领动的外观设计还是比较时尚年轻的,特别是前脸,大尺寸的镀铬中网进气格栅配合犀利的车头大灯设计,显得比较激进,符合年轻人的审美,同时车头引擎盖上隆起的线条非常的有感觉。车身侧面设计比较有运动气息,俯冲式的车身,配合微微翘起的小鸭尾,以及那多幅式的轮毂,年轻气息十足,不过就是车漆钣金比较薄,这是一大通病。
内饰设计有点老气,整体风格以简约为主,给我带来不了惊喜感,不过我还是比较喜欢这个三幅式的多功能平底方向盘,造型时尚运动,非常的符合我口味。说实话,中控塑料感还是比较强,硬邦邦的,而且新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。其中8英寸的中控大屏略显小气,而且分别率不是很高,只支持CarLife互联,多媒体功能只能说应付日常,实用性不是很强,而且只有前排搭配了一个USB接口。
乘坐空间方面,身高1.78米的我,前排调到最低,后排腿部空间还有个一拳左右,翘个二郎腿还是有点困难,但是坐着不憋屈。后备厢容积四百多升的容积,整体造型还算规整,出去自驾的话,一家三口人的行李能够轻轻松松装得下。车内的小空间安排也挺合理,前后都有杯座,扶手箱和车门储物格也都比较大。舒适方面,在这个价格级别里还算方方面面都还算可以了,仿皮座椅,真皮方向盘,后排出风口,后排还有扶手,这些都很满意。配置方面也丰富,就是车速超过80码的时候,风噪胎噪明显起来了,不过价格摆在那里,能做到这些已经很满足了。还有就是后悬挂是扭力梁,这点商家不够良心,不过在合资车里这个价格这个配置也是比较好的了。
匹配CVT变速箱就不要谈什么动力啦,本来扭矩输出也没多大,喜欢飙车的不建议买1.5L的。不过CVT无级变速箱足够平顺,开起来比较佛系,就是高速超车有些吃力,80码以下的速度,提速很灵敏,稍微脚重一点就会有推背感,超过90码的时候速度相对有些延迟,总体来说中规中矩吧。
领动车型是北京现代旗下最畅销,最具颜值,最有具性价比的一款车型了。
领动的外观设计非常的年轻,也非常的运动化。前脸采用了现代家族最新的设计元素,看起来相当的犀利。六边形的进气中网搭配上两侧鹰眼造型的大灯,在大灯下方还有空气动力学的进气口,辨识度很高。侧面采用的是平直贯穿式的腰线,增加了立体感。运动轮毂也是非常吸引路人的注意。车尾采用了运动尾翼的设计,层次感比较鲜明,饱满。
车内空间宽敞度表现的不错,长宽高分别为:4610*1800*1450mm,轴距是2700mm。在同价位中,领动的轴距已经算相当的不错了,坐在后排也显得很宽敞。后排的地台隆起程度比较低,比较平坦。后备箱容积非常的宽敞,可以装挺多的东西,但是低配车型没有配备座椅放倒功能,这一点很不爽。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大115马力,与之匹配的是六挡手动档变速箱,动力仅仅只能满足家用,谈不上太强。在城市中驾驶并不会觉得特别的吃力,挡位的挂入特别的清晰,非常得心应手,离合器也跟脚,油门轻盈。但是在高速状态下,特别是超过90km/h的速度,超车比较吃力,而且动力延迟比较严重。高速状态下,车内的噪音也是比较明显的,特别是胎噪非常的响。目前领动实测的百公里油耗6L,符合预期。
领动的颜值比较高,用韩系小鲜肉一词来形容就很恰当,轿跑风格非常符合现在年轻人的审美,尤其是从后方45度角来看,溜背式车顶,上扬式腰线,真的是很帅气。
内饰设计比较普通,而且车厢内能够摸到很多硬质塑料,拉低了档次感,好在各种功能操作起来很顺手,储物空间也比较丰富,手机、水杯等都很容易找到适合存在的位置,并且装配工艺精细弥补了一些用料差的不足。
空间表现还不错,满足5口之家出行没问题,前排调整好坐姿后,后排腿部空间还有2拳左右的距离,并且座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托,只是头顶空间受到了车顶造型的影响,我的身高1.76米,只有2指左右的富余,要是身材再高大一点的乘客,就会有小小的压抑感。
