秦PLUS DM-i配置实用值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.79分“优秀”

买的是最低配，但是感觉完全够用，配置很满意，夏天开油耗没官方说的那么低，大概0.4元一公里 【续航】 目前提车得10天了，开了600多公里，一共加了400块钱92油，油价7.6，显示还能开600多，（显示的这个续航有点虚，无法达到，大概打个8-8.5折的样子）快速路跟城区路各一半，所以满油满电的时候400块钱油开个1000公里应该没问题 【油耗】 馈电情况综合下来4.5到5个之间，空调大小跟油耗大小关系很大，因为我在南方，气温高，空调开得也大，我开6档风25℃，油耗接近6（馈电情况下） 【智能化】 我以前的车是1.2的雪佛兰手动赛欧，这款车懂的人都懂，就一个简单的车壳子加个空调，虽然能开，但是不舒服，加速慢，空调不给力，好在没啥问题，可以挡风遮雨，换了比亚迪秦后，简直像起飞了，下班前5分钟远程打开空调，进到车里就是凉爽的了，秦的电子驻车也很方便，不像手动挡经常要拉手刹 【最不满意】 目前没有不满意的地方，高速的时候提速会慢点，噪音也大，不过同级别的都是半斤八两，（大众1.4T的车除外，大众车高速是真的稳，而且提速也快，其他车如果不是一个价位的我就不对比了） 【驾驶感受】 我对车驾驶感受的理解就是简单的避震，提速，避震一般般，还是那句话，同价位都差不多，跟B级车比就是不尊重人家了，提速在一百以内相当可以，比我的老赛欧强了几条街 【购车经历】 我买车的时候想着拿老赛欧置换，领个置换补贴，销售也说可以，到最后买好车了，居然说998这款没有置换补贴，这让我非常郁闷 总体来说对这车子还是很满意的，至于一些同学说网约车都是这车，我个人也就笑笑，我的老赛欧陪伴了我10年，我都不会嫌弃它。还有什么车粉到车黑只需要买一辆车，奔驰宝马保时捷也有自己的问题，特别是上了年纪的车，一辆车打算开个10年8年就换的，几乎没啥大问题，而且保值率我也没考虑过，毕竟我的老车也没卖得几个钱，当年买的时候也没想着以后能卖多少

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.43分“良好”

【续航】 湖南现在十几度不用开空调。我用车主要是上下班跑国道。平均时速40左右实际可以跑60公里左右甚至更多。60左右实际纯电可以跑55左右。80左右就只能跑40公里左右。 【购车经历】 2月13号到店订车，15号车出厂，17号车到店，21号提车。 【提车价格】 两年7万免息，服务费3000。上牌1000块优惠了300后700块。保险4421。装了电池护板459。送的膜没要加了1200贴了4s店说的是官方两千多的龙膜。送了脚垫尾箱垫，一次保养。总费用11万左右。 【驾驶感受】 隔音不好胎噪太明显了，过烂路后排哒哒哒异响貌似空调出风口位置，有空把东西都拿走看到底是什么异响。动力平顺，对于实际开车经验7年多13万公里老司机来说挺容易上手。不知道是方向调教问题还是底盘，反正喜欢激烈驾驶的我开这车激情不起来，蛇形走位各种变道超车的时候总感觉车跟自己的预想走位不一致，有点像开船慢慢悠摇来摇去。再加上仪表正中间对着每天显示能耗国道习惯90左右开法的我油耗四点几，然后试着慢一点70，60，发现这车越慢越能耗低。索性就慢慢开吧，没有之前手动挡油车的激情澎湃了，慢下来倒也开着舒服。 【亮点配置】 自动驻车太舒服了起步挂一次D挡停稳不用拉手刹不用切p或者n挡。到目的地直接按熄火自动p挡，开门锁车即可。 【智能化】 998语音助手开不了窗有点遗憾，没送流量有点小气。手机APP挺好用，手机配对NFC钥匙后手机没电也能用，机械钥匙平时没带。夏天为了长按提前开窗散热通风可能要带了。 本不想搞车主认证的，怕以后问点问题被喷黑子什么的还是认证个吧。新人驾到，请多指教。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型

4.57分“优秀”

秦冠军刚上市就去看，想着轿车还是SUV，SUV通过性好点，轿车好开点，去4S店看了两款车，老款宋pro我不喜欢那车尾，看到新款的照片，本想订宋pro新款，又不知道什么时候上市，轿车相对比较省，也比较好开，基本都是上下班通勤，很少走烂路。最后还是选了秦冠军卓越，配置拉满，要选就最低配或者最高配，中间的配置都很尴尬，提车一周，挺满意的，加速很快，轻松超越马路三大妈，动力挺猛的。 【续航】 买回来充过一次快充花了23块钱，从20到100用了一个小时5分钟，纯电应该可以超过100公里，途中有开空调，然后表现可以开1000多，目前来了300多公里，纯电200多，混动100多，还可以续航900多公里，反正比我原来的那个1.5的本田省 【油耗】 现在馈电油耗在4.1/4.3来回跳 【智能化】 还可以，小迪可以帮你搞定，ACC用过，还不错，转弯什么的都挺准的，方向盘不会一直左右晃，车道保持也可以 【最不满意】 做工确实要提高，基本都是细节上的小问题，其他都很好，还有就是手机支架问题，试了好几款都不太好用 【购车经历】 直接在4S店订车，送了两次保养，头枕抱枕，原厂发动机护板，全套脚垫，后尾箱垫，贴膜 【提车价格】 裸车14.58，落地15.18，贷款服务费2000，上牌500，保险5500

