点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.21分“优秀”

【操控】 阿特兹的操控确实没的说，毕竟有着东瀛宝马的号称。同级别的B级车我开过雅阁亚洲龙凯美瑞君威这些，无论是驾驶乐趣和操控方面我个人的感觉都是不如阿特兹的。 【空间表现】 至于阿特兹的空间表现，有一说一确实不大，但是也没网上说的空间那么小，只能说比A级车的空间要大一点，和同级别的B级车相比来说就要小一点，也没有雅阁的空间利用率大，不过正常的使用情况还是足够的。 【最不满意】 阿特兹对于我来说最不满意的地方应该就是座椅了，坐过不少车，真的没几款车的座椅是比阿特兹硬的，不过阿特兹的座椅包裹性还是可以的，就是比较硬。其次就是空间了，不喜欢中控的设计，杯架太浅了，不过我没多少车杯架比较深，但是我个人觉得杯架比较靠后，有时?的时候就不太方便了，因为烟灰缸放在杯架上比较靠后，所以挺难受的，应该有懂这点的朋友。 【购车经历】 我从很早之前就开始喜欢阿特兹了，当然最开始吸引我的就是他的外观，后来就在网上经常关注，也了解了他的优缺点，自己也去试驾了，确实和网上说的差不多，驾驶乐趣和驾驶感受非常奈斯，底盘确实有点硬，当时也没想太多，因为喜欢阿特兹很久了，试驾过直接就确定买了，让我女朋友陪我去订车的，看了红色白色银色和蓝色，我们两个一致认为银色是最好看的，所以提了银色的阿特兹。 【提车价格】 当时首付是十万多点(包含购置税保险金融服务费利息)保险6500左右，贷了94000，分24期，每月还个三千九百多，当时合肥的一汽马自达我跑了一遍，这家是最便宜的，送了五年十桶机油和一千元的保养卡还有3m膜，利息好像是一千六百多，在首付里面就给了，总体来说在合肥这边全是比较便宜的。 【驾驶感受】 驾驶感受已经没得说了，上面也都说过了，东瀛宝马！！！不过他也为了驾驶感受和操控舍弃了地盘的舒适性，有优点肯定也是有缺点的。 【油耗】 油耗方面我个人觉得还行，不算低，但是也没想的那么高，正常开也就八九个油。肯定是比隔壁本田丰田要高的，比较2.5的排量在那里摆着，6AT的变速箱，变速箱还是很平顺的，随踩随有，也不拖泥带水的，非常棒。 【亮点配置】 至于配置，我买的是2.5运动，由于资金问题当时没买2.5尊崇，运动该有的配置基本都有了，主副驾电动座椅，后视镜自动折叠，360全景影像，并线辅助，座椅加热，自动大灯，自动双区空调，换挡拨片，基本该有的都有了，足够使用了。银色最帅！ 最后希望圈主推荐精华！！！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.86分“优秀”

