人生第一辆车,现在开下来四五百公里了,有以下体会可以和各位车友分享:
1外观:时尚动感型的运动外观+鳄鱼绿的颜色,既好看又少见,目前在街上没撞过色。
2内饰:黑灰相间的内饰比较耐看,翻毛皮的材质手感确实不错,座椅也是翻毛皮的运动造型,优点是包裹性好,加上推脱开车更不累了,缺点是比皮质的难打理。方向盘也是平底设计的,开起来更有感觉(个人比较喜欢驾驶,反正现在瘾头还没过去)。至于网上说的挡把丑也确有其事,跟A4,Q5的挡把比起来确实不好看,不过习惯了也就那样了,而且现在等红绿灯时偶尔还会不自主抚摸把玩,并不讨厌它……
3空间:本人身高180,体重90kg,驾驶位对我来说正好够用,开车时座椅调到最低,既舒服又不影响视野(能看见引擎盖,也能很好观察路况)。后排空间我坐直了还有点头部空间余量,不能跟大车比空间,但后排坐3个瘦身材没问题。储蓄空间方面其实不是很大,但够用,本人开车也带不了多少东西(一两瓶水,手机,移动电源,相关证件)。后备箱日常够用,绝对够用,除非是搬运大件。
4操控和动力:由于是第一辆车,所以感觉还不错(跟之前的教练车和同学的雪弗兰比),车身不大,转向灵活准确,适合上海的小弄堂,进出和挪车都方便,动力自我感觉没得说,开了一段时间后,迷恋上了运动模式,发动机基础转速高,动力随叫随到,方向盘也会变的沉一些,一个字:爽。尤其是晚上没人的时候去练车,贼爽!这里提一下:2挡升3挡时确实能感觉到换挡动作,不过不像某众那么明显。
5NVH方面:运动模式下速度上到70~80噪音略大,不过本人没开过豪车,加上喜欢驾驶时车子的反应,觉得声音大点更带劲!
6加装配置:我选的是BO音响,效果很棒,觉得物有所值。
总结:当初为了买车试驾了不少品牌(除了两田和法系车,其他全试过,只要路上看得到的品牌都试过,搞得我自己最后都麻木了),进去决赛圈的有沃尔沃xc60,林肯冒险家,奔驰GLB和宝马X1,当时真没Q3什么事(当时试驾的是45TFSI sportback版本,后排确实顶头压抑),但是由于各种原因以上车型都没定成,后来偶然发现40的传统SUV造型Q3,觉得不错,就试了试,然后就定了,加上销售也挺聊的来,大家都很有诚意,所以进度很快。现在用下来很满意,感觉买车还是缘分最重要,以后有什么新的体会再与各位分享吧!
随便甩甩257:这价格。05不香嘛。我先看的奥迪在看的领克。试驾完果断订车不带犹豫的。
李子园的绿桐:实际颜色比图片浅,极其舒服
小阿鱎:好纠结颗粒捕捉器
新Q3的外观延续了奥迪家族化的设计语言,车头宽大的八边形进气格栅、硬朗的腰线条、略带下压式溜背风格的车顶,远看非常像是新Q5L的缩小版,整个车型透露出阳刚、气派感,给人的视觉冲击感非常强。其中车头大灯仍旧是亮点,造型锋利感十足,辨识度相当高,毕竟“灯厂”出品。
内饰设计比较时尚有科技感,用料上也很值得考究,达到了这个级别应有的豪华感,同时中控采用了大量的软材质包裹,细节上也处理到位,很显高档。不过这个新车的内饰异味感的确重,让人不得不吐槽。值得一提的是,中控搭配了8.8英寸的液晶大屏和全液晶仪表设计,科技氛围很不错,同时还支持CarPlay、CarLife以及Android Auto互联功能,实用性很强,不过没有标配车联网功能,还得选配。关于奥迪Q3的舒适性,车内的NVH的确处理得很不错,噪音比较小,但是当速度达到100km/h的时候风噪和胎噪开始出现。其中悬架调校整体偏运动风格,悬挂比较硬,但是减震效果很不错。
