点评车型:
2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号
4分“优秀”【购车经历】
由于预算只有十万,听人说轿车要比SUV好同样的价钱,最开始的时候看的是轿车,当时看了宝来,英朗,发现预算不够,而且配置真的垃圾,看了看国产的车,这价格的配置吊打合资,一心就准备搞国产了,先去看了长安的逸动,后来就去奇瑞那看艾瑞泽5,到店里发现了虎七,一眼就相中了虎七,个人很喜欢虎七的外观,很霸气,内饰也挺好看的,总之就是看对眼了,聊了聊价格感觉还可以,销售第一次报价是分期落地10.1,当时是五一刚过,说是优惠没那么大了,当时感觉有点贵,就没订,跑了几个4s店,价格都差不多,看了看网上,感觉有点贵了,就没急着提,一直等到了七月份,有个车展,去了车展直接交了定金,车展优惠挺大的,最后聊到了分期落地9.6,再聊不下去了,4s店送了车膜,脚垫,行车记录仪,还有车展上抽的风扇,就这样把虎七开回了家
【空间表现】
当时看了虎七后又看了吉利和长安的,发现这个价位只有虎七是最大的,一个价格肯定选大的,虎七空间还是很不错的。
【舒适性】
舒适肯定是没轿车好,但是整体感觉还行,避震稍微有点硬,过个减速带声音挺大的。
【油耗】
提车回来到现在跑了500公里,提车时候加的一箱油还没跑完,平时跑的少,刚提回来表显10.2,跑环路较多,最低开到5.6,现在一直在6.8左右徘徊,新车感觉不是很准,整体还是挺满意的。
【驾驶感受】
人生的第一辆车,开车比较佛系感觉还好,1.5t完全够用,家用足够了。
【最不满意】
美中不足的是只有两个安全气囊,再多两个就好了,还有方向盘左边是空的,有点难受。看车友们都是加装定速巡航,后期也准备搞个。最后就是我七月中旬提车,车是一月底的,四儿子店说是芯片影响都是一月份的车,老是感觉被骗了。
【总结】
最后总结,整体还是满意的,开到现在也没啥毛病,性价比很高,最后支持国产,希望国产车越做越好!
手精版:预定精华贴,顶一个
浪屿TT:我7月1号提车,车是上个月28生产的,就差几天
一叶一菩提77710939:分期落地9.6 包含置换补贴吗?
瑞虎7神行版是在瑞虎7的基础上进行升级而来,其全系车型均采用了几何矩阵钻石高亮格栅,而且它方面则与瑞虎7保持一致。它的这套大尺寸多边形格栅,配合着钻石高亮设计突显了前脸的霸气感,配合着列阵式LED大灯和流水式转向灯,让瑞虎7神行版的前脸看着既霸气又很时尚。
这台1.5T CVT神行1号裸车价大概是8.9万,购置税7956,商业保险4233,交强险950,上牌费500,车船税300,落地价大概在10万左右。
最满意的地方:
1:外观得给满分,还是很酷的,尾部觉得很好看,有人说贯穿式尾灯好看,虎7虽然没有贯穿但是也很好看了,还有氛围灯,小功能挺多的。
2:空间可以说还是够用的,前后排空间都很充足,之前我爸还特意坐过后排体验,也夸空间宽敞。后备箱除了没有送那个中间格挡的,其他方面都挺好,实在觉得不够用后排还能再放倒车内储物能力。车内储物能力还是很赞的。
3:最满意的就是配置以及驾驶感受,神行1号可以选择百度carlife或者苹果carplay,连接上以后跟高配车型没啥区别,可以随时语音控制导航选择路线播放在线歌曲,跟手机没啥区别,唯一耗费的就是手机流量,年轻人应该摸索下没问题。
4:油耗在不开空调情况下,高速7个市区9个,用运动模式以后油耗更高,这款车子开了以后特别适合温柔驾驶,不合适暴力驾驶。毕竟这么大的车,开下来油耗我还是觉得挺好的。
缺点如下:
1:最不满意,二边的A柱加上后视镜支架过大,导致盲区较大,每次转大弯道时,担心盲区带来的安全隐患,稍微左右移动头部,眼睛就能看清,解决盲区问题。
2:500-900km之间,走烂路的时候偶有点小异响,感觉震的嗡嗡的,去4s店检查的时候,车子又安静的很,现在也不知道是什么原因。
3:悬挂偏硬,为了支撑牺牲舒适,每次过减速带的时候都被颠的很尴尬。反正价格就这样也就不挑剔了。
4:动力家用够吧,刚起步的时候还是挺肉的。可能新车我也不太敢踩到底,听说马上三代1.5发动机要出来了,可惜没赶上。
5:在高速上超过100后,风噪偏大,当然这个风噪偏大跟之前的E3对比的感受,Suv对比轿车,噪都是要大些,车身高度,轮胎宽度,前脸面积都是风噪的来源,还是能接受。
总结下:
性价比不错,毕竟没超10的车子。看看合资车在对比一下,根本没法比。就看自己牺牲什么,追求什么但是还是感觉现在的奇瑞有点不实在了也没以前那么地道,管控经销商不力,大家避免入坑,特别在置换补贴上和金融补贴贷款上。但是对于这款车目前还是很满意的,虽然也会有一点小毛病但是也都忽略不计了。
EagleMaster:看我这个油耗,相当不肉了哈哈哈哈
