点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.86分“良好”作为比亚迪DM-i超级混动系统面向燃油车市场打出的第一枪,秦PLUS DM-i问世时可以说是阵仗颇大!毕竟百公里油耗已经低至3.8L,这个突破对于燃油车的油耗标准来说,也称得上是一次颠覆,当然这更是秦PLUS DM-i的一大核心杀手锏。
动力部分,秦PLUS DM-i搭载的是比亚迪最新的DM-i超级混动系统,以43%热效率的骁云-混插专用1.5L发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专供功率型刀片电池为核心。120KM版的电池容量为18.32kWh,最大功率为145kW,综合续航里程据说可以达到1245公里,最最关键的是百公里油耗不到4L!这个数据对于广大车主来说无疑是超级大的一宗技术福利。
外观部分,秦PLUS DM-i依旧采用的是比亚迪家族式的设计语言,龙颜前脸的气魄依旧不减。车头部分,秦PLUS看起来会像是小一号的比亚迪汉,经典的Dragon Face设计也进化得更有气势感,具有相当高的品牌辨识度。前格栅向外的线条进一步扩大,搭配LED前大灯组,动感之余不乏精致。
车身部分,秦PLUS DM-i的长宽高尺寸分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm。车侧腰线走势流畅,提升了车身的灵动感。车尾部分,采用的是时下比较流行的贯穿式LED尾灯设计,玩车弟比较喜欢的是它尾灯内部5mm的"龙爪之痕"设计,十分吸睛。
坐进车内,环抱式的悬浮座舱设计,让整体的视觉感官比较开阔,这一点值得点赞。中间大块的亮黑色烤漆饰板,搭配细节处的镀铬装饰,提升了车内的质感。车内配置部分,秦PLUS DM-i搭载了DiLink 3.0智能网联系统、倒车影像系统、BYD Heart智能电子换挡和HEV动力智能分配系统等,能够带来不错的驾驶体验。
综合来看,秦PLUS DM-i有着不错的颜值、丰富的配置、过关的空间表现,最关键的是还有超级低的油耗优势加持,或许动力稍微弱了些,不过在城区代步使用也已经足够。所以如果你想在15万级以内车型中寻找一台后期用车成本比较可观的代步车,那么秦PLUS DM-i值得考虑。当然如果你是个性能爱好者,那么这款车就完全不是你的菜了。
羊羊羊洋羊羊~:颜值还可以
青苔石上ss:动力差了点
羊羊羊洋羊羊~:配置也不错
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型
4分“优秀”全系最低配的DM-i 55KM尊贵型纯电续航里程为55km,但可以应对日常的用车需求。在配置上有倒车雷达、影像、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、双安全气囊、前排侧安全气囊等功能,只是中央大屏还是手动旋转的,而且这个版车型没有配备天窗,所以介意的同学要注意啦。但10.58万元的售价相对于这套动力系统以及不错的配置表现,性价比非常高。
夜月5678:55盖版有自动驻车???车评能不能走点心
追风少年90857:丐版没车啊
114632955257735:能注册滴滴吗
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.43分“良好”一直等不到红色的,只好提个白的了。玛德提了后悔了。应该整个120低配的,这55旗舰净整些华而不实的配置,开了快一个月了。这电用的太快了,真的后悔应该整个120的。加了三百的油,用了快一个月还有一半,因为大部分在用电跑,然后就这个最后悔要是整个120续航的那更能省。最后不喜欢白色的,以后腻了改色去,最蛋疼的就是这仪表了,是嵌入的。玛德说到这个就气,买之前问店里经理了说能改成悬浮式的。买了之后说改不了了我曰了。玛德钱都给了说用不了悬浮的。这点最气人。越想越后悔,真的不要在乎那万把块,除了最低配,这个55旗舰最不建议买了,要么120低配,或旗舰都行,这个55旗舰真的水,出门没跑多远都没电了用油跑的有点心疼了。最后,车牌手动打码。
比亚迪秦小姐:其实55旗舰才是王道,120的尊贵版少了很多功能,就多了续航,但是里面有很多东西都少了,然后很多人会说55的旗舰比55的盖板就多了一些华而不实的东西,一部分人可以这样认为,只多了轮毂不一样,天窗互动系统还有一些比较小的内饰改动,但是你要把这些钱加起来,就不止那14000了,120的旗舰是不太推荐的,55的丐版又没什么可玩的,最主要是55丐版,太难抢了,综合一下,家里没有充电条件,55旗舰是最好的选择,至少里边的娱乐设施可以玩,
JC哲宇:按楼主这么说纯电55km不够用,干嘛不买秦plus ev版?续航400+!比你用油还要省钱!
