瑞虎7神行1号,裸车9万,分期购车9.8万。
1.情况介绍:本人是在湖南湘潭这边上班,才参加工作1年,在学校读书的时候就一直想要台车,跟家里商量商量后,家里就给我买了台车作为我上下班的交通工具。有了车之后方便很多。
2.选车过程:才从学校毕业出来,自己的驾驶证也是刚刚拿到手,自己的想法也就是随便买台车代步,预算就定在10万元左右了。因为我爸之前就开过两台奇瑞的车型(旗云2、瑞虎5)每台都开了差不多15万公里,所以第一家就去了奇瑞4s店看了一下,在店里看了瑞虎7,瑞虎8自己当时心想着就先随便看看也没准备买,就看了一会就走了。走了后出门就去看了哈弗F7,因为自己当时也挺喜欢哈弗的车型外观感觉挺硬朗的,看了一下之后就试驾了一下感觉F7的动力有偏弱,而且F7的车机系统很卡,试完一圈回来后就果断放弃了。然后又去了吉利的4S店看了吉利的博越,看了一下后很不喜欢吉利的那个中控设计,看了一会后就离开了。看了上面的几款车后,感觉看得太点烦了,就还是去了一下奇瑞4S店,在里面认真的看了一下瑞虎7和瑞虎8,当时感觉瑞虎8还是太大了年轻人不适合,瑞虎7刚刚好,而且神行1号的黑色很像黑武士的车,看上去很酷,就试驾了一下瑞虎7,在试驾的过程中我的手机没电了,就拿着自带的充电器在瑞虎7上面插了冲一会电,才插进去,瑞虎7的车机就自动进入到了车载CarPlay,我看到瑞虎7有这个功能后,好感顿时提升,因为我买车之前我就一直想买个带车载carplay 的车,试驾完后就果断的确认了就瑞虎7这台车了,第二天就去奇瑞4S店付了定金。
购车费用-分期购买
车型:瑞虎7神行1号
裸车价:89999
保险:4500
优惠:10000
最后落得价:92000
赠品:首次保养,全车脚垫,挡泥板等。
新车初体会
1. 异味:车才买回来后,我都没开,把车停在了家里的车库里面,车机放了很多的柚子皮,橘子皮,还有一些除异味的东西,放了几天后才去,车内的味道就好很多了。
2.用料做工:瑞虎7车内的用料还是比较好的,座椅是真皮的,仪表台上是能包皮的地方全部包了,座椅和仪表台上的缝线像那种高端的细线缝制的,像那种高端的细皮质的座椅摸上去非常舒服。然后从打开车门到坐里面驾驶,车门储物和右边中控位置都很多的放东西的地方,给人感觉就麻雀虽小,五脏俱全。
3.空间方面:我1米75,前面驾驶调整好了,后排还有差不多很宽的空间,基本上空间很大。然后后排中间脚垫也不是凸起,后排做三个人,中间那位的脚放起来也舒服。再说说后备箱,我放了四个行李箱,一米长40公分宽,放四个后还有些空余空间放其他东西,我过年回家想着后备箱拉满满一箱年货去对象家,可有气派了,拉的肯定也多,哈哈哈。
4.动力:1.5T发动机,开起来在市区跑跑还是够用了,自己也不是什么追求速度的人,这个价格方面也不能要求太多了,而且瑞虎7的动力是说来就来说走就走,同比相同价位的1.5T,瑞虎7还是更胜一筹。每次超车的时候我就把运动模式打开,油门踩重一下,动力说来就来。堵车的时候就挺舒服,买的自动挡,就跟前车走就行。以上问题不大,我是开车比较稳的,不暴躁开车。
5.高速感受:整体驾驶感觉舒服,上高速,车子胎噪还是能听见的,隔音效果还可以,只有上高速开启音乐,外面与我无关哈哈。车子在高速上跑还是很稳。
6.油耗感受:目前用车跑了15000公里,平时在市区里面开车,在走走停停的条件下,油耗会要9个点左右,毕竟瑞虎7有这么大,有这么重油耗高一点还是可以接受的,高速上,开100码,转数2000千左右,油耗7个还可以,对于新手感受不错了。
7.功能感受:车载的CarPlay用起来很舒服,比很多自带的车机都好用,神行1号有倒车影像和倒车雷达,倒车影像是真的清晰,不管是晚上还是白天都很清晰,这一点还是要给瑞虎7点赞的。
8.缺点:瑞虎7的避震是真的有点硬,有想像开面包车一样的感觉,但是避震硬也有硬的好处过弯或者发生紧急情况需要变道时,车身不会侧翻。还有就是瑞虎7的全景天窗,是真的不好,用久了之后就有点异响,而且还要经常维护。
辛苦圈主快递慢慢走的推荐!
