瑞虎72020款神行版 1.5T CVT神行1号动力十足值得买吗_瑞虎7怎么样

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.64分“良好”

在众多的国产紧凑SUV车型当中，奇瑞瑞虎7的存在感算是比较低的，可能很多人在购车时压根都不会想到它，这可能跟奇瑞不善于营销有一定关系，但作为一个车评人，还是要从产品角度进行分析，并且要保持客观且中正的态度，下面我们就解析一下瑞虎7 1.5T CVT神行1号，属于1.5T自动挡车型的最低配。 按照奇瑞的产品布局来看，瑞虎7属于入门紧凑型SUV，它的外观设计比较简洁大气，不夸张但也不落俗套，整体造型比较倾向于年轻化和运动化，它的长宽高分别为：4500/1842/1746mm，轴距2670mm。这台低配车型配备了倒车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、驾驶位无钥匙进入、LED大灯，都是比较常规且使用频率较高的功能，日常代步是够用的。 内饰设计比较讨巧，整体造型比较简洁干练，10.25英寸的中控屏显示效果很细腻，而且系统反应很快，支持CarPlay和CarLife手机互联，这一点做得比较人性化，空调控制区域在眼光下会有比较严重的反光现象，只能进行盲操作，而且温度显示还需要在中控屏上查看，使用起来不是很顺手，而且钢琴烤漆材质也很爱脏，时间长了还会有很多划痕。另外虽说整个内饰的用料比较厚道，但整体的装配工艺还有待提升，在试驾过程中中控台会有轻微异响。 对于乘坐空间可能会有一些个人主观意见，毕竟我是以我175cm的身高作为参考的，前后排的头部空间均超过一拳，后排腿部空间将近两拳，整体表现还是挺出色的，而且后排地板几乎纯平，就更显得后排空间很通透了，座椅填充物挺软乎，但承托性差了点，时间长了容易累。后备箱常规为475升，能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱，而且还能放下几个双肩包，后备箱地板下还有几个比较大的储物格，能放一些不常用的物品或者比较贵重的物品。 这辆车搭载的1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机的动力参数不算很出众，但推动这台不到1.5吨的SUV还是比较轻松的，动力输出不急不躁，平顺性表现挺好，油门调校也比较线性，起步时很好控制，很适合城区道路驾驶，即使是第一次开它也能轻松上手，发动机的中后段还是有点动力储备的，但动力释放还是比较线性平滑，即使全油门加速也不会有明显的推背感，我们实测百公里加速时间为9.07秒，成绩很不错。整体来看40-80km/h这个时速区间的加速能力最强，仅用时4.52秒，但80-120km/h这个时速区间却需要7.13秒，所以高速超车还是需要留好提前量。 CVT变速箱的平顺性值得称赞，在ECO模式下，它会尽量将发动机转速维持在2000转一下，60km/h巡航时的转速为1450转，80km/h时为1500转，120km/h时为1900转左右，但是在运动模式下，一脚油门下去，它也能迅速将转速拉升到4000转以上，所以这台车能获得9秒出头的加速成绩也离不开变速箱的配合。 关于油耗，这台车我实际开了500公里，其中高速跑了220公里，其他大部分时间都是在城里开，高速120km/h巡航时的油耗在7升左右，100km/h时的油耗在6.3升左右，城区驾驶油耗会明显增高，表显9.2升，堵车较多时会超过10升，我统计了一下，这500公里的平均油耗在8.3升。 瑞虎7的底盘调校偏舒适性，悬架偏软，并且行程较长，整个底盘的滤振效果表现不错，路面上的小幅振动都能有效化解，但在通过减速带时还是显得不怎么从容，少了一股子韧性，车尾会有多余的弹跳，而且在过弯时车身也会有明显的侧倾，如果悬架行程短一些，后段再稍微硬一点应该会好很多，现在的这种调校多少有点油腻感。转向力度很轻盈，电子味比较浓，路感比较模糊，指向性也不是很精准，车头反应稍显滞后，日常开属于比较轻松的表现，但激烈驾驶就别想了，它的底盘动态响应以及转向都不存在任何操控性可言。 噪音也是影响车辆行驶品质以及乘坐感受的重要因素，这条瑞虎7的噪音抑制水平还算不错，我们实测怠速状态下的噪音值为41.3分贝，60km/h巡航时的噪音值为57分贝，80km/h巡航时为60.8分贝，120km/h巡航时为65.6分贝，在高速行驶中，噪音源主要来自风噪，此外发动机在高转速下的噪音也很大，声音还比较干瘪，有点歇斯底里的感觉。 这台1.5T CVT神行1号的指导价为9.99万元，目前的优惠在1万元以上，我们按照优惠1.2万元计算，裸车价8.79万元，购置税7512元，车船税420元，交强险950元，商业险3700元左右，上牌费500元，全款落地价在100982元左右。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.64分“良好”