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.07分“优秀”

由于广州开四停四限行，油车不能每天通勤，只能添置多一台绿牌新能源，预算只有10个左右，又没有充电条件，闭眼买了秦，定的是今年出的墨玉蓝配色，今天是提车第二天，提车是充满电的，电池还有94%，提完车在加油站加了200块92号油，7.98元/升，加完油续航显示680km,到今天为止跑了180公里了，其中有高速跑了80公里左右，今天表显电池只剩1km续航了，邮箱剩余492km,感觉还是挺省油的，综合下来大概百公里3.4升油。由于是丐版没有车机流量赠送，全程都是用手机开的热点，试了试车机自带的高德地图车机版，感觉太过简陋了，并没有手机的高德功能多，最满意的还是车机自带喜马拉雅，平时还是喜欢在车里听下新闻和一些段子。最不满意的是车上的几个USB插口都不支持数据传输，数据线插进去只能手机充电，要插U盘听歌还要自己买一个type-c转接口，在车里左后侧插进去传输数据。由于没有配纸质的用车说明，只能在车里上看用户手册和功能说明，显示的字体又多又小，看起来挺费劲的。提车第一天找不到的开启内外循环功能都是直接唤醒语音助手来开启的，“你好，小迪”响应和完成指令还蛮快的。车机是4+16的，也不敢乱安装其他的应用，觉得原厂自带的导航和喜马拉雅也够用的，其他的一些功能使用等日后再慢慢摸索了~~~ 请圈主推荐

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

4.93分“优秀”

2023款 DM-i 冠军版 120KM 领先型 我自己没有过豪车，但开过奔驰宝马路虎奥迪别克大众日系等各种车里程超过3万公里，在买之前在网上看了很久，车辆信息：2023年5月16日（出厂日期是3月），基本没有等车。 花费：车价125800（开票122800），上牌500，保险约5000,手续费2000（贷款7万免息，2年），置换补贴3000，实际落地价133300 -3000元。赠品：电烤箱、、4次保养、膜、脚垫和后备箱垫。 建议大家在交钱之前先把价和送的东西谈好，交了钱之后想送个狗屁都不会给你送的。 总体来说这个价位这车非常优秀了还有就是我觉得大城市的出租车网约车都用这个车了估计质量还是信得过才下手这个车，个人觉得这个车对于从经济角度出发的话可以下手这个车，底盘都说硬我觉得我能接受，音响一般，剩下的就看使用质量如何这个要用时间来证明，大家都爱先看缺点，那我就从缺点说起。 一、缺点： 1.充电没网上公布的那么快，家用220V充电要近10个小时（目前我只充过一次），没有送放电枪还得自己去网上买 2.没有备胎底盘偏低下部又是电池，目前轻微刮过一次底盘，感觉还是没有安全感，就怕电池搞坏，所以加装了护板。 3.灯光在城市路上确实感觉不明显偏弱。 4.4.A柱视线不太好，对新手还是有影响。 5.行车记录应该要是标配才行，可惜没有，也不肯送还得自己想办法去买，又不知道买哪种才能跟屏幕匹配又美观。 6.仪表盘显示不是传统有点不习惯了，看不出各项性能，但使用过后还是感觉表显还是略有虚标。中控台白线会反光到档风玻璃上影视线，到网上买了个垫子看是不是会好点。 7.空间和内饰，外观看起来大，内空间相对来说小后备箱也小，可能是牺牲了电池空间，与我之前的轩逸相比，空间和后坐坐的舒适感要差一点，前排坐位还可以，只是设没注意车从车库里提出来时是白色不耐脏，建议不要白色，也不知道设计师傅是怎么想的，后排还是有点太陡了坐起人来腰还是有点吃亏比例太陡了，没有我之前轩逸坐得舒服。 8机顶盖和尾箱不是液压的很不方便，手动撑放回去时底座朔太软放不回去要用手去扶才卡得进，这点感觉非常不好，尾箱看了网上有液压杆子买。 9.4s店销售人员非常专业也非常热情，面对对电话微信沟通有问必答，就是提车时来了个售后说第4.6年分别要检测费2800元*2，再交3千多元可以保什么什么的我就很不舒服了，开始说话的口气感觉是要求强制，后来问了三次是不是强制我说我在任何地方都没看到过这笔费用公布，后来才说不是强制，后来这个售后在不惊意间就不见了。 二、优点： 1试了高速路，土路，雪峰山陡路，优点动力强，没有了发动机的轰鸣声。 2整车现代科技感强，该有的功能都有，很意外。 3最喜欢锁功能了，目前有5种开锁功能，手机开锁APP和蓝牙，NFC卡片开锁，遥控钥匙开锁，NFC手机触碰开锁，机械钥匙开锁，真是太方便了，基本不用挂遥控钥匙在身上了。同时还可以授权给别人，如果是公司很多人开一台车还是很方便的。 4.APP功能非常好用，能在手机上远程控制开关锁开关窗起动车辆开空调等，非常实用，最意外的是还能在手机上操控移动午行驶车辆，就像遥控玩具车一样非常好玩。 5.提车至今行使了将近600km，觉得非常方便。 DMI混动主要体验是电车，动力不输2.0T，陡坡泥巴路上坡起步没有打滑。用上秦之后，那个平顺性，真是舒服。 6.能耗相对来说就是纯油也会比传统油车要便宜得多，表显为4.9升以50公里计，综合3.5升，反正又是电又是油有点看不懂跟传统的不一样显示，目前加过298元油充过二次电，表显行驶里程560公里，还可以行驶712公里。 7.其他待慢慢用时间去证明，目前来说对这车各方面都非常满意。 【续航】 满意 【油耗】 满意 【智能化】 超期待值 【最不满意】 售后心里后担忧 【购车经历】 没有送全我交费之前的要求 【提车价格】 133300 【驾驶感受】 非常满意 【空间表现】 一般不算大，可能电池占了空间 【乘坐体验】 后排舒适性欠佳