这款车是年轻人喜欢的款式，我们也要选年轻人喜欢的颜色，比如说——魂动红。哈哈哈，总体来说，这款车在标准B级车里是有一定的性价比的。 因为你对标友商的车，不论是大众迈腾、帕萨特，还是日系的天籁，雅阁，凯美瑞（亚洲龙算B+，价格也更高一些我觉得不能同类型比较），都使得这款车的裸价十分具备性价比。 动力方面，建议买2.5L自然吸气一步到位，这个动力不论是最大扭矩还是最大功率，都完全不输一辆奔驰小C（说真的现在的小C那个1.5T简直没法开）。 然后它的底盘、变速箱和方向的调教，十分精准，完全可以做到指哪打哪。 颜值，自然就不用说了，当初买车看上的就是它的造型和中网，整体效果非常拉风。 内饰怎么说呢，该有的都有，但是豪华的部分没有，日系车大多是这样的风格，你就是买了100多万的陆地巡洋舰，内饰也就那么回事（懂得都懂?）。 配置方面，因为我是买的入门版的2.5L副驾驶没有电动座椅，主驾驶没有电热丝加热，价钱越高配置越豪华。 我平时市区里开上下班要代步的，这个油耗大约是8.2L（2.5L版本的）然后上高速以后油耗表现会更佳，大约5.2，一箱油48L容量，我从银川一路开回了西安，还余下将近80km的续航很轻松地找到了一个加油站。 这个车的缺点，也是我个人感觉到的唯一的缺点，是后排乘坐空间，比较局促。 和友商的标准商务车比起来就差很多了。乘坐空间不是光看轴距数据的，这个东西需要自己实际去试驾，包括调整好主驾驶座椅的具体位置以后，再去感受。 反正我185的个头，后排坐俩人没任何问题，但是说不上像个老板被拉来拉去一样舒服是肯定的。 后备箱容量很满意，我伸个整个身子进去拿东西都感觉很费劲… 很能装的哈！ 所以，我小结一下新款马自达阿特兹的优劣： 优点：颜值高，价格美，动力足，操控准， 后备箱空间宽裕，安全系数也稳定。 日常保养维护非常的简单，经济实惠。 店里赠送的次数用完以后可以随便街边保养，因为这个车不带涡轮，不存在烧机油的问题。加92号油，网上也称之为『喝粗粮的长腿大美女』。 缺点：后排空间比较紧张， 以及，品牌力度有限，现在网上对马自达的品牌黑的人实在是都顾不上看了。我自己作为车主，近3年以来的驾驶体验非常好我对这个车可以打100分，也的确不是很懂为什么网上这么多人去黑它。 任何事物，都应该自己体验、自己判断，切不可人云亦云啊！仁者见仁，智者见智，欢迎大家评论区继续聊。

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4.2分“优秀”

【购车经历】 2021年11月份开始在懂车帝看车，先后看过很多车型，A级B级都看过，也去4s店试驾过很多车，迈锐宝性价比最高，君威也挺好，速腾满大街，凯美瑞侧身和车屁股个人感觉特别好看，就是前脸有点小气 （个人观点)，雅阁其实车型很好看，奈何价钱特别硬，加上cvt，就没有考虑了，帕萨特和迈腾两款车挺好，特别商务成熟，我个人还是喜欢年轻运动一点的，也就没有考虑了，亚洲龙的外观我还是比较喜欢的，特别大气上档次的感觉，但是2.5价格不在我购车预算范围之内就不考虑了……毕竟想买一款颜值担当而且有驾驶乐趣的车，且在自己预算范围内的车型，那就只能是阿特兹了啊！其实之前进店看车时第一眼就看中了阿特兹，前脸好看，大轮毂霸气……就试驾了一下，自己一直在店里上班，好几年都没有开过车了，也试驾了一些别的车型作为对比，其实自己也说不出来什么驾驶感受，毕竟好久没有开过车了，而且以前开过的也是五菱面包车，第一次开自动挡，真的说不出什么驾驶感受，总之对于阿特兹就是一见钟情?的感觉 喜欢就买呗！买阿特兹没有半点犹豫 【空间表现】空间这方面，我感觉够用，本人一米八身高坐驾驶室没有感觉空间小，而且我一般发型是侧背头，这样身高加发型快185了，头发也没有顶车顶啊，开车时座椅往后倾斜一点，这样1米九都可以坐，过年回去后排坐3位成年人也不拥挤，我弟185 我爸172 我妈妈160 他们坐后排空间没有网上说的很挤，不能说很宽敞，但是绝对够用 ，肯定不像有些人实车都没有看见过，就说这车空间这不行那不行的，也是服了键盘侠……… 【满意】马自达的魂动外观设计，是20万以内轿车颜值天花板，不接受任何反驳，外观线条流畅度很好，给人一种贵的感觉，看上去也很有档次，运动轿跑的设计感很吸引人，回头率很高……… 【最不满意】要说最不满意的，也只能说大轮毂是好看，很运动，就是胎壁太薄，容易鼓包，每次过坑过坎都是小心翼翼的，异响目前没有，不知道后期会不会有异响 【内饰】内饰这方面因人而异吧，我个人喜欢简单一点，我也特别喜欢黑色，所以这款黑色座椅我很喜欢，而且车内能摸到的大都是皮质的，很柔软，也很有质感，没有什么彩色氛围灯，我也不喜欢花里花俏的，特别不喜欢大屏幕的车机，因为车是自己开的，不是上车看电视的……… 【操控】跑高速感觉特别稳，变道超车别犹豫很轻松，特别是高速过弯道很好掌控，侧倾小，很稳，不愧 东瀛宝马 的称号 毕竟新手，有些感受后期慢慢体会…… 【驾驶感受】Zoom~Zoom声浪听起来很爽，操控是马自达的优势，方向精准，指哪打哪，底盘行驶起来很有质感，并且很稳，新手很好掌控，就过年回家跑了接近一千公里高速，特别好开，过年回去4个多小时高速畅通无阻，开着特别稳，爽，舒服 ，过年回来堵车跑了6个多小时，没有累的感觉，还想跑跑………； 【油耗】年前高速回去跑到8.2 ，现在市区跑都在11 12之间，这边红绿灯太多了，经常走走停停，毕竟2.5排量在那里，目前综合油耗9.8 新手脚法不够娴熟 【评分】 车无完车！人无完人！因为自己喜欢的就能接受她的缺点

