小米su7尘埃落定后，我觉得有必要再讲讲极氪001 ~ 这几天，小米SU7火的一塌糊涂，而极氪001也一起火起来，单日大定超2500，首月大定超30000，销量回归明显。 个人认为，其实这两款车代表了不同的方向，势均力敌。 极氪001目前已知的最大短板是智驾能力，算力不足100Tops，虽然有激光雷达加持，但是Mobileye方案目前的实际能力的确不理想，目前连全国高速NOA都没有做到，作为一款30万元级别的车型，的确是不太应该。 但是除去智驾之外，极氪001其他方面没有明显的短板，虽然和小米SU7比智能化方面，人车家全生态方面要弱一些，但是8295芯片的加持，加上华为的赋能，极氪001在智能化体验方面的下限是很高的，也就是说这方面也是行业第一梯队水平，之所以不如小米，因为小米已经是第一梯队的头部，这方面的确太强。 空间方面，猎装造型的极氪001相对于小米SU7还有明显的优势，特别是后排，虽然风阻大点，但是001的后排空间的确很大。 操控方面，虽然小米SU7排队试驾我还没轮上，没法直接对比，但是极氪001的操控也是亮点之一。 以上这些就决定了很多看到小米SU7，或者试过小米SU7的朋友，很有可能上了极氪001。我身边的一个朋友就是典型，试驾了小米SU7，接着下订了极氪001。当然，有一部分原因是极氪001提车很快，而小米SU7可能要等小半年，但是反过来讲，极氪001的产品力和SU7相比，的确没有明显差距，至少差距不值得等小半年。 所以，这就可以很好的解释为什么小米SU7上市，极氪001销量也蹭蹭的上了。 最受伤的好像是极氪007，还真有点高不成低不就的感觉，受001和SU7影响，估计近期销量不会有大的起色~