点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.57分“良好”

老马6凭借着出色的操控，被誉为“弯道之王”，开过的人都赞不绝口，除了得益于前双叉臂和后多连杆的机械素质，还有优秀的底盘调教，那么作为后继者的阿特兹，底盘有着怎样的表现呢？ 首先阿特兹的底盘平整度做的很好，发动机、两侧，都有护板覆盖，喷涂也是比较完整的。 前悬挂没有像老款马六一样使用双叉臂结构，而是采用了普通的麦弗逊式，转向节和下摆臂也未使用铝合金材质，都是采用的成本较低的铸铁和双层冲压形式，如果单从用料来说算是中规中矩，但是放在阿特兹的身上，对比老款，人们看了会觉得失望。 全框式的副车架面积宽大，前端向左右的可延展范围更大，采用了双层冲压的形式，下摆臂与副车架采用了轴向液压衬套，可以兼顾水平和垂直方向的震动过滤，而且液压衬套的舒适性也要好于橡胶衬套。副车架后端没有加强梁，理论上会对转弯时的操控产生影响。传动轴并没有像迈腾那样，而是采用了三段式设计，抑制扭矩转向的能力更强。 后悬挂同样采用的E型四连杆，横纵拉杆、转向节，同样没有看到铝合金，用料同样是普普通通。但是副车架非常值得一说，了两段使用了一个U型设计，使副车架的包裹范围更广，提高了侧向刚度，而且两根与下控制臂和弹簧托盘的横梁，对悬架侧向力的导向性更好； 副车架与车身来凝结依旧采用了液压衬套，提高了对后排的舒适度。不仅仅是衬套，后悬架的纵臂起始点，高于轮心位置，使得轮胎在向上跳动的时，轮心的移动方向向后位移，遇到冲击的时，轮胎与地面接触的时间更长，高频冲击稳定性更强，对冲击舒适性改善极大。 除了这些机械硬件，马自达的GVC（加速的矢量控制）系统对操控有着很大的帮助，它不仅仅针对底盘，而是对发动机、变速箱、车身、底盘等“创驰蓝天”技术的各个单元进行统合控制，通过TCU对轮上动力进行分配，达到轮胎最大的抓地效果和行驶稳定性，所以硬件和软件的同步配合，铸就了“东瀛宝马” 最后总结一下，单从底盘用料来说阿特兹的表现平平，但是它通过了结构优化，弥补了用料的不足，而且也获得了不错的操控体验，马自达的底盘调教水平，确实值得肯定，但是悬架的用料与结构永远决定操控的下限，阿特兹的用料如果能再好一点，底盘水平又能上升一个档次。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.14分“优秀”

在主流B级轿车里面，马自达阿特兹的标签非常明显，就是够运动、操控好，之前我做过一期主流合资B级车横评，在山路动态体验中，阿特兹要比雅阁、帕萨特、君威这些车型都更出色，体现最明显的是两个地方，一个是6AT变速箱很聪明，而且换挡速度快；另一方面是方向盘向性，搭载有GVC PLUS系统，确实让阿特兹劈弯比同级车更爽，操控是它最大亮点。至于动力，只能说够用，谈不上充沛，我们实测零百加速8.86秒，比1.5T雅阁慢很多，和2.5L自吸亚洲龙同一水平，追求小钢炮的爆发感，这台车给不了。除了操控之外，阿特兹的内饰质感和外观设计也是吸引大家的地方，表现优异。再来说说缺点，一方面后排空间小，和君威差不多，不如雅阁、帕萨特；另外是吐槽最多的车身异响普遍存在。但是2021款车型，针对异响专门做过优化和提升，至于效果怎么样，还不清楚。如果喜欢这台车，又很在乎异响问题，建议等等，看看新款车型是否有改善；如果空间需求不高，喜欢操控、喜欢劈弯，不用犹豫了，阿特兹肯定不会让你失望。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.1分“优秀”

