点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.22分“优秀”

先说结论：作为99后的第一台车还是很满意的 ［购车经历］第一次看到这款车是在20年10月的星海国际车展上，当时本来是去看瑞虎8的，恰逢还看到了8plus，当时就特别喜欢8plus的外观和内饰，但是价格太高，作为一个大学学生，没有太多钱用在买车上，挨着展出的就是瑞虎7，思考再三发现瑞虎7的前脸比8更加年轻，而且车子更短，对于新手来说更容易停车。于是当天就交了定金，定了台黑色的神行一号，当时也去看了现代刚出的新伊兰特和长安的cs55plus，那会伊兰特刚出，价格没有优惠，cs55看着也不是特别惊艳。 ［提车价格］车展结束三天左右，就去店里提车了，后来才知道因为分网销售，别的店还有其他神行版的虎7，当时提车落地共花了99800，抽奖送了电饭煲，加上给了底盘装甲，车窗膜，脚垫，行车记录仪，神行一号只赠送一次首保。 【驾驶感受】 作为一个新手来说，车子整体操控还是很轻松的，但是悬挂比较硬，稍微过一点不平路面，车里感受就很强烈，送的记录仪很不好，索性就自己买了个360的行车记录仪，可以手机看回放的那种，神行一号是不带定速巡航的，但是平时也不去高速，感觉就用不到这个功能，这个版本没有车机，导航时需要链接手机百度carlife，还是比较方便的，音响音质也很好，但是喇叭数量比较少，后期就在后排加了两组哈曼卡顿的功放。车钥匙可以实现远程打火，一键降窗，和打开车内空调，平时天窗只开一半，用不到全景功能。 【动力表现】 1.5t的动力足够日常使用，但是加速前期比较肉，踩狠一点，才会有比较强的响应，神行一车的变速箱不建议大家经常地板油，日常行驶还是非常平顺的。 【油耗】 最低跑过6.6，最高跑过9.2，但是仪表上的油耗不准，他没有算进去怠速油耗，所以仅供参考。 【空间表现】 后排空间比较充足，后备箱空间也足够大，但是缺点就是后排座椅不能放平，有一个小坡 【舒适性】 前排舒适型很不错，后排座椅不能调节就有点硬伤，因为比较直，家里人说坐久了真的腰很疼。 【最满意】整体车子外观很年轻很运动，前脸格栅显得十分大气，车内功能也比较齐全，内饰布局也很好看，加上氛围灯，晚上开车气氛很好，朋友坐车都觉得这车不止20万，带上室友四个人出去玩也不会觉得挤。 【最不满意】 车里的阅读灯晚上很暗，也只有前排才有，后排没有阅读灯，晚上车里找东西什么都看不见，车子的远光不是特别亮，而且照的也不是很远。晚上转弯灯光侧面的盲区很大，窄路转弯时常的把头伸出窗外看。后排只有一个usb充电口有点少，后排中间没有头枕。中间的人就很难受了。 综合来说，这款车还是令我非常满意的，我也会跟朋友推荐这款车的！

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.43分“优秀”

