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    车辆介绍 我是去年购入的欧拉好猫,这台车是增购后让媳妇上班通勤用。最开始主要当时看10万左右油车,但是没有合适的,女性看车主要还是看外观,加上后续保险油费保养比较高,后来转看新能源。最开始看的黑猫,当时22款新款上市,顶配也得8万多了,好猫那会还便宜,也就比黑猫多3万,所以最后选择全款变首付买了好猫。 使用好猫这一年用下来确实是省,保养一次一百来块钱,换了个空调滤芯+工时才39块钱,保险也不贵,没有说新能源保险贵的离谱那样,最主要的还是电费便宜,改了谷峰,晚上充电0.37元一度。 考虑新能源主要是因为主要在看两厢车,比如当时帝豪S刚上市,再有大众探戈,但是配置肯定是没有好猫高的,好猫全景天窗、L2辅助驾驶,加上新能源的空间普遍还可以。 外观内饰方面 好猫的内饰挺漂亮的,跟外观呼应的内饰配色,大连屏,当时看黑猫高配也是因为屏幕。座椅还是仿皮的,但是我买的我21款是没有座椅加热的,现在都带座椅加热和方向盘加热了。好猫的空间还是挺宽敞的,两米八宽,轴距2650,高度比普通的轿车要高一些,后排空间在紧凑型车里面都可以排得上。主驾驶有座椅高低和前后还有靠背的调节,还是很容易调节到舒适的位置的,当然我这个当时是中配车型是没有主驾驶电动调节的,头部空间还有是一些富余。副驾驶座椅只支持前后和靠背调节,不支持上下调节,副驾腿部空间也是很宽裕的。后排的空间还是很不错的,当然中配是没有后排杯架的,地台中间稍微有一点点的鼓包,没有什么影响,后排腿部空间也很宽敞的,全景天窗也没占用过多的头部空间,虽然只有四米二多的长度,但是后排空间比polo golf那些还是很大很多的,整体的坐垫长度感觉还是有一些短的,不太适合长时间驾驶和乘坐。好猫的屁股比较小,所以后备箱空间放下一辆儿童滑步车就满了。后备箱放在20寸登机箱没有问题,但是24寸的应该放完了就没有多少空了。我21款没有方向盘加热的,转向很轻,还有三种模式可以调节,标准模式下单手搓方向盘很容易,方向盘只支持手动的上下调节,还是比较遗憾不支持前后调节的。 购买配置 我购买的是中配21款维纳斯400km续航。21款当时一共有三个配置。这款配置无钥匙进入/无钥匙启动/可开启全景天窗/360全景影像/L2级别辅助驾驶(ACC自适应巡航,主动刹车,车道保持,道路标识识别)。 我个人的话,推荐顶配的,只差一万块钱,多了很多舒适性配置,当时提车交钱那一刻就后悔了,要不是得等一两个月我就改顶配了。 顶配会增加座椅电动调节,座椅迎宾功能,座椅按摩加热,原车行车记录仪,车内记录仪,人脸识别,前6雷达,自动泊车,遥控泊车等。 驾驶感受 好猫动力在80km/h以内还是很不错的,零百加速实测有应该是8秒左右,动力这方面比油车还是来的更直接的。这款车虽然比较短小,但是车的重量可不小,因为电池的重量都在底部,减震的支撑相对来说比较硬,所以会感觉到减震比较硬,只要不过减速带,柏油路的驾驶感觉还是很不错的,很平稳,转向支撑比较好,车速快了也不会发飘。电池是46度的三元锂电池400km续航版本,非冬季能耗大概在13kw/h左右,续航大概在300km多。现在冬季开暖风能耗在19.4kw/h,满电大概能跑250km。支持快慢冲,快充峰值功率大概是四五十千瓦,快充在支持快充的车里面属于中等偏下那样的。暂时只遇到了中控屏幕的异响,但是我掰了掰给掰好了 个人比较满意的还是外观和配置还有车内空间,吐槽的应该就是国产车的做工了,隔音不太好,后备箱空间有点小,还有后悬挂还是扭力梁,减震比较硬,过减速带的时候,如果速度快了,当当的感觉,感觉没有减震一样。

