点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.2分“优秀”

外观很好看，虽然没有很犀利的造型，但是车身线条很经典，没有多余的线条，魂动设计给人感觉很美，很耐看，比较符合20万这个价位，不会很夸张。 作为新手司机，更看重的不是起步加速的推背感，而是加速的平顺性，和那独一档的声浪，既保证了行车的安全，又增加了驾驶的乐趣，让你喜欢上开它。2.5的日常超车是完全够用的，而且高转速下的声浪，会让人很有愉悦感，属于自嗨车，不过油耗也是蹭蹭的。。高速上只要车速150以内都比较平稳。 油耗比较高，市区驾驶经常地板油的情况下，12个油，正常驾驶9个油左右，高速8个。 开起来，方向盘有时候很轻盈，有时候会很重，我不知道这个判断机制是什么，应该是车速吧。。但是能明显感觉到对驾驶感受的提升。过弯没啥感觉，开的车也不多，体会不到网上说的弯道之王那种感觉，但是方向感是不错，偏移量很小很小，几乎没有。 空间对于驾驶者和副驾完全不是问题，不过后排就不好说了，腿部空间一般般，中间的位置坐人会顶到头，腰会直不起来。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.64分“良好”

【购车经历】 早就有换车的打算，去年开始从网上了解、4S店试驾、去看本地车展活动。因为有车用，所以每次看车也没有那么坚决要买，上班忙起来就把这事放一边，准备在6--8月淡季把车子定下来，家里的是国产车，开了7年，想换个合资的，开始从宝来、朗逸、雷凌、轩逸中筛选的，动力配置都是买菜车，深知家庭换车不易，想买个动力和配置差不多的，又看了速腾、昂克赛拉。速腾动力没问题，就是担心干式双离合，后期维护麻烦。昂克赛拉2.0动力平顺也够用，内饰设计个人比较喜欢，用料也比较好，2.0+6AT稳定性没问题，就是后排空间略小、底盘路感有点硬、扁平比轮胎比较薄（好多车友都鼓包了）。喜欢它的优点就要接受它的缺点，开始谈价格，太坚挺了价格，去对比周边的4S价格都差不多，钱准备好了去买，中间就隔了一个礼拜，价格又涨了，说是芯片短缺，供不应求，优惠回调了。果断伤心放弃，去看阿特兹2.0,之前对比过，阿特兹2.0比昂克赛拉2.0贵了2W+,各方面都提升了。同时试驾了2.5的车型，当天直接订了2.5蓝天运动。 【提车价格】 和的销售聊的很愉快，21款2.5蓝天运动，合同约定6月份后新车（有20年12月和21年1月的车，能多优惠5K，我没有接受），包含保险，免息18期贷款落地19.4 晶钻蓝颜色不加钱，送的脚垫，贴膜，饰品，行车记录仪等 【驾驶感受】 驾驶方面大家都了解，就是车好开才买的它，车提回来去市区、高架、高速。都是为了溜车 高架，高速也很稳，就是高速胎噪有点大，我特意坐后排感受了一下，前排双层玻璃，感觉还行。 【动力表现】 2.5的在市区超车也很轻松，高速超车油门响应也积极，动力日常使用超车没问题 【油耗】 刚出4s店油耗表显20+ 现在开了300+公里油耗变成10.8，加的92，油耗应该还会往下降的 【空间表现】 这也不是它的卖点，中规中矩，标准的B级空间，横向对比没有优势

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.43分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，驾驶位调整好后排乘坐空间绰绰有余 再怎么说也是B级车 空间再小还能小过A级车？ 【驾驶感受】 没开过多少车 阿特兹给我的感觉就是很不错 转向确实有信心 给油门也能积极响应 zoomzoom声音好听 【购车经历】 从9月中旬就开始在合肥看车 去的第一家4s店就是一汽马自达看阿特兹尊崇白 后面陆陆续续也看了其它车 没有阿特兹的惊艳感 终于在国庆节后决定去提阿特兹 尊崇白无现车提车要等12月底 懒得去等了就提的运动白现车 尊崇是真香 不过运动也够用了 便宜了两个达不溜也很香🌚 【油耗】 我是在老家芜湖提的车，提到车直接加满油375元从老家芜湖开高速到我工作的城市合肥 一百多公里路程从刚开始表显20多油耗拉低到9.0好像 无奈在合肥也就上班下班开车走走停停 油耗不降反升 现在10个油了 目前好像跑了400公里差点 预计还能行驶70公里… 其它就不啰嗦了 如果你喜欢阿特兹就别想太多 担心这纠结那 只会徒增烦恼 什么车都有优缺点 买就完了！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.5分“优秀”