【购车经历】 这两年一直想买一辆车，一直在网上了解，后面看到了秦plus dmi，今年7月份的时候去了4s店试驾，我给大家说一下这辆车的驾驶感受。 第一讲动力，动力是这辆车的强项，深踩油门还是能感受的澎湃的动力和推背感。 第二讲空间， 空间表现一般，前排还好 后排就有点差强人意了，座椅有点短 支撑不到大腿 座椅也不是很软，而且后悬架很弹 在后排容易晕车。 第三说油耗，试驾车天天暴力驾驶，表显8.5 油耗也是强项。然后就是内饰，就是国产车的常规操作，还是比较豪华的。 后面去了试驾宝来，宝来试驾1.4t的，动力反应还是很强的，搭配上大众的干式双离合，换挡还是很积极的，总体舒适性比秦plus高，但是动力和油耗还是比不过秦plus的。 过了几天在汽车城逛了逛，看到了瑞虎7 第一天看的 ，第二天就定了，看来还是和虎7有缘，接下来就跟大家讲讲用车感受。 【驾驶感受】 这辆车的驾驶操控感还是不错的，首先打方向还是比较跟手的，底盘支撑比较充足，侧倾感比较低，动力的话1.5T加cvt也是够用的，但是起步还是差点意思，起步要踩重点，行驶中超车那动力还是比较凶的，所以家用足够了。 【舒适性】 这辆车的底盘悬架还可以，过减速带并不会特别颠簸，座椅还适中 挺软的，后排的话 可以支撑到大腿，如果长途旅行的话也不会太辛苦，然后就是有个大天窗，打开后还是很通透的，不会让人觉得压抑。 【空间表现】 这辆车的空间还是有些优势的，我一米七五，前排调到舒适的驾驶姿势，后排还有两拳多的空间，然后就是后备箱 也是很大的，我觉得整体空间是可以打个4.5分的。 【油耗】 这个车油耗的话，提车那天加满显示8.5，开了一两天后油耗来到了9.5左右，不过是加上全程空调和原地开空调，后面跑了一次国道和高速，油耗跑到了6.8，现在在市区开油耗是7.3左右，我觉得应该还可以再降降，第一箱油都吓我一跳 加了340元跑了400公里，这个就有些高，还好后面还可以，油耗后续再发给大家看。 【最满意】 最满意应该就是整体实力是到位的，家用的话我还是推荐大家购买的，现在换代折扣最大了，大家可以赶紧入手。 【最不满意】 最不满意的话 ，应该就是车子味道有点大，不知道是不是皮座椅的味道，还是我买的新脚垫有味道，不知道咋办，大家有没有办法可以评论告诉我，感觉我特别不喜欢这个味道，上车必开车窗。 【总结】 我的用车感受就都发给大家了，大家可以参考一下，后续大家需要了解什么，可以评论区发给我，我会一一给大家回复的。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.64分“优秀”

2021年4月29日买了瑞虎7神行1号 人生中第二辆车继续选择了奇瑞，因为我相信奇瑞，三大件绝对好，看过长安，哈弗，比亚迪，最后还是选择了奇瑞， 2016年的时候，买了一辆2009年二手的奇瑞A3，奇瑞开着真的很省心，到2021年换车时候A3已经跑了，12万多公里，没出过毛病，发动机动都没动过 由于A3车子年限太久，萌生了想换车的念头，换车的第一想法就是还是换奇瑞，开了有几个月的车，最后在2021年4月底，贷款买了我心心念念的大虎7， 之前一个看的是艾瑞泽5plus，但是心想着还是换一台空间大一点，通过性好的，就看了瑞虎5X 瑞虎7 瑞虎8，本人身高180，觉得5X不太适合，虎8又太大了，一家三口人，最后觉得虎7正适合， 后来去看了瑞虎7实车，第一眼就被它的外观吸引了，说句心里话，瑞虎7图片看着不是太好看，但是实车看上去真的很漂亮。 和销售谈了几个小时，最终定了瑞虎7，刚开始老婆还反对买虎7她说太大了，最后在我的强烈要求下，还是买了虎7现在老婆也觉得买瑞虎7是对的，4月29日去提的车，激动的一晚上没睡着觉，哈哈，第二天早上一大早去跑去4s店了，哈哈 空间:没得说，一家三口，空间充足， 动力:本人不喜欢激烈驾驶，1.5T够用了，非常充足， 油耗:非常满意，现在每天再开，平均7.5左右，比我老岳父的长安1.5t.省油多了， 配置:我的要求是配置够用就行，不需要太高的配置，所以买了神行1号，但是买到家，自己加装了定速巡航，和后门喇叭，嘿嘿，完美极了 操控:那也是没的说，非常的奈斯， 为什么买了神行1其实还是预算有限，打工族，每个月还要还车贷 买了车后，没事就是逛淘宝，给车上添点小东西，也不少花钱哦???? 前两天又装了脚踏板，听说可以挡泥沙哦，

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.86分“良好”