空间来说的确不是这辆车的强项,只能说家用的话足够,毕竟轴距只有2860mm,特别是后排空间略显局促,而且中间地板凸起偏大,舒适性体验式大打折扣;另外头部空间略显不足,如果是高个子的话可能会顶头,不过好在搭配了一块大天窗,坐进去也不会有压抑感。后备箱空间不算大,只有450L的容积,但是后排座椅支持按比例放倒,对空间延展性有一定的帮助。不过我还是比较喜欢中央扶手箱,确实很实用,空间也比较大,放东西也方便。
动力不是问题,搭载了2.0T引擎,186匹的最大马力,对于这辆奥迪Q3还是够用的,而且还能给你推背感体验。不过这套7速双离合变速箱的体验感不是很好,低速顿挫以及换挡不平顺等问题仍旧存在,特别是市区,特别明显,走走停停的。另外油耗上我觉得还是偏高,特别是在市区,而且还吃优质粮95号汽油。奥迪Q3毕竟也是一辆SUV,所以操控上你想让它有轿车那么灵活是不可能的,总的来说开起来还是很顺,转向精准,配合扎实的底盘,很稳。
对于奥迪Q3的性价比,我觉得整体还不错,但是后期维修保养的费用话相对比较高,而且保值率的话的确不怎么高,主要是掉价太快,气势选择奥迪Q3的消费者很大程度上还是看重它的品牌效应,开出去有面子,总的来说比较适合一些小资家庭。
陆陆续续看过很多30上下价位的车型,各有各的优点与缺点,因为家里已经有车了,所以这一次选择Q3就单纯从我一个人用车角度出发,使用场景最多的就是上下班通勤,一年也不过两次自驾出游,所以没有想要一个太大的车,比如空间怪兽x1,或是凯迪拉克的xt4,林肯的冒险家,但还有一个比较重要的原因没有选择他们,就是眼缘…始终觉得俩美国车的内饰看起来更像是父辈,或者中年猛男同事更适合的那种风格,没有不好,只是看自己喜欢而已…
Q3有几点我觉得比较好,一是换代后外观内饰挺漂亮,反正我是挺喜欢的,外观线条有力量感,内饰翻毛皮材质营造的氛围感很舒服,就是要多打理。二是整套动力总成比较成熟了,动力充沛,变速箱低速时会有顿挫,但提速快,油耗低。三是空间表现,虽然没有部分竞品空间大,但比老Q3大多了,日常使用绝不会局促,后排空间完全够用。四是各种舒适和科技配置,还挺齐全的,重庆没有座椅加热丝毫不慌,就是挺想要一个座椅通风的,可惜全系没有,加钱也上不了…
还有什么一时也想不起来,再开一段时间之后再来评价吧,毕竟这东西也是需要时间来检验的。
🚗来啦!:车价24.3
用户6048543176613:刚下手35时尚雅致落地25万5
奇幻星辰4Q4:落地多少?Q3内饰总体比XT4要精致一些。比老版的Q3的确车身大了不少。21版的天窗有没漏雨的情况?
点评车型:
2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”【动力】奥迪Q3这款车动力还是很不错的,毕竟价钱在那放着呢,2.0T直列4缸涡轮增压,超车什么还是挺轻松的的,油门挺轻便的,驾驶感还是挺不错的。
【外观】这款车的外观设计的非常霸气,给人一种气势汹汹的感觉,非常具有运动感,动感的外观,菱角分明,车身线条非常流畅立体感很强,车尾也很圆润敦厚,整体豪华感非常强,开出去非常的气派,是个卖点。
【空间】媳妇很喜欢这款车,前段时间我俩去试驾了,空间方面还可以,家用没问题,坐到后排腿部空间宽裕,坐满人不挤。
【内饰】全新奥迪Q3具有张扬而个性的内饰设计,彰显纯粹的高档品质。一道棱线从司机侧窗台起始,绕过仪表板,一直延伸至副司机侧车门窗台,营造出一 种被环绕的安全感和尊贵感。精品木质及铝制内饰条,在内舱LED照明灯下更加熠熠生辉。
【配置】安全配置比较丰富,安全配置制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制,主驾驶安全气囊等等。
【舒适性】舒适性很好,座椅都是很舒服的,车内也很敞亮,空间也大,避震软,隔音还算可以,舒适性还算是比较优秀的一款车吧!
