在众多的国产紧凑SUV车型当中,奇瑞瑞虎7的存在感算是比较低的,可能很多人在购车时压根都不会想到它,这可能跟奇瑞不善于营销有一定关系,但作为一个车评人,还是要从产品角度进行分析,并且要保持客观且中正的态度,下面我们就解析一下瑞虎7 1.5T CVT神行1号,属于1.5T自动挡车型的最低配。
按照奇瑞的产品布局来看,瑞虎7属于入门紧凑型SUV,它的外观设计比较简洁大气,不夸张但也不落俗套,整体造型比较倾向于年轻化和运动化,它的长宽高分别为:4500/1842/1746mm,轴距2670mm。这台低配车型配备了倒车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、驾驶位无钥匙进入、LED大灯,都是比较常规且使用频率较高的功能,日常代步是够用的。
内饰设计比较讨巧,整体造型比较简洁干练,10.25英寸的中控屏显示效果很细腻,而且系统反应很快,支持CarPlay和CarLife手机互联,这一点做得比较人性化,空调控制区域在眼光下会有比较严重的反光现象,只能进行盲操作,而且温度显示还需要在中控屏上查看,使用起来不是很顺手,而且钢琴烤漆材质也很爱脏,时间长了还会有很多划痕。另外虽说整个内饰的用料比较厚道,但整体的装配工艺还有待提升,在试驾过程中中控台会有轻微异响。
对于乘坐空间可能会有一些个人主观意见,毕竟我是以我175cm的身高作为参考的,前后排的头部空间均超过一拳,后排腿部空间将近两拳,整体表现还是挺出色的,而且后排地板几乎纯平,就更显得后排空间很通透了,座椅填充物挺软乎,但承托性差了点,时间长了容易累。后备箱常规为475升,能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱,而且还能放下几个双肩包,后备箱地板下还有几个比较大的储物格,能放一些不常用的物品或者比较贵重的物品。
这辆车搭载的1.5T发动机最大功率156马力,最大扭矩230牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机的动力参数不算很出众,但推动这台不到1.5吨的SUV还是比较轻松的,动力输出不急不躁,平顺性表现挺好,油门调校也比较线性,起步时很好控制,很适合城区道路驾驶,即使是第一次开它也能轻松上手,发动机的中后段还是有点动力储备的,但动力释放还是比较线性平滑,即使全油门加速也不会有明显的推背感,我们实测百公里加速时间为9.07秒,成绩很不错。整体来看40-80km/h这个时速区间的加速能力最强,仅用时4.52秒,但80-120km/h这个时速区间却需要7.13秒,所以高速超车还是需要留好提前量。
CVT变速箱的平顺性值得称赞,在ECO模式下,它会尽量将发动机转速维持在2000转一下,60km/h巡航时的转速为1450转,80km/h时为1500转,120km/h时为1900转左右,但是在运动模式下,一脚油门下去,它也能迅速将转速拉升到4000转以上,所以这台车能获得9秒出头的加速成绩也离不开变速箱的配合。
关于油耗,这台车我实际开了500公里,其中高速跑了220公里,其他大部分时间都是在城里开,高速120km/h巡航时的油耗在7升左右,100km/h时的油耗在6.3升左右,城区驾驶油耗会明显增高,表显9.2升,堵车较多时会超过10升,我统计了一下,这500公里的平均油耗在8.3升。
瑞虎7的底盘调校偏舒适性,悬架偏软,并且行程较长,整个底盘的滤振效果表现不错,路面上的小幅振动都能有效化解,但在通过减速带时还是显得不怎么从容,少了一股子韧性,车尾会有多余的弹跳,而且在过弯时车身也会有明显的侧倾,如果悬架行程短一些,后段再稍微硬一点应该会好很多,现在的这种调校多少有点油腻感。转向力度很轻盈,电子味比较浓,路感比较模糊,指向性也不是很精准,车头反应稍显滞后,日常开属于比较轻松的表现,但激烈驾驶就别想了,它的底盘动态响应以及转向都不存在任何操控性可言。
噪音也是影响车辆行驶品质以及乘坐感受的重要因素,这条瑞虎7的噪音抑制水平还算不错,我们实测怠速状态下的噪音值为41.3分贝,60km/h巡航时的噪音值为57分贝,80km/h巡航时为60.8分贝,120km/h巡航时为65.6分贝,在高速行驶中,噪音源主要来自风噪,此外发动机在高转速下的噪音也很大,声音还比较干瘪,有点歇斯底里的感觉。
这台1.5T CVT神行1号的指导价为9.99万元,目前的优惠在1万元以上,我们按照优惠1.2万元计算,裸车价8.79万元,购置税7512元,车船税420元,交强险950元,商业险3700元左右,上牌费500元,全款落地价在100982元左右。
孙利斌240:噗,我是车主别的不说底盘偏软??你真开过这车??