作为一个专业的车评人，今天要跟大家评测的车型是奇瑞瑞虎7 2020款 神行版 1.5T CVT神行1号。这款车型的长宽高分别为4500×1842×1746mm，轴距为2670mm，定位于5门5座紧凑型SUV，主打的是以实用性为主的家庭用户。这款车型的厂商指导价格为9.99万元，目前济南地区的优惠幅度为1万元，裸车价格为8.99万元，购置税7956元，商业险加交强险的费用为5180元，上牌费500元，车船使用费420元，全款购车总共花费103956元。而如果一时没有这么多预算的话，可以选择贷款购车，分期24个月，以贷款利率4.75%计算，首付30%首付款为41029元，月供2754元，含利息总共花费107125元，比全款购车多消费3169元。这款车型厂家给出的整车质保为三年或10万公里。 加速性：动力部分采用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的是CVT变速箱，发动机最大功率156马力，最大扭矩230N.m。动力调校的非常平顺，不紧不慢的感觉很适合在城市行走。全油门起步轮胎没有打滑的现象，加速初段多少有些推背感，但是后段则比较平缓，CVT变速箱调校的非常平顺，适合比较佛系的驾驶者。从实测的数据来看， 百公里加速成绩为9.1秒。 刹车：全力制动时，制动力输出稳定，车身姿态控制得不错，只是配置的轮胎稍微有些拖后腿，不过实际的刹车脚感还是不错的，能够给驾驶者充足的信心。从实测数据来看，100-0km/h刹车距离为40.5米。 油耗：1.5T车型工信部给出的油耗为6.8L/100km，从数据来看还是比较省油的。而车型实际的油耗是消费者更关心的，本人一共实测了110km的路程，其中城市拥堵路段、环路通畅路段和高速路段各占三分之一，平均时速31km/h，实测的百公里油耗为8.3L。 噪音：市区低速行驶的时候噪音表现很好，不过当转速超过3000转，速度超过90km的时，车内的风噪和发动机的噪音都比较明显。从实测的数据来看，怠速时实测噪音值为41.1分贝，60km/h速度行驶时，实测噪音值为56.9分贝，80km/h速度行驶时，实测噪音值为60.7分贝，120km/h速度行驶时，实测噪音值为65.6分贝。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.79分“良好”

目标是神行2号，没现车提了神1。少了些配置但家用足够，定速巡航基本用不上，车机用carlife也能替代。上下班路况不佳，目前400公里平均油耗9.5L，希望过了首保能降低吧。动力1.5T其实也够用，超车深踩油门动力来的也很快，转向稍微有点虚位，低速堵车开Aotuhold偶尔会有刹车异响和顿挫，但是能解放右脚，不会一直踩着那么累。空间表现还是很不错的，后排装了儿童安全座椅也并没有很大影响，车身高除了看起来不那么运动其他都是优点（｡ò ∀ ó｡），车头有些高，平路视野不错，爬陡坡我只能看到天了<(｀^´)> 不太满意的点，A柱盲区大，大灯角度不够广，白天还好，晚上真是转弯脑袋左右摇摆着看。。还好玻璃没贴深色的膜，不然更难受了。暂时先写这么多，感受更多的时候再来补充吧

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.36分“优秀”

本来想买长安欧尚X7自动低配，结果销售态度賊硬气只能优惠3000没法聊的感觉还说不交定金这个优惠力度也没有，拜拜您咧！正好欧尚的X5也出来了，也好看动力也牛逼！想入手涡能增压自动低配，一样的态度没车等年后！哎算求吧。然后就去看奇瑞7，直接试驾感觉各方面还可以。虎8也看了就是太大了。虎7的空间足够了，但是1.6T的超出预算太多没办法。就定了神1。目前跑了930公里简单说一下自身感受吧。 1外观:这个你自己去店里看，我是挺喜欢，前脸很好看，屁股也还行，后备箱的高度比虎8要矮15公分左右很实用，我经常带钓箱钓鱼太高的话真不方便。 2空间:我一家4人坐进去还是挺宽敞，我1.71，我后面老爸坐着也还好膝盖离前坐还有4公分左右。高度不用说绝对够了，就是后排中间作为没有靠枕，后备箱绝对够用了，旅行箱可以直接堆起来放，就是不带隔层板的自己去淘宝买我没有买。 3 灯光:车内氛围灯真的比较喜欢，五个颜色可以调节吧，亮度也不是很刺眼很柔和。行车灯都是LED的够亮，就是远光灯的照射范围有点窄，夜晚进村转弯的注意有点盲区。 4动力:我这个是1.5T的，动力绝对够用，我一直用的经济模式，相比较运动模式会有稍微的动力延迟但是个人感觉也还好，以前开过公司速腾比较多比那个延迟要好一些毕竟是涡能增压，正常行驶80左右转速在1500左右，高速1200转速在2500左右，运动模式会高个500，动力响应的速度会快要一些。 5:油耗:刚提车没上高速就在合肥城区的时候，跑了一个星期，表显示最高油耗有9.8，最低8.3，加第二箱油的时候我算了一下大概在10个油。然后回老家跑高速到6.9，下高速后基本在7.3，我家信阳的山区比较多。加第二次油的时候我算了一下在7.5个左右。个人还比较满意吧，毕竟目前还没有超过1000公里里程。今年在省道上跑了八十多公里最低到6.3我都不相信，哈哈。 6操控和地盘舒适性:操控没得话说，方向盘的厚重感体验不到，确实很轻松，指示也很明确不模糊。就是一般家庭SUV车的通病，地盘比较硬，过减速带速度超过60那个颠簸感爽的一比！！！但是走农村的不平整的土路又出奇的爽，减震过滤的很好，这个可能和前后都是独立悬挂有关吧。 最后说一声噪音吧，我跑高速最高跑了145左右，最大的噪音来自风噪，音乐开到8就舒服多了感觉还好能接受，同事的卡罗拉那个才叫刺激！跑高速时间长了吹的耳朵快耳鸣。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.57分“良好”

