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    马自达3 昂克赛拉怎么样_马自达3 昂克赛拉值得买吗

    ·马自达3 昂克赛拉

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共1966人评价
    12万-18万轿车总榜No.26
    超过73%的同价位车系
    经销商报价
    8.29-17.19万
    厂商指导价
    8.99-18.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.73
    • 外观
    • 4.43
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.91
    • 3.65
    • 配置
    • 3.52
    • 3.56
    • 空间
    • 2.95
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.68
    • 操控
    • 4.17
    • 3.69
    • 动力
    • 4.01
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.84外观4.24
    • 马自达3 昂克赛拉3.84外观4.43
    • 速腾3.71空间3.96
    • 朗逸3.69外观4.13
    • 卡罗拉3.63外观3.90

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 思域3.84外观4.24

    马自达3 昂克赛拉·全部评分

    点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

    3.93良好

    【最满意】 它的外观,非常符合年轻人的审美,非常的时尚,尾部双排气也显得非常的霸气,一句话来形容的话动感,时尚,不会缺少科技感,再来就是它的操控,开起来特别的舒服,很容易上手,比较适合小白的一款车。座椅坐起来也比较舒适,长期开车不会觉得累,内饰也特别的简约上档次。 【最不满意】 它的车漆比较薄,而且它的车头比较长,不是那么把握,很容易蹭到前杠,车的后排空间有点小,坐三个成年人的话会有点挤,隔音方面的话也不是那么好。动力方面起步的话会有一点延迟感,响应速度没有特别的快。

    2022-02-15

    点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

    3.86良好

    【操控】比较好上手,这个价位的车不能谈操控,但要说好开易上手程度绝对是这个价格里的第一梯队 【最不满意】车漆薄,电瓶容易亏电 【油耗】14000多公里目前油耗7.4 【动力表现】爆发力一般但后段加速不错 【亮点配置】这个价位的合资车能用自吸加AT还有真皮座椅的确实难得

    2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版 图 02022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版 图 0
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    2022-11-22

    点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

    4.6优秀

    感觉外观真的挺棒的,在同等价位里应该算最好看的了。其次驾驶感不错,体验好,在同等价位车里,应该中上等。其他的这个价位就是内饰中,中控屏还是机械按钮操作,没有触控屏,总体内饰感倒是很简约😂,没有花里胡哨的。 【操控】 稳,好。

    2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版 图 02022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版 图 0
    2022-09-18

    用户7225530426607准备也要买这一款,落地多少钱?

    西北狼823087674S店给换鼓胎吗?

    点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

    4.07优秀

    其实从小开始就对马自达非常有好感,买车的时候果断选了马自达3。 (外观)外观可以说真的很能打,在这个价位还能兼顾这么高颜值的只有马自达了。 (最满意)它的NVH性能是超乎我预料的,怠速时在车外听就已经没什么声音,到了车内就更安静了,显得很高级。操控也还是马自达那股味儿,底盘紧实指哪打哪。 在这个年头趁着降价买一辆昂克赛拉 不亏!

    2023-07-04

    点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

    4.4优秀

    外观内饰都不错是我喜欢的类型,配置够用,后排空间小,适合情侣,驾驶质感很丝滑。目前没有发现什么问题,总体来说挺不错的。

    2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版 图 02021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版 图 0
    2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版 图 12021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版 图 1
    2022-11-13

    点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

    3.71良好

    【最满意】外观和内饰,领先丰田本田一个时代,外观的侧面是最吸引我的,马自达已经不屑于用笔直的腰线了,而是通过凹凸的型面光影变化来营造质感。内饰也是可以打高分的,很简洁,画风特别高级。 【最不满意】取消了后独悬,无论那个蝶形扭力梁吹的怎么天花乱坠,但不能摆脱减配的事实,关键换了扭力梁,后排空间还是不咋的…… 【驾驶感受】城市道路驾驶很舒服,跟脚,你开着它,可能会不觉得怎样,但是开过别的车,你会怀念那种听话的驾驶感受

