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整体来看，大家对智己L6定价的满意程度并不高，我觉得原因有三个。一是预售权益加大，一下子提高了大家的期望。一听25000元的权益，预期一下子上来了。结果车价不低，叠加这个权益后，最低19.9，多少会有一种被“忽悠”的失落感觉。二是标准版和长续航版差价太大。标准版和长续航版差价到了4万元，这个级差太大，当然这里面不光是长续航，电池变成三元锂，电机功率提升，更重要的是CDC和空悬。这个版本实际上是主推版本，但是这样设置导致相当部分准车主跨不过这个门槛，他们就想要长续航而已，但是被硬塞上了CDC和空悬。三是定价太过复杂，选配东西多，且权益落地比较复杂。我在之前预测价格的时候就说过，19.9万起是一个选项，但是把入门配置减了，包括座椅、刹车、等几项配置要通过3999的选装包实现，从而卡死了空悬和CDC的选装，副驾屏也减了，需要6000元加配，这两个简配要花10000元买，妥妥的就是为了拉低售价设置的。因此。19.9就是幌子，根本就没有19.9万的车，标准版随便选配一下，价格都要在21万左右，这才是这款车真正的起售价。之前放出的烟雾弹，21.59万，的确就是真正的实际的起售价。综合以上：如果对性能和续航没太多要求，21万多拿标准版，可以配的很漂亮，这部分用户没多少异议。四驱性能顶配的用户，基本上和预售价格一样，选配完小30万，也凑合凑合可以接受。但是预算22-23，想要长续航的这部分用户就没戏了，要么加钱上带CDC和空悬的长续航，要么舍弃长续航需求选标准版，犹豫犹豫，算了吧，选其他家的车吧，这部分用户，大概率会流失~

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1小时前

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一文看懂智己L6配置价格及车型推荐

智己L6价格公布了，19.9～32.59，看着还可以，但是各种选装包挺多，可选的配置也超级多，再加上各种抵扣，互相搭配使用也有限制（比如标准版不能选空悬），到底落地价多少自己算起来还真是有难度。我使用智己APP配置了四个比较有代表性的配置，...查看全文

一文看懂智己L6配置价格及车型推荐图1

一文看懂智己L6配置价格及车型推荐图1

一文看懂智己L6配置价格及车型推荐图2

一文看懂智己L6配置价格及车型推荐图2

一文看懂智己L6配置价格及车型推荐图3

一文看懂智己L6配置价格及车型推荐图3

13小时前

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极氪品牌的确是挺厉害的，短短三年，就上了新势力高端纯电销量第一的宝座～我觉得比较难能可贵的一点就是，极氪是吉利窝里的，吉利作为传统车企，能够让极氪相对独立的发展起来，几乎不计代价的提供支持和后援，也不过多的干涉，就像一个保守的父母能横下心来让孩子自己出去闯，让他毫无后顾之忧的折腾，这一点值得其他传统车企学习～不过，极氪目前盈利情况依然不太理想，但是市占率有了，长远来看，盈利应该不是什么大问题。

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前天 22:51

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智己l6限定色圣马丁蓝实车首次曝光～这个颜色大家觉得怎么样？

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车加智能图7

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前天 22:49

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比亚迪这话说的很NB，但的确不是吹牛～这就是产业链的优势，比亚迪从电力电子器件到电机到电控到整个电驱动系统，从单体到成组到电池包都能自己做，的确是想要做几百伏就做几百伏。不过比亚迪在这方面也的确是足够低调，太过于低调了，很早就用了800V，但是根本不宣传～远的不说，就最近的宋L，官网上以及各种官方宣传上也都没提800V，但是这款车型的确是800V的。有些无良媒体还拿宋L不是800V黑，说官方没宣传就是没有，真的挺可笑的～

车加智能图8

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前天 22:41

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传说的阿维塔15，就是这款#阿维塔07# 。信息暴露的差不多了，车长4825mm，轴距2940mm，和理想L6、问界M7差不多，比Model Y更大一些。外观设计语言还是阿维塔那套，类似阿维塔11，颜值可以，不多说。增程和纯电两个版本，既可以抢理想L6、问界M7，又能和小鹏G9、Model Y过招，一车顶两车用。磷酸铁锂电池，没啥可说的，现在磷酸铁锂的性能、价格其实都不错了，性价比很高，特别是宁德时代的神行电池，已经没有明显短板，除非特别寒冷的东北西北，其他地方用磷酸铁锂没问题，还有安全性高和寿命长的优势。华为的智驾也一样会上，阿维塔的内饰设计和做工，其实都要比问界要更有调调的。阿维塔，主要的问题在于知名度和渠道，这一块，和竞品相比要差点，但是这一块可以用价格来补，特别是针对理想L6、问界M7这样的竞品，阿维塔07如果定价有优势，有宁德时代和华为的背书，前景应该可以。目前的预售价是25-35万元，这个基础上，下个2万，再加点预售权益，基本上就爆了。但是如果定价还像以前那么矜持，那估计还是没戏，不温不火。

车加智能图9

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车加智能图12

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车加智能图13

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车加智能图14

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前天 22:40

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#智己l6# 明天就要上了，关于价格的预测也越来越多，主要可以分为两个版本: 一个是以智己LS6的价格为基准，轿车一般情况下比SUV定价稍微低一点，按照LS6的官方售价，L6略低一点，在20万起售，也就是19.9万起。另一个版本是按照产品力，对标小米SU7，Model 3等同级别车型，定价在21万左右起售。两个版本都有道理，综合来看，我认为官方起售价在21万左右的可能性比较大，比如20.99万或者21.59万，同时加上预售权益，实际相当于19.9万起售，这个价格是一个不错的平衡点，一方面入门版本相对小米SU7等竞品有明显的配置优势，保证竞争力；另一方面，也能保证整个产品的调性，不至于拉低品牌定位。当然，这个定价有可能因为智己的产品思路做出调整，比如价格上浮一点，同时把配置下放，例如空悬或者CDC等往下放，依然可以保证产品力和性价比。当然也可以价格往下拉，把入门的配置减一下，毕竟除了之前声称的标配的后轮转向和激光雷达等都可以减，然后起售价格下到20起以获得更好的占有率。大家觉得哪个可能性更大一点？

车加智能图15

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车加智能图16

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车加智能图17

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前天 22:37

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这设计，如果把“飞凡”两个字挡住，大家都会以为是智己的新车吧？

车加智能图18

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车加智能图19

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前天 22:32

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智己L6麋鹿测试成绩85+km/h。麋鹿测试主要是检测在高速行驶情况下，车辆回避障碍的能力，其实就是一只麋鹿从路边窜出来，测试车在什么速度下可以完美躲避。这种情况可以很好的反映车辆的操控性能，所以麋鹿测试就逐渐成为了衡量车辆安全性的重要标准之一。一般来讲，车辆通过麋鹿测试的成绩在70km/h以上就可以认为是优秀了，而超过80km/h就属于顶尖水平了。但是现在现在新出的车操控越来越好，所以也有很多车型取得了以往看来非常顶尖的数据。这里放几个车型的数据：比亚迪秦Plus EV-79.6km/h 高尔夫（2021款）-79.1km/h 丰田卡罗拉-76.7km/h 特斯拉 Model S-84.9km/h 奥迪S4-83.1km/h 蔚来ET5-83.7km/h 小鹏P7-81.6km/h 小米SU7-82km/h 保时捷997 GT3 RS-82km/h 从这个数据上看，智己L6优势明显，之所以表现不错，一是底盘调教，另外就是数字底盘+后轮转向带来的优势，这有点像测试音响，实测音质表现很好，但是在喇叭前加了DSP（数字信号处理器）或者说均衡器。那么问题来了，大家觉得这样的麋鹿测试公平么？