网恋被骗八千九º:如果有想买车的还没买的可以一起做个双享礼能兑点不错的东西。这是我兑的。
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.79分“良好”秦PLUS DM-i我重新介绍一下吧,先说这套混动系统的原理,发动机和电机是可以串联和并联的,大部分情况是串联,发动机给电池供电,电池带动电机驱动车子,举个例子,小明拿个毛毛虫吓哭了同桌的女生被老师留校了,小明妈妈想教训他,怎么教训呢,拿跟棍子递给了小明爸爸,说打他,这就是串联打小明,需要加速或者高速工况下,发动机也会参与驱动,举个例子,小明拿条蛇吓哭了女老师,事儿闹大了,一个人打不足以平老师的恨,怎么办呢,除了小明爸爸拿棍子打小明,小明妈妈也拎起了扫帚打小明,并联打小明,就这么个动力驱动形式。有人问什么时间发动机会介入,有没什么个明确的时速什么的,没有,随时智能切换,有人问只充电不加油可以不,可以,就当成电动车来开,还有人问,不充电只加油当成油车开可以不,当然可以,55KM的版本就是可以做到不充电的,你只用加油就行了,系统会抓住任何机会给电池充电,而且馈电油耗特别低,4S店试驾车就是55KM版本的,没有充过电,一辆试驾车很多人暴力驾驶,表显油耗5L多,如果自己家用油耗会更低。
好了,原理讲完了,我再说说其他方面,这款车真的没有备胎,可能实在没有地方放了,就省掉了,不过比亚迪给配了补胎工具,也是一种方案。还有那块小仪表屏已经改了,嵌入中控了,不再杵方向上了。至于行驶表现,跟纯电车差不多,电起步,电加速,关键时刻油加入,加速自然猛,方向也很轻,非常好开,就是底盘单薄,隔音一般,胎噪大,后扭力梁,硬,不过对得起这个价格。
这款车其实意义非常大,你看,最安全的刀片电池,可以上绿牌,特别是55KM版本可以不充电还可以当电车开,油耗低,空间大,外观漂亮,关键还有设计感,最主要是便宜,10出头,这个价位买家用轿车的人还有什么理由不买秦PLUS 呢,还有网约车如果不用秦PLUS 也说不过去吧,所以秦PLUS 真的是前途无量。
吐槽个球:120KM的也可以不充电当电车开啊
✡☸SHAMA☸✡:120是可以的
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.21分“良好”就是为了省油,驾驶感受一般,车太沉,开高速总感觉要来回调整方向盘,没有思域开着舒服,充电的话家里没有充电桩在外面充满18度电最便宜也得30块钱
多彩芒果RcK:30块?,前一段时间我租的丰田雷凌30块油钱也开了100多公里
用户5071666201441:是不是真车主不知道,或许才买没两天?18度电你用到没电手推车才去充电吗?百分之二十五左右充满也就十四五度电,最便宜30块钱,你们哪里消费水平比北上广还高吗
37℃先生:把那个方向盘调成运动模式试试
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型
3.93分“良好”外观:外观采用家族化的"Dragon face"前脸设计,龙鳞片式的大嘴中网搭配上箭羽式的前大灯,由一条横置镀铬饰条贯穿其中,使整个前脸看起来相得益彰,多条腰线向后延伸,整个侧面造型更加饱满圆润,搭配上简约大气的多幅式运动轮毂,更加动感时尚,尾部翘臀的押尾设计,搭配贯穿式的尾灯设计,整个尾部更有层次感
