点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.36分“优秀”

提车不满一个月，过来来谈谈。购买经过可以总结为：始于颜值，忠于才华。一直喜欢白色的马3，结果最后与灰马结缘，却发现原来洗车灰在亮的时候是真的漂亮，再就是驾驶起来zoom zoom的感觉让我更加钟爱这款车，还有马自达品牌，转子发动机、2%认可等故事也与自己的性格些许共鸣吧， 【操控】 东瀛宝马真不是吹，试驾完就喜欢的不得了，2.0自吸+6AT变速箱真的丝滑，你想要的它都有，就这种感觉 【动力】就这么个小车车，2.0自吸绝对够用，只要舍得轰油门，还是可以上演速度与激情的。再就是试驾了很多同级别涡轮车，感觉提速是快（我自己开完都有点晕，别说是爱晕车的乘客了），但是更喜欢自吸加AT的丝滑感。试想下未来都是电车了，万一没有体验过这种自吸加AT，那是多么的遗憾 【油耗】 刚提车表显20，当天跑了一个一百多公里的高速直接成6.8，后面城市上下班使用，周末偶尔去高速，油耗一直在6.8到7.2之间，截止目前也就用了二十来天，感觉日系车省油是没必要担心了 【亮点配置】 质雅加明选包，尤其盲区监测很实用，晚上后视镜黑黢黢一片，路边有经常蹿出来不让人的电动车自行车，这个时候感觉幸亏加了这个配置 【提车价格】 当时是七月底订车的，4s为了冲量，裸车价优惠谈到1.3万。本来一心想买白色的，无奈要先交全款，白色质雅车要两天后才能见到（这不扯淡？）后面本来要去看看对面的思域了，被店长打诚意电话叫回，最终磨了一下午，不加价把铂钢灰现车提走，相当于优惠1.5万，再加自己公务员优惠，价格应该是本地区说得过去的了 【最不满意】 避震和空间，这个买之前倒是有预期，但还是没想到：减震是真的硬，有时候不小心过个坑或者减速带，真的像是钢圈压过去的声音一样，车内乘客也是咯噔一下，拿身体避震。还有空间，家人偶尔不满载，应急还凑活，主要大多数是一个人开，也算过的去了（自己连副驾驶的女朋友位置都没有归属，也就不谈后排空间了……）

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.5分“优秀”

当时准备给爱人选车，她一直挺喜欢马自达，不过因为预算问题和投诉方面来看，就放弃了一汽的阿特兹，然后看过多款品牌的车，最后在懂车帝APP上面了解到了长马的昂克赛拉，正好外观也喜欢，内饰也非常不错，最后决定出外地提车！ 买来不到半个月，现在有小改21款了，当初加明选不让加了，说是不做明选了，也不知道是真的还是骗我，后悔买早了，该等小改版的21款，不过优惠力度还是不错的！送了套真皮座椅！ 2020款质炫版，魂魄红，赠真皮座椅，行车记录仪，车漆养护一次，和后备箱垫！全款落地14.5个。感觉还挺好的，主要是买到了喜欢的车，爱人喜欢就行，非常适合女生开，而且2.0动力也不错，流线型丰满，不亏是女神的座驾… 隔音效果也不错，内饰中控也是包皮的，很显档次，比我的车好多了 从买回来，基本我的车都不怎么动了，天天开马三接送爱人下班😂 就是油耗有点高，毕竟市区，堵车，理解…排量也在这里了，跟我的SUV一比，确实这个油耗也不算高了😂 总体来讲：外观满意，动力满意，内饰满意，配置只能说还好，隔音效果不错，胎噪也不是很大，能接受，因为提车出来就上了高速了，跑了二百多的高速到的家，基本车的情况一下都了解了。操控性也不错，过减震比我的车好，我车过减震是“当当”，马三是“咚咚”，声音比较闷，最起码让人听起来不觉得这个车太垃圾🤣 后排空间小点，前排不错，够用。 总体来说就是家用够，主要还是给爱人开，以后上下班，接送孩子（虽然现在还没孩子👶🏻😂） 打算以后再换车，就把我的SUV换掉，换成MPV，这是我一直有的想法，毕竟以后有了家庭，需要一个家庭旅游车，让家人们坐着舒服，空间大才是我的目的

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.6分“优秀”