车加智能图20

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车加智能图21

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车加智能图22

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4天前

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4D毫米波雷达是我比较看好的传感器~ 4D毫米波雷达相当于在传统毫米波雷达上加了垂直方向的探测，这就带来了两个好处，一个是高处的障碍物可以探测了，另外一个就是可以形成比较粗糙的点云了。第一个很好理解，那第二个是为什么呢？传统的毫米波雷达，因为只能探测相对较窄的平面上的物体，为了提升效果，一般都会把静止或者低速物体作为无用信息滤除，以保证对运动物体的追踪，保证数据的精度，这也是为什么毫米波雷达好像无法识别静止物体的样子，但是有了高度信息之后，毫米波雷达就可以根据立体点云勾勒出障碍物的轮廓，从而更准确的识别障碍物，有了更强的识别能力，就不必将大量静止物体的数据直接简单的滤除了，这部分信息相当于也利用了起来，从而4D毫米波雷达提供的信息量大增。所以4D毫米波雷达比普通毫米波雷达具有明显优势，大家看着是不是都有点激光雷达的意思了？但是实际上，4D毫米波雷达在垂直方向上的分辨率比激光雷达差得远，有接近数量级的差别，所以4D毫米波雷达构建出来的点云，相对激光雷达是粗糙的多的。说到这里我们可以看出来，那就是4D毫米波雷达可以认为是介于毫米波雷达和激光雷达之间的折中产品，性能比毫米波雷达强，但是不如激光雷达，同时成本和算力需求也比激光雷达低很多，补足了从毫米波雷达到激光雷达的“断层”，前景是不错的。也有传言称特斯拉将使用4D毫米波雷达，按照马斯克的尿性，这个可能性还真不小。当然他之前说不用激光雷达，用4D毫米波雷达也不算打脸~

车加智能图23

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车加智能图24

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车加智能图25

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4天前

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聊聊最近比较火的“后轮转向”吧

对于普通消费者而言，一项技术，其实我们了解他的基本原理，优点和不足，在选购汽车的时候就足以做出比较理性的判断了。...查看全文

聊聊最近比较火的“后轮转向”吧图1

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聊聊最近比较火的“后轮转向”吧图2

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聊聊最近比较火的“后轮转向”吧图3

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5天前

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智己L6的蟹行模式，像不像漂移？ #智己L6 的蟹行模式

智己L6的蟹行模式，像不像漂移？ #智己L6 的蟹行模式视频1

智己L6的蟹行模式，像不像漂移？ #智己L6 的蟹行模式视频1

5天前

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被拍到的#乐道l60 在蔚来换电站~ 其实一眼就可以看出来，整车“蔚来”风明显，侧面和尾部就是蔚来的风格，颜值的确比较高。蔚来的设计我一直认为是国产的顶尖，各个车型都很漂亮，然后让你说具体哪里漂亮，可能又说不出来，其实就是整体设计比较出色，而这些都是原创性设计，没有模仿的痕迹，这一点是难能可贵的。另外关于蔚来的换电，我一直是很支持的，不仅是因为它提供了一种快速补能方式，而且换电站模式完全兼容未来的能源体系，甚至可以当成储能电站来用，是完全可以成长壮大的一种方式，最近一段时间，蔚来在这方面收获也颇为丰厚，大家都来捧场的。整体来讲，乐道L60这款车本身应该是没问题的，问题在于蔚来对其期望的月销2万台，我觉得还是比较难，20万元价格区间，月销2万，绝大多数情况下，这两句本身就是矛盾。大家觉得呢？

车加智能图26

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6天前

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#吉利银河e5 官图来了~ 外观设计语音和E8差不多，整体颜值可以，不过内饰没有了大联屏，用的是时下最常见的中控大屏。现在信息披露的比较详细了，定位紧凑型SUV，车身的长宽高为4615*1901*1670mm，轴距2750mm，单电机前驱，最大功率160kW，魅族Flyme Auto车机加龙鹰一号芯片，有HUD，前排座椅加热通风按摩等等都有，定价15万起。关于智驾等方面的信息还不多，E8在智驾方面表现一般，E5大概率会与E8接近的配置，所以智驾方面应该不会有太好的表现。这个售价，也是竞争比较激烈的区间，比亚迪的宋EV系列，小鹏G6都在这个段，且大家都有杀手锏，所以E5生来就面临激烈竞争，如果配置不给全点，这个价位起售，E5恐怕压力很大。大家觉得呢？

车加智能图27

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车加智能图29

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车加智能图30

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车加智能图33

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车加智能图34

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车加智能图35

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6天前

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举个手，有多少感觉宝马新5系颜值明显下降的朋友？这颜值掉的也太猛了吧，难道是我欣赏不来？

车加智能图36

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车加智能图37

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车加智能图39

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车加智能图40

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车加智能图41

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7天前

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蔚来旗下的乐道首款车型L60近期就要上了，信息也披露的不少了：中型SUV，比Model Y略大，60度的磷酸铁锂和90度的三元锂电池，900V SiC平台，风阻很低，轻量化也不错，据称能耗低于Model Y。前麦弗逊后五连杆，空间大，蔚来的工艺和品质，8295芯片，充电还有交流口，兼容蔚来换电网络（支持三代站，不支持一代和二代站），也支持BaaS，租用电池的价格会在20以下，能到17左右，车辆售价在23万左右起。目前乐道官网已经上线了，五月中旬L60应该就能上。据传蔚来对这款车的销量很有信心，朝着月销20000台准备，但是在这个价位，竞争如此激烈，想要复制Model Y的成功，难度非常大，所以我觉得这款车想要达到20000的月销量，可能性不大，能到月销10000，就已经算是巨大的成功了。要知道，类似价位的极氪001之所以能成功，靠的几乎是全方位无短板，而这样的车，并不好做，L60一上来就做到，可能性真的不高。至少一个麦弗逊，还有60度的小电池，就已经成了小短板了。当然，这里只是从参数上看，实际调教情况还要看实车驾乘体验和续航能力。大家觉得L60有戏吗？

车加智能图42

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车加智能图43

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车加智能图44

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车加智能图45

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车加智能图46

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车加智能图47

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7天前

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问界新M7 Plus碰撞解析，或许这才是最重要的

今天，问界回应M7高速碰撞事故四大疑问，如下：AEB没有动作，因为速度太快，不在AEB的动作区间。这个解释是没问题的。...查看全文

问界新M7 Plus碰撞解析，或许这才是最重要的图1

问界新M7 Plus碰撞解析，或许这才是最重要的图1

问界新M7 Plus碰撞解析，或许这才是最重要的图2

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问界新M7 Plus碰撞解析，或许这才是最重要的图3

问界新M7 Plus碰撞解析，或许这才是最重要的图3

8天前

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理想L6这个成绩基本上和我之前的预期是吻合的:会有不错的销量，但是很难达到爆品的程度。理想现在的政策是7天内可以改配置或者取消订单，7天后锁单，这个3万肯定包含了很多锁单的情况，但是也会有相当一部分用户最近几天会取消订单，再加上一部分L7的准车主转向L6，所以，虽然30000这个数据看起来不错，但是实际订单量还是要有一些折扣的。总体来看，理想的L6可以说是基本成功，比MEGA强多了，再加上前期L789的一通降价操作猛如虎，近期理想整体的销量会不错，但是长远来看。理想的护城河已经越来越薄弱了，且理想买的好，因为有发动机的说法并不无道理。纯电系列才是真正考验理想产品定义能力的final exam～

车加智能图48

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9天前

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马斯克称特斯拉ModelY可付费提升续航，这事说明啥？说明特斯拉真的很需要钱！特斯拉的确是遇到难题了，现在虽然利润率还非常不错，但是销量的确很难增长了，而且大概率是向下走的趋势，强弩之末的典型。因此最近马斯克采取了不少措施，裁掉了超充部门，还专门过来协商，解除了部分禁令，也发布了model 2的消息，FSD也快要上了，但是，在国产强有力的竞争下，特斯拉的前景可能都不会怎么好，日子也不会像以前那么好过～现在是付费解锁，下一步很可能是很多功能免费推送了，我说过，马斯克是个高尚的资本家，是个纯粹的资本家，是个脱离了低级趣味的资本家，为了销量和利润，特斯拉什么事都做的出来，大家做好这个准备～

车加智能图49

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9天前

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4月份主要新能源车企的销量数据出来了。比亚迪继续遥遥领先，断层式领先。长安表现挺好，凭借深蓝和启源两个品牌发力，虽然比之前略有下降，但是整体趋势还是向上的。阿维塔降价也开始管用了。吉利的主力是极氪和银河，表现也都不错。特别是极氪，太猛了。鸿蒙智行排第四了，智界也开始上量了。埃安越来越难，车型不少，终端市场降价也很厉害，但是销量不太理想，好消息是想要昊铂GT这样车型的朋友可以出手了，价格美丽。理想整体的量还有，虽然往下掉，但是还可以。蔚来零跑稳扎稳打，表现稳定。小鹏量不太好，G6的红利期已经结束了，P7价格降的也厉害，但是有点撑不起销量，需要新品牌赶紧上了。小米还是很厉害，虽然排在后排，但是还是那句话，优等生考这些分数是因为试卷只有这些分数。

