本次测评的是领动,2020款 1.5L 手动智炫·活力型,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠价格在21000左右,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是109800元,裸车价格是88800元,购置税7800元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4500元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在103000元左右。
空间:领动的车身尺寸分别是长4610MM,宽1800MM,高1450MM,轴距为2700MM,领动属于紧凑型车,整体的空间表现算是还不错,我身高一米八,将座椅调至之后,前排的乘坐空间相对比较舒服,完全不会感到压抑和局促。来到后排,后排相对小一点,后排平时坐满3个人会显得比较变扭,整体活动空间有限,特别是中间那个人会因为中间地板的凸起比较大,而感到不舒服,平时后排坐2人相对很舒适。行李箱的容积也不错,放2个行李箱加点杂物完全没问题,储物空间不错,平时放水杯和雨伞之类的小物件都很方便。
动力/油耗:领动搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡手动变速箱,最大马力115PS,最大扭矩144N·M,1.5自吸的发动机虽然听起来感觉会比较弱,但是在实际驾驶过程中完全出乎我的意料,就是起步阶段表现较为一般,但是转速上来后,动力的反馈直接很多,甚至有一定的推背感,在高速公路上,只要舍得给油,时速80-100KM/H的加速也是一气呵成,发动机配合变速箱非常的平顺,没有出现顿挫现象。
舒适度:领动椅柔软度刚刚好,开久了也不会觉得累,比起轿车要舒服很多。隔音的效果也不错,隔音效果也挺好的,在平时在市区驾驶也没有觉得车内有传来发动机与风噪,胎噪的声音,不过时速大于80KM/H车内会伴随着一点风噪与胎噪还有发动机的声音,也不大,开个音乐足以压过。前悬麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,减震比较一般,悬架偏硬一些吧,过颠簸路面的时候后排感觉比较明显,会有晃动感。操控相当不错,转向比较精准,几乎没有什么虚位,底盘也比较稳,高速上跑没觉得发飘,车子时刻稳定。
这款车常规的小保养就是更换一下机油,机滤,空滤,检查一下汽车各方面的部件配置之类的,保养起来也是比较方便的,可以5000KM或者是六个月保养一次,具体的保养周期还要看车辆的使用情况。费用上也不是特别贵,也就500元左右。
现代领动目前是停产在售状态,由于全新伊兰特的回归也许未来不会再有新款领动的新车,动力总成和伊兰特一致,主要购买的优势还是价格,以1.5L CVT智炫·精英型为例说下购车价格,指导价11.98万元,购置税约7900元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约3800元,有着2.5万左右的优惠,最终全款落地价约10.5万元,以上信息仅供参考,各城市会有差异。
【外观】
外观已经是现代上一代的家族化设计,年轻有活力的设计手法现在看也不过时,车身姿态呈上扬式,车头看有种俯冲的视觉感,17英寸旋风样式的轮毂很有运动感。
【内饰】
内饰设计比较单调,中控台朝向主驾驶一侧倾斜,中间带有8英寸中控屏,做工用料以硬塑料为主,档次感略微差一些。
【配置】
以1.5L CVT智炫·精英型为例说下配置:带有前后排侧安全气囊、倒车影像、自动头灯、电动天窗等。
缺点:1、没有定速巡航,一项比较实用的配置,且不可选装;2、车机系统不支持Carplay手机互联。
【乘坐/空间】
座椅舒适度一般,没有特别软,小编身高190cm作参考,坐在后排头部没有空间,腿部还剩两指,由于溜背的造型导致后排乘坐空间较为局促,后排带有空调出风口,但没有USB接口或12V电源。
后备箱容积为458L,空间完全满足日常使用标准,后排座椅支持4/6比例放倒。