【购车经历】 22年3月有购车计划，一开始就只想看马自达，看完以后也没有去别的4s店，但是济南只有2家长马的4s店，而且还是同一个集团的，所以价格不好谈。试乘试驾的体验都还不错，所以销售报到心理预期的价位就不想再纠结了。 唯一有点不爽的是等车等了两星期，因为加明选包的没有现车，最后提车的时候还非要让我买店里的服务，被我强硬拒绝。 我个人觉得质炫和质雅相比，买质炫就可以了。质雅就是多3000加了一个真皮座椅，该有的配置质炫基本都有。真想要真皮座椅，汽配城自己包一个也花不了2000。 【提车价格】 质炫+红色+明选，落地价14.9万 车载配件能送的基本都送了。 【乘坐体验】 前排空间是非常充足的，特别是腿部空间，大长腿也完全不用担心。后排空间的确比较挤，但是无所谓，能坐人就行，我1.8m，坐后排双腿刚好碰到座椅靠背，只要不比我高的坐进去都没问题。 后备箱进口有一点窄，但是后备箱进深很大，可以放很多东西。 【驾驶感受】 就是舒服！一开始不明白车友说的操控性，但是自己开的时候，就会觉得，这个车很懂我。在自己车技并不高的情况下，它可以帮助我完成我想要的操作。 跑高速的时候试了一下地板油，发动机轰的一声，动力马上到位，而且还有后劲。这个感觉特别爽！虽然不至于像思域领克秒天秒地，但是超个车什么的绝对有信心。 【油耗】 目前还没怎么开，但是我的驾驶不太激进，目标是磨合期能控制到8个以下。上下班路上还是比较容易堵车，估计油耗不会太低。 【最满意】 最满意的当然是颜值啦！红色非常帅?明选包一开始就想好了必须要加（当然不嫌麻烦自己改灯也可以）Led日间行车灯和四圆尾灯帅炸！加了明选包会有一个车侧预警，关爱菜鸟的配置，而且应对城市里的电动车摩托车很好用！ 【最不满意】 最不满意的是手机连接Carplay没有蓝牙连接，只能数据线连接，而我的数据线都已经不是USB接口了教我怎么连…最后翻箱倒柜找出来一个USB口的数据线才连上车机。 水杯位那个地方不太好放手机，建议还是买个手机支架。 其他人可能会不满意的是车机屏幕小，没有触摸屏之类的，但是如果你用Carplay就不用管这些，中控旋钮+语音绝对是最舒服最安全的操作方式。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.86分“优秀”

♥颜值即正义！这款昂克赛拉的颜值我给满分，外观时尚年轻，运动感十足，LED大灯炯炯有神，内饰简洁大方不失优雅，开上这辆东瀛宝马上路绝对是整条街最靓的仔！女孩子选车颜值当然是首选，但也得考虑安全和配置，昂克赛拉稳定的三大件，车价、油耗也在我的接受范围内。由于家中已有一台马自达阿特兹日常使用，并且我的上一台代步车就是蓝色的星驰，本人对马自达自带情怀Buff，正好本地优惠幅度非常大，所以毫不犹豫提了新车马自达昂克赛拉！ 【驾驶感受】 动力方面：2.0自吸+6AT变速箱组合，动力随踩随有毫不费力，对比其他品牌同级别同价位车型，东瀛小宝马动力充沛，高速驾驶不虚！ 操控方面：方向轻盈，转向精准，操控真有一种人马合一的感觉！GVC黑科技加持，急速过弯侧倾非常小，新司机也非常容易上手，底盘扎实，驾驶有一种安全感。 ♥【外观】：外观漂亮就不必多说了，非常喜欢，铂钢灰的车身颜色搭配18寸铝合金轮毂，运动感十足，犀利的LED大灯搭配夸张的大嘴前脸，每一点都在我的审美上！ 【内饰】用料很实在，软包裹很好。极简主义风格，少即是多，设计的很贴心，HUD、换挡拨片、中控旋钮控制、自动空调…使用体验很好。 【舒适性】前后全真皮座椅坐感非常舒适，包裹性，支撑性较好。减震的舒适性调校到位，nvh控制合理，新车也没有异味。 【油耗】目前还在磨合期，市区8.5个油，东北冬季气温零下30°左右，小城市红绿灯也多，油耗在可接受范围内，目前还没有跑过长途，估计过了磨合期油耗还会降低的。 【空间】后备箱挺深，后排空间略小，一个人上下班代步开也足够了。 ♥总体来说昂克赛拉15万左右的价格，无论外观，内饰，用料，智能辅助，该有的配置他都有。售后服务，车身安全性也是五星，相比较其他品牌同级别同价位的车，昂克赛拉性价比是最好的，完全对得起这个价格！

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.43分“优秀”

