【优点】
(外观)领动作为现代汽车旗下紧凑型家用车,也是旗下车型中关注度较为不错的车型之一。造型延续家族式经典的设计语言,前脸采用六边形设计的中网,并且中网左右两侧,均采用亮色的镀铬饰条修饰,内嵌熏黑处理的进气格栅,大大提升前脸的辨识度。两侧的前大灯采用狭长的造型设计,透出一丝“凶狠”的独特气息。车身侧面运用凌厉的双腰线设计,使车身更显修长,流畅度很强,增添了不少运动感。车尾设计也十分前卫,鸭尾式尾翼微微上扬,搭配尾箱区域多重线条修饰,档次感提升不少,对于年轻人来说,更具动感。
(内饰)内饰采用纯黑色调装饰,中控环抱式布局设计,整体微微向驾驶位一侧倾斜,凸显出人性化设计,对驾驶者来说十分友好。此外,平底式方向盘搭配皮质座椅包裹,不论是质感还是视觉上的体验都“脱颖而出”。
(空间)如果但从外观上看,其实领动没有给我一种车内宽敞的感觉,但是实际进入车内,前后排的座椅十分宽敞,体验者身高一米八,乘坐于前排,头部空间约有一拳一指左右的距离,来到后排,腿部空间约有一拳四指左右的距离。同时行李舱容积达到458L,可以满足日常储物的需求。
(隔音)很多人都说,韩系车车漆薄,在隔音方面不是很到位,但是在实际驾驶过程中,给我的感觉还是比较满意的。时速在60km/h以下,车内静谧性较强,车外嘈杂声过滤的也比较到位。随着车速提升,时速达到100km/h以上,风噪有些明显,主要从两侧传来,胎噪抑制还不错,整体感受还是不错的。
说完领动的优点,接下来再简单说说它的缺点。
【缺点】
(悬架)领动采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合,在市区细碎的路面驾驶,整体表现还行,底盘并不松散。但是在国道一些大的坑洼路面,车身振动较为明显,同时后桥有所起伏,车内可以明显感受到明显抖动。
(动力)领动搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶,起步时略微顿挫感,同时油门响应迟滞一些,并不能很迅速的明确驾驶者的意图。
整体来说,领动给我的感觉不算很好,如果只是买来作为家用代步的话,还是挺不错的,但如果想要激烈驾驶又要兼顾家用的话,领动的动力调校可能达不到预期标准。
领动是现代主力车型,销量确实非常的高,对于这款车来说,整体来说表现还是可圈可点的,普通的家用还是较为合适的。
优势:
1、1.4T加持本身的指导价就不高,还拥有一定的优惠,实际的裸车价是较为低廉,并且他的配置确实不错,如倒车影像,自动驻车,电动天窗,无钥匙进入、启动,7英寸的仪表以及8英寸的中控屏,并且拥有多种驾驶模式,账面来看确实非常的好看。
2、1.4T匹配7DCT,对于普通的城市行驶以及高速行驶来说都有不错的表现,城市行驶中并不会突兀,基本上是踩多少油门有多少动力,7DCT平顺性也足够的高,城市行驶是非常轻松的。而高速行驶中,爆发力也不错,7DCT在获得油门信号之后,降挡速度积极,时速80之后的再加速能力还是值得点赞的,对于一款紧凑型轿车我认为他的动力系统在同级别中是靠前的。
3、内饰确实是这款车的亮点,方向盘就拥有真皮进行包裹,7英寸的仪表显示足够的清晰,可直接通过方向盘上的多功能按键来调节仪表的功能,便捷度挺高的。8英寸中控屏支持CarLife,如此的内饰在这价位中,我认为是较厚道的,要点赞。
4、他的空间在紧凑型轿车中宽敞度还是不错的,176cm的身高,实际在调整好座椅之后,前排可获得1拳的头部空间,后排可获得4指的头部空间,腿部空间差一些到2拳,并且拥有独立的后座出风口,对于乘客来说,还是较为友好的。
劣势:
1、领动1.4T匹配7DCT总体的表现不错,但在城市堵车低速蠕行时,这款变速箱也避免不了会出现顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫,有点的不爽,若能再优化就更好了。
2、他的后排中央地台一样会有一定程度的凸起,凸起的地方并不适合放脚,脚只能放在地台的两边,满载时,中间乘坐的朋友脚是较累的。
3、8英寸的中控屏观感是不错,但可玩性没想象中的高,最简单的来说他就不支持语言识别控制,正常情况下,这块屏幕就是拿来放放歌而已。
点评车型:
2020款领动 1.5L 手动智炫·活力型
3分“良好”领动是现代是家用轿车了,对于这款车的入门版来说,从实际的体验来看,我认为普通的家用还是合适的,但确实不要有太多的要求。
优势:
1、领动的外观,我觉得还是非常好看的,现代汽车本身的造型就足够的时尚。并且领动本身拥有不小的优惠,实际的裸车价来说是较为低廉的,加上现代汽车的知名度,其竞争力确实不错。
2、正常的城市行驶为主,他的油耗确实非常的低,100元油可跑约240公里左右,百公里油耗就是7.3L左右,对于普通的家用来说,足够的省油,比起我同事的吉利帝豪确实是更为的省油。
3、1.5L对于普通的城市行驶来说,本身他的方向盘就轻盈,加上灵敏的油门,实际上很快的驾驶。6MT变速箱,本身各挡位的行程就适中,挂挡轻轻的一推就可以,并没有我之前想象中的难,对于这款车来说,城市行驶还是非常轻松的。
4、他的空间在紧凑型轿车中我认为还是有优势的,176cm的身高,实际在调整好座椅之后,后排可获得4指的头部空间,腿部空间不到2拳,宽敞度确实不错,并且他的后排中央背靠也较软性,与两边背靠差不多,还是要点赞的。
劣势:
1、领动这款车来说,内饰确实是显得有点的简陋了,当我走入内饰的时候,确实是要啥啥没有,本身是没有中控屏的,并且中控面板、门板、方向盘等采用的也是硬塑包裹,整体的质感来说确实不怎么样,开这款车是比较枯燥的,或许就可以听听“收音机”了吧。
2、他的后排乘坐的舒适度我认为会低于我的预期,本身后排就没有USB/Type-C接口,后座出风口也是没有,加上他的后排中央地台是有一定程度凸起的,凸起的地台若是放脚基本上就是放一只脚,后排满载时,中间朋友的脚确实会显得尴尬。
3、普通的城市行驶中,在经过一些减速带时,后排的弹跳感是较为明显的,并且来说时速50之后,车内整体的噪音确实是较为明显的,特别是高速时,会有“嗖嗖嗖”的声音传入到耳朵,舒适度一般。
4、普通的城市行驶1.5L倒没有什么大问题,但在高速中时速80之后,即便是“全力”油门都感觉速度差不多,中后期再加速能力不怎么样,并且时速110以后会有飘的感觉,驾驶这款车上高速时,我都是老老实实以100左右的车速在自己的车道行驶的,即便我要主动超车,那也要提前留好余地的。
5、领动的车漆真的是是太薄了,有时去乡下时,被一些枝条轻轻的刮下,划痕都明显,特别我这是白色的车,钱包真的是伤不起啊。
现代领动目前是停产在售状态,由于全新伊兰特的回归也许未来不会再有新款领动的新车,动力总成和伊兰特一致,主要购买的优势还是价格,以1.5L CVT智炫·精英型为例说下购车价格,指导价11.98万元,购置税约7900元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约3800元,有着2.5万左右的优惠,最终全款落地价约10.5万元,以上信息仅供参考,各城市会有差异。
【外观】
外观已经是现代上一代的家族化设计,年轻有活力的设计手法现在看也不过时,车身姿态呈上扬式,车头看有种俯冲的视觉感,17英寸旋风样式的轮毂很有运动感。
【内饰】