提车不到1个月，先对此车微略的描述使用后感: 1.动力:1.5T CVT组合动力凑合够用，本人200斤胖子，一个人开或只载一位乘员完全够用；满载乘员且打开制冷情况下加速疲软无力，要深踩点油门，转速拉到3000转后有推背感；因为高负荷，所有人加起来有300公斤，跑国道基本只保持在了80时速，2500转发动机转速，想提到100至少要3000转，因本人佛系舍不得那样开；一个人开的时候可放心大胆开，110时速也不会超过2500转。 2.外观:这是我的第一台车，对这外观没有槽点，1米74车高，非常符合我这1米86的身高；车头外观优势极为突出，很满意！ 3.内饰:黑红风格不显单调，皮质方向盘、座椅，大中控屏，满足我这虚荣心，总体来说还算满足现代人审美！ 4.配置:有个比较大的槽点，安全气囊少，2个已是最低限度，不建议厂商为了成本而减配这个。神1虽然没互联网，但插上多媒体数据线连上百度life甚至可能会比高配车型上自带的互联网软件要好用，手机上下载个百度life，链接个投屏数据线，地图、电子狗、音乐全都有，唯一麻烦要插拔手机，希望百度life能出个便携式智能盒子。 5.操控:没有太大槽点，方向盘转向性明确，响应及时，油门响应也及时，刹车踏板太硬，总感觉这玩意急刹车要费力。 6.空间:座椅能高低调节，对于我这个大个子来说都完全足够，可惜后排空间不是很大，建议厂商缩短后备箱来增加后排空间会更具性价比！ 7.舒适性:底盘硬，减震器偶尔异响，急转弯路面悬架不能均匀分配，感觉转弯车速最好不要超过40。 8.油耗:个人认为燃油经济性并不理想，我基本都是走国道省道快线，我家是农村，出了农村就是城郊，就算磨合期也不至于11.5个油吧？就算过了磨合期又能降到多少？10个油？9个油？要想5毛一公里那是不可能的了！这玩意算一个月开1000公里得700块钱，严重怀疑出厂没检查好供油系统，节气门和火花塞估计有点问题，匀速行驶瞬时油耗在17L，转个低速弯起步得爆表；这个火花塞我是严重怀疑的，因为提车至今20天就出现过两次点火失败的现象。 总而言之，特别在意油耗的不要买1.5T的版本，多点电喷技术太老了，不如缸内直喷。在意舒适性的也不要买，前后独立悬挂像是虚标，减震效果差。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.57分“良好”

不久前朋友提了瑞虎7这款车，目前该车已经行驶了3280公里，其实我对这台车也挺感兴趣的，于是我就拿来开了几天。接下来，把一些用车体会分享给大家。 先来说说这台车的价格，我朋友购买的是2020款 神行版 1.5T CVT神行1号，该车指导售价为9.99万，在我们河南商丘地区有着1万元左右的现金优惠，实际成交价为8.99万元。他是全款购车，交了8841元的购置税、420元的车船税、4256元的商业保险、950元的交强险、500元的上牌费，总计落地价为104867元。 车系对比：拿长安CS55 PLUS与瑞虎7相比，不看品牌、不谈销量，仅从实际产品力表现来看，瑞虎7和长安CS55 PLUS都是较为标准的紧凑级SUV身材，但长安CS55 PLUS在长宽高方面均比奇瑞瑞虎7大了一圈，视觉感受也要更大一号。但在轴距方面奇瑞瑞虎7却将其反超，整体来看两款车的实际空间表现与装载能力应该在伯仲之间，差距并不大。而在内饰部分，瑞虎7的内饰运用了多种材质去提升车内的质感，比如木纹、皮质、金属拉丝等，并采用了可拼色的双缝线设计以增加内饰的运动氛围。而长安CS55 PLUS两块10.25英寸大屏联动也实打实的带来了显著的科技感与视觉亮点。整体来看瑞虎7用料更丰富质感更强，而CS55 PLUS的科技感则相对更浓一些。在动力部分，两台车搭载的都是1.5T发动机，但这台瑞虎7行版搭载的是一台可模拟9速的全新CVT无级变速箱，而CS55 PLUS则是6AT自动变速箱，在动力组合上CS55 PLUS略胜一筹。 保养：瑞虎7的配件价格处于同级别的中等水平，比如汽油滤芯仅需18元、空气滤芯46元、机油滤芯20元、空调滤芯31元、变速箱油150元，相比一些合资品牌有着一定的优势。瑞虎7首保免费，保养周期为5000km，只换机油的一次小保养价格为330元，最贵的保养出现在50000公里要646元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是5231元，平均每年1743.7元。 质量问题：从汽车消费者投诉平台中可以看到，瑞虎7的投诉量还是相当之多的，不管是之前的老款车型，还是目前在售的2020款车型，都有众多车主反映其问题，其中，发动机和变速器成为典型投诉的问题之一。 提速：在实际驾驶体验时，瑞虎7的这套动力组合还算是比较令人满意的，发动机和变速箱的匹配较为理性，换挡效率和提速时间略强于预期，通俗点说就是这款CVT变速箱比许多同类产品会更聪明一些，能更早领会驾驶者的用意，提速表现比较轻快，开起来非常顺手。此外，其中后段加速能力也比较令人满意，动力输出非常线性，从80km/h提速到120km/h非常轻松，只不过受到排量和输出特性的限制，瑞虎7不会有明显的性能感，喜欢推背感的小伙伴们，可以看看1.6T版的车型。 制动：在刹车感受上，瑞虎7整体的调性是比较灵敏的，这对于一些驾驶习惯较为激进的驾驶者来说是一大利好，我就挺喜欢这种设定的。在刹车行程中，往往新车在刹车前半段就能带来较好的制动效果。另外，我尝试几次在前车较短的距离中进行刹车，虽距离较短，但该车每每都不会让我失望，并且刹车还没有基本踩到底。值得注意的是，如果驾驶习惯是比较佛性的消费者来说的话，这种刹车感受可能还得需要一定的时间去适应下。 油耗：先简单介绍一下测试条件，车上就我一名成年人，总测试里程约为105公里，全都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，表现平均油耗为7.6L/100km，实际平均油耗约为6.9L/100km。 噪音：瑞虎7的噪音控制比我预期的要差一些，市区代步基本是感觉不到的，只是觉得没有那么安静沉闷，急加速状态下当然车噪音大一些正常，但是急加速的噪音还是比我预期的要大，高速状态下，如果是巡航状态平稳行车，110左右的车速发动机噪音几乎可以忽略，因为转速很低的，发动机还没发力，但是如果是车速跑到120以上，就感觉风噪和胎噪比较明显，虽然不会影响正常交谈，但是感觉档次感有点下降。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.86分“良好”