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4.21分“优秀”

马自达品牌一直给人以比较纯粹的印象，而在去年一汽马自达也正式和长安马自达合并，之后的一汽马自达车型会在长安马自达进行售卖，而其中最主要的就是马自达6阿特兹，虽然这台车已经上市许久，但出于对其表现的好奇我还是去试驾了一下这款车，看看其实际表现究竟如何。 试驾车是2.5的蓝天运动版，也就是2.5的入门车型，2.5自然吸气搭配6速自动变速箱，从硬件来看这个级别6at比起对手确实有些落伍了。实际表现上，绝对动力表现还可以，不算特别强劲，但也还算够用，不过这台车的低扭相对要差一些，日常驾驶很容易就要踩到两三千转才能满足需求，一定程度上带给人一种“干吼不走”的感觉，但其实转速上去之后加速感受还是可以的。变速箱表现好评，马自达的变速箱也是一直以来宣传的卖点之一，平顺性表现很不错，试驾过程中基本上没有任何顿挫或闯动的感觉，同时动力响应确实是非常快，虽然没有运动模式，但基本上是随踩随有，即使是油门到底也基本上踩下去动力就能上来，且几乎没用顿挫的感觉，这点不得不佩服马自达的调校功力。有这么强大的自动模式相比之下手动模式作用就有限了，虽然响应也很快但降下来之后难免会有顿挫感，基本上不太需要用。总的来说，虽然动力总成看起来有些年头，但其实际表现即使在今天也是很不错的水平，可以给到好评。 底盘表现分开说，首先对于小震动还是相当敏感的，路面上的小震动基本上都会传递到车内，不过考虑到这么大尺寸的轮圈和定位倒也无可厚非，大震动的处理还是比较不错的，虽然偏硬一点，但整体比较柔韧而且有一定厚重感，感觉还可以。运动性表现可以给到好评，悬架的支撑还是比较到位的，极限也还不错，同时感觉比较可控，快速并线时悬架对于侧倾和回摆的抑制也还不错，整体比较符合定位。转向手感整体偏重，不过增益表现也还不错，同时转向还是比较灵敏的，轻打车头就有响应，指向性也比较不错，主观上带给人比较运动的感觉，车身跟随性也可以给到好评。刹车脚感还不错，整体比较好适应。NVH表现分开说，路噪风噪环境音的隔绝确实比较一般了，速度不是快就能感觉到比较明显的风噪，同时这个轮胎也比较挑路（老知名轮胎了）。发动机噪音震动本身的抑制还不错，但由于低扭比较差一些时常要拉高转速也会带给人一些比较吵的感觉，同时冷启动的时候噪音确实很大急加速时会稍微有一点声浪，不过倒也不是很明显，一定程度上也算烘托了一下氛围。 静态上，马自达的外观颜值自不必说，最新一个时代的车内饰都做了不少的优化，这台阿特兹也不例外，我个人觉得在同价位里这个内饰无论是做工用料还是氛围的营造都还不错，不过屏幕以今天的眼光来看确实小了点，同时对于一些人来说功能也确实少了点（不过比起某行业垫底水平还是强多了），我个人是无所谓，对我来说能连接carplay就好。前排人机工程学好评，比较容易能找到合适的坐姿，同时油门踏板和刹车踏板的位置也都比较适合。后排表现考虑到定位来说还可以，空间表现没有很多人说的那么小，基本上和一些舒适性定位的对手也差不多，满足日常坐人没有问题，座椅靠背角度稍微偏陡了一下，其他表现还不错，日常乘坐感受也还可以，同时usb接口布置在扶手箱里确实是比较少见的。后备箱空间确实是稍微小了一点。配置上，我认为这台2.5的入门版就已经非常丰富了，基本上日常使用的配置和关乎颜值的大轮圈都给配上了，表现还不错。 总的来说，虽然上市已久，而且定位比较小众，但这台阿特兹的表现在其定位里还是有一定竞争力的，考虑到市场终端一般都有数额不小的优惠和较高的配置，配合上不错的颜值和驾驶感受，我认为对于那些喜欢运动又不希望随大流的消费者这台车还是比较有吸引力的，不过据说这台车在日本本土市场已经停产，加之这代车型上市已经比较久了，并没有换代的消息（后驱六缸马六似乎是哑火了），老产品也有一些问题（比如碰撞成绩不甚理想），因此未来在中国的命运如何恐怕也需要掂量掂量。

