这款车是年轻人喜欢的款式,我们也要选年轻人喜欢的颜色,比如说——魂动红。哈哈哈,总体来说,这款车在标准B级车里是有一定的性价比的。
因为你对标友商的车,不论是大众迈腾、帕萨特,还是日系的天籁,雅阁,凯美瑞(亚洲龙算B+,价格也更高一些我觉得不能同类型比较),都使得这款车的裸价十分具备性价比。
动力方面,建议买2.5L自然吸气一步到位,这个动力不论是最大扭矩还是最大功率,都完全不输一辆奔驰小C(说真的现在的小C那个1.5T简直没法开)。
然后它的底盘、变速箱和方向的调教,十分精准,完全可以做到指哪打哪。
颜值,自然就不用说了,当初买车看上的就是它的造型和中网,整体效果非常拉风。
内饰怎么说呢,该有的都有,但是豪华的部分没有,日系车大多是这样的风格,你就是买了100多万的陆地巡洋舰,内饰也就那么回事(懂得都懂?)。
配置方面,因为我是买的入门版的2.5L副驾驶没有电动座椅,主驾驶没有电热丝加热,价钱越高配置越豪华。
我平时市区里开上下班要代步的,这个油耗大约是8.2L(2.5L版本的)然后上高速以后油耗表现会更佳,大约5.2,一箱油48L容量,我从银川一路开回了西安,还余下将近80km的续航很轻松地找到了一个加油站。
这个车的缺点,也是我个人感觉到的唯一的缺点,是后排乘坐空间,比较局促。
和友商的标准商务车比起来就差很多了。乘坐空间不是光看轴距数据的,这个东西需要自己实际去试驾,包括调整好主驾驶座椅的具体位置以后,再去感受。
反正我185的个头,后排坐俩人没任何问题,但是说不上像个老板被拉来拉去一样舒服是肯定的。
后备箱容量很满意,我伸个整个身子进去拿东西都感觉很费劲… 很能装的哈!
所以,我小结一下新款马自达阿特兹的优劣:
优点:颜值高,价格美,动力足,操控准,
后备箱空间宽裕,安全系数也稳定。
日常保养维护非常的简单,经济实惠。
店里赠送的次数用完以后可以随便街边保养,因为这个车不带涡轮,不存在烧机油的问题。加92号油,网上也称之为『喝粗粮的长腿大美女』。
缺点:后排空间比较紧张,
以及,品牌力度有限,现在网上对马自达的品牌黑的人实在是都顾不上看了。我自己作为车主,近3年以来的驾驶体验非常好我对这个车可以打100分,也的确不是很懂为什么网上这么多人去黑它。
任何事物,都应该自己体验、自己判断,切不可人云亦云啊!仁者见仁,智者见智,欢迎大家评论区继续聊。
席小帅丶:其实这个魂动红的颜值,真心没话说真的好看,哈哈哈哈哈哈
族人微博:后排空间你去坐坐新款的凯美瑞和天籁,还不如阿特兹呢
Cavs3:21款17万有望落地吗
缺点:胎噪大,高速上驶过地面标线感觉骑在马路上开一样,声音特别大,后排空间小,身高175以下的乘坐的话空间尚可,确实只有个a+级空间,只有够用的感觉,前排座椅坐垫短无腿托且靠背硬,本人身高1.83m,高速上开长了腰和腿部都不舒服;悬挂硬,滤震效果不佳,过不平或者坑洼路面感受明显;
优点:外观漂亮,洗完车之后放太阳底下魂动红的车漆加上阳光的折射,让人忍不住回头看看,造型拉风,性感迷人的腰线再配上19寸的铝合金轮毂,加上提速时候zoom~zoom~的声音,那感觉真是简直了;
变速箱非常聪明,深踩油门转速立马就上来了,升到4000-5000转之后,开始有zoom~zoom的咆哮声,超车无压力,当你超车完成松开油门,转速马上降到2000转,配合的很到位,无愧人马合一,低速无顿挫油门响应及时加速特别线性;转弯时候防侧倾杆支撑明显,感觉还可以深踩油门出弯,直线快不是真的快,弯道快才是真的快,然后后备箱空间大特别深。
总结一下:如果是自己开车爽,那阿特兹绝对没毛病,但是为了照顾家用,后排空间肯定差点意思;另外买的话一定从2.5l的开始,咬着牙也要上,毕竟zoom~zoom的声音确实性感也让人着迷!