和奇瑞第一次结缘是在2013年，那时刚考完驾照，恰逢奇瑞E3新车上市，第一眼就看中了，价格也便宜，当时只是想买来练练手，没想到越开越好开，一开就开了七年，但越来越堵车（堵车时手动挡真的好累）外加雨季路面容易淹积水的昆明交通让我萌生了换辆SUV的念头，因为自己开的E3七年了除了正常保养更换易损件外，基本没出过毛病，所以第二辆车也重点考虑奇瑞，最终选择了虎7，那辆旧车抵了1万3＋1万置换补贴，自己只付了8万不到拿下了神1，确实感觉很划算啊。现在开了七个月了，没毛病，车身大小合适，平顺舒适，油耗适中，空间大，不满意的地方，就是大灯有点掉链子，亮度没问题，但由于没透镜，灯光散，铺路效果连我那辆奇瑞E3都不如，最近准备抽空去把灯改了，毕竟本人每天下班都很晚，夜路开的多，为了安全还是改了吧。。。总之虎七就整体感受而言的确符合这个价位的定位，希望虎七能像自己的第一辆奇瑞车那样耐整吧。。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.79分“良好”

目标是神行2号，没现车提了神1。少了些配置但家用足够，定速巡航基本用不上，车机用carlife也能替代。上下班路况不佳，目前400公里平均油耗9.5L，希望过了首保能降低吧。动力1.5T其实也够用，超车深踩油门动力来的也很快，转向稍微有点虚位，低速堵车开Aotuhold偶尔会有刹车异响和顿挫，但是能解放右脚，不会一直踩着那么累。空间表现还是很不错的，后排装了儿童安全座椅也并没有很大影响，车身高除了看起来不那么运动其他都是优点（｡ò ∀ ó｡），车头有些高，平路视野不错，爬陡坡我只能看到天了<(｀^´)> 不太满意的点，A柱盲区大，大灯角度不够广，白天还好，晚上真是转弯脑袋左右摇摆着看。。还好玻璃没贴深色的膜，不然更难受了。暂时先写这么多，感受更多的时候再来补充吧

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.1分“优秀”