刚毕业一年多，打算自己存钱买车得，一开始看的是昂克赛拉，没想到这次五一假期回家，老爸直接跟我说你这几天放假就去看一下车吧，自己喜欢的就行了，预算在20万左右，突然把我吓到了，没想到来得这么突然，于是第二天就跑去4s店看车了，刚开始看的是凯美瑞，奈何预算买不到2.5的，只能再看看了，转个弯到了马自达，进去看了一下昂克赛拉，次世代设计真的非常好看，到时后排空间太小了，我老爸175身高，坐的应该很憋屈吧，于是就看向了阿特兹，空间内饰都可以，排量动力也不错，对比之下还是觉得阿特兹最适合，外观就不用说了，简直太满意了，但是网上一直在说阿特兹异响，我试驾的时候没感觉到有异响，现在提车了虽然开了八十多公里，异响可能还没出现，但是隔音效果比雅阁好（开过女朋友妈妈的雅阁半年），油门踩下去的zoom zoom声真的特别上瘾。

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4.07分“优秀”

一直关注阿特兹去年异响没敢买，21款听说异响解决了还有32000的优惠，再加上置换补贴和大客户全下来186000多觉得非常值就果断入手了。买之前对比了英诗派，感觉英诗派除了空间大别的都不如阿特兹，特别是配置方面和内饰的做工用料阿特兹都比英诗派好很多就没考虑英诗派。买之前试驾了下，感觉阿特兹的动力很线性很好开，起步40码之前动力不太足，过了40码动力就随叫随到，而且这款阿特兹的静音做的非常好基本听不到什么杂音，可能是之前的小现代太吵了。后排空间也没有网上说的那么小，完全够用。还有最满意的就是他的自动启停，红绿灯深踩一脚刹车就不用管了，绿灯了活动一下方向或者踩脚油门马上就走了，基本感觉不到启动的延迟。提回来跑的高速，200多公里油耗降到了7.7，这几天在市区上下班走走停停的油耗又涨到9.6了，感觉还行毕竟2.5的排量。再说内饰做工用料，感觉非常好。买的是2.5运动，感觉内饰配置都完全够用了，唯一不足的就是360全景影像，特别模糊不清就只能将就着看。导航也没有，销售说得下载，但版本太老了下载下来中控屏卡，就没弄，还好有手机互联，平时也不总跑高速就无所谓了。大家说的21款有的也异响，现在跑了500多公里还没听见。总得来说还是非常满意的，阿特兹是款好车喜欢的就赶快入手吧！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.4分“优秀”

【操控】 无需多说，开上才知道马自达的转弯力道多么恰到好处，低速轻快高速紧绷。很容易上手。 【空间表现】 本人身高183，后排乘坐还可以，只能说够用。 【最不满意】 这一批主驾驶车门要刻意用力关一下，随手关有时候会关不上，店里的维修员没有能力解决。 【购车经历】 从23年初开始看车，一开始就是喜欢马自达，之前买过两辆马自达二手车，一辆睿翼一辆手动1.6马三星骋。我妈不懂车，我爸也半懂不懂，主张随大流，20万内想着迈腾君越或者天籁，但买车是我开，我做决定，所以，压根这几辆车都没去试驾。那时候阿特兹2.5也是近20 万的车。2月份下旬去谈，只优惠3.2左右，落地19。顺便考虑过君威gs，但外观真的看起来不是我的菜，君威明明车子挺长，但看在眼里，就是B级车里的细狗啊。所以最后还是阿特兹吧，毕竟开起来驾驶感受最重要，带T的真开不习惯。等到3月开始有停产的消息，再等，好了，4月开始打折，错过了4月中旬那时候的7折，不等了，听说大部分现车在宁波，5月5号直接去宁波店里谈，全款。最后找到合适的一家，谈到最后落地16.67。OK。签合同，5月6号提车，开回来。买个车喜欢就买，没想太多。有足够的钱就行。 【油耗】 提了车市区高架会喜欢急加速，高速喜欢开快车，没有摄像头我能干到180+。油耗没考虑过，无叼所谓。 【动力表现】 没什么爆发力，就是丝滑提速，伴有发动机的声音，挺满足了，十六万的车，还想啥，毕竟自吸，十年前的机子了。想快的话，国产随便拉一个带T的都比阿特兹强。要一个自己侧重于哪方面。雷克萨斯那么慢，买的人也不少。总拿提速来比较的，没啥意义，30万的哪吒s我也看过，提速3.9秒。几个人买。