玛丽莲大团子:可能我的是假的阿特兹,二档换三档的时候有明显顿挫
无名小卒:路过路过
用户5997208475903:阿特兹,雅阁,迈腾 选哪个我纠结了
阿特兹这款车型其实并不算严格意义上的日系车,可能我这话一说很多朋友会纳闷了。其实阿特兹这款车型比较特殊,它是马自达授权一汽生产的。说得再明白一点,就是马自达提供了技术授权,而车子的用料,装配以及工艺都是一汽的事。这辆阿特兹的口碑也是褒贬不一,但是它确实是合资中级车里面一个比较另类的存在,它坚持使用自然吸气发动机,丝毫不妥协。并且有车迷号称阿特兹是东瀛宝马,可见这款车型的操控在众多车迷中是相当分量的。那么这辆阿特兹性价比如何,值不值得购买呢?我今天就选取这款2021款 2.5L 蓝天运动版的配置来给大家分析一下,这辆车子在厂家指导价19.98万元,优惠后的裸车价为17万元,价格相当的劲爆,购置税15044元,保险6000元,上牌1000元,所以这辆2.5L的阿特兹全部办得好的价格为192000元。
【优点】
购买阿特兹最重要的就是它的外观设计,而整个外观设计中,最亮眼的就是魂动红颜色,非常的大气运动。它的前脸使用了马自达家族式的前脸设计,前进气中网使用了点阵式的镀铬饰条加熏黑设计的元素,配备上镀铬饰条,前脸的运动感被凸显得非常有力量,而且阿特兹的引擎盖设计的也具有较强的力量感。它的侧面采用了非常修长的设计,低趴风格的设计配备上R19的大轮毂,运动感非常的犀利。车身数据部分,它的长宽高分别为4870*1840*1451mm,轴距是2830mm,一辆标准中级车。车尾的设计特别具有家族辨识度,双边共双出的圆形排气管,让车迷们特别的熟悉。两侧的尾灯采用熏黑细长的造型,并且由镀铬饰条进行了衔接,一看这就是阿特兹的经典之作。
阿特兹的内饰采用了层次分明的设计感,虽然没有什么豪华感,但是机械运动感营造得非常突出。机械挡把配备上运动方向盘,再加上包裹感出色的运动座椅,这样的设计特别符合运动少年的喜好。
动力搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率192马力,峰值扭矩252N·m,传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成动力储备深厚,而且动力输出非常的线性。我是不喜欢涡轮增压那种突兀感的,所以开阿特兹感觉有特别的舒服,加速也很给力。而且在入弯出弯过程中也很有信心,抓地力很牢,没有失重的感觉。
【缺点】
这辆车子的缺点其实特别的明显,而广大车迷们对于阿特兹最不能容忍,排第一名的就是车内的异响较多,车子不仅天窗异响,中控异响,门板异响,似乎很多地方都有说不清道不明的异响声,这是明显的装配问题。
中控屏幕实在太小了,配备了八英寸的触控液晶屏。并且屏幕功能非常的鸡肋,车载交互系统非常的慢,识别度不清楚,倒车影像模糊。
阿特兹的后排空间是比较紧凑的,这也没办法,毕竟这是一辆具有较高性能的运动车型。所以后排的舒适性打了很大的折扣,头部距离较短。我的身高1米75,坐直后排顶头。
总结:目前虽然这辆阿特兹车型的价格还是很不错的,但是优缺点很明显,所以能吸引到不少消费者的同时也将更多的消费者拒之门外。而且据说在国内的两家马自达将要并网销售了,你期待吗?
骑着蜗牛上高速902:一米七五坐后排顶头 你是真逗 我的怎么没顶头啊!
用户4559567403750:不管响不响我还是选择2.5阿特兹,比机油乳化、双离合变速箱故障、好太多了。
用户1523710707119:不是说21款不响了吗
点评车型:
2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版
4分“优秀”其实我算不上真正的“马粉儿”,只是被阿特兹的外观吸引了,但通过一段时间与它的接触,我似乎体会到了很多人口中所谓的“人马合一”,2.5L发动机在涡轮当道的年代已经称得上是大排量了,但自吸的特性使得它没有多么亮眼的数据,蹦直线、跑零百确实不是它的强项,但谁说驾驶乐趣就一定需要强悍的加速性能呢?下面就说说我对这台车的感受。
空间:这台车的长宽高分别为4870/1840/1451mm,轴距为2830mm,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间为一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,此时的腿部空间为一拳四指,头部空间三指,后排的空间表现稍显局促,也就相当于紧凑型车的水平,座椅填充物软硬适中,作为一台运动型车,前排座椅几乎没有包裹性,激烈驾驶时肯定驾驶员肯定会左右摇摆。后备箱在常规状态下能同时放下28/24/20三个拉杆箱,还有一定的剩余空间,能放一些杂物,后排座椅支持4/6比例放倒,平整度也不错,扩展性和实用性都很令人满意。
动力:2.5L自吸发动机最大功率192马力,最大扭矩252牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,油门踏板十分灵敏,而且风琴式踏板的脚感很细腻,再加上自吸发动机线性的输出,仿佛油门有刻度一样,踩多少就给你释放多少动力,虽说深踩油门也没有多强的推背感,但整个加速过程很顺畅,城市道路驾驶很轻快,高速上超车也很有信心,而且高转速下,发动机的声浪还挺好听,这应该就是所谓的“Zoom-Zoom”吧,我们实测这台车的百公里加速时间为8.17秒,应该能排在同排量车型的第一位了。
6AT变速箱很聪明,换挡逻辑很清晰,升挡很顺畅,并且变速箱也非常崇尚运动,如果行驶途中想加速、超车,稍微深踩点油门它就会降一两个挡位来保证动力输出,而且降挡动作很干脆,而且在油门到底后再深踩一下,就会触发kick down开关来强制降挡,虽说没有提供S挡,但手动模式下会给驾驶者很高的自由度,即使发动机转速到达了红线区,变速箱也不会强制升挡,完全由你做主,再配合换挡拨片,这时候你可能会感叹这才叫开车呢。
底盘:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,虽说比较常规,但马自达的调校很出色,底盘时刻保持着紧绷状态,过减速带、连续起伏路面时,悬架的动作很干脆,韧性非常好,但过滤细碎振动的能力有效,大部分细小颠簸都会传递进车内,如果从舒适性角度看,阿特兹的底盘太硬了,坐着真的不是很舒服,如果从驾驶感角度看,这样的底盘有着很高的可玩性。
阿特兹的操控性应该是我开过所有合资中型车中最好的,方向盘指向性非常精准,力度沉稳,车头和车尾的反应都很积极,真的是指哪打哪,再加上韧性十足的底盘,驾驶乐趣就迸发出来了,可能这就是所谓的“人马合一”吧。
购车费用:这台车的指导价为19.98万,现金优惠2.5万,裸车17.48万,购置税14940.17元,车船税900元,交强险950元,商业险5025.33元,上牌费500元,全款落地价197115.5元。
PORSCHE125:广告做得好
用户483716161139:最近出现了很多所谓的修理工在给各大车企打广告,希望大家擦亮眼睛不要被忽悠
博学多才的梦想xL:确实是好车!
