【费用】厂商指导价是30.28万,优惠5.75万,裸车价是24.53万,加上购置税21708元,车船税480元,上牌费500元,保险8000元,全款落地价是27.6万左右。
【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,最大输出186匹。舒适模式下动力系统表现出温柔和舒缓的一面,营造一种轻松的范围,不急不躁地舒缓你的情绪。油门响应不太积极,这其实是好事,不会因为你稍微深一点的油门而极度敏感,对于新手或者女生驾驶,会更加适合。运动模式下响应速度快,中段加速有明显的推背感,储备动力充沛,超车时也能游刃有余。7挡湿式双离合变速箱在换挡速度和换挡逻辑方面的表现可圈可点,换挡平顺性方面的表现也比干式双离合强很多,不过也有不足之处,在低速蠕行,以及长滑行减速时,偶尔还是会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声,并且有轻微顿挫感。
【悬架】车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道,除了硬件达标外,车辆底盘更看重的是调校的功夫,这也需要车企不断的积累才能做到,同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平,整体风格偏向舒适,并不像外观给人的那么运动,正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体,速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象,底盘并没有达到让人称赞的程度,足够灵巧,但少了点厚重感。
【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料,在车内会觉得声音被隔得很远,不过随着车速的上升,底盘噪音开始逐步成为主角,但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时,有略微的胎噪声,但并不明显,随着车速或者车内乘坐人员的增多,胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感,有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。
总的来说,奥迪Q3各方面表现还不错,在同级别车型中占据一定优势,是一款值得推荐的车型。
手机用户57900903590:我的也是Q3 13款的了,为啥以前滑行不会顿一下,现在滑行顿挫挺严重的像带了一脚刹车
不忘初心Lwh:哪里提的车,优惠这么大
绿野:有点烧机油吧
陆陆续续看过很多30上下价位的车型,各有各的优点与缺点,因为家里已经有车了,所以这一次选择Q3就单纯从我一个人用车角度出发,使用场景最多的就是上下班通勤,一年也不过两次自驾出游,所以没有想要一个太大的车,比如空间怪兽x1,或是凯迪拉克的xt4,林肯的冒险家,但还有一个比较重要的原因没有选择他们,就是眼缘…始终觉得俩美国车的内饰看起来更像是父辈,或者中年猛男同事更适合的那种风格,没有不好,只是看自己喜欢而已…
Q3有几点我觉得比较好,一是换代后外观内饰挺漂亮,反正我是挺喜欢的,外观线条有力量感,内饰翻毛皮材质营造的氛围感很舒服,就是要多打理。二是整套动力总成比较成熟了,动力充沛,变速箱低速时会有顿挫,但提速快,油耗低。三是空间表现,虽然没有部分竞品空间大,但比老Q3大多了,日常使用绝不会局促,后排空间完全够用。四是各种舒适和科技配置,还挺齐全的,重庆没有座椅加热丝毫不慌,就是挺想要一个座椅通风的,可惜全系没有,加钱也上不了…
还有什么一时也想不起来,再开一段时间之后再来评价吧,毕竟这东西也是需要时间来检验的。
用户6048543176613:刚下手35时尚雅致落地25万5
奇幻星辰4Q4:落地多少?Q3内饰总体比XT4要精致一些。比老版的Q3的确车身大了不少。21版的天窗有没漏雨的情况?
🚗来啦!:车价24.3
第一眼看到Q3就被它时尚帅气的外观所吸引,不规则的LED大灯和标志性的大嘴中网完美契合,加上运动型大轮毂和镀铬饰条的点缀,可以说是这个级别最漂亮的SUV也不为过。但是漆面没有之前德系车那么厚实,路上的小石子打上去也有一些痕迹,这一点很是。而内饰也是最新的奥迪家族的设计语言,不仅整体的设计科技感十足,并且在用料上也是诚意满满,大面积使用了软性材料,手摸上去都非常舒适。Q3的前排乘坐空间比较充裕,坐姿高带来的视野也非常好,后排空间表现也非常不错,只是中间凸起比较明显,影响了一定的乘坐空间。相比奥迪其他车型,Q3车内的储物空间十分丰富,同时储物格的大小也适合日常使用。动力方面,顶着“神机”的大名,2.0T发动机有着220匹马力,只要舍得给油,动力就会源源不断,而且变速箱换挡的速度也比较快,只是低速跟车时还是能感到顿挫感。还有一点就是燃油经济性,220匹马力带动Q3确实还是大马拉小车的感觉,所以只要不暴力驾驶,这套动力总成还是十分省油的,综合油耗在9L左右。Q3的转向手感很轻盈,底盘质感也很好,滤震性相对不错,只是隔音方面还是有提升的空间,特别是在高速行驶时,风噪比较大。Q3的操控也是可圈可点,只是由于是SUV的缘故车身较高,在过弯的时候侧倾相对明显,日常驾驶倒是十分轻松,基本上可以做到指哪打哪。
随着BBA等豪华品牌车型不断提高终端优惠,豪华紧凑型SUV这个细分领域愈发火热,这个级别的豪华品牌入门SUV产品,不仅有豪华品牌的加成,价格也开始和普通品牌紧凑级SUV的高配车型短兵相接,而奥迪Q3就是这样一款代表产品。那么,奥迪Q3除了豪华品牌的车标以外,相比同级别普通合资品牌的产品,又有多少优势呢?