用车五个月，自己也是干销售的，对昂的一点心得。 《购车经历》 本人是00后的，大学刚毕业，想着买着一辆车上下班代代步，之前上学的时候就对车有一定的关注，有时候也会拿亲戚朋友的车开练练手，预算大概就是二十万左右的车，价格我就一比带过吧，昂的优惠一直比较少，各地的政策也是不一样，这个不多做赘述。 首先谈下购车意向吧，考虑过思域的燃擎版，就是排气孔在中间的，表哥和一个好朋友都是开思域的，之前自己也开过不少回，同级别中动力确实是比较强的，但是我不喜欢到中配了还是仿皮座椅和卤素大灯，而且自己的驾驶习惯一直是比较猛的，考虑到思域是cvt变速箱就没有购买，还有一点就是身边开思域的人太多了，不想和他们买一样的，03，迈腾，雅阁都考虑过，但是都是因为自己的个人喜好没有购买，阿特兹当时车质网上投诉第一，还是考虑到异响吧。 《外观》 我觉得外观这点是仁者见仁，智者见智的，我是很喜欢这个外观的，加了3000元买了魂动红，并且我这个人喜欢大轮毂，18寸的大轮毂我也是很喜欢的。 《内饰》 内饰的设计我很喜欢，看着还是有高级感的，并且座椅以及门板中控都使用了大量的皮革，摸上去手感也都不错，不会说花了十几万买了一堆塑料。 《配置》 配置的话没要求太高但是自己有对车的一点要求就是必须的要led远近光灯和真皮座椅以及方向盘，而且这个车carplay，carlife都有，使用起来也是比较方便，其次就是8个喇叭，音质也还可以，我对音质也还算比较敏感，同学q5的bose，宝马的哈曼，包括柏林也都听过，当然没这些好，但是听着也还可以，我质雅的没前雷达，提车第一天晚上直接吧小区的水管刮爆了，车头比较长。 《动力》 顺，6at和发动机匹配的相当的好，基本上没有顿挫的感觉，一脚踩到底，声音还是不错的，但是你要更多，没有。 《操控》 买这个车主要就是看好操控，外观和内饰了，虽然后悬挂换成了蝶式仿生学的板悬，但是我自己是开不出来什么的，可能也是驾龄不够长，我同事是开老款的，开了三四年了，说还是和独悬是有区别的，我自己开最主观的感觉就是指哪打哪，方向盘可以说是一点虚位没有，你动一点点它都有反应，还有我过弯喜欢踩油门，感受它指向性的精准，另外提一句，刹车确实软，有时候开快了会担心刹不住。 《空间》 前面也提到了，这个就是我上下班代步的，90%都是一个人开，偶尔两个人，后排不做人，平常放放包和吃的什么的，前排空间是完全够用的，有家庭或者对空间有要求的不建议购买，比思域空间都差很多。 《舒适性》 前排座椅挺舒服的，不硬也不软，包裹性也还行，过弯的支撑性也不错，不会让你晃来晃去的，后排做的比较少，有人说坐垫有点短，说大腿支撑性不太好，我感觉还可以，可能是我比较矮吧。 总结一下:如果你想要一台外观好看，内饰精致，操控精准的车，那他是你的不二之选，如果你想要动力强劲，空间大，那它不一定适合你，以上就是本人自己的一点感悟，不喜勿喷，仅代表个人观点。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.6分“优秀”

第一次写车评，是21年11月底提的车，之前也去看过雅阁，试驾过轩逸。 其实最开始是想买雅阁的，但是后来预算不够，再加上到达20w的车，除了空间大和好看，感觉啥啥都没有，有点不值当 所以就考虑降低标准，在轩逸和昂克赛拉里选，先去试驾的轩逸，相对来说轩逸的空间确实是比昂克赛拉大一些，移动沙发也确实有点作用的，但是那个内饰不是怎么喜欢，感觉仿那些bba仿的有点过，感觉有股塑料感，当然是我自己感觉，驾驶感一般吧，不好不坏，然后聊了下价格，感觉销售有点漂，可能是因为销冠吧，所以我就走了 再来说说昂克赛拉小灰灰吧。 1.首先小灰灰的外观还是很好看的，我就觉得昂克赛拉里灰色是最好看的，所以我特意加了2000，别人魂动红是经典，但是满大街都是红就感觉不太好了哈 2.内饰我也很满意，虽然不是很亮眼，但是我感觉质感还可以，比那些浮夸的看的舒服太多，跟人性格也有关系吧，中庸就是王道 3.操控很流畅，我的是2.0的，我没有试过1.5的，超车没有顿挫感，至于隔音效果，说真的，不在乎，难道你买大几十万的车，就一点噪声没有吗，不可能的嘛，年轻人谁开车还不听个音乐呢 4.配置我觉得整体还行，本来就是中配，同价位合资车我觉得算前几名了，唯一遗憾的就是没有前雷达，没办法谁叫我钱不够呢 5.其他都挺满意的，说说唯一不满意的吧，前排咱不说没意义，但是有一说一，后排空间确实确实小，虽说平时后面基本不坐人，但是你过年回家呢，偶尔和朋友们出去玩呢，总归要带几个人的，这个时候就很尴尬了，反正每次我后面要做人的时候，我都会把我的主驾和副驾往前挪一挪，你们想象一下，如果经常这样烦不烦吧，后面坐两个人空间略紧凑，做三个很挤，就是这样 最后给大家一些忠告，买车前一定要多做做功课，加到车友群里，和已经买的或去看过的聊聊价格，本地不行就去相邻的城市看看，我是江西九江的我只谈到8000，但是我定了以后问南昌的车友和4s销售都优惠12000，把我难过的，但是他们4s店有区域保护，你只能上买车当地牌照才给你这个优惠。这就是我经历的坑，望车友们注意 总体来说马自达小灰灰还是非常不错的，对于两口之家三口之家还是个不错的选择