    2022-01-06

    点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 1.5L 自动舒适型 国V

    3.86良好

    先说缺点: 1、噪音。噪音巨大,启动整个停车场都知道你要出门了。 2、中控。悦联系统语音识别差,要手动按旋钮确认,触控不可用(行车中有安全保护),只能旋钮才能选,不支持carplay或carlife,不支持百度或高德地图,原装地图 3、没有胎压监测这是一大败笔 再说优点: 1、外观。外观肯定是第一位的,80%+的小伙伴买这车都是冲颜值的,时尚年轻没的说。 2、油耗。上路一个月,综合油耗7.4L/100km(8月-9月还是常开空调的) 3、动力。马自达变速箱一直是非常有优势的,6AT的调校非常优秀,动力输出和换挡非常流畅,开起来有“心随我动”的感觉,不管是起步还是倒车,怠速还是非常平顺的(扭矩虽然不高但表现不错哦) 4、内饰配置。毕竟外观是亮点,内饰也还可以,中控台、百页,看起来都还是可以的,另外,考虑到年轻人的需求,配了两个车充。即使中配也配有一键启动逼格满满。 5、操控。转向确实非常舒服,方向盘很轻,操作起来非常爽,特别是倒车的时候需要大圈的转方向盘的时候,感觉很舒服。转向系统之GVC一大卖点,试驾感觉也非常刺激,感觉高速打急弯的稳定性很好,但谁会天天拿昂克赛拉去高速过弯嘛,只是觉得如果遇到特殊情况可以不用侧翻,基本归纳到用来保命的功能上去了,总的来说依然是安全性的一大保障吧。

    2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 1.5L 自动舒适型 国V 图 02017款马自达3 昂克赛拉 三厢 1.5L 自动舒适型 国V 图 0
    2020-11-26

    用户5907340159056为什么我的方向盘感觉比以前重了

    小昂终爱粉偷车不偷马自达也不是白传的

    点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 1.5L 自动豪华型 国V

    4.14优秀

    马自达的外观设计一直保持青春潮流,尤其是红色,昂克赛拉延续了马自达的“魂动”设计理念,捕捉猎豹飞身而出瞬间所爆发的力与美,创造出一种高度凝练且绝美有力的动态美学。魂动标识之翼LED行车灯及豹眼式前大灯,犹如运动员起跑瞬间的动感侧腰线,丰满有力尽释动感的尾部设计,外观给满分。动力方面Mazda3Axela搭载了“创驰蓝天”技术SKYACTIV-G1.5L和2.0L两款高性能汽油直喷发动机,1.5L最大功率86kW,最大扭矩148N.m,2.0L最大功率达116kW,峰值扭矩达202Nm,最高时速207KM/h。低、中速扭矩提高15%,油耗降低15%,最低综合工况油耗仅为5.8L/100KM,使用93#/92#以上无铅汽油即可,兼顾"低能耗"和"驾乘愉悦"。二手车性价比高。

    2021-03-27

    点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

    3.64良好

    我开了有几辆车了,这是第一辆板悬车,过弯实在不习惯。空间,前排还是可以的,后排放个儿童椅,基本就没空间了。配置延续日系车的传统,压根没配置,也可能是我舍不得上顶配吧。低速市区代步车确实不错的,有种越级的错觉,速度起来无论是风噪还是胎噪,也是够呛的。动力真的着急,不过变速箱很给力,变速箱我看论坛也是死一片,但是我的没事,很顺~最后吐槽下启停,反正我是第一次遇到时间那么短的,熄火不到20秒就打着,还不能默认关闭,非常操蛋,还好打火的时候不太难受。总结一下,再给我一次机会,我绝对不会选马自达!我没这情怀,也体会不到zoom的乐趣,留给我的只有冷机启动时邻居的冷眼和红绿灯傻逼似的抖动,面对挑衅踩不下的油门和剐蹭后喷不回去的油漆!!

    2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版 图 02020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版 图 0
    2022-09-30

    夏夜未央ger又冒出来一个黑子,注册4天

    用户6522793278807马自达挺好啊,马3经典还想再换台昂克赛拉呢

    大帅b开Atenza听说你最近到处在找我,我寻思就他妈这么点儿销量了,还抵着黑,没完了?

