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#辣评新车两个月前才刚发布了零跑C10，这又即将发布中大型SUV零跑C16了，这是零跑旗下的第三款SUV了，依然是提供纯电和增程两种动力。其实零跑这几年增加增程动力方式以后销量都不错，主打的也都是20万以内的市场，大概是看理想选择的路线不错，所以才会跟着跑，而且suv要比轿车卖的好，所以我就多出suv车型，把10到20万的价位区间全占满，不同的预算都有能选择的车型。 下面就来说一说这辆新车型到底怎么样吧，或者有什么新的地方。 从外观说起，相较于两个月前发布是领跑C10，其实前脸区别不大，尾灯区别也不大，也就是牌照的位置C16在尾门上，C10在保险杠上。毕竟这辆车更长了，所以侧面的区别还是比较大的，最大的就是C柱后面的车窗了，图里我放了一张C10的侧面图，可以对比一下，大了很多，毕竟车长了接近18厘米，也就是接近一扎的长度吧。车宽倒是基本没变，其实加长了，车宽要是再宽一些会更协调了。零跑C10和C16都不是无框车门的设计，我感觉挺好，关上门都一样，还有更好的隔音，这个价位没必要上无框车门的。零跑除了T03，其他车型都是家族化的设计，一眼就可以认出是领跑这个品牌，这个设计要比哪吒强太多了，哪吒真是一个车型一个样子了。 内饰没什么好说的，家族化设计，都是一样的，仪表盘屏幕和多媒体屏幕，没有实体按键，怀档会节约一些空间。零跑C16是6座的2+2+2布局的座椅设计，其实我感觉这个尺寸也可以给一个5座的选择，就像汉兰达，xc90那样，有5座，也有多座的设计，给消费者更多的选择，大5座可以有更大的后排空间和后备箱空间，不过越来越多的二胎加上父母，6座也是很多人的选择。 动力方面，零跑这个几个C系列的车型，都是增程和纯电都有，没有放弃那一小部分纯电用户，主销动力车型应该还是增程。通过已有的配置可以看出来动力系统跟领跑C10的是一样的，应该是cltc纯电180到200KM这个样子，其实领跑的这几款车增程器都是1.5L自然吸气，要比理想的1.5L涡轮增压的增程器效率要差一些的。 最后说一说这个售价，现在仅公布了一个顶配车型在20万以内，那咱们大胆猜测一下起售价格，我感觉是在15到16万左右，纯电和增程提供各提供三个配置选择。车型比C11大了，提供6座，但是动力和电池大小应该是向C10看齐的，所以我感觉售价区间跟C11重合的可能性很大。当然以上仅是我的个人观点，如果你有不同意见，欢迎评论区讨论。虽然都是做增程，但是比理想最便宜的L6还是要便宜大几万的，所以直接竞争的可能性不大，倒是跟同样是增程的深蓝S7价位重合了，还有刚发布的星纪元ET。我感觉零跑在20万有以内的口碑还是挺好的，销量也还不错，这C16后期什么样，到时候再看吧。
#辣评新车首先咱们来说或说这辆车有哪些特别的地方，是不是你关注到的点 看车门，这车除了主驾驶车门是正常的开启外，后排的两侧门和副驾驶的门，都是滑动开启的，尤其是车身右侧，是两个对开的侧滑门，这也是他们主打的一个宣传点，更大的上下车宽度。侧滑门往外延展的宽度，所以这三个侧滑门内侧是没有储物格的，只有常规开启的主驾驶门带长方形规整的储物格。看图可以看出来，侧滑门占用的宽度其实也不小，车位窄的开启的时候还得注意。这样的设计，B柱不是固定的，是在门上的，强度宣传的到很好，不知道实际什么样。这辆车如果方向没回正的话，副驾驶侧滑门是打不开的，因为会侵占轮胎的空间 看座椅，这也是另一大特别的地方了。前排的主副驾驶座椅可以旋转到倒坐，跟后排对着坐，还带小桌板，四个人可以打牌，当然这仅仅只能在停车的时候旋转座椅，类似高铁的座椅旋转。扶手箱也可以往后拉，然后作为小桌板的支撑。这种灵活多变的功能，主要就是靠车内很长的滑轨完成的。不到四米七的车，有三米长的轴距，车内空间肯定是不用担心的。 现在还没有放出来中控的图，应该也是家族式设计，差别不会很大，怀档，为了扶手箱前面的空间。 这种设计在车内玩的话比较好，但是使用场景应该也不多，出去玩，车都在停车场，不能停在景点里，也是下车玩，感觉也只有大人能在车内住，小朋友还是喜欢在户外跑跳，所以说这辆车的车内玩的场景大部分人应该是在服务区休息的时候用吧，或者有我没有考虑到的场景，留言区可以讨论讨论。 其他辅助配置就不用说了，极氪的配置都不低的，舒适性配置也不少。 这辆车售价会是多少，我感觉定价会在25万起，毕竟是小众特别的车，不是为了走量，mpv的竞争其实还是很激烈的，头部销量比后面的要多很多，虽然销量都不过万，但是大部分还是两三千左右的。这辆车的月销量能在两千辆就很不错了。其实买mpv逃不过跟同价位的车型比较的，如果按照25万来看的话，gl8、传祺m8/e8、奥德赛、艾力绅这些都会是对比的对象，大部分人应该还是会选择常规mpv，甚至都会跟理想L6做对比，我感觉跟这些竞品来比，极氪mix的优势其实并不大，再加上是纯电的mpv，选择并不多，因为这个是有先例的，比如梦想家的纯电和混动，以及腾势D9的纯电和混动，销量差别还是特别的大的，mpv就是要长途舒适，而纯电显然不太适合。 总之这辆特别的车还是让人眼前一亮的，就像当初极氪X那个可以滑动的多媒体屏幕一样。
#辣评新车人民需要什么，五菱就造了星光EV 让五菱新能源大火的车应该就是五菱mini ev了，当年可是横扫销量榜的，虽然被冠以老年代步车的称号，但是在那个时候，依然不愁卖，那个时候让人们知道了五菱电车的性价比。 北京车展期五菱发布了星光EV，这辆车售价一出，可以说又收获了不少订单，400km续航的车型，售价在10万以内，可以说很有性价比了，下面咱们来细说一下这辆车吧。 外观方面跟插混的星光车型前脸差别还是比较大的，完全是重新设计了，因为纯电车车型不需要发动机的散热，所以说是没有很大的进气格栅的。尾部的造型倒是一样，这种倒扣的c形贯穿式设计还是很好看的。4.8米多的车长，侧面看起来也很好看，如果低配也是18寸的轮子就更协调了。 来到内饰，可以看到设计的还是很简洁的，常规的方形仪表盘，加上不小的多媒体屏幕，旋钮档把设计。有一个好评的地方，就是保留了一些常用的实体按键，比如空调的相关按键，还有驻车相关的实体按键，这个操作起来就可以方便很多。空调出风口是很长的一条，看起来还是很协调的，虽然是这么设计，但是出风口还是只有一小块区域，算是花了一点小心思隐藏了一下。这车只有两个配置，高低配车型的仪表盘尺寸和中控屏尺寸都是有区别的。 空间也没啥问题，毕竟车长四米八多，轴距有两米八，后排地台虽然不是纯平，但是凸起也不大，后排乘坐应该也不会感觉拥挤。门板储物以及档把下方的储物还是很够用的。 最后说说怎么选，这辆车还是推荐+1万上顶配的，毕竟不仅是续航公里数多了100，而且动力也有提升，配置当然多的更多，这一万会感觉加的很超值的，更大的仪表盘和中控屏，还有大一圈的轮子，360全景影像等等，也支持了语音识别，带了智能系统，先不说只能系统好不好用，最起码有，在一个还是推荐把辅助驾驶的选装给选上，毕竟自适应巡航要比定速巡航好用的多。 竞争对手包括了秦系列，海豚，银河L6等，但是这车的动力好比海豚好很多，但是车也大了很多，具体怎么选还是得看用车需求了。总之选500km续航的车型，城市代步肯定没问题，中短途的出行也问题不大，车大空间大，也适合一家人出行，总之五菱造车还是很适合家用的，适不适合你，还是需要去试驾体验一下。这辆车也就是价格便宜，其实好多舒适性的配置是有点缺失的，比如辅助驾驶顶配我感觉应该标配，这样就更好了。