外观：颜色没有银马帅气（真是洗车蓝），但是造型还是可以的，年轻运动，比较犀利，19寸的大脚，满天星的中网，双出的排气管子视觉冲击不错，饱满的尾部造型，加上侧身腰线的衬托，结合在一起，个人感觉优雅而不落伍，年轻而不狂放。遗憾不是水晶标。 油耗：目前跑了1300KM，表显7.3左右，高速多一点，上下班来回20公里。 操控：转向精准，方向盘无虚位，油门响应积极。 动力：2.5L起步只要舍得踩（不要嫌弃发动机噪音大）妥妥滴（可以用拨片强行降档），高速就不用说了，动力随踩随有，超车变道快乐的一批。 驾驶：行驶起来沥青路面，噪音感觉还行，感觉比之前的高尔夫好一些，悬挂是真的硬，不过带来了很好的支撑性，超车变道过弯很有信心。 空间：结合自己的实际情况，空间够用，如果家里人个头都比较大的话，还是要亲自体验下，一般4口之家可以满足日常使用，后备箱空间真心大（和自己的高尔夫比），后排座椅还能比例放到(点赞)。 配置：2.5运动，前后雷达，倒车影像，前排电动座椅加热，皮质座椅，自动双区空调，360环影（一种强行拼接的感觉），已经够用。 喜欢热爱就去选择，没有几个5年或者10年让我们去迎接热爱，人生总要为自己绽放一次，能力所及，就在当下。zoom zoom zoom

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.4分“优秀”

购车经历： 本来预算15左右买个车，家里亲戚推荐小日子过的不错的车，毕竟这个价小日子的车油耗低三大件稳定（为啥不买电车？老小区不一定能装充电桩，而且电车技术还有发展空间，等换车再考虑）。先去看了两田，思域和型格都还是不错的（新手观点，老6勿喷），丰田车属实不喜欢，最后看的马自达（因为是自己网上刷到了马自达，觉得不错，但是家里觉得马自达品牌不如两田），试驾体验感无敌，销售直接开到起飞，at变速箱就是耐造。最后超预算买了，落地不到19（保险感觉买贵了，六千六百多的大冤种） 外观： 完美，硬要挑毛病，就是洗车蓝，洗完好看，过一周又是一层灰，图一刚洗完，亮的起飞! 内饰： 简约的小屏幕还算可以，座椅什么都的不错，隔音玻璃好评，运动没有座椅通风，算是一点小遗憾。 车机： 导航不太智能，语音识别很差劲，用了一次再也没用，不习惯用carlife什么的，一般都是直接连蓝牙，手机放音乐+导航。 空间： 可能因为后备箱太长了，空间可能和a级车思域差不多（正常一个人开，没有后排需求）。 油耗： 一个月跑了接近800km，综合油耗11，快速路占了20-30％，其他就是正常的市区郊区（郊区也是红绿灯，有时也堵车），最后一张图是刚跑完快速路（80-90马），快速路油耗应该在7个，下次试试定速巡航会不会省点。上下班短途7km，油耗高一点应该也正常吧，偶尔zoomzoom～，油耗高一点正常吧 驾驶感受： 众所周知，操控很不错，这就不多说了，zoomzoom～听了心情愉悦，2.5动力足，一不小心超速了…底盘驾驶感受很好，特别是转弯稳的一匹，但是别走烂路，高低不平的地方还得是suv。 异响： 无

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.4分“优秀”