内饰:比亚迪定义的“全新国潮轻奢美学”的内饰设计风格,环抱式的驾驶座舱,仪表层次设计分明,12.8英寸的悬浮大屏立于其中,智能Dilink3.0网联系统,实用科大讯飞语音识别技术,识别率非常之快,准确率也非常高。
动力:全新比亚迪秦PLUS dmi 搭配的是比亚迪全新1.5L 高功率发动机,压缩比可以达到15.5:1,热效率高达43%,具备当下先进的阿特金森循环,分体冷却技术,这台车最出色的是亏电情况下油耗表现可以做到3.8L百公里,55KM版本亏电情况下,0到100km/h加速时间仅为7.9S
总结:整台车最大的优势是突破了传统燃油车技术短板,实现了低油耗、长续航、动力强等优势,特别是BYD全新DMI平台主打实用性,在价格不贵的情况下拥有高颜值、高配置、大空间、低油耗等优势是整台车最大的亮点,可是整车虽然优点突出,不可否认整车平台是由传统燃油车平台延伸而来,整车电池组裸露在底盘下方,长时间对电池的安全性和可靠性都会有所降低,特别是路况较差地区朋友需慎重选择。
吐槽个球:底下可以装个护甲吧
伟哥歌彩票:比亚迪秦PLUs座椅有专用座垫套吗?想看一下好来一套
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型
3.86分“良好”秦PLUS DM-i一直是一车难求的状态,在没有开到这款车之前,我只是知道它的DM-i系统很厉害,但如此热门,是不是有点夸张了?试驾之后,我算是明白了其中缘由。
外观和内饰的设计咱们就不多说了,外形就是很正常的比亚迪Dragon Face设计语言,没有特别激进的元素,还是比较符合主流审美的。内饰也是自家的风格,实际的质感比图片上看着要好一些。
给我印象最深刻,或者说颠覆我看法的,就是它的驾乘感受。首先是它最大的卖点DM-i系统,它是以电驱动为主,尤其是在城市道路驾驶时,只要电量不是特别低,几乎全部的时间都是由电机驱动车辆,因此无论动力的平顺性,还是噪音等方面的表现,都和纯电动车如出一辙,品质感非常不错,并且还特别省油。
此次我们一共开了120多公里,有堵车路况,也有城市通畅路况,还有一些环路和高速路,可以说基本涵盖了我们日常大多数的行驶状况,实测油耗只有1.25L/100km,真的是非常惊人的成绩,证明比亚迪DM-i系统确实是有真本事的。
同时它的底盘以及转向的感觉也是不错的,与大众宝来对比之下,二者在这些方面的体验是相差无几的,大家完全可以放心。
唯一遗憾的是,此次没有测试到馈电油耗,不过从这次的表现,以及众多媒体的测试来看,官方3.8L/100km的馈电油耗应该比较真实。
青春视频剪辑:亏电油耗6.8l试驾的时候看的试驾车,当然也不包括试驾车猛造导致的这馈电油耗
用户327055296833:想省钱,为什么不买ev,
奶瓶🍼:日常使用表显4.5升,实际5.5左右
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.64分“良好”亲自试驾,优缺点如下:
优点:1.车总体不错,外观内饰比较精致
2.加速还可以。
3.前后排空间够用,本人178。
缺点:
1.全网吐槽的小屏没改,依旧是小屏,太tm小了,比手机都要短一些,上面的字要使劲看,近距离看,才能看清,绝对影响驾驶安全!必须吐槽!