#辣评新车当年长城放弃轿车，专攻SUV市场的时候，哈弗H6可是当年的SUV的销量霸主，辉煌的时候，月销量达到8万，连续多少个月都是SUV的销量冠军。还有一个说法，光哈弗H6这一款车就有几十种配置，选择困难症可不好选。现在的H6没有了那么多的配置，但是销量还能维持在月一两万辆。依然是哈弗的销量担当，但不在是SUV的销量王者了。可能这几年哈弗玩什么奇奇怪怪的名字，把好多精力转移了，如果集中精力发力H6我感觉销量也会很亮眼，什么神兽、初恋、酷狗、大狗的，既看不出来级别，也看不出来价位，这让人咋选。 回归正题，咱们来说说新款H6吧。 首先看看外观，其实跟上一代比并不是翻天覆地的变化。前脸的灯跟第三代相比变化并不是很大，大的还是两边竖着的灯的样式，还有进气格栅的样式。侧面几乎看不出来什么变化。尾灯的变化比较大，从贯穿式的改为了左右两边，HAVAL标志放在了中间。 来到车里面看看变化，中控不分的变化可是非常大了，仪表盘的样式变了，中间的屏幕也更大了。再一个就是换成了怀档，不过以我开怀档车的经验来看，还是比较喜欢这个怀档的，习惯了以后确实很方便，手可以不离方向盘换挡。这个改变带来的好处就是原档把位置的地方设计的平整了，下面还有掏空的储物空间。不过也有个差评，电子手刹和autohol的实体按键取消了，空调控制的实体按键也取消了，这个操作起来就不方便了，功能都集中在了屏幕里面。 动力方面应该变化不大，依然是1.5T和2.0T的动力，1.5T可能还会分高低功率版本，2.0T应该也会提供四驱版本，主销车型应该会是1.5T车型。 当下这个价位的车型，销量好的车型有比亚迪的宋系列，上个月在suv销量排行榜中，哈弗H6排第十，可能混动有更好的燃油经济性，现款H6有两万左右的优惠，不知道新款价格怎么定，会不会有个惊喜，还能不能在新能源同价位竞争车型中站稳脚，让我们拭目以待吧，毕竟现在合资车在10万左右的价位也很多了。
#辣评新车这也是B级车市场选车绕不开的车型之一了，以前人们都大众品牌的认可度很高，也就是这几年新能源的崛起，国产汽车的崛起，相对来说瓜分了一些合资车的市场，即使是这样，大众迈腾依然会有一万多辆的月销量。现在的全新迈腾即将在北京车展发布了，关注度也是非常高的。 全新的外观，更年轻化的外观，一改往日的中庸，不再是“官场”的专用车型了。前脸的变化非常大了，横杠的进气格栅比较简约，而且也显得车比较宽。但是尾部的造型设计我感觉不如前脸好看，还有大众标下面的迈腾字母，近几年大众的车型好多都在大众标下带字母了。可以看到尾部是380的标识，还有低配是300的尾标，也就是分别对应2.0T和1.5T的动力，低配不在的1.4T车型了。不止外形的变化，车长也比老款长了12cm多，宽了2cm，高了接近1cm，可以说全新迈腾比老款是大了一圈。 内饰也是发生了翻天覆地的变化了，不在是以前的套娃内饰了，可以很明确的分出车型了。方向盘的样式没有什么变化，但是中控的屏幕变化非常大了，仪表盘的屏幕和副驾驶前面的屏幕看起来好像是一样的大小，中间多媒体屏幕也变的很大。空调出风口从多媒体屏幕的上面移到了下面，但是空调的按键没了，都集成到屏幕里了。还有一个非常大的变化，就是档把没了，改成怀档了。这一套三块屏幕，确实设计的很大胆了，不像大众的风格了，也比较受年轻人喜爱。不过迈腾标志性的石英表也没了，旋钮的大灯开关也不见了。怎么样，这回看出来变化大了吧，图里也放一张老款的内饰图，这样方便你直接对比。 大众后排空间一直都很大，在同级别也是保持中上水平的，这次车长更长了，所以说后排空间应该不用担心，主要是后排的地台中间会凸起，这个设计一直都在。 现在看官方配图是只有380TSI和300TSI的车型的，不知道是不是还会有330TSI的2.0T低功版车型，可以确定的是取消了1.4T的车型，换成了动力参数更好的1.5T车型。现在还看不到具体的配置，估计这次也会多很多舒适性的配置，毕竟换代就要有换代的样子，而且价格我感觉还是延续现有的价格区间，起售价格依然会是在18万左右，毕竟大众的车平常是不看指导价格的，总是会有优惠，而且推荐有购买意向的小伙伴，等到优惠的时候再入手，毕竟现在的车市环境非常的卷，你不降价，就卖不过别人，可以说现在的B级车价格已经拉到十二三万的起售价了，加上合资车现在并比如国产车有更大的优势，也是只能靠价格竞争了，不过还是很看好迈腾的销量的，毕竟老牌车企还是有些实力的，期待上市后的试驾吧。
#辣评新车应该是有很多人早就开始期待这款车了，从理想L8发布到理想L7发布，有一部分人一直在期待发布理想L6，毕竟不是所有的家庭都需要大车，即使是理想L7的车身尺寸也非常大了。那么理想L6虽然数字比较小，但是车一点也不小的，依然是大5座的SUV车型。那么下面就来以我的角度说说这辆车。 外观其实没什么可说的了，一看就知道是理想的车，但是单看前脸，能区别出来L67还是一件比较难的事情吧，除非对这辆车的细节研究的非常透彻，反正我是没看出来什么区别，也不能像发布会说的是最长的星环灯带，我去拿尺子量吧。尾部还是有一点区别的，就是牌照位置的区别了。L6全系是不带空气悬挂的，离地间隙要比其余的L系列车型要高的。可以说理想是家族化设计贯彻的最彻底的车企了，虽然分不清L6789，但是一看就知道是理想的车。我感觉这套设计还是挺好看的，不夸张，也不老气。 内饰还是这样，两块大屏幕，没有仪表盘，方向盘上有块区域显示常用信息啥的。中控也没有按键，设计的是简洁的风格，最开始理想的大屏幕还是比较有争议的，现在来看，好多车企设计的车内屏幕一个比一个大，好像都接受了，如果新车给了一个小屏幕，现在应该也会被吐槽吧。理想L6还是有个大区别的，就是后排是不带“大电视”的，主要还是全景天幕的区别，没有地方安装电视了。 理想L6比L7短的那部分长度，应该就是后排空间的区别了，L7有超大的后排空间，即使短了那些，理想L6的后排空间在同级别依然也是有优势的。 最后说说这个定价吧。现在发布了理想L6只有两个配置，pro和max，分别售价是24.98万和27.98万，而且这两款车除了辅助驾驶和辅助驾驶相关硬件的区别以外，其他配置完全一样的，以我来看，pro版本更适合买，贵了3万的配置对大部分人来说并不是特别的需要。我感觉后期可能会出air版本，简配一些配置，然后拉低一下起售价格，我是感觉25万的价格还是有点高了。 现在同价位的竞争对手最大的一个肯定是问界M7了，肯定会有很多人作为对比的车型，无论大小还是价格，高度重合了。还有今天降价的特斯拉ModelY的起售价格也来到了24.99，是买增程还是纯电。还有其他的一些国产同价位的车型，理想L6是理想家族最便宜的一款车了，不知道后期的销量什么样，最晚应该在6月也能看到正常的月销量了，到时候看看是否能扛起理想的销量大旗。