车加智能图50

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05-03

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哪吒L这车，之前我说是理想L6的平替，没想到官方这么狠，直接就蹭上了~ 真拼配置，除了双电机四驱哪吒L没上以外，其他基本上都是半斤八两。当然，哪吒的做工啊、豪华感塑造啊这些东西，和理想L6还是有明显差距，但是如果对比哪吒自己的车型，这次哪吒L的做工还真的提升不小，我在#2024北京车展# 也专门体验了一下，大家可以看看图2，内饰的设计和做工质感提升都不小。当然，理想L6和哪吒L的用户肯定不是一类人，两个价位完全不在一个区间，但是两类人的需求可是非常类似的，都是以家用为主打的大空间五座SUV。其实这对于汽车市场是一件挺好的事情，曾经15万元搞一台新能源大空间SUV，几乎不可能，预算紧张的这部分朋友，只能抑制一部分需求，买个小空间的SUV车型凑合凑合，但是现在完全没问题了，预算宽松上L6，预算不足上哪吒L，都不用凑合，大家都有光明的未来~

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车加智能图54

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05-03

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已经订了智己L6，最近智己汽车打电话，问预订用户期望的续航、配置、颜色等等，以有针对性的对车型的配置进行设置和调整。车买过不少了，但是这种沟通还是头一次。当然也是因为之前预订只是提交了小定，并没有选择车型配置。我觉得这样挺好的。一方面主机厂直接和预订用户沟通交流，这部分用户购买的意愿肯定是最直接最强烈的，主机厂因此获得的信息是最真实也是最具备参考价值的。另一方面主机厂通过这种方式设置车型SKU最为贴近用户，并且也可以一定程度上降低库存，把有限的预算用在最受欢迎的配置上。这是一个不错的创新，用户和车企共创，感觉以后这种方式将会越来越普遍～

车加智能图55

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车加智能图56

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车加智能图57

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05-03

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为什么汽车上的芯片性能跑不过手机平板等电子设备？这一点很多朋友会有疑问，感觉现在车机芯片和手机芯片不是差不多么？为什么汽车上的芯片性能要比消费电子差一代左右呢？实际上的确如此，造成这种情况的原因是多方面的。第一，就是车规级产品对高低温等严苛环境的适应能力更强。车规级芯片一般要能做到-40℃到150℃的工作温度范围，而消费电子基本上就是0℃到70℃。第二，车规级产品生命周期明显长于消费电子。车规级芯片要保证与整车同寿命，而汽车一般都要用到10年以上，但是消费电子产品5年的生命周期设计就够了。第三，车规级产品安全性设计要求更高。消费电子产品的芯片出点问题，大不了重启一下，一般不会造成灾难性后果，但是车规级芯片，特别是汽车底盘、驱动、制动系统的芯片则对可靠性要求明显更高，因为出现问题可能会造成严重后果。所以，车规级产品可以适应更苛刻的环境，具有更长的生命周期和更高的可靠性，设计起来更复杂，同样的芯片，用在车上，一般都要降频使用并进行一些针对性的设计保证芯片稳定工作，从而导致车规级芯片看上去比消费电子产品所用的芯片有一个代差。图中就是大名鼎鼎的8295芯片。

车加智能图58

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05-02

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聊聊智己L6的音质

#北京车展新车点评 2024北京车展上智己L6关注度很高，今天专门去试了试动态。要说的很多，这条先说说音质吧。这次我专门试了试各种类型的音乐，整体感觉智己L6的音质，比较一般。智己L6支持7.1.4全景声，扬声器20个，氛围塑造能力很强，看电影或者休憩模式带来的感觉很好。但是听音乐的话，会感觉声音不够精细，有一些粗糙感，特别是对于一些声音比较细腻的歌手，表现能力比较差，比如龚玥的或者王菲的歌，在这套音响系统的演绎下，就没那么甜。实际表现还不如我车上搭载的燕飞利仕的音响。不过对于比较爆裂一点的音乐，比如摇滚，这种粗糙影响并不明显。关于音效和均衡器，其实音效处理，很多时候对于高品质音乐，比如无损格式的音乐，都是画蛇添足，但是对一些低码率的音乐，反而可能有点作用，这次智己L6的音效也是一样，除了主驾优先或者全车或者后座优先有点用处之外，其他的音效处理效果都比较一般。值得夸赞一下的话，就是均衡器相当不错，智己L6的均衡器频段分的非常细，可以精细的定制喜欢的声音，比如高音区域都加一点，低音区域都加一点，整体的声音就明显更讨喜。总体来讲，智己L6虽然宣称全景声，氛围塑造还是不错的，但是听音乐得效果，只能说一般般，没有特别出彩的表现，有点对不起这20个扬声器。

聊聊智己L6的音质图1

聊聊智己L6的音质图1

聊聊智己L6的音质图2

聊聊智己L6的音质图2

聊聊智己L6的音质图3

聊聊智己L6的音质图3

05-01

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还是来了~ 马斯克确认，特斯拉旗下全新入门级车型Model 2将于2025年上市开售，其项目名称为“Redwood”。定价将保持在25000美元上下（当前约为18.2万人民币），后期国内市场投产后其价格也有望迎来进一步下探。讲真，特斯拉目前的确需要一款车型来提振一下市场，因为Model 3和Model Y的战力的确是不行了，Model 2一定程度上可以做到，当然前提是在国内定出一个全球最低的价格来，这也是大概率事件。这次的Model 2，从已经曝光的信息来看，大概率只比Model 3小一点，但是价格却能拉出相当的距离，也就是说Model 2起售几乎可以肯定在20万以下的。另外一点我觉得比较大概率的事就是FSD会降价，这次马斯克过来，应该是谈了这事的，不久之后，FSD大概率会上，而以目前的售价，FSD几乎可以说是没有任何优势，所以，FSD大幅降价不会太远。 Model 2上市的不利因素，就是对特斯拉品牌的影响。因为目前来看，特斯拉的用户普遍认可特斯拉是高端豪华品牌，然而十几万的车都出了，估计特粉自己也挂不住面子了，这一点很微妙，但是影响可能并不小。拭目以待吧。

车加智能图59

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车加智能图60

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车加智能图61

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04-30

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智界S7 Pro与特斯拉Model 3自动泊车能力对比实测智界S7

智界S7 Pro与特斯拉Model 3自动泊车能力对比实测智界S7视频1

智界S7 Pro与特斯拉Model 3自动泊车能力对比实测智界S7视频1

04-30

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小鹏飞行汽车动态展示#2024北京国际车展

小鹏飞行汽车动态展示#2024北京国际车展视频1

小鹏飞行汽车动态展示#2024北京国际车展视频1

04-29

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极越07的确很帅！外观方面，从很多朋友的反馈来看，大家都觉得极越07优于极氪007，虽然都是吉利系，但是极越07的设计更符合大众审美，整体的线条更流畅，而极氪007更为激进了一些。这车要和极氪007、极氪001、小米SU7、智界S7等中级轿车硬扛，而极越07最大的优势就在于百度纯视觉智驾，没有了激光雷达的加持，成本更低一些，但是具体有没有优势，要看最终售价，另外就是极越的线下铺的不怎么样，甚至销售网络比极氪都差一些，所以可能又是一款叫好不叫座的车型。

车加智能图62

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车加智能图63

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车加智能图64

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车加智能图65

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车加智能图66

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车加智能图67

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车展上的奥迪Q6L e-tron，首款基于PPE纯电平台打造的量产车型，灯厂略有回归，头灯和尾灯都可以定制的形状很多，可以说是花里胡哨了，尾灯也算是可交互的设计，终于有点灯厂的意思了。前脸设计和目前的风格变化不小，不过好像并没有好看多少。性能方面，800V、SiC、双电机四驱都上了，最大搭载107kWh的电池组，比国外版本更大，最大CLTC续航超过700km，最大充电功率270kW，和国内头部比，有差距，但是也算是不错了，大概3C的水平。上市的话要下半年，内饰目前未公布，不过据说是根据国内需求情况完全重新设计的内饰和交互，今年下半年上市。据说，只是据说哈，国内版本的Q6L e-tron可能会上华为的智能辅助驾驶系统和激光雷达。大家觉得华为这根救命稻草，能够救下奥迪Q6L e-tron吗？