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.36分“良好”

车子外观:过的去吧目前国产车花里胡哨的挺多，秦的外观只能说是平平无奇，个人比较喜欢长安unv外观 或者领克03 价格差不多的 还是觉得新款昂克赛拉是真好看。 车内空间:对比自己之前开的老款昂克赛拉两厢版的，那简直是不是一个东西 马三后排太小了 而且有个超高的隆起 秦后排比较平，我个子181 大概200斤 坐姿比较低 比较喜欢躺着开，前排我坐姿调舒服，后面可以坐人。后排我也试过了 我坐的话 退腿部空间大概一拳 头顶基本擦边头发了，只要不坐我这种体型的，后排坐人都还可以。 驾驶感受: 操控这个应该是秦的弱项 对比之前自己的马3明显感觉过弯支撑性不足，车速快一点过弯没啥信心，不过有一说一原厂的轮胎 太辣鸡了！！强烈建议有预算的朋友自己换个胎，地板油 提速还是挺快的，轮胎那叫一个挠哟。。。其实走城市道路还好，稍微一点烂路，可能因为后面是板悬 太晃了，虽然说这个价格不能要求太多，但是可以看看隔壁星光 都上独立悬挂了！！！ 车子内饰:一般般 中控黑色钢琴漆那种 是非常容易沾灰留指纹的，最好自己注意清洁 ，再就是档把 我一直觉得王朝系列的档把真的好丑 圆圆的，不如海洋，怀挡其实是最舒服的，当然这个价格也不要求怀挡什么的了。 车子续航:武汉最近大概0℃到6℃的样子吧最近几天又升温了 我车子从买到现在840公里 加了200块油吧 充电比较频繁基本每天都有充 没有可以算纯电续航 大概30km左右吧，55的电池还是比较小大概8度电，我小区这边慢充1块一度电，只开到电池最低20% 从20充满大概7块多吧。反正感觉还行 ，外面的慢充大概3.4千瓦的充电速度 大概3小时充满，自己用随车充的话就要4个来小时了。 总结:车子外观一般 内饰凑合 车机还行刚用 感觉还算流畅 续航满油满电感觉妥妥的1000km+了，当然自己能方便充电肯定更省，开了混动之后感觉自己越来越抠，能充电就不会想用油hhhh。个人感觉998这个配置性价比最高 120的价格贵了 ！当时对比了五菱星光感觉低配可以买998高配可以买星光 星光外观还是更好看一些。 自己买的是个灰色 ，女朋友出钱贴了个改色膜 卡其绿配悬浮顶 感觉跟街上的滴滴区分开了！hhhh大街上秦是真多啊，不过说明大家也认可。 最后说下价格 自己是在汉阳的byd买的 裸车898优惠2000 最后又磨了500 裸车 87300 上牌店内上，没花钱 保险4500说实话这个我觉得贼坑 87300的裸车价 第一年保险贵点也不至于4500没办法老车处理了要用车 也忍了。。。贷款买的首付落地4w 分三年 当时聊的3k利息 后来利息优惠了2k 感觉还行吧 贷了5万多一点分三年 总利息1000多点 一个月1500能接受。目前就想到了这么多 乱写的

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.93分“优秀”

今年年初计划增购一辆车子，我上班代步用，刚开始看了丰田，大众，出去和朋友聚会她开了比亚迪，我说现在比亚迪技术可以吗？她说已经颠覆了过去，还让我来着试驾了，整体感受不错，果断和老公去店里面看看，我比较喜欢轿车，好开，好停车，销售给我们讲解了功能，也试驾了。第一眼就看上了车子的外观，大灯，后背，内饰的颜色都是我喜欢的，对比了一下还是选择了秦，价格合适，性价比真的太高了。问了一下居然还是现车，就果断提车，目前提车也一个多月了，说一下用车感受，语音识别很方便也很精准，完全解放了我的双手，不用手动去操作了，另外就是手机解锁，以前总是忘带钥匙，现在也不怕了，手机可以解锁很方便，车子也可以提前打开空调在手机app端操作就可以了，同事们下班坐车都热很惊讶，问我什么时候把车冷着了，哈哈哈，很有面子。在就是车子的提速，跟传统燃油车不一样，电车一踩油门就直接跑起来了，提速特别快。轮胎也很厚实，现在车子整体偏智能化，有一些功能我还没具体研究研究，这就是边用边学吧，主要提车一个月基础的都还行，油耗属实香啊，我几乎不用油，上下班代步，4天充一次电，感觉还是很满意的，这是6月份拉了一下数据，还要啥自行车啊，真香！