食尚米线:同款
説沵嫒硪:买奇瑞真的好后悔,油耗9.6个,真的是太怕了
Zj1308:1.6有口罩,1.5没有口罩,家用1.5可以了
在众多的国产紧凑SUV车型当中,奇瑞瑞虎7的存在感算是比较低的,可能很多人在购车时压根都不会想到它,这可能跟奇瑞不善于营销有一定关系,但作为一个车评人,还是要从产品角度进行分析,并且要保持客观且中正的态度,下面我们就解析一下瑞虎7 1.5T CVT神行1号,属于1.5T自动挡车型的最低配。
按照奇瑞的产品布局来看,瑞虎7属于入门紧凑型SUV,它的外观设计比较简洁大气,不夸张但也不落俗套,整体造型比较倾向于年轻化和运动化,它的长宽高分别为:4500/1842/1746mm,轴距2670mm。这台低配车型配备了倒车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、驾驶位无钥匙进入、LED大灯,都是比较常规且使用频率较高的功能,日常代步是够用的。
内饰设计比较讨巧,整体造型比较简洁干练,10.25英寸的中控屏显示效果很细腻,而且系统反应很快,支持CarPlay和CarLife手机互联,这一点做得比较人性化,空调控制区域在眼光下会有比较严重的反光现象,只能进行盲操作,而且温度显示还需要在中控屏上查看,使用起来不是很顺手,而且钢琴烤漆材质也很爱脏,时间长了还会有很多划痕。另外虽说整个内饰的用料比较厚道,但整体的装配工艺还有待提升,在试驾过程中中控台会有轻微异响。
对于乘坐空间可能会有一些个人主观意见,毕竟我是以我175cm的身高作为参考的,前后排的头部空间均超过一拳,后排腿部空间将近两拳,整体表现还是挺出色的,而且后排地板几乎纯平,就更显得后排空间很通透了,座椅填充物挺软乎,但承托性差了点,时间长了容易累。后备箱常规为475升,能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱,而且还能放下几个双肩包,后备箱地板下还有几个比较大的储物格,能放一些不常用的物品或者比较贵重的物品。
这辆车搭载的1.5T发动机最大功率156马力,最大扭矩230牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机的动力参数不算很出众,但推动这台不到1.5吨的SUV还是比较轻松的,动力输出不急不躁,平顺性表现挺好,油门调校也比较线性,起步时很好控制,很适合城区道路驾驶,即使是第一次开它也能轻松上手,发动机的中后段还是有点动力储备的,但动力释放还是比较线性平滑,即使全油门加速也不会有明显的推背感,我们实测百公里加速时间为9.07秒,成绩很不错。整体来看40-80km/h这个时速区间的加速能力最强,仅用时4.52秒,但80-120km/h这个时速区间却需要7.13秒,所以高速超车还是需要留好提前量。
CVT变速箱的平顺性值得称赞,在ECO模式下,它会尽量将发动机转速维持在2000转一下,60km/h巡航时的转速为1450转,80km/h时为1500转,120km/h时为1900转左右,但是在运动模式下,一脚油门下去,它也能迅速将转速拉升到4000转以上,所以这台车能获得9秒出头的加速成绩也离不开变速箱的配合。
关于油耗,这台车我实际开了500公里,其中高速跑了220公里,其他大部分时间都是在城里开,高速120km/h巡航时的油耗在7升左右,100km/h时的油耗在6.3升左右,城区驾驶油耗会明显增高,表显9.2升,堵车较多时会超过10升,我统计了一下,这500公里的平均油耗在8.3升。
瑞虎7的底盘调校偏舒适性,悬架偏软,并且行程较长,整个底盘的滤振效果表现不错,路面上的小幅振动都能有效化解,但在通过减速带时还是显得不怎么从容,少了一股子韧性,车尾会有多余的弹跳,而且在过弯时车身也会有明显的侧倾,如果悬架行程短一些,后段再稍微硬一点应该会好很多,现在的这种调校多少有点油腻感。转向力度很轻盈,电子味比较浓,路感比较模糊,指向性也不是很精准,车头反应稍显滞后,日常开属于比较轻松的表现,但激烈驾驶就别想了,它的底盘动态响应以及转向都不存在任何操控性可言。
噪音也是影响车辆行驶品质以及乘坐感受的重要因素,这条瑞虎7的噪音抑制水平还算不错,我们实测怠速状态下的噪音值为41.3分贝,60km/h巡航时的噪音值为57分贝,80km/h巡航时为60.8分贝,120km/h巡航时为65.6分贝,在高速行驶中,噪音源主要来自风噪,此外发动机在高转速下的噪音也很大,声音还比较干瘪,有点歇斯底里的感觉。
这台1.5T CVT神行1号的指导价为9.99万元,目前的优惠在1万元以上,我们按照优惠1.2万元计算,裸车价8.79万元,购置税7512元,车船税420元,交强险950元,商业险3700元左右,上牌费500元,全款落地价在100982元左右。
月寻1477:听说1.6的要比1.5的省油,是真的吗
孙利斌240:噗,我是车主别的不说底盘偏软??你真开过这车??