#辣评新车猎装版的车型不太多，比如极氪001的设计，还有蔚来et5t的设计，这些车都非常漂亮。现在只能通过申报图看看哪吒S猎装版的外观了，并没有实车图。哪吒S大概是在北京车展上市，那下面就基于网上已有的信息说一说吧。 哪吒S是猎装的外观效果，基于这个造型，后排的头部空间会比哪吒S要好一些，毕竟后面高度会延伸一些，并不是轿车尾部的造型，其次后备箱空间肯定会大一些，后备箱开启角度也会大，当然这都是猎装车造型的优势了。 前脸跟现款哪吒S应该是差不多的，唯一的区别的可能是高配车型的集光雷达装在了顶部，应该也是配置高阶辅助驾驶了，现款哪吒S的激光雷达是在大灯附近两侧的，是不是位置高看的远，哈哈。前脸部分应该是没有其他的区别了，应该是基于哪吒S的造型，细长的日行灯，还有不太起眼的大灯组合。我感觉前脸的造型设计的还是比较好看的，低趴的视觉冲击感很强的，扁平，显得车会很宽，实际参数接近两米，也确实宽。猎装版的车型还是比普通轿车版本要好看一些的，当然这是我的个人喜好。 内饰应该是跟现款哪吒S是一样的，应该也是没有实体按键，怀档，中间一个大屏幕。最大的区别应该是后排的头部空间了，哪吒S的猎装版，后排头顶的那块更平滑的过度，后排的的门窗玻璃应该也会高一些。就是不知道座椅啥的，会不会有调整，会不会加高一些，座椅高一些乘坐起来会更舒适一些的，当然这是我个人的见解。 至于价格，拿蔚来ET5T举例来说，跟ET5的价格区间是一样的，那么我个人认为哪吒S猎装版的售价区间可能也会跟哪吒S一致，因为本身来说这种衍生车型毕竟还是同一款车，类似A3L两厢和三厢。哪吒S的售价区间是15.48万到22.48万，那么哪吒S的售价区间应该差不多也在这个区间，具体价格等过几天的北京车展吧。 最后谈谈销量吧，整个哪吒品牌的各车型销量都不太高，哪吒S在2024年前三个月一共才卖了4000多辆，不知道猎装版车型上市后能不能多带来一些销量，可能还是品牌力差一些。
#辣评新车问界M5智驾版距离当初上市已经过去一年了 。问界新M5将会在4.23日北京车展上市，现在其实网上的实拍图也不多，只在最近开起了盲订，而且盲订人数还挺多的。 说说这辆车的历史吧，问界M5是问界的首款车型，开始就是走的增程路线，后来还发布了纯电版本。当初这辆车也有六七千辆的月销辉煌时刻，但是绝大部分时间销量并没有多少起色，今年前三个月居然每个月销量都不到400辆。 说说外观跟老款的区别吧。基于现在网上的图片，现在的问界新M5最大的变化就是前脸的进气口了，增程跟纯电应该都是统一的前脸，老款前脸进气口纯电和增程的其实是不一样的，其他地方跟老款几乎没有什么区别，尾部也几乎一致，最大的区别应该是就是尾部的“赛力斯”和“问界M5”的尾标变成了熏黑的颜色，以前是亮银。顶部有激光雷达，带华为的高阶智驾。M5的外观整体来看其实是猎装SUV的感觉，比传统SUV要矮一些的。其实我感觉M5的外形设计是要比M7年轻很多的，M5运动范，更适合年轻人，M7更多的是家用属性。 内饰应该跟现款区别不太大，现在网上还看不到内饰的图，我感觉可能会有一点点的小调整，但是跟老款的区别应该不太大。 新M5的配置方面还不太清楚，但是现在可以看看预定通道的都有什么不同，现在分为了三个版本，增程MAX（纯电255KM）和纯电MAX（纯电续航602KM）各一个，还有一个增程MAX RS版本，这三个版本现在都是智驾版。MAX版本提供白、蓝、会、红、灰5种颜色，其中红、灰两种颜色需要加6000块钱；内饰提供杏、棕、红3种颜色，其中红色加6000块钱；标配19寸轮毂，可以加6000选20寸轮毂和红色卡钳，也可以加8000得到20寸熏黑轮毂和红色卡钳；最后还有一个15000元的科技舒享包，包含HUD、前排座椅按摩、头枕音响、后排座椅加热，水晶档把。新M5 MAX RS版本价格包含MAX版本需要选装的配置，就是都不需要加钱选装了，这么看RS版本就比MAX版本多了35000的配置了，但是估计售价不会有这么大的差，如果有看得上的选装，不如直接上RS版本，RS版本只有增程。不知道发布会还会不会增加其他配置的版本，是否还会提供一个不带智驾的标准版本。如果仅有三个版本，那还是挺好的，最起码不会选择起来那么困难，简单直接。 最后说说售价，现在预售是会有3000块钱的优惠，并没有其他的预售权益。M7新款是比老款降价很多的，那么新M5的定价可定是要比老款便宜的，毕竟现在老M5和新M7的售价都是重合的。从现有盲订配置都是智驾版本来看，也需要跟M7有一定的差价，新M7的智驾版本是28.98万，不过现在有1万的优惠，也就是现在新M7智驾版本起售价格在27.98万，现款M5的智驾版也是27.98万，今年的新车发布，降价都是主旋律，所以盲猜一下增程MAX智驾版本售价应该是23.98万，纯电MAX智驾版本售价应该是24.98万，而增程MAX RS版本售价应该是26.98万，不知道还会不会有不带智驾的标准版，如果有，那售价可能会是在21万。如果真是的这个价格，还能不能延续新M7发布时的销量辉煌，现在看小定数量是不少的，具体等6月份的交付数据吧。
#辣评新车这是深蓝的第三款车了，依然是走的增程路线，这辆车其实在3月18日的时候就发布了，现在发布会也挺奇怪的，都发布了也不公布价格，也不开卖，还得等下一次再开一次上市发布会吗。但是有些车企也搞上市就交付，虽然这个上市就交付，几家的定义也不一样，哈哈。 下面咱们就根据已有的信息来说说这辆深蓝G318吧。 玩越野的人应该没有不知道G318的吧，那条让很多越野人向往的公路，是不是还见过车上贴着的“此生必驾318”。既然起了个G318的名字，这辆车肯定就是越野属性的车了，并不是单纯意义的SUV。 外观是当下很火的方盒子造型，官方称为“星际战舰”硬派外观，这倒是没怎么看出来。车顶的灯不知道是高配标配的还是需要选装，C字形的车灯前后呼应。看侧面的话，感觉车头比较长，18寸的轮胎倒是不显大，不过比例也还可以。后面的车窗感觉上下距离并不大。后尾门是电吸门的设计，车牌放在了左侧，中间预留了拖车钩的安装位，说明这辆车肯定是有牵引资质的，前面倒是没有预留绞盘的位置。当然外观美丑这个就萝卜青菜各有所爱了。 内饰设计的很简洁，我很喜欢这个黑金的配色，比纯黑色的要好看的很多。