内饰设计比较单调,中控台朝向主驾驶一侧倾斜,中间带有8英寸中控屏,做工用料以硬塑料为主,档次感略微差一些。
【配置】
以1.5L CVT智炫·精英型为例说下配置:带有前后排侧安全气囊、倒车影像、自动头灯、电动天窗等。
缺点:1、没有定速巡航,一项比较实用的配置,且不可选装;2、车机系统不支持Carplay手机互联。
【乘坐/空间】
座椅舒适度一般,没有特别软,小编身高190cm作参考,坐在后排头部没有空间,腿部还剩两指,由于溜背的造型导致后排乘坐空间较为局促,后排带有空调出风口,但没有USB接口或12V电源。
后备箱容积为458L,空间完全满足日常使用标准,后排座椅支持4/6比例放倒。
【动力】
搭载1.5L发动机,最大功率115马力,匹配CVT变速箱,和现款的伊兰特动力总成一致,CVT变速箱平顺性确实很好,与之前老款的6AT相比,加速的畅快度不如6AT。动力输出很线性,但是整体偏弱,从初段到后段都是弱,将将满足市区内行驶,高速行驶再加速时需要做好提前预判。
【行驶】
悬架舒适性一般,对于坑洼路面的震动不能很好的过滤,避震器明显可以感觉到比较硬;转向有少量的虚位,不过不是主打运动型的车也能接受;隔音方面,各方面噪音源在行驶中车内都会有体现,发动机噪音比较明显。
【缺点】
卤素大灯光源亮度不够,购买后建议后期到第三方升级下。
【保养】
日常一万公里保养,更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约400元,比较合理。
【总结】
领动是介于伊兰特和悦动之间,外观设计相比竞品车型时尚很多,虽然现代的上一代设计,但依然很时髦,内饰有些单调,整车调校完全是十万元级别家用车的水准,韩系车技术相对较为稳定,家用车选购车型中值得推荐。
用户4527073877359:定速巡航和carplay都可以解决,很简单,直接买一个配件就可以使用
头头似条:我的2020款1.5自精型,分期免息三年,加3000园选装包全部落地10.3
诗意星空LO:同价,我是全款落地10.3
本人于2017年3月购买的北京现代领动,首先说说外观:这款车外观不错,设计很年轻 ,车身很多流利的线条,车尾有点溜背式,雾灯是L型的,整车赋予了年轻化!
内饰配置的话不算很丰富,但是基本的配置都有,像什么天窗、多媒体、倒车影像 、多功能方向盘、自动大灯、还支持苹果的carplay,安全配置的话abs、车身稳定系统、主副驾驶侧气囊、……这些都有,不算特别丰富 。
空间的话这车轴距2米7坐几个人没啥问题 ,我一米八三的身高坐里面不会觉得很拥挤,这车后备箱空间也还不错,像登机箱放个4个左右完全没问题。
操控的话一般般,买菜车的话就这样,动力也一般,1.6的排量足够应付家用,只要不是激烈驾驶,给油的话反正就是随叫随到,不会有太大的迟钝。
舒适性的话差了点,乘坐体验不是太满意,因为悬挂很硬加上轮胎只有45的扁平比,后面还是扭力梁非独立悬架所以舒适性不怎么好,走坑坑洼洼的路面颠簸会很大,这车跑高速的话还是很稳的,油门反应轻快,所以跑长途还是挺舒服,不会觉得特别累,长期驾驶的话感觉还是很轻松。
油耗的话整体还是不错,高速的话7个左右,普通道路上接近8个左右,由于本人平时开车比较暴力,所以油耗稍微高了点。车子整体噪音方面的话在这个级别也就这个水平,油门给的很深的时候噪音就很大,其他方面的也还好。
保养的话取决于用什么机油,本人自从4s店免费赠送的首保以后都是在外面保养,我的机油用的是嘉实多极护5w−30的机油,这款机油是全合成的,所以可以一年或者一万公里左右更换,平时的话像什么1w公里左右清洗节气门和更换空气空调滤芯,2w公里清洗喷油嘴,3w公里更换刹车油等等,像这些就是平时的小保养。