用户5978856521647:难道我开的是假的奇瑞吗?开空调的话油耗9.2!不开空调8.4!这还只是屏幕显示!真实油耗甚至更高!有没有同样的?回复一下
先说结论:作为99后的第一台车还是很满意的
[购车经历]第一次看到这款车是在20年10月的星海国际车展上,当时本来是去看瑞虎8的,恰逢还看到了8plus,当时就特别喜欢8plus的外观和内饰,但是价格太高,作为一个大学学生,没有太多钱用在买车上,挨着展出的就是瑞虎7,思考再三发现瑞虎7的前脸比8更加年轻,而且车子更短,对于新手来说更容易停车。于是当天就交了定金,定了台黑色的神行一号,当时也去看了现代刚出的新伊兰特和长安的cs55plus,那会伊兰特刚出,价格没有优惠,cs55看着也不是特别惊艳。
[提车价格]车展结束三天左右,就去店里提车了,后来才知道因为分网销售,别的店还有其他神行版的虎7,当时提车落地共花了99800,抽奖送了电饭煲,加上给了底盘装甲,车窗膜,脚垫,行车记录仪,神行一号只赠送一次首保。
【驾驶感受】
作为一个新手来说,车子整体操控还是很轻松的,但是悬挂比较硬,稍微过一点不平路面,车里感受就很强烈,送的记录仪很不好,索性就自己买了个360的行车记录仪,可以手机看回放的那种,神行一号是不带定速巡航的,但是平时也不去高速,感觉就用不到这个功能,这个版本没有车机,导航时需要链接手机百度carlife,还是比较方便的,音响音质也很好,但是喇叭数量比较少,后期就在后排加了两组哈曼卡顿的功放。车钥匙可以实现远程打火,一键降窗,和打开车内空调,平时天窗只开一半,用不到全景功能。
【动力表现】
1.5t的动力足够日常使用,但是加速前期比较肉,踩狠一点,才会有比较强的响应,神行一车的变速箱不建议大家经常地板油,日常行驶还是非常平顺的。
【油耗】
最低跑过6.6,最高跑过9.2,但是仪表上的油耗不准,他没有算进去怠速油耗,所以仅供参考。
【空间表现】
后排空间比较充足,后备箱空间也足够大,但是缺点就是后排座椅不能放平,有一个小坡
【舒适性】
前排舒适型很不错,后排座椅不能调节就有点硬伤,因为比较直,家里人说坐久了真的腰很疼。
【最满意】整体车子外观很年轻很运动,前脸格栅显得十分大气,车内功能也比较齐全,内饰布局也很好看,加上氛围灯,晚上开车气氛很好,朋友坐车都觉得这车不止20万,带上室友四个人出去玩也不会觉得挤。
【最不满意】
车里的阅读灯晚上很暗,也只有前排才有,后排没有阅读灯,晚上车里找东西什么都看不见,车子的远光不是特别亮,而且照的也不是很远。晚上转弯灯光侧面的盲区很大,窄路转弯时常的把头伸出窗外看。后排只有一个usb充电口有点少,后排中间没有头枕。中间的人就很难受了。
综合来说,这款车还是令我非常满意的,我也会跟朋友推荐这款车的!
Sunny刺眼143303762:兄弟你后面的两个音响是在4S店加装的吗?花了多少钱,我也是买的虎7 后来听歌坐在后排的人都说后面声音好小,才知道我买的这个配置后面没有音响
聪慧的奋发鲸鱼oO:啥时候买会便宜点 女生开如何
森屿暖树她是阳光:不愧是大学生有文采 我00后cvt精英型一样的配置总之总结的非常到位 还有一个缺点就是走陡路就提不上速度啦 转速就突然飙升 怎么踩油门都提不了速度这就很烦! 车子两万公里了开了一年 右门异响别的没问题!
