点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

人生第一辆车，现在开下来四五百公里了，有以下体会可以和各位车友分享： 1外观：时尚动感型的运动外观+鳄鱼绿的颜色，既好看又少见，目前在街上没撞过色。 2内饰：黑灰相间的内饰比较耐看，翻毛皮的材质手感确实不错，座椅也是翻毛皮的运动造型，优点是包裹性好，加上推脱开车更不累了，缺点是比皮质的难打理。方向盘也是平底设计的，开起来更有感觉（个人比较喜欢驾驶，反正现在瘾头还没过去）。至于网上说的挡把丑也确有其事，跟A4，Q5的挡把比起来确实不好看，不过习惯了也就那样了，而且现在等红绿灯时偶尔还会不自主抚摸把玩，并不讨厌它…… 3空间：本人身高180，体重90kg，驾驶位对我来说正好够用，开车时座椅调到最低，既舒服又不影响视野（能看见引擎盖，也能很好观察路况）。后排空间我坐直了还有点头部空间余量，不能跟大车比空间，但后排坐3个瘦身材没问题。储蓄空间方面其实不是很大，但够用，本人开车也带不了多少东西（一两瓶水，手机，移动电源，相关证件）。后备箱日常够用，绝对够用，除非是搬运大件。 4操控和动力：由于是第一辆车，所以感觉还不错（跟之前的教练车和同学的雪弗兰比），车身不大，转向灵活准确，适合上海的小弄堂，进出和挪车都方便，动力自我感觉没得说，开了一段时间后，迷恋上了运动模式，发动机基础转速高，动力随叫随到，方向盘也会变的沉一些，一个字：爽。尤其是晚上没人的时候去练车，贼爽！这里提一下：2挡升3挡时确实能感觉到换挡动作，不过不像某众那么明显。 5NVH方面：运动模式下速度上到70～80噪音略大，不过本人没开过豪车，加上喜欢驾驶时车子的反应，觉得声音大点更带劲！ 6加装配置：我选的是BO音响，效果很棒，觉得物有所值。 总结：当初为了买车试驾了不少品牌（除了两田和法系车，其他全试过，只要路上看得到的品牌都试过，搞得我自己最后都麻木了），进去决赛圈的有沃尔沃xc60，林肯冒险家，奔驰GLB和宝马X1，当时真没Q3什么事（当时试驾的是45TFSI sportback版本，后排确实顶头压抑），但是由于各种原因以上车型都没定成，后来偶然发现40的传统SUV造型Q3，觉得不错，就试了试，然后就定了，加上销售也挺聊的来，大家都很有诚意，所以进度很快。现在用下来很满意，感觉买车还是缘分最重要，以后有什么新的体会再与各位分享吧！