因为这个车我当时买的比较早,这个车刚出没多久就买了,裸车价格在119800,加上购置税、上牌费、保险这些,因为我当时是分期,利息比较高,所以下地15w左右。
综合来看的话,我个人觉得这台车家用买菜是完全没啥问题的,毕竟A级车价格也摆在那,这个车优点就是油耗低,颜值高,驾驶感受一般,配置不错。缺点就是减震硬,轮胎薄,噪音略大。综合来看的话性价比还是挺不错的,很适合年轻人!十万左右级别建议购买。
AAA索菲亚整家定制圆圆:这个车整体感觉怎么样?消耗呢!还是整体的舒适感,谁能告诉一下呀
喜乐年华936:同款,车子很扎实。这个价位,很均衡很务实的选择。帖子对缺点总结的比较到位。补充一下,油耗不够友好,尤其是市区。市区不开空调8个左右,高速5.0-5.5。
立哥说个球:编故事都不会
首先说说优点:外观不错,停耐看的。油耗比较满意,目前开了5千多公里,基本都是市区和市郊区行驶,高速跑的很少,大概不到1000公里,目前表显平均油耗6.9个,实际按自己加油量来算平均0.4元/公里,厂家匹配225/45/R17的轮胎还是比较厚道的、跑高速挺稳的,相反就是胎嘲比较大,扁平胎容易鼓包,过坑必须减速,即使胎受的了人也受不了。空间方面也还可以,和同级别的车型对比处于正常水平,当然和日产大沙发对比还是有一些小差距的。动力方面1.5L的自吸发动机做为家用只能说够用,80迈以内加速还是比较轻快的,80迈以上就显得捉襟见肘了。性价比方面韩系车这两年在国内的局面有些尴尬:和同级别的合资车对比还有些优势,和自主品牌对比就淡然无存了。说了这么多再说说它的缺点吧:首先就是隔音差,80迈以上胎嘲、风嘲座在车内和其他乘客说话都听不大清楚,还好本人的职业是开大货车的,和自己开的货车对比心里也就接受它这一点了😀其次就是减震太硬,碰到差点的坑洼路面都能把你的心脏抖出来。钣金喷漆薄,和同级别的日系车比有过之而不及,和德系、美系车对比有些差距,还有一点就是这款车的驾驶位总是調不到一个能让自己舒服的座姿,如果方向盘能支持四向调节就能解决问题了。说了这么多缺点我都有点不好意思了,最后再吐槽一下现代厂家就是20款车型前雾灯减配了也就算了,毕竟那东西也基本上没什么用到,你倒车尾灯也只给弄一个,弄一个倒车尾灯也就算了你还弄个那么垃圾的倒车影像摄像头,一但碰到雨天或夜晚光线暗点的地方倒车,倒车影像就跟80年代的黑白电视机屏幕似的看的眼睛都流泪了,像我这种八九年驾龄的大货车老司机都受不了,你叫那些刚拿证的新手情何以堪!
你若安好便是晴天92302:同感我是2019年12月买的,落地10.4,四个轮胎,已经换了三个了才跑了18000公里两个鼓包
Im1513:请问多少落地
用户9908888318964:没有 我觉得16款的倒车灯还可以吧,比丰田20万的没的差 有的车你看不清
【外观】
领动的外形帅气,流体雕塑2.0的设计确实有料;
【内饰】
内饰的设计中规中矩,不属于惊艳,只是实用;
【配置】
偏向实用为主,没有花里胡哨的东西;
【空间感受】
空间确实不出彩,尤其头部空间只是够用;
【驾驶感受】买领动最中意的就是它的驾驶感受,动力很足,提速也够快,很运动;
【质量】
可靠性只能是一般般,质保期内已经换了方向管柱了;
【用车成本】用车成本很低,毕竟油耗很低,保险也不贵;
【购车经历】
当时只是随便看看,但是领动的优惠力度打动了我,试驾了下,比我当时开的长安CS15动力好太多了,所以果断和媳妇商量,直接就提车,前后不超过三天。
【动力表现】
动力确实是这个车的亮点,虽然百公里加速只有9.8秒,但是实际开起来可以说是动力随叫随到,我跑高速的多,高速上超车并线也是游刃有余的,隔音静谧性一般,市区胎噪大,高速胎噪加风噪。