搭载了一台1.5L自吸发动机,115马力也就是满足通勤代步的需求,带来不了什么驾驶激情和推背感,优点是动力输出很平顺线性,油门和刹车脚感都不错,实测百公里平均油耗为7.5L,也是比较省油的,平常市区低速巡航,车内比较安静,底盘也能过滤掉很多颠簸,但遇到坑洼道路,悬架有些生硬,车身弹跳明显,降低了乘坐舒适性,另外高速路上一旦速度超过100,胎噪和风噪都很容易传进车内。
现代领动虽有小小的不足,但目前的优惠力度很大,非常适合那些购车预算不太充足,又想要合资轿车的消费者。
领动的外观不用多说了,再比较软润的外形下,气隔栅点缀镀铬边框的造型让车头显得时尚不少,基本属于主流家用车的造型。前大灯灯组的造型带有一份运动感,看上去炯炯有神。有点小溜背的造型结合后备箱尾部上翘的小翘臀,让立体感进一步加强。
内饰上总体我感觉还行,布局虽说有些老气,但以实用为主,不过中控台和挡把区域的银色亚光装饰件让内饰有了层次感,营造了些运动氛围。整体用料的质感也还算可以,触感上不会觉得太廉价。支持carlife的中控液晶大屏功能还是挺丰富的,娱乐性和实用性都不错!
领动空间表现上,储物空间还是安排挺合理的,钱包手机车钥匙、证件啥的都能很合理的收纳起来。不过在后排,由于小溜背的造型影响,对于身高1.8米的人来说头部空间着实会产生一些影响,有些压头的感觉;不过好在腿部空间有近两拳的距离,这点上还算不错。整个后排宽度坐3个成年人的话,略微会有些拥挤,好在领动座椅的舒适度还不错,偶尔做个长途也不会太辛苦。
动力上,首先油耗表现不错,基本上市区驾驶也就6~7个油左右;其次,这台车子非常好开,家用还是不错的,起步的时候车身挺平稳的,但要是想寻找刺激的加速感的话,就有点勉强了。但至少CVT变速箱的平顺性这点还是符合家用车的用车属性的。
领动的悬架感觉偏硬一些,过颠簸路面的时候后排乘客的颠簸感会很明显。这里吐槽一下领动原厂用的这条nexen的轮胎有点太小众了,都没听说过这个牌子,而且胎噪是真心蛮大的,这是开下来最不满意的一个地方了。
作为一款韩系紧凑型车,领动在大街上遇到的概率还是比较大的,前几年销量确实不错,但近两年销量有了比较大幅度的下滑,从某种程度上也证明它已经不太能满足消费者的需求了,所以并不是一款值得强烈推荐车型。
领动的外形采用了现代家族化的设计语言,几年前初次亮相时确实给人足够惊艳的感觉,直到今天来看依然不算落伍。前脸多边形进气格栅搭配熏黑的大灯组设计比较有质感,下包围两侧雾灯区域的黑色饰条也是画龙点睛之作。尾部造型层次感比较出色,但隐藏式的排气口略显低调。
相比外形来讲内饰就比较落伍了,整体风格比较老气,液晶仪表盘和中控屏的显示效果也算不上细腻,UI设计也比较老旧,没有什么科技感。好在用料方面还算后段,中控台、门板和扶手箱都采用了软质材料覆盖,符合这个价位车型该有的表现。
空间方面领动的表现也比较出色,身高1米7的同事乘坐后排腿部空间超过2拳,而且后排中央地台接近纯平,中间位置乘客舒适性也比较好,还配备有后排出风口,实用性比较出色。
配置方面领动的表现有点落伍,作为定价超过14万元的顶配车型也没有配备辅助驾驶功能实属不该,舒适性配置也比较欠缺,性价比并不算高。
动力方面领动高配车型搭载的是1.4T发动机,最大功率130马力,峰值扭矩211·m,匹配7速双离合变速箱。
路况较好的时候这套动力总成表现让人满意,起步比较轻快,变速箱升降挡积极,市区内超车也比较轻松。
但在堵车状态下,双离合的弊端就被暴露出来,变速箱换挡显得比较迟疑,低档位时也会有比较明显的顿挫感。
整体而言,领动目前还算是一款比较实用的车型,但笔者更推荐1.5L 6AT版本,而并非动力不够出色,变速箱也有顿挫的1.4T版本。
如果放在这个级别的车型中横向对比来看的话,领动确实不太值得推荐,同价位不少自主品牌车型的综合竞争力已经超过了领动,而且配置也更厚道,不妨多对比了解一下再做决定。