2.电池在底盘下,比底盘还要低一些,见下图,需要自己安装保护壳。
3.无耻的免息分期,和宣传严重不符。
4.55低配不带慢充器,需要自己花2000元买
夜风8028:特斯拉没有仪表盘,竟然能上路?他们是不是都出车祸了
用户6499239221317:兄弟,顶配16w值得买吗?
冬晨521:免息分期咋无耻了?说说听听,我好长长经验。我也想通过免息分期购买,不过没时间去看车了解
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.93分“良好”这款车型上市不久,最大的优点是虽然价格和卡罗拉、雷凌混动差不多,但整体性价比高很多。比如在动力上,其零百加速只需7.3秒,并且同时又有很好的燃油经济性,百公里综合油耗只有3.8升。然后像一些智能化、舒适性的配置也比同价位的合资品牌高不少,可以说是最近15万以内最值得推荐的紧凑型轿车之一。
义勇武安侯:雷凌卡罗拉e+得20万,还肉的一笔和这个没法比
Sing星汉:卡罗拉破百11s以上,且要20w左右
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
2.86分“一般”最近啥情况,车友圈又是各种事故,又是各种受限,故障率这么高吗,刚提的车,开了快500公里,三分之二是高速,觉得除了座椅硬点,噪音大点,没别的毛病,有时屏幕还有点卡(倒车影像出不来),就昨天充过一次电!都是用油跑的!高速最高跑140,超车比较完美,但是速度超过110时,感觉就没那么稳了,要一直微小的角度调方向盘!座椅确实硬,和日系同价位的半斤八两!不知道以后车时间开常了,会咋样,座椅真的是坐的感觉不如我同事的8万的吉利轿车!空间也很一般吧感觉,主要是和我同事的吉利帝豪比较,外观和同级别车比不错,油耗吧有点虚标,有点欢乐表,加了300块钱的油,大概35升左右,开了481公里,还有319公里续航,现在的油价,一公里大概4毛。4s店啥也不送,销售态度一般,第一次买车没经历,选号时4s店的销售也不指导,自己摸索的!1500的上牌费有点坑!动力还不错很足!这两天开了300多公里!最大的感受就是座椅有点硬!
飞墨858:有毛病的才发。没毛病的都不发
神经蛙2287:作为已提车的我,之前和你一样,没提车前几乎每天关注车友圈只要下定决心买了,没必要太过在意了。我已经开了7500km没一点毛病,唯一缺点就是远光有点不尽人意
金沙渣渣辉:一开始屏幕就卡,越到后面越卡
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.14分“优秀”昨天去试驾了秦dmi,非常有幸的开了三圈,还乘坐了两圈。
首先说说动力,那是真没话说,比我的昂科拉强太多了,一点没啥感觉呢,就60+了,而且很平顺。所以相应的舒适度也非常高!
然后空间,做为4人家用,我个人感觉空间是非常舒适的(我,我妈妈,我姑姑,销售)
配置这块,不得不说我爱死比亚迪的车机了,看了很多车,就喜欢这个(可能我是重度安卓用户??),各种该有的东西基本都有了,不过我更喜欢110顶配版本。
DPC1:我也是昂科拉换秦,昨天试完就定了。是120不是110
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
1.61分“较差”嵌入式仪表视觉效果极差,太阳大了都看不清,灰尘刮痕也很明显,多次咨询了厂家不能更换,没办最终还是投诉厂家了(我是上市前就订的车,之前提的都是悬浮式仪表,后来厂家换车了嵌入式,我个人也没有要求要嵌入式,后来发现嵌入式缺点和使用效果很差,所以这点没法接受,要求厂家换成悬浮仪表),要看清楚需要集中注意力,毕竟天天开车都要看,影响行车安全。后排高度不够,碰头,乘坐舒适性一般,前排座椅没有通风功能,夏天很不舒服。动力表现还是很不错的,不过操控性能很一般,急加速车身不稳定,应该是车身较重和前驱造成的。小毛病较多(天窗滴水,车身异响较多,胎噪较大,云服务经常会出现不能控制,要重启系统)。车内空间利用率一般般,很多地方没利用上,杯座太浅了,放茶杯容易晃动。
枕头里藏了个发霉的梦:起诉怎么样了
好凶的小凶许:上个月去订车的时候,4s销售跟我说如果选55高配的话,仪表盘可以选悬浮式的
愈荐乐曲典:目前看到的小毛病最全的,方向打死有异响吗?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.79分“良好”优点:DM-i混动系统兼顾燃油经济性与动力响应,隔音优秀,配置齐全,底盘有高级感;缺点:后排乘坐坐姿奇怪,底盘有弹跳感,馈电状态发动机工作声音明显
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型
2.64分“一般”【续航】
纯电模式下大概50KM左右,根据路况和右脚。混动HEV模式下一箱油加满1125。跑高速虚三分之一大概800-900左右。
【油耗】
目前油耗市区亏电模式下4.5左右,国道3.3,高速5个。仅供参考!