车加智能图68

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车加智能图69

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车加智能图70

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车加智能图71

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车加智能图72

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马斯克说的挺大气，我也相信特斯拉能够有足够的资源投入到自动驾驶和智能座舱中。后面说如果没有这么大的投入，以后很可能会下桌，这也是大概率事件。这次马斯克来中国，搞定了禁令，也预示着FSD可能就要来了。但是对于特斯拉的纯视觉方案，我认为物理上限还是太低，软件再牛，只能在硬件堆砌的框架里牛逼，不可能超过硬件能力的边界。所以，FSD即使气势汹汹的来了，大概率在很多场景上也干不过有激光雷达的车型，不是说特斯拉的软件不行，而是纯视觉受限太多。当然，4D毫米波雷达是个折中的补充，也是特斯拉重点考虑的方向。其实说到这里我反而觉得国内的玩法比较靠谱：高阶智驾我就上激光雷达，你特斯拉嫌激光雷达贵，直接不用，我也觉得贵，但是我不抛弃，我用国产化替代把激光雷达的价格打下来，用量把成本压下来，这不一样能用？希望后面特斯拉不要自己打脸，等激光雷达足够便宜了又捡回来用上~

车加智能图73

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大家觉得深蓝的这款新车设计的如何？

车加智能图74

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04-28

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为什么#智己L6# 的座椅很舒服？在L6的展位，我特意拍了座椅的细节，大家可以看图1，首先，皮质的质感非常的好，摸上去手感非常柔软细腻；其次是缝线工艺相当精致；还有就是填充物柔软，然后这种鼓鼓的样子让整体的坐感也更加柔软。我经常使用儿童座椅，现在手头的三台车上有两台都装了儿童座椅，大家可以看下图3中L6安装儿童座椅的方式，把这一块掀起来，就可以通过ISO-FIX安装，这种设计可以有效的避免儿童座椅对后排座椅的磨损，是我目前看过的，最为科学的避免磨损的设计方式。当然，受限于车身，L6的后排坐进去会有屁股比较低的感觉，不过相对于一众轿跑，比如小米SU7、银河E8等来看，L6的后排表现还是更优的。看完车展我去试驾一下，试驾后给大家说说动态，车我已经订了，5月中旬应该能到，到时候给大家再继续测。

车加智能图75

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车加智能图76

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车加智能图77

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车加智能图78

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车加智能图79

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车加智能图80

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04-28

车加智能

这事儿，哈哈，雷总说的很轻松，累了过去领瓶水，但是以小米的热度，要到领水的地方，排队少则二十分钟，多则半个多小时不一定能进去～我倒是领了一瓶，还是媒体日时候人少，等了十分钟左右拿到的～建议小米在场馆各大登录口发放这水，又能拿下一个热搜～

车加智能图81

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车加智能图82

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车加智能图83

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04-28

车加智能

小米SU7的展台是这次北京车展流量最大的展台了，昨天前天媒体日就要排队十几二十分钟，今天直接变成了排队半小时以上都不一定能看上，实在是泼天的流量～看了看小米SU7车灯的细节，发现两个点：第一个是小米SU7的车头其实比车灯更靠前一些，不像大家之前说的车灯在最前，追尾必撞头灯，图1是从正侧面拍摄的，可以明显看出车灯并不是在最前面。第二个是小米SU7的尾灯内部结构很复杂，的确很像行星环，这一点远看可能感觉不到，但是近看的话可以看到有多个粗细不同的线条共同塑造出这种星环的感觉，立体感和科技感十足。

车加智能图84

车加智能图84

车加智能图85

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车加智能图86

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04-27

车加智能

北京车展带大家看看常见的汽车零部件

#2024北京车展今天去了朝阳馆的零部件展厅，人不多，比顺义馆冷清很多，但是感觉还挺适合给大家科普科普常见的这些零部件的。图1:北醒的256线激光雷达图2:华为的MDC610自动驾驶域控制器图3:车用固态硬盘，最大容量2TB 图4:空气悬挂，左边单腔，右面三腔图5:CDC减震器图6:毫米波雷达图7:大名鼎鼎的英伟达双Orin 图8:后轮转向总成大家学会了吗？

北京车展带大家看看常见的汽车零部件图1

北京车展带大家看看常见的汽车零部件图1

北京车展带大家看看常见的汽车零部件图2

北京车展带大家看看常见的汽车零部件图2

北京车展带大家看看常见的汽车零部件图3

北京车展带大家看看常见的汽车零部件图3

北京车展带大家看看常见的汽车零部件图4

北京车展带大家看看常见的汽车零部件图4

北京车展带大家看看常见的汽车零部件图5

北京车展带大家看看常见的汽车零部件图5

北京车展带大家看看常见的汽车零部件图6

北京车展带大家看看常见的汽车零部件图6

北京车展带大家看看常见的汽车零部件图7

北京车展带大家看看常见的汽车零部件图7

北京车展带大家看看常见的汽车零部件图8

北京车展带大家看看常见的汽车零部件图8

04-26

车加智能

智己这次是押宝L6了！现场摆的都是L6，颜值上来讲，L6的确非常好看。从展台得知，这次不同配置的L6外观都是一样的，车尾的交互屏幕也是全系标配，只有电池、动力和续航的差别。虽然全系标配灵蜥底盘和后轮转向，但是空悬和CDC入门版本大概率是没有的。之前发布会说的定制车色，大概率是蓝色或者绿色。之前LS6上的莫奈青色没了，这次的定制车色很可能与之相近。现场有费迪南粉，但是这个粉色很淡，和之前一些静态评测视频上看的不一样。其实这种艺术车漆，或者说就是颜色比较特别的车漆，大家最好是现场看看，因为和图片看上去很可能不是一个感觉，之前雷军说小米的海湾蓝色不容易拍出来，其实是一个道理。需要吐槽的是，无线充电板因为倾角比较大，小屏幕的手机位置放不准，基本上无法无线充电，现场试了好几个，就我这台小米12 Pro能够快速充电，其他手机不是没法冲就是跑不了快充。目前信息来看，L6产品力可以，我也定了，本周末就有试驾了，5月底交车，到时候给大家再详细说。

车加智能图87

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车加智能图88

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车加智能图89

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车加智能图90

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车加智能图91

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车加智能图92

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04-25

车加智能

我觉得这次北京车展极氪的“宝宝巴士”MIX很有意思，也算是颠覆了目前的车内空间设计。现场不允许进入车内，只能外拍。整体来看，浩瀚M架构，实现了小车大空间，这种设计的确解放了车内空间，还有了巨大的车门开口空间，前排座椅270度旋转，让车子变成了小客餐厅，吃饭聊天打牌都行，空间的确更灵活了，我认为这是下一代汽车的发展方向。不过话说回来，这种相对革命性的设计，看着很爽，到底用起来如何还需要考验。比如B柱从1条固定改成了2条移动，发布会上说强度没问题，但是到底如何还得看实际情况。比如前面车头短了许多，相应的碰撞吸能设计，可能也要有所改变等等。

车加智能图93

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车加智能图94

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车加智能图95

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车加智能图96

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车加智能图97

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车加智能图98

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04-25

车加智能

2024北京车展上雷总刚发布会说了，小米SU7浙赛成绩1分42秒163，媲美的百万燃油车就不比了，这个成绩，非常接近极氪001FR～很厉害了，要知道001FR可是极氪的性能担当，70多万的车，这应该也是小米为什么说是50万内最快的车的重要原因～

车加智能图99

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车加智能图100

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车加智能图101

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车加智能图102

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04-25

车加智能

手机当车钥匙为什么有时候灵有时候不灵？我看很多朋友非常疑惑，我这里大概解释一下。手机当车钥匙，目前主要用的是蓝牙、NFC和UWB三种。这里先说个前提，那就是只要用手机当车钥匙，那么就是手机和车要进行通讯，上面的三种是不同的通讯方式，但是无论采用哪种方式通讯，手机里面都是要有相应的进程运行以实现两者的通讯，才能实现车辆的上锁、解锁、启动等操作。蓝牙的优势在于几乎所有手机都带，但是蓝牙并不具备很强的定位能力，所以采用蓝牙技术连接的车钥匙，一般都不是非常的稳定，解锁开锁的时机都不会非常的准确，因为蓝牙技术本身就不是为定位而生的，定位能力很弱。 NFC是近场通讯，也就是说要很近，实际上是刷卡，所以也不具备定位能力，甚至都无法实现远离车辆解锁功能，基本上就是替代钥匙卡。 UWB是超宽带，具有超级强的定位能力，精度厘米级，以至于能分辨自己在哪个座位上，所以使用UWB技术的车钥匙，走近开锁，远离落锁的操作是最精确的，也就是说综合体验是最好的，但是目前搭载UWB的手机并不多。所以，大家应该能看出来了，蓝牙功能手机都有，但是要做车钥匙的话，车的APP必须常驻后台，而且走近走远定位不会非常准确，开关锁也不会非常精确。UWB的，一般无法适用于大部分手机，UWB进程相当于一直在运行，所以看上去好像不需要常驻后台，这其实只是因为手机厂商直接把这个进程当成基础进程一直运行了，因为这手机主要的功能就是车钥匙。而NFC的，就是钥匙卡的平替，必须刷一下才管用，无法实现走近开锁走远落锁的功能。这么说大家明白了吧？