月寻1477:听说1.6的要比1.5的省油,是真的吗
用户5978856521647:难道我开的是假的奇瑞吗?开空调的话油耗9.2!不开空调8.4!这还只是屏幕显示!真实油耗甚至更高!有没有同样的?回复一下
作为一个专业的车评人,今天要跟大家评测的车型是奇瑞瑞虎7 2020款 神行版 1.5T CVT神行1号。这款车型的长宽高分别为4500×1842×1746mm,轴距为2670mm,定位于5门5座紧凑型SUV,主打的是以实用性为主的家庭用户。这款车型的厂商指导价格为9.99万元,目前济南地区的优惠幅度为1万元,裸车价格为8.99万元,购置税7956元,商业险加交强险的费用为5180元,上牌费500元,车船使用费420元,全款购车总共花费103956元。而如果一时没有这么多预算的话,可以选择贷款购车,分期24个月,以贷款利率4.75%计算,首付30%首付款为41029元,月供2754元,含利息总共花费107125元,比全款购车多消费3169元。这款车型厂家给出的整车质保为三年或10万公里。
加速性:动力部分采用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机,传动系统匹配的是CVT变速箱,发动机最大功率156马力,最大扭矩230N.m。动力调校的非常平顺,不紧不慢的感觉很适合在城市行走。全油门起步轮胎没有打滑的现象,加速初段多少有些推背感,但是后段则比较平缓,CVT变速箱调校的非常平顺,适合比较佛系的驾驶者。从实测的数据来看, 百公里加速成绩为9.1秒。
刹车:全力制动时,制动力输出稳定,车身姿态控制得不错,只是配置的轮胎稍微有些拖后腿,不过实际的刹车脚感还是不错的,能够给驾驶者充足的信心。从实测数据来看,100-0km/h刹车距离为40.5米。
油耗:1.5T车型工信部给出的油耗为6.8L/100km,从数据来看还是比较省油的。而车型实际的油耗是消费者更关心的,本人一共实测了110km的路程,其中城市拥堵路段、环路通畅路段和高速路段各占三分之一,平均时速31km/h,实测的百公里油耗为8.3L。
噪音:市区低速行驶的时候噪音表现很好,不过当转速超过3000转,速度超过90km的时,车内的风噪和发动机的噪音都比较明显。从实测的数据来看,怠速时实测噪音值为41.1分贝,60km/h速度行驶时,实测噪音值为56.9分贝,80km/h速度行驶时,实测噪音值为60.7分贝,120km/h速度行驶时,实测噪音值为65.6分贝。
和奇瑞第一次结缘是在2013年,那时刚考完驾照,恰逢奇瑞E3新车上市,第一眼就看中了,价格也便宜,当时只是想买来练练手,没想到越开越好开,一开就开了七年,但越来越堵车(堵车时手动挡真的好累)外加雨季路面容易淹积水的昆明交通让我萌生了换辆SUV的念头,因为自己开的E3七年了除了正常保养更换易损件外,基本没出过毛病,所以第二辆车也重点考虑奇瑞,最终选择了虎7,那辆旧车抵了1万3+1万置换补贴,自己只付了8万不到拿下了神1,确实感觉很划算啊。现在开了七个月了,没毛病,车身大小合适,平顺舒适,油耗适中,空间大,不满意的地方,就是大灯有点掉链子,亮度没问题,但由于没透镜,灯光散,铺路效果连我那辆奇瑞E3都不如,最近准备抽空去把灯改了,毕竟本人每天下班都很晚,夜路开的多,为了安全还是改了吧。。。总之虎七就整体感受而言的确符合这个价位的定位,希望虎七能像自己的第一辆奇瑞车那样耐整吧。。
里海大白鲟:看来我们的小万花想要工具箱了
赵大鹏yzz:我的e3还在服役
用户6125535587439:我的13年12年月的E3还在继续服役,状态良好
点评车型:
2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号
4.1分“优秀”第一天看车,第二天订车,第三天提车,对比捷达vs5空间大,配置丰富,外观漂亮(自定义)。对比宋por座椅舒适有suv的感觉。对比吉利博越底盘高,车轻,同配置价格底几千。瑞虎7,悬挂硬度适中,配置丰富,40公里每小时提速快(对比我的捷达1.6),无定速巡航(遗憾,我的捷达有这个功能高速很好用),有全景天窗,倒车影像和雷达灵敏,后排座椅放平有台阶,空间比较大,提车第一天,就写这么多,图片没有拍,先来把钥匙图,刚加满330元油,6.73元/升,后期跟踪油耗。下午试了一圈,运动模式加速更快,转速上升二千多转动力够用,舒适模式转速1500左右,平顺性好,拉完一圈最高100,新车发动机舱有焦味,应该是新车特有焦味,发动机舱温度高,可能是天气太热了。 现在开了近四千公里了,什么毛病没有,就是停车位上左后保险杠被别人蹭了,也没有修,都在塑料件上,只是留下了一片蓝色的漆。冬季零℃左右早上热车时间得三分钟,不热直接走得蠕行一分钟。
翊星影视:定速巡航可以买按键装上,某鱼某宝都可以
西北张国强:油耗
【空间表现】
空间还不错,一家人坐进去不拥挤,挺好的!
【舒适性】
开起来挺顺的,1.5T的这款因为是CVT的变速箱,路上行驶没有一点顿挫感!
【油耗】
油耗有点偏高,开这车2年了,不开空调还好,一开空调那油耗能干到9.5
【提车价格】
当时优惠了1万多,落地不到10万
用户3787728169316:我的之前不开空调表显7.7左右,现在涨到9.1了
我不是一个人在战斗443:我的是神2,油牦高的一比,当时应该上1.6的
BBCyou:动力如何??不开空调表显油耗多少
开了快一年了才来写,基于预算选择了神一,开始买车的时候想去看看几个国产品牌,奇瑞店刚好排在路口第一个,就去了,第一眼就爱上了,试驾之后也没有去看其他的了,去了三次就订车了。
外观就很耐看,侧面真的好看,屁股有点丑,不过我自己又看不到屁股哈哈哈
操控啥的也说不出来,不过开运动模式,动力还是不错的,踩一点就能感受到一份动力,随叫随到,不会有很严重呢迟滞感,cvt确实也很平顺。
空间也没的说,后排做起来也挺舒服,后备箱都能放洗衣机,日常用绝对够了。
油耗实际没测过,首保之后表显一直在6.8到7之间,估计实际也就8左右叭
希望能和小七一起越来越好,图中的油耗是我开省道最低的时候拍的。
点评车型:
2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号
4.2分“优秀”9月底开始看车,本来想买的1.6T的超能勇士,去的那家4S店只卖神行版,看的瑞虎7的神行2号,试驾后感觉动力也够用;后来又陆续看了哈佛H6的国潮版,比亚迪宋Pro晓云自动精英,中间也试驾了秦plusdmi,确实很好开,但是车内空间不太理想,而且要等多久才能提车。10月底的时候又去奇瑞那里看了车,觉得神行1号配置也够用,而且也够用,觉得价格差不多就订车了,分期2年5万,落地9.8万,送了2000块的售后券,一次保养(非首保),今年缺芯,价格不好谈。
10月30日就提车,提车当天我妹正好来南宁办事,下午直接上高速一起回老家,动力感觉也够用,平时eco模式开起来感觉很平顺,运动模式会有推背感,减震是有点偏硬。
现在开了900多公里,省道100公里,高速250公里,其余市区上下班拥堵路,表显百公里8.0L,实际算下来9个多点。
安逸辰星x:瑞虎七神行一号怎么最近说没有车?定了一个多月今天销售打电话告诉我说没车了嚷我换别的车或者加钱买配置更好的我真的很无语早不说偏偏要提车说没车了,我加那么多钱买个和神行一号区别不大一样的车,我还不如选合资车