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型

3.86分“良好”

【购车背景】 00后人生第一辆车，自己工作一年攒钱买的，虽然是分期...买这车主要需求是周六周末节假日的时候能自由的做些短途旅行，趁着年轻想多出去玩一玩，同时也能偶尔跑一趟长途回家，和异地的女朋友见面也多了一种交通工具选择。目前还没有上下班通勤需求，之后如果要换工作的话可能也会有吧。 【购车调研】 因为女朋友和我都不太喜欢SUV，所以从计划买车起一直在看轿车。其实10-20万的家用轿车都有看过一些，但详细了解过的的除了秦之外，只有汉，驱逐舰05和深蓝03。深入对比发现，预算稍微有限，强行上汉压力有点大；驱逐舰05上海这边很难谈得下优惠+我不太喜欢旋钮档把设计，遂放弃；深蓝03确实整体都还不错，但车尾的设计实在欣赏不来，车机的表现也有点差强人意。。总之，外观，内饰，空间，性能，价格，贷款方案等等综合对比下来，还是秦合适。 在秦冠军版的5个配置中，我最终选择了大家普遍认为性价比不是那么高的顶配。为什么不买998或者其他配置？很简单的3条原因： 1. 大大方方的承认，我车技很菜，开车经验少，所以暂时需要360等“外挂”技术辅助一下，顶配车型的主动刹车，车道保持，盲区预警等也是比较实用的功能。对老司机来说这些确实都没啥用，但对我来说还是很重要，至少在前期能尽可能避免一些不必要的剐蹭，减少一些练车的挫败感。 2. 我理解998这款车的目标消费人群指向性比较明显，主推的就是一个经济实用，其他花里胡哨的东西都不需要有，为的就是一套正儿八经的DM-i系统就能满足购车人所有的需求。但我对智能化等软性体验的要求还是更高一些，998过于简陋的车机实在是很难让我提起使用它的兴趣，所以虽然998很香，但我还是放弃了。 3. 以前不知道从哪里看到过一句对这款车的评价，“要么丐版，要么顶配”。我曾经在次顶配和顶配之间纠结了至少一个月，不断收集资料反复论证这一万块钱买到那些新增的配置到底值不值，但最后也没能论证出个啥。只能说有时候太过于理性反而会丧失一些兴趣原本存在的意义，难以决策的时候那就不妨跟着主观感受来。 “感兴趣就买顶配吧，反正预算是够的。” 【购车经历】 非常意外的是，今年上海不给混动车送沪牌了，去年没有买车计划的我完全不知道有这回事。但因为还是不太信任纯电车的长途能力，还是选了混动，最终去苏州上了牌。外牌限行就限吧，工作日基本用不到车，目前看也问题不大。 整体上在到店咨询，试乘试驾，购车洽谈这块还是蛮顺利的。上海逛了很多家店，最后选了一家整体优惠还算可以的，第一天去谈，第二天就交了订金。但等车的过程有点漫长，算下来足足等了2个月才提到车，4S店说是受上海车展影响车辆交付都有延期，也不确定是真是假，权且信了吧。 【提车价格】 裸车14.58万，保险5300，金融服务费2000，临牌4S店代办200，正式上牌自己办120 首付7.58万，贷款贷了7万，走了比亚迪的免息，2年付清，月供2900多还是可以接受的，而且不压绿本。 杂七杂八的费用加起来，最终落地15.3万多点，不算便宜了。上海确实没啥价格上的优惠，可能因为很多人都不差钱吧，哈哈哈 【驾驶感受】 以前没咋开过车，就没法跟以往仔细做对比了。提到车后这两天自己开了150多公里，整体上还是蛮不错的，刹车和油门的感觉都很自然，动力很强，一踩就窜，方向盘我用的运动模式比较轻，打方向时也不会很费劲。 自动驻车功能很好，等红灯的时候可以歇歇脚，同时可以做到防止溜车，值得点赞。 电车起步确实和油车不一样，非常丝滑平顺，而且很多时候感受不到发动机的介入（当然发动机介入了感受还是比较明显的，车会有点抖） 底盘硬，过路颠簸是个已知问题了，跑烂路的感受很明显，我倒是不太在意颠，但就是怕电池给磕到然后反手吃一个ev受限，路况不好时确实比较担心电池，还好上海的烂路很少。 【续航】 纯电标称120km续航，实际达成率感觉大概七八折吧。加满油表显1100+续航，第一箱油还没跑完，期待最后的实际续航能力如何。 【油耗】 综合油耗差不多百公里3.2-3.7，算是符合预期的范围，不算高也不算低吧，新车磨合期更希望HEV模式多一些，多用用发动机，可能会多烧一点油。 【智能化】 小迪的便捷程度还行，开个空调啥的没啥问题。车机是安卓系统有一定可玩性，看网上也有很多大神各种魔改，我暂时还没有时间捣鼓，有机会也可以试一下。 不过得提一点很尴尬，网易云不能设置为默认播放器，对我这种云村重度用户很不友好，虽然据说通过一些特殊操作能改出来。。 【最不满意】 车灯的表现有点令我出乎意料，我原本以为底盘硬已经算是很明显的缺点了，没想到车灯的亮度比预期要低的多。傍晚时分在路上打开近光灯，几乎是看不见光线，只有照在前车上才明显看到一点，感觉路上其他车的灯都挺亮的，不知道秦是咋回事，后面有时间再研究研究。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