    点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质美版

    3.93良好

    马自达真的是一家不妥协的车企。就像马自达老总说的,我们只需要赢得2%的人的喜欢就行了。之前马自达车上被诟病的质感问题也在一一的被改善。在我看来,马自达目前唯三存在的短板是价格、隔音以及空间了。但是暂时没有钱的中二少年们并不在乎,漂亮的外观以及优秀的操控已经足够值得他们为他们的“马三拉蒂”买单了。虽然它只有区区117匹马力,但我可以没有顾忌地油门踩到底而不用担心失控,这时候我发现马3的油门行程很短,一般车子踩到一半的时候它已经到底了,而刹车脚感偏生硬,不过很容易刹得住。我可以很有信心地油门到底,听着轮胎的啸叫声过弯,强力的悬架牢牢地支撑着车身不让我们左右摇晃。嘿,我又发现了,之前的马自达前段都比较软,过弯的时候像开在奶油上一般,而这改款的马3貌似一改前态,有一种纯正欧洲车的质感。过减速带的时候也特别干脆利落,一点都不拖泥带水。毫不夸张地说,马自达对这一副非独立悬架的调校很有一套,比我开过的所谓“神级调校”的法系车可好多了。只是它缺少了一丢丢的“韧性”!

    2020-11-12

    米兰的小截棍法系底盘可是世界级领先,吹过来

    螺旋修仙马3给你吹出天了,跟法系比地盘?先去超过天逸的麋鹿84再来吹

    你的那个他91车是好车,可是你干嘛要说马自达的地盘比法系好呢

    点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

    4.5优秀

    昂克赛拉的外观真的没得说,真的很漂亮,也很有运动气息。 【油耗】 目前行驶6300公里平均油耗7.2,主要在市区行驶,高速跑的只有1200公里左右。油耗相对满意! 【销售态度】 提车根本没怎么介绍,看好了就买,红色加3000元 【驾驶感受】 这个车的方向盘虚位几乎感受不到,方向盘指哪打哪相当精准,过颠簸路段时候感觉减震有点硬,其他的都还好。 【保养】 我是4500公里去保养的,4s店服务还可以,但是说不上好。 【提车价格】 裸车13.69万,红色加3000元,算下来13.99万元,购置税12500左右,保险4500元,上牌200元,算下来落地价格15.71万。

    2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版 图 02021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版 图 0
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    2021-11-27

    用户1882903572811你们电瓶叫吗?我这个总是叫没电

    点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

    3.7良好

    年前陪堂哥去提的2.0低配,没有天窗,当时价格贵了点,优惠8000,要选一个4S后装的皮座椅,铂钢灰加2000,落地下来差不多花了近14万,中控台的质感很好直逼豪华品牌,简约而好看,配置不多但够用,变速箱响应很快,操控犀利指哪打哪,就是后排坐垫太短,不舒服,过颠簸路面震动感觉还是比较强烈,噪音也没有想象中大,处于能接受的水平,后备箱特别深,能放不少东西,适合自己开或者小两口用车

    2022-02-05

    我只是笑笑却没说话全款的吗

    点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

    3.86良好

    采用魂动设计语言的马自达3 昂克赛拉拥有简洁的前脸,车头部分除了六边形中网、上挑的大灯组与前杠上笔直细长的导风口之外并没有额外的设计元素,让前部的视觉效果干净整洁。头灯呈现出酷炫的设计风格,设计方面比较大胆前卫,展现出了强烈的运动气息,很符合年轻消费者的喜好。车侧呈现出十分明显的运动风格,符合其整体的定位。尾部方面,稍稍内凹的后备厢盖为车尾增添了形面上的变化,颇为耐看。尾灯的造型和前大灯相呼应,经典的“双圆”造型在夜晚点亮之后有着较高的辨识度。内饰布局设计遵循了简约主义,在堆砌按键的潮流过后,层次感强的风格广受追捧,简约而不简单。中控台采用大面积软性材质进行包裹,进一步提升车内档次感。全系均搭载一块8.8英寸的普通液晶屏,细长的屏幕符合中控台的整体设计走势。方向盘为三辐样式设计,低配车型同样带有多功能按键,只是低配车型并没有使用真皮材质包裹。仪表盘采用三圆式设计,配有一块7英寸彩色行车电脑显示屏。昂克赛拉座椅版型不错,填充物略微偏硬,可以带来不错的支撑性。低配车型配备的是带有高度调节的织物座椅,而中高配车型则使用的是真皮材质包覆,且部分高配车型还带有主驾驶座电动调节及驾驶位座椅记忆功能。后排乘坐空间并不算太大,属于够用的水准;中间地板隆起较高,对中间乘客舒适性有一定影响。动力方面,提供1.5L直列4缸与2.0L直列4缸点燃式自然吸气发动机,并均已满足国VI排放标准。其1.5L发动机最大功率为117马力,最大扭矩为148N·m,与之相匹配的是6挡手动变速箱及6挡手自一体变速箱;2.0L发动机最大功率为158马力,最大扭矩为202N·m,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。