这车确实挺好开,转向灵活、底盘扎实,但外观设计缺少了一点霸气,又多了几分古怪,功能区布局是我喜欢的类型,不刻意随波逐流,空间表现就很一般了,悬架的调校很硬,显然并没有充分消费者对于舒适性的高度诉求,不管支撑性能如何,都不能掩盖舒适感的欠缺。新车指导价为9.99万元,我们山东地区优惠1万元,全款落地价为10.4万元,包括8841元购置税、420元车船税、5200元全车险和150元上牌费等。
它的外观设计是有一些奇葩的,巨大的点阵式中网其实并不漂亮,反倒衬托出灯组特别的小巧,给人以不够大气的感觉,侧面设计就好多了,采用了悬浮式车顶,腰线也非常犀利和动感,还有熏黑包围,18英寸铝合金轮毂也是黑色涂装,看着有几分野性的味道,尾部设计是否似曾相识,非常简洁的布局,贯穿式尾灯组算是一个亮点,其他没有太多看点,外观总体给人比较秀气、个性的感觉,受众群体不会很大。
打开车门之后的视觉效果就舒服多了,传统仪表盘显示效果非常清晰,10.25英寸悬浮式触控屏与仪表盘保持统一的高度,并不十分突兀,比那些连体大屏好多了,支持carlife和carplay连接手机,就是操作感觉有些慢,给了3个USB接口,前排2个可以解决手机充电和安装行车记录仪,它把音量调节、电话等独立出来,使用物理按键进行操作,极大地方便了驾驶过程中的高频率操作,空调则是颇显高端的触控式面板,科技含量很高,也有显示屏,但黑色面板很容易留下指纹,没有提供自动空调有些遗憾。
它的空间表现中规中矩,虽然打开车门看着似乎很大,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后头部保证一拳的空余,后排腿部还有大约一拳零两指的空余,在紧凑级SUV里谈不上出色,后排靠背不能调节角度,坐垫感觉偏短了,我的大腿前端存在悬空的情况,悬架调校偏硬,走烂路后排颠簸感明显,舒适性并不理想,而且车身的声音也挺大的,整体性有待提升。
1.5T发动机的调校感觉挺弱的,配合CVT变速箱之后似乎更温顺了,不要奢望给你什么推背感,红绿灯起步都是非常慵懒的表现,感觉发动机和变速箱老是慢半拍的意思,路上想提速超车建议切换运动模式,否则即便是深踩油门也不会有多么激烈的反应,关键是运动模式下的响应只是略有改善,这种风格可能适合大多数人,市区代步的话倒也可以接受,发动机噪音挺大的,刹车不够线性,初段很突兀,需要适应。
这款车保养周期是5000公里,首保免费,此后小保养需要350-480元,大保养需要大约1000元,行驶6万公里常规保养支出在5600元左右,也可以考虑更换全合成机油来延长周期,它的养车成本在同级国产SUV里属于中游的水平,在内饰、动力、配置方面的表现还是不错的,唯独感觉外观设计不够舒展,在奇瑞家族里算是比较实惠的一款SUV。
点评车型:
2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号
4.5分“优秀”我是8月3号提车的,黑色的瑞虎7神行1号。提车刚满一个多月,跑了1600多公里,高速满载开空调的情况下油耗7个左右,市区8—10个,目前还在磨合期,后期油耗应该还会下降。这车空间很大,家用完全足够,操控还不错,底盘跑高速很稳,不会有松散的感觉,而且底盘非常高,通过性很好,不管是走农村的烂路都很有自信,头部空间非常好,我小孩五岁了,站在后排也可以活动自如,全家人都很满意这车的空间。外观方面我觉得这个瑞虎7是奇瑞家族中最好看的一款了,实车比图片好看千万倍,有机会大家一定要去亲自感受一把,沉稳霸气,高贵典雅。目前这车还没有不满意的地方,如果非要说一个缺点就是黑色不耐脏,但是我喜欢黑色,霸气沉稳的感觉
整车外观还算不错,看起来大气时尚。内饰大多都用的皮质软包,不比某些十多二十万的合资车差。配置一般吧!空间还算不错,至少在同级别车型里算是最高的。动力方面,1.5t只要舍得给油动力还是足够的,山路和城市道路加起来一千公里左右,平均油耗差不多7.5到8.8。车头太高,两边凸起,有些不好判断距离,盲区太大,建议买360高配的,减震偏硬,过减速带和坑洼路有点难受,这车设计最差的一点就是左前轮内挡水板少了一块,发动机都裸露在外了
撒狼嗬喔:卧槽,骚气红啊,我怕振不住这骚气提的蓝色
winterinmyheart489:4s能不能选装或者加装360影像??
大葱明14253:裸车多少
瑞虎7是奇瑞汽车旗下关注度较高的一款车型,造型设计非常霸气,且原创度高,前脸超大尺寸的多边形中网,内嵌亮色点阵格栅设计,搭配造型独特的大灯组,吸引不少年轻消费者的喜爱。车身侧面非常大气,同时给人一种沉稳踏实的感觉,车尾采用较为经典的奇瑞家族设计风格,一体式尾灯造型,与前大灯相呼应符合年轻消费者的审美标准。
空间是瑞虎7的优势之一,车身尺寸分别为4500*1842*1746mm,前后排空间宽敞,头部有很大活动空间,后排腿部也有达到近两拳的距离,相比同级别车型并不逊色。值得一提的是时速在60km/h以下,车内的静谧性强,胎噪和风噪过滤到位,整体驾驶感觉比较不错。