4.14分“优秀”

【购车经历】 就十万多点的预算，不喜欢SUV，想选一台市区行驶比较省，又能一年三个四五次跑长途的新能源轿车，这个价位也就秦了吧 【续航】 从提车到现在来了五百多公里，现在温度比较适宜，纯电能跑一百左右吧，我也没设置保电，就是智能保电。提车的时候加了300块钱油，目前表显还有76%，充了三十度电 【智能化】 上辆车就是普通低配油车，中控屏还是后装的。秦的车机系统花里胡哨的，挺好玩，正在摸索中，也没开过啥好车，挺满意的 【油耗】总共充了三十度电加了300块钱油，跑了五百多公里，其中高速大概一百公里，高架道路多一点，纯市区道路估计顶多两百公里。表显还有76%油，96%电，表显准的话，这能耗挺满意 【最不满意】 目前发现的缺点就是刹车感觉有点软绵绵的没力气，刚开始开没有信心，风噪胎噪比较大 【乘坐体验】 我身高175，座椅最低，头部空间还有一拳，身高比较高的人开起来可能比较局促 【动力表现】 这个级别的家轿，动力算是相当不错了

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型

4.21分“优秀”

提车已经两个月啦，跑了一千多公里了，来反馈一下使用感受 【续航】 我感觉纯电续航挺实的，我上下班来回27公里左右，能做到两天一充，在网上买了个接地宝从家里拉了个插线板充电，家在乡下充电非常方便 【油耗】 提车那天加了200块钱油，油量表显示67％，到今天为止还剩32％，我在担心油会不会过期哈哈，反正我是挺满意这个油耗的，开空调的话app显示的平均油耗就没低于3.8过，不知道冬天续航怎样，但是夏天目前我最高开到过4.0 【智能化】 对我来说最有用的就360全景影像了，过窄路停车的时候确实很实用，但是对我这种新手来说雷达可能还是少了，有次倒车后面停了一排摩托车，明明影像里面还是黄线距离应该还算安全，雷达也没响，但是被一辆摩托车的尾箱刮到了右后尾灯😭，幸好认识摩托车主。然后今天倒车入库左前方大灯下面一点点又刮了，小迪还算可以吧，就是不能语音小迪让他直接播放网易云音乐，只能播放酷我 【最不满意】 1.底盘不太行，稍微不平坦的路面开起来像开船，但是我能接受 2.4S店送的脚垫超级不耐脏，有点像泡沫塑料？下雨天水就一直留在表面，不像丝圈那种会吸收进去，就会有点滑，已经买了丝圈脚垫等到了再分享 【驾驶感受】 油门响应挺快的，超车很稳，目前还没开过长途，所以我还没发现其他问题 【维修成本】 最后，家人们，重点来了，大家帮我看看做漆大概要多少钱，或者经济一点有啥靠谱的补漆笔或者啥的推荐吗？感谢

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型

4.93分“优秀”