九月中旬提的车,自动最低配。
【提车价格】
裸车86000,价格确实高了,没办法谈不下去,没车,4s店要从外地调车,我又要做置换,不方便去安徽提车,最后拿我的大事故标致206做了个一万块的置换,车本身又买了一两千,落地实付87000,贷款两年五万无利息无手续费
【舒适性】避震硬,奇瑞老问题了,另外提车的时候胎压2.8,太高了,上星期放到2.4-2.5,稍微软了一丢丢,但感觉还是很硬,应该还是避震的问题。隔音一般般,踩深一点发动机噪音还挺明显,高速上风噪也很明显,跟同事的crv隔音水平有的一拼,本来以为会比艾瑞泽5隔音高两个档次,其实差不多,说到底符合国产车这个价位的正常表现,比十万块的合资车还是要好一点的(这明显是废话)
【驾驶感受】之前一直开手动1.6标致206,液压转向比较沉,但是手感不错,转向精准,底盘扎实,现在开了虎七,电子助力突然有点不习惯,轻飘飘的。以前一直不理解啥叫驾驶乐趣,现在换了自动挡电子助力后,才明白手动标致206开起来是有多么的快乐。eco模式动力马马虎虎,开市区比较舒服,变速箱很平顺,响应一般般,切到sport模式发动机转速会变得比较灵敏,但是涡轮迟滞还是很明显,说到底,有钱还是直接上1.6T,动力响应强的多。
【油耗】距离提车已经过去快两个月了,跑了1600公里,高速高架市区大概各占三分之一,表显油耗8.1,实际油耗大概9.2个,这个油耗水平只能说马马虎虎,另外发现,高速120-130不是最省油的,90-100才是,另外高架国道跑80的情况下也很省油,可能是车体太高,高速风阻大了点,为了钱包,甘愿在高速上做一只时速100的蜗牛。
【空间配置】空间配置可以说在落地十万以内的紧凑级suv中无敌的存在,空间方面,虎7车体高,垂直方向空间堪比面包车,横向和纵向空间也很优秀。配置没啥好说的,十万以内这个价位能同时给到全景天窗、led大灯、后排出风口、后排充电口、前后独立悬架、carlife和carplay、18寸轮毂的车屈指可数,当然如果能把天窗换成后排气帘那我也是双手赞成,安全配置方面再多也不过分,身体才是革命的本钱!
最后怀念一下我那辆开了四年的三手大事故标致206,人生第一辆车,遇到你很幸运
倪扌九:蓝牙连上怎么放歌没有声音啊?有知道的吗?
聪明的面条侠:说出来都没人信,这车不到十万落地,我也懒得解释了。我说十几万,一个个都相信了
咸死的海鱼:SUV要的就是高,嫌弃他高,就去买轿车,SUV越高越好
作为一个专业的车评人,今天要跟大家评测的车型是奇瑞瑞虎7 2020款 神行版 1.5T CVT神行1号。这款车型的长宽高分别为4500×1842×1746mm,轴距为2670mm,定位于5门5座紧凑型SUV,主打的是以实用性为主的家庭用户。这款车型的厂商指导价格为9.99万元,目前济南地区的优惠幅度为1万元,裸车价格为8.99万元,购置税7956元,商业险加交强险的费用为5180元,上牌费500元,车船使用费420元,全款购车总共花费103956元。而如果一时没有这么多预算的话,可以选择贷款购车,分期24个月,以贷款利率4.75%计算,首付30%首付款为41029元,月供2754元,含利息总共花费107125元,比全款购车多消费3169元。这款车型厂家给出的整车质保为三年或10万公里。
加速性:动力部分采用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机,传动系统匹配的是CVT变速箱,发动机最大功率156马力,最大扭矩230N.m。动力调校的非常平顺,不紧不慢的感觉很适合在城市行走。全油门起步轮胎没有打滑的现象,加速初段多少有些推背感,但是后段则比较平缓,CVT变速箱调校的非常平顺,适合比较佛系的驾驶者。从实测的数据来看, 百公里加速成绩为9.1秒。
刹车:全力制动时,制动力输出稳定,车身姿态控制得不错,只是配置的轮胎稍微有些拖后腿,不过实际的刹车脚感还是不错的,能够给驾驶者充足的信心。从实测数据来看,100-0km/h刹车距离为40.5米。
油耗:1.5T车型工信部给出的油耗为6.8L/100km,从数据来看还是比较省油的。而车型实际的油耗是消费者更关心的,本人一共实测了110km的路程,其中城市拥堵路段、环路通畅路段和高速路段各占三分之一,平均时速31km/h,实测的百公里油耗为8.3L。
噪音:市区低速行驶的时候噪音表现很好,不过当转速超过3000转,速度超过90km的时,车内的风噪和发动机的噪音都比较明显。从实测的数据来看,怠速时实测噪音值为41.1分贝,60km/h速度行驶时,实测噪音值为56.9分贝,80km/h速度行驶时,实测噪音值为60.7分贝,120km/h速度行驶时,实测噪音值为65.6分贝。