【保养】
保养一直在4S店做,很便宜,每次大概300出头,用的都是原厂全合成。
【最不满意】
应该就是空间和隔音了,空间为了妥协外观,确实一般。
点评车型:
2018款领动 1.4T 双离合炫动·活力型
4分“优秀”19年四月份买的车,总体来说还可以,外观挺好看,毕竟韩系车主打颜值,操控的话一般般,舒适度一般般,减震很硬,没有舒适性可言,动力的话搭配七速双离合,1.4T涡轮增压发动机还可以,百公里九秒多吧,跟德系车的1.4T比还是有差距的,低档位顿挫也有点明显,我经常地板油 弹射起步,明显感觉到涡轮迟滞,油门踏板已经踩到底了,车还在原地寻思要不要走,这点感觉特别差,动力来的不及时,油耗这块的话我的车一般在九个左右,不知道是车的问题还是我驾驶习惯问题,油耗偏高,高速六七个还算可以,买1.4T的时候就知道油耗不会低,我也是做好准备才买的,没有太在意油耗这款,现在两万六千公里,地盘感觉特别散,过个坑和减速带感觉车要散架一样,车内异响明显,异响的话也找不到在哪响的,很烦,然后副驾驶升窗极慢,方向管柱异响,都是领动全系通病,然后慢慢介入改装,普通小改一下还不错,反正个人感觉比原车好看,也不做多介绍了,在这个价位总体来说还可以!
我叫刘华强l:5.7万公里一年9个月
强扭的瓜解渴啊:副驾玻璃通病
粉红癞蛤蟆:改得这么好看,不加个前唇吗
价格上,在我们当地,这款车有着2.8万左右的优惠,其中厂家指导价为12.48万元,优惠后的裸车价为9.68万元,如果保险在店里购买的,大概要花费了4400多,购置税加上上牌费用花费了1万左右,全款购买这款车,落地价格就是11万左右,我们这边买车会送小礼品,还会送全车贴膜,各地的优惠不一样,想要购买可以去当地4S店问问。
外观方上这款车的颜值还是不错的,前脸有着六边形大嘴巴,还加入了镀铬饰条修饰,显得很时尚,大灯也很犀利,还带有延迟关闭功能,可惜的是卤素光源,日行灯是LED光源。侧面看这款车和朗动有点类似,尾部也是翘起的设计,视觉效果不错,整车在静态和动态方面的展现我很满意,这款车开出去朋友都说好看。
内饰只能用简约来形容,确切的说是落后,和国产车相比豪华型和时尚型的全面落后,搪塑工艺材料质感还行,方向盘也是真皮的,手感不错,另外这款车没有液晶仪表盘,只有一块8英寸悬浮式中控屏,只支持CarLife互联,功能比较单一,平时开车基本上用不到这块屏幕,纯属摆设。还有新车的味道是比较大,建议多通风处理或者准备点炭包。
后排空间表现还行,毕竟轴距有2700mm,身高一米七五的我坐进后边,感觉上市够用,特别是腿部的空间有一拳多,头部也够用,座椅是仿皮设计,手感还不错,而且可以按照比例放倒,空间的扩展性不错。不好的是,这款车的储物空间设计的不够合理,首先是深度不够,门板哪里的开口也比较小,扶手箱哪里的杯架还不错。
动力上,搭载的是1.4T发动机,有着130匹最大马力,匹配的是7挡干式双离合变速箱,日常使用足够,起步有点肉,想快一点就加大点油门,高速上动力还行,跑个一百二的速度也不飘,方向盘很稳定,底盘的调教也不错。速度太高的话发动机是噪音比较大,加上车子本身隔音就不好,在车内比较明显。油耗确实不错,这辆试驾车是借朋友的,自己实测了一下,市区行驶综合油耗在7.2L左右,高速的话6.4L左右就能开出。
操控性还行,方向盘很轻,上手容易,原地掉头也舒服,有一点不好,不知道是不是动平衡没调教好,车子直线行驶方向盘稍偏右一点,平时我也不太在意。悬架调教的是真硬,过个减速带能把人颠起来,刹车比较灵敏,过快时有点头现象,这点要注意。