中控屏有控制空调的实体按键，这个给好评。这个档把实在是欣赏不来，有必要做这么大，挺占地方的。档把下方有个掏空的储物空和usb接口，现在好多车都这么设计，但是我感觉这个地方掏东西并不是很方便。看宣传图，前排居然还可以完全放倒到纯平，这个挺有意思，不过你会在什么时候把前排放平，出去露营的时候吗。 这辆车不含备胎车长4米77，带备胎接近5米，后排空间也是够用的，毕竟轴距还可以，而且地台还是纯平的，后排座椅也支持放倒，但是放到很跟后备箱并不是平的，会高一些。备胎是外挂的，所以后备箱底部还有一些的空格储物。后备箱还有电源，有几个锚点，设计还是很实用。 用的增程动力系统，驾驶感受就是电驱，动力应该不是什么问题，而且也没有里程焦虑。应该是有三个版本的车型，前两个版本是单电机后驱，顶配是双电机四驱，两吨多的车零百6秒多。官方宣传的四驱系统也很不错，还有多种驾驶模式，而且还可以原地掉头。带空气悬挂，舒适性应该也会不错。 说说价格，绝大多数人的包括媒体放出来是价格都是25万左右的价位区间，那么这辆车属于深蓝品牌里面最贵的车型了，现在看双点击四驱版本的车型配置足够，越野性能还可以，感觉是要超25万了。单电机版本的后驱车型，我感觉起售价格在21万左右还是能打的，两驱就只能卖外观了，家用自驾游属性。我认为这辆车的最终定价可能会在21万到26万这么一个售价区间，所以这辆车的最大的悬念就是具体配置和售价了，能不能火也就看价格了。现在看懂车帝的配置是三款配置，应该是一个入门本的两驱和配置高一些的两驱，以及满配的四驱。 最后说说竞品车型有哪些，有售价20万以下的哈弗猛龙，也有比他稍微贵的方程豹5，还有稍微更贵的很火的福特烈马，当然坦克300应该也会被作为用户选择的竞品。其实我感觉越野车方盒子造型，风阻大油耗高一些，增程和插混车型还是比较占优势的，毕竟油耗会更低，动力更强。
#辣评新车这辆车现在只有申报的信息，并没有配置信息，当然配置也差不了。 秦L的尺寸为4830*1900*1495毫米，轴距2790毫米，看车长已经是比A级车要大很多了，定位A＋级应该是够了，车长已经接近B级车了，不过这个宽度已经超过B级车了，宝马5系宽度也才1900mm 看外观，其实变化很大的，看不出来跟以前的秦有什么关联，我感觉有点汉的影子，看我最后放的汉的图，前脸的造型很像吧，这种设计其实很讨巧的，高级别的车先上市，然后低级别的车模仿高级别车的外形，给人一种高级感。 最后说到价格，比秦plus大一圈，这个外形尺寸至少也得比秦plus贵2万，我感觉起售价格最低也得9.98万，甚至可能会到12.98，汉的起售价16.98，秦L比汉短14cm，不会跟汉有非常大的差价… 定价贵了不好卖，现在比亚迪也指导价销售不允许乱价，所以具体价格等上市吧，应该会有惊喜。
#圈友鲜试驾这辆车上市也才一个多月，热度很高的一款小车了。也是当下很火热的方盒子造型，我对这辆车也很感兴趣，所以抽空去店里试驾了一下，有一些小感受，做一下分享，希望对你的选车有帮助。 试驾车: 2024款四驱长续航进阶版 行驶里程7000+KM ...查看全文
#圈友鲜试驾这辆车其实上市了有一段时间了，一直想找机会去试驾一下，所以趁着这次机会，仔细体验了一下国产旗舰车型的实力，具体怎么样，下面我具体分析一下，如果你想选这款车也可以做一个参考。 我也开过一些车，家里也有轿车、SUV以及新能源，有孩子，车都是家...查看全文
#辣评新车凯美瑞一直是丰田B级轿车的重磅车型，销量也还不错，现在迎来了新款，2024款，变化还是非常大的，首先价格是降了，配置相对来说是升高了一些。下面分几方面来说说我的看法吧。 价格 丰田居然也会降价，指导价居然降了，主要是现在车市太卷了，不跟着降就影响销量了，老款也优惠不少，这在我买车的前几年，凯美瑞能优惠3000就算是很大的优惠了😂，这现在凯美瑞汽油顶配也不到20万了，即使是双擎顶配也不到21万了😰 外观 这个外观好不好看，喜不喜欢，就是见仁见智了，萝卜青菜，各有所爱。整体来看肯定是年轻化了，一代比一代年轻，前脸挺好看，尾部有点太方了 内饰 我是感觉中控要比上一代好看了，上一代的中控T型那个位置太扭曲了，也太丑了新款就很规整了，很中庸的设计，内饰相对外观来说还是保守了，没有外观看起来年轻。空间来说够用，不是特别宽敞那样的，跟帕萨特迈腾那些还是稍微小一些的。 配置 全系标配L2级车的辅助驾驶，比较适合高速，跟国产车的noa、智驾那些还是差别很大的。可以即使是顶配也仅仅只有倒车影像，要是配360全景影像就很好了 。没根据配置区别气囊的数量，这个好评。其他配置就是该有的都有了，但是跟国产车比还是差一些。 这次凯美瑞的价格下来了，还是比较有诚意的，但是这个价格后期应该优惠还是得跟上的，不然也还是没有什么竞争力。虽然还是祖传的2.0自然吸气，但是舍得踩也还行的，速度上来一样顶着限速，就是加速慢一些，没有肉车只有肉人。动力稍微强一点的那就推荐买混动吧，不太推荐最低配，买的话起码中配起步。也可能现在的年轻人比较中意涡轮…
#车上最没用的配置我感觉车上最没用的配置就是启动启停了，这个没人反驳吧？ 我先说说具体原因，自动启停开启的状态下，深踩刹车，发动机就会停止，但是抬起刹车后发动机启动的时候体验非常不好，车内是能明显感觉到的，尤其是等几秒红绿灯的时候…如果你想长时间停止发动机还不行，3分钟即使不抬刹车，它也会自动启动… 还有一个是使用频道了对电瓶也是个考验，都知道支持启停的电瓶还比普通的电瓶要贵一些，停那一会也不知道能不能省出换电瓶的油钱… 现在都养成在挂挡之前先关启停的习惯了。 你说这个功能是不是很鸡肋，很没用…
#辣评新车吉利银河L6预售还没正式出售价的时候，我去店里试驾过这辆车，当时应该是8月底，老款车型也有5款配置，虽然款式多，但是配置分布的不怎么均匀。最近新款也出了，不得不说现在新车型更新的周期缩短了，也会让选择的人犹豫不决。 当前车市环境，就是降价降价再降价，你不降价就不选择你。 先跨年2024款只保留了两款配置，纯电续航60km的和纯电续航125km的版本。 先说说60km的这一版，虽然说起售价格价格低了足足有1.9万，不过老款是有优惠的，其实价格擦还不多，但是依然升级了轮毂尺寸，还有360全景影像以及主驾驶位的电动调节还有外后视镜加热。 再说说125km续航的龙腾版plus，其实相当于老款plus增加了L2级别的辅助驾驶，但是看老款的plus车型实际成交价是要比新款指导价低的，或者也可以说是老款顶配的精准阉割版。 总的来说新款肯定是价格更合适了，看圈子里说的还有优惠，那肯定是推荐买龙腾版的顶配车型的，毕竟纯电续航长一些。 这车因为我试驾过，当时的价格要比现在高的，现款的价格再加优惠，其实已经很适合家用了，买车就是买新不买旧，最重要的还得去亲自试驾，毕竟车是大件，多试几次才能找到自己想要的。这辆车的宣传力度感觉不是那么的大，肯定有很多人都不知道这辆车上新款了。有兴趣的可以看看我之前的试驾贴。