目标是神行2号,没现车提了神1。少了些配置但家用足够,定速巡航基本用不上,车机用carlife也能替代。上下班路况不佳,目前400公里平均油耗9.5L,希望过了首保能降低吧。动力1.5T其实也够用,超车深踩油门动力来的也很快,转向稍微有点虚位,低速堵车开Aotuhold偶尔会有刹车异响和顿挫,但是能解放右脚,不会一直踩着那么累。空间表现还是很不错的,后排装了儿童安全座椅也并没有很大影响,车身高除了看起来不那么运动其他都是优点(。ò ∀ ó。),车头有些高,平路视野不错,爬陡坡我只能看到天了<(`^´)> 不太满意的点,A柱盲区大,大灯角度不够广,白天还好,晚上真是转弯脑袋左右摇摆着看。。还好玻璃没贴深色的膜,不然更难受了。暂时先写这么多,感受更多的时候再来补充吧
fnbwolf:拍照片时要把牌照遮挡一下,省得有人套你的牌。
还是你最好666:和我的一样,也是白色
打猪分队:今天刚提瑞虎7 也是1号 明天提车 正好有白色现车
和奇瑞第一次结缘是在2013年,那时刚考完驾照,恰逢奇瑞E3新车上市,第一眼就看中了,价格也便宜,当时只是想买来练练手,没想到越开越好开,一开就开了七年,但越来越堵车(堵车时手动挡真的好累)外加雨季路面容易淹积水的昆明交通让我萌生了换辆SUV的念头,因为自己开的E3七年了除了正常保养更换易损件外,基本没出过毛病,所以第二辆车也重点考虑奇瑞,最终选择了虎7,那辆旧车抵了1万3+1万置换补贴,自己只付了8万不到拿下了神1,确实感觉很划算啊。现在开了七个月了,没毛病,车身大小合适,平顺舒适,油耗适中,空间大,不满意的地方,就是大灯有点掉链子,亮度没问题,但由于没透镜,灯光散,铺路效果连我那辆奇瑞E3都不如,最近准备抽空去把灯改了,毕竟本人每天下班都很晚,夜路开的多,为了安全还是改了吧。。。总之虎七就整体感受而言的确符合这个价位的定位,希望虎七能像自己的第一辆奇瑞车那样耐整吧。。
里海大白鲟:看来我们的小万花想要工具箱了
赵大鹏yzz:我的e3还在服役
用户6125535587439:我的13年12年月的E3还在继续服役,状态良好
点评车型:
2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号
4.1分“优秀”第一天看车,第二天订车,第三天提车,对比捷达vs5空间大,配置丰富,外观漂亮(自定义)。对比宋por座椅舒适有suv的感觉。对比吉利博越底盘高,车轻,同配置价格底几千。瑞虎7,悬挂硬度适中,配置丰富,40公里每小时提速快(对比我的捷达1.6),无定速巡航(遗憾,我的捷达有这个功能高速很好用),有全景天窗,倒车影像和雷达灵敏,后排座椅放平有台阶,空间比较大,提车第一天,就写这么多,图片没有拍,先来把钥匙图,刚加满330元油,6.73元/升,后期跟踪油耗。下午试了一圈,运动模式加速更快,转速上升二千多转动力够用,舒适模式转速1500左右,平顺性好,拉完一圈最高100,新车发动机舱有焦味,应该是新车特有焦味,发动机舱温度高,可能是天气太热了。 现在开了近四千公里了,什么毛病没有,就是停车位上左后保险杠被别人蹭了,也没有修,都在塑料件上,只是留下了一片蓝色的漆。冬季零℃左右早上热车时间得三分钟,不热直接走得蠕行一分钟。
翊星影视:定速巡航可以买按键装上,某鱼某宝都可以
西北张国强:油耗
还没毕业的95后,选择国产的选车路
外观:
首先是颜色,碧玉蓝这个颜色,其实网上所有的图片和实车颜色都不一样,图片看是蓝色,但真正看到这个车,都说是绿的,而且比图片好看多了,回头率很高,和奥迪Q2L的绿色差不多,我超爱
驾驶
经济模式和运动模式差别不大,运动转速稍微高一点,但不会飙到2300转。也就1500-2000左右,推荐日常使用,实测油耗几乎没差别,好像还更省油,只有6.6,过段时间再反馈,我油耗低,因为我走环路,平均车速35km,所以省油,每天80公里
减震硬,但不会很硬,关键这么高的车,真的很稳,喜欢驾驶又追求空间的我,非常满意
尺寸
车不长,市区停车方便,车内空间满意,车高很高,和旁边的宝马x7差不多。所以开车一览众山小,但是会感觉盲区很大,所以新手买这个车,必须要有360全景,不然会很难受
配置
我对车的要求就是无钥匙进入启动,倒车雷达影像,CarPlay,空调温度风量实体旋钮,没CarPlay的车机都难用,从便利性,日后的稳定性,以及联网问题,CarPlay最完美,还有空调实体旋钮太重要了,不然太难受了
同级对比
自动挡的10万落地,就缤越和虎7,其他的要么牌子不行,要么太贵,要么太丑,要么动力差,这两个车0-100都是9秒或更快,那就说说这两个车
单缸排量越大,低扭越强,缤越1.5t三缸,平均每缸比1.5t四缸的排量大,所以天生动力就好,但是三杠为了不抖,变速箱会让发动机转速尽量保持在1700以上,而且她这个双离合虽然调的平顺,但是反应慢了,所以变速箱逻辑会感觉有些奇怪,从缤越油耗就看得出来,但是奇瑞这个1.5也不弱,车还更大,后悬挂多连杆,支持carplay,还能便宜个4000块,所以发动机那点点动力就没啥诱惑了
完美世界547:多少钱落地
i罗密欧与猪过夜:这个颜色很难看到
像天堂的彩虹:请问下重庆哪个4s买的,落地多少?碧玉蓝的颜色需要加钱或者等车不?