现代领动可以说是伊兰特,不过伊兰特出来了第七代,这款2020款现代领动可以说是老款,目前懂车帝上优惠还是挺高的。今天我拍摄的这款车也是邻居刚刚上牌,准备过年回老家,河南提的车,老家是湖北十堰。精英版落地基本上10万块钱。
今天下午公司没事,提前下班回家,刚好碰到了邻居,他比较热心,就邀请我体验了一下。先谈谈外观吧!比起新款伊兰特,我感觉领动更偏向家用,外观没那么运动,第一眼不会感觉特别亮眼,比较普通,属于耐看型的车。
出于职业习惯,观察了一周车身,我先吐槽一下吧!没当着邻居面说,因为刚提不久,怕他心疼。领动的车漆是真的薄,前脸是我偷偷拍的,可能是小石子碰的,黑点是污渍,下面回弯的地方是掉漆,表皮基本掉了下来,小米粒大小,如果有漆水做工这一块,我一定给它2分。
坐进车内,感觉中控设计比较一般,除了8寸中控液晶屏看起来比较不错,其他都比较普通,并且塑料件还是比较多的。
因为在市区,所以动力体验不很是多,1.5L自然吸气,家用车动力肯定够用,踩油门感觉CVT变速箱非常平顺,一脚油门,基本就是40迈以上,顿挫感几乎没有,可能是新车的缘故,感觉调教很不错。减震部分算是一个比较大的缺点,刚开始出去开的时候没觉得,是在回来的时候,进地下车库过减速带,两个减速带(咯噔了,咯噔两下),车内起伏感很大。再者就是转弯,速度超过30码,侧倾明显,并且车身有一点飘,可能是是车太轻的原因。
油耗数据,因为是新车,没有测试,不过出去跑一圈,仪表显示油耗并不高,市区在8升左右徘徊,基本没怎么堵车,高速应该会控制在7升以内,更省油一些。
我身高176,邻居身高178,差别不大,哈哈。车内前排空间还好,后排空间有点偏小,坐进去大概一拳半左右,头顶1拳,身高超过1.8米就会感觉拥挤了。至于尾箱,空间还是不错,基本能平放三个22-24寸的行李箱,行李箱再大就只能放两个和一些杂物了。
张小敢车友圈:邻居的车,你发表用车体验,我也是醉了开一圈就能体验,你怎么不去4S店试驾一圈就发用车体验。
繁花土金:现在到哪里买领动。。。库存都没有了吧
追梦者T1:车轻才省油
现代领动如今并不是主流,甚至只能排末尾,但我之所以入手它是因为如今的优惠幅度较大,足有三万元,并且它的颜值并不过时。在入手之时,心里面还是有些小九九,1.4T动力强,但匹配的干式双离合会存在低速顿挫问题,最后还是选择了平顺且省油的1.5L CVT,1.5L的动力一般,只是普通合资紧凑型车的水准,由于我平时并没有开快车的习惯,而且也只是为了上下班代步,所以动力对我来说是够用的,起步舍得给油才有一个好的表现。后排空间比较充足,起码轴距也达到了两米七,坐满一家五口人拥挤感不会很明显,后排腿部留有一拳多。油耗算是比较高的,路况较好的情况下,油耗却一直保持在8-9L左右,无形中增加了一丝用车成本。内饰还是现代老一套设计,并无任何新鲜感,不过我还是比较喜欢这样的设计,看上去很耐看。在村里的路上行驶时,会明显感受到悬挂太硬,根本不适合跑烂路,在过减速带时也会有这种现象存在,在城市中则感受不到什么。虽然它的毛病一点也不少,但我并不后悔选择它,但我不会推荐大家购买它,因为这个价位中可选择的车型太多了,它并不占优。
老婆刚拿到驾照不久,本来想买一辆丰田卡罗拉作为她上下班代步使用,不过老婆说卡罗拉设计过于保守,后来在朋友的介绍下买了一台现代领动,目前已经行驶了1万公里了,没有任何小故障。下面我就简单说说我对领动的驾驶感受。
【外观】造型设计非常炫酷,前脸采用宽大的中网设计,并且周围采用银色镀铬饰条包裹,内部采用十分醒目的格栅设计,辨识度很高。两侧分别采用“L”造型的进气槽,极具运动气息。车身侧面采用两条柔和的腰线勾勒,且上腰线微微上扬,使得车身显得更加修长。车尾是现代汽车经典的家族式设计风格,微微上扬的鸭尾式尾翼,搭配宽大的尾灯设计,与前脸相呼应,设计简洁但不简单。