第一天看车，第二天订车，第三天提车，对比捷达vs5空间大，配置丰富，外观漂亮（自定义）。对比宋por座椅舒适有suv的感觉。对比吉利博越底盘高，车轻，同配置价格底几千。瑞虎7，悬挂硬度适中，配置丰富，40公里每小时提速快（对比我的捷达1.6），无定速巡航（遗憾，我的捷达有这个功能高速很好用），有全景天窗，倒车影像和雷达灵敏，后排座椅放平有台阶，空间比较大，提车第一天，就写这么多，图片没有拍，先来把钥匙图，刚加满330元油，6.73元/升，后期跟踪油耗。下午试了一圈，运动模式加速更快，转速上升二千多转动力够用，舒适模式转速1500左右，平顺性好，拉完一圈最高100，新车发动机舱有焦味，应该是新车特有焦味，发动机舱温度高，可能是天气太热了。 现在开了近四千公里了，什么毛病没有，就是停车位上左后保险杠被别人蹭了，也没有修，都在塑料件上，只是留下了一片蓝色的漆。冬季零℃左右早上热车时间得三分钟，不热直接走得蠕行一分钟。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.36分“优秀”

本来想买长安欧尚X7自动低配，结果销售态度賊硬气只能优惠3000没法聊的感觉还说不交定金这个优惠力度也没有，拜拜您咧！正好欧尚的X5也出来了，也好看动力也牛逼！想入手涡能增压自动低配，一样的态度没车等年后！哎算求吧。然后就去看奇瑞7，直接试驾感觉各方面还可以。虎8也看了就是太大了。虎7的空间足够了，但是1.6T的超出预算太多没办法。就定了神1。目前跑了930公里简单说一下自身感受吧。 1外观:这个你自己去店里看，我是挺喜欢，前脸很好看，屁股也还行，后备箱的高度比虎8要矮15公分左右很实用，我经常带钓箱钓鱼太高的话真不方便。 2空间:我一家4人坐进去还是挺宽敞，我1.71，我后面老爸坐着也还好膝盖离前坐还有4公分左右。高度不用说绝对够了，就是后排中间作为没有靠枕，后备箱绝对够用了，旅行箱可以直接堆起来放，就是不带隔层板的自己去淘宝买我没有买。 3 灯光:车内氛围灯真的比较喜欢，五个颜色可以调节吧，亮度也不是很刺眼很柔和。行车灯都是LED的够亮，就是远光灯的照射范围有点窄，夜晚进村转弯的注意有点盲区。 4动力:我这个是1.5T的，动力绝对够用，我一直用的经济模式，相比较运动模式会有稍微的动力延迟但是个人感觉也还好，以前开过公司速腾比较多比那个延迟要好一些毕竟是涡能增压，正常行驶80左右转速在1500左右，高速1200转速在2500左右，运动模式会高个500，动力响应的速度会快要一些。 5:油耗:刚提车没上高速就在合肥城区的时候，跑了一个星期，表显示最高油耗有9.8，最低8.3，加第二箱油的时候我算了一下大概在10个油。然后回老家跑高速到6.9，下高速后基本在7.3，我家信阳的山区比较多。加第二次油的时候我算了一下在7.5个左右。个人还比较满意吧，毕竟目前还没有超过1000公里里程。今年在省道上跑了八十多公里最低到6.3我都不相信，哈哈。 6操控和地盘舒适性:操控没得话说，方向盘的厚重感体验不到，确实很轻松，指示也很明确不模糊。就是一般家庭SUV车的通病，地盘比较硬，过减速带速度超过60那个颠簸感爽的一比！！！但是走农村的不平整的土路又出奇的爽，减震过滤的很好，这个可能和前后都是独立悬挂有关吧。 最后说一声噪音吧，我跑高速最高跑了145左右，最大的噪音来自风噪，音乐开到8就舒服多了感觉还好能接受，同事的卡罗拉那个才叫刺激！跑高速时间长了吹的耳朵快耳鸣。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.21分“优秀”