买阿特兹的男人，心底里大抵都还是个少年。 外观绝对是太棒了，但是我更喜欢小改款之前的前脸和轮毂。 最终能拥有这台车首先要感谢我的媳妇大人，21年初两口子商量换一台车，之前开的是1.6手动的斯柯达明锐，媳妇说换个自动挡的吧，确定预算15w左右，就开始关注速腾r-line版，为什么说能提阿特兹要感谢媳妇呢！就在这时！媳妇说15w都花了，要不再加点换个好点的一步到位得了。心心念的阿特兹就摆上了台面，因为我俩都是打工族，一直没有弄过车贷房贷，生活压力并不大，就想着慢慢攒钱，不考虑贷款，就这么一直攒了一年半的钱，一直到22年9月份，媳妇二胎卸完货，做完月子，提车的事可以提上日程了！石家庄疫情解封以后，把出月子的媳妇送回娘家，下午就迫不及待的去4s店，谈价过程没啥可赘述的，反正最终价格很满意。 9.8号订车，要求白色，必须22年5月以后的车。9.17号销售通知车到了，走着！！！一路上开着车哼着歌。哈哈哈。办完各种手续，直接通知车衣店，图1、贴膜店小哥细致检查车辆漆面。图3、贴膜店提供的服务，新车不落地直接板车拖到店里贴车衣！ 【操控】 目前开了不到一千公里，还没太舍得激烈驾驶，方向打起来很舒服，在二环三环超车游刃有余，创驰蓝天2.5+6at时刻能懂得驾驶者的驾驶意图，甚至感觉这个变速箱很鸡贼。 【空间表现】 跟同级别迈腾雅阁比，确实没有太大优势，但是足够用了。 【动力】 一定要客观承认的事实是2.5L自吸的机头跟一众2.0T的机头比绝对动力没有任何优势。开过才知道，马自达的快是快乐的快，变速箱能够精准识别驾驶者的意图，随踩随有，没有涡轮机头的迟滞感和涡轮介入时候突兀感。 【提车价格】 买的是白色，最终18.6多一点点落地。价格很满意。 【购车经历】 还是有点舍不得之前的明锐，毕竟这台车陪我开始初入职场、陪伴着我经历了跟媳妇相识、恋爱、结婚、生娃。。。陪我走过了人生中太多重要的阶段。 往后的日子由阿特兹来接棒了，zoom～zoom～！加油吧！少年！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.71分“优秀”

缺点：胎噪大，高速上驶过地面标线感觉骑在马路上开一样，声音特别大，后排空间小，身高175以下的乘坐的话空间尚可，确实只有个a+级空间，只有够用的感觉，前排座椅坐垫短无腿托且靠背硬，本人身高1.83m，高速上开长了腰和腿部都不舒服；悬挂硬，滤震效果不佳，过不平或者坑洼路面感受明显； 优点：外观漂亮，洗完车之后放太阳底下魂动红的车漆加上阳光的折射，让人忍不住回头看看，造型拉风，性感迷人的腰线再配上19寸的铝合金轮毂，加上提速时候zoom~zoom~的声音，那感觉真是简直了； 变速箱非常聪明，深踩油门转速立马就上来了，升到4000-5000转之后，开始有zoom~zoom的咆哮声，超车无压力，当你超车完成松开油门，转速马上降到2000转，配合的很到位，无愧人马合一，低速无顿挫油门响应及时加速特别线性；转弯时候防侧倾杆支撑明显，感觉还可以深踩油门出弯，直线快不是真的快，弯道快才是真的快，然后后备箱空间大特别深。 总结一下：如果是自己开车爽，那阿特兹绝对没毛病，但是为了照顾家用，后排空间肯定差点意思；另外买的话一定从2.5l的开始，咬着牙也要上，毕竟zoom~zoom的声音确实性感也让人着迷！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.3分“优秀”

【空间表现】对于我及身边的家人朋友来说这车空间完全足够，座椅舒适度也可以。后备箱出乎意料的大，有幸在车里度过一个夜晚，后排座椅放倒后完全够我随意躺。（本人就170😄） 【操控】 这点是我最满意的地方。虽然拿驾照有三年了，但是期间几乎没怎么碰过车，更谈不上什么操控了。总之开上这辆车仿佛给人很大的自信，转向很精准。两百公里的时候正巧跑了十几公里的山路，六十码的速度各种连续弯道和急转弯也能轻松应付过来，后面一辆suv被甩了几个弯。也不知道是谁给我的勇气总感觉好刺激😂还好对面没有来车。 【动力表现】 2.5自吸的动力对我来说刚好够用，平时都在市区开的多，基本很难上百的，地板油起步的话推背感是很挺强的。高速上轻踩也能轻松保持110。130往上的话深踩油门会有两秒左右延迟才会提速。 【油耗】 目前跑了一千公里，油耗稳定在8个左右，也是我理想的状态。 【购车经历】 本人今天22刚毕业工作一年。高中时候在校门口看到一辆cx4被那犀利的外观和腰线折服，从此就在我心里埋下种子。后来也是慢慢了解汽车这个东西。终于在去年过年爸妈也跟我提起这个事情，在今年尘埃落定下来。本来打算是入手昂克赛拉，毕竟就我自己和女朋友在外用，但是到4s店的时候昂克赛拉和阿特兹摆在一起气场瞬间就表现出来了😂女朋友也喜欢的很。父母支持的加上自己的存款也差得不是很多，最后自己咬牙贷款上了阿特兹。当然，还是少不了亲戚朋友指点这一过程的😄我心想为什么花我的钱买你们喜欢的东西😁虽然父母不懂车，但是他们只和我说，你喜欢就好，不后悔就可以了。就这样其他品牌的4s店都没去看过，直奔马自达，自己给销售一个方案，销售说刚好有活动可以做到就爽快的定下来了。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.4分“良好”

