阿特兹2021款2.5L 蓝天运动版动力响应灵敏值得买吗_阿特兹怎么样

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.21分“优秀”

马自达品牌一直给人以比较纯粹的印象，而在去年一汽马自达也正式和长安马自达合并，之后的一汽马自达车型会在长安马自达进行售卖，而其中最主要的就是马自达6阿特兹，虽然这台车已经上市许久，但出于对其表现的好奇我还是去试驾了一下这款车，看看其实际表现究竟如何。 试驾车是2.5的蓝天运动版，也就是2.5的入门车型，2.5自然吸气搭配6速自动变速箱，从硬件来看这个级别6at比起对手确实有些落伍了。实际表现上，绝对动力表现还可以，不算特别强劲，但也还算够用，不过这台车的低扭相对要差一些，日常驾驶很容易就要踩到两三千转才能满足需求，一定程度上带给人一种“干吼不走”的感觉，但其实转速上去之后加速感受还是可以的。变速箱表现好评，马自达的变速箱也是一直以来宣传的卖点之一，平顺性表现很不错，试驾过程中基本上没有任何顿挫或闯动的感觉，同时动力响应确实是非常快，虽然没有运动模式，但基本上是随踩随有，即使是油门到底也基本上踩下去动力就能上来，且几乎没用顿挫的感觉，这点不得不佩服马自达的调校功力。有这么强大的自动模式相比之下手动模式作用就有限了，虽然响应也很快但降下来之后难免会有顿挫感，基本上不太需要用。总的来说，虽然动力总成看起来有些年头，但其实际表现即使在今天也是很不错的水平，可以给到好评。 底盘表现分开说，首先对于小震动还是相当敏感的，路面上的小震动基本上都会传递到车内，不过考虑到这么大尺寸的轮圈和定位倒也无可厚非，大震动的处理还是比较不错的，虽然偏硬一点，但整体比较柔韧而且有一定厚重感，感觉还可以。运动性表现可以给到好评，悬架的支撑还是比较到位的，极限也还不错，同时感觉比较可控，快速并线时悬架对于侧倾和回摆的抑制也还不错，整体比较符合定位。转向手感整体偏重，不过增益表现也还不错，同时转向还是比较灵敏的，轻打车头就有响应，指向性也比较不错，主观上带给人比较运动的感觉，车身跟随性也可以给到好评。刹车脚感还不错，整体比较好适应。NVH表现分开说，路噪风噪环境音的隔绝确实比较一般了，速度不是快就能感觉到比较明显的风噪，同时这个轮胎也比较挑路（老知名轮胎了）。发动机噪音震动本身的抑制还不错，但由于低扭比较差一些时常要拉高转速也会带给人一些比较吵的感觉，同时冷启动的时候噪音确实很大急加速时会稍微有一点声浪，不过倒也不是很明显，一定程度上也算烘托了一下氛围。 静态上，马自达的外观颜值自不必说，最新一个时代的车内饰都做了不少的优化，这台阿特兹也不例外，我个人觉得在同价位里这个内饰无论是做工用料还是氛围的营造都还不错，不过屏幕以今天的眼光来看确实小了点，同时对于一些人来说功能也确实少了点（不过比起某行业垫底水平还是强多了），我个人是无所谓，对我来说能连接carplay就好。