【空间】车身尺寸分别为4610*1800*1450mm,轴距为2700mm,车内空间表现不错,前排头部空间约有一拳左右,后排腿部空间约有一拳四指,有较大的活动空间。同时后排还配备了空调出风口,中间地台高度也只是微微隆起,并不影响后排中间乘客的乘坐体验,舒适感比较强。此外,座椅采用仿皮材质包裹,不论是触感还是视觉上都比较不错,对腿部和臀部具有较强的支撑性,长途乘坐并不会感到容易疲劳。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出115匹马力,市区驾驶拥有较强的平顺性,起步较为轻快,升挡较为积极。不过在拥堵的上坡路段跟车,动力显得有些吃力。高速路段驾驶,CVT变速箱能发挥出较大优势,虽然加速感不及涡轮增压发动机来得强,但深踩油门还是可以输出不错的动力值。
【隔音】隔音效果还不错,时速在60km/h以下,车内静谧性强,能有效隔绝车外刺耳的噪音,风噪和胎噪抑制地不错。时速达到100km/h时,风噪比较明显,胎噪依旧表现不错,不过个人觉得整体隔音在同级车型中表现还是可以接受的。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后扭转梁式非独立悬架,过弯时,前悬表现优秀,并没有明显侧倾的迹象出现。同时,在经过颠簸路面时也能将抖动过滤彻底。但是面对减速带或者大的坑洼路段,后悬显得有点“束手无策”。
【油耗】官方给出综合油耗为5.1L,实测市区百公里油耗为6.3L,国道路段驾驶百公里油耗为5.6L,高速路段百公里油耗为5.2L。
最后说说购车费用这块,厂商给出指导价是11.98万,优惠2万的力度,裸车价是9.98万,购置税8千8左右,加上车船税420,上牌费500,保险5500左右,分期贷款三年,首付百分之三十,最终落地价是12万左右。
总的来说,领动各方面表现不错,老婆最中意的是外观,我最满意的是空间,毕竟偶尔一家人出行郊游,乘坐起来比较拥挤就比较难受了。每个人的需求是不同的,建议想要选择领动的朋友可以看看实车,试乘试驾一下。
用户2231017573767:我去年十月份101800,开五千公里,还没啥问题
又是下雨天Ling:贵了 我1.4T贷款落地106000
愿得一人心2022520:同款呀
优点:
【外观动感】领动最让我喜欢的地方还是外观设计,车头这里气质非常不错,六边形的进气格栅,外边还有镀铬包裹,大灯有棱有角的,样式比较犀利,我比较喜欢车身设计,因为尾部这里是溜背式造型,很有运动感,其实不只是我,很多年轻人都很喜欢这种设计风格。
【加速比较快】领动的加速挺快的,平时在等车的时候,刚起步时,车身很快就能动起来,发动机在1400转的时候就能实现最大扭矩,低扭表现还是可以的,速度提升到80公里以上的时候,再加速,在车内还是能感觉到车身的前推感,提速方面是值得肯定的。
【后备箱感应式开启】这个功能真让我想不到,这个级别的车型中有感应后备箱的不多,用起来十分方便,用脚扫一下车尾的底部,后备箱就可以打开了,如果双手抱着东西不好开盖的话,用这种方法打开就行,非常便利。
【油耗低】领动的油耗真的挺低的,表现百公里油耗是6.9L,其实这车跑高速的话油耗还低,都能压在5L左右,是一款非常省油的车。
缺点:
【噪音大了点】领动的隔音水平不是太强,平时在市区里开的话,发动机声音抑制的还行,就是胎噪有点大,但要是跑快了的话,发动机声音就大点了,市区里开的话,噪音还可以接受,但在高速上的话,稍有点吵。
【车里只有一个USB接口】手机充电很不方便,前排只有一个USB接口,后排一个都没有,只能自己购买设备加装了,还得用线扯到后排,挺不方便的。