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.57分“优秀”

外观马自达三，采用混动红设计，非常的吸睛，外观方面可以说是15万左右，轿车无敌，新车选择时对比过朗逸轩逸卡罗拉福克斯，名爵六还有思域，最后还是钟爱马三 内饰设计上面要比朗逸轩逸，卡罗拉福克斯，还有思雨更精致，内饰所摸到的地方都很柔软，无论是采用搪塑工艺，还有软包覆工艺，让你感觉内饰很精致，而且简约化的设计让人一眼就比较满意。 配置上面增加了3000块钱的明选包，非常的实用，而且不后悔，最值得选的选装包。 空间方面，目前是完全够用的，本人身高一米七五，家人身高和自己差不多，一家四口完全没问题，平常一个人，两个人开车都是在驾驶侧和副驾驶后排空间比较少坐人，因为外观的造型设计牺牲了一部分的后排空间，也是可以接受的。 动力方面采用了2.0自吸加6 at的自家调教的变速箱，80码过弯，非常轻松，而且原来我女朋友有晕车的习惯，但是坐上了马自达车之后，也没有晕车的习惯，所以在底盘调教和操控做得非常的出色。可以说是指比宝马3系。 舒适性方面后排虽然不是独悬，但是采用了自家的新式叠型，稍微有一点偏硬，但还可以接受。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.29分“优秀”

这是我的人生中的第一辆车，也是对于我来说在这个价格区间最喜欢的一辆车。提车一年到现在也很是喜欢，虽然当时犹豫它的板悬、犹豫它的空间和价格。但是喜欢就是喜欢，见到它的第一眼就打消了我对它所有的犹豫所有的顾虑。再者说，一个以铺装路面为主的车考虑是不是独立悬挂有什么意义呢（烂路最好是别走了 减震硬 轮胎薄 开的快颠的你怀疑人生 开的慢板悬独悬没什么差别）。 说说大家都在纠结的空间吧，本人180 驾驶位调整好之后，去后排也能坐，但是腿部基本就没什么空间了。后排要是坐俩人的话还是可以的，三个人的话中间会有些难受，主要地台隆起太高，脚没地方放，横向空间还是可以的。坐过卡罗拉朗逸的后排，个人感觉没差多少，没有想象中的那么小。这个级别的车也就轩逸后排大，a级车就别想着后排空间什么的了，都是半斤八两，对后排空间有太多要求的话还是看看b级车去吧。对于我来说嘛，平时主要都是自己开，谁还在乎后排大小，自己舒服了就好哈哈。 至于动力嘛，个人感觉日常驾驶完全够用，只要舍得踩油门，超个车啥的绝对够用。2.0L+6at的动力匹配还是挺不错的，急加速再急刹车那种自动降档补油的感觉还是想当得劲啊哈哈。高转速发动机的声音我还是很喜欢的，当初买它也有一部分的原因在于这个发动机的zoom zoom。但你缓踩油门的时候，发动机绝对不会吵到你。 油耗还行，目前表显7.4，高速120定速巡航表显瞬时油耗6个左右，国道区间70表显瞬时油耗4个左右，纯市区的话八九个油吧。刚买车的时候不敢踩油门? 综合油耗5.8（三月末 不用制冷和原地热车 冬天等人的时候能多费不少油）。 外观内饰就不说了，在我眼中就是这个?，奈何当时没有明选包就很难受。旋钮操作中控也比较好用，流畅度挺好，倒车影像清晰度真挺好的（挺说21款标配360了？），八?的扬声器音质也还不错，但百度carlife是真垃圾。打算搞个水果手机用用香香的carplay。 最后说说驾驶感受吧，开了一年多，跑了一万七八千公里，总体来说还是很满意的。首先给我的感受，高速是真的稳，越快越稳，一点都不发飘，就是给你一种稳稳吸在地上跑的感觉。过弯也挺有信心的，可能是GVC的原因，感觉在弯中踩油的话过弯更稳呢?。路感是真的“清晰”，路要是不平的话，就感觉像是在搓衣板上开车，轮胎薄减震硬，不好点的路是真不爱走（一条轮胎八百多 别问我怎么知道的）。噪音个人觉得可以接受，主要看路，薄胎实在太挑路了，路要是平的话胎噪就很小，风噪还行。路要是不平的话，那就慢点开吧！道路千万条，安全第一条。文明开车，从你我做起！ *另付几张手机里存的照片