车加智能图103

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04-25

车加智能

上周的榜单，轿车，没有其他定语。比亚迪依然大获全胜，前5占4席，而且销量都超级恐怖。轩逸和朗逸虽然是家用车的强弩之末，不过能占榜单这么久，也的确是一代经典了。帕萨特和奔驰C基本上是常青树。前10纯燃油车占5席，不过前5只占1席，和目前超过50%的新能源渗透率是吻合的，买纯燃油车的已经是少数派了。有点意外的是奥迪A6L上榜了，大家猜它有多大的优惠力度？

车加智能图104

车加智能图104

04-24

车加智能

一起来聊聊新能源汽车的轮胎吧

没错，新能源车的轮胎的确比较贵，不过如果想说清楚这事儿的话，还得从原理上说起。我们知道，新能源汽车和传统燃油车的差别主要在于动力系统，以纯电为例，纯电车采用电动机驱动，能量储存在电池中，传统燃油车使用发动机加变速箱驱动，能量储存在油箱中。...查看全文

一起来聊聊新能源汽车的轮胎吧图1

一起来聊聊新能源汽车的轮胎吧图1

一起来聊聊新能源汽车的轮胎吧图2

一起来聊聊新能源汽车的轮胎吧图2

一起来聊聊新能源汽车的轮胎吧图3

一起来聊聊新能源汽车的轮胎吧图3

04-24

车加智能

哪吒L，麻雀虽小，五脏俱全~ 大概可以认为是理想L6\L7的低价平替~ 冰箱、彩电大沙发都有了，副驾也有零重力，车长4770mm，轴距2810mm，顶配双15.6寸大屏，8155芯片，一台中型家用SUV的框架都给到了。虽然哪吒L从配置上，性能上，高级感上都要比L6差一截，但是价格差距更大，几乎是L6的半价起，纯电续航还更长，最长达到了310km，想要冰箱彩电大沙发又预算不足的朋友，哪吒L还是挺适合的。不过话说回来，哪吒最近的处境不太好，急需一款车型拉拉销量，来点热度，而哪吒L就承担此重任，但当前车市卷出天际，哪吒L的具体销量如何，还要看市场认可程度，未知数还真是不少的~

车加智能图105

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车加智能图106

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车加智能图107

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车加智能图108

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车加智能图109

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车加智能图110

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04-23

车加智能

马斯克这句话，说的没太有水平，但是也是他的风格。如果雷达与摄像头传来的信息相互矛盾，智能驾驶不是难以抉择，而是应该根据情况去选择如何处理。比如大雾天气的前车速度，那肯定就是毫米波雷达更准确；比如摄像头里面显示没有障碍，但是激光雷达显示有障碍，那肯定要依照激光雷达的来。 …… 类似的场景还有很多很多，这种情况下，直接砍掉雷达，看似成本低了，车辆便宜了，但是可靠性和安全性是降低了的。第一性原理，理解起来也不能太绝对。人类的确是依靠一双眼睛就能开车，但是人类的驾驶能力真的是糟透了，车祸也太多了，应对一些极端情况，就是没办法。你拿刀架老司机脖子上，他也无法精确的算出50米前面那台车的速度和减速度，但是毫米波雷达就可以轻易做到~

车加智能图111

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04-22

车加智能

今天，理想发布消息，全线产品降价，幅度1.8-3万元。其实最近理想挺惨的，冰箱彩电大沙发的基本盘不好守，前有MEGA定位不准，没了增程还定价太高，后有L6没了大空间和大彩电，虽然价格还可以，但是大惊喜也说不上，所以72小时订单只有1000台，还有相当部分是抢了L7的用户，整体的量和当前的L789老大哥没法比。而除此之外，理想近期已经没有大动作了，也就是说，除了降价，理想没有更有力的措施了。好在短期从价格空间的角度讲，理想的价格调整空间要比其他品牌同区间车型大的多，一方面理想车型定价一直比较高，主流在30-50万这个区间，不像20万区间这么价格敏感；另一方面，理想的盈利能力和销量基本盘都还不错，品牌力也有了挺大的惯性，现金也比较充沛，可以说是兵强马壮弹药足。然而，长期来看，理想的困境开始出现了，护城河不好守了，问界M7、M9抢生意，连长城的蓝山也开始反攻，奇瑞、零跑等以星纪元ET、零跑C11\10\16等车型都来分一杯羹，理想从曾经曲高和寡的相对蓝海，已经到了被团团围住的境地。套娃模式和冰箱彩电大沙发的战略可能要告一段落，理想要想获得新的成功，得找新的增长点了。

车加智能图112

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车加智能图113

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车加智能图114

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04-22

车加智能

五菱星光EV率先在10万级纯电车型上搭载

五菱星光EV率先在10万级纯电车型上搭载了2C快充，实现充电15分钟续航200公里。我觉得有必要给大家解释解释2C。这里的多少C指的是电池的充电倍率，1C是指充电能力相当于一小时充满电池，也就是说比如这块电池的容量是200Ah，也就是以...查看全文

五菱星光EV率先在10万级纯电车型上搭载图1

五菱星光EV率先在10万级纯电车型上搭载图1

04-22

车加智能

关于极氪009光辉，我为什么感动？

这次极氪009光辉的发布会，与其他发布会是有不同的。这次参加完发布会后，心里一直有“一种”感动，但是让我说出为何如此，当时我还真的说不出。恰好，发布会在周五，也在乌镇，后面是周末，难得悠闲，我没有接着回去，而是在乌镇里面找了家民宿又住了下来...查看全文

关于极氪009光辉，我为什么感动？图1

关于极氪009光辉，我为什么感动？图1

关于极氪009光辉，我为什么感动？图2

关于极氪009光辉，我为什么感动？图2

关于极氪009光辉，我为什么感动？图3

关于极氪009光辉，我为什么感动？图3

04-21

车加智能

和之前的预测完全一致，继免费车漆和免息后，特斯拉全系降价1.4万，听劝的朋友半个多月已经省了3万块了吧？之前说过，今年特斯拉会更加艰难，FSD依然难产，新车型没有，老车型只能靠降价换量了。但是这里要注意一点，特斯拉研发成本几乎已经摊没了，制造成本又控制的特别好，所以单车利润超过4万元，这个利润让国内各大车企垂涎，的确是行业标杆；换句话说，就是其降价空间是相当大的，所以，你不买不买，明天还能降二百～

车加智能图115

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车加智能图116

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04-21

车加智能

人在现场，刚看完发布会回到酒店，极氪009光辉的售价78.9万，相当炸裂。这台车性能配置方面是全部拉满的，800V、超充、双电机四驱、激光雷达、高阶智驾、CDC＋双腔空悬的魔毯悬挂、双8295、44寸大屏、YAMAHA音响、18升大冰箱、负离子发生器、车载卫星通讯、三种SPA等各种配置，几乎你能想到的，都上车了，而且都是极致的。产品定义方面，我觉得有几个特点比较突出。一是氛围拿捏到位。花瓶＋奥古斯都香氛、喜马拉雅原石上车、纯羊毛地毯、手工打造的前格栅和轮毂（发布会入场位置有工匠在现场操作打磨），几乎可以说是把世面上所能采取的奢华氛围拿捏的路子都用上了。二是隐私保护顶了。智慧幕墙、保险柜、隐私调光玻璃、物理隐藏的摄像头，特别是隐私玻璃这事，会后我还专门去拍了后座上放着的定价文件，发布会前，我从窗子上看了，真的是啥都看不到。在发布会上，大家尖叫最多的就是无痕模式，连蓝牙连接记录都能清干净，这个我就不多解释了，大家都懂。三是极氪式安全基因又升级了。公路坦氪加零自燃，在这个基础又上了随型安全气囊和一体式压铸C环座椅，很顶。那么，这车有短板吗？作为极致商用，最大的短板，可能就是太便宜～为什么这么说呢？极氪声称以奢侈品的标准打造009光辉，但是就本质来讲，奢侈品一方面代表着极致产品力，另一方面代表着奢侈品拥有者的消费能力，这里就不得不提当前比较畅销的日系MPV的加价问题，这方面我觉得也相信很多朋友能看出来，那就是这种加价，有时候反而成为其畅销的原因。从这个角度讲，009光辉是以奢侈品的标准打造了产品力，而并未以奢侈品的标准定义价格。那么问题来了，大家觉得这是好事吗？