【动力】
搭载1.5L发动机,最大功率115马力,匹配CVT变速箱,和现款的伊兰特动力总成一致,CVT变速箱平顺性确实很好,与之前老款的6AT相比,加速的畅快度不如6AT。动力输出很线性,但是整体偏弱,从初段到后段都是弱,将将满足市区内行驶,高速行驶再加速时需要做好提前预判。
【行驶】
悬架舒适性一般,对于坑洼路面的震动不能很好的过滤,避震器明显可以感觉到比较硬;转向有少量的虚位,不过不是主打运动型的车也能接受;隔音方面,各方面噪音源在行驶中车内都会有体现,发动机噪音比较明显。
【缺点】
卤素大灯光源亮度不够,购买后建议后期到第三方升级下。
【保养】
日常一万公里保养,更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约400元,比较合理。
【总结】
领动是介于伊兰特和悦动之间,外观设计相比竞品车型时尚很多,虽然现代的上一代设计,但依然很时髦,内饰有些单调,整车调校完全是十万元级别家用车的水准,韩系车技术相对较为稳定,家用车选购车型中值得推荐。
诗意星空LO:同价,我是全款落地10.3
头头似条:我的2020款1.5自精型,分期免息三年,加3000园选装包全部落地10.3
用户4527073877359:定速巡航和carplay都可以解决,很简单,直接买一个配件就可以使用
作为一名开了领导4年的老车主给大家分享一下我个人的感受和体验,本人车子18年1月提的车至今开了有九万二千多公里,先说说这台车给我的感受就是坐起来的舒适度一般,车漆面太薄随便有点沙子打过来就掉漆,过减速带避震太硬,动力方面也就中规中矩还算可以比上不足比下有余,我是做销售的每个月最少陪伴我跑一二千公里,在这九万多公里没给我出过什么毛病,在四万公里换了一个电池,六万公里换了四条轮胎,九万公里换了个传感器,其它啥都没修过没换过,都说方向盘会异响但是我没发现,空调制冷倒是很快很冷,跑高速最低4.8升,每次加满一箱油能显示跑七百三十多公里。总体来说这台车这个价格给我个人感觉还是很满意的,轩逸 卡罗拉 领动 再给我选的话我还是选领动,毕竟缺点都是一样胎噪音大 避震硬 内饰塑料感强 但是优点来说 这个价格比起那二位爷 配置高了 音质好了 长相靓了 天窗有了 都是干货欢迎咨询
卡卡西的稻草人:1.6+6at的领动还是不错的,之后的cvt版本就不行了。
银色飞车:领动只有1.6+6AT的才是经典
用户8715800689657:谁的领动烧机油各位车主们
现代领动如今并不是主流,甚至只能排末尾,但我之所以入手它是因为如今的优惠幅度较大,足有三万元,并且它的颜值并不过时。在入手之时,心里面还是有些小九九,1.4T动力强,但匹配的干式双离合会存在低速顿挫问题,最后还是选择了平顺且省油的1.5L CVT,1.5L的动力一般,只是普通合资紧凑型车的水准,由于我平时并没有开快车的习惯,而且也只是为了上下班代步,所以动力对我来说是够用的,起步舍得给油才有一个好的表现。后排空间比较充足,起码轴距也达到了两米七,坐满一家五口人拥挤感不会很明显,后排腿部留有一拳多。油耗算是比较高的,路况较好的情况下,油耗却一直保持在8-9L左右,无形中增加了一丝用车成本。内饰还是现代老一套设计,并无任何新鲜感,不过我还是比较喜欢这样的设计,看上去很耐看。在村里的路上行驶时,会明显感受到悬挂太硬,根本不适合跑烂路,在过减速带时也会有这种现象存在,在城市中则感受不到什么。虽然它的毛病一点也不少,但我并不后悔选择它,但我不会推荐大家购买它,因为这个价位中可选择的车型太多了,它并不占优。
首先领动的外观很棒,流线型外观和尾部稍微翘起的小尾翼,动力方面不建议买1.5L的,动力115马力不强,有点肉,建议直接上1.4t,不建议1.5自吸的,中段提速特别慢,优点是油耗还可以,小熊油耗记录了21000公里,县城上下班通勤比较多,每天平均10-25公里,70%市区内通勤,真实油耗7.05,这是两年半的数据,一次不少,全部加私油,平均0.43元每公里,还可以接受。配置中规中矩够用,内饰简洁,比较耐看。有一点得吐槽一下,胎噪大,减震差,胎噪不是一点半点。领动的通病方向机异响,第一次差不多一年左右,在保修期内免费更换方向机,第二次新方向机换了不到3年,最近又开始异响,不过还能用,不是一直响,有时原地打方向可以听到。大灯起雾也是一个普遍现象。希望重启1.6L+6AT动力组合,130匹,黄金动力组合兼顾平顺性。