【购车经历】
6.28去看的车,当时店里只剩一台尊贵版现车,正好我也不想等旗舰版,当天就申请比亚迪金融了,第二天客服才打电话过来审核,审核通过立马去店里交首付提车。
【最不满意】
比亚迪的销售服务态度跟其他车企完全没法比,提车过程中吵了好几次。没办法这台车太符合我的需求了。
【驾驶感受】
提车第一次就拉货,反正买来也就是送送货。提速挺好的,缺点就是底盘调教的太拉了,滤振也不怎么样,开起来是真的费腰子。
【提车价格】裸车11.18万,我18岁比亚迪销售说我刚拿驾照保险要6000,我当场就气了!这保险跟年龄有什么关系!说年龄小出险率高所以就贵!这是人生中第一次买车,看车提车都是一个人去的,吃亏我也感觉正常,以后换车就会有经验了
小王的迈锐宝:本人干车险的,保险公司有评分系统,评分系统的话会因为年龄而断定车主开车风险高,费用会多一点
KcarsAudi:别听销售吹牛逼,
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
3.71分“良好”2021款 DM-i 120KM 旗舰型是比亚迪下的一款紧凑型车。该车外观十分犀利,整体看起来非常像比亚迪汉,流线造型非常帅气,前脸造型非常耐看,很有科技感,加上犀利的大灯点缀十分炫酷,大尺寸的运动轮廓,非常帅气。内饰的设计也很有科技感,整体感觉就是豪华并且细节到位,缝线处处理的很好,用料讲究,内饰搭配也很漂亮。乘坐的舒适性也极佳,座椅设计很柔软,并且有腰部支撑,座椅包裹性较强,转弯的时候身体不会随着车身而摆动。在动力方面,该车搭配1.5L 110马力 L4 插电式混动发动机,匹配E-CVT无级变速箱,作为一款插电式混合动力车,动力表现还是可以的。
根据一些车友的反馈,该款车在高速驾驶时胎噪比较明显,胎噪是轮胎滚过路面时产生的空气挤压噪音,以及摩擦噪音,发生这种情况可能的原因有:1. 汽车隔音问题,尤其是轮窝部位的隔音对降低噪音效果比较明显,可以把轮胎以及翼子板内衬拆掉,然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料,价格大概在1500元左右。2.和轮胎材质有关,可以酌情更换静音轮胎,胎噪可显著降低,价格在1100元左右。
该车保修期限为6年或15万公里,5000公里或6个月可做首次保养,建议更换发动机机油、机油滤清器等,需要花费800元左右。首保结束之后每年保养一次即可,酌情更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保养价格在900元左右,大保养价格在1300元左右。
小迪电动车车主:为啥我们销售说小保养300多。。。
周周之念:保养这么贵吗?
猪事随缘:这车的电池要多少年换一次?