现代领动1.5L CVT智炫·精英型是入门级配置,官方指导价11.98万。
保养方面,保养周期是5千公里。基础保养项目包括换机油和机油滤清器。1.5万公里和3万公里的时候,出来基础保养项目还要换空气/空调滤清器芯,费用大约是670元。4万公里的时候还要加换冷却液,费用是900元左右。6万公里的时候还要额外换燃油滤清器,总计起来费用大约是1000元。保养不算频繁,费用也不算贵。
内饰设计不错,简洁而有时尚感。仪表台是大片一体化的饰面搭配了亮色的点缀,看起来干净但是不单调。用料中等偏上,中控和仪表台还是有一些硬塑料,但是经常接触的地方都包覆了软触感的表面,有一定档次感。中控是8英尺的触摸屏,尺寸虽然不大但是显示精度不错,看起来很清晰。触感响应也敏捷,用起来很流畅。不过只配置了CarLIFE, 手机互联不够全面。座椅还是挺舒服的。仿皮的表面,加上充分的填充,包裹和支撑都不错。
动力方面, 1.5L L4自然吸气发动机,最大输出115马力,峰值扭矩143.9牛米。油门轻盈,起步初段油门响应比较灵敏。脚稍踩一下油门动力很快就上来,起步相当敏捷。中段加速力也不错,动力表现并不暴躁,但是拉升平稳有充足感。在城市跑动相当灵活,很容易跟上交通节奏。后端加速力比较一般,高速巡航还是绰绰有余的,要超车并线就要提前一点准备。
空间方面,车身尺寸4610×1800×1450mm,轴距2700mm。内部空间感还是可以的,175cm高度在前后排座椅坐着,足够宽松。挡风玻璃大,车顶支柱不厚,车内视野不错。盲区比较少,在这里坐着感觉通风透气。行李厢容积458升,这个级别来讲载货能力还是不错的。日常家用足够,长假回乡下放置行李也没有压力。
麦弗逊式独立悬挂 扭力梁式非独立悬挂,底盘调教偏舒适,对于中小的颠簸缓冲还不错。跑破碎的沥青路面的时候,虽然会有一些路感传到车内,但不是让人不舒适的摇晃。对于大的起伏处理不算特别果断稍有点松散的感觉,在后座会有弹跳感,但是不算严重。底盘的侧向支撑力比较一般,中速过弯的时候重心转移稍明显,车身会有一定的倾侧,信心不那么充足。
飞羽287252854:我是16款的领动,1.6自然吸气的,老款比新款厚道点,不过都是城市代步的好车,省心的家用车。
愿得一人心2022520:操控好,又耐用。家庭用车买领动。同款领动路过,值得拥有👍
上周,有一位车友咨询北京现代-领动的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动智炫·活力型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为10.98万元,懂车帝上经销商报价为7.98万元,目前暂时优惠大约为3.00万元,我们以此为例,需购置税9717元,车船税420元,商业险4038元,交强险950元,全款落地大约需要94925元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的运动时尚,车前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅,周围搭配银色装饰,看起来非常锋利。车身侧面笔直的双腰线设计,整体显得非常有层次感,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,整体比较敦实饱满,辨识灯带较为修长,点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰整体设计比较沉稳,中控台的线条勾勒的比较扎实,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。只是有一点,我感觉真个内饰的做工以及用料方面,显得有些单薄。
【配置】