【购车经历】 5月看的车，去了沙井跟长安的店（期间沙井给的价格一般，去了一次就没去了，长安去谈了价格20全包，最后去了罗湖店订车20.2全包，后面还有补贴1w，目前在等审核通过，当时也是图这个补贴，但是也是被这个补贴搞死人，补贴没什么问题，问题是在这个店订了车，优惠一般，服务一般，售后更差！有问题找售后半天不回，最后还是去问销售，销售回信息都比售后的快，真不明白售后是要干嘛的） 【操控】 马自达的车都很好开，开起来让你得心应手，抛开一些问题。发动机变速箱匹配的，很聪明，虽然只有6At～ 【最不满意】 看马自达的车，估计都是奔着它外观，变速箱，还有好开这方面去的，我也很喜欢这台车，好开，开起来真的很不错！但是一汽的做工品控真的一言难尽！异响！组装不到位！当然这个可以忽略，一辆车有异响很正常，但是从异响爆发到现在，中途又说有改善问题，结果呢？车门共振，中控异响，中控出风口风叶异响，这些都是目前发现的，运气好的，这些你可能都碰不上，运气不好的，提车回去你都立马能碰到！还有，奉劝准备买这个车的小伙伴们，一定要找个负责任一点的销售店！马自达的售后是真的恶心，起码我碰到的都给我整无语了，有问题，发信息半天不回，甚至很敷衍的说都这样的，这种问题别人也有，搞得就不想给你处理一样，8月31号，我冒着疫情风险，去深圳某湖店处理高速跑直线行驶，双手不扶着方向盘车身偏右行驶的问题，去店里做四轮定位，维修人员感觉是很敷衍的那种，帮你装上仪器设备随便帮你扭两下就说可以了，期间去试车也不说让车主去试，自己试了一次就说可以了，就催着交车，我看小哥人挺好说话的，大家都差不多年纪，也就相信了，结果自己开高速回来的时候，直线行驶偏右的问题是好了一点，但是走直线需要往左方向打一点点才能走直线，而且开起来特别别扭，然后也没了原厂数据的时候那么好开了，阿特兹出厂数据是很好开的，是那种开起来又稳，打方向变道是很线性的那种，给人一种感觉这车开起来舒服，够稳的感觉，就经过去4s店调一次四轮定位，方向盘偏左一点点了，然后开起来很别扭的感觉，（跟没调之前的差别）然后问了维修小哥，说是帮我调了方向机的导致的，然后回来了，跟售后反馈，直接说我不知道怎样的，调个四轮定位还能把车变的不好开，（试问四轮定位的数据，车友们应该清楚，这是有多重要）我他妈当时就笑了，你没把我的问题解决，反而变的更差了，我还不如不调？（新车千万别随便去调四轮定位，除非出现严重的问题，不然准后悔）还有车门低音共振异响，处理的方法就在门把手附近贴了两张海绵，明明就是升降器附近会哒哒响，为啥不是在那里贴，而是在门把手顶上面贴？（可能师傅有独到的理解方式吧，那就相信专业的人呗）结果拆了两次，一样是没解决，看着拆了这么多次门板，我看着都心疼，😅然后就催着我交车了，我看时间也到5点多了，我回去也要一个多小时，回去的时候就发现了上面碰到的问题了… 现在去店里想处理一下异响问题，已经是直接跟你说了，通病，处理不了…说白了，就是摆烂呗… 想问问，后备箱盖缝隙应该怎么调整？忍了四个月，真忍不了了…感谢各位前辈为小弟解答一下！！车是好车，但要找一家负责任的售后，起码会认真给你处理问题！ 【空间表现】 一般，真的一般，经常满座的，建议看看空间大一点的～ 工艺一般，品控一般，现在一马还合并了，长马又不怎么想管一马😂所以售后服务真的很重要！！！ 最后！！！如果有深圳的朋友想了解阿特兹的，建议不要去罗湖店，售后体验超差！！！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.64分“优秀”