前排人机工程学好评，比较容易能找到合适的坐姿，同时油门踏板和刹车踏板的位置也都比较适合。后排表现考虑到定位来说还可以，空间表现没有很多人说的那么小，基本上和一些舒适性定位的对手也差不多，满足日常坐人没有问题，座椅靠背角度稍微偏陡了一下，其他表现还不错，日常乘坐感受也还可以，同时usb接口布置在扶手箱里确实是比较少见的。后备箱空间确实是稍微小了一点。配置上，我认为这台2.5的入门版就已经非常丰富了，基本上日常使用的配置和关乎颜值的大轮圈都给配上了，表现还不错。 总的来说，虽然上市已久，而且定位比较小众，但这台阿特兹的表现在其定位里还是有一定竞争力的，考虑到市场终端一般都有数额不小的优惠和较高的配置，配合上不错的颜值和驾驶感受，我认为对于那些喜欢运动又不希望随大流的消费者这台车还是比较有吸引力的，不过据说这台车在日本本土市场已经停产，加之这代车型上市已经比较久了，并没有换代的消息（后驱六缸马六似乎是哑火了），老产品也有一些问题（比如碰撞成绩不甚理想），因此未来在中国的命运如何恐怕也需要掂量掂量。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 从2017年开始就一直喜欢马自达，开始最先是很喜欢CX4，但是了解了之后，感觉后排有点小，后面就看了cx5，但是感觉后面又短了一点，也比cx4高，从而就放弃了这两款车，后来就看了阿特兹。 最初是很喜欢红色的，因为红色是马自达的灵魂颜色，但是听了很多人说，也看了很多的评论，就是说以后补漆可能会有色差，后面就看了白色。 【空间表现】 空间的话，也没有网上说的那么窄，毕竟怎么说也是个B级车，我个人认为也足够用了，网上说后排窄，不知道你们有没有注意到它的后排座椅，相对来说好像比其他车型的座椅要突出一点，看起来腿部空间可能比其他车型的窄，但是坐进去也相对有足够的活动空间，可能是我家人都是身高属于中等的，都是165到170这样。反正对于我来说是够用了。 【操控】 操控的话，开起来也绝对的稳，过弯道很顺滑，油门也很灵敏，动力方面我觉得也够用了，毕竟不是用来赛车。 【驾驶感受】 个人感觉车开起来挺舒服的，现在开了2000公里，异响没有，就是中控屏有时候倒车的时候，360反正有点慢，不过这不影响，因为我倒车都是以看后视镜为主，整体感觉都还可以。 【最满意】 最满意的当然颜值与操控了，特别是喜欢开在那些连续弯路的那种，感觉操控特别好，过弯方向精准，不会给你有很大的倾斜感受。 【保养】 目前没有首保????。 【油耗】 油耗的话仪表显示8个这样子，