这款车在配置方面表现的并不是很丰富,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、后驻车雷达、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。
【空间】
这款车的空间还算可以吧,前排的空间自然不用多说,较为宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的,只是稍微会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重85kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳半的距离。不过,后备厢的空间还是较为宽敞的,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面还算不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是新手驾驶也会很快适应,塑料的方向盘握感非常的不舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,只是在挡位切换的时候感觉有点顿挫感。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为115Ps,最大扭矩为143.9N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行还是可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。
自由大a:出现代领动 20款 1.5L精英 4万公里 两处喷漆
韩系车的特点就是外形一直在线,性价比高,第一眼就看中了它的外观,进入驾驶舱第一感觉还不错,方向盘较轻,转向灵敏,2700的轴距对于这个车还行,后备箱空间还比较大,433L的空间放两个26寸行李箱无压力,配置对于这个价格还可以,该有的配置都有,缺点就是动力稍微差点,1.6自吸130匹马力在高速上100码后加速不明显,后劲不足,超车比较吃力,轿车底盘都偏低,离地间隙11CM左右,导致不敢走山路,总体来说车还不错,现在4年8个月跑了37800公里,油耗7个,保养一直在4s店保养。
浮生无梦718:我油耗8个高速,国道
用户4370832734848:落地块12了?
知情达理火车MK:百度搜索,领动最小离地间隙152mm。
领动,虽然现在有些人不喜欢韩国车,但是个人觉得这款车比较耐操,故障率比较低,可以和日本车有的一比。
这款车我觉得是16款的比较好,发动机1.6自吸,变速箱AT,油耗低,高速市区各半,油耗综合5.7个(表显哦),外观个人感觉不错,内饰整洁,空间差不多吧,后排胖子座三个也挤。中控易操作耐看,豪华版的配置我想要的都有就够用了,哈哈哈。当时价格谈的自己已经满意了就全款拿下了,但不是4S店哦,二级经销商,自己和朋友一起验车,一样品质保证哦,豁!
目前为止,已用五万多公里,除了轮胎因鼓包换过一只,还没有发生其他问题,轮胎鼓包好像是这车的通病。保养价格一般,不高也不低,因为4S店要赚钱的,你懂的,哈哈。目前已过质保,所以就在外面保养了,价格比4S便宜多了哦,所以那里的水有点深啊。
姐夫137800079:你也是豪华版的吗?换个电瓶没有?换个电瓶得多少钱
A大咖熊:1.6缸内直喷的烧机油,得定期清洗积碳
XiGua甜:故障灯亮这么多不去保养一下吗
外观:吊打同级别很多车型,霸气的前脸,略有运动气息的后尾,17寸大轮毂显得格外好看
最满意:首先这个车最满意的是外观,运动感十足,很适合年轻人开,配置丰富。
空间:空间可以说够用,毕竟轴距2700呢,本人178坐后排头顶还有三指,膝盖还有两拳空间,后备箱空间完全满足日常家用,总体来说还可以!