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4.43分“优秀”

本人00年的，应该没给00年的丢脸😂 驾龄三年了，现在第四年 作为人生第一辆车，真的是被这外观 操控所吸引。 外观特别棒，几年前就有在网上看到过马自达这样的造型，但是一直没见过真车的样子，确实在大街上很少见。羊毛出在羊身上，我觉得非常符合我的年纪。 最初我是在看国产车，长城的魏派。后来又在看迈锐宝，考虑来考虑去还是考虑日系车，雅阁呢是不错，感觉烂大街了，身边好几个朋友都在开。天籁也很香，试驾了天籁2.0T顶配，就不想开2.0自吸了，动力天壤之别。然后就在天籁和阿特兹之间对比，我觉得吧 天籁适合三四十岁的人开，有家庭 能够为家庭考虑，因为座椅是真的舒服，但是不上2.0T真的没有驾驶乐趣。而阿特兹呢年轻运动，造型独特，适合我这个年纪去开，而且我也不是新手。 当然了，也在网上看到了很多负面，20款异响乱七八糟的，我想说的是，你能够接受他的优点的同时，肯定要接受他的缺点。我这个21款的还行，有时候走颠簸路面左边A柱音响处会响，响的时候我就按一下它，就不响了。😂 我想说的是，我买到真的阿特兹了。但其实 声音真的不大，不仔细听 听不出来。（两千多公里的感受） 内饰这一块整体来讲还是不错的，看着不腻。有的车内饰看过几次之后就没什么新鲜感了。 配置不用多说，该有的都有，什么倒车预警啊，变道辅助真的是非常棒，至于360倒车影像，我觉得吧对我来说没什么用，习惯了看后视镜，安全第一。 空间完全够用，而且后备箱是真的大，不过新车建议赶紧给后备箱买个垫子。 操控这一块非常好开，尤其拐弯的时候，哪怕加速也会感觉很稳，非常推荐新手开👍👍 动力那就不用说了，超车轻轻松松，唯一一次被迈锐宝超掉，都晦气。😂😂 最后说一下这一个月两千多公里行驶感受，刚提车就跑了一趟高速，跑了大概一个多小时，当时是座椅没调好，屁股疼的要死，油耗控制在6.5。然后在城市里面开了两三天，油耗又上去了，不过也才7.3。后来回老家上牌照，有五百多公里，连续行驶三四个小时必须得休息，因为这真皮座椅我屁股是真的受不了，滂疼，因为我比较瘦，屁股上没什么肉。 最后回到上海的时候，油耗控制在7个油，然后这段时间在城市道路开，油耗上去了 总结：长时间开或多或少比较累，但是不会犯困，也许屁股得有个适应期。（这是我的屁股） 油耗这一块，看个人开车习惯，目前7.5个油，可能我并没有把他当新车开，也不算高，毕竟2.5的动力，只要给油 真的有很强的推背感。 经上仅是我个人观点😂

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4.4分“优秀”