在主流B级轿车里面,马自达阿特兹的标签非常明显,就是够运动、操控好,之前我做过一期主流合资B级车横评,在山路动态体验中,阿特兹要比雅阁、帕萨特、君威这些车型都更出色,体现最明显的是两个地方,一个是6AT变速箱很聪明,而且换挡速度快;另一方面是方向盘向性,搭载有GVC PLUS系统,确实让阿特兹劈弯比同级车更爽,操控是它最大亮点。至于动力,只能说够用,谈不上充沛,我们实测零百加速8.86秒,比1.5T雅阁慢很多,和2.5L自吸亚洲龙同一水平,追求小钢炮的爆发感,这台车给不了。除了操控之外,阿特兹的内饰质感和外观设计也是吸引大家的地方,表现优异。再来说说缺点,一方面后排空间小,和君威差不多,不如雅阁、帕萨特;另外是吐槽最多的车身异响普遍存在。但是2021款车型,针对异响专门做过优化和提升,至于效果怎么样,还不清楚。如果喜欢这台车,又很在乎异响问题,建议等等,看看新款车型是否有改善;如果空间需求不高,喜欢操控、喜欢劈弯,不用犹豫了,阿特兹肯定不会让你失望。
家里之前就有马六,刚学完车那会开过一段时间,后来也开过一些别的品牌的车辆,对马自达这个品牌就比较认可,买新车那会对比了凯美瑞和亚洲龙,家人一直推荐凯美瑞,但是我后来还是选了阿特兹,外观、操控没的说,2.5的动力足够,后排属实小了些但一般就是我自己开,载人也就是女朋友坐副驾驶,后排坐人都是偶尔的情况,当时买的蓝色(这个蓝色刚洗完车是真好看,洗完不超半天就能看见一层灰😄这个我也是非常的无奈),等车等了两个月左右,2021年底订车,2022年2月下旬到手,买完之后因疫情一直在家工作,出不了远门,五个月了才开了3000公里,平均油耗10个多,基本在城区开,跑过两趟短程的高速,操控很稳,就是有点后悔没选尊崇,吐槽一下蓝天运动的音响确实不咋地,全车六个喇叭,有时候都感觉只有一个喇叭在响。
昨天006:尊崇喇叭也就那样
人生道路不曾停止前进:落地多少米
头条用户:同款同色,帅气
低速过减速带非常生硬。主驾车门要很用力关。油耗表现出色 环路开得多 目前4700公里表显7.5。实际多一升。车机触屏卡顿 只能用按键旋钮。后排空间略小。
首先我是一名汽车修理工,阿特兹2.5这款车总体来说还好,你们说的异响试问哪个车没有,后排空间是小了点,要我说唯一缺点就是油耗高了一点,还不保值,底盘过减速带的时候,舒适度就差了一点了
〖臭宝〗:阿特兹蓝天尊崇版在河源优惠多少
昨天006:油耗是正常油耗
阿特兹 2021款 2.5L 蓝天运动版
【最满意】
1.2.5L+6AT驾驶很有乐趣,自然吸气加速表现非常线性,搭配聪明的变速箱使得驾驶乐趣特别好;
2.前后独立悬架带来了不错的动态表现;
3.转向虚位小;
4.支持手机互联功能(支持主流的CarPlay);
【最不满意】
1.后排横向空间相比同级别车型较小,满载情况坐中间位置的乘客舒适性较差;
2.偶尔走颠簸路段会有异响产生;
3.后备箱略小;
【油耗】
高速油耗6.5L左右,市区里拥堵路况9L左右,市区正常通行8L左右,供参考。