    2021-10-13

    点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

    3.79良好

    1.       客户的这台马自达3昂克塞拉搭载一台2.0L的自然吸气发动机匹配来自爱信的6档手自一体变速箱,最大能输出158匹马力,202牛米的最大扭矩。这台2.0的自然吸气发动机偏高转,如果舍得深踩油门,动力感受还是不错的。 2.       客户的这台昂克塞拉遇到的问题是气门室盖垫渗油,经过检查发现是气门室盖垫密封胶条老化导致的。在打开气门室盖后,发现里面渗油更严重,火花塞上都有机油痕迹了,在重新更换气门室盖垫后,擦干净火花塞,又为客户重新补充机油,后来客户再次来保养时检查气门室盖垫没有了渗油的痕迹。提醒一下客户们,马自达的气门室盖垫渗油是通病,因为机舱里温度都很高,时间长了以后密封条老化损坏肯定会渗油,及时更换气门室盖垫密封胶条就可以解决问题。 3.       底盘采用了前麦弗逊,后扭力梁式非独立悬挂。悬挂整体继承了马自达一贯的操控精准,但是操控好了,后悬挂毕竟是扭力梁,在行驶过颠簸路段避震对多余的震动处理的并不是很到位。 4.       内饰设计的很简洁,是一贯的马自达家族设计。但是内饰中软性材质用的很多,很有档次感。马自达为驾驶者设计的还是传统的指针三连表,机械感十足,深深的展示了马自达注重驾驶的设计理念。 5.       根据这台车的原厂保养手册规定,小保养的周期为5000公里,厂主要保养的项目为机油机滤的加上工时费大约在600元左右,在60000公里的保养区间更换机油机滤,空调滤清器,还有因为国内油品的问题,燃油滤清器也需要及时更换,加上工时费的价格大约在4000元左右。 6.       虽然这台昂克塞拉虽然是马自达的用来赚钱的车型,但是也是深得马自达操控精髓在里面,如果你是个喜欢开车的人,那么买马自达吧。

    2021-04-12

    骑着马儿创驰蓝天马自达创驰蓝天6at,跟爱信没半毛钱的关系

    马自达买菜车可以的,来自爱信

    成岳68废了

    点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

    3.79良好

    昂克赛拉作为马自达目前唯一的紧凑级车,算是马自达最为主流的车型了,昂克赛拉一直都有着很高的舆论口碑,车主的评价也不错,就是叫好不叫座。不过其实还是因为这台车的定位和品牌调性造成了这款车在不同人的眼中有着完全不同的重点,也就是整体的优点和缺点都比较明显。 优点:昂克赛拉首当其冲的有点就是外观的设计了,魂动2.0整体的设计很协调,不管是侧面还是尾部的线条都非常流畅;不同于德国车的简洁,昂克赛拉有着独特的东方美感,这也就成为了很多车主选择它的首要原因,再有其实就是驾驶感受了,马自达一直以来被称为东瀛马自达,虽然昂克赛拉的后悬挂也是扭力梁非独立悬挂,但是不得不说昂克赛拉的底盘调校水平非常高,确实很扎实,开起来的感觉在同价位是数一数二了。 缺点:昂克赛拉的缺点也很明显,首先是动力水平,1.5L车型只有不到120马力,2.0L车型也只是不到160马力,跟整体比较偏向运动的风格并不是很搭配;虽然有180匹的压燃版本,但是价格确实是有点劝退。再有就是空间,由于车身尺寸和车内空间结构的设计并不是很照顾后排,这就导致后排不管是腿部空间还是头部空间表现都比较一般,也正是由于这个原因,昂克赛拉损失了不少有家用需求的用户。 昂克赛拉的小问题也是有的,首先就是内饰的装配问题造成的内饰的异响,昂克赛拉的异响问题确实是比较严重。造成的异响的原因也很复杂,比如中控台异响可能是中控台卡扣断裂,错位导致,也有可能是内外循环电机内的硅脂导致。目前我们也只能是通过不同的异响尽力进行调整来进行缓解,但是没有什么很彻底的解决办法,这确实很影响开车的心情。再有就是音响系统和车机系统的故障也会出现,一般经过对线路的排查可以解决。 昂克赛拉的建议保养周期是10000公里,单次更换机油机滤的保养价格在500元左右,就算是40000公里的大保养价格也不过1000元,再加上昂克赛拉的油耗表现很不错,很多车主都能开到8L左右的水平,整体来说昂克赛拉的后期使用的费用还是非常经济的。 甲之蜜糖,乙之砒霜。昂克赛拉就是这样一台优缺点非常明显的车,如果你家用需求不强,比较追求更加漂亮的外观和更优秀的驾驶感受,那么昂克赛拉还是一部不错的车的。不过也要提示的是昂克赛拉确实存在一些内饰异响比较严重,保值率比较低等问题。但是在我眼里昂克赛拉还是一台不错的车。