【购车经历】 从2017年开始就一直喜欢马自达，开始最先是很喜欢CX4，但是了解了之后，感觉后排有点小，后面就看了cx5，但是感觉后面又短了一点，也比cx4高，从而就放弃了这两款车，后来就看了阿特兹。 最初是很喜欢红色的，因为红色是马自达的灵魂颜色，但是听了很多人说，也看了很多的评论，就是说以后补漆可能会有色差，后面就看了白色。 【空间表现】 空间的话，也没有网上说的那么窄，毕竟怎么说也是个B级车，我个人认为也足够用了，网上说后排窄，不知道你们有没有注意到它的后排座椅，相对来说好像比其他车型的座椅要突出一点，看起来腿部空间可能比其他车型的窄，但是坐进去也相对有足够的活动空间，可能是我家人都是身高属于中等的，都是165到170这样。反正对于我来说是够用了。 【操控】 操控的话，开起来也绝对的稳，过弯道很顺滑，油门也很灵敏，动力方面我觉得也够用了，毕竟不是用来赛车。 【驾驶感受】 个人感觉车开起来挺舒服的，现在开了2000公里，异响没有，就是中控屏有时候倒车的时候，360反正有点慢，不过这不影响，因为我倒车都是以看后视镜为主，整体感觉都还可以。 【最满意】 最满意的当然颜值与操控了，特别是喜欢开在那些连续弯路的那种，感觉操控特别好，过弯方向精准，不会给你有很大的倾斜感受。 【保养】 目前没有首保????。 【油耗】 油耗的话仪表显示8个这样子，

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4.86分“优秀”

之前开的昂克赛拉，眼看阿特兹要停产了，就想着抓紧换阿特兹，本来想入手新的特价处理的，看到各位车友发的车门使劲才能关上、喷漆不均、缝隙大等各种问题，最后还是放弃了。但有了换车的想法后就刹不住了，就开始看21款的二手阿特兹，之前一直想买白色的，直到有一天看到了一辆幻影银，就非买这个颜色不行了，整天逛各种汽车软件，想买准新的21款幻影银尊崇，奈何这个颜色实在太少太少了，最后运气也还可以，买到了21款22年的运动版本。这个颜色不仅耐看，还耐脏，喜欢的老铁赶紧入手吧。 从昂克赛拉换阿特兹，也算是铁粉了吧😂，说说这两个车，昂克赛拉确实很好开，开了6年，就换过一个电瓶，其它从来没出过任何问题，市区开没有任何问题，换它也是因为1.5的跑高速实在是跑不动，还不敢开空调，开了空调更跑不动。再个就是后排空间了，确实有点小。而阿特兹能满足我对动力和空间的要求，开起来比昂克赛拉更稳、隔音也更好。就是油耗高一些，之前我的昂克赛拉基本纯市区6.9的油耗，阿特兹要9个油。 说了这么多，下次换车还是马自达😂 【操控】 很好开，比之前的昂克赛拉好开，2.5的动力和1.5的动力我感觉速度50之前提现不出来，60以上体会明显。 【空间表现】 平时一般就两点多个人，后排偶尔做人出行，空间足够。 【最不满意】 最不满意的没有

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4.1分“优秀”

外观颜值耐打，感觉停车还愿意回头看的那种，驾驶体验不错，缺点就是隔音比较一般，前段40不是很有劲，不过这个价位完全ojbk 【购车经历】 本来是买昂克赛拉的，之前一直都挺喜欢这部车的，本来当时打算周末去定昂克赛拉，找了销售一次说再忙，后面也一直没找过我。后面过了一周之后咬咬牙问了之前的一位老乡，服务价格都不错，纠结蓝天还是尊崇，比较看重音响，后面仔细对比后，个人感觉音响也够用，跟尊崇比听不出特别大的感觉，然后后面就确定订车了。刚好也是年底车辆紧张，等车那一个月，每天都在攻略，要买的东西，想去的地方，期待感满满 提车第一天直接开了300㎞，安全辅助系统，包括驾驶体验让自己有安全感 不过过了一段时间，去上牌回去的路上中途也出了状况，本来都快到家，要去参加年会跟livehose，结果遇到一个开货拉拉的司机，突然追尾过来，新车一血💔 对方还没有保险，而且对方身上一分钱都没有。当时没有经验给忽悠私了，最后搞到凌晨才处理完，勉强搞到修车的钱，只能说吃一堑长一智了 【操控】 操控是真的ok，试驾过同级别的好多车，包括朋友的三系。整体上来说这车的驾驶体验感还是可以的 【空间表现】 同级别来说空间不算大，但是完全也是够用的，后排也不是天天车别人的 【油耗】 目前开了快4000公里了，高速基本上是6.8左右，市区赛车8-9个油，我是喂粗粮➕92的，均油耗目前是8.3，差不多在自己心里预期 【最不满意】 有一次过减速带比较快，然后就出现了一阵异响，后面异响也突然消失了，到目前暂未发现，后面希望不会出现这种问题

