观点 | 公安部赵光明：自动驾驶产品设计阶段，没有充分认识交规

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 9月21日，2023世界智能网联汽车大会开幕，在9月22日的智能网联汽车产业化政策法规与实践论坛中，公安部道路交通安全研究中心副研究员赵光明对自动驾驶汽车上路安全通行的相关内容发表了演讲。

公安部道路交通安全研究中心副研究员赵光明

赵光明表示，目前自动驾驶产品在设计阶段，没有充分认识交规，“我们交规都是人写的，是自然语言的表述，我们驾驶开发人员都是技术人员，可能连驾照都没有，他们不是专业人员，他们对交规的转述存在一定的误区。”

赵光明：自动驾驶产品在设计阶段，没有充分认识交规

此外，赵光明还表示，目前自动驾驶车辆的封闭场地测试阶段未全面学习交规项目少且缺乏定量评价，也是行业发展的问题之一。

在这样的基础上，公安部在自动驾驶方面目前正在着力于“用虚拟仿真的方法，用自动驾驶学交规，用封闭场地的方法让自动驾驶懂交规，开放道路的方法让自动驾驶守交规。”

具体来看，这一过程中首先需要把交通规则数字化，赵光明举了一个例子，在超车的行为中，按照交规，首先应该看后视镜，在安全距离之后，打开转向灯变道加速行驶，看到后面有足够安全距离之后再打转向灯回到原车道。

北京的交通道路

赵光明坦言，这里面有很多模糊的表述，“比如说你该什么时候打灯，横向安全距离是多少，纵向安全距离是多少？”

因此，赵光明表示，交通规则的数字化就可以将这些表述规范成指标，“你应该提前3秒打灯，纵向距离保持1.5米，横向是1米，这是做数字化交规整体的方案。”

此外，赵光明还表示，自动驾驶车辆遵守交规是全世界的共识，目前公安部也在积极与企业进行合作，例如一汽、长安、华为等。