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4分“优秀”

【动力表现】 前段一般，后段动力还是很强劲的 【油耗】 温柔驾驶8个多，本人比较喜欢地板油10个 【操控】 高速很稳，老家的山路连续弯道开着特别爽。城市里面的高架环形弯道，车速太快侧倾还是挺大，感觉极限不高。 【空间表现】 平时都是自己一个人开，不是很在意，偶尔家用也够了。 【最满意】 变速箱堪称无敌，正常行驶中，随便给一脚地板油直接4000转，一碰鸡血开关就6000了。换挡相当快，相当聪明，一碰油门变速箱就知道你想干什么，动力没有迟滞，随叫随到如丝般顺滑。其次声浪特别好听，外观好看，内饰简约大气，大量皮质包裹很有质感，物理按键设计相当合理，行驶中完全可以盲操作。 【最不满意】 SOS每次启动都报错，无法解决。其他没有最不满意的地方，只是说有些地方还是比较不喜欢吧，比如没有电动后备箱，得用手抬起来，中控不连car play没啥功能，比较落后，仪表速度不能调数显，也不会提示保养。路面不好胎噪比较大。

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3.64分“良好”

【购车经历】 早就有换车的打算，去年开始从网上了解、4S店试驾、去看本地车展活动。因为有车用，所以每次看车也没有那么坚决要买，上班忙起来就把这事放一边，准备在6--8月淡季把车子定下来，家里的是国产车，开了7年，想换个合资的，开始从宝来、朗逸、雷凌、轩逸中筛选的，动力配置都是买菜车，深知家庭换车不易，想买个动力和配置差不多的，又看了速腾、昂克赛拉。速腾动力没问题，就是担心干式双离合，后期维护麻烦。昂克赛拉2.0动力平顺也够用，内饰设计个人比较喜欢，用料也比较好，2.0+6AT稳定性没问题，就是后排空间略小、底盘路感有点硬、扁平比轮胎比较薄（好多车友都鼓包了）。喜欢它的优点就要接受它的缺点，开始谈价格，太坚挺了价格，去对比周边的4S价格都差不多，钱准备好了去买，中间就隔了一个礼拜，价格又涨了，说是芯片短缺，供不应求，优惠回调了。果断伤心放弃，去看阿特兹2.0,之前对比过，阿特兹2.0比昂克赛拉2.0贵了2W+,各方面都提升了。同时试驾了2.5的车型，当天直接订了2.5蓝天运动。 【提车价格】 和的销售聊的很愉快，21款2.5蓝天运动，合同约定6月份后新车（有20年12月和21年1月的车，能多优惠5K，我没有接受），包含保险，免息18期贷款落地19.4 晶钻蓝颜色不加钱，送的脚垫，贴膜，饰品，行车记录仪等 【驾驶感受】 驾驶方面大家都了解，就是车好开才买的它，车提回来去市区、高架、高速。都是为了溜车 高架，高速也很稳，就是高速胎噪有点大，我特意坐后排感受了一下，前排双层玻璃，感觉还行。 【动力表现】 2.5的在市区超车也很轻松，高速超车油门响应也积极，动力日常使用超车没问题 【油耗】 刚出4s店油耗表显20+ 现在开了300+公里油耗变成10.8，加的92，油耗应该还会往下降的 【空间表现】 这也不是它的卖点，中规中矩，标准的B级空间，横向对比没有优势

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4.5分“优秀”

外观：颜色没有银马帅气（真是洗车蓝），但是造型还是可以的，年轻运动，比较犀利，19寸的大脚，满天星的中网，双出的排气管子视觉冲击不错，饱满的尾部造型，加上侧身腰线的衬托，结合在一起，个人感觉优雅而不落伍，年轻而不狂放。遗憾不是水晶标。 油耗：目前跑了1300KM，表显7.3左右，高速多一点，上下班来回20公里。 操控：转向精准，方向盘无虚位，油门响应积极。 动力：2.5L起步只要舍得踩（不要嫌弃发动机噪音大）妥妥滴（可以用拨片强行降档），高速就不用说了，动力随踩随有，超车变道快乐的一批。 驾驶：行驶起来沥青路面，噪音感觉还行，感觉比之前的高尔夫好一些，悬挂是真的硬，不过带来了很好的支撑性，超车变道过弯很有信心。 空间：结合自己的实际情况，空间够用，如果家里人个头都比较大的话，还是要亲自体验下，一般4口之家可以满足日常使用，后备箱空间真心大（和自己的高尔夫比），后排座椅还能比例放到(点赞)。 配置：2.5运动，前后雷达，倒车影像，前排电动座椅加热，皮质座椅，自动双区空调，360环影（一种强行拼接的感觉），已经够用。 喜欢热爱就去选择，没有几个5年或者10年让我们去迎接热爱，人生总要为自己绽放一次，能力所及，就在当下。zoom zoom zoom

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3.43分“良好”