奇瑞给我一种工科男的感觉，拼命的埋头研发技术，这些年来也取得了不错的成绩，车子做得挺好，前段时间去奇瑞的4S店逛了一下，奇瑞瑞虎7给我留下了比较深刻的印象。 车子的外形设计挺大气，轮廓给人一种很饱满的感觉，前格栅内部点阵结构，两侧犀利大灯连成一体，下包围还有银色的装饰条，车身的侧面很有肌肉感，双腰线加上悬浮式车顶，熏黑的五辐轮毂也是非常别致。车子尾部贯穿式的尾灯，双边双出排气管，都很运动风。 车子内部红黑撞色处理，十分的鲜艳，悬浮式中控液晶显示屏，看起来很有科技感，平底多功能方向盘，手感舒适，运动风十足，车内大量皮革包裹，再加上精致的做工，提升了档次感。 4500x1842x1746毫米长宽高，2670毫米轴距，作为一款紧凑型SUV，这个参数中规中矩，空间利用率不错，所以实际坐进车内会发现还是蛮宽敞，我身高1米75，坐在第2排，腿部还有两拳多的距离，头部也有半拳，感觉比较宽敞，和本田CRV比较接近的空间。 稍微试驾了一下车子，虽然没有1.6T那个版本，动力那么猛，但是就普通家用1.5T车型其实够了。最大功率为156马力，匹配CVT变速箱，工信部综合油耗6.8L。轻踩油门，动力的输出比较温和，而且感觉特别的线性，一点顿挫的感觉都没有。猛踩油门，在1750转的时候，涡轮立马介入，动力瞬间得到释放，稍微还有一点点推背的感觉。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，这个底盘的调教也是可圈可点，主要还是舒适性的取向，偏向家用的风格，软硬适中，最重要的是底盘的整体性比较好，18寸的轮毂也是非常舒适。过减速带的时候，回弹比较迅速，不会拖泥带水。试驾的道路主要是公路，路面上有一些细小的碎石，这个底盘对于这种细小的震动过滤做的不错，路感稍微有一点模糊，方向盘的转向较为精准，随速阻尼也是比较的线性，低速的时候方向盘较轻，速度起来之后，方向盘慢慢变重，感觉不错。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.5分“良好”

外观和内饰没得说 就一个字“赞”动力的话运动模式太有推背感了 就是油耗有点高 过减速带有点震动（水泥减速带） 第一辆车和其他的车没有比过，我也不知道谁好 整体空间后排坐4个人都可以（50～55公斤）。后备箱的话5个人的行李箱完全可以放得下。提车价9.8 其它的不是很懂 因为是第一次买车也不知道怎么说 虎7给我的感觉很适合我

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.57分“优秀”

动力很好，家用足够了，毕竟是cvt变速箱，平时开的还是很温柔的，在高速上面超车很容易，只要踩就有，高速是挺省油的我最低开到了4.6，市区就是8个油左右外观很好看，我就冲着它的外观去的，车也不贵挺良心的，该有的都有，挺好的，空间也是很满意的，后排带家人出去玩也不会很挤，驾驶方向盘指向都很精准，运动模式也能有推背感，最不满意的一次就是第二次加油的时候油标起不来，后面经过4s店的维修现在也没出现过，我才跑了不到3000公里，然后其他都挺好的

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4.07分“优秀”