车加智能图117

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车加智能图118

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车加智能图119

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车加智能图120

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车加智能图121

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车加智能图122

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04-19

车加智能

18万买纯电SUV，选新势力小鹏G6还是比亚迪宋系列？

小鹏G6是新势力车型的典型代表，刚刚推出了580Plus版本，上了新的暗夜黑车色，优惠后价格17.99万元，价格拉到了18万以下，可以说是刷新了800V+智驾的新低。...查看全文

18万买纯电SUV，选新势力小鹏G6还是比亚迪宋系列？图1

18万买纯电SUV，选新势力小鹏G6还是比亚迪宋系列？图1

18万买纯电SUV，选新势力小鹏G6还是比亚迪宋系列？图2

18万买纯电SUV，选新势力小鹏G6还是比亚迪宋系列？图2

18万买纯电SUV，选新势力小鹏G6还是比亚迪宋系列？图3

18万买纯电SUV，选新势力小鹏G6还是比亚迪宋系列？图3

04-19

车加智能

见证历史了！今天，乘联会发布4月7日-14日期间的车市报告：乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源26万辆；乘用车批发53.4万辆，其中新能源26.8万辆，新能源零售占比50.39%，批发占比50.19%，也就是说，我们新能源汽车的渗透率已经超过了50%。换句话说，超过一半的人买车选择新能源，选择传统燃油车的正式成为少数派！真是太刺激了~

车加智能图123

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车加智能图124

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车加智能图125

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04-18

车加智能

果然，我之前的微博预测理想L6要想保持性价比，价格要拉到25万以下，而理想L6的实际售价24.98万，加上5000元的预售权益，相当于24.5万元，属于比较有性价比的情况，还没有到特别有性价比的区间（23万起售）。这种比较有性价比的情况，预计后面的订单不会爆，但是也不会太差，应该能够和L7差不多，也就是平均月销1万台的样子，不过这里面会有不少用户是L7过来的，因为L6和L7是多少有些重叠的，所以预计后面L7的销量会有不同程度的下降。而对于华为的M5和M7，已经和L6形成了直接竞争关系，不过有个好一点的地方就是两者一起抢的将是传统燃油车中大型SUV的市场，特别是BBA同级别车型的市场，预计M5、M7销量不会受到大的影响，但是BBA的Q5、X3等车型大概率会受到影响。总体来讲，理想L6还是比较有诚意的，大家觉得呢？

车加智能图126

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车加智能图127

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车加智能图128

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04-18

车加智能

昨天，领克08 EM-P上新了120长续航Plus版本车型，售价17.98万。这款车主要是取消了HUD、音响、座椅通风按摩腰部调节、方向盘加热等舒适性配置，价格下探到18万，性价比还是不错的。这款车外观很个性，用了领克最新的设计语言，隐藏式水切、特别个性的后视镜，外观上很拉风，内饰也够精致，我开过几次，悬挂素质和行驶质感很好，巨大的HUD也给我留下了鲜明的印象，毕竟那时候用这么大的还可以看电影的HUD车型还真的没有，另外一个印象深刻的点就是刹车脚感特别好，非常线性，信心很足。要说不足的地方，那就是价格偏高，智驾配置一般般，特别是自动泊车，仅有顶配才标配，所以那时候我感觉这也是一款叫好不叫座的车型，不过随着终端的优惠，这款车的销量也是节节攀升，去年年底的月销量都达到了1万台，表现不错。今年前三个月大概销量2万台，这次又通过这种方式把价格下探到18万，整体竞争力是进一步增强的，应该能够提振一下销量。

车加智能图129

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车加智能图130

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车加智能图131

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04-18

车加智能

魏牌蓝山这个新内饰相当可以，蓝山有救了~ 虽说这种设计一眼看上去像是致敬了某想，但是其实两块大屏就这么几种布置方式，无非是屏幕尺寸大一点小一点，连一起或者分开一点，靠左一点或者靠右一点，大家也都在互相致敬，潮流在风水轮流转~ 蓝山这款车我开过好多次，行驶质感非常不错，要说不足，那就是之前一直没有高阶智驾，其他方面还真的没有明显短板，车是好车，但是销量却一直不见起色，对标L7、L8，但是销量连零头都比不上，希望这次能补补短板，把之前魏总直播的智驾也配上，小宇宙爆发一下~ 再不爆发，魏牌可真的就麻烦大了~

车加智能图132

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车加智能图133

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车加智能图134

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04-18

车加智能

新款LS6要来了~ 刚刚查到工信部发布的公示，新款智己LS6，总共5款车型，有意思的是，增加了一款搭载磷酸铁锂电池的车型，电池生产厂家为中创新航，而且这款车型的动力参数也比较低，采用永磁同步电机，额定功率140kW，峰值功率216kW。其他四款车型与现款基本上是一致的。从这个数据上看，这一款车型大概率是更低配置的入门车型，价格肯定可以继续下探，预计会在20万以下起售。智己LS6这款车上市才半年时间，新款就要上了，一方面与LS6近期销量不佳有关系，另一方面也反映出车市竞争激烈，产品力半年时间就被一众新车淹没，必须更新了，而且这个更新，一般都是加量不加价甚至加量降价，这次智己LS6的更新，大概率也是如此。

车加智能图135

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车加智能图136

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车加智能图137

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车加智能图138

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车加智能图139

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车加智能图140

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04-17

车加智能

今天，本田中国开了个发布会，发布了一个全新电动品牌“烨”。来，大家和我一起读：耶！！

车加智能图141

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车加智能图142

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04-16

车加智能

腾势Z9 GT 这颜值，相当可以～附上工信部数据，前交流异步后永磁同步的三电机驱动，车长5.18米，整备质量2.9吨，真是个大家伙～

车加智能图143

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车加智能图144

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车加智能图145

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车加智能图146

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04-16

车加智能

昨天，星纪元ET开启预售，价格区间19.9万-32.9万，车长接近5米，轴距3米的中大型SUV，提供增程和纯电车型，增程19.9万-23.9万，纯电23.9万-32.9万。从车型来看，增程车型主要对手是合资的中大型SUV，例如大众途观，和增程中大型SUV，例如理想L7，纯电车型则是对阵小鹏G9、智己LS6等车型。从配置上来讲，星纪元ET是有些优势的，毕竟星纪元系列的名气不够大，配置总要多给一些，除了增程低配版本外，其他版本标配了CDC+空悬，纯电版本除了入门款的Pro之外，标配了激光雷达和508TOPS算力双英伟达Orin芯片。总体来看，配置给的还可以，但是我觉得有这么两个比较明显的槽点：一是价格战线拉的太长。不足20万到超过30万，其实对整个产品的定位是有影响的，明明花30多万买了台车，结果和不到20万的一个外观，不排除有相当部分朋友对此心里会有些不舒服。所以，虽然针对L7、G9，但是选择L7、G9的用户大概率不会考虑星纪元ET。二是智驾能力并不突出。目前高速NEP才覆盖33城，这怎么能和小鹏G9过招？虽然说四季度将推出无图的高阶智驾，但是那是四季度的事，属于有些遥远的期货。所以，整体来讲，星纪元ET产品力可以，但是能否获得理想的销量，获得市场的认可，这里面变数真的太多，只能说拭目以待吧~

车加智能图147

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车加智能图148

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车加智能图149

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车加智能图150

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车加智能图151

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车加智能图152

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04-16

车加智能

极氪狠起来，自己人都干~ 这不，四月初，007的量就下来了，其实明眼人都能看出来，刚刚发布的全新极氪001，入门车型可以选四驱，有带智驾，价格在26万多，而极氪007选四驱智驾，价格在25万多，就这点差价，虽然001的智驾大概率不如007，但是毕竟都带激光雷达，加这点钱上更高级别的001，肯定是很多朋友的选择~ 极氪就这样眼睁睁的用001把自家007揍了一顿~ 不过还好，后面007出了后驱增强版，21万的入门价格不变，加量不加价，所以预计后面007的销量还会再起来。这样001和007就一起手拉手抢小米SU7的饭碗去了~

车加智能图153

车加智能图153

04-15

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智界S7 Pro与特斯拉Model 3自动泊车对比实测

智界S7 Pro与特斯拉Model 3自动泊车对比实测来了，看看华为纯视觉的实力吧~...查看全文

智界S7 Pro与特斯拉Model 3自动泊车对比实测视频1

智界S7 Pro与特斯拉Model 3自动泊车对比实测视频1

04-14

车加智能

这基本上是决赛圈了，虽然后几名有危险，但是都有大树，所以榜单里的品牌整体安全，大家可以放心买~ 整体来看，今年一季度形势非常严峻，竞争日渐激烈，价格战打的如火如荼，但是销量并不理想，几乎都没有完成全年目标的25%，最多的岚图，也只完成了16%多点。这里面值得一提的是埃安、蔚来和哪吒，这三家同比下降，位置逐渐被替代，特别是问界、零跑和脱胎于传统品牌的银河、启源，都获得了爆发式增长，把埃安、蔚来和哪吒挤下来了。也就是说，从榜单来看，2024年的市场，稍有不慎就会被大量后来者取代，真的是太残酷了~