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

新Q3的外观延续了奥迪家族化的设计语言，车头宽大的八边形进气格栅、硬朗的腰线条、略带下压式溜背风格的车顶，远看非常像是新Q5L的缩小版，整个车型透露出阳刚、气派感，给人的视觉冲击感非常强。其中车头大灯仍旧是亮点，造型锋利感十足，辨识度相当高，毕竟“灯厂”出品。 内饰设计比较时尚有科技感，用料上也很值得考究，达到了这个级别应有的豪华感，同时中控采用了大量的软材质包裹，细节上也处理到位，很显高档。不过这个新车的内饰异味感的确重，让人不得不吐槽。值得一提的是，中控搭配了8.8英寸的液晶大屏和全液晶仪表设计，科技氛围很不错，同时还支持CarPlay、CarLife以及Android Auto互联功能，实用性很强，不过没有标配车联网功能，还得选配。关于奥迪Q3的舒适性，车内的NVH的确处理得很不错，噪音比较小，但是当速度达到100km/h的时候风噪和胎噪开始出现。其中悬架调校整体偏运动风格，悬挂比较硬，但是减震效果很不错。 空间来说的确不是这辆车的强项，只能说家用的话足够，毕竟轴距只有2860mm，特别是后排空间略显局促，而且中间地板凸起偏大，舒适性体验式大打折扣；另外头部空间略显不足，如果是高个子的话可能会顶头，不过好在搭配了一块大天窗，坐进去也不会有压抑感。后备箱空间不算大，只有450L的容积，但是后排座椅支持按比例放倒，对空间延展性有一定的帮助。不过我还是比较喜欢中央扶手箱，确实很实用，空间也比较大，放东西也方便。 动力不是问题，搭载了2.0T引擎，186匹的最大马力，对于这辆奥迪Q3还是够用的，而且还能给你推背感体验。不过这套7速双离合变速箱的体验感不是很好，低速顿挫以及换挡不平顺等问题仍旧存在，特别是市区，特别明显，走走停停的。另外油耗上我觉得还是偏高，特别是在市区，而且还吃优质粮95号汽油。奥迪Q3毕竟也是一辆SUV，所以操控上你想让它有轿车那么灵活是不可能的，总的来说开起来还是很顺，转向精准，配合扎实的底盘，很稳。 对于奥迪Q3的性价比，我觉得整体还不错，但是后期维修保养的费用话相对比较高，而且保值率的话的确不怎么高，主要是掉价太快，气势选择奥迪Q3的消费者很大程度上还是看重它的品牌效应，开出去有面子，总的来说比较适合一些小资家庭。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.57分“良好”

【优点】 这台车，最吸引的地方，我觉得还是颜值，颜值。在Q3之前，基本没有一台奥迪的SUV能在外形上打动我。但Q3做到了，它不但吸睛，而锐利大胆的风格，总让人看见它就精神一震。对于奥迪整个家族设计风格，我觉得Q3是一个分水岭。你可以对比一下Q5，分明就是一个中年大叔和一个跃跃小生。此外这台车的配置和性价比也非常不错，入门版现在差不多25万左右能到手，符合年轻人的购买能力，是一个伸手可以够得着的目标。 【不足】 1、入门版的配置略低，只有前驱，150匹马力比较平庸；2、车离地间隙不高，152mm，对于一台SUV偏低，遇上太烂的路仍然要小心；3、车体偏小，尤其是纵向尺寸不足2米7，所以后排空间仍然有些局促。 【试驾体验】 这台车在我手上有三天，其中印象最深的是跑山路，给了我很大的惊喜，丝毫没有多数SUV在这种时候所表现出的高重心、迟钝摇摆的尴尬。它的动态表现非常积极，极限也来得很晚，可惜我试驾的是低功率版，动力有点拖后腿，不然它可以达到非常快的成绩，并不比轿车慢多少。所以它是一台非常好玩，能给你驾驶乐趣的车。网上有人说它是换标版的探歌，如果你实际驾驶过两台车，特别是比较激进的驾驶过，区别还是很明显的。当然，补充一句，探歌的素质也不错。 【个人评价】 Q3是一台非常好看，亦非常好玩的小SUV，最适合的群体，当然是年轻人，此外，就是属于女主的家庭第二台车。如果我年轻十岁，我也想买一台。当然也就是说，如果作为三口以上家庭的唯一常备车，它仍然有点力不从心，无论拉货还是拉人，都会有些不够。 【购买建议】 如果你预算足，强烈建议上高功率加quarrtro四驱的版本，基本是一台挑不出短板的车。当然就得超过30万元了，你可以会纠结，这个价格我可以上Q5了。所以还是看你的预算，以及你的诉求。我的购买建议就是两个极端，你要么彻底省钱，低版35TFSI版，要么高版45TFSI加四驱版。中间的40TFSI反而不推荐。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