新手拿证大半年，一直都是租车或者借车开。突然一个惊喜，开始有了买车需求。去了几家4S试车，加上之前开车经验逐渐明确了买Suv需求。试了宋（动力偏肉，空间感大），M6（硬得受罪），H6（超预算，操控舒服），icon（地板油加速都反应迟钝，空间一般）……偶然一次机遇看到奇瑞优惠，在没试车情况下直接提虎7神行1（原来只考虑 艾瑞泽5，两者价格相差不足1万），下定金后次日（过年急用车）全款直接提车。全套落地10.6带礼品…… 说说车的情况： 优点：省油，空间充足，长途驾驶和乘坐比较舒适（3小时路程），喇叭还算是高低音分明。感应开锁车。大天窗 缺点：胎噪略大（想安静些，换马牌静音胎），发动机过于安静（下车锁不了门才记起来没熄火😰），起步油门踩大会轻微卡顿感（应该来说cvt不该有这情况，也可能还没磨合好）。 同级对比： 空间:比宋pro和H6略小，但不影响舒适性。天窗全开情况，宋pro最舒服。 内饰:宋最好，H6有点花哨，虎7简洁 操控和加速：比宋好，比H6略差。M6硬邦邦，icon要啥没啥。 附个人对油品说明……落地使用到现在加了5缸油，92 95轮着试，可以明确说虎7对油品不敏感，加92 95没啥太大区别，只是95起步稍微比92动力略强，基本可以忽略，跑高速，城市没明显差别。不用纠结加什么油，除非你贪便宜加乙醇汽油。 附带两张油耗图，基本跑南方路面，北方没跑过，日单程最高接近600公里。高速暂时最低6.5百公里，城市6.9百公里。 以上按个人感觉写，别对号入座🙄

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.64分“良好”

瑞虎7神行版是在瑞虎7的基础上进行升级而来，其全系车型均采用了几何矩阵钻石高亮格栅，而且它方面则与瑞虎7保持一致。它的这套大尺寸多边形格栅，配合着钻石高亮设计突显了前脸的霸气感，配合着列阵式LED大灯和流水式转向灯，让瑞虎7神行版的前脸看着既霸气又很时尚。 这台1.5T CVT神行1号裸车价大概是8.9万，购置税7956，商业保险4233，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价大概在10万左右。 最满意的地方： 1：外观得给满分，还是很酷的，尾部觉得很好看，有人说贯穿式尾灯好看，虎7虽然没有贯穿但是也很好看了，还有氛围灯，小功能挺多的。 2：空间可以说还是够用的，前后排空间都很充足，之前我爸还特意坐过后排体验，也夸空间宽敞。后备箱除了没有送那个中间格挡的，其他方面都挺好，实在觉得不够用后排还能再放倒车内储物能力。车内储物能力还是很赞的。 3：最满意的就是配置以及驾驶感受，神行1号可以选择百度carlife或者苹果carplay，连接上以后跟高配车型没啥区别，可以随时语音控制导航选择路线播放在线歌曲，跟手机没啥区别，唯一耗费的就是手机流量，年轻人应该摸索下没问题。 4：油耗在不开空调情况下，高速7个市区9个，用运动模式以后油耗更高，这款车子开了以后特别适合温柔驾驶，不合适暴力驾驶。毕竟这么大的车，开下来油耗我还是觉得挺好的。 缺点如下： 1：最不满意，二边的A柱加上后视镜支架过大，导致盲区较大，每次转大弯道时，担心盲区带来的安全隐患，稍微左右移动头部，眼睛就能看清，解决盲区问题。 2：500-900km之间，走烂路的时候偶有点小异响，感觉震的嗡嗡的，去4s店检查的时候，车子又安静的很，现在也不知道是什么原因。 3：悬挂偏硬，为了支撑牺牲舒适，每次过减速带的时候都被颠的很尴尬。反正价格就这样也就不挑剔了。 4：动力家用够吧，刚起步的时候还是挺肉的。可能新车我也不太敢踩到底，听说马上三代1.5发动机要出来了，可惜没赶上。 5：在高速上超过100后，风噪偏大，当然这个风噪偏大跟之前的E3对比的感受，Suv对比轿车，噪都是要大些，车身高度，轮胎宽度，前脸面积都是风噪的来源，还是能接受。 总结下： 性价比不错，毕竟没超10的车子。看看合资车在对比一下，根本没法比。就看自己牺牲什么，追求什么但是还是感觉现在的奇瑞有点不实在了也没以前那么地道，管控经销商不力，大家避免入坑，特别在置换补贴上和金融补贴贷款上。但是对于这款车目前还是很满意的，虽然也会有一点小毛病但是也都忽略不计了。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.79分“良好”