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    一直想给老婆买辆新能源代步车,在路上看到过很多黑猫觉得挺好看的,某天心血来潮去欧拉4S店里逛了一圈,黑猫没看上一眼就看中了好猫,无论外观还是内饰颜值都非常高。回家商量一番后老婆觉得代步车没必要买这么贵的,毕竟新能源不保值,加上当时芯片问题闹得沸沸扬扬,就一直搁置了买车的事情。 直到12月9号官方发布通告截止当天订车前的用户能补贴一万充电权益后是真的心动了,当即下定了雅典娜 三元锂版本的。 销售跟我说拼色车订车大概4个月,结果意外惊喜1月14号就到车了,美滋滋的年前把车提了下来。接下来就是各种买买买~ 提车之后基本都是我在开,过年期间到处跑,爬雪山,环岛游行,真的开了电车后油车都不想开了,简直爽飞。 经过将近一个月左右的驾驶,总体来说还是挺满意的,但是小毛病也是挺多,下面来说说具体的一些“毛病” 1、主驾迎宾模式:开启功能后打开车门后座椅自动向后方便驾驶员上车,关门自动调回到原位置。但是如果中途开门下车座椅后移之后,再上车座椅不会回调到原位置,得要下电重新踩刹车或者手动调回,这点算是个小BUG吧 2、下车后回到座位后蓝牙断掉不会自动重连,偶尔自动重连后蓝牙音响打不开,需要断开蓝牙重新连接。 3、舒享模式:这个模式打开真的挺惬意的,但是只能用于前台,一旦退出后座椅立马回调,或者一个电话进来舒享模式就退出了,也不能在舒享模式下看看视频听听歌,这点一点都不人性化。假如中午开启舒享模式在车里睡觉,一个电话进来打断,那真是太难受了。希望以后更新能把舒享模式优化一下。 4、小欧:是真的有点智障,刚贴完车膜,师傅叮嘱三天内一定不要开窗。这几天一直在下雨,车窗很容易起雾,那天在开车喊了下小欧小欧,打开车窗除雾,啪,小欧把车窗打开了,心态炸裂!!而且真的有点耳背,有时候要说很多次才能识别。车里有人在的时候,你跟他说的指令他听不出来,后座聊天的内容全给你识别出来,希望后期OTA能把这耳背的小欧优化一下。 5、自动刹车:在闹市区人多的地方很容易触发,行人走在你前面脚没有点刹车的情况下啪给你刹停,关键自动刹车介入时候声音贼大,感觉向撞到了石头,第一次经历给我吓出一身冷汗。不过估计这个声音大的事情OTA也解决不了,习惯就好了。设置里面可以关闭的,但是又怕紧急情况自己分神没注意到,还是开着吧,只要能成功的紧急制动一次都是赚的。 6、网络:碰到过一次,在城市路段手机信号满格情况下车机无网络,按照网友方法按住顶上呼叫按键15秒以上网络重置恢复 7、转向异响:近期天气不好,只要一下雨第二条早上出门打方向转向都会伴随着一阵吱吱吱的异响,有时间开去4s店看看什么问题 8、快充:试过两次,充电比较慢,达不到官方说的30%-80%半小时时间,可能天冷的缘故。但跟隔壁比亚迪根本不能比,人家那才真的叫快充。 9、续航: 坐标浙江,三元锂版本,高速开空调续航6折左右,市区七八折。冬天续航普遍较差能理解。 至于什么避震,隔音之类的其实没啥好谈的,我觉得对于十万出头的车来说已经非常不错了,至于车机芯片,我觉得也能够接受,其实开车能用导航听歌就已经可以了,其他功能可有可无,至于开机慢,我就遇到过一次,其余时间开机都很快。主要说的我觉得还是软件问题,毕竟这些都是可以OTA解决优化的。真心希望国产车越做越好。 码字不易感谢认真观看。