车加智能图154

车加智能图154

04-14

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小米SU7车机流量价格，大家觉得如何？

小米SU7流量这个价格，我觉得其实还可以~ 我2018年买的博瑞GE插混版本，流量免费6年，今年到期了，刚续上，基本上也是这个价格，但是一个月只有1G的流量，日常凑合用，但是用QQ音乐听无损，那就完全不够用了，搞得有时候月底还得拿手机热点顶...查看全文

小米SU7车机流量价格，大家觉得如何？图1

小米SU7车机流量价格，大家觉得如何？图1

04-14

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智界S7 Pro与特斯拉Model 3智能辅助驾驶对比实测

智界S7 Pro与特斯拉Model 3智能辅助驾驶对比实测来了，看看华为纯视觉智驾的实力吧~...查看全文

智界S7 Pro与特斯拉Model 3智能辅助驾驶对比实测视频1

智界S7 Pro与特斯拉Model 3智能辅助驾驶对比实测视频1

04-12

车加智能

这次小鹏新出了一个580Plus版本，相当于在在原来580Pro版本的基础上，减配了音响（18喇叭变为8喇叭）、方向盘加热和座椅通风、腰部支撑调节，价格从18.99万变为17.99万。 1万块，买更好的音响，方向盘加热加上座椅通风、腰部支撑调节还挺超值的，虽然看上去选Plus版并不划算，但是其优势在于把G6的门槛又拉低了1万块，在10-20万元区间，竞争异常激烈，拉低1万块的门槛，就会获得更多的关注，曾经预算不足以购买G6的朋友，可能就因此上了G6，特别是喜欢智驾又预算不足的朋友，这次G6的580Plus版本就可以圆梦了，所以对销量来讲还是有利的。另外这次还增加了暗夜黑车色。这个颜色挺有意思，整体是黑色，但是内部有高闪烁度的水晶颗粒，仔细看能够看到细小的蓝色、紫色和白色反射光点，有点像黑色天幕上的蓝色星光，颜色还是挺漂亮的。最近黑色成了流行色了，大家觉得这个黑色怎么样？

车加智能图155

车加智能图155

车加智能图156

车加智能图156

车加智能图157

车加智能图157

04-11

车加智能

这次极氪001和极氪007的续航实测结果出来，基本上还是说得过去的。极氪007四驱智驾版的实测续航接近了CLTC综合工况最大续航里程（770km）的90%，达到了689.8km，综合能耗仅为14.3kWh/100km，这个表现非常不错，可以说无可挑剔。极氪001用了21寸轮毂，高速路段占71%的情况，平均速度达到112km/h，这个其实和我们日常驾驶的场景是完全一致的，这种情况下83%的续航达成率也算是不错。整体来看，极氪007表现更好，极氪001稍差点，但是肯定也在平均线以上，电动纳智捷的称号完全可以扔了。不过另一方面来看，其实现在的测试，基本上是最理想的情况，也基本上可以认为是两台车的巅峰表现了，大家不要觉得实测就是真理，实测是针对特定天气特定温度特定路线的，夏天天气再热点，空调功率大了，或者大冬天制热需求大了，续航达成率肯定要比这低，甚至可能低很多，要有这个心理准备。

车加智能图158

车加智能图158

车加智能图159

车加智能图159

04-10

车加智能

小米su7撞了～

小米su7撞了～从图上看，大家担心的一撞就换灯这事应该没那么严重，这台SU7都撞这样了，但是车灯上看不到明显的损坏痕迹，也就是说，比这个更轻微的碰撞应该不会伤到灯。不过这台SU7的灯大概率得换，最里面的角应该是受伤了～ ...查看全文

小米su7撞了～图1

小米su7撞了～图1

04-09

车加智能

小米这波厉害了，日产超400

小米这波厉害了，短短几天，产能快速爬坡，日产超400，月产能就过万了~ 不过这里也要提醒一句，这时候往往是各种问题暴露的时候，当时特斯拉产能爬坡的时候，马斯克还提醒大家可能出现装装配质量问题，这方面，小米多少也会遇到，这不是认真不认真的事，...查看全文

小米这波厉害了，日产超400图1

小米这波厉害了，日产超400图1

04-09

车加智能

智己L6今晚就上，根据目前掌握的信息，大概可以总结出L6的长板和短板。长板： 1.高度原创的外观内饰设计，目前外观内饰已全部解禁，整体上大家对整车设计的评价是比较正面积极的。 2.电驱动系统。飓风电机、800V、2秒级加速，智己在电驱动方面做得非常不错，妥妥的行业第一梯队，奥迪和智己合作主要原因也在这里。 3.底盘空悬+CDC+后轮转向，同级别唯一。 4.固态电池上车。首发搭载133kWh的固态电池，纯电续航超过1000km，这个属于引领行业的点。短板： 1.智己的车机基于Linux开发，在APP丰富程度上，大概率和LS6一样，依然是短板，人车家之类的，就更不用说了。 2.屏幕不能升降了，作为没有HUD的大屏车型，灵活性少了一些，其实屏幕升降这个功能很有科技感，虽然LS6上有两块屏幕对不齐的问题，但是相对于这个，估计很多朋友还是想要升降这个功能的。 3.智己整体在行业的影响力还是不够大，虽然背后有上汽这棵大树，但是LS7\L7这两款车型销量都不理想，LS6最近表现也一般般，的确有部分朋友担心智己如果L6成不了爆款，可能整个品牌的命运就有影响。最后，价格方面，L6作为中大型轿车，外有小米SU7、极氪001压着，自家有LS6在上，智己本身定位也是豪华品牌，入门车型配置也不能少不能低，8295、激光雷达大概率都上，所以价格区间是被严重压缩的。预计后驱车型价格起点在20万元，非固态电池的四驱+空悬+CDC+后轮转向顶配在30万内，固态电池版本相对特殊，应该会在30万元以上。

车加智能图160

车加智能图160

车加智能图161

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车加智能图162

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车加智能图163

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车加智能图164

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车加智能图165

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04-08

车加智能

智己L6的半幅式方向盘，其实我觉得挺好的。之前开过多次LS6，从普通方向盘到这个半幅式方向盘基本上是无缝切换的，很快就上手，没有什么阻碍，而且两只手搭载方向盘上，感觉还挺惬意的。除非是跑赛道激烈驾驶，其他情况半幅式方向盘和全幅式方向盘没有多大差别。当然，有一些赛车也是半幅式方向盘，但是人家转向比和家用车完全不是一个设计理念，所以不太具有可比性。也正是因为有了半幅式方向盘，L6和LS6的屏幕才能获得理想的观感，也不用再上HUD了。所以，一定程度上，半幅式方向也算是LS6/L6的标志之一了，这样能解释为什么在LS6上，半幅式方向盘选装率非常之高，智己给出的数据是90%，而且也基本上没有负面反馈。从观感上讲，全幅式方向盘也的确不如半幅式方向盘好看。有这个担心的朋友，大可以去开开LS6或者等L6上了开开L6，试过就知道了~

车加智能图166

车加智能图166

车加智能图167

车加智能图167

04-07

车加智能

大概十天前，我刚说2024年的特斯拉会更加艰难，没想到这么快就应验了：美媒根据中国乘联会发布的数据计算得出，特斯拉去年第四季度在中国的市场份额从第一季度的10.5%降至6.7%左右。今年前两个月数据显示，特斯拉中国市场份额约为6.6%，低于上年同期的7.9%。在全球范围内，特斯拉今年前三个月交付了386,810辆汽车，远不及美媒的平均预期，创下了七年来的最大预期落差。也因此，特斯拉被迫削减其上海工厂的产量。目前的消息来看，特斯拉近期没有重磅新车计划，预计下一步在国内的销量和市场份额还会进一步恶化。