这车确实挺好开，转向灵活、底盘扎实，但外观设计缺少了一点霸气，又多了几分古怪，功能区布局是我喜欢的类型，不刻意随波逐流，空间表现就很一般了，悬架的调校很硬，显然并没有充分消费者对于舒适性的高度诉求，不管支撑性能如何，都不能掩盖舒适感的欠缺。新车指导价为9.99万元，我们山东地区优惠1万元，全款落地价为10.4万元，包括8841元购置税、420元车船税、5200元全车险和150元上牌费等。 它的外观设计是有一些奇葩的，巨大的点阵式中网其实并不漂亮，反倒衬托出灯组特别的小巧，给人以不够大气的感觉，侧面设计就好多了，采用了悬浮式车顶，腰线也非常犀利和动感，还有熏黑包围，18英寸铝合金轮毂也是黑色涂装，看着有几分野性的味道，尾部设计是否似曾相识，非常简洁的布局，贯穿式尾灯组算是一个亮点，其他没有太多看点，外观总体给人比较秀气、个性的感觉，受众群体不会很大。 打开车门之后的视觉效果就舒服多了，传统仪表盘显示效果非常清晰，10.25英寸悬浮式触控屏与仪表盘保持统一的高度，并不十分突兀，比那些连体大屏好多了，支持carlife和carplay连接手机，就是操作感觉有些慢，给了3个USB接口，前排2个可以解决手机充电和安装行车记录仪，它把音量调节、电话等独立出来，使用物理按键进行操作，极大地方便了驾驶过程中的高频率操作，空调则是颇显高端的触控式面板，科技含量很高，也有显示屏，但黑色面板很容易留下指纹，没有提供自动空调有些遗憾。 它的空间表现中规中矩，虽然打开车门看着似乎很大，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部保证一拳的空余，后排腿部还有大约一拳零两指的空余，在紧凑级SUV里谈不上出色，后排靠背不能调节角度，坐垫感觉偏短了，我的大腿前端存在悬空的情况，悬架调校偏硬，走烂路后排颠簸感明显，舒适性并不理想，而且车身的声音也挺大的，整体性有待提升。 1.5T发动机的调校感觉挺弱的，配合CVT变速箱之后似乎更温顺了，不要奢望给你什么推背感，红绿灯起步都是非常慵懒的表现，感觉发动机和变速箱老是慢半拍的意思，路上想提速超车建议切换运动模式，否则即便是深踩油门也不会有多么激烈的反应，关键是运动模式下的响应只是略有改善，这种风格可能适合大多数人，市区代步的话倒也可以接受，发动机噪音挺大的，刹车不够线性，初段很突兀，需要适应。 这款车保养周期是5000公里，首保免费，此后小保养需要350-480元，大保养需要大约1000元，行驶6万公里常规保养支出在5600元左右，也可以考虑更换全合成机油来延长周期，它的养车成本在同级国产SUV里属于中游的水平，在内饰、动力、配置方面的表现还是不错的，唯独感觉外观设计不够舒展，在奇瑞家族里算是比较实惠的一款SUV。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.14分“良好”

我个人觉得瑞虎7的外观设计是奇瑞旗下比较有颜值的，前脸采用了大嘴设计，内部填满了点阵式的镀铬饰条加熏黑装饰面板，前进气中网与两侧的灯组进行了衔接，时尚感特别的明显。瑞虎7的灯光采用的是led远近光大灯，质感很出色。车型的侧面采用的是平直贯穿式的腰线，立体感很强烈，时尚感也营造得不错。此外，还配备了悬浮车顶的设计，将运动时尚感推向了一个更高的程度。车尾的设计层次感比较鲜明，采用的是熏黑贯穿式的尾灯，搭配上双出的排气管，给人们营造出了一种运动豪华感。 瑞虎7的空间表现还算不错，长宽高分别为4500/1842/1746，轴距是2670mm。我的身高是1米78，坐在前排将座椅调至最低，头部拥有两拳距离。如果保持前排座椅不动的情况下，后排座椅的腿部空间比较宽敞，后排可以轻松乘坐三个成年人。瑞虎7的后备箱容积比较的紧凑，放大件行李箱比较的紧凑，但好在配备了座椅比例放倒，增强了实用性。 动力部分搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大156马力，匹配的是CVT的无级变速箱。它的油门调校感觉非常的舒服，动力很平顺。在市区路段驾驶的时候感觉特别的灵活，挡位切换也非常的迅速。当时速超过60km/h的时候，会有相当长一段时间的推背感。当然这和它1.5T的强动力发动机密不可分。在高速状态下超车以及提速都是比较轻松的，而且车内的静谧性营造得也是不错的，基本上不会有太多的噪音。油耗方面，瑞虎7的百公里油耗实测下来是7升左右。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.5分“优秀”