一、 车辆信息 型号：2023款秦plus DMI，120km中配外灰内蓝 订车日期：2023年2月17日 合格证发证日期：2023年2月24日 提车日期：2023年3月14日 花费：裸车135800 + 保险5753.42 + 上牌500 = 落地价142053元。 二、 驾驶感受 1. 起步。加速很ok，整个加速感很流畅，推背感很舒服，动力十足， 2. 隔音。时速80以内，很安静，多少音量？时速90风噪比较大了。 3. 方向盘手感摸着不是很厚重，转向掉头方向盘很轻，但转向稳定还是很好的，很之前开的suv比。 4. Eco模式不加油，会有明显加速，优点是踩油门的频率降低 5. HEV模式？ 6. 自动驻车。看路况开启或关闭，其实问题不大，因为加速快。 7. 车子悬挂偏硬，没啥弹性。 8. 倒车。不知道是不是操作问题，倒车速度有点快，且很不平顺。 9. 灯光。自动大灯灯光很亮，别人会以为是远光灯。 三、 空间内饰 1. 空间 2. 内饰。杯架靠着无线充电口，很不方便。 3. 空调。空调是分区空调，我老婆坐在副驾语音18°，结果我这边32°，手动才发现这个问题。不过后面可以调到空调一致。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【用车环境】 11年考的证，一直没摸过车，坐标深圳，一直对车无感，能动就行，预算15万，小区车库有慢充，偶尔需要出远门或回老家。 【买车理念】 买菜车上下班，安全、适用、颜值，胡里花哨的东西一分钱都不愿多给，需要用到的东西该给绝不会少给。 【选车经过】 摇了3年的号不中，自己打算拍一个，去年开始关注新车，最先pass掉的是纯电车，因为这车是家里的独苗，回老家出远门都指望它，万一路上堵车我是排队充电呢还是掉头回家呢还是等着拖车呢。 蓝牌看过卡罗拉，傻傻的以为双擎可以上绿牌，结果可是现实啪啪打脸，后来开始关注懂车帝车评，锁定家轿颠覆者星锐，价格合适，配置逆天，特意去店里看了展车，以为他就是我命中注定的那一位，现实又再次来了一记耳光，车牌竞拍均价从3万到了5万多，对于蓝牌心里总是有个坎，觉得5万块钱买个铁牌还不能交易，跟打水漂没什么两样。 混动关注汉DM，吉利4s店门口汉dm摆在那展示（来砸场子的么），修长的车身，豪华精致的内饰，老婆瞬间被征服了，拉都拉不走，可是售价超过预算太多，买不起。 后来小孩出生了，不能再拖了，等摇号到天荒地老，想弄个外地牌先撑一下，奈何老婆极力反对，买车陷入死局。 【购车历程】 网上突然爆出汉的孪生兄弟秦普拉斯，颜值上线，能上绿牌，大小合适，等到了一月八号公布价格，全系都在我预算以内，简直像是给我量身定制一样，唯一不爽的就是那个像文曲星似的仪表盘，给我整蒙了，当时BYD为了稳定军心，说不喜欢仪表盘在外边不要紧，给你们弄里边去，心想，BYD紧跟市场说改就改，不错，等到过完年2月16号赶紧去下订，好家伙，内嵌是内嵌了，好歹也走点心呀，这一对比原来的仪表盘瞬间好看了许多，这波操作溜呀。 一顿试车转订操作后就进入漫长的等车阶段，之前看到有的人说汉订了几个月才提车，心里已经做好了持久战的准备了，没想到还是我太天真了。这里要给松岗某盛4s店点个赞，顶着压力把我们都拉进了微信群 ，车友群活生生变成了催车群，每天早都被刷一波“惊坐起”，但是没办法，大家都是嘴上说不要，心里很是很认可这个车的。 2月份一直等到5月，销售终于来电话了说轮到我了，不过车是内嵌仪表盘的，天真的我心想，这车不是我定什么样厂家就做成啥样的么？怎么变成了厂家爱做成啥样就是啥样了呢，再等等吧，排都排到了，下一辆悬浮仪表盘马上就是我的了。 随后昆仑战役，一不小心“下一辆”就到了8月初，悬浮仪表盘终于来了，不过不是时光灰的，顶着指标到期的压力继续等下一批，心想半年都等得起了，还在乎在几天？终于8月16号车到了，是悬浮仪表盘，整整半年的等车历程终于结束了。 【用车感受】 对于没摸过车的小白来说，一些老司机很看重的选车意见往往是参考意义不大，底盘要扎实（小白：不扎实难道要散架么），动力要跟脚（小白：走自己的路，让别人超去吧），方向要指哪打哪（小白：我这是在哪啊？），所以别问什么动力，底盘，操控，问就是还可以。 优点： 上手简单：电动车的优势，有种开电驴的感觉，一踩油门就持续加速，松开油门没有明显的减速，刹车软硬适中，就是堵车不开自适应巡航踩多了会累。 没有历程焦虑：虽然小区车库有充电车位，但回来晚了也不是想充就有空位的，所以用油可以成为应急选项，所以这种不需要专门去找充电桩的感觉很nice，毕竟谁都不想买个大爷回去伺候着。 安全：官方标的六气囊，好像还过得去，不知长什么样（希望这辈子都别让我见到它）； 前后雷达，360全景影像，这三样旗舰版都配全了，可以说前面两样绝对是新手的福音，终于不用下车看车头够不够过弯了，也不用担心轮子压道牙上了，终于知道自己倒的车是直的还是斜的了， 便捷：自适应巡航系统，堵车时拯救右脚的神器，保持前车一定距离自动跟车，可以省很多的精力，也没那么烦躁了。语音操控识别准确，用来调空调，开车窗，放音乐超好用，新手开车时需要集中200%的注意力，其他的事就交给小迪好了，手机APP可以远程开锁开窗开空调，NFC开锁车，位置定位，车辆状态检测，遥控停车，这些都是加分项。 不足： 首先是内饰，这车的内饰在这个价位段的国产车里面也只能是中规中矩，没有桌椅通风，后背经常出汗，烤漆面板沾灰容易显脏，最后那个仪表盘就不说了，4s店居然把汉和它摆在了一起，这一对比就更加心塞了，好吧，这个不是车的缺点，是我的缺点（穷）。 部分软件界面适配还没有完善，有的没有横屏显示，原配的行车记录仪有点不够高清，提车时间太长，急用的小伙伴要想清楚了。 【总结】 最后总结一下，作为上下班代步的买菜车定位来说，毫无疑问这车是能拿高分的，既能兼顾传统油车的包容性，又能满足新能源车的经济性和互联网+的便利性，后面如果保养维修有槽点我也会持续更新，希望BYD作为国产新势力能把品控做好，把好质量关，用时间去证明，相信我的下一辆车也会是BYD。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.07分“优秀”

