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    马自达3 昂克赛拉车机卡顿严重值得买吗_马自达3 昂克赛拉配置怎么样

    ·马自达3 昂克赛拉

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共1963人评价
    12万-18万轿车总榜No.22
    超过78%的同价位车系
    经销商报价
    8.99-18.49万
    厂商指导价
    8.99-18.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.73
    • 外观
    • 4.43
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.92
    • 3.65
    • 配置
    • 3.52
    • 3.56
    • 空间
    • 2.95
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.68
    • 操控
    • 4.17
    • 3.69
    • 动力
    • 4.01
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 马自达3 昂克赛拉3.85外观4.43
    • 思域3.84外观4.24
    • 速腾3.71空间3.96
    • 朗逸3.69外观4.14
    • 卡罗拉3.63外观3.89

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 马自达3 昂克赛拉3.85外观4.43

    马自达3 昂克赛拉·全部评分

    点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

    4优秀

    汽车配置档次区分的太明显,特别是新车加包问题。因为没操控过其他的车,操控性感觉没得说。空间其实后排除了不能跷二郎腿,正常坐三个人是没有问题的。动力还可以,毕竟2.0L的排量。至今遇到的问题不多,就是屏幕系统容易死机,其他的没有太大的问题。油耗个人感觉还行,提车到现在加了600块钱的油,到现在开了690公里,然后还有差不多一半的油。新手,我现在连油耗怎么算的都不是特别的明白。目前还有很多功能正在探索中,估计还需要一段时间的研究。其实买这辆车最主要的就是它的性价比包括外观,最早是源于两三年前,当时见的应该是阿特兹,从阿特兹认识了马自达这个品牌。后来综合各种因素,还是觉得昂克赛拉是一个不错的选择。在这个价位里能买到的车,卡罗拉颜值不高,雷凌还有昂科威动力不太行。所以综合考虑了一下,直接就下定了这辆车。

    2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版 图 02021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版 图 0
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    2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版 图 22021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版 图 2
    2021-11-22

    95小洋弟落地多少钱 老乡

    狗各种蛋裸车12.9万,你怎么讲的价啊?

    点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版

    4.57优秀

    本人16款昂克赛拉和21款次世代马三手动挡车主,之前试驾次世代马三自动档,感觉次时代的自动变速箱比16款的慢了半拍,于是放弃了自动选择了手动。 外观: 外观内饰的话仁者见仁 智者见智,我个人认为马三的颜值和内饰是同级别车里面数一数二的。 动力: 1.5的排量动力确实是小了一点,一个人开的话还凑合,配合降档补油跟趾还是挺有驾驶乐趣的。市区里的话动力基本够用,高速上超车配合降档补油6降3或者6降4也还行。当然满载的话就不太行了,不过可以抬机头,等开几年后去安排一波。 换挡手感: 开过翼神、江铃域虎、哈佛的手动挡汽车,翼神的车型是1.6的,换挡手感松松垮垮,不过翼神的手动挡二档可以破百,并且换挡后转速掉的很快,秒抬离合无压力;江铃域虎的手动挡动力很强,换挡手感一般;哈佛的手动挡低转速下有一种类似于大众的吸入感,高转速下换档有点卡顿。 马三手动挡换挡手感很不错,属于既有吸入感又有机械感,新车磨合期挂一档偶尔会卡顿,过磨合期后没有类似的问题。新马三的离合稍微深了点,激烈驾驶时原厂离合有点滑,加95的情况下比92的油门反应灵敏。 操控: 速度超过一百以后感觉弹簧有点软撑不住,速度80以内的操控感受还是很不错的。转向手感和16款的相仿,比翼神的轻,比老马6轻太多。 新马三手动挡的配置还是可以的,最不满意的就是后视镜没有加热功能,后视镜加热这个功能还是很有用的。啰嗦了那么多,我想说的是新马三的这款手动质美还是值得考虑的😀 附上新马三手动挡的转速差和齿比供车友参考

    2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版 图 02021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版 图 0
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    2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版 图 22021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版 图 2
    2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版 图 32021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版 图 3
    2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版 图 42021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版 图 4
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    2022-11-18