#辣评新车谁还记得雷总当初宣布造车的时间是哪天，是3年前的3月底，那么在半个月后也就是从宣布造车开始整整3年，这辆车就要上市了，上市后就交付。 其实现在最大的悬念就是价格了，早在元旦前已经开了一次小米汽车的技术发布会，现在官网也有技术亮点的介绍。外观什么的也没有什么好说的，内饰也可以看官图。 最开始发布外观的时候，好多人说像保时捷，我感觉确实有一些 影子，但是也确实有小米自己的设计。总之外形看起来还是很酷的，虽然官图都是蓝色的外观，但是我还是喜欢白色的实拍图，看起来跟漂亮。低沉的轿跑风格，很有视觉冲击力。 今天仔细看了一下官网的介绍，对车内提供的可扩展的接口比较感兴趣，包括中控屏幕下面可以加扩展坞，扩展出方便操作的实体按键，以及前排座椅后面也预留了小米平板的扩展接口，可以增加两屏的互动，很新奇的设计。车机流畅度肯定不用担心，手机起家的小米，系统方面的设计肯定很棒，车机和手机的互联互通也很方便，这都是有技术积累的。华为的鸿蒙座舱让人眼前一亮，小米的智能座舱还是期待一下月底的发布会吧，应该也很有亮点的。 网图也可以看出来小米正在板车把展车运到各地的门店了，各地的门店也开放了预约，可惜我附近没有，不能第一时间去体验了。 年前的小米汽车亮相，年后的各车企新车发布的降价潮，对小米的定价应该也有一些压力，不知道雷总到发布会的时候会不会给一个强有力的价格，我个人感觉价位区间还是20～30万区间内的，就看起售价能不能19.9万交个朋友了，毕竟20多万区间里面有极氪新发布的007以及换代强势而来的001，还有销量头部的特斯拉，竞争还是很激烈的。 做年轻人第一辆新能源汽车，不知道这句做年轻人的第一xxx能不能延续下去，继续小米的性价比之路，主要最近的20多万的新车配置都太顶了，800V高压平台，100度电池，碳化硅电机等等。 你认为小米汽车su7的起售价会是在多少，下面留言讨论吧。
#辣评新车零跑这个品牌开始可能不被人看好，但是确实发展的越来越好，纯电加增程的战略选择很正确。江湖人称小理想，最开始的纯电车型，到后面发现越来越多的企业开始搞增程，也跟着出了对应车型的增程版本，后来的300km纯电续航的超级增程。当然如果需要选择300km纯电续航的，还得选择c11，c10是没有这个版本的。 其实外观相对c11来说，区别不是很大，但是看起来c10我感觉更精致一些，猛的一看是不太好区分的，加上这两车的尺寸差别也都不大，都是四米七多的中型SUV。看部分去店里看C10的客户，还有选择了c11的，这也说明了，价格没差多少，选个续航更好的，也说得过去。 但是零跑发布会是整体发布的全系车型，c11降价了，虽然c10相对于预售价格也降价了，但是好多人感觉还是定价高了，不知道零跑是为了后期的优惠，还是为了更好的卖c11才定的这个价格。总之价格差距不大，还是推荐选择c11，如果确实喜欢c10，那也没有什么问题，各纯电和增程的最低配是8155，其余配置是8295的芯片，标配L2级辅助驾驶360全景。总之我看抱怨c10定价过高的用户还是不少的，但是我感觉起售价不到13万的售价还是很有诚意的。 外观的设计也很简洁，前后都有贯穿的灯，辨识度还是很高的。全系都不带胎压显示，这个有点说不过去了… 说说内饰，内饰可以说是家族化设计了，也可以说是借鉴了某个领军增程品牌，当然还是走的简洁设计的风格，没有用连屏，不过中控屏的尺寸也不小，怀档的设计，杯架位置空间也很大，毕竟是四米七多的车长suv，算是大5座设计，后排空间也不用担心。 等有空了，去店里试驾一下零跑的增程开起来什么样，也很期待这个默默无闻的新势力品牌的车到底是什么感受，设计功底咋样。 相对于其他新势力造车企业，零跑汽车的车型是很少的，现在在售的也仅有4款车，从最开始的T03到现在新车型C10其实也没有几年，不过发展势头不错，技术选型不错，站稳了售价20万以下的新能源车型区间，期待零跑越来越好吧。
#辣评新车飞度令我印象最深的还是这代车的21款刚上市的时候，最低配8万的车型，居然车内是没有喇叭的，到现在应该也被津津乐道。那个时候，这辆车售价还是很坚挺的，没有一点优惠的。现在小型车的竞争非常的激烈，大部分人买这个级别的车，一般都是增购新能源了，飞度现在也有一万的优惠了。 人民的生活水平提高了，绝大部分家庭第一辆车也会选择10万左右的三厢车作为家用了，能拉能装空间大，飞度确实一点优势也没有了。再一个这个价位，国产车确实是更有优势的，这个通过销量也能看出来，上个月飞度仅卖了1800多辆，姐妹车型本田life仅仅卖了166辆，相对于海鸥海豚缤果的销量确实很低了。 回归正题说一下这个2024款仅有的一个配置是否值得买。 其实最大的变化的就是加了运动套件，但是同时也比23款最低配贵了一万，车长稍微长了一些，宽高没变，大灯升级了led，多了日行灯和自动大灯，发动机没变的情况下，wltc油耗还多了接近1升。跟23款次低配比较的话，价格差不多，但是因为运动套件的原因，其他配置是差了很多的，中控依然是大彩屏也不给，还是个收音机。如果非常喜欢这个外观套件，那比较推荐，但是配置相对来说很差，对比23款的配置也差，跟国产同价位的车型比较的话，配置就更差了。 到底会不会选择合资的小型车，还是看你的需求了，日常一个人代步，可以选择，家用四五口人这辆车就不太适合了，不过根据销量可以看出来，这辆车选择的人越来越少了，还有同价位王者7.98的狙击。 好了，仅代表我的观点，曾经我也确实去店里看过这辆车，现在应该不会专门去店里看它了。
#圈友鲜试驾首先感谢懂车帝提供的这次试驾机会,可以有机会继续体验一台新上市的车型。 其实每个人关注车，试乘试驾都会有自己的侧重点，我也以我的角度去输出一篇试驾文章，尽量把关注的点说的全面，给关注这款车的人做一个参考。 先做下自我介绍，我这在山东算是...查看全文