    2021-03-25

    yuyuyuyuyuyuyuyu299首当其冲。嗯

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    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    3.60分“良好”
    朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版

    这台车怎么说呢,缺点正如你所看到的,我选择它无非是预算有限,收入一般,平时看重花销而已。 先说动力,市区驾驶我比较佛系,高速上有坡度的路面降档频繁,速度也一般会再80-90,等坡度过去才能再升到120,或者再拉高转速,5挡继续跑到100多,但这样其实划不来,爬坡降档降速升转速就行了,毕竟高速一般都是平路,说实话,我高速平路上还是超了很多车,高速油耗在4.4左右,总结起来够用,满意。 外观这块呢,媳妇觉得这车没有500万版外观大气,在我看来,发动机和变速箱一套配置的话,我多花20000就为个外观,当然了,鼓刹必然是个low点,如果可以选配我也愿意升级一下,总之各有各的看法把,确实外观不大气。 空间内饰这块,内饰没咋看,后备箱空间轿车箱里面中游水平吧,不算大,车内后排空间有些紧张,后排放东西的地方屈指可数。 唯一一个放杯子的地方,还挺窄,杯子稍微大点就没法放了。 最后说说油耗和其他,油耗总的来说,一般在主干道我都开启发动机启停功能的,城郊就关掉了,平均油耗五个多,还可以吧,然后刚开始开的时候,挂D当起步前踩刹车的时候老是响,可能是鼓刹的原因,跑了1000公里感觉好些。还有个不满意的地方,就是后排顶棚没有灯,是真的挫啊,还得改装下。 配置这块,新逸版没有天窗,正如我所愿,可是没有倒车影像,这个不好,刚买几天小区倒车的时候,撞了一个圆柱形铁柱子,雷达识别不出来,直接把后报上雾灯干坏了,很尴尬。 就这些吧,反正7万多,代个步。 车机没啥期待,也没啥可说的。