车加智能图168

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车加智能图169

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车加智能图170

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车加智能图171

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04-03

车加智能

极氪007后驱增强版上市就是对小米su7标准版的精准打击~ 都是5秒级的百公里加速，都是700km左右的续航，你有的8295我也有，你用的一体压铸我也用，你有的25扬声器音响我有ZEEKR Sound，我的15寸屏还能赚转。你SU7需要自己买的香氛，我给了！你SU7顶配才有的HUD，我给了！你SU7全系没有的座椅按摩，我给了！你SU7全系没有的后排座椅调节，我给了！你SU7没有的800V，我给了！你SU7 21.59万，我007直接20.99万！你说怎么办吧？

车加智能图172

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车加智能图173

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车加智能图174

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04-01

车加智能

作为有200+小米智能家居组件包括小米全套大家电的汽车博主，我觉得关于陈震提的小米su7的关于小爱同学的这个问题，其实他看的有点浅了。控制家里的设备，我的确可以对着手机说，我还可以对着手表说，小爱同学就是一个分布式的东西，我随处呼叫，她都可以响应，而且还是就近响应，这是智能生活所必须得一个基础服务。在车里的时候，在车机上控制，的确比在手机上要方便，用过米家的朋友都知道，米家的功能非常强大，车机支持的话，在行车过程中控制，肯定要比掏出手机控制要方便的多。其实，这些都是表面，是小米澎湃OS可以跨平台特性的“冰山一角”，从表面的这些特性我们可以看到，不论是车、家、还是手机，在控制权方面，是都互相拉满的，所以说我再车里语音开启个煮饭啥的，没有太多的意思，但是要知道，这代表着有这个能力，有了这个能力，就可以做很多的事前，比如，目前我可以实现自动开关车库门、自动开启回家、离家模式等等，但是长期来看，所有家里所能做的事情，我车机都可以做，在这个基础上，平台和空间就太大了，甚至可以想象，后面自动驾驶能力跟上，我客厅里说一句去哪里，然后进入一个房间，不一会儿，目的地就到了，这个所谓的可移动“房间”，就是未来的小米汽车~ 所以，我这里还要引用我喜欢的那句科教片《宇宙与人》中描述原始鱼类从海洋中首次登陆的名言：它们小心翼翼，笨拙，但却拥有了前所未有的自由~

车加智能图175

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车加智能图176

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车加智能图177

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04-01

车加智能

小米su7尘埃落定后，我觉得有必要再讲讲极氪001 ~ 这几天，小米SU7火的一塌糊涂，而极氪001也一起火起来，单日大定超2500，首月大定超30000，销量回归明显。个人认为，其实这两款车代表了不同的方向，势均力敌。极氪001目前已知的最大短板是智驾能力，算力不足100Tops，虽然有激光雷达加持，但是Mobileye方案目前的实际能力的确不理想，目前连全国高速NOA都没有做到，作为一款30万元级别的车型，的确是不太应该。但是除去智驾之外，极氪001其他方面没有明显的短板，虽然和小米SU7比智能化方面，人车家全生态方面要弱一些，但是8295芯片的加持，加上华为的赋能，极氪001在智能化体验方面的下限是很高的，也就是说这方面也是行业第一梯队水平，之所以不如小米，因为小米已经是第一梯队的头部，这方面的确太强。空间方面，猎装造型的极氪001相对于小米SU7还有明显的优势，特别是后排，虽然风阻大点，但是001的后排空间的确很大。操控方面，虽然小米SU7排队试驾我还没轮上，没法直接对比，但是极氪001的操控也是亮点之一。以上这些就决定了很多看到小米SU7，或者试过小米SU7的朋友，很有可能上了极氪001。我身边的一个朋友就是典型，试驾了小米SU7，接着下订了极氪001。当然，有一部分原因是极氪001提车很快，而小米SU7可能要等小半年，但是反过来讲，极氪001的产品力和SU7相比，的确没有明显差距，至少差距不值得等小半年。所以，这就可以很好的解释为什么小米SU7上市，极氪001销量也蹭蹭的上了。最受伤的好像是极氪007，还真有点高不成低不就的感觉，受001和SU7影响，估计近期销量不会有大的起色~

车加智能图178

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车加智能图179

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车加智能图180

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04-01

车加智能

小米su7这个套路有点奇怪了～如果说大定锁单想退的，应该也绝大部分不会是创始版，因为发布会上强调了交定金就锁单，想装一下的，也没必要冒这个风险～而订了创始版的，也绝大部分都是想要的，这部分里面，异常订单数量肯定极少～而发海报重新开售，也意味着这部分创始版不是一台两台。那么问题来了:这部分创始版车型哪里来的？难道是前期预留其他用途？或者说送人送不出去的？

车加智能图181

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04-01

车加智能

吉利系对小米su7的反击开始了~ 极氪001：融合HUAWEI HiCar 领克：可控车可娱乐可看护的CoPad来了银河E8：8比7大，还更便宜~造型以模仿，安全无法复制~ …… 不过感觉力度不大，最应该出手的是#极氪007# ，目前还没有动作~

车加智能图182

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车加智能图183

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车加智能图184

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车加智能图185

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车加智能图186

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车加智能图187

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03-29

车加智能

小米SU7热度正盛，挑战者来了~ 第一位，含着金钥匙出生的阿维塔12，今天下午5点半，这位也太心急了~ 第二位，可以横着走的智己L6，4月8日上~

车加智能图188

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车加智能图189

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车加智能图190

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03-29

车加智能

大家都在说#小米SU7 的长板和优势，我来汇总汇总目前已知的小米SU7的不足和弱点吧，可能大家在听发布会的时候一不小心就忽略了。 1.只有顶配才有800V。标准版和Pro版本都是400V，这一项有点类似银河E8，除了顶配都没有800V，和极氪007、极氪001的全系800V有差距。 2.只有顶配才有HUD。这个有点不应该，发布会上雷总还重点强调了HUD，但是标准版和Pro都没有，虽然56寸不小，即使标准版没有也说的过去，但是Pro版本也没有，不太合理。 3.质保方面，整车质保5年10万公里，没有三电终身质保。当然不是说必须怎么样，但是作为第一款车，大家在这方面的担心会更多一些，上三电终身质保其实可以很好的打消大家的担心，对小米来讲成本也不是不可以承受的，且如果对三电有信心，终身质保的边际成本其实很低。 4.流量免费一年，后续费用未知。这一点，作为主打智能的人车家全生态互联汽车，我觉得说不过去，当然，可能后面加个很便宜，但是在这方面省钱，的确没太有必要。 5.受限于空间和座椅，全系没有座椅按摩，后排座椅角度也不可调。当然，这个问题其实是被造型限制的，本来这种造型纵向空间就比较小，座椅做的薄一些可以有更多的空间，但是按摩组件就不好设置了，后排的话，也的确没有更多的空间来设置角度调节。 ………… 还有其他的欢迎大家留言补充~

车加智能图191

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车加智能图192

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车加智能图193

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03-29

车加智能

小米SU7价格和我之前预测的正常价格是基本一致的，这也的确是综合考虑性价比以及车型竞争力，保证销量及定位的价格区间。值得表扬的是，入门版本虽然是400V、没有激光雷达、没有HUD、无法选装尾翼，但是其他方面的配置基本上是拉满的，也就是说，如果对高阶智驾没特殊要求，自己有私桩，不怎么经常跑长途的用户来讲，这个版本足够足够了，并不是一些自媒体说的丐版，啥也没有，甚至不排产等情况，雷总还说了，这个版本是4月底就交付，比Pro版本还快。所以，这个定价，小米SU7订单量是没问题的。这条动态还没写完，大定量已经来了，不到半小时，5万台。小米汽车，成了！

车加智能图194

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车加智能图195

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车加智能图196

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03-28

车加智能

智己CEO称固态电池量产装车，昨晚整个直播都看了，说说个人的一些结论吧~ 首先，固态电池的确是方向，但是这次智己上的固态电池其实是半固态的，有部分电解液成分，下一代的电池可以去掉这部分电解液，预计明年可以上。第二，这块电池的性能已经不错了，四驱车型可以超过1000km的CLTC续航。第三，这块电池足够安全，可以实现无热蔓延不起火，这本身也是固态电池的优势。第四，快充具体数据没说，只说快充速度得到保障，应该达到主流标准，但是5C几乎没有可能。第五，低温性能，没直接提，估计不理想，侧面说电池容量大，即使性能下降容量减小，也足以在冬天支撑不错的续航。其实，从目前的电池到固态电池的发展过程中，半固态的确是必要的，也是一个必经阶段，我觉得智己这次已经走在前面了，关于半固态是否是固态，其实什么说法并不重要，重要的是，电池的安全性可以得到质的提升，性能还不错，对我们消费者来讲，这就足够了。

车加智能图197

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车加智能图198

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车加智能图199

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车加智能图200

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03-27

没有更多了～