【操控性】操控系统总的来说相当出色,操控灵敏,转盘稳指向准,高速驾驶很准确,并且悬挂更是有质感,底盘虽然比较厚重但是驾驶起来完全不会很迟钝。
奥迪Q3作为德系三强的入门级SUV车型,它一直都有比较高的关注度,而在品牌光环的加持下,它的销量也是相当出色。从外观方面来看,奥迪家族化的设计语言看着非常漂亮,尤其是如今的线条更加犀利,同时也因为中网内部的设计元素也显得非常的精致时尚。另外,像是比较饱满的车身设计,也是它的一个亮点。不过在尺寸方面,它的表现只能说是中规中矩,没有特别的突出。车尾方面,Q3的设计同样十分饱满,但是线条却非常简洁,加上运动化的包围,视觉效果足够动感。
内饰方面,Q3的设计风格很明显,是走的科技简约风格,偏向于驾驶侧的设计让驾驶者即便在开车的时候也能相当方便的操作。用料和做工方面,作为豪华品牌的奥迪自然不会有什么值得担心的地方,Alcantara材质加上银色的饰板让进一步突出了车内的科技氛围。另外,和车外一样,线条棱角分明,所以看起来还是挺战斗的。
配置方面,虽然车内提供了大尺寸的中控屏幕,但是像是一键启动这种比较常见的配置却还需要额外选装,这还是有些难以接受的,即便它的选装价格并不高。
动力方面,还是我们熟悉的1.4T 7DCT变速箱,这套大众家族的黄金动力总成经过了时间和市场的考验,还是非常成熟的,不过相比同级别的车型来说,它的动力参数和实际动力体验还是稍稍有些不那么突出的。不过,出色的稳定性还是值得表扬的。
点评车型:
2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”40 TFSI 时尚动感型官方指导售价为30.28万,动感型和致雅型比更加年轻运动,而且多出了外观套件外,运动座椅、换挡拨片等配置,更加适合年轻人。
新款奥迪Q3的前脸是六边形的镀铬进气格栅,硕大的车标LOGO镶嵌其中,很有品牌辨识度,出自“灯厂”设计的矩阵式LED大灯,看上去很犀利。侧面车身线条很凌厉,看上去显得很有力量感,车窗周边的镀铬装饰,以及19寸的轮毂造型,很有运动气息。这款车型的其车身长宽高分别为:4495/1848/1616mm,轴距为:2680mm,其实这个尺寸在同级别车型中表现中规中矩,并不是特别突出。在实际的空间表现上,后排空间还算充裕,不过对于体型比较大的人来说,头部空间比较局促,尤其是后排中间的地台凸起,影响了舒适度。
内饰没有采用对称式设计用料很足,而且有不少黑色和银色的饰物装饰,看上去很有质感,配CarPlay、电动后备厢、蓝牙/车载电话等多项配置,三辐式真皮方向盘握感饱满细腻,标配了方向盘4向手动调节。座椅方面配备了皮、Alcantara混搭,乘坐舒适性比较不错,同时还有主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅腿托调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节,舒适性和实用性都不错。
动力方面,40 TFSI 时尚动感型搭载了2.0T涡轮增压发动机,爆发的最大马力186匹,最大扭矩分别是320牛米,完全满足日常需求。悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动方式。