本来想买长安欧尚X7自动低配,结果销售态度賊硬气只能优惠3000没法聊的感觉还说不交定金这个优惠力度也没有,拜拜您咧!正好欧尚的X5也出来了,也好看动力也牛逼!想入手涡能增压自动低配,一样的态度没车等年后!哎算求吧。然后就去看奇瑞7,直接试驾感觉各方面还可以。虎8也看了就是太大了。虎7的空间足够了,但是1.6T的超出预算太多没办法。就定了神1。目前跑了930公里简单说一下自身感受吧。
1外观:这个你自己去店里看,我是挺喜欢,前脸很好看,屁股也还行,后备箱的高度比虎8要矮15公分左右很实用,我经常带钓箱钓鱼太高的话真不方便。
2空间:我一家4人坐进去还是挺宽敞,我1.71,我后面老爸坐着也还好膝盖离前坐还有4公分左右。高度不用说绝对够了,就是后排中间作为没有靠枕,后备箱绝对够用了,旅行箱可以直接堆起来放,就是不带隔层板的自己去淘宝买我没有买。
3 灯光:车内氛围灯真的比较喜欢,五个颜色可以调节吧,亮度也不是很刺眼很柔和。行车灯都是LED的够亮,就是远光灯的照射范围有点窄,夜晚进村转弯的注意有点盲区。
4动力:我这个是1.5T的,动力绝对够用,我一直用的经济模式,相比较运动模式会有稍微的动力延迟但是个人感觉也还好,以前开过公司速腾比较多比那个延迟要好一些毕竟是涡能增压,正常行驶80左右转速在1500左右,高速1200转速在2500左右,运动模式会高个500,动力响应的速度会快要一些。
5:油耗:刚提车没上高速就在合肥城区的时候,跑了一个星期,表显示最高油耗有9.8,最低8.3,加第二箱油的时候我算了一下大概在10个油。然后回老家跑高速到6.9,下高速后基本在7.3,我家信阳的山区比较多。加第二次油的时候我算了一下在7.5个左右。个人还比较满意吧,毕竟目前还没有超过1000公里里程。今年在省道上跑了八十多公里最低到6.3我都不相信,哈哈。
6操控和地盘舒适性:操控没得话说,方向盘的厚重感体验不到,确实很轻松,指示也很明确不模糊。就是一般家庭SUV车的通病,地盘比较硬,过减速带速度超过60那个颠簸感爽的一比!!!但是走农村的不平整的土路又出奇的爽,减震过滤的很好,这个可能和前后都是独立悬挂有关吧。
最后说一声噪音吧,我跑高速最高跑了145左右,最大的噪音来自风噪,音乐开到8就舒服多了感觉还好能接受,同事的卡罗拉那个才叫刺激!跑高速时间长了吹的耳朵快耳鸣。
完美世界547:97000里包含手续费3000吗
情香水榭:请问神1号到底有没有定速巡航阿,语音控制是没有吧!