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3.93分“良好”

个人感觉A柱盲区比较大，2.5L起步还是挺溜（不过要舍得踩油门，基本起步在4000转左右，爱听马自达的Zoom zoom声浪）后排空间没有说的那小，我179cm坐里面毫无压力。油耗方面还能接受，市区油耗基本在11~12,（我一个人开车市区油耗在16＋🤣）综合油耗在8.4左右，具体油耗没有打表细算过。买的是20款4月份的2.5蓝天运动魂动，7月中旬订车前一个礼拜还14.98w，我定时已经15.19w，不过还好红色一千抵三千，价格又平衡了回来，100w三者险嫌少，又＋300大洋上的200万三者险，全部办齐落地17.42w。提车快20天了才跑1000公里，目前没有发现异响，60码过弯转向车身很稳，关键就是奔着颜值在线才买的，不过还是喜欢昂克赛拉选装的后尾圆○灯😆

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4.29分“优秀”

价格描述 8月30号在武汉东西湖提的车，2.5运动银色，8月份生产的，所有费用加起来共计19.1万，走的免息贷款，给了四儿子店12.1，贷了7万。男销售接待的我，谈价很干脆，价格很优惠，我运气比较好，去看车时，刚好到了一个8月份才生产的银色2.5运动，价格合适，我没有犹豫，直接买了。千万不要找女销售，性别优势，不好砍价。 异响问题 目前跑了500多公里，未发现异响 内饰 内饰简洁，符合我的审美，屏幕大小合适，个人很讨厌大屏，对我来说好看好开比较省心才是重点。送的脚垫贴膜我都没用，自己买的双层脚垫很美观大方，玻璃膜我是在某虎养车上买的进口膜，免费安装，怕送的膜过两年气泡，又得麻烦，索性一次到位吧。 祝大家平平安安快快乐乐，瑞思拜！

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4分“优秀”

前两天刚提了人生第一辆车，娶回了我心心念念的小飞机阿特兹。外观不用多说，怎么看怎么好看。我买的是2.5L运动内饰跟配置来说不算低但要想有高质感还是要上尊崇版的。我在店里试驾过尊崇的车型真的质感方面没话说的对得起这个价位。目前刚提车油耗这边还是挺高的10个左右吧可能也是我的驾驶习惯导致的，动不动就让我的小飞机✈️起飞啦，哈哈。至于空间跟舒适性说句实在话我试驾过同价位的好多车，阿特兹的空间确实没什么优势但是后排的坐姿跟坐垫长度真的可以，舒适度来说绝对不会委屈后排的乘坐者，空间少两指真的那么重要吗？重点是我们年轻呀，嘿嘿。最后一根华子敬新车。

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4.14分“优秀”

人生第三辆拥有的车，车平时都是一个人在开，所以选择一台好开颜值高的车阿特兹成了我不二的选择！四千五百公里下来我想说的就是你会喜欢😘驾驶这台车！ 我经常是启动过了冷保护发动机就四千转以上！那种随叫随到的感觉真的很爽！特别是路况好视野好大脚给地板油……啧啧啧…… 以前刚提车不久就传出一汽马自达会停产阿特兹和cx4的消息，那时候郁闷了好久问我自己为什么运气这么好？一出手就绝唱啦……以后的保值率维护保养咋办呢？😭但是遇到它熟悉它之后你就会爱上它，爱上它的“快”，快乐的快！只要你拥有了它哪怕时光匆匆在你的生命里只是一段时间，你就会发现你会快乐的……以后的日子有你陪着我一年四季云淡云轻潮起潮落这就是幸福生活

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3.93分“良好”

