老汉儿愤怒了

顶级柑桔Gia：本人于4月27将购买极狐汽车时所遇到的问题向极狐汽车官方进行了投诉反馈 。到现在没有接到极狐的反馈了 。客服只是说将情况反馈就没回复了。更没解决问题。庆幸自己没有购买极狐汽车。还没买对消费者就这态度？购买后还不知道什么样子呢？真替已经购买该车的消费者担心 ！

王平161779125：平常开的很温柔，续航是350左右。基本上开到300公里就充电。后面不敢跑了。怕突然直接没电了。胎压是230左右。开的自定义运动。回收强。转弯平稳。我记得夏天去外面快充的时候底盘过个几十秒会响一声。是不是电池膨胀。要爆炸啊。对于续航不是很满意。黄金右脚都是怎么开的啊。胎压打多少。我的是20寸轮子，是不是耗电高些啊

懂车帝视线：观点 | 公安部赵光明：自动驾驶产品设计阶段，没有充分认识交规

萬萬没想到：纯电汽车最费电的三个功能 1:暖风，冬天开暖风是真的费 2:爬坡，电车爬坡的能耗比平地最少要多出20%。 3.雨刮器，没想到吧，这个是隐藏耗电能手，还有什么，欢迎补充。#买电车的烦恼#

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Zz小宁：坐标北京，刚提车几天，看了下行车报告，为什么我会开出这么高的电耗，一直用的是舒服模式，开车也不算暴力，大家在节约电耗上有没有什么技巧啊

加特林喷抢：23款401顶配昨天在成都提的车，下午临牌高速回的南充。出4S店显示380公里，下高速还有40公里，高速行驶220公里。全程空调，一个120斤，一个180斤，能跑130码绝对不跑120码，只有最后40公里的时候匀速100在开，害怕最后几十公里的表显是虚的，结果想多了，该怎么踩油门就应该怎么踩油门。算比较激烈的驾驶了都有7折，要是匀速100码开绝对7.5折以上。城市五六十开绝对有8.5折以上。那些说5折的，你们有车吗南充4S店维修的兄弟伙喊买500公里的，他说400只能跑280公里。结果人家是高速120-130的跑昨天自己跑了下来完全符合他说的7折的标准，满意 1、黑子些，这几天跑了130公里，表显用了180公里，折扣多少？我数学不好，好像确实是你们说的5折吧全程空调，运动模式，动能回收最弱，能轰油门超车的时候绝对没踩刹车。 2、7月3日：上一个满暴力驾驶电跑完接近7折。今天早上充到90%表显361公里，跑了27公里，表显335，还反向多了1公里。ECO弱回收，无空调，40-50码，坚决不超车，轻踩油门，前车慢我能比他更慢，无车状态下也绝不超过50码。完全1：1

QQ阿木：周末开着海豚跑了个小长途，去了趟黄岛，我是21款自由版，续航405。黄岛单程200公里，一路90--100左右速度，到了后表显还有160公里，黄岛区找充电桩，导航开到了小区里也没找到，后来去了服务区，充电22度，花了40大洋，把我心肝疼得，1块7.8毛一度电啊！家里充电桩才3毛9一度，友友们，市里的快充桩是不是比服务区的便宜啊？

奋发有为小柠檬202：ECO，强动能回收，空调1档

首席捕鱼官：一汽丰田bz4x长续航joy版。提车时在4S店充满的电，当时里程是22公里，现在开了130公里，表显里程还有414公里，预计满电续航在540公里左右。今天正式解锁了单踏板模式。😊

Axbedoxily：如题，央视二报道一个高速撞车自燃的，有人说比亚迪，到底是不是

同花顺财经：该内容已被作者删除

洪53627216：我觉得买电车主要是行车质感好，偶尔测一下不同驾驶状态下电耗还行，一味的追求低电耗就有点本末倒置了。和油车比起来已经非常非常非常省钱了，不要再去省那些电了，开的舒服最重要！

用户1980460757428：不知道大家有没有感觉。我开了一年，高配，整体行驶质感不错 但是有几点问题 1 四五十迈过井盖和减速带等感觉特别颠，直接硬碰硬的感觉，缺乏韧性 2 刹车感觉很软，不是刹不住，而是踏板脚感又重又弹，不是那种很线性的感觉 3 方向盘回正有时候低速有一段一段的感觉，不顺滑 不知道各位车友有没有遇到，或者升级ota可以解决的