本次评分的车型是奥迪Q3 价格：奥迪Q3在我们当地优惠力度比较可观，有4.8万的优惠，说一下它的落地价格，以2021款40 TFSI时尚动感型为例，新车指导价30.28万元，优惠后裸车价是25.48万元，加上购置税22548元，保险8000元左右，上牌1000元，全部落地的价格是28.6万元。 这款车的亮点： 1、外观运动时尚，前脸采用八边形黑色格栅设计，内部搭配更多的棱线，使前脸更具冲击力，辨识度非常高。车身线条饱满干练，双腰线的设计很有立体感，尾部整体层次丰富，看上去很有力量感。 2、内饰具有科技感，内嵌式的中控大屏周围用亮面材质来包裹，看起来比较有档次感，下方按键布局合理，操作很方便，旋钮和按键的做工质感很不错。中控台采用搪塑材质，搭配金属亮色的饰板装饰，看上去比较有档次感。 3、这款车轴矩有2680mm，我身高是175 cm，坐在前排头部有1拳空间，坐到后排腿部有1拳半的空间，车内空间中规中矩，不算很大，但也不压抑，够用。后备箱空间有450L，还是比较大的，而且后排座椅可以按比例放倒，空间满足家用没问题。 4、这台车搭配的是2.0T低功率发动机，最大马力186Ps，最大扭矩320Ps， 匹配一台7速湿式双离合变速箱，开起来动力充足，起步加速反应灵敏，加速超车非常轻松。深踩油门，变速箱能够快速降档，有比较明显的推背感。这套动力组合放在Q3上，是足够的。 说下缺点： 1、后排地板凸起比较高，如果坐3个人，坐中间的人腿不好放。 2、悬挂减震效果一般，车子在走一些差路的时候，车内的颠簸感有点明显。 3、车内异味有点大，新车的时候建议多通风，做一下除味会好一点。 保养成本： 奥迪Q3是1万公里或者1年保养一次，以先到为准，如果平时开的里程较少，建议1年最少保养一次。基础保养更换机油机滤的费用是1100左右。2万公里保养时，除了换机油机滤之外，还要更换火花塞，空调滤清和制动液，费用在3000元左右，保养费用主流豪华车水平。 总结:奥迪Q3是运动感很强的车型，动力也很充沛，而且在BBA同级车中，价格相对偏低。值得推荐。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

【提车价格】落地27万出头，送了行车记录仪，贴膜，镀金，3次基础保养。12万是2年免息。 【动力表现】舍得给油的话动力还是比较充沛的 【油耗】目前开了2000km，长期油耗7.1，作为一台1.6吨多的车，这个油耗还是挺满意的，不知道首保之后，会不会降下来一点。 【最满意】基本需求都满足了。空间够用，满足一家三口👨🏻👩🏻👧🏻使用了。配置也比较丰富，定速巡航，后视镜电动折叠加热，一键启动，电动座椅等常用功能都有了。油耗也比较友好，下班30多公里，油耗可以达到5个，长期油耗也就7个出头，油耗表现很满意。 【最不满意】地盘质感不怎么样，尤其是走在停车场那种搓衣板路面上时候，能感受到地盘传来的很松散和哒哒哒的声音，之前A3上是没有出现过的。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.36分“良好”

作为一款豪华紧凑型SUV，Q3在外观上设计更加偏向年轻化，也是奥迪品牌引入双外观造型比较早的车型。动感型外观上使用了网格式熏黑的中网，下包围进气的开口会更大，实车看上去会比上一代车型更加年轻化。 新款的Q3在大灯上改变是比较抢眼的，尽管不是家族最新的设计语言，但棱角更加分明，LED日行灯的显示效果也比较的凸出，但矩阵式大灯是需要选装。新车内饰评分较低的原因在于质感相对不是很出色，塑料感比较强，皮质材料的应用并不是很多。在设计上，比较的中规中矩，对比竞品GLA车型，相对并不是很抢眼。 新车在空间上的优势并不是很大，对比宝马X1，轴距有着明显的差距，在实际的空间表现上也比较大。配置上，相对来说比较齐全，但也有一些短板。比较有优势的是19英寸轮圈、主动刹车、全液晶的10.25英寸仪表、后排独立空调，对比价格相接近的宝马X1，缺少了感应后备箱、电动座椅记忆。 动力上，这台2.0T发动机最大马力186Ps，实际感受中后段较疲软，底盘调教比较的舒适，但侧倾会比较大，扭矩比同级车型更大，低速的爆发能力还算不错。综合来讲，机械素质和行驶品质是在同级车型中最好的。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.5分“良好”