    魂动红218023717手动红路过

    过客hai真有狠人买手动

    用户510938558526019款手动,最近感觉起步离合打滑有知道原因的吗,现在开着越来越不爽了,以前起步直接响胎弹射

    点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

    3.71良好

    这款车官方指导价为13.99万元,我们山东地区优惠6000元,全款落地价为15.3万元,包括12381元购置税、480元车船税、6200元全车险和200元上牌费,5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用为560-600元,到2万、4万和6万公里时需要做大保养,单次费用在1000-2000元,主要是增加空气滤清器、空调滤清器、制动液等的更换,行驶6万公里需要支出保养费用8700元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价:我们可以把它称之为马自达魂动理念的缩小版,不过它的体格却并不小巧,尺寸达到了4662/1797/1445mm,低趴、动感是它的最大特色,引擎盖两侧两条明显的肌肉线条向前格栅延伸,遁形格栅则有着点阵式的视觉效果,通过宽大的电镀饰条将两侧灯组托举起来,LED灯组相当深邃,整体给人足够时尚和霸气的感觉,侧面造型有着头长尾短的轿跑黄金比例身姿,腰线凌驾于前后灯组上方,前后车门则呈现出凹陷的效果,18英寸双五副轮毂同样十分漂亮,枪灰色符合其运动轿车的身份,尾部造型力求简洁和动感,后备厢末端增加小鸭尾提升运动气息,尾灯组采用熏黑处理,依旧是走深邃路线,底部双出双排气管足够张扬,体现出性能车的定位。 2、内饰评价:中控台布局相当简洁,独特的分层设计让8英寸液晶屏不那么抢眼了,支持通过carplay和carlife连接手机实现导航等诸多电子化功能,带有蓝牙电话,中控台采用了皮质覆盖和缝线装饰,触感还是非常出色的,方向盘也被真皮包裹起来,握感和转向手感都很舒服,T字形结构配合银色饰片,看上去也足够动感,前端给了7英寸彩色仪表盘,主要显示时速信息,适当弱化触控屏、突出速度变化,说明昂克赛拉的中控台就是要体现极致操控的定位,配备了分区恒温自动空调,制冷速度足够快。 3、空间评价:2726mm轴距在数据上确实很有优势,不过它不属于大空间的类型,而是突出高度包裹性,为驾驶服务的初衷始终不变,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有四指余量,后排头部还有三指余量,后排膝盖距离前排靠背还有一拳的余量,不过座椅非常柔软,肢体贴合度很高,尤其是前排座椅,可以给你足够的支撑,在极致驾驭情况下降低身体侧倾的幅度。 4、动力评价:搭载2.0L自吸发动机,可以输出最大158马力和202牛米扭矩,匹配6速手自一体变速箱,从起步到提速的过程就是一个极其线性的动力输出体验,非常的舒服,起步瞬间同样可以带来强烈的推背感,而且手自一体变速箱的可靠性和高扭承受力明显好于CVT,最适合这种主打运动的轿车。 5、底盘评价:前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架的组合,对于很多人来说可能看着有缩水的嫌疑,不过在马自达的调校之下,它依然可以发挥出足够的支撑性能,尤其是在转向、紧急变向、高速状态下,你照样可以感觉到足够的自信心,那种扎实、稳健的反馈从未消失,而且路感相当清晰,还是在突出自己运动轿车的定位。 车辆缺点讲解 车漆确实挺薄的,使用时间长了,可以发现车漆表面大量划痕,没有提供LED日行灯有点抠门,发动机噪音确实有点大,来自普利司通的215mm宽胎,扁平比为45,导致胎噪相当明显,底盘调校不注重舒适性,走烂路颠簸感较强,而且后排空间局促,前后活动空间太小了,车机系统偶尔出现卡死状态,利用率确实不高。 作为2.0L系列的入门级车型,它的重点在于让驾驶者充分体验操控的乐趣,很适合独自一人或者小两口使用,配置没有亮点,价格也比较坚挺,属于极度个性化的运动级轿车。

    2021-03-17

    伪装不酷请问一下,质炫版的内部车顶是什么颜色的

    Longo355这款大灯有伴我回家功能吗?