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4分“优秀”

马自达3 昂克赛拉是一款运动型紧凑级轿车，是一款主打年轻运动的车型，能满足年轻人玩车和家庭用车需求。在南宁马自达3 昂克赛拉优惠6000元左右，以马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版为例，该车在南宁指导价为13.99万元，优惠6000元后裸车价为13.39万元，购置税为1.1万元左右，保险5500元左右，上牌500元，全款最终落地价为15.09万元左右。 一、马自达3 昂克赛拉的优点 （一）马自达3 昂克赛拉造型时尚运动。马自达3 昂克赛拉前脸设计简洁明了，熏黑式中网造型并不复杂，两侧大灯外方内园，设计简单，眼神犀利，直视前方。侧面腰线圆润简单，车顶线条缓升骤降，从A柱起缓慢提升，到C柱快速下降，侧面看过去整个车身很有“紧绷”感，仿佛时刻做好冲刺的准备。尾部设计依然是简洁运动的造型，尾灯组设计内部复杂外部简单，加上下方两个排气孔，尾部看起来很是简洁和具有运动气息。总觉得昂克赛拉外部造型即想表达出自己具有运动气息，又不想让被人知道自己的运动实力，显得比较低调。 （二）马自达3 昂克赛拉内饰简约运动。昂克赛拉中控台造型高低分布，层次分明；小尺寸中控屏造型类似平行四边形，造型独特个性之外，留给中控台大部分的空白区域，整体看上去很是简洁。空调旋钮、按键都比较小，整个内饰设计仿佛就是告诉驾驶者应该关注与驾驶，关注车外而非车内。 （三）马自达3 昂克赛拉乘坐空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低，前排头部还有1拳1指的空间，后排头部还有1拳，腿部空间还有1拳3指，乘坐空间表现优秀，但可惜的是后排中央地台凸起较高，后排满座时中间乘客会比较难受。马自达3 昂克赛拉后备箱空间规整，放下3个24寸行李箱没有问题；将后排座椅放倒后能形成一个纯平的空间，平时可以装运一些大件物品，能提高一定的实用性。 （四）马自达3 昂克赛拉动力输出平顺。这款车搭载的是2.0L发动机，低扭强劲，红绿灯起步很低速跟车时车身姿态轻盈，开起来很是轻松。虽然2.0L缺乏涡轮那种强劲的爆发性，但这款发动机胜在动力能持续线性的输出，高速行驶时能有不错的动力储备且能以平稳的转速行驶；超车时需要深踩油门并稍等片刻动力方能持续上来。总之，这套动力重在平顺，中低速行驶很舒服。 （五）马自达3 昂克赛拉油耗表现良好。马自达3 昂克赛拉这款2.0L车型百公里综合油耗为7.6L，国道顺畅路段油耗为7.1L每百公里，高速油耗为7.3L每百公里，4km郊区+市区10km拥堵路段（平均车速32km/h）油耗为7.9L每百公里。整体来看，马自达3 昂克赛拉搭载的2.0L发动机油耗表现良好，家用完全可以接受。 （六）马自达3 昂克赛拉配置丰富。马自达3 昂克赛拉在配置方面很是丰富，以我们这辆2.0L最低配车型来看，提供了全车7个安全气囊（全系标配）、定速巡航、小天窗、后排扶手、后排出风口和LED大灯，很好的照顾到乘客的安全，也考虑到驾驶员的驾驶便利性和后排乘客的乘坐舒适性，在配置这方面，昂克赛拉实用配置不错，但缺乏一定的智能化配置。 二、星途LX的缺点 （一）悬挂小颠簸完美处理，大颠簸震感生硬。马自达3 昂克赛拉后悬架采用的是非独立悬挂，同时悬架整体调校偏向运动属性，面对小坑洼和细碎石路面的小震动可以很好的过滤掉，路感会清晰很多（运动型调校，驾驶员会比较喜欢），但偶遇大坑撞击导致较强烈的震动时，车尾弹跳明显，坐在后排的乘客会有明显的颠簸感，影响乘坐舒适性。 （二）马自达3 昂克赛拉后排中央地台凸起较高（比小米10手机还高一点）且纵向空间较小，在后排满员的情况下，后排中间乘客坐姿会比较尴尬且不舒服。 三、马自达3 昂克赛拉保养成本 马自达3 昂克赛拉首次保养是1万公里，保养周期是1万公里，小保养（更换机油机滤）一次500元左右（3万和5万公里）,6万公里常规总保养费用为4000元左右。整体来看，昂克赛拉小保养费用不算高，1万公里的保养周期很长，,6万公里常规总保养费用并不高，我觉得昂克赛拉的保养费用还是可以接受的。 四、总结 马自达3 昂克赛拉作为一款专门为年轻人打造的紧凑型运动轿车，外观造型运动时尚，搭载的2.0L发动机虽然没有太强的爆发力，但是动力输出平顺够用，油耗低，无论是年轻人玩车需求还是专门充当家用车都是不错的选择。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.3分“优秀”