真正意义上的第一辆车，是一辆07年好几手的1.6旗云，据说是唯一的合资（和宝马合作）发动机，到手简单整备了一下，换机油，变速箱油，离合器片，后备箱液压顶杆，高速透了几次发动机，4挡以下换挡响应迅速，超车提取无压力，2挡3挡甚至有点推背的感觉，跑高速转速高。 东北的冬天，零下二十几度三十度，在一片反对声中，开着它出了一次长途，往返将近2000公里，平安顺利的给我带回了家，陪伴了我一年的时间。 我干了七八年的汽车养护维修，对车还是有一定了解认识的，因为要结婚了，需要换台车，和媳妇把10万级别的轿车和SUV几乎看了一遍，媳妇一眼就喜欢上了虎7，互相比对，最后选择了虎7，从此命运的齿轮开始转动，到现在已经2年了。 外观：前脸给我感觉，威武不失厚重，时尚又不张扬，尾部硬朗视觉直观，尾灯辨识度高，如果是贯穿尾灯或者前后LOGO可发光，可能会更完美。 内饰：个人比较喜欢仪表，所以没有选择液晶屏幕，黑红搭配，稳重中带有激情，除了门板部分是硬塑料，其他都是软材质，自带PM2.5，后排充电孔，出风口，主副驾驶座椅下方出风口，都很良心，全景大天窗很奈斯，虽然没开几次。 配置：个人感觉够用，美中不足，预留了定速巡航功能，确要自己更换按键，中控不能联网，感觉这个可以选装，比如，你想使用这个功能，可以一次性付费，或者按年付费，不付费就没有联网功能，这样也多一个选择性。 空间：后排腿部空间合适，地板接近纯平，后排座椅放倒可以有很大储藏空间，如果后备箱有升高隔板，座椅放倒后就会和后备箱平齐就更好了。 可靠性：倒车影像，胎压显示，ABS，车身稳定，制动分配，牵引力控制，陡坡缓降，刹车辅助，运动模式选择，上坡辅助，自动驻车。刹车辅助是很方便好用的一个功能，红灯刹停后，辅助刹车启动，再次轻点油门，车子行驶。 驾驶感受：1.5T排量满足家用，变速箱换挡平顺，油门响应积极，运动模式可增加一定的马力扭矩，提取明显，如果对动力有要求，可以选择1.6T版本，车内静音效果很好，发动机声音小。 后悬挂采用多连杆独立悬挂，提升整车舒适型，安全性，这个很良心，同级别甚至高一个级别的车，都是扭力梁的。 大家都说，虎7减震硬，这里我要说一下，个人理解为，车辆离地间隙高，通过性好，如果减震不能有良好的支撑性，转弯就会给车辆带来侧翻的，安全隐患，所以，舒适性和通过性以及安全考虑，减震只能偏硬，毕竟车型定位以及价格在这里了。 用车成本：首保免费，二保300多，三保300多，从4保开始用的是嘉实多磁护全合成机油，也可以说是半合成，毕竟上面还有极护。以后也磁护合成油了，机油问题不做过多赘述，有想了解的别有，可以单独问我。 油耗是大家最关心的问题了，本人在国道，定速巡航，最低跑过一次4.6，但是没有拍照，后面5点几，6点几，7点几也跑过，高速定速巡航120，也跑过8.0，多数时候维持在6.5上下。 其实这个有很多因素决定油耗，比如： 1.油品，中石油中石化，个人小加油站油品问题。 2.路况，城市，快速路，国道，高速。 3.个人驾驶习惯，脚轻脚重。 4.车辆是否负重。 5.轮胎气压，气压低增加轮胎摩擦滚动阻力 6.发动机，喷油嘴，油路积碳问题等 对比朋友的哈某6，本某智等，从空间，动力，配置，静音，舒适，底盘等方面，可以说完胜。我对虎7是很满意的。 最后，希望奇瑞越走越好，越走越远，加油！ 国货雄起！