奥迪Q3 2021款 40 TFSI 时尚动感型,厂商指导价30.28万,市场优惠4.5万元,购置税22777元,保险7000元,上牌费1500元,落地总价29万元左右。
【优点】
1、动态性能。奥迪Q4 40TFSI版本的零百加速7.56秒,刹车距离38米左右,这个成绩非常惊艳,这是一款动态性能很强的车型。
2、空间。很多人印象流觉得Q3空间小,其实Q3的乘坐空间并不小,以175的身高为例,坐在后排还能有两拳以上的后排空间。
3、隔音表现。Q3的隔音表现可以给到好评,无论是风噪、路躁、发动机噪音,都隔绝的不负责任地说,它的隔音表现比宝马X1更好。
4、底盘滤震。奥迪Q3的悬架很有韧性,大小颠簸都能很好的过滤,在紧急变道的时候,底盘也能提供不错的支撑性。
【缺点】
1、低速平顺性。虽然奥迪的双离合变速箱,已经是市面上调教最好的双离合变速箱之一,但是在低速蠕行的时候,偶尔还是会有些顿挫和闯动,感觉起步和降挡没有AT变速箱利落。
2、中低配的中控屏幕尺寸是8.8英寸,尺寸不是问题,问题是这个中控屏在点亮之后有比较大的黑边,很影响整个内饰的质感。
总结:从我们试驾奥迪Q3的表现可以看出,这是一款没有太多短板的产品,整体表现十分均衡,这并不是一款只“卖标”的产品,动力、油耗、底盘、空间、隔音等等方面都表现不错,试玩奥迪Q3,我想宝马X1可能要紧张一阵子了。
ITAIR:后排横向空间坐三个人有点挤,唯一明显的短板
Q3,空间只能说还行,尤其是后排的乘坐空间有点狭小,贴别中间位置坐人还是难受的,座椅都是凹进去的一点,而且地板是凸起很高,影响腿部的舒适度。这个车坐四个人还是比较可以的,
40的动力,能拉Q5,必须杠杠的!感觉0-60贼快,稍微深踩油门推背感满满。
操控意外,专业手感低速轻盈细腻,高速变沉,随速的增益不太线性,但是除此之外,底盘整,悬挂侧向支撑足,车身灵活的都有点不像suv。发动机3000转之后的声浪听起来也悦耳。七档湿式双离合变速箱,拥堵路况走走停停偶尔有顿挫情况出现,但大多数时候还是很给力,换挡快、不拖沓。
油耗市区拥堵路况下11、12个左右,还是开启停的情况下。不过一旦上了快速路、高速,分分钟就变6、7个了,平均下来可能九个吧。
翻毛皮的座椅材质很赞呢,高级感满满,包裹性也很好。乘坐舒适性还可以,后排座椅也可以调节角度,但是单论座椅,还是填充物太硬。
外观,不加长、不拉皮,原汁原味。内饰,新款强于老款太多了,奥迪终于跟科技感沾边了。
换代后的奥迪Q3增加轿跑版本,同时外观内饰设计更显年轻时尚,作为豪华入门级SUV十分合适,同时Q3也是同级为数不多综合素质优秀的选手,相比起三缸的X1和1.3T的GLA,Q3显然更适合入手。空间表现一般,前排储物空间较多,档把区域有专门存放手机或是其他小物品的空间,后排腿部和头部空间略微紧凑,前排调好角度,后排腿部只留有一拳,轿跑版本的头部空间局限会比普通版本更大一些,家用有些牵强。35 TFSI动力虽说够用,但满足不了年轻人,同时配置也很低;40 TFSI的价格要高出一些,但同时配置和动力提升很大;45 TFSI的价格来到30万元左右,这个价位真不如再加几万直接上Q5L。全系7挡湿式双离合变速箱低速和降档时都会存在些许顿挫感,底盘扎实稳健,高速过弯侧倾小,转向稳,整体驾驶感受偏运动一些,城市开起来很舒服,不太适合走非铺装路面,虽是入门级豪华SUV,但还是娇贵了一些。综合来讲,40 TFSI版本最适合入手,同时配置也足够,至于喜欢经典版本还是轿跑版本可以根据自己的喜好来决定。Q3算得上是平常家庭中的小资典范,单是四个圈便值得一试。