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    💰配置 先说下配置。定的是维纳斯版本米色。 本来我想定拼色的,但是要等3个月,干脆买纯色回来自己贴膜了。 至于为什么没买雅典娜版本,买之前逛论坛看了很多奇奇怪怪的智能功能的bug,感觉花1W块买这些bug不是很划算。 横向对比 最初买车的预算是30w,所以一开始看的都是BBA,p7和特斯拉之类的。对比之后觉得电动车很好开也很舒服。但是我爸喜欢特斯拉,我喜欢p7的造型和智能功能。正当犹豫不决的时候看了好猫,10W+的小车颜值高还好开,性价比太高了,果断抛弃前两者。也正是对比p7和特斯拉,我感觉好猫的智能配置聊胜于无。 同级别10W的车子,我买的时候海豚还没有出来,不过相比海豚也太丑了吧。埃安看起来像面包车,元后面的小书包也好丑啊(颜值党的吐槽) 📉续航 维纳斯标称400,实际使用下来差不多250左右吧。偶尔回家跑跑高速,空调开22度2-4档,速度110-120之间,只能跑200km,坐标冬季的江苏。 好猫的续航标是欢乐表。300-400还是比较准的,300以下我都是按照1:2估算,一般开到20%就去充电。 动能回收模式开的强。习惯了之后感觉动能回收蛮好用的。不过感觉对续航没啥帮助,百公里电耗在15-20之间,城市道路在15-17这样,高速在19-20。 ✏️内饰和外观 好猫的外观不用说,真是太好看了,尤其是贴膜之后。走到哪都有人问这是啥车,走路上回头率奇高。就因为这让我爱上了出门开猫猫。甚至我同事问我的猫是不是进口车,是不是大几十万买的 内饰方面,有人说是仿Mini的,总之很好看就是了。尤其是和布朗熊简直是绝配,以至于朋友根本分不清哪些是原有内饰,哪些是我后买的。于是我跟他们说,车里的所有的熊都是后买的 ✏️ 使用评价 最初买猫只看中他的外观,拿到手之后才发现10W级别的小车配置也很全。自动大灯雨刷,360全景影像,前后雷达,自适应巡航,自动驻车等,我爸说这是傻瓜车。相比我爸那辆手动档车,坡道起步简直是我的噩梦,好猫只需要一脚电门就完事了。 起步那是相当地快。我喜欢起步地板电,红绿灯路口起步总是一骑绝尘,通常都是我已经到了路对面,旁边车道的油车还没有过线。变道超车动力都很足,随叫随到。 🧮充电 好猫送的慢充充电桩需要车位,我们这一个车位够买两只好猫的,所以就没装。一般用外面的快充,差不多一个半小时充满,好在单位有充电桩,上班仍在车库充就好了,一块钱一度。中间30-80%比较快,40kw,一个小时可以充90%,剩下的10%需要半个小时。如果比较急用的话冲到80-90%就可以拔线走人了。如果充电桩离家里和单位都很远的话,建议慎买纯电车,一次两次跑远路充电还能接受,长年累月这样跑肯定受不了。 另外车里送的随车充,只在回老家的时候用过一次,功率大概3kw,充了十分钟把家里整干跳闸了,从此就再也没用过。 🚘 问题 可能我比较幸运,车友圈说的那些大问题基本没有(比如车窗抖动,方向盘锁死,动力电池受限,空调发臭,爆胎等),但是小问题还是不少的 1、 相比于30W级别的车,好猫真是太颠了。前排稍微好一点,后排的话,可能设计师认为女生开的车,后排不会坐人吧。我的狗坐后排都颠吐了。 2、 胎噪风噪很大。一旦速度到60以上,风噪就很大。胎噪的话很看路,即使是很平的柏油路,如果质量不是特别好,胎噪也很大 3、 转弯半径很大。不是很懂这么小的车转弯半径为啥这么大,每次调头都要两三把 4、 转弯有异响。天冷的时候会出现,刺耳的声音很大。 5、 4G网络好差,用爱趣听听歌,要等个四五分钟才能刷出来。 6、 偶尔自动驻车后起步会咚的一声,感觉在洗车之后出现的概率很高,至今不知道为啥

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    04-19
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    二手车有需要吗图1二手车有需要吗图1
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    波塞冬501续航版本,苏州,等了两个月,7月初提的车,目前行驶总里程400左右,分享一下目前使用情况,供大家评论交流! 1.续航:我每次都是剩余续航100公里左右充电,目前80%以上的电量续航折扣大概是六五折,也就是说400公里的续航能跑260公里,基本都开着空调25度左右,这续航表现确实感觉有点低。 2.充电:有一次在苏州一家特来电快充站充电失败,尝试多次均失败,然后让我吃惊的事发生了,提示说动力电池故障,车子无法启动,当时就懵了,好在等了几分钟后恢复了,要真坏了就惨了,最后换了另一个充电站,尝试一个桩仍然无法充电,无奈,又换一个桩,正常启动了充电程序,后来欧拉后台监控到我车异常,还专门打电话来询问,跟我说可能是充电桩问题,任何车都可能出现此问题,换一个充试试就好,希望是这样吧,虚惊一场! 3.gps导航问题:这个车在贴膜前导航信号很强基本所有卫星信号都满格,但是一贴膜后信号全无,我估计设计者把gps天线放在前挡玻璃上了,这个设计简直就是菜鸟设计,根本就没考虑用户贴膜的问题,后来换了3M膜后情况依然不行,信号屏蔽问题依然存在,甚至连手机的gps信号都接收不到,这是这个车最愚蠢的设计问题。不知道有没有猫友贴陶瓷膜的,来说说效果怎么样! 还有好多功能还没仔细研究,目前就这些感受,欢迎各位猫友来一起交流下!