高速特别省油林拉高速平均4.5😂318平均7.5 【操控】 好开2.5动力充足随叫随到…… 【空间表现】 空间还可以马自达后排空间本来不怎么样😛 【购车经历】 开始打算买2.0的因为一直在西藏工作，跑318成为 常态了😊2.5的扁 胎怕出问题本来我喜欢开快车，销售给我说加一万配置动力全提升开的时候注意点没事的……阿特兹就要上2.5的才爽销售推荐2.5的运动，他说老司机运动可以了再想买更高的一个 配置没有必要了😊😊😊有那钱没有必要阿特兹了阿特兹买的就是性价比……

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4.1分“优秀”

家里之前就有马六，刚学完车那会开过一段时间，后来也开过一些别的品牌的车辆，对马自达这个品牌就比较认可，买新车那会对比了凯美瑞和亚洲龙，家人一直推荐凯美瑞，但是我后来还是选了阿特兹，外观、操控没的说，2.5的动力足够，后排属实小了些但一般就是我自己开，载人也就是女朋友坐副驾驶，后排坐人都是偶尔的情况，当时买的蓝色（这个蓝色刚洗完车是真好看，洗完不超半天就能看见一层灰😄这个我也是非常的无奈），等车等了两个月左右，2021年底订车，2022年2月下旬到手，买完之后因疫情一直在家工作，出不了远门，五个月了才开了3000公里，平均油耗10个多，基本在城区开，跑过两趟短程的高速，操控很稳，就是有点后悔没选尊崇，吐槽一下蓝天运动的音响确实不咋地，全车六个喇叭，有时候都感觉只有一个喇叭在响。

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4.57分“优秀”

Zoom-Zoom 所有的孩子生来就知道它。 只有少数人长大还记得它。唯独有家汽车公司从未忘记它。 在成人的语言里,它用来表达极端动感带来的愉悦与释放。 然而,事实上,却只有孩子们才真正理解了它,他们只是简单的说:“去玩Zoom-Zoom吧”而我们每一天都在实践它。因此,我们才能制造出此时此刻呈现在你眼前的这种汽车。 Zoom-Zoom 马自达（马自达6阿特兹）一直是我心中的梦想，18岁那年路上看到（马 6）心中就发下誓言，以后资金够了，一定要买一辆，这个愿望在今年完成了。提车的前天晚上特别激动。 马自达的创驰蓝天技术太厉害了，变速箱和发动机的匹配是真的棒，再一个就说转向手感 ，和精准度相当厉害，不愧叫东瀛宝马， 再说说大家比较关注的后排，后排绝对够用，没有上网黑的那么不堪， 在有就是关于异响问题，我买的是21款阿特兹 现在才跑了7百多公里㎞，暂时没有听到，这个我会一直关注它的。油耗方面，我这边是乡镇道路，2.5蓝天运动，油耗现在是8.3。 做完首保我感觉还能降。后期关于它的问题我会继续跟大家分享！

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4.14分“优秀”

外观方面没有得说，个人觉得非常的帅，也非常的年轻，适合年轻人。动力方面因人而异发动机的小跑车引擎声音个人特别喜欢。看每个人怎么去考虑了。油耗方面个人觉得可以接受，一个人在高速上面定速的情况下差不多4毛5一公里。市区的话主要看驾驶跟堵车，一般般的情况都是平均油耗10个油左右，目前行驶里程2200。目前差不多1700是高速

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.57分“优秀”

个人做销售的，经常在外面跑，开过的车应该有个10几20款吧，价格高低都有。买车的时候也试驾了一些车型，最终选择了阿特兹。原因主要是外观和试驾感受吧，另外三大件也比较靠谱。 【操控】 马自达的超控没话说，目前开过的众多车型中感觉能比的也就宝马和保时捷，油门的跟脚以及过弯的支撑，那感觉简直不要太爽 【空间表现】 空间这一块其实和凯美瑞差不多，够用（不过貌似网上的人都是在吐槽阿特兹空间小，没人说凯美瑞）。 【油耗】 个人喜欢踩重油，目前2万公里，平均油耗9个左右。低速11个油估计要，高速我开一般6.5-7个左右，定速巡航最低开过5.2个油。 【保养】 保养这一块自吸车还算便宜，一般也就几百块钱 【提车价格】 加上保险这些落地差不多20.3万吧