#春节出行计划说到出行，每年固定的几次就是去老丈人家，因为媳妇是远嫁，也只有在长节假日的时候才能回娘家，单趟接近400km的路程，因为带孩子的东西，礼品等，为了方便，所以每次都是自驾去。 我的这辆是2020款的荣放风尚plus版，已经三年多了，才仅仅行驶了3万公里多一点，主要是现在上班离家近，而且还有其他车，所以一般就是在长途出行的时候才会开这辆车，导致行驶的公里数并不多，下面说说这辆车吧。 当初选这辆车也是这代车型刚换代不到一年，基础安全配置比较高，全系标配L2辅助驾驶，气囊数比较多，虽然有个多媒体屏幕，但是没啥用，都不能联网，低速的时候自动出360全景影像，放在现在的车市中，这就算是古董了。一家就三口人，到现在车都没满载过几次，所以说空间够用了，我爸的7座车都没坐满过几次荣放在同级别的车型中，车长算是短的了，后排空间只能是算可以（比探岳/途观那些要小不少），但是后备箱空间巨大。曾经在陆放刚出来的时候是打算换的，想换个更大的，但是后来考虑了一下，感觉也用不到那么大的，停车也费劲，所以这个想法就搁置了，现在开的更少了，也更不考虑换车了。 马上就要到春节了，这次假期比较长，所以年后肯定是要回媳妇娘家的，这次在我家过年，明年准备去媳妇家过年~单趟大概是390km左右，来回总共大概不到900KM。因为基本都是节假日去，所以高速的费用可以忽略不记，以前也是在非节假日的时候去过，单趟高速费用是176块钱，来回再350块钱左右，没有etc，所以也没有折扣。荣放的油箱配置表是55L，来回大概400块钱的油就差不多了，加满油大概是在680+KM，所以加满油出发，到了以后表显续航大概还有260+KM左右，我高速一般都是用ACC顶着限速跑，所以油耗要比国道高不少，平均也得7个多接近8个油，冬季的时候有些上坡多的甚至到10个油。不过国道行驶速度在100以内的，可以跑到5.5个油左右，城市堵车也可以跑到8~10+个油左右，所以油耗还是得看平均速度了，现在车辆显示的总的平均油耗是百公里7.4L。一般都是上高速加满油，到回程的时候上高速之前再加满油，一箱油大概能跑一趟半，没法撑一个来回。这辆车的自适应巡航还是单目摄像头的方案，整体用起来还算可以，在那个年代肯定没法跟现在的NOA/NGP这样的比，只有基础的跟车，车道保持功能，甚至连我的好猫都在超过大车的时候会稍微远离大车一些，好猫都有的道路标志识别，这辆荣放都没有，但是车道保持很好用，也不会画龙，很稳。这也算是自驾游，也算是探亲的计划吧。 说到行驶感受，这辆车其实还有有一些地方会有异响的，或者后备箱放了什么东西，过坑洼的时候，也直接能听到响声，不过异响并不严重。隔音效果一般，高速的风噪跟胎噪挺大的，原车邓禄普的轮胎，明年准备换马牌轮胎，不知道到时候胎噪是不是能小一些。减震算是偏硬的了，不过胎压低一些，能好很多，转弯速度快了，侧倾倒是不严重音响有6个喇叭，我现在跑起来的时候，就用蓝牙听歌，也能减少一些噪音，效果还算可以吧，当然跟大品牌的音响没法比了。上面也说了，虽然中控多媒体屏幕比较大，但是几乎是没有什么功能的，也不能联网，也没有地图和音乐功能，只能听个收音机，但是可以用carlife，现款的荣放多媒体屏幕功能就要比第一代多不少了。值得夸赞的是，所有的操作都有实体按键，操作起来也很方便。OTA是不可能了，根本没这个功能，三年了，也没有过车机系统的升级，主要是没啥可以升级的功能吧动力还是弱一些，但是起步舍得踩也还是不慢的，高速跑起来以后也很稳，主要就是匝道进主路的时候，会有动力不行的感受。ACC很好用，车道保持很稳，但是如果是在跟车时，前车速度低于设定的速度变道后，荣放会相当于油门踩到底的行驶加速，转速飙升，发动机声音也嘶吼，这样的体验很差，但是大部分车都是这样的设定，从小于acc设定的速度加速到设定速度的时候是全油门。 总的来说，家用荣放还是不错的，也还是很省心的，保养也比涡轮的车型要便宜的多，基础保养一直再4s做都没啥问题的。 最后给大家拜个早年，祝大家新年快乐、身体健康、万事如意、阖家幸福团圆。 感谢圈主推荐
#提车日记现在买车的选择可是真的多了，光新能源就足够让你眼花缭乱不知道怎么选了，在这种情况下，为什么我又买了一辆油车。当然我是家里有电车了，电车也体验了小两年了吧，在那个电车还没有涨价的年代，不过现在的电车也回归正常价格了，甚至比之前几年还便宜了。好...查看全文
#AEB之争，你支持谁？在这个时代，要是了解AEB，那就可太说不过去了。这两天最火的也属问界和小鹏的老大隔空对话了。 其实现在主动安全发展到现在，我认为AEB还是很有用的，当然主动安全是一个大套系，最终还是为了车内的人和车外的人的安全着想的。现在越来越多的燃油车也都配备了主动安全系统，普及最多的还是L2级别的辅助驾驶，当然了，这些都是辅助，主要还得是人，驾驶中人还是不能放松警惕的。通过测试知道了现在阶段AEB的极限在哪里，在道路上某些场景要多注意，还是得做好提前预判。 我家里的车都有这个配置，道路行驶中提醒距离前车太近，其实前进中还没有误触发过，倒是低速倒车的时候误触发过，什么也没有的情况下紧急制动了，当然了，也在倒车的时候快碰到的时候帮过忙。跟车中走神前车突然减速也提醒过。用的最多的还是跑高速使用ACC。 我认为现阶段的辅助驾驶，新能源车型的投入还是比燃油车大的，燃油车还是比较保守的。 辅助功能肯定是辅助，不可能100%保证可靠，通过测试也能看出来哪些厂家做的比较好，也能发现有些厂家只是说的好。我们只要看实测的结果就好了，当然肯定也是有偶然性的，驾驶中还是要集中注意力的。战队还是没有必要的，擦亮眼睛选择好自己喜欢的车就好了。 你们觉得呢，还有你们会优先选择AEB效果好的车型吗，辅助驾驶功能的配备这是你们选车的时候会考虑的条件吗？
#懂车FUN开购 年底想买车？千万别错过！懂车帝2023年「懂车FUN开购」活动来啦！现在参与就有机会领大额购车福利券！！！ 参与方式：打开懂车帝APP扫描下方二维码，或站内搜索 "补贴" 进入活动页面参与！ 活动时间：2023年11月1...查看全文
#用车心得最近降温了，对应的胎压也有下降了，不少人已经有胎压报警提示了，不过现在这个因为气温引起的可以观察一下，如果看到报警，但是没有扎胎，那就是补补气就可以了。 可以通过仪表盘或者app查看车辆的胎压，标准胎压在250kpa，如果低于230kpa，那么还是补一补气吧，胎压太低也会增加电耗的。 那么需要怎么补气呢，接下来我给价绍一下。 可以打开车门看一下驾驶位侧面有标注的胎压，看一下有250还有括号里面也有一个值36，250的单位是kpa，36的单位是psi，不一样的计量单位，再看看打气泵上面的指针外圈红色的对应的就是psi，内圈黑色的就是kpa，只要对应上数值，指针位置都是一样的。 充气泵在后备箱地下盖板下，掀起来就可以看到了，线都有收纳，拿出来即可。 一头是插在点烟器上的，一定注意，要踩刹车让车辆在READY状态，这样才可以启动充气泵！！！ 接好了电，然后拧开轮胎气嘴的盖子，然后按一下开关就可以了，等到指针指到对应的胎压值（内圈到2.5，外圈到36），就可以关闭了，然后别忘记把轮胎的气嘴盖子拧上。 充气泵上的说明图是带着补胎液的，平常充气不需要带，当然即使扎胎了补胎液最好是不要用，要么充上气开到补胎的地方，扎的要是厉害了，直接拖车。 天气转冷，一定要注意胎压哟，胎压报警也不一定是扎胎了，也可能是气温降低引起的胎压降低。
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小熊speak：试驾预售价12.8万起的银河L6