wehkkwmkc：华为发布会，彻底改变了我的油车思维

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涵涵不是憨憨：三个候选车：非凡f7 长续航版本、极狐708s+、追光中配版.个人不喜欢suv和mpv所以只考虑中大型轿车 非凡：去店里看了车，暂时不能试驾.外形挺好看的，颜色也很靓。我作为一个188净身高的高个也能坐的进去 调整座椅后还可以.稍微有点拥挤.屏幕挺大的.女朋友拿大屏看了一会狂飙，觉得娱乐效果挺棒（行驶途中大屏只能用来看导航和音乐）.车机让我用起来有点macos的感觉（第一次用新能车的车机不知道其他车机什么样，手势用起来挺像macbook触摸板的感觉，桌面也像macos的桌面风格）.后排就有点不是很宽敞的感觉，应该是我的问题，体格太大了.后备箱做的是窄长的掀背，应该是单层吧没注意好像是没有下半层放工具的..选完自己需要的配置后16.8的车价（电池租赁）落地估计18左右吧..个人对非凡的顾虑就是续航到底达成率如何，空间对于我来说有点小，其他两辆车都有hud，唯独他没有，然后最低配的车价估计会是网约车爆款，个人不太能接受 2、极狐：去店里看了车也试驾了.空间相比非凡来说就显得宽敞了许多，我在后排是可以翘二郎腿的..车的外形可以说是我觉得我看过的最好看的新能车（二三十万的）车漆也很有质感.极夜黑和薄荷银都很好看.缺点是内饰和车机让我感觉不到是一个新能车..这个内饰放在两年前可以说很能打，放到现在也就比特斯拉毛坯房强一点.车机的ui风格让我有点哭笑不得（it从业人员，对这些稍微有一点在意）.试驾时平路开着挺好的，过减速带有点飘.他也是这三辆中唯一一个用的前麦弗逊悬架的车型了..不知道是不是这个原因..车的续航达成在车友圈中都是有极大好评的.安全性也是很好的.销售跟我说大概可以做到车价23落地24左右.一年八折两年七折的换购..个人对他的顾虑就是悬架不是很给力，车机有点丐，其他觉得都不错. 3、追光：这是我关注了三个月的一辆车，一直在等上市，也是因为迟迟没有上市才让我等烦了去看了前面两辆车.首先在安全方面岚图的车型安全性都挺强的，用料很扎实.然后我选的是中配款，电池是首款量产半固态电池，和非凡一样的前双插臂后五连杆，多出了空气悬架和cdc魔毯.内饰是个岚图自己家族风格的三连屏.屏幕是不如非凡的.车机我还没上手玩过.座椅我觉得不输非凡所谓的巴赫座舱.该有的配置基本都有.操控也广受车评人好评（只有人喷他设计不行，但没有人说他操控不行，都是说操控不错）.个人也在内部场地中坐在追光后排让销售带我开了一圈，挺不错的.不知道自己试驾是什么感觉.大概下周可以约到试驾.个人对追光顾虑就是半固态到底如何 能不能达到所说的冬天也不怎么打折的状态，续航达成率到底是多少，然后悬挂效果如何，过减速会不会飘.车价到底有没有优惠，优惠有多少.不优惠的话车电分离22w 落地23w 写了那么多流水账，其实总结下来我的需求如下： 1、车的空间要大，因为家里还有个1.9米的 2、要有一定的操控和舒适性 3、续航不能太拉胯（需要经常跑高速来回四五百公里） 4、安全性 看下来其实极狐的性价比最高车友圈里评价也都不错，追光说不出哪里好也说不出哪里不好，非凡充值的太多了至今没看到一个相对客观的评测，也没已经提车的车友分享. 还有没有其他车型可以推荐的？烂大街的基本不考虑

想吃烤蜗牛：【续航】 对于纯电车来说续航是我最关注的点，每次充电充到满电90%对于电池可以避免过充造成的影响使用寿命。冬季开空调开音乐电耗在20-22左右，目前温度在14-16之间，跑小长途的来回没问题。 【充电时间】 有了家充很方便，从剩下200-300电量到充电完毕基本9-10小时。跑长途的话休息站都有快充，吃饭的时候会充上30分钟，如果基本空电用快充充满基本在60-80分钟，时间可以接受。 【智能化】 车辆有一个批次的空调面板有问题，总会自动把温度自动调到最高，很不幸我赶上了这个问题批次😂，联系了客服，按照客服要求拍下了车牌号、车架号、车辆发生问题的整段视频后，找到维修免费给换了一块新的，目前问题已经解决了。虽说新能源汽车的车机多多少少都会有些问题，好在极狐的售后确实不错，能弥补一下出现问题的不爽的心情。 跑高速的自动驾驶用起来还不错，不过也不敢让他自己跑太快，定速120还是挺省心的，夜晚的自动驾驶感受也可以，自动识别自动减速也没有急刹感，不过城市道路就不推荐用了，路况太复杂。 自泊车功能试过，目前还没成功泊停过🤣，说实话车位不容易识别出来。 车机交互有上风噪后不太容易识别正确，智能化总体还可以，还有继续优化提升空间，给了个3.5分。 【驾驶感受】 可能是没有了发动机的声音显得风噪比较大，开了一下别的新能源也存在这个问题，不过可以接受，车后备箱的低音单元把噪音压下去。车是真的皮实，用料质量没得说，空间也能满足日常需求，五个人也不拥挤。 【车主活动】 由于工作比较忙只参加过一次线下活动，活动组织挺用心的，送的车载冰箱也挺实用，服务上总体感受就是很像和哥们打交道，有一种“有事您说话”，肯定有回响的感觉，很实在。 【最不满意】 APP商城的积分太难挣了！！！太难了！！！APP上的官方活动总感觉圈子还是太小，看看后续能不能联合车主或者合作伙伴共创一些，再多元一些。

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影视大全1X1x：这垃圾车高速开120时速谁能开到1200的免费送不要了，三万公里不到车轮胎成这样了。