    4.90分“优秀”
    速腾 2023款 300TSI DSG卓越版速腾 2023款 300TSI DSG卓越版

    购车经历 先说说我为啥选择速腾吧!!日系一直不在考虑范围,美系又是油老虎,所以选项里只剩下了德系,因为预算的关系,先是看的朗逸和宝来,一直在两款车里反复横跳,后来发现朗逸宝来的1.4T加一万就能上速腾!外观沉稳中带着一丝运动!而且是独立悬挂!并且比朗逸宝来大了一圈!顿时感觉朗逸宝来不香了,后来就一直关注速腾,一直到今年的购置税减半,感觉有点香,刚好速腾又上了新款,23款非常符合我的口味,科技配置提升了好多好多,给人的感觉终于不再是破大众了!就想着一步到位上1.5T! 第一次进店:8月1日下班,我和我们家销售心血来潮去试驾,刚好碰到个销售一起试驾了一圈!感觉哪哪都喜欢,一见钟情的感觉。报价:优惠1.8W 落地17.3,价格感觉一点都不靠谱,因为我不是销售,所以价格一直是我们家销售在和他聊,耗时3小时,没啥大结果,加了微信就撤了! 第二次进店:8月7日晚下班,期间我一直没联系他,隔了几天,他给我打了几次电话,感觉这个过程就是看谁能憋,哈哈哈。今晚的价格谈到了16.7,谈了三个多小时,从开始几千的降价格到最后只能几十块的降,最后实在没办法降,算一算价格还可以,就准备定了。因为抽到了一张950的交强险券就是16.6落地价,最关键的一点是,1.5T黑色黑内在途!不用等车! 第三次进店:8.8日早,让我们家销售帮忙确认了合同(一定要看清楚!没写的要写上去),赠送的东西也要写清楚(双层丝圈脚垫、垃圾膜、记录仪、急救包、灭火器、四把雨伞),然后就付了一万块的定金(其实几千块就行)。 第四次进店:8月13日早,因为前一天抽空去办了贷款,所以今天只要开开心心提车就行啦~ 提车价格 坐标安徽池州,2023款1.5T卓越,全部落地16.6W,本来是16.7用了一个950的交强险券!开票价14.75,没感觉到很亏,也没感觉到很赚,反正就是在心理能接受的价格吧。因为都是行内人,价格基本上都透明,加上我们家的销售又比较给力!所以价格比较好谈。 驾驶感受 1.就是感觉在给油的时候,涡轮经过短暂的迟滞后,动力随叫随到,特别线性跟脚。地板油的推背感很强! 2.1.5T发动机采用米勒循环并沿用可变截面VTG涡轮,整车油耗降低的同时,发动机的功率也比1.4T大!大众的研发能力确实厉害!可能是1.5T EVO2优化了低扭表现,我并没有感觉到明显的顿挫。 3.隔音和滤震表现非常好,路面良好的情况下,噪音非常小。 4.底盘的调教真心非常到位,行驶起来非常有质感。底盘调教才是真功力,这也是其他国产品牌比不了的。 5.新手真的非常需要辅助功能,最常用的就是并线辅助,还有ACC自适应巡航+车道保持(55KM/H以上激活)!提车第三天就上了高速,因为是新手第一次上高速,所以很紧张,方向一直掌控不好,但是有ACC自适应巡航+车道保持辅助了很多次,不安的心,安稳了许多! 油耗 通勤:因为开车到公司只有3公里,路上坑坑洼洼的,全是大货车。开空调油耗大概在10个左右。 市区:市区油耗大概也是10个左右。 国道和高速:ACC巡航大概6个左右。 以上油耗仅供参考,毕竟我只是新手,不懂脚法,后期熟练应该会好很多。 空间表现 选择速腾第一是空间,第二是颜值。本人183身高,前排调到合适的位置后,再坐到后排一点都不挤,速腾的空间表现真的非常不错,无敌的存在。 保养以及维修成本 买车送了首保+双保4次一共五次,自己就在4S店上班,所以后期养护成本会很低! 亮点配置 1.最想要的无线Carplay有了!最想要的全液晶仪表有了!最想要的大屏有了! 2.惊喜之外还有ACC自适应巡航+车道保持!真是新手上高速神器!超级好用!!! 最不满意 1.车机应用商店功能阉割了,相比于上一款车机来说,不能自己下载应用了,搞不懂为啥会反向升级。 2.车机经常黑屏死机 最后感谢圈主大哥的推荐!希望能帮助到正在徘徊的兄弟们!

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!

    3.40分“良好”
    朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版

    上高速有点异响。 【驾驶感受】还行,之前开的马自达,体验比这个差,没有马自达丝滑。 【购车经历】今天买,第三天就开回来了,非常快。也没有其他的额外收费。 【最不满意】最不满意的是车的前脸,特别丑,内饰太差,塑料一看就很廉价,座椅是织的布,开两天,就脏了,得额外买真皮坐垫,要不是因为自己钱不够,肯定买自动五百万了,并且这款车最恶心的是车机系统,大众朗逸新锐原来能连上网,进行手机操作,九月份被官方给停了,然后让加1660元给安排这项手机,汽车预热的功能,不用带汽车钥匙,这随便一个国产都得功能全了,真是资本家嘴脸显露无疑,另外车机的设置也非常不友好,连听会歌都要收费,自动朗逸新锐的手机连上,连导航都没有,车机也不支持倒车影像,更让人无语的是,它的后视镜,高级版就带个加热,连电动后视镜都不是,得手动扳,很是费力,电子显示屏的功能相当于没有功能,还不如机械显示屏。 联系客服,客服也是非常不友好,没有这没有那的,定速巡航的功能也一般,方向盘上的按钮基本就是摆设。 【油耗】其实不低,正在磨合,7块8一升油,100公里,是66块钱。 【保养】还没到保养,感觉问题不大,毕竟是大众波罗的底子。 【维修成本】还没去问过,同类别车应该配件齐全。 【最满意】哪有啥满意,凑合开呗,还能换是咋滴。 【乘坐体验】非常差,减震不好,叮呤咣啷的,同事坐了我的车,晕车晕的厉害,原来,从没有人说晕车这事,那肯定是车的减震不行,躺着不舒服。