    用户1344928536835手动挡的

    点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

    4.36优秀

    个人观点,外观内饰同级无敌,操控也不错,目前使用了一年,行驶了1.5万公里,基本没毛病,唯一就是车机系统死机过两次,去4s店升级一下系统就好了

    2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版 图 02020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版 图 0
    2021-11-18

    点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版

    3.64良好

    我想大部分人选择昂克赛拉一个很重要的原因是因为它的外观。水晶魂动红在太阳底下,或者有光的地方真的是特别漂亮,车身没有多余的线条,看起来非常舒服,尤其是前脸,两个大灯炯炯有神,尾灯是熏黑处理的,看起来效果还不错。 坐进车内,基本上能触碰到的地方都是软性材质的,真皮包裹的地方比较多,用料还是很实在的,就是车刚提回来的时候味道有点重,晒了两天就好很多了,但是过一段时间之后,车里边味道已经很淡了,有一点需要说明的是,昂克赛拉的车机系统反应有点卡顿,不过操作挺方便的,熟悉了可以盲操,而且屏幕的位置设计的比较人性化,开车的时候不用转移视线就能看到。 性价比的话,入门版马三的性价比还算可以,全系标配7个气囊,8个扬声器,LED的远近光,多功能方向盘,倒车雷达倒车影像都有,清晰度还不错,8.8寸的中控屏,支持手机互联,基本上我所需要的配置都有了,跟同级别最低配合资车比较的话我感觉配置已经够用了。

    2021-11-10
    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    3.60分“良好”
    朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版

    这台车怎么说呢,缺点正如你所看到的,我选择它无非是预算有限,收入一般,平时看重花销而已。 先说动力,市区驾驶我比较佛系,高速上有坡度的路面降档频繁,速度也一般会再80-90,等坡度过去才能再升到120,或者再拉高转速,5挡继续跑到100多,但这样其实划不来,爬坡降档降速升转速就行了,毕竟高速一般都是平路,说实话,我高速平路上还是超了很多车,高速油耗在4.4左右,总结起来够用,满意。 外观这块呢,媳妇觉得这车没有500万版外观大气,在我看来,发动机和变速箱一套配置的话,我多花20000就为个外观,当然了,鼓刹必然是个low点,如果可以选配我也愿意升级一下,总之各有各的看法把,确实外观不大气。 空间内饰这块,内饰没咋看,后备箱空间轿车箱里面中游水平吧,不算大,车内后排空间有些紧张,后排放东西的地方屈指可数。 唯一一个放杯子的地方,还挺窄,杯子稍微大点就没法放了。 最后说说油耗和其他,油耗总的来说,一般在主干道我都开启发动机启停功能的,城郊就关掉了,平均油耗五个多,还可以吧,然后刚开始开的时候,挂D当起步前踩刹车的时候老是响,可能是鼓刹的原因,跑了1000公里感觉好些。还有个不满意的地方,就是后排顶棚没有灯,是真的挫啊,还得改装下。 配置这块,新逸版没有天窗,正如我所愿,可是没有倒车影像,这个不好,刚买几天小区倒车的时候,撞了一个圆柱形铁柱子,雷达识别不出来,直接把后报上雾灯干坏了,很尴尬。 就这些吧,反正7万多,代个步。 车机没啥期待,也没啥可说的。

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    4.90分“优秀”
    速腾 2023款 300TSI DSG卓越版速腾 2023款 300TSI DSG卓越版