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4.14分“优秀”

提车已经一年出头了，驾驶里程有22000公里了，回想这一年来的用车经验，总体来说还是比较满意的，不后悔当时顶着家里人的阻拦买的zoom～ 【外观】这也是选择阿特兹的重点之一，选的颜色是晶钻蓝，有考虑过珠光白和混蛋红，和老婆商讨后还是觉得蓝色耐看一点? 【操控】车很懂人，油门下去就立马有响应，基本上没有延迟，变速箱调解的很好，基本上没有顿挫感，只有在低档位切换才会明显一点；老家农村山路驾驶体验很棒，这就是所谓的人马合一吧…… 【空间表现】和大家吐槽的一样，后排空间比较小，175以内的瘦小一点的乘坐起来刚好，要是再胖点或者高一点就没有好的乘坐体验了，而且后排中间座位偏硬，不适合长途乘坐；好在后备箱空间很大，家里两只猫，搬个家什么的一趟勉强可以搬完 【最不满意】最不满意的就是胎噪问题吧，尤其是高速上明显，大到和副驾驶说话得提高些音量，基本上得靠音乐掩盖胎噪，还有就是路感很强，这两点都和轮胎关系大，最近在考虑换胎尝试规避一点点? 总体来说可以给到4.2分，希望阿特兹还能在市场上存活下去，不然下一次换车就要再做功课选择了?

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4.36分“优秀”

【购车经历】 对比了508L，君威，但是GS提车时间太长，价格也更高，雅阁，K5，迈锐宝XL几个车型把。508底盘太硬，异味，过砂石路有共振。君威普通版没意思，GS没车，雅阁油腻点吧，但是内饰接受不能，同价位配置也低的可怜，K5没试驾车就没细看，迈锐宝啥都好，就是内饰劝退。当然阿特兹也有很多缺点，只是每个人取向不同。上面车型也有很多优点我只写了不选择他们的原因。 【乘坐体验】 【操控】 一起说吧，阿特兹极限并不高，动力也不算强，但是好在线性，变速箱逻辑调整的非常好，不过局限于6AT和发动机，加速不快，120巡航转速不低。油耗正常开也还好吧。转向虚位比较小，回中力度比德系普遍大一点，但是不是紧，而是有韧性的那种感觉。 【空间表现】 我家没大个，足够用，并不是网上很多人说的那么小，再小也是个正常B级车尺寸的，后备箱深度也挺不错。 【最不满意】 异响 毫无疑问 4000公里，中控异响，B柱异响，其他的还没发现。我是21款。 小问题把，Autohold不能默认开，i-stop不能默认关。i-stop逻辑我很喜欢，但是夏天用车，熄火没压缩机就很烦，所以我希望夏天关掉。别的想到再说。 最近忙没空给车拍照，车牌不打码了反正马上转籍

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4.21分“优秀”

动力舍得踩还是有的，低扭比不上带T的，不过自吸特性没办法，变速箱匹配很聪明，降挡积极，随踩随有，手动模式用换挡拨片会更爽，目前三个月，还没发现异响，方向盘指向很好，0虚位指哪打哪，是一个让新手开起来也能觉得自己技术很好的车，建议上2.5，2.0我没开过，但我感觉可能等你技术起来后会觉得有点不够，当然日常通勤肯定是没问题的，只不过可能少了些激情，内饰仁者见仁智者见智吧，不过我觉得21款的nvh做的还可以，关窗能很明显的隔绝噪音，并不像网上被大家所诟病的隔音差，真的让我一改对日系车的隔音偏见，因为之前坐朋友的思域雅阁逍客真的感觉日系车隔音确实不咋地。声浪很好听，虽然推背感不太强不过感官上还是很有驾驶激情的，超车也很容易，我拿车第一天环线上随便超车深踩了两脚一下就150+了，后劲挺足的，不用担心动力储备不够，只是前段爆发力可能没有涡轮那么猛