阿特兹这款车型其实并不算严格意义上的日系车，可能我这话一说很多朋友会纳闷了。其实阿特兹这款车型比较特殊，它是马自达授权一汽生产的。说得再明白一点，就是马自达提供了技术授权，而车子的用料，装配以及工艺都是一汽的事。这辆阿特兹的口碑也是褒贬不一，但是它确实是合资中级车里面一个比较另类的存在，它坚持使用自然吸气发动机，丝毫不妥协。并且有车迷号称阿特兹是东瀛宝马，可见这款车型的操控在众多车迷中是相当分量的。那么这辆阿特兹性价比如何，值不值得购买呢？我今天就选取这款2021款 2.5L 蓝天运动版的配置来给大家分析一下，这辆车子在厂家指导价19.98万元，优惠后的裸车价为17万元，价格相当的劲爆，购置税15044元，保险6000元，上牌1000元，所以这辆2.5L的阿特兹全部办得好的价格为192000元。 【优点】 购买阿特兹最重要的就是它的外观设计，而整个外观设计中，最亮眼的就是魂动红颜色，非常的大气运动。它的前脸使用了马自达家族式的前脸设计，前进气中网使用了点阵式的镀铬饰条加熏黑设计的元素，配备上镀铬饰条，前脸的运动感被凸显得非常有力量，而且阿特兹的引擎盖设计的也具有较强的力量感。它的侧面采用了非常修长的设计，低趴风格的设计配备上R19的大轮毂，运动感非常的犀利。车身数据部分，它的长宽高分别为4870*1840*1451mm，轴距是2830mm，一辆标准中级车。车尾的设计特别具有家族辨识度，双边共双出的圆形排气管，让车迷们特别的熟悉。两侧的尾灯采用熏黑细长的造型，并且由镀铬饰条进行了衔接，一看这就是阿特兹的经典之作。 阿特兹的内饰采用了层次分明的设计感，虽然没有什么豪华感，但是机械运动感营造得非常突出。机械挡把配备上运动方向盘，再加上包裹感出色的运动座椅，这样的设计特别符合运动少年的喜好。 动力搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成动力储备深厚，而且动力输出非常的线性。我是不喜欢涡轮增压那种突兀感的，所以开阿特兹感觉有特别的舒服，加速也很给力。而且在入弯出弯过程中也很有信心，抓地力很牢，没有失重的感觉。 【缺点】 这辆车子的缺点其实特别的明显，而广大车迷们对于阿特兹最不能容忍，排第一名的就是车内的异响较多，车子不仅天窗异响，中控异响，门板异响，似乎很多地方都有说不清道不明的异响声，这是明显的装配问题。 中控屏幕实在太小了，配备了八英寸的触控液晶屏。并且屏幕功能非常的鸡肋，车载交互系统非常的慢，识别度不清楚，倒车影像模糊。 阿特兹的后排空间是比较紧凑的，这也没办法，毕竟这是一辆具有较高性能的运动车型。所以后排的舒适性打了很大的折扣，头部距离较短。我的身高1米75，坐直后排顶头。 总结：目前虽然这辆阿特兹车型的价格还是很不错的，但是优缺点很明显，所以能吸引到不少消费者的同时也将更多的消费者拒之门外。而且据说在国内的两家马自达将要并网销售了，你期待吗？

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3.5分“良好”

对于阿特兹这款车，我对它可以说是又爱又恨，这个我们后面再说，很多人会问我，阿特兹买哪个版本最有性价比？个人认为，2.5L的阿特兹最有性价比，2.0L完全是玩闹！为什么？因为从动力来说，2.5L的阿特兹发动机最大马力192匹，而2.0L的阿特兹发动机最大马力只有158匹，相差34匹，动力这玩意儿，可以不用，但绝对不能没有，而且随着也来越多的车企开始走向电动化，大排量会越来越少，所以现阶段的情况是，能买大排量，就买大排量~不要跟我说什么大排量费油，很多小排量增压发动机也未必省油。不过，话虽如此，但2.5L的阿特兹城市里激烈开表现油耗大约11升左右，所以你想开着爽，就别在乎油耗，也别迷信创驰蓝天的省油基础，想要动力就必须付出相应的代价。 其次，为什么我说2.5L 蓝天运动版是最有性价比的车型，因为它的官方指导价为19.98万，没有超过20万，所以以20万的价格买一辆2.5L自然吸气的车型，还要啥自行车？不过，阿特兹擅长的并不是百公里加速，而是运动，要知道运动并不是一味的块，从驾驶感受来说阿特兹的油门饭应速度是目前30万内量产车里最快的，这样的设定可以让你在堵车时更轻松。此外，它的变速箱也非常聪明，打个比方，如果将油门行程分为三段，当你踩下三分之一时，它的变速箱已经为降档做准备了，当你踩下三分之二时，变速箱已经完成降档开始加速，这就是为什你会觉得它的中后段加速非常迅速的原因之一。 不过，阿特兹也想舒适性妥协了很多，比如悬挂。首先从悬架的滤震性来说，新款车型相较于老款车有提升，整体虽然偏向硬朗，但通过减速带时你能明显感觉到悬挂有一丝柔软的感觉。另外GVC Plus对于车辆出弯稳定性的改善。不夸张地说，它如今依然是一位穿柔软跑鞋的运动高手。 但该说不说，作为一款主打运动的车型，座椅包裹性却不怎么好，不跟别人比，连自己家的马自达CX-4的前排座椅包裹性都比阿特兹好，所以如果你喜极致的包裹性，建议后期自己换包裹性更好的运动座椅。