【写在前头】 提的是比亚迪秦plus dmi 120km尊贵版，时光灰，坐标福州，从订车到提车话了3个月。裸车价格129800，保险5000，上牌费1000，金融服务费3000，总价接近14w。 【购车经历】 我最初的预算是10w，倾向的类型是合资车，比如英朗、雪佛兰和轩逸。在懂车帝上面看了很久，后面了解到还有新能源电动车，对比传统油车更加智能化，加速更快，使用和保养成本更低，因此将目标定在油电混动的车子，平时市里上班的时候就用电，回家就用油，两全其美。综合网上的主流口碑选择了比亚迪秦plus dmi。 看车时我选择了离家最近的一家4S店，这样后续去店里或者保养都比较方便，看车的时候建议多看几家4S店，实际感受一下这样才能知道是否是自己喜欢的。看中满意后就开始订车了，我这款车因为没有现车，所以要等车，先交了2000元的定金，并且谈好车子的价格，送什么东西，是否需要贷款等，签一个订车合同，这里就要把价格谈好了，后续就不能再讲价了。 新车到店后，会通知过去验车和交钱，这时候要好好看看车子是否正常，有没有毛病，可以在网上找一个提车验车流程对照着看。车子没问题后就开始签正式合同和交钱了，交完钱过1天，销售就会让交保险，我选择了平安的保险，最主要的是三个，新能源车损险，交强险，第三方责任险，销售还给我加了一个出行安全险，480元，因为是新手，所以再三考虑后保留了这个险。交完保险后，销售就会拿着发票和保险去交管所申请，然后通知我在交管app上面选号，有5组，每组10个号码， 每组可以选一个号码，然后最后再5个号码中选择最终想要的号码牌。选完牌后，就是等交管所把牌照寄到4S店了，一般2-3天就搞定了，然后就可以去提车了。提车的时候照例还要再看一下车子是否正常， 然后在收车合同上面签字，签完字就可以了。唯一有点遗憾的是没有大红花或者鲜花，缺少一点仪式感，和销售拍完照就走了。 【用车】 正式开始用车的时候，如果是新手，一定要多看几遍开车的教程，尤其是倒车入库，侧方停车，因为新手对车感比较差，很容易剐蹭。另外就是行车记录仪、ETC这些都可以开通办理了。行车记录仪直接在淘宝买一个，可以自己安装，ETC的话直接在微信上就可以办理了，费用99元，绑定微信扣款，很方便。 【驾驶感受】 1、自动大灯很赞，到黑的地方自动就会亮灯，不用自己手动操作了，智能化。 2、自动驻车，刹车踩住，自动驻车图标亮起，就可以松开刹车了，长时间开车这个很省事，并且只要踩一下油门就能走。 3、 EV纯电模式驾驶车内很安静，没有发动机的声音，尤其是在地下室感受更是明显. 4、要吐槽的点，换挡的灯是默认是白底，亮起来还是白色的，不注意看都看不清楚，尤其是白天很亮的时候，都不知道自己是挂的前进挡还是倒挡。 总结：国产车真是越做越好了，22年4月份，比亚迪的新能源一枝独秀，在汽车销售惨淡的4月份，一枝独秀，新能源前十包揽了七名。这说明国人越来越认可国产产品了，被合资车打压的日子快到头了，希望国产车能继续加油，为中国争光！！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.93分“优秀”

优秀，特别优秀。可能是我没开过别的好车吧，就感觉这个车基本上就是我的天花板了，今年三十一，两个孩子，一个两岁半，一个快四岁，十年内没啥事情应该不会再换车了。这个车即将陪伴我度过人生中很长的一段时间，它对我满不满意我不知道，我对它绝对满意。 第一、外观满意:我感觉大部分的轿车长得都差不多，但就是从网上开始流传这款车灰色的照片的时候，我第一眼就看上了他，黑、白车辆太多了，街上光看就已经视觉疲劳了，媳妇也说除了黑白颜色其他的都行（这是重点），红色、蓝色4s销售说得加2000，我说灰色大气，就定灰色！！！ 第二、智能化满意:提前开空调、遥控挪车等！一万个满意！今天停车，一边是树，一边是车，感觉咋弄也停不进去，下车后打开比亚迪汽车app，点开移动遥控功能，一点点的，不到几分钟就给停进去了，还踩到了一堆不明遗留物，把我给恶心的！！！ 第三、空间满意:先前我开的是一个老头乐的电车，两个孩子加我们两口子加我妈，啧啧啧，感觉跟罐头似的，每次到周末，都不想回家，主要原因就是不想坐车！！换了车之后…………爽！！！！！ 第四、油耗满意:7月10号提车以来，4s店冲满一次，家里充满两次，学校充满一次，加了两百块钱油，目前跑了331km，hev里程139km，ev里程192km，算下来百公里两块冰糕（非刺客）），太爽了，今天和媳妇儿炫耀，媳妇说:充电也要钱的好吧！！到现在，油量续航还有331km。 第五、路感清晰:这个应该不算优点，开车过程中，如果你在路上肉眼看到一个小坑或者什么凸起，随后车辆马上能给你第二次身体上的感觉，路感特别清晰！！特别是过减速带。我滴妈呀！感觉没法说，比我开老头乐要强那么两个一点点吧！！ 【提车价格】 我是先在我们县城看的，一个八九线的小县城，也就只有一家店，报价保险xxxx.服务费xxxx，我说回去想想，然后给市里另一家打电话，报价xxxx保险加xxxx服务费，我拿着这个价格和县城的讲价，县城的:说不可能！全市服务费都是xxcc不可能少的，你把哪个店和报价单发来我看看，我拿去和经理申请！！ 县城的拿我当傻子，我也不惯他们，和媳妇儿商量好去市里，我和媳妇儿直接去4s店，按照先前说的价格直接提车！！ 送了三次保养（包含首保），然后因为贷款，上牌xxx，临牌xx，还加了个电池护板，延保没买，算上利息，差不多裸车价加一万的样子落地。因为贷款三年，利息四千多一点，要是全款的话直接13.1就能落地了。 目前是买了个前隔热垫，仪表盘和大屏幕的保护膜，买了个行车记录仪，买了个钢琴漆面的贴膜（这个还没贴），对了，贴膜的时候才知道送的膜只有四窗和后档，我还在贴膜店当场给销售打电话质问呢，有点丢人，后来店里推荐200块普通前挡膜和隔热膜，一个200.一个400，最后搞价300贴了隔热前挡膜，送的膜透光性太差了，还让贴膜店把看侧后视镜的两个角给切割了。总体来说还是99分满意的，瑕不掩瑜，希望不要给我掉链子。 对了，车牌号是自己在12123上随机选的，，更满意了！！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