换代后的奥迪Q3增加轿跑版本，同时外观内饰设计更显年轻时尚，作为豪华入门级SUV十分合适，同时Q3也是同级为数不多综合素质优秀的选手，相比起三缸的X1和1.3T的GLA，Q3显然更适合入手。空间表现一般，前排储物空间较多，档把区域有专门存放手机或是其他小物品的空间，后排腿部和头部空间略微紧凑，前排调好角度，后排腿部只留有一拳，轿跑版本的头部空间局限会比普通版本更大一些，家用有些牵强。35 TFSI动力虽说够用，但满足不了年轻人，同时配置也很低；40 TFSI的价格要高出一些，但同时配置和动力提升很大；45 TFSI的价格来到30万元左右，这个价位真不如再加几万直接上Q5L。全系7挡湿式双离合变速箱低速和降档时都会存在些许顿挫感，底盘扎实稳健，高速过弯侧倾小，转向稳，整体驾驶感受偏运动一些，城市开起来很舒服，不太适合走非铺装路面，虽是入门级豪华SUV，但还是娇贵了一些。综合来讲，40 TFSI版本最适合入手，同时配置也足够，至于喜欢经典版本还是轿跑版本可以根据自己的喜好来决定。Q3算得上是平常家庭中的小资典范，单是四个圈便值得一试。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

配置：Q3是奥迪旗下紧凑级SUV，目前刚经历完改款，有着十分年轻动感的外观设计和充满科技感的内饰设计。目前在售的Q3有三种动力规格，分别是最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米的1.4T涡轮增压发动机，及最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米的2.0T涡轮增压发动机，配置最高的两款车型，搭载了最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米的2.0T涡轮增压发动机，全系都使用7档双离合变速箱。 优劣势：外形和内饰的精致设计是Q3的一大优势。大嘴六边形中网的设计十分有辨识度，而且很精致，改版之后的Q3加入箭羽式LED日行灯，并且还有专门的雨雾模式。 Q3的内饰采用一块10.25英寸液晶仪表盘以及一块8.8英寸的触控屏，流畅度和显示细腻度都没得说，并且支持Carplay和Carlife手机互联。在油耗方面Q3也很有惊喜，2.0T低功率版本，百公里平均油耗只有8.6升，而1.4T版本百公里平均油耗更是达到了7.7升。由于Q3没有像宝马X1一样进行轴距加长，因此后排头部空间表现和腿部表现都比较一般，并且Q3的后备箱也挺小。 通病：刹车异响是Q3的老毛病了，具体表现为在前进和后退时突然给一脚刹车，刹车就会咯吱咯吱响。这个问题我遇过不少，之前也有车主找过我，这确实是Q3的通病，是由于刹车片和卡钳间隙较大导致的，并且在经过颠簸路段时，还会发现方向盘下面有金属撞击声。对此车主可以尝试在确保安全的情况下使劲踩两下刹车来缓解刹车异响问题，如果还不能解决并且影响到行车安全的话，车主可以花1200左右自行更换刹车盘。还有车主反映Q3存在后备箱异响的情况，对此解决方案是将锁扣上的金属活动板，用透明胶带粘一层即可解决问题。 保养：奥迪赠送Q3在5000公里时更换机油和机滤的首保，在此之后，Q3的保养间隔为每5000公里保养一次，这个保养间距说实话有点短，并且每次更换机油和机油的小保养价格为1100元，这个价格比一般车型要高上不少。奥迪Q3正常行驶6万公里，保养总费用在2万元左右。