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4.07分“优秀”

一直关注阿特兹去年异响没敢买，21款听说异响解决了还有32000的优惠，再加上置换补贴和大客户全下来186000多觉得非常值就果断入手了。买之前对比了英诗派，感觉英诗派除了空间大别的都不如阿特兹，特别是配置方面和内饰的做工用料阿特兹都比英诗派好很多就没考虑英诗派。买之前试驾了下，感觉阿特兹的动力很线性很好开，起步40码之前动力不太足，过了40码动力就随叫随到，而且这款阿特兹的静音做的非常好基本听不到什么杂音，可能是之前的小现代太吵了。后排空间也没有网上说的那么小，完全够用。还有最满意的就是他的自动启停，红绿灯深踩一脚刹车就不用管了，绿灯了活动一下方向或者踩脚油门马上就走了，基本感觉不到启动的延迟。提回来跑的高速，200多公里油耗降到了7.7，这几天在市区上下班走走停停的油耗又涨到9.6了，感觉还行毕竟2.5的排量。再说内饰做工用料，感觉非常好。买的是2.5运动，感觉内饰配置都完全够用了，唯一不足的就是360全景影像，特别模糊不清就只能将就着看。导航也没有，销售说得下载，但版本太老了下载下来中控屏卡，就没弄，还好有手机互联，平时也不总跑高速就无所谓了。大家说的21款有的也异响，现在跑了500多公里还没听见。总得来说还是非常满意的，阿特兹是款好车喜欢的就赶快入手吧！

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4.5分“优秀”

【操控】 当时买它的时候就是冲着它的别称去的“东瀛宝马”，实际到手操作果然很给力，指哪打哪。唯一一点就是感觉方向有点偏右，咨询了一下专业人员，说是正常。 【空间表现】 比起日系三剑客，阿特兹的后排空间还是有待提高的。但话说回来，毕竟这是一款唯一不像日系车的日系车。除了后排空间，其他方面个人觉得还是比日系的三剑客要满意很多。 【动力表现】 2.5自吸属实是比较很给力的，起步稍微有点肉，中段过后动力还是随叫随到。正常100码以上在超车动力还是绰绰有余，比起涡轮，个人还是倾向于自吸。 【最不满意】 蓝色，后悔自己选的晶钻蓝，也是俗称洗车蓝。放在现在这种雨水较多的季节，真的是洗车洗的怀疑人生。也不知道其他晶钻蓝车主是什么感受，反正我是每次看到下雨就很烦。 【最满意】 没有什么最满意，20万的B级车。该有的配置动力调教以及操控，这款车还是很诚实的。

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4分“优秀”