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4.1分“优秀”

怎么说呢，操控性上真的是对我的胃口，大满足，绝对的弯道小王子。一脚油门下去，zoom zoom～，外观也是很耐看，始于操控，陷于颜值。内饰和空间的话对我而言还算中规中矩，建议有条件能上尊崇还是要上尊崇。可惜选车时比较着急，喜欢的银色也只有运动版的，没有抬头显和十一音响还是有点可惜。 目前开了半年，6200公里，没有异响。杭州市区平时油耗11-12个，高速7-8个左右吧，平时还是舍得踩油门的🌚，主要还是要开的爽是吧。 缺点的话，轮胎抗滑性确实不行，另外下雨天开车还得注意，后挡风视野会比较差。胎噪也略微稍大，有条件的想开舒适点的可以考虑换条静音点的胎，塞一点隔音条，换下隔音棉（虽然说隔音效果本身就比较不错了），相比能叫醒全村人的启动轰鸣声，这点胎噪也不算什么🙊，毕竟2.5L的阿特吱，必须要有点存在感🙈🙈🙈，整体评价4.2分吧，作为第一辆小情人，还是很满意的。 最近加装了一下氛围灯，效果拉满。

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3.93分“良好”

【提车价格】 4月份时优惠大些，我太保守了，应该往3万以上叫价，裸车17.18，另外还有1000优惠，最终裸车价17.08，我让销售算好每一笔费用，最终落地19多，这个价位现在看来有点不太满意，但是这个价位却只能买到凯美瑞2.0CVT。 【油耗】 目前10000多公里，特意测过几次，国道城市道路八二开，经常大脚油门，综合油耗7.5左右，很满意，毕竟2.5的排量，基本加满一箱油能跑600公里上下，开了那么多年车，油耗这东西已经不在乎了，该用就用。 【动力表现】 30以下急加速肉，过了40好一些，地板油动力马上上来了，得益于这个变速箱神一样的反应，变道超车得心应手，以至于走在路上总想踹几脚油门调戏一下变速箱，高速路上动力还是源源不断，经常一不小心就160了。 【空间表现】 只能说中规中矩吧，平常一两个人坐基本问题不大，我身高170，平常开车座椅尽量往后调，后排还有富余空间，跷二郎腿是不可能的了，但是不可能顶膝盖，没有网上说的那么小。总之对于我来说，车是用来开的，后排空间小不关我的事，反正我又不坐。 【操控】 操控要从哪方面来说呢？到现在为止还没有哪个人把操控解释的清楚，悬挂支撑？转向精准？看了网上的测评，阿特兹的底盘用料只能说一般般，保养的时候特意看了一下，下摆臂都还是铁质打孔双层冲压，比不了福特标致雪铁龙。无非就是底盘做的工整一些，在我开过几辆车里算好开而已。 【最满意】 外观晶钻蓝不输混动红，特别是在阳光下，车漆质感很好，水亮晶莹，正面看的话不够大气，容易和昂克赛拉搞混，侧面看最好看，这个屁股也很性感。内饰大面积的搪塑和皮质，简约不花哨，这点不错。 【最不满意】 上80以后噪音特别明显，特别是在高速上。悬挂硬，走烂路颠屁股。车机系统太落后，不过我一般很少用，有carplay就够了，再说这玩意平常用的机会不多，功能再花里胡哨也没用，主要的经历还是在驾驶上。倒车影像渣一样差，跟80年代电视机一样的像素糊的。车漆薄，被小石子打到就露底漆了，拉石渣的大货车能离多远就多远。 【驾驶感受】 整体来说就是油门好开，听话，人车沟通感强，虽然动力不如涡轮那样的爆发力，但是好在神级变速箱挽回了一些不足，实际用车感受和1.5T涡轮差别不大。功能配置carplay，自动分区空调，电动座椅，座椅加热这些就不说了，前后雷达，全景影像，车侧预警，自动大灯这些功能还是很实用的，功能足够多了，基本能满足日常需求。 2023年9月 不知不觉已经2年半了，动力衔接流畅，变速箱反应速度堪比双离合，甚至还有点窜，有时地板油动力衔接不上，发动机干吼不走，不明白什么问题。期间开过crv，q50。CVT很无聊，就是个纯家用车，q50动力好，地板油加速比阿特兹快，7at换档也很平顺，但是方向盘死沉，内饰一言难尽，手刹还是个脚踩式，q50用了3年，前轮已经吃胎，好像是通病，除了动力比阿特兹好点，其它地方我觉得反而不如阿特兹。 故障：1.一开始右后视镜折叠故障偶发，多开关几次故障消失，现在左边也开始了 2.内饰异响，中控？手套箱？车内后视镜盒？听不出来是哪个部位，AB柱，都是偶发性。 3.方向机遇到不平路面，哐当当响。 4.发动机变速箱连接处渗油，底盘有下护板挡住，其它地方暂时没发现