由于今年工作需要出差，加上媳妇一直有想假期远行的愿望，所以年前经过各种看车，终于在年后跟媳妇协商一致， 提了她心心念念的马3 。由于我俩预算落地在15万以内，考虑了很久，为了追求更好的动力，选择了2.0的质擎版。 毕竟才比1.5贵3000，实在没理由不选2.0的，而且质擎版虽是低配，但是常用该有的配置全都有，性价比还是很高的。 【整体驾驶感受】 驾驶感受方面，马自达独创的创驰蓝天发动机和良好的底盘控制对于我这种准新手来说很是友好，给了我很强的驾驶信心。面对突发状况刹车油门响应的都很快，158的马力无论在高速还是市区超车都丝毫不费力。 油门响应很快，但是建议关闭自动启停，否则起步会有些往前窜。刹车有些偏硬，还需要适应一阵，有轻微顿挫。转弯就不用多说了，马自达的人马合一不是盖的，转向精准，高速过弯侧倾也不明显，很丝滑。倒车影像清晰，雷达提示准确，倒车无压力。 【油耗】 油耗方面：由于最近都是冬天行车，加上市区下雪天不太好走，目前油耗在9个左右。专门跑了趟高速，全程120，油耗在6个多。磨合期过后整体油耗应该还会降一些，整体油耗符合心理预期。 【乘坐体验】 前排乘坐空间很大，内饰都是皮质包裹，无塑料感。前置杯架设计的很合理，让出了扶手箱空间，杯架前还有放置手机的平台。扶手箱很大，副驾主驾储物空间也很理想，中控台和空调设计的也很简洁。操作都是旋钮按键操作，也很方便。中控屏设计的很独特，很有个性，多功能方向盘也很有运动感，总之前排有种B级车的感觉。后排乘坐体验不是很友好，腿部空间显得不是很大，中间凸起很高，没有数据线接口，头部空间也显得稍显压抑。不过后排很少坐人，这点缺点可以忽略不计。后备箱空间很大，纵深很长。车子的整体悬架偏硬，过颠簸路段滤震效果一般。胎噪风燥也有一点， 不过开着音乐感受不太出来，音响效果还是很不错的，调成重低音模式开起来很high。另外它还支持carplay和carlife，连接也很方便，反应也很快，在低配车型上算是意外的惊喜。 【最满意】 最满意就是它的外观，车身整体设计看起来运动感十足。犀利的前脸、流线型的车身、配上铂钢灰的车漆，简直就是马路上最靓的仔。另外动力输出强劲，底盘稳定可靠，方向盘操作轻盈准确，让我开一次舒心一次。 【最不满意】 后排乘坐空间不是很满意，悬架减震效果一般， 隔音效果也一般。 【购车经历】 购车经历也还可以，当天就提到了车子，还是1月份的车，相当惊喜。售后服务也很好，后期保养也有专人负责，很舒心的一次购车体验。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

4分“优秀”