#哈弗H5试驾感受一直没开过这么大的车，所以很想试驾全新的哈弗H5，所以很感谢懂车帝的机会，让我能够作为鲜试官去试驾了新款H5，那么就分享一下这次的试驾感受。 提到H5，这也算是长城的元老车型了，这次换代可谓是非常的彻底了。看到新款H5，不告诉你车型，你绝对...查看全文
#圈友鲜试驾首先做一下自我介绍吧，为什么会去试驾一款插电式混动车型，在这之前我确实也没开过混动的车，家里现在两辆油车，一辆纯电，一直都想体验一下混动车的驾驶感受，正好现在有银河L6新车发布，店里又有试驾车，趁着周末去试驾一下。其实在这之前我感觉家庭用车...查看全文
#我的理赔心路历程好多人可能没有遇到过事故，不知道保险在出现事故的时候怎么用，遇到事故的具体处理流程咱们来详细说一下。 先说一下我这次的事故发生过程以及处理流程。晚上准备去家附近的夜市逛一逛，不管多远，反正电费几乎可以忽略，所以开车去，刚过路口，直行过程中，右侧车辆偏离方向向我蹭过来了，我也没有变道的行为，所以责任很明显，对方全责。打开双闪，然后下车，对方的责任，所以让对方报保险，我打122，由于是晚上，责任又划分很明确，无人伤，交警说等对方保险公司来，如果有责任纠纷等问题，再联系他再过来。由于是路口，影响其他车辆通行，我拍照后车移到路边停靠，依然开着双闪。对方保险出现场挺慢的，好在来到以后询问了经过，我也有记录仪的视频，很明确责任，就拍了双方证件信息，然后询问我去哪里维修，我说去4s，最后给我了一张名片，说去4s定损后理赔专员直接联系他们就行了，全程不需要我付钱，他们直接结算。有一个很重要的事情说一下，对方车辆没买车损险，好在买了三者，所以保险给我修车，他需要自费修自己的车，这种钱还是不能省的，车价也不贵，车损省个几百块钱这一次不就需要花更多的钱来修车了，所以说买保险是买个保障，这个钱不能省。 说下小剐蹭的拍照应该怎么拍，要有两辆车的发生事故后前面角度后面角度的照片，尽量离远一些拍，有车道线或者能明确行驶方向的图片，侧面有条件的也拍一下，还有车辆的损失情况也拍一下。小剐蹭拍照后可以移动到路边等候处理，不要停留再道路上影响其他车辆通行，当然支持快速理赔的可以现场上传照片后直接结算。 说一下模板式的处理流程把。 1.有人伤，首先拨打120 2.拨打122以及联系保险公司 3. 事故严重的要保留好现场，不要动，不严重的拍照后移动到路边等候处理，移动之前要保留好照片等证据。 4. 导出行车记录仪视频，方便后期定则处理 当然记不住这些流程的，一定要记住如果有人伤一定要先拨打120，救人要紧，其他处理靠后。当然也可以联系亲戚朋友。 最后强调商业险一定要买，这个钱不能省。有条件的也要装行车记录仪。 还有平常在道路上行驶，要明确一下事故责任，不要把马路当自己家。 记住这几个口诀，会对你有帮助的 “直行是爷，左转是爹，右转是儿，掉头是孙” 安全驾驶，平安到家。
#车险购买那些事有好多人也不了解车险，也不知道该买哪些项目，也都是推销员让买什么就买什么。下面我根据我自己车险的购买情况说一下车险的一些事情，以及怎么买保险划算，希望对你们有帮助吧。 先介绍一下车险，上一次车险改革是2020年的9月份，具体变化比较大的就是把车损险的保障范围增加了，把以前的玻璃险自燃险等附加险标配了，只要买了车损，基本上车辆的损失都包含了。现在买车险只需要买交强险、商业险（车损、三者、车上人员）这两种就可以了。 交强险是机动车交通事故责任强制保险的简称，顾名思义强制，就是上路的机动车必须要买的，保费第一年950，第二年855，就是不出险的话，第二年下降10%，第三年下降20%这样，这个所有人都是一致的。图中我的是第二年的交强险保费855。交强险的总保额也才二十万，只能算是一个最低的基本保障。 商业险主要是就是车损险和三者险，主要保费占比也是这两大类，这个商业险费用因人而异，差别还是挺大的。三者保额推荐买200万以及以上的，车损的保额当然是跟车价来的，每一年折旧减少一些。还有车上人员险，这个分司机和乘客，也分座位，是按找座位买的，这个保额不高，也就几万块钱，保费大概是两百左右。划痕险不推荐，保费高，保额低，出险也影响第二年保费价格。 保险其实还有附赠的一些免费服务，比如我的这个保单，有免费的代驾，还有免费的道路救援，甚至我这个还送了两个优惠的体检套餐，当然这个体检套餐还需要自己购买，只是优惠大一些。 一般第一年的保险都是在4s买的，其实少部分4s允许在外面自己购买保险。第二年的保险购买途径就比较丰富了，可以自己去保险公司留电话等回访报价，但是一般在车险到期前一个月左右，就会接到很多车险推销电话了，如果价格合适也是可以买的。还有一种途径就是依然在4s店续保，这个其实第二年也是第一年优惠很大的，有现金的优惠，当然也可以有代金券的优惠，代金券的优惠要比现金要大的多的，其实后期涉及到4s店的保养维修，我认为代金券还是很划算的，所以我的车一般都是在4s店续保的。 这是我第二年的保费，这次要到11月才可以买第三年的保费，具体是商业险是300万是三者，车上人员，医保外费用这些一共是1850元，还有855的交强险，还有一个80的人身意外险，一共第二年的保费大概是2700块钱左右。 不管是什么车，还是不推荐只买交强险上路的，风险非常的大，建议买齐商业险。 有什么不明白的，可以下面评论咱们讨论一下。
#海豹DM-i价格预测先说说这车的来历吧，当初车展发布的时候，还是名字叫驱逐舰，但是外形这个居然跟海豹很像，比亚迪也顺应网友改成了海豹DMI，不过这样也好，根据名称可以想出来是什么车的混动车型。 虽然长的很像，但是海豹DMI的尺寸可以比海豹要大一圈的，海豹DMI的长度就比海豹长18厘米，接近五米的长度了，宽度和高度差别不大，两三厘米的差距。看侧面的图，车身非常的修长，我认为侧面还是比较好看的。 再说说内饰，可以说跟海豹完全不一样了，海豹的那个方向盘丑，当然这是我个人的观点，这个方向盘非常好看，还有中控屏幕设计的很自然，跟中控很贴合，不显的很突兀，融合的非常棒。 配置还没有爆出来很多，仅有尺寸还有几张官图，剩下的就是一个1.5L自然吸气的发动机，还有一个就是1.5L涡轮增压发动机。提供121KM和200KM的纯电续航。 来猜一波售价吧，个人感觉要比海豹的ev车型便宜一些，海豹是18.98万起，海豹DMI现在预售价是18万，个人感觉实际售价还得有个几千的降低，大概是17.58万起。 你们认为这个实际售价会是多少呢，海豹DMI大概在下个月初上市。
#2023懂车帝擎动好车节想买车的车友看过来!2023懂车帝擎动好车节来了，参与活动领取福利购车券，官方帮你省钱买车!!想购车的车友们这波福利千万别错过! 参与方式: 打开懂车帝APP扫描下方二维码，或站内搜索“好车节”进入活动页面参与!更多活动详情参考活动页面或找圈主了解 活动时间: 领券时间: 7月25日-10月13日 核销时间: 7月25日-11月14日 (上传购车发票
