几个国企就长安起来了 其他几个上汽 广汽 北汽全都一蹶不振

长安是国企跟上了新能源的步伐的，知道消费者想要啥，增程神教量大管饱。高端直接华为智驾，上汽还在犹豫灵魂不灵魂，再犹豫灵魂和市场都没有了

销量这么好，怎么会倒闭

不会，隶属于玛莎拉蒂母公司旗下品牌之一

没有大厂做后台很难被消费者接受，谁知道你什么时候倒闭，即使你很有性价比

没有大厂在后面。鬼知道会不会是下一个威马

比亚迪不属于新势力，放进来的话简直降维打击。

可是腾势，方程豹，仰望应该属于啊，列表里也有别的大厂的子品牌

新能源的话就有比亚迪了

比亚迪把海洋网换个名是不是就可以叫新势力了？

好车

22年在服务区和一个飞凡车主聊天，他车44万买的 我的车问界掉价五万了， 他的飞凡不知道掉多少万

别开玩笑了，飞凡还没有44万的车

为什么不是小鹏危险了呢

哪吒一年亏几十个亿，上市还不成功，今年是关键了，销量再上不去凉是一定的。

新势力

新势力＝杂牌

这么说智己一定卖的很好吧

智己最惨，大哥飞凡已经名存实亡了，自己也快消失了

上汽就是个垃圾

所以创维比上汽牛逼？

支持领跑

岚图的车没毛病，就是车机不太好

看着你们说大厂我突然想到了我买房子也买的大厂 恒大

很具体什么意思

极狐属于北汽新能源旗下子品牌

还没有三月卖了2000多把，T5产量低在等车

都是大厂的子品牌，真正自己做车的几乎没有

想什么呢，按你这么说燃油车早死完了

你是懂产品的

深蓝是长安明下吗？

是的，启源负责低端、深蓝负责中端、阿维塔负责高端

人家独一档，不是螺丝工能理解的

华为现在跟各车企合作建立了四五个智慧工厂，就算问界不长久，还有其它合作品牌。只要车企还在，售后不是问题，一切都有保障。有车企和华为的共同加持，即使产品差，但后盾大，况且产品也不差。

蔚来最不保险，花钱太多。不见效益，去年对象非要ec6，我就觉得蔚来扛不住。今年销量跟别人比差太多了，现在是消费降级。m9包括蔚来都不会好的，反而理想很鬼弄了个20多万的。小鹏名字不行，认可度低，买小鹏为啥不降10万买零跑我今年就又搞了个零跑，做公司车

家里现在蔚来和零跑，但更看好零跑，说实话都有点悬蔚来样子好看，换电确实看着前景不错，就是花钱太多了。营收又太低，现在快充站，谷电普遍4-6毛了。像山东都不到4毛，个把小时冲满了。蔚来赌未来大电池，一般快充站个把小时充不满还行。但是同样的蔚来的支出也会很高，他要备用特别多的各种型号电池，这都是贬值很快的固定资产。投资了，收益越慢，蔚来死的越快，电池技术更新越快，同样死的越快

24年我们要不客气了