h229534758:[图片]
小伙1653338:1.6
这台车是16年11月初购买的,在外观方面真的好看,我之所以会选择红色是因为这个颜色配上领动的外观会更加骚里骚气的哈,动力方面我是1.6自吸的发动力,前期起步的话会比较弱,但是速度上去之后响应很快,超车各方面都表现的很好,跑高速的时候也很稳,不会飘。保养也便宜,小保养也就四五百正常的保养费用。我经常开着代步上下班油耗也就6.6个左右,家用买菜上下班很实用。如果要起步快的话建议买涡轮带T的。说了这么多好的,也说说他的不好之处吧,第一就是我感觉领动的方向盘偏硬,每次在变道或者超车的时候方向盘会很紧,第二就是减震也有点偏硬,过个稍微大一点的减速带颠簸感很明显。第三就是这台车价格都上来了,他的大灯和各方面车灯都用的是卤素灯我不得不吐槽一下。其他方面都很好,用了差不多到现在五年多了8万公里没出过任何大毛病
还行,皮实耐用,没啥问题,就是没有装逼属性。
2018年已经提车,开了4年多,已经6万8千公里了。目前就是胎噪有点,避震不是很好,普通家用车。
感觉还不错,就是减震真滴差,发动机一开始发响都要1千转了要等蛮久才会降下来
醒目的流畅线条打造雕塑风格的车身,动静结合,迎合了年轻人的偏好。1.4T缸内直喷涡轮增压发动机,百公里综合油耗5.4升,既省油,加速也可轻松超越同排量自吸式发动机,只是低速时偶有顿挫,但在可接受范围内。悬架调教偏硬,对坑洼路面的过滤弱一点。
领动在动力上搭载了1.5L自然吸气发动机,最大马力115马力,峰值扭矩144N·m,匹配CVT变速箱。这样的动力组合在同级别中实属常见,主要问题还是中后段动力性不足导致噪音大,即便马力小但依仗着车重优势在起步以及前段加速时的表现还算不错,不会感觉拖沓。并且CVT变速箱也很容易带来平顺的动力体验。悬架上领动调校的有些偏软,悬架行程较长,滤震性还不错,大颠簸也能化解,但车身的姿态控制的并不好,侧倾和弹跳过多。空间表现上,领动并不输同级别竞品,无论是头部还是腿部空间都有着不错的表现,略有不足的是隔音较差,尤其中高速时各种噪音比较嘈杂。
今天试驾一台北京现代领动,这是一款紧凑型轿车,外观上给人的感觉年轻、时尚,小巧的身形看上去更适合女孩子驾驶。
我这台车是2020款领动1.5L CVT智炫精英型,指导价为11.98万元,方向盘采用真皮包裹,手感不错,8英寸的中控屏看起来有些小,但是车机内置的功能也足以应对日常驾驶,配备了蓝牙电话并支持CarLife,旋钮式的空调功能调节看上去虽然有些过时,但是对于盲操来说还是比较方便的。
前排座椅为手动调节,采用仿皮材质,座椅舒适度一般,靠背感觉较硬,长途驾驶腰部会有不适。
进入后排,配备了独立出风口,对后排乘客还是比较友好的,靠背舒适度还是偏硬,久坐容易不适,但是坐垫长度还是可以的,并且地板上凸起较小,在保持前排座椅位置不变的前提下,后排头部空间约有2指,腿部空间不到1拳,对我这个身高的人来说,可能姿势会不太舒服,乘坐两个成年人没有问题,第三个人如果坐在中间的话,后排会显得十分拥挤。
后备箱空间,虽然是紧凑型轿车,但是满足日常空间一点问题没有,就算是出差需要装大件行李,也是没有问题的,并且后排可以放倒,以此来增加装载力。
动力方面,这台车是1.5升自然吸气发动机,超车的时候没有太大把握,需要一段较长的直线超车距离,刹车偏硬,整体操控起来也一般,百公里综合油耗在6升左右,燃油经济性表现还是不错的。过沟过坎的时候滤震效果不太好,来自外部的震动明显可以传到车内,并且隔音效果也一般,但是对于这个价位的车型来说,这些都可以接受。
最后总结,这款北京现代领动对于家用或者日常上班代步的话还是非常不错的,虽然空间方便它不占优势,但是燃油经济性上的表现还是不错的,平日还可以用来拉滴滴,但是如果家里人多的话,乘坐感受就不太好了。对于刚拿下车本想练手的女孩来说,还是比较适合的。