2021款阿特兹2.5运动，7月份提车，目前快四千公里，除了有点担心异响（目前没响。。。）其余非常满意。 选车过程：可以说一波三折，最开始第一选择迈腾，然后看了帕萨特、雅阁、凯美瑞、阿特兹、天籁、君越、甚至凯迪拉克，可以说20W左右的B级车基本全看过，要不是家人全体反对，我个人更倾向于比亚迪汉EV，哈哈，省的花油钱了。反正是看花眼了，最终到了不买不行的时刻，心一横就阿特兹吧，外观内饰媳妇和我都喜欢，重点是性价比高，三大件进口，AT变速箱，2.5排量烧92号油，正经的“吃糙粮的长腿美女”，对比帕萨特、迈腾、雅阁，拿配置可以说是可怜，分期18.9落地（置换补贴+大客户补贴），同价位帕萨特330精英特么的还简配了自动空调，更别说R19大轮毂，感应式雨刷、360环影了，迈腾更别说了，这价只能买2280干式双离合了。 驾驶感受：对于一个开了8年1.4手动大众的我来说，简直爽翻了，再对比我媳妇那“光吼不走路”的轩逸，这动力简直是源源不断，随踩随有，尤其是那ZOOM/ZOOM声更是让人欲罢不能，开的车少，这方面没有资格再对比其他同级别了。 油耗：比较满意，我上下班主要是国道50公里，路况较好，基本上单次的平均油耗六点几，试过非常温柔的开，到过5.7，偶尔踩踩地板油能到七点几，这对一个2.5排量的B级车来说非常OK了，我媳妇的轩逸还5.9呢。 空间：只能说够用，反正后排也拉不到几次人，别跟帕萨特迈腾比，你会想哭的，哈哈 缺点：车漆比德系薄些 最近花了200大洋，自己装了个简单的氛围灯，赶脚不错啊！ PS：原车的那叫氛围灯？ 【 感谢 圈主昨天006推荐】

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.43分“良好”

阿特兹这款车型其实并不算严格意义上的日系车，可能我这话一说很多朋友会纳闷了。其实阿特兹这款车型比较特殊，它是马自达授权一汽生产的。说得再明白一点，就是马自达提供了技术授权，而车子的用料，装配以及工艺都是一汽的事。这辆阿特兹的口碑也是褒贬不一，但是它确实是合资中级车里面一个比较另类的存在，它坚持使用自然吸气发动机，丝毫不妥协。并且有车迷号称阿特兹是东瀛宝马，可见这款车型的操控在众多车迷中是相当分量的。那么这辆阿特兹性价比如何，值不值得购买呢？我今天就选取这款2021款 2.5L 蓝天运动版的配置来给大家分析一下，这辆车子在厂家指导价19.98万元，优惠后的裸车价为17万元，价格相当的劲爆，购置税15044元，保险6000元，上牌1000元，所以这辆2.5L的阿特兹全部办得好的价格为192000元。 【优点】 购买阿特兹最重要的就是它的外观设计，而整个外观设计中，最亮眼的就是魂动红颜色，非常的大气运动。它的前脸使用了马自达家族式的前脸设计，前进气中网使用了点阵式的镀铬饰条加熏黑设计的元素，配备上镀铬饰条，前脸的运动感被凸显得非常有力量，而且阿特兹的引擎盖设计的也具有较强的力量感。它的侧面采用了非常修长的设计，低趴风格的设计配备上R19的大轮毂，运动感非常的犀利。车身数据部分，它的长宽高分别为4870*1840*1451mm，轴距是2830mm，一辆标准中级车。车尾的设计特别具有家族辨识度，双边共双出的圆形排气管，让车迷们特别的熟悉。两侧的尾灯采用熏黑细长的造型，并且由镀铬饰条进行了衔接，一看这就是阿特兹的经典之作。 阿特兹的内饰采用了层次分明的设计感，虽然没有什么豪华感，但是机械运动感营造得非常突出。机械挡把配备上运动方向盘，再加上包裹感出色的运动座椅，这样的设计特别符合运动少年的喜好。 动力搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成动力储备深厚，而且动力输出非常的线性。我是不喜欢涡轮增压那种突兀感的，所以开阿特兹感觉有特别的舒服，加速也很给力。而且在入弯出弯过程中也很有信心，抓地力很牢，没有失重的感觉。 【缺点】 这辆车子的缺点其实特别的明显，而广大车迷们对于阿特兹最不能容忍，排第一名的就是车内的异响较多，车子不仅天窗异响，中控异响，门板异响，似乎很多地方都有说不清道不明的异响声，这是明显的装配问题。 中控屏幕实在太小了，配备了八英寸的触控液晶屏。并且屏幕功能非常的鸡肋，车载交互系统非常的慢，识别度不清楚，倒车影像模糊。 阿特兹的后排空间是比较紧凑的，这也没办法，毕竟这是一辆具有较高性能的运动车型。所以后排的舒适性打了很大的折扣，头部距离较短。我的身高1米75，坐直后排顶头。 总结：目前虽然这辆阿特兹车型的价格还是很不错的，但是优缺点很明显，所以能吸引到不少消费者的同时也将更多的消费者拒之门外。而且据说在国内的两家马自达将要并网销售了，你期待吗？