关注马自达很久了，终于如愿了，下面聊一聊这一个多月的用车体验。 一，外观：外观是真的没话说，第一眼就是冲着这外观才关注的，二：动力，2.5动力还是很不错了，但是也没到很出色的地步，主要是油门响应快跟脚。三：操控，个人体验这个价位的操控确实挺不错，不然也没有“人马合一”的说法，不是空穴来风，也确实有亮点。四：空间，没有网上说的那么可怕，马三确实后面小了点，阿特兹日常用空间完全没问题，这个不用担心，五，车内饰和品控与异响，内饰做的精致简单，就是耐看型，没啥特别的亮点。我的车是21年4月份出厂的，回老家上牌走了很长下段乡下路，暂时没有异响，总体来说还不错还是很喜欢，现在行驶了2500公里了，后续用车在像大家汇报。

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4.43分“优秀”

【操控】 动力响应快，指向精准，绝对动力不强，但2.5排量够大，没有小排量涡轮机声嘶力竭的感觉，日常驾驶足够，变速箱升降档都很快，基本上脚踩上去的一瞬间就已经降档完成了，冷车启动1升2档偶尔有轻微顿挫，100码以后再提速动力表现不足，有点干哄不走的意思😂 【空间表现】 前排驾驶位绝对好评，一坐进去手握方向感觉很舒服，自然，很好上手，后排空间一般 【油耗】 个人不是太在乎油耗，就喜欢听zoom,zoom声音，提车后一直➕95号油，感觉和92的差不了几个钱🌚 【提车价格】 魂动红颜色➕3000，总落地20整 【最不满意】 提车有段时间了，首保发现发动机与变速箱接缝处有轻微渗油，保修期内可以免费更换油封，不过清理后2保再看又不渗油了😂就很神奇，副驾驶门板放高频率音乐有共振，副驾B柱，安全带卡扣有轻微异响，时有时无。，对我来说可以接受吧 【最满意】 外观配上魂动红yyds，轮毂尺寸同级算是最大的了，不过配的轮胎比较一般，有条件的可以换米其林ps4s 嗯…🤔能想到的就这些！

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4.21分“优秀”

优点外观漂亮，内饰简单大方，运动版基本配置够用了，动力随叫随到。 缺点首先是走颠簸路面中控台略微异响，不过还能接受，其次是起步较肉，最大输出功率得3000-4000转，发动机声音较大 总体还是爱不释手，每次停车后都忍不住回头看两眼?

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.43分“优秀”

盼星星盼月亮，终于等到了你。外观属实够惊艳的，珠光白阳光地下贼拉好看至于空间、油耗的、异响什么的不在乎。买阿特兹的人就是图这车好看好开，就够了。说实话动力起步有点肉，但是60以上随踩随有，大排自吸还得看后段。异响问题吗，平整路面市区道路 快速路没碰见过，但是走烂路再牛逼的车终究也会有点小动静。车是好车，加油阿特兹。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.9分“良好”

驾驶性：变速箱很聪明，动力响应极快，且很顺，估计是同价位配合最好的动力总成，且很平顺，发动机的声浪也好听，很能激发踩油门的欲望。 底盘操控：转向手感比我的ES还好，低速够轻，高速够沉稳，回正力矩恰到好处，车身跟随性很好，开着就很运动，过弯给人信心十足，但滤震也不差，这是个一流的底盘。 舒适性：座椅舒适性较好，但空间一般，动态隔音好像也一般； 内饰：中规中矩，智能化程度有点低，该皮的地方还是皮质材料的。

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3.79分“良好”

阿特兹 2021款 2.5L 蓝天运动版 【最满意】 1.2.5L+6AT驾驶很有乐趣，自然吸气加速表现非常线性，搭配聪明的变速箱使得驾驶乐趣特别好； 2.前后独立悬架带来了不错的动态表现； 3.转向虚位小； 4.支持手机互联功能（支持主流的CarPlay）； 【最不满意】 1.后排横向空间相比同级别车型较小，满载情况坐中间位置的乘客舒适性较差； 2.偶尔走颠簸路段会有异响产生； 3.后备箱略小； 【油耗】 高速油耗6.5L左右，市区里拥堵路况9L左右，市区正常通行8L左右，供参考。