    好猫续航、充电和gps问题图1好猫续航、充电和gps问题图1
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    兜兜转转从5.30 到8.30 一共历时92天提车 在提车前几天心情非常急躁,因为当时销售跟我们 说8月底可以拿车 但是合同上写了3个半月左右,有点害怕文字游戏。 不过还好,销售的话还是很可信的,急躁了几天后销售就通知在待出库了,准备要提车。 也就是周五还不周六说的待出库,然后隔了两天的周一就去高高兴兴提车了。 看到自己的车车真的!米粽配色太高级了!非常的个性而不失颜值!让我感到这92天没有白等!同时交车的还有一个纯绿色的好猫车主。就觉得纯色的缺了点啥。不过优点就是快!是真滴快啊!一两个月就拿到了 米色的缺点就是内饰不耐脏。本来想着车到了以后再买,然后现在面临的就是要很小心翼翼的打理内饰。所以建议大家内饰坐垫啥的早点买起来…… 续航还行吧。目前为止就开了120km也不太好评判,反正拿到手是3km的新车。然后一直开着空调在车里捣鼓东西,所以续航也不太好做评判。 这车开起来是真滴舒服,没有声音。家里的油车是一辆十多年前的合资车。质感完全不同,时代不同了,大过要崛起了。 虽然是单层玻璃,但是我觉得他的隔音效果还不错。至少比我家之前的车隔音好太多了…… 电门加速的推背感感很强,建议日常温柔的开车,不然对乘客不太友好。 单踏板模式和能量回收有明显的迟滞现象,脚抬起来不是立刻减速。单踏板模式拖拽感太强了,一开始用起来非常的不习惯,乘客反应也有晕车的感觉。个人认为动能回收强目前来说还可以,驾驶员不说 问了坐车的 他们也感觉还可以接受,没有晕车的感觉,不知道后面会不会再改成正常模式的动能回收。 其他的:①空调制冷效果不错②手机远程遥控今天好像一直显示感应不到不知道是手机的问题还是我没弄好③后排空间都表示很大④小欧目前看来比较好用,但是只针对主驾驶位,副驾驶和后排识别度不高⑤今天试了一下家用的16A充电,2小时充了10左右。不知道是不是正常水平。 ……………… 最后还要再夸一句……不得不说这车颜值是真的高……走到哪里都有满满的回头率……虚荣心真的能被很好的满足…… 【暂时就这些以后继续更新……】

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    欧拉好猫 · 懂车分(口碑)

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    8万-12万新能源总榜

    NO.24

    低于61%的同价位车系

    3.57

    综合

    3.80

    内饰

    3.40

    配置

    3.36

    空间

    4.38

    外观

    3.33

    舒适性

    3.33

    操控

    3.37

    动力

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    昨天出差,从武汉到昆明,武汉打车去天河机场,打到了一台秦ev,上车就看到仪表盘上8.3的电耗; 于是跟司机聊了一会: 1. 开了多久、里程多少? 答:刚一年的时间,7万多公里; 2. 续航多少、衰减多少? 答:510的续航,没有衰减,最近这个气温下(20°以上),能跑530还剩20多公里; 3. 安个家桩再开通峰谷电,开车成本很低吧? 答:没有固定车位,全是外面的快充,晚上11点后充的多,1小时多点能充满,白天1块、1.6的也会充,核算下来差不多1毛3一公里;(湖北这边夜间商用充电桩差不多6毛8); 4. 你这8.3的能耗,很厉害啊,有啥省电心得? 城区60左右最省电,高速110-120也省电, 压着限速跑(主要是网约车平台有速度监控); 一小段城区普通路,29公里的城际快速路,几公里的机场高速,差不多40公里的路程,43分钟,均速:39.64×60/43=55.3km/h; 这个师傅开车确实稳,礼让行人,不抢绿灯,不超速,我下车瞄了一眼仪表盘,显示电耗8.7; 这段路我经常跑,平均时速再57左右,就比这个师傅快了一点,而好猫的电耗为11.3,但这个11.3也非常假,因为能跑300公里还剩个30都很难,看看人家510的续航能干530,再看看好猫的严重虚标; 比亚迪那个悬浮屏是真丑,但人家仪表盘上显示的信息,有意义得多:屏幕中间那块区域,左边是电池功率,右边是车速以及当前行进方向,中间是自定义显示区; 屏幕底部,是总里程、剩余电量百分比和进度条、剩余续航,清晰明了; 所以想问问欧拉和长城: 1. 电控差、续航拉,就搞个欢乐表唬人? 2. 电车,仪表盘显示电机转速是干鸡毛的? 3. 仪表盘左右两边那个电量和功率的显示,你们自己能看的出啥信息吗?

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