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.14分“优秀”

外观没得说，看起来像一头豹子，用慵懒的眼神瞟着毫无杀伤力的你，大灯很像大猫打瞌睡的眼睛。 内饰细节做工不怎么样，但是整体质感不错，真材实料不多余也没花里胡哨，但让人感觉有些高级，摸上去也能感觉的到，座椅小孔容易堵塞需要用吸尘器细心清理（用手拍打座椅，震动掉小颗粒物后吸尘器一吸就掉了） 配置2.5l其实动力已经很足了，但每次起步抬刹车的时候，发动机那一块有咯吱的声音，好像刹车踩得用力，把什么东西刮的吱吱响。一般提速不快除非一脚油门+鸡血阀门，就感觉劲真的非常大，具体能到多少速度没敢，看一下容易分神，5月底拿的驾照人很怂。 空间前后排都还不错，可惜就是头顶空间很小，个子高了可能会碰头，我175还是感觉会有点低，仰头感觉顶快贴到脸了，压抑和尴尬。后排空间离膝盖能留3个拳距。 操控确实指哪打哪，没多余的盘子，上手很快也舒服，就是盘子的多功能键老是按错，盘子手感很好，不重灵活。 舒适性一般吧，感觉车子过坑顶一下有点飘，屁股挺一下和坐在小电驴上一个体验（可能这才是真实的物理引擎吧，至少比gta5真实），胎噪有点大，外界隔音倒是很好，但感觉不隔胎噪和发动机的声音，会听到发动机的喘息声，甚至是齿轮的磨合音的那种声音，还带点电机的声音。6.25提车，下地18.8多点，至今就400km，只跑市区开空调，油耗在13个以后会慢慢变少吧。 可能是武汉的路况太堵了，每次开它上班感觉很惊心动魄的，障碍物预警雨天感觉是不是误扰了，一响让人有点惊悚，脑补会不会刚才和别人的车离得很近，但是后视镜后面没车子……开了几次觉得好累，还是地铁舒服觉得自己不是需要车的那种，所以说的也是些没啥参考价值的，最后我还是会推荐这款车，毕竟它是我想象中那款车的模样。那个氛围灯就是那个小灯泡，莫被动感光波误导了哈哈哈哈哈哈哈……

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.29分“优秀”

从看车到提车用了不到十天时间，真的叫“一见钟情”现在车子也用了一个多月了，首保也已经做了。来说说用车感受吧，买的是2021款2.5蓝天运动版，提车已经一个月多了，首保也已经做了。先说说外观吧，前脸比较霸气，属于大众接受的那种。整个车身流线型做的也挺好。再配上19寸的轮毂，不得不说是真的好看。内饰中规中矩吧，也不是不能接受，就是现在流行的全景天窗，大屏，2021款始终没有配备，这点是减分的。内饰只能说勉强接受。蓝天运动的配置基本都够用了，2021新增加了360环影，还是不错的。其他还有的基本也都配齐了，空间上面的话也只能说够用，后排算不上宽敞，座椅的舒适性也还可以。操控这方面是没得说的，有句话怎么说的，你只管踩油门，剩下的交给Zoom Zoom。关于油耗，目前我开了将近4000KM，百公里还在9.2，那些八点几，七点几的我是真的羡慕啊。这个车子总体来说还是满意的，外观大气，动力十足。目前没有异想，期待以后的表现