    购车经历 先说说我为啥选择速腾吧!!日系一直不在考虑范围,美系又是油老虎,所以选项里只剩下了德系,因为预算的关系,先是看的朗逸和宝来,一直在两款车里反复横跳,后来发现朗逸宝来的1.4T加一万就能上速腾!外观沉稳中带着一丝运动!而且是独立悬挂!并且比朗逸宝来大了一圈!顿时感觉朗逸宝来不香了,后来就一直关注速腾,一直到今年的购置税减半,感觉有点香,刚好速腾又上了新款,23款非常符合我的口味,科技配置提升了好多好多,给人的感觉终于不再是破大众了!就想着一步到位上1.5T! 第一次进店:8月1日下班,我和我们家销售心血来潮去试驾,刚好碰到个销售一起试驾了一圈!感觉哪哪都喜欢,一见钟情的感觉。报价:优惠1.8W 落地17.3,价格感觉一点都不靠谱,因为我不是销售,所以价格一直是我们家销售在和他聊,耗时3小时,没啥大结果,加了微信就撤了! 第二次进店:8月7日晚下班,期间我一直没联系他,隔了几天,他给我打了几次电话,感觉这个过程就是看谁能憋,哈哈哈。今晚的价格谈到了16.7,谈了三个多小时,从开始几千的降价格到最后只能几十块的降,最后实在没办法降,算一算价格还可以,就准备定了。因为抽到了一张950的交强险券就是16.6落地价,最关键的一点是,1.5T黑色黑内在途!不用等车! 第三次进店:8.8日早,让我们家销售帮忙确认了合同(一定要看清楚!没写的要写上去),赠送的东西也要写清楚(双层丝圈脚垫、垃圾膜、记录仪、急救包、灭火器、四把雨伞),然后就付了一万块的定金(其实几千块就行)。 第四次进店:8月13日早,因为前一天抽空去办了贷款,所以今天只要开开心心提车就行啦~ 提车价格 坐标安徽池州,2023款1.5T卓越,全部落地16.6W,本来是16.7用了一个950的交强险券!开票价14.75,没感觉到很亏,也没感觉到很赚,反正就是在心理能接受的价格吧。因为都是行内人,价格基本上都透明,加上我们家的销售又比较给力!所以价格比较好谈。 驾驶感受 1.就是感觉在给油的时候,涡轮经过短暂的迟滞后,动力随叫随到,特别线性跟脚。地板油的推背感很强! 2.1.5T发动机采用米勒循环并沿用可变截面VTG涡轮,整车油耗降低的同时,发动机的功率也比1.4T大!大众的研发能力确实厉害!可能是1.5T EVO2优化了低扭表现,我并没有感觉到明显的顿挫。 3.隔音和滤震表现非常好,路面良好的情况下,噪音非常小。 4.底盘的调教真心非常到位,行驶起来非常有质感。底盘调教才是真功力,这也是其他国产品牌比不了的。 5.新手真的非常需要辅助功能,最常用的就是并线辅助,还有ACC自适应巡航+车道保持(55KM/H以上激活)!提车第三天就上了高速,因为是新手第一次上高速,所以很紧张,方向一直掌控不好,但是有ACC自适应巡航+车道保持辅助了很多次,不安的心,安稳了许多! 油耗 通勤:因为开车到公司只有3公里,路上坑坑洼洼的,全是大货车。开空调油耗大概在10个左右。 市区:市区油耗大概也是10个左右。 国道和高速:ACC巡航大概6个左右。 以上油耗仅供参考,毕竟我只是新手,不懂脚法,后期熟练应该会好很多。 空间表现 选择速腾第一是空间,第二是颜值。本人183身高,前排调到合适的位置后,再坐到后排一点都不挤,速腾的空间表现真的非常不错,无敌的存在。 保养以及维修成本 买车送了首保+双保4次一共五次,自己就在4S店上班,所以后期养护成本会很低! 亮点配置 1.最想要的无线Carplay有了!最想要的全液晶仪表有了!最想要的大屏有了! 2.惊喜之外还有ACC自适应巡航+车道保持!真是新手上高速神器!超级好用!!! 最不满意 1.车机应用商店功能阉割了,相比于上一款车机来说,不能自己下载应用了,搞不懂为啥会反向升级。 2.车机经常黑屏死机 最后感谢圈主大哥的推荐!希望能帮助到正在徘徊的兄弟们!

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!

    3.40分“良好”
    朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版

    上高速有点异响。 【驾驶感受】还行,之前开的马自达,体验比这个差,没有马自达丝滑。 【购车经历】今天买,第三天就开回来了,非常快。也没有其他的额外收费。 【最不满意】最不满意的是车的前脸,特别丑,内饰太差,塑料一看就很廉价,座椅是织的布,开两天,就脏了,得额外买真皮坐垫,要不是因为自己钱不够,肯定买自动五百万了,并且这款车最恶心的是车机系统,大众朗逸新锐原来能连上网,进行手机操作,九月份被官方给停了,然后让加1660元给安排这项手机,汽车预热的功能,不用带汽车钥匙,这随便一个国产都得功能全了,真是资本家嘴脸显露无疑,另外车机的设置也非常不友好,连听会歌都要收费,自动朗逸新锐的手机连上,连导航都没有,车机也不支持倒车影像,更让人无语的是,它的后视镜,高级版就带个加热,连电动后视镜都不是,得手动扳,很是费力,电子显示屏的功能相当于没有功能,还不如机械显示屏。 联系客服,客服也是非常不友好,没有这没有那的,定速巡航的功能也一般,方向盘上的按钮基本就是摆设。 【油耗】其实不低,正在磨合,7块8一升油,100公里,是66块钱。 【保养】还没到保养,感觉问题不大,毕竟是大众波罗的底子。 【维修成本】还没去问过,同类别车应该配件齐全。 【最满意】哪有啥满意,凑合开呗,还能换是咋滴。 【乘坐体验】非常差,减震不好,叮呤咣啷的,同事坐了我的车,晕车晕的厉害,原来,从没有人说晕车这事,那肯定是车的减震不行,躺着不舒服。