【悬架有点硬】领动的悬架有些硬,而且后悬架也不是独立悬架,是扭力梁的非独立悬架,过石头路面挺颠的,坐在后排感觉不太舒服,过减震带的时候,就算车速很慢,后排还是有明显的颠簸感,舒适感挺不好的。
【后排头部空间小】后排这里,头部空间比较小,我身高182cm,坐在后排的话,头部这里直接顶到车顶了,基本上没有空间了,我必须要往前坐一点,让身子往后躺一下才能好一些,身高过高的人坐在后排确实很不太舒适。
其实综合来看,领这款车还不错,动力上的表现挺出色的,设计也比较好看,最主要的就是省油,买领动的大都为一般家用,很多人都比较在意油耗,而领动是可以满足油耗方面的需求,如今的优惠也不错,还是比较推荐的。
缺点:
1.采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架结构,在通过坑洼路面或减速带时车身弹跳明显,后排乘坐舒适性大打折扣。
2.小排量涡轮车的通病,较低转速时动力表现尚可,拉高转速后加速能力显著下降,总体动力表现欠佳。
3.干式双离合变速箱换挡顿挫感明显,深踩油门降档不够平顺,乘坐舒适性差。
4.车身隔音效果差,时速八十以上表现的尤为明显,胎噪和风噪声音大且随着速度提升噪音也随之增大。
5.车机仅支持Carlife甚至没有GPS导航功能,作为领动系列顶配车型,这样的配置略显寒酸。
总体来说
虽说这款车缺点很多,但优点同样不可忽略。新的外观设计充满时尚感,深受年轻家庭的喜爱、在同级别里空间表现优异且油耗表现出色,实测市区通勤路段百公里七个油左右,且现代伊兰特车型在中国市场生根多年大众接受程度高,销量很好市场保值率不错。作为一款家用车它采用了LED大灯、配有定速巡航、且带有空气净化装置、全车车窗一键升降。这些配置让它在同级别中有着很好的竞争力,是一款经济实用的家用代步车。
价格:领动在我们当地优惠力度比较可观,有2.1万的优惠,以2020款1.4T双离合炫动·活力型为例,新车指导价12.48万元,优惠后裸车价是10.38万元,加上购置税9185元,保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格是11.8万元。
这款车的亮点:
1、外动运动时尚,前脸采用六边形的进气格栅,外边还有镀铬包裹,大灯棱角分明,造型比较犀利,时尚感不错。尾部采用溜背式造型,在后备箱上沿形成一个小鸭尾的设计,很有运动感。
2、搭配一台1.4T发动机,最大以怪力乱神130Ps,最大扭矩211N·m,匹配7速双离合变速箱。起步加速挺轻快的,发动机在1400转的时候就能实现最大扭矩,低扭表现还是可以的,速度提升到80公里以上的时候再加速,还是能感觉到车身的前推感,动力方面是值得肯定的。
3、配置丰富,无钥匙启动,无钥匙进入都有配备,而且还带有感就式后备箱,用脚扫一下车底,后备箱就自动打开了,非常便利,在这个价位的车里,是比较少见到的。
说下缺点:
1、遇上堵车走走停停的时候,频繁在低速档之间切换,变速箱抵挡顿挫有点明显。
2、隔音效果一般,胎噪有点大,加速超车的时候,发动机声音就大点了,跑高速上噪音更明显。
3、尾部溜背式的设计,后排头部空间有点小,身高超过1米8,坐在后面有点压抑。
4、悬挂偏硬,快速过减速带的时候,车内颠簸比较明显。
保养成本:
现在领动是每5000公里保养一次,首保是免费的。后续的常规保养更换机油机滤的价格是450元左右。空气滤清和空调滤清每1.5万公里更换一次,价格在200元左右。冷却液4.5万公里时更换,价格是250元左右。保养费用算比较便宜的。
总的来看:领动动力比较足,外观设计时尚运动,价格也比较经济,适合作为家用代步。值得推荐。