马自达品牌，一直给人以忠于纯粹驾驶感受而不在乎市场表现，而其旗下的昂克赛拉却在改款后采用了看起来很不运动的扭力梁后悬架，虽然马自达解释到这样依然有不错的驾驶表现，但却依然遭到了很多的质疑，刚好我最近也体验到了昂克赛拉（以下简称马自达3）总体的感受还是和预想的有一些出入的。 首先说驾驶感受，试驾车是2.0顶配，其绝对动力表现一般，比起对手的高动力版本确实是差点意思，但也已经够用，动力总成匹配一直以来是马自达的强项，在这台车上的表现可谓天衣无缝，无论是响应还是平顺程度都几乎挑不出任何问题，同时也比较线性，表现非常好，而且虽然没有运动模式，但当激烈驾驶时能感受到车辆自动进入运动程序，此时换挡会营造出一种顿挫感以提升运动感，同时换挡逻辑也基本上是不到红线不会换挡，感觉相当到位。底盘表现也比较不错，滤震层面虽然偏硬但是基本没有余震，高级感和厚重感都十分到位，同时激烈驾驶时底盘的支撑性表现也很好，基本上感受不出换了后扭力梁的感受。同时说一下操控，很多人觉得马自达的操控一定很好，但我感觉其绝对极限并没有特别高，主要是运动感营造的比较到位，有一些弯道如果真的以比较高的速度去推车身姿态可能还好，轮胎已经开始响了起来，同时在我一次尝试激烈并线时车身也比我预料的更早的开始滑动，不过整体的宽容度很不错，很容易就修了回来，这点可能也与他不算很宽的轮胎有关系（顶配215/45R18）总的来说，虽然运动感很到位，但也不要过多的挑战他的极限。转向手感可以给到好评，方向盘本身握感很棒，同时其随速随角度的增益也很好，指向很好比较灵敏，同时回正也非常快。整体的nvh表现，风噪路噪的隔音以这个级别来看还算可以，发动机的声音也比较的有特点（可能这就是马自达的zoonzoon吧），配合上不错的底盘滤震感受，整体行驶品质相当好。 静态上，外观好评，虽然已经上市很久，但整体设计感即使放在今天也依然很好，尤其是红色（虽然要加钱），内饰在改款后也得到了很好的优化，整体无论是设计还是做工用料在同级至少不再是短板，整体感觉精致了很多。前排人机工程学好评，能调到比较舒适的位置，液晶仪表显示清晰度很不错，后排就比较一般了，但考虑到运动性的定位也还算勉强可以，满足日常基本的乘坐需求还是没问题的，但比起一些家用定位的对手还是差了不少，同时座椅舒适度也一般。后备箱空间也还算比较宽裕。配置方面，倒车影像清晰度挺不错的，一些阳光下的阴影也能看得比较清晰，主动刹车识别率和刹停效率也比较好。 总的来说，这台马自达3给我的感受主要是不错的驾驶感（并非绝对极限）虽然极限并不像很多人说的那么高，但日常驾驶稍微开快点也完全够用，人车沟通感相当的到位，很容易就能体会到驾驶的乐趣。同时驾驶感受也比较优秀，虽然底盘偏硬但整体行驶品质很好，适合喜欢驾驶而没有过多载人需求的用户，如果日常自己开或者两人使用只想买一个比较好开的车这台车也可以考虑。而家用的话较小的后排空间和比较硬的悬架的确不太合适。同时这台车以很多人不看好的扭力梁做出了这样的效果也可以看出硬件只能决定一部分，更大的一部分还是要看调教，作为消费者来说没必要纠结硬件，只要最终结果好就可以了。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.71分“优秀”

心心念念马自达Zoom~ 《选车》 【外观】同级别天花板的存在（个人观点），大轮毂长车头老婆特别喜欢，老款的昂克赛拉放到现在依然不过时，相信新款多年后应该还是符合大众审美的。 【内饰】我尤其喜欢的部分，无论低配还是高配内饰用料都堪称轻奢，能摸到的地方基本都是软的，中控屏设计和内饰设计高度融合，中控台有层次感。 【价格】预算10-15万（合资）自吸+AT，朗逸、宝来有点烂大街，而且长的都差不多，傻傻分不清，英朗感觉差点意思，最后和老婆一致敲定了马三。 【耐久性】同事有一台马三，开了7年多啥毛病没有，也看了网上说车人的评价，对马自达的品质还是很放心的。 【口碑】马自达一直以来叫好不叫座的存在，不为了迎合市场而放弃初始的坚持，自吸、操控、人马一体，卖的不好不是因为车不行而是小贵的价格和始终如一的追求。 《购车》 哈市机场路马自达4s店 质炫白：139900 优惠：7000 保险：4300 购置税：10876 加包明选：3000 赠送油钱：300 总计：150776 礼品：脚垫、贴膜、记录仪（鸡肋）、首保、车模型（自己要的） 服务态度：买东西么，能砍多少全看个人，谈了半天也就那样了，喜欢么没办法，但人家态度是真的好（销售刘主管） 《用车》 【油耗】回家300多公里国道6.9L/100km，后上下班开了200多公里变成7.5L/100km（小白一个不怎么懂） 【油门】感觉踩就有、跟脚、响应很快，落地式踏板舒服。 【刹车】轻重适中，反馈很好。 【方向盘】基本无虚位，指哪打哪，真皮的手感很好。 【扶手箱】宽大，看着用着都得劲，里面也挺大。 【座椅】驾驶位带腿托调节，给予腿部足够的支撑，虽然是织物座椅，但坐着挺舒服（真皮的是真上档次） 【空调】后排有出风口，很实用的配置。 【后排】空间因人而异吧，本人170cm调好驾驶位，后排宽敞。 【车门】关门声有厚重感，听着挺舒服无廉价感。 【钥匙】前排无钥匙进入、锁车，很方便的功能。 【行车灯】明选包强烈推荐加，帅气。 【后备箱】空间可以，家用足够。 【头灯】自动头灯，晚上很实用。 《小结》 用车时间不长也就这么多吧，人无完人，车无完车，不喜欢有N多理由，喜欢只需一个理由，选择自己喜欢的，做点自己想做的事，毕竟生活能给我们选择的机会并不多，同样是花钱干嘛要买别人喜欢、别人推荐的车，每次停车都忍不住回头多看几眼，这就是马自达成功的地方，相信在以后的用车过程，马自达不会辜负我对它的这份喜欢。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.43分“优秀”