动力:1.4T的动力130匹马力,动力随叫随到,油门很线性,运动模式下能瞬间爆发最大动力,超车很舒服,提供三种驾驶模式:普通、节能、运动。
油耗:市区油耗8.2左右,高速油耗6.5左右,这个要看每个人的驾驶习惯和道路状况而言,总而言之油耗不算高不算低,只能说一般,毕竟现在油价太贵了。
内饰:内饰的话中规中矩吧,没有十全十美的人,也没有十全十美的车。
五彩祥云领动:你的方向盘怎么看这不圆
渝耙耳朵:你这个油耗我认可
20款领动这款车,个人第一台车,操控比较平稳,但是还是有一些小毛病,异响这个很头疼,美中不足。在这和价位基本上可以了,2700的轴距空间不会太狭小,配置要再提高点就差不多了,胎噪这块能解决一下最好,在同等价位的车型里也算是可以的了。各有好坏,就如同你喜欢他的好就要接受他的不足。领动基本保留了朗动运动化的设计风格,因车辆宽度较大而更显低矮的车身、溜背式的后段线条,都营造出类似于轿跑车的优雅与动感。这一风格已经很成熟,而且非常迎合消费者的主流喜好,完全不需要大幅修改。独具风格的前脸造型样式,长车头设计更显气派,同时在细节上又兼顾了犀利的运动感和科技感,配合更加规整的仪表台造型,适用的用户群体更加宽泛。
天籁换gs8混二:最致命的缺点是太容易爆胎了,我同事的车换了第三个了,原车耐克森的轮胎的原因可能
15852189873:我20年9月买的新领动车很好很给力上高速跑了2次油耗4.6左右城区跑7个多油因为是新车才跑近4千公里各方面车都很好没有其它问题。个人觉的很理想。
前期省油,后期油耗高的很,平均都是10个以上,外观耐看,内饰普通,车内屏幕一般没有导航系统,寸尺也小
xiaowei℡:你这有点高啊。我到现在也就6.5左右
外观中规中矩吧,看起来也比较年轻,时尚。当年韩系车在外观方面做的还算是不错的,配置比日系车高一些,当时也觉得比卡罗拉那些要更有个性,更好看些,就买了,实际开起来就普通家用车水准。
点评车型:
2020款领动 1.4T 双离合炫动·活力型
4分“优秀”外观真的不错,运动感很强。只是20款简配了前雾灯有点抠门了,动力上1.4T只有130马力,涡轮不介入起步有点慢,速度起来了就好多了,低速如果油门踩得深的话有点顿挫。油耗上我上下班开8-9个油,还没做首保,空间前排调好后排我176坐下还有一拳多空间,头顶有点局促,只能说够用,后备箱不算太大,家用也足够,后排可以放倒这点比较实用,其他配置一键启动,无钥匙进入,自动驻车,自动大灯,电动耳朵等等都有,配置上挺丰富。缺点:只是内饰有点不赶趟,中控屏都不带导航,但是后悬挂太硬,铺装路没问题,过减速带弹跳严重,方向盘通病有点偏,转向柱有异响,原车胎噪有点大,有条件的话换了静音轮胎会好的多。总的来说性价比很高,家用值得入手。
港星经典:高速能上140?
钛镁锝鷄:多装点东西150都不漂啥的
拓海没有爱:方向柱异响换了蜗杆就好了
领动外观非常帅气,六边形的大嘴格栅很霸气,鸭尾的溜背式造型看起来非常运动。内饰做工符合这个价位的水准,软硬结合吧,中控台大面积都是搪塑材质,就是天冷的时候有点异响,还有就是前门板是搪塑的,后门板全是硬塑料材质的,大概是简配了吧。这车配置也够用了,像液晶仪表盘,电子手刹带自动驻车功能,倒车雷达,倒车影像,胎压显示,无钥匙进入,一键启动,电动后视镜,上坡辅助等配置,8英寸触控液晶屏支仅安卓的Carlife,注定与苹果无缘了,感应后备箱很实用。缺点嘛隔音不是很好,车速越快,胎噪声和风噪声越大,开音乐才能好受些,车漆薄,路遇石子或者轻微刮擦就会露底漆,所以开车时要注意一些,前排空间表现还是很宽敞的,后排坐3个人空间就稍微有点拥挤,特别是头部空间小,要是个子太高的话坐在后排得弓着身坐,给人的感觉不是很舒服。因为价格比较合理,相对于其他品牌同级别车型性价比高很多,又在自己接受范围之内,所以就入手了
PeterPan0756:怎么开到4.6的油耗?
恸恸和心动:落地多少钱