【驾驶感受】 油门刹车很灵敏，起步有推背感，很容易上手，换挡也很平顺，配置够用 【乘坐体验】 座椅偏软，包裹性很好，家人说乘坐很舒服也不累 【油耗】 从提车到目前跑了大概500公里，开车比较佛系，表显油耗和计算的差不多，七个多，燃油经济性不错 【空间表现】 后备箱很大，可以满足日常家用，本人175，头部空间大概还有一拳多距离，空间表现不错 【最不满意】 空调温度不是很凉，调节温度效果不明显，需要盲操，作为新手司机比较考验驾驶技能，再就是过一些小的坑洼路段，不是太稳 目前总体还是比较满意，毕竟第一台车预算有限 【提车价格】 裸车最后谈下来85900，全款落地不到10个，略高也还好还是满足心理预期的

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4.36分“优秀”

开了快一年了才来写，基于预算选择了神一，开始买车的时候想去看看几个国产品牌，奇瑞店刚好排在路口第一个，就去了，第一眼就爱上了，试驾之后也没有去看其他的了，去了三次就订车了。 外观就很耐看，侧面真的好看，屁股有点丑，不过我自己又看不到屁股哈哈哈 操控啥的也说不出来，不过开运动模式，动力还是不错的，踩一点就能感受到一份动力，随叫随到，不会有很严重呢迟滞感，cvt确实也很平顺。 空间也没的说，后排做起来也挺舒服，后备箱都能放洗衣机，日常用绝对够了。 油耗实际没测过，首保之后表显一直在6.8到7之间，估计实际也就8左右叭 希望能和小七一起越来越好，图中的油耗是我开省道最低的时候拍的。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间非常大，尤其是高度不错，买这个车最看重的一点就是空间，坐后排膝盖离前座有一段距离 【舒适性】 减震硬了一点，尤其是过减速带很不友好，必须要速度降下来很多才能行，颠簸路上很明显，不过毕竟这个价位可以接受 【最不满意】 1.异响有点多，后窗户和天窗都有点声音。 2.后座椅中间少一个头枕很难受，因为我经常后面会坐三个人，所以中间的人就很不舒服，希望厂家以后可以给每个配置都做三个头枕 【油耗】 目前为止7.5个左右。我现在跑了五千公里可能四千公里都是高速，感觉油耗应该更低一点才好，可能因为自己是新手的缘故吧，希望慢慢把技术练好 还有就是感觉启动稍微有点慢，不过速度上来以后动力感觉还不错，超车没压力。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.2分“优秀”

9月底开始看车，本来想买的1.6T的超能勇士，去的那家4S店只卖神行版，看的瑞虎7的神行2号，试驾后感觉动力也够用；后来又陆续看了哈佛H6的国潮版，比亚迪宋Pro晓云自动精英，中间也试驾了秦plusdmi，确实很好开，但是车内空间不太理想，而且要等多久才能提车。10月底的时候又去奇瑞那里看了车，觉得神行1号配置也够用，而且也够用，觉得价格差不多就订车了，分期2年5万，落地9.8万，送了2000块的售后券，一次保养（非首保），今年缺芯，价格不好谈。 10月30日就提车，提车当天我妹正好来南宁办事，下午直接上高速一起回老家，动力感觉也够用，平时eco模式开起来感觉很平顺，运动模式会有推背感，减震是有点偏硬。 现在开了900多公里，省道100公里，高速250公里，其余市区上下班拥堵路，表显百公里8.0L，实际算下来9个多点。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.14分“优秀”

整车外观还算不错，看起来大气时尚。内饰大多都用的皮质软包，不比某些十多二十万的合资车差。配置一般吧！空间还算不错，至少在同级别车型里算是最高的。动力方面，1.5t只要舍得给油动力还是足够的，山路和城市道路加起来一千公里左右，平均油耗差不多7.5到8.8。车头太高，两边凸起，有些不好判断距离，盲区太大，建议买360高配的，减震偏硬，过减速带和坑洼路有点难受，这车设计最差的一点就是左前轮内挡水板少了一块，发动机都裸露在外了

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.79分“良好”

瑞虎7是奇瑞汽车旗下关注度较高的一款车型，造型设计非常霸气，且原创度高，前脸超大尺寸的多边形中网，内嵌亮色点阵格栅设计，搭配造型独特的大灯组，吸引不少年轻消费者的喜爱。车身侧面非常大气，同时给人一种沉稳踏实的感觉，车尾采用较为经典的奇瑞家族设计风格，一体式尾灯造型，与前大灯相呼应符合年轻消费者的审美标准。 空间是瑞虎7的优势之一，车身尺寸分别为4500*1842*1746mm，前后排空间宽敞，头部有很大活动空间，后排腿部也有达到近两拳的距离，相比同级别车型并不逊色。值得一提的是时速在60km/h以下，车内的静谧性强，胎噪和风噪过滤到位，整体驾驶感觉比较不错。