【购车经历】 从去年12月开始了解，下载了懂车帝后加入车友圈，一直留意秦plus的最新动态，搜集秦PLus Dmi的新闻。 最吸引我的就是最新的dmi技术，主打省油，油耗可以做到3.8L/百公里，因为老车油耗去到了7左右；而且动力还可以做到百公里加速7.8秒，想想同价位的合资车都去到10 秒了。没有传统的变速箱，也就不用担心变速箱损坏的问题，网上看到一大堆CVT，双离合的变速箱故障，对于我这种经常暴力驾驶的人来说，变速箱还是手动的合适。 然后现场看过卡罗拉，雷凌，轩逸，英朗，等等一大堆车。 卡罗拉内饰塑料味严重，外观个人感觉比较拉垮，价格死贵（当时去看，中配落地去到14万了），实在不懂为什么销量还不低； 雷凌配置比较丰富，外观也时尚，性价比也挺高，但是空间偏小，整体车身看起来比较小巧，跟秦plus同价位，没有可比性； 轩逸月月销量冠军，空间大，座椅舒服，外观OK，发动机技术老旧（十几年的发动机未更新），配置能不配的就不配，简单耐操，经典豪华版10万出头可以落地，合资车来说比较便宜吧。个人觉得销量高的原因在于便宜。 其实第一看的是英朗，因为手头没钱，又要换车，英朗可以打骨折，诱惑比较大。去现场看了配置真是比毛胚还毛胚，整车胶水味太重，8万可以落地，直接放弃。 最终还是选择了DMI。 2月6日交了意向金，等待上市，还看了3月8日的上市发布会，发布会是真的糟糕透了！ 3月27日转定，没有在3月8号转定是由于一直不确定自己能不能拿得出首付，没办法，谁叫我穷呢。另外想看实车，展示车也是后来才到的。 【试驾】 5月份去了试驾，因为他的试驾车5月份才来。说一下试驾体验：第一次开混动车，加速真的很丝滑，没有变速箱的好处，油门响应快，动力十足，隔音低速算得上比较优秀，噪音主要来于轮胎，速度上了90后风躁就很大了。 最终决定就它了，然后就是漫长的等待，每个星期都去催销售。 【提车】8月12日提车 到车后去签贷款，看车，等待放款，申请临牌，提车，等待合格证，上牌，贴膜。前后跑了3次4 S店。我是旧车置换，新旧车现场交接，还好一点，不然没车用等它4个多月真是麻烦。 【吐槽一下】到目前也没在路上遇到过车友，大半年过去了，是销量不行吗？还是产量不行？比亚迪能不能上点心，别让顾客等那么久！ 【油耗】 提车半个月，开了接近3000公里了，表显在4.0左右。开车习惯上车开空调，经常跑高速，一周充一次电。第一次加满油46升，表显910公里。这样算起来可能不止4.0。对比老车的油耗还算满意，毕竟已经很省了。 【空间】 主驾空间还可以吧，座椅可以升降。后座腿部空间可以满足大部分人，头部空间就有点紧张了，我小孩在福美来二代里面可以站在座椅上玩，在plus里面顶头，站不起来。 【亮点配置】 我觉得最方便的就是远程App操控了吧，提前开空调，关窗，锁车，解锁等功能很方便，谁用谁知道。尾灯点亮超帅，在晚上你就是整条马路最靓的仔。 【续航】 续航纯电的话估计跑不到50公里，除非车没油，强制把电用完吧（没试过），油表续航显示也不准确，会少很多，加满油表显1125左右，这是不可能的事嘛。能跑1000就偷笑了。 我一直都是ECO模式，我觉得ECO模式动力对我来说足够了。 【驾驶感受】 ev模式是纯电的感受，提速快，安静。HEV模式有一点发动机的声音。低速没电要发电的时候就没那么舒适了，有一点低频共振的感觉。高速感觉还行，急加速的时候发动机有轰鸣声，速度上去就会降下来。因为板悬的原因，避震也偏硬，没有原来的福美来二代舒服，路不好的时候感觉会振。 【最不满意】 内饰是真的不耐脏，指纹，灰尘等等都给你粘上，清理起来麻烦麻烦，还会有划痕。后尾箱超级小，放不下多上东西，混动车型的硬伤吧。 B柱太大，影响视野，新手司机可能要注意一下。 引擎盖太高，遮挡视线。不清楚是不是现在的车型都这样设计还是特例。 【总结】 在这个价位，应该是最省油，配置比较高的车型了吧。燃油车的价格，给你近似电动车的驾驶体验。总体来说还是值得入手。 如果预算充足，建议考虑更高级别，更舒适的车型。