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.5分“良好”

对于阿特兹这款车，我对它可以说是又爱又恨，这个我们后面再说，很多人会问我，阿特兹买哪个版本最有性价比？个人认为，2.5L的阿特兹最有性价比，2.0L完全是玩闹！为什么？因为从动力来说，2.5L的阿特兹发动机最大马力192匹，而2.0L的阿特兹发动机最大马力只有158匹，相差34匹，动力这玩意儿，可以不用，但绝对不能没有，而且随着也来越多的车企开始走向电动化，大排量会越来越少，所以现阶段的情况是，能买大排量，就买大排量~不要跟我说什么大排量费油，很多小排量增压发动机也未必省油。不过，话虽如此，但2.5L的阿特兹城市里激烈开表现油耗大约11升左右，所以你想开着爽，就别在乎油耗，也别迷信创驰蓝天的省油基础，想要动力就必须付出相应的代价。 其次，为什么我说2.5L 蓝天运动版是最有性价比的车型，因为它的官方指导价为19.98万，没有超过20万，所以以20万的价格买一辆2.5L自然吸气的车型，还要啥自行车？不过，阿特兹擅长的并不是百公里加速，而是运动，要知道运动并不是一味的块，从驾驶感受来说阿特兹的油门饭应速度是目前30万内量产车里最快的，这样的设定可以让你在堵车时更轻松。此外，它的变速箱也非常聪明，打个比方，如果将油门行程分为三段，当你踩下三分之一时，它的变速箱已经为降档做准备了，当你踩下三分之二时，变速箱已经完成降档开始加速，这就是为什你会觉得它的中后段加速非常迅速的原因之一。 不过，阿特兹也想舒适性妥协了很多，比如悬挂。首先从悬架的滤震性来说，新款车型相较于老款车有提升，整体虽然偏向硬朗，但通过减速带时你能明显感觉到悬挂有一丝柔软的感觉。另外GVC Plus对于车辆出弯稳定性的改善。不夸张地说，它如今依然是一位穿柔软跑鞋的运动高手。 但该说不说，作为一款主打运动的车型，座椅包裹性却不怎么好，不跟别人比，连自己家的马自达CX-4的前排座椅包裹性都比阿特兹好，所以如果你喜极致的包裹性，建议后期自己换包裹性更好的运动座椅。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.21分“优秀”