用户3037850226187:请问神2裸车多少钱
奇瑞给我一种工科男的感觉,拼命的埋头研发技术,这些年来也取得了不错的成绩,车子做得挺好,前段时间去奇瑞的4S店逛了一下,奇瑞瑞虎7给我留下了比较深刻的印象。
车子的外形设计挺大气,轮廓给人一种很饱满的感觉,前格栅内部点阵结构,两侧犀利大灯连成一体,下包围还有银色的装饰条,车身的侧面很有肌肉感,双腰线加上悬浮式车顶,熏黑的五辐轮毂也是非常别致。车子尾部贯穿式的尾灯,双边双出排气管,都很运动风。
车子内部红黑撞色处理,十分的鲜艳,悬浮式中控液晶显示屏,看起来很有科技感,平底多功能方向盘,手感舒适,运动风十足,车内大量皮革包裹,再加上精致的做工,提升了档次感。
4500x1842x1746毫米长宽高,2670毫米轴距,作为一款紧凑型SUV,这个参数中规中矩,空间利用率不错,所以实际坐进车内会发现还是蛮宽敞,我身高1米75,坐在第2排,腿部还有两拳多的距离,头部也有半拳,感觉比较宽敞,和本田CRV比较接近的空间。
稍微试驾了一下车子,虽然没有1.6T那个版本,动力那么猛,但是就普通家用1.5T车型其实够了。最大功率为156马力,匹配CVT变速箱,工信部综合油耗6.8L。轻踩油门,动力的输出比较温和,而且感觉特别的线性,一点顿挫的感觉都没有。猛踩油门,在1750转的时候,涡轮立马介入,动力瞬间得到释放,稍微还有一点点推背的感觉。
麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,这个底盘的调教也是可圈可点,主要还是舒适性的取向,偏向家用的风格,软硬适中,最重要的是底盘的整体性比较好,18寸的轮毂也是非常舒适。过减速带的时候,回弹比较迅速,不会拖泥带水。试驾的道路主要是公路,路面上有一些细小的碎石,这个底盘对于这种细小的震动过滤做的不错,路感稍微有一点模糊,方向盘的转向较为精准,随速阻尼也是比较的线性,低速的时候方向盘较轻,速度起来之后,方向盘慢慢变重,感觉不错。
这车确实挺好开,转向灵活、底盘扎实,但外观设计缺少了一点霸气,又多了几分古怪,功能区布局是我喜欢的类型,不刻意随波逐流,空间表现就很一般了,悬架的调校很硬,显然并没有充分消费者对于舒适性的高度诉求,不管支撑性能如何,都不能掩盖舒适感的欠缺。新车指导价为9.99万元,我们山东地区优惠1万元,全款落地价为10.4万元,包括8841元购置税、420元车船税、5200元全车险和150元上牌费等。
它的外观设计是有一些奇葩的,巨大的点阵式中网其实并不漂亮,反倒衬托出灯组特别的小巧,给人以不够大气的感觉,侧面设计就好多了,采用了悬浮式车顶,腰线也非常犀利和动感,还有熏黑包围,18英寸铝合金轮毂也是黑色涂装,看着有几分野性的味道,尾部设计是否似曾相识,非常简洁的布局,贯穿式尾灯组算是一个亮点,其他没有太多看点,外观总体给人比较秀气、个性的感觉,受众群体不会很大。
打开车门之后的视觉效果就舒服多了,传统仪表盘显示效果非常清晰,10.25英寸悬浮式触控屏与仪表盘保持统一的高度,并不十分突兀,比那些连体大屏好多了,支持carlife和carplay连接手机,就是操作感觉有些慢,给了3个USB接口,前排2个可以解决手机充电和安装行车记录仪,它把音量调节、电话等独立出来,使用物理按键进行操作,极大地方便了驾驶过程中的高频率操作,空调则是颇显高端的触控式面板,科技含量很高,也有显示屏,但黑色面板很容易留下指纹,没有提供自动空调有些遗憾。
它的空间表现中规中矩,虽然打开车门看着似乎很大,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后头部保证一拳的空余,后排腿部还有大约一拳零两指的空余,在紧凑级SUV里谈不上出色,后排靠背不能调节角度,坐垫感觉偏短了,我的大腿前端存在悬空的情况,悬架调校偏硬,走烂路后排颠簸感明显,舒适性并不理想,而且车身的声音也挺大的,整体性有待提升。
1.5T发动机的调校感觉挺弱的,配合CVT变速箱之后似乎更温顺了,不要奢望给你什么推背感,红绿灯起步都是非常慵懒的表现,感觉发动机和变速箱老是慢半拍的意思,路上想提速超车建议切换运动模式,否则即便是深踩油门也不会有多么激烈的反应,关键是运动模式下的响应只是略有改善,这种风格可能适合大多数人,市区代步的话倒也可以接受,发动机噪音挺大的,刹车不够线性,初段很突兀,需要适应。
这款车保养周期是5000公里,首保免费,此后小保养需要350-480元,大保养需要大约1000元,行驶6万公里常规保养支出在5600元左右,也可以考虑更换全合成机油来延长周期,它的养车成本在同级国产SUV里属于中游的水平,在内饰、动力、配置方面的表现还是不错的,唯独感觉外观设计不够舒展,在奇瑞家族里算是比较实惠的一款SUV。
点评车型:
2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号
4.5分“优秀”真正意义上的第一辆车,是一辆07年好几手的1.6旗云,据说是唯一的合资(和宝马合作)发动机,到手简单整备了一下,换机油,变速箱油,离合器片,后备箱液压顶杆,高速透了几次发动机,4挡以下换挡响应迅速,超车提取无压力,2挡3挡甚至有点推背的感觉,跑高速转速高。
东北的冬天,零下二十几度三十度,在一片反对声中,开着它出了一次长途,往返将近2000公里,平安顺利的给我带回了家,陪伴了我一年的时间。
我干了七八年的汽车养护维修,对车还是有一定了解认识的,因为要结婚了,需要换台车,和媳妇把10万级别的轿车和SUV几乎看了一遍,媳妇一眼就喜欢上了虎7,互相比对,最后选择了虎7,从此命运的齿轮开始转动,到现在已经2年了。
外观:前脸给我感觉,威武不失厚重,时尚又不张扬,尾部硬朗视觉直观,尾灯辨识度高,如果是贯穿尾灯或者前后LOGO可发光,可能会更完美。
内饰:个人比较喜欢仪表,所以没有选择液晶屏幕,黑红搭配,稳重中带有激情,除了门板部分是硬塑料,其他都是软材质,自带PM2.5,后排充电孔,出风口,主副驾驶座椅下方出风口,都很良心,全景大天窗很奈斯,虽然没开几次。
配置:个人感觉够用,美中不足,预留了定速巡航功能,确要自己更换按键,中控不能联网,感觉这个可以选装,比如,你想使用这个功能,可以一次性付费,或者按年付费,不付费就没有联网功能,这样也多一个选择性。
空间:后排腿部空间合适,地板接近纯平,后排座椅放倒可以有很大储藏空间,如果后备箱有升高隔板,座椅放倒后就会和后备箱平齐就更好了。
可靠性:倒车影像,胎压显示,ABS,车身稳定,制动分配,牵引力控制,陡坡缓降,刹车辅助,运动模式选择,上坡辅助,自动驻车。刹车辅助是很方便好用的一个功能,红灯刹停后,辅助刹车启动,再次轻点油门,车子行驶。
驾驶感受:1.5T排量满足家用,变速箱换挡平顺,油门响应积极,运动模式可增加一定的马力扭矩,提取明显,如果对动力有要求,可以选择1.6T版本,车内静音效果很好,发动机声音小。
后悬挂采用多连杆独立悬挂,提升整车舒适型,安全性,这个很良心,同级别甚至高一个级别的车,都是扭力梁的。
大家都说,虎7减震硬,这里我要说一下,个人理解为,车辆离地间隙高,通过性好,如果减震不能有良好的支撑性,转弯就会给车辆带来侧翻的,安全隐患,所以,舒适性和通过性以及安全考虑,减震只能偏硬,毕竟车型定位以及价格在这里了。
用车成本:首保免费,二保300多,三保300多,从4保开始用的是嘉实多磁护全合成机油,也可以说是半合成,毕竟上面还有极护。以后也磁护合成油了,机油问题不做过多赘述,有想了解的别有,可以单独问我。
油耗是大家最关心的问题了,本人在国道,定速巡航,最低跑过一次4.6,但是没有拍照,后面5点几,6点几,7点几也跑过,高速定速巡航120,也跑过8.0,多数时候维持在6.5上下。
其实这个有很多因素决定油耗,比如:
1.油品,中石油中石化,个人小加油站油品问题。
2.路况,城市,快速路,国道,高速。
3.个人驾驶习惯,脚轻脚重。
4.车辆是否负重。
5.轮胎气压,气压低增加轮胎摩擦滚动阻力
6.发动机,喷油嘴,油路积碳问题等
对比朋友的哈某6,本某智等,从空间,动力,配置,静音,舒适,底盘等方面,可以说完胜。我对虎7是很满意的。
最后,希望奇瑞越走越好,越走越远,加油!
国货雄起!
江辞8168:奇瑞奇瑞,修车排队,两年不到的新车,16000公里,涨紧轮坏了,要花500多自己,支持国产嘴上说说就行了,可千万别买,各种小故障,各种问题不断
德才兼备咖啡Ni3:同款车,我怎么没定速巡航,另外我最低油耗7个出头,最高都10个了,你咋跑的
像猫的一家:我的旗云开了11年了,没什么问题,继续开
外观颜值很多人不是很喜欢,但是我觉得它是属于耐看型的,越看越喜欢,
配置的话,我买的是入门板,没有车载互联,定速巡航,买神二就有了,但是我这款是性价比很高的,自己加装定速巡航才一百多块钱而已,车载互联,可有可无,看自己经济情况,至于其他的东西,没必要了,神二还有多两个气囊,可以加入购车考虑。
驾驶体验的话,不要看这个车子大,其实它很灵活,方向盘很轻盈,也很准确,动力也不弱,1.5T加cvt变速箱,就是不能经常暴力起步,容易把钢带崩断,所以要佛系驾驶,喜欢暴力驾驶的,可以上1.6T双离合的,随便踩。
油耗方面还是比较省油的,1.5吨的车,高速油耗可以跑到6L/100km,在这个价位和同级别的车,也没有那台可以了。
桀骜不羁烂俗人:我也是网上买了定速巡航按键145块钱。我看车友圈有的人说自己安装的 我不会弄 想着去安脚垫 让他一起弄了
用户543599:你的神一门下的踏板自己装多少钱呀
桀骜不羁烂俗人:同款同价位,车友你贴的这个贴纸是在网上买来自己贴的还是去店里贴的呢 虽然有一股某拉多的味道 但确实好看呀 还有这个踏板