#魏牌高山DHT-PHEV内饰官图发布MPV宜商宜家，这两年新能源MPV的强势入局，也分了一杯羹，也越来越多的家庭用户选择MPV，看来大尺寸MPV终究家用车的归宿，越来越多的车企在布局MPV，抢占一下高端MPV的市场。 近日魏牌高山也发布了官图，可以看一下设计大概是什么样子的，具体还是等过几天的实拍图吧，应该很快就出了。 这车尺寸是5045/1960/1900，轴距3085，看图能看出来是223的布局，车宽还可以，去三排应该好过去，车长就一般了，不过官方说23排共轨，滑轨足足有一米八的长度，如果第三排不坐人，那么三排往前调一下，后备箱空间还能好点，但是如果乘坐6/7个人，那么后备箱空间肯定会小一些，不过第三排座椅支持四六分放倒，这都是看图根据尺寸猜出来的，具体还得看后期的评测。乘坐舒适性也是MPV的重要指标，第二排的座椅大小还是不错的，零重力座椅带按摩，但是扶手感觉有点窄，具体还的看后期上车体验。 现在车厂发布新车，都少不了大冰箱，这个官方声称带独立压缩机，0-50°控温，还能前后开门，方便司机和乘客拿取东西，那这个冰箱的位置应该是在中央扶手下面了，不知道扶手还有没有储物空间。 哦，对了，这车是哈曼卡顿的音响，不知道是否全系标配。 这车会不会有市场，答案肯定是有，毕竟当前价位的混动MPV竞品不多，最重要还是的看产品力，当然最大的竞品肯定是腾势D9了，还是个混动，切入点很好，D9验证了插混比EV卖的好，一般MPV还是有长途需求的，动力好，还没有里程焦虑。岚图这个对手不用太在意，毕竟销量在那摆着，没有什么威胁。主要注意一下腾势D9，当然还有理想L系列。 价位这个估计会在30起步了，感觉30以内的可能性不太大。 中控内饰图倒是没有，感觉应该跟蓝山类似吧，毕竟那套设计还是可以的。 你们都关注什么点，一起讨论讨论吧。
#你对高合HiPhi Y售价满意吗先来看看这个命名规则，先有了X再来了Y是不是像某个品牌的车型命名 当年高达80万人民币售价的HiPhi X上市的时候，是不是都被它的这个展翼门惊艳到了，如今这个设计被下放到了一辆34万的车上，第二代NT智能展翼门。后门的开启方式也有三种，可以单独开启侧门，也可以单独开启顶上的门，还可以同时打开 ，对上下车的体验很友好。 不说这个特别后门设计，当然这辆车的配置也是拉满了，售价区间在33.9万到44.9万，主要的配置区别还是电池和续航的区别，所以说入门级的价格买到的配置也是很高的。顶配双电机车型的零百加速在4.7秒，其他提供560km，810km以及765km的续航可选择。 还有全系标配的13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等配置，只有顶配车型才有1颗激光雷达。即使是标配，辅助驾驶的体验应该也是不错的。 现在的30万以上价位区间的新能源车企的厮杀还是很激烈的，不是两年前发布高合X的市场环境了。同价位有当前火热的理想L7的竞争，还有蔚来全新ES6的起量势头，带有华为加持辅助驾驶的阿维塔11，还有小鹏的G9，高合HiPhi Y的销量后期如何，等待后期的市场验证吧。
#第三代哈弗H6官图发布一个款曾经的suv销量霸主车型，在当前的车市竞争中已经没有了当年的势不可挡的销量。巅峰时期一个月五六万辆的销量，如今每个月只有一万多的销量，你是否还记得那个时候的h6辉煌。 十二年前h6的横空出世，10万左右的价格，配置高，动力好，空间大，也可能那会确实没有什么车型可选，中国人喜欢大，而h6刚好符合，所以在路上随处可见的h6。 h6还有一个段子，可能销售都不知道h6到底有多少款配置车型，之前的蓝标红标，还有一个年款的车型十几二十种，这对购车的用户选择配置都是一个挑战。 如今第三代的h6官图发布，这种设计，夸张的两侧进气口，是否符合你的审美呢，当然萝卜茄子各有所爱，外观的评论见仁见智，有喜欢的，当然肯定也会有不喜欢的，这个不做过多的评价，当然最后还得看配置以及售价，这应该才是大多数人关心的，还要继续保持这种h系列的命名风格，不要起一些怪异的车型名称。 其实把配置丰富，不要搞那么多的车型配置，不要让用户感觉眼花缭乱。现在的新车发布几乎都不会提供很多配置供选择，做到精简，应该会卖的更好。 长城接下来有新款h6的发布，还有重启的h5的发布，都是曾经的爆款，是否能在这个环境下突出重围，让我们拭目以待吧。 加油吧，长城。
#全新福特蒙迪欧1.5T车型解析近日蒙迪欧上市了全新的1.5T车型,起售价在14.98万，要知道这可是指导价，貌似还有几千的优惠？其他日系/德系虽然优惠后是差不多这个价格，但是让人家一眼就看出来便宜的，还得是蒙迪欧。先不讨论国产车，合资车都卷成这样了，包括之前的君越起售价格18万。 那么这个1.5T的值不值得买呢，作为一辆家用车，该怎么选择这个呢。 当然如果喜欢这辆车预算够肯定是上2.0T的，之前最低配的2.0T的配置不算很丰富，也仅仅是够用，要是在上一个配置需要加2万，现在出了1.5T的车型，丰富了这个售价区间，可以选择的更多了。 1.5T的低配两款车型都是普通的双联屏，依然是豪华版以上才配备27寸的贯穿大屏幕。1.5T车型的外观和2.0T是几乎没有什么区别的。 其实这款车还是比较推荐豪华型的，当然1.5T的豪华型比2.0T的豪华型还是升级了辅助驾驶的，由L1级别升级到了L2级别。相对于一年前的老款，新款1.5T在一些配置上都是有一点点升级的，年代新一些，配置会有点点的调整，当然1.5T全系依然是单天窗，2.0T的至尊版以上是可开启的分段式全景天窗。 基本来看1.5T和2.0T的同配置车型是有个1万块钱左右的差价的，看你怎么选择了，其实家用1.5T的肯定也是够用的，尺寸这么大的B级车，你会根据动力选择还是根据价格决定呢。
#2023懂车帝616全民购车节2023年懂车帝购车节来啦，现在参与就有机会领购车福利券。想购车的车友们这波福利千万别错过！具体如何参与请点开活动链接或站内搜索“补贴”，进入活动页面参与！ 活动时间：2023年5月25日至2023年7月14日 活动惊喜：2023年6月16日打开懂车帝，观看购燃直播Bigday ，星选好车秒杀福利狂欢，领取至高5万元秒杀券！ 活动参与链接：https://i.snssdk.com/motor/blitz/activity/12784?link_source=dcar_series_banner
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#新能源车主晒续航🚘车型年款 欧拉好猫2021款401km续航版本 📊 满电续航 满电300KM多点 📉 能耗记录 记录一下本周的气温，除了今天10度左右以外，其余几天都是18度以上的晴天，所以说本周不用开暖风，也不太用开空调，所以说续航表现还可以，大...查看全文
玩车报告：全新欧拉好猫曝光，撤掉旋钮挡，最快第二季度就上市