最吸引我的地方就是颜值和操控两个点了，源自马自达魂动理念的经典之作，外观散发着浓郁的运动气息，同时还有着相当饱满、大气的视觉冲击力，日系的那种轻浮感根本看不到，前后灯组造型犀利、极富科技感，LED示宽灯辨识度超级高，就是远光灯照明度较低，其他方面相当完美了。 驾驶舱的设计就是突出极致运动氛围，并不需要什么高科技的装备去修饰，最喜欢方向盘和仪表盘，一个是转向手感相当顺滑和韧性，确保车头具备精准的指向性，一个是4.5英寸彩色仪表盘，时速表和转速表的配合非常经典，作为一个酷爱驾驶的老司机来说，其实更喜欢这种传统的仪表盘，更直观、更纯粹的信息显示才能刺激那股子热情，8英寸触控屏功能非常丰富，重点是给了360°全景影像系统，无死角的观察车辆四周路况真的太方便了，档杆后方带有一个多媒体控制单元，在驾驶过程中不需要频繁伸手去够触控屏，盲操作就可以了，其他的我觉得在操控面前都可以忽视。 说实话不管它的轴距有多长，我都不会对它的空间抱有多大希望，前排调整好坐姿后，头部还有一拳的空余，天窗起到了很好的作用，座椅包裹性很好，有助于提升驾驶专注度，后排头部只有大约三指空余，腿部却只有一拳的余量了，感觉还不如一些紧凑级轿车宽敞，好处是座椅比较柔软，坐垫长度很足，带有主副驾驶电动调节、加热和驾驶位位置记忆功能，这个价位里比较少见。 深踩油门会给你一定个推背感，但不像涡轮增压那么狠，手自一体变速箱的换挡平顺性没有那么完美，至少低速状态下还是存在轻微顿挫感的，不过我都可以接受，换挡质感强烈，提速瞬间感觉驱动轮明显的发力，悬架也相当紧致，给与你十足的自信心，这种极度硬朗、扎实的调校很符合阿特兹运动轿车的身份，但是走烂路的时候，对于颠簸的过滤就有些勉强了，后排体验略差，高频率的上下波动很生硬，舒适性并不好。 我对他的评价就是特别纯粹的运动基因，但是并不适合那些追求大空间的朋友，科技化装备以实用为主，至于异响门并未有机会发现，也可能是我太过于关注操控乐趣了，价格也比较给力，指导价19.98万元，我们山东地区优惠2.1万元，全款落地价为20.4万元，包括17681元购置税、900元车船税、7100元全车险等费用，4S店没有任何附加项目，主要是销量太低，也不敢附加什么条件，保养周期是5000公里，首保免费，小保养需要650-959元，大保养需要2000-2700元，行驶6万公里常规保养支出在1.1万元左右，对于一台2.5L自吸发动机车型来说，属于比较实惠的价格，如果你就是图个操控乐趣，那么这台车应该是小众化、高回报的理想选择。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.64分“优秀”

【最满意】外观漂亮；配置丰富，特别是360全景的配置很友好（没雷达不怎么习惯）；综合使用费用比较低； 划重点：2.5NA+6AT耐用省心款，关键匹配调教还好；动力、操控尚可，开起来较为从容；油耗较低（目前表显8个多，以前A4L 8.5~9）；配置不错：19寸轮毂、2组座椅记忆、LED大灯、360全景、Carlife/Carplay。爱了爱了！！！ 【最不满意】没啥不满意的，感觉都符合预期。 目前发现的主要问题：冷启动声音稍大点，主驾驶门关门需用较大的劲儿；整体NVH稍差，与雅阁差不多，比前面的A4L差太多！（我们几个提车的都沟通过，暂时没发现异响动哦） 【购车选车经历】前面因为手里紧，把自己的15款A4L 2.0 白色自动舒适卖了（16W公里，不烧机油，身边的两个也是10W万公里，也不烧机油），两个车突然变为一个车，着实有点不怎么方便。 原计划年底再购入一台车的，但是架不住突然阿特兹7折，天籁下5、楼兰下9~10，Q50L下9~10的诱惑。经过激烈的思想斗争，然后再与爱人的商议，爱人也觉得可以，最终考虑将预算控制到20内，当然15最好，然后开始确认车型、预算、找车源。 星瑞2.0T，诚意满满，比较喜欢，奈何爱人不喜欢！天籁的排量2.0NA，感觉差点意思，带T的贵不少，过！C6共创倒是不错，可惜当时楞了下，然后就没有然后了，机会就这样没有了。三月底雅阁下4，性价比太low，没兴趣（质量一般般，吹的人不少）！然后Q50L性价比高，就是落地贵了点，待定！凯美瑞、亚洲龙2.0NA，性价比低，2.5NA又贵了不少，性价比低，不考虑。帕萨特2.0T优惠大，性价比还行，待定。瞄了眼辉昂，34.9那款，感觉不错，有想法，现实比较骨干，冷静一下，还是算了。 车车嘛，代步工具，没刻意的追求什么，就想简单实用！ 最终意向两个2.5NA排量的车车：阿特兹19.98与楼兰23.88。两车落地价差不多，楼兰高一个配置的要贵不少，感觉没必要，就是不想多花钱！都是钱包羞涩惹的祸！~~~ 爱人觉得楼兰太大了，不太喜欢，不好停车。中间爱人突然想选CX-4，考虑到CX-4 2.5价格与阿特兹2.5差距不大，就看个人喜欢了，但是我更喜欢轿车点，奈何钱包干瘪，要不一样一台。 自己也考虑下，阿特兹与楼兰虽然都是2.5，一个6AT一个钢带CVT，肯定AT更好点。然后自重阿特兹要轻不少，百公里加速8.8VS12.3，驾驶体验阿特兹要好不少，油耗阿特兹要稍微低点，同落地价阿特兹配置要高不少。外加上自己也不太喜欢CUV（仁者见仁智者见智吧），但喜欢真正的SUV，比如坦克300、途达四驱（主要是落地价合适）！ 【驾驶感受】动力、操控尚可，开起来较为从容，不突兀，高速急变道加速能力还是有点的，变速箱匹配堪称完美，您值得拥有！~整体对比开了几年的A4L，A4L开起来四平八稳的，高速噪音较低，NVH舒服，高速120转速约1800转；阿特兹较为灵动，高速噪音稍大，NVH一般，高速120转速约2500转。 【乘坐体验】后排空间中规中矩；后排可以4/6放倒，后备箱较深，可以直接从后座到后备箱躺下休息，这个出乎意料哦！~ 【保养】就送了首保，3年10W公里质保。 【油耗】目前市郊8个多（8~9），市区9个多（9~10）。参考城市：成都，赌不赌您们说的算。 【续航】600KM左右 【提车价格】7.X折，落地16+；这个价格堪称完美。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4分“优秀”