买车也快半年了，今天也开谈一谈自己的感受，以便让想买这个车的车主借鉴一下，马自达的外观是没得说，我买的是红色，就是它的油漆也太薄了吧，轻轻一碰就是一条划痕，买车到现在车上到处是划痕，不过划痕不是太明显在太阳底下还是看得到，这个车的内饰是我最喜欢的，简约大气没有花里胡哨的东西，对于喜欢的人来说是很喜欢的，对于不喜欢的人来说就太简陋了，马自达的配置向来就不是卖点，相对于国产车来说就有点落后了，比我哥的长安的配置都底，不过这对于我来说问题不大，空间人尽皆知，不能说大，只能说凑合吧，对于一些有家庭有孩子的人来说这个空间还是小了点，马自达的操控想必大家早有耳闻，不说同级别最好的，那也是拔尖的，我来了这么长时间，方向是指哪里打哪里，没有虚位，转弯很灵活，2.0的动力日常生活中驾驶还是非常给力的，我经常喜欢暴力驾驶，深踩油门的感觉非常好，转速一到3000左右zoomzoom的声浪还是让人很兴奋的，是一种从机舱里面穿出来的感觉，高速超车降档迅速，变速箱非常聪明，降档升档逻辑非常明确，比我朋友的菲斯塔好开，1.5的动力日常生活中也够用，但手头宽裕的人建议买2.0的，毕竟排量大，开着也有信心吧，马自达这个车开的人相对于坐的人来说还是比较舒服的，后面的悬挂还是感觉有点颠，车内噪音还是有点大，可能是我没有开上一代的马自达3吧，虽然说新款的这个悬挂是改进过的，但我感觉还是没有什么卵用，还有最后一个问题就是车内有异响，有的时候方向盘打死也有异响，但这些都是在我都能接受的范围之内的，我现在开了三千多公里油耗还是有点高，但是2.0的所以我也没在乎，毕竟车子就是拿来开的，好了，这些就是我这几个月的用车感受，最后附上一张跟大哥六枝子的合照，第一次写这么多，写的不好希望大家理解一下，最后祝大家恭喜发财，新年快乐，万事大吉。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

3.71分“良好”

使用昂克赛来已经一年了。今天写一写也算是个回顾和总结。 当时买车对比的是十四代轩逸和马三，起初是要买轩逸的（我个人倾向马三，后来爸妈说买个空间大一些的）。后来去试驾的时候轩逸的试驾车开出去了，我和爸爸就去马自达展厅看看，爸爸说后排也可以接受，我就定了马自达。不过还是没有勇气定红色，定的灰色。红色我一个男生hold不住。 和轩逸比我最满意的就是安全性，毕竟轩逸没经过中保研，而且多了一个膝部气囊。然后就是内饰了，非对称式中控屏幕很有艺术感，不死板。然后就是分辨率很清晰，屏幕很细腻，没有啥颗粒感。然后就是中央扶手这一块，驾驶时搭着很舒服，不像别的车空荡荡的。 还有满意就是全系标配了carplay，等你用过之后就知道多好用了.... 颜值这玩意儿我承认昂克赛拉很好看，可是你只有蹲下身子看前脸才能感受到，可是谁又天天趴着看呢........ 再有就是油耗了，我开了一万五，油耗6.3。最近几次接送女朋友开城市区间路，实测5.6-7。 最不满意就是后排，买的时候单身（提车一个月后认识了女朋友）。等有了女朋友后排捉襟见肘。 后备箱空间也是可以的，后排可以放倒尤其友好。拉点大物件啥的都方便。 动力么，凑合够用。高速超车不太给力。最近感觉到了低速换挡偶发性的顿挫。别的车也没长时间开过，不好评价。 给你们建议就是加三千块钱上有天窗版本的。我不抽烟所以没买天窗，现在想来有天窗散热，通风换气还是很好的。 地盘是真的低，从我家小区出来，开快点前面就蹭地了。日常高一些的马路牙子没勇气上。 总结下来昂克赛拉是台好车，好看、好开、好用。基本的配置都有，妹子就算不懂车也不会吐槽你。 对我个人而言，最值得买的就是1.5自动最低配和高一个配置。预算再高就君威，预算低就轩逸或宝来。 个人意见，不吹不黑。不喜勿喷。