其实我算不上真正的“马粉儿”，只是被阿特兹的外观吸引了，但通过一段时间与它的接触，我似乎体会到了很多人口中所谓的“人马合一”，2.5L发动机在涡轮当道的年代已经称得上是大排量了，但自吸的特性使得它没有多么亮眼的数据，蹦直线、跑零百确实不是它的强项，但谁说驾驶乐趣就一定需要强悍的加速性能呢？下面就说说我对这台车的感受。 空间：这台车的长宽高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，此时的腿部空间为一拳四指，头部空间三指，后排的空间表现稍显局促，也就相当于紧凑型车的水平，座椅填充物软硬适中，作为一台运动型车，前排座椅几乎没有包裹性，激烈驾驶时肯定驾驶员肯定会左右摇摆。后备箱在常规状态下能同时放下28/24/20三个拉杆箱，还有一定的剩余空间，能放一些杂物，后排座椅支持4/6比例放倒，平整度也不错，扩展性和实用性都很令人满意。 动力：2.5L自吸发动机最大功率192马力，最大扭矩252牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，油门踏板十分灵敏，而且风琴式踏板的脚感很细腻，再加上自吸发动机线性的输出，仿佛油门有刻度一样，踩多少就给你释放多少动力，虽说深踩油门也没有多强的推背感，但整个加速过程很顺畅，城市道路驾驶很轻快，高速上超车也很有信心，而且高转速下，发动机的声浪还挺好听，这应该就是所谓的“Zoom-Zoom”吧，我们实测这台车的百公里加速时间为8.17秒，应该能排在同排量车型的第一位了。 6AT变速箱很聪明，换挡逻辑很清晰，升挡很顺畅，并且变速箱也非常崇尚运动，如果行驶途中想加速、超车，稍微深踩点油门它就会降一两个挡位来保证动力输出，而且降挡动作很干脆，而且在油门到底后再深踩一下，就会触发kick down开关来强制降挡，虽说没有提供S挡，但手动模式下会给驾驶者很高的自由度，即使发动机转速到达了红线区，变速箱也不会强制升挡，完全由你做主，再配合换挡拨片，这时候你可能会感叹这才叫开车呢。 底盘：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，虽说比较常规，但马自达的调校很出色，底盘时刻保持着紧绷状态，过减速带、连续起伏路面时，悬架的动作很干脆，韧性非常好，但过滤细碎振动的能力有效，大部分细小颠簸都会传递进车内，如果从舒适性角度看，阿特兹的底盘太硬了，坐着真的不是很舒服，如果从驾驶感角度看，这样的底盘有着很高的可玩性。 阿特兹的操控性应该是我开过所有合资中型车中最好的，方向盘指向性非常精准，力度沉稳，车头和车尾的反应都很积极，真的是指哪打哪，再加上韧性十足的底盘，驾驶乐趣就迸发出来了，可能这就是所谓的“人马合一”吧。 购车费用：这台车的指导价为19.98万，现金优惠2.5万，裸车17.48万，购置税14940.17元，车船税900元，交强险950元，商业险5025.33元，上牌费500元，全款落地价197115.5元。