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#辣评新车自上一代在2020年停产以后，越野车市场快被新能源占领了，一个月前，这辆车上市，带来了全新的外观设计，更硬派更年轻的造型，在当前的车市环境中，还能延续之前的火爆吗。 全新车型，当然外观也是全新的了，是当前最火热的方盒子造型越野车，跟上一代车型比的话，足足大了一圈，抛弃了自吸，换装了2.4T发动机，还是双擎车型，这肯定对油耗降低有一定的帮助。没有了上一代的圆润，现在的棱角分明，这种外观设计应该喜欢的的很喜欢，不接受的怎么都接受不了。 这是一辆硬派越野车，丰田的可靠性依然很强，巅峰时期，普拉多开几年，还能原价卖掉，当然现在不存在这种情况了。越来越卷，越来越便宜的新车发布，普拉多上市后的价格，其实是偏贵的，早期预售的时候，只发布了一次5000的预定量，后期关于全新普拉多的消息也不是很多了，好像没什么热度。 下面咱们来说一说我对这辆车的看法，以及现在竞品都发展到什么程度了。 首先低配售价是45.98万，可以说是46万的车了，主副驾座椅还是手动调节，织物座椅，内饰满满的塑料感，还没有天窗，中控屏幕都比高配的小一圈，带着一大圈大黑边，分辨率也不高，显示效果也很差。那个倒车影像显示效果还是那个样子，大概就是能看到东西就好的程度。好在L2辅助驾驶全系标配，安全气囊也跟高配车型一样，越野性能也是一样的。这么看主要的精髓还是不缺的。不过我感觉这个低配的前脸设计要比高配简洁，看起来更舒服的，如果不以外观区别高低配就好了，给两套外观选择，同样的外观也区别高低配，就像奔驰的立标版和大标版。哦对了，换装了2.4T发动机后，要加95#汽油了，不在是以前那个不挑油，随便加92#就好的普拉多了。 往上增加一个配置，要加6万，多了一些主动安全配置，还有更多舒适性配置，其实我感觉这个6万性价比是不高的，想体验越野性能低配我感觉也够用了。按理说这个配置应该给个更大的轮胎，尺寸没大，依然是18寸，只是宽度增加了。 同价位找这个越野性能的竞品还真是不好找。方程豹顶配也才35万，也配置前后差速锁，还有悬挂高低软硬调节。再看看坦克系列，3.0T的坦克500，顶配也不过40万，不过标配是没有前桥差速器的，整个坦克系列月销量在一万五左右。当前普拉多还未开启交付，最快也得到7月份了，产能也不多，前几个月应该也看不出来月销量，应该在这个价位越野性能找不到对手，但是又有几个人有真正的越野需求呢，极致的越野体验和可靠的越野性能，把它当成工具车，一切就可以说的过去了。具体什么样，到时候拭目以待吧。
#圈友鲜试驾从理想one就开始关注了理想了，但是一直都没有试驾过任何一款，到现在理想都出了5款车了，所以抽时间去试了一下，发表一下试驾感受，让自己了解一个新品牌，也希望对你们的选车有所帮助。 试驾车型是理想L6 MAX，现在订车后大概5-8周交付，有...查看全文
#辣评新车应该是有很多人早就开始期待这款车了，从理想L8发布到理想L7发布，有一部分人一直在期待发布理想L6，毕竟不是所有的家庭都需要大车，即使是理想L7的车身尺寸也非常大了。那么理想L6虽然数字比较小，但是车一点也不小的，依然是大5座的SUV车型。那么下面就来以我的角度说说这辆车。 外观其实没什么可说的了，一看就知道是理想的车，但是单看前脸，能区别出来L67还是一件比较难的事情吧，除非对这辆车的细节研究的非常透彻，反正我是没看出来什么区别，也不能像发布会说的是最长的星环灯带，我去拿尺子量吧。尾部还是有一点区别的，就是牌照位置的区别了。L6全系是不带空气悬挂的，离地间隙要比其余的L系列车型要高的。可以说理想是家族化设计贯彻的最彻底的车企了，虽然分不清L6789，但是一看就知道是理想的车。我感觉这套设计还是挺好看的，不夸张，也不老气。 内饰还是这样，两块大屏幕，没有仪表盘，方向盘上有块区域显示常用信息啥的。中控也没有按键，设计的是简洁的风格，最开始理想的大屏幕还是比较有争议的，现在来看，好多车企设计的车内屏幕一个比一个大，好像都接受了，如果新车给了一个小屏幕，现在应该也会被吐槽吧。理想L6还是有个大区别的，就是后排是不带“大电视”的，主要还是全景天幕的区别，没有地方安装电视了。 理想L6比L7短的那部分长度，应该就是后排空间的区别了，L7有超大的后排空间，即使短了那些，理想L6的后排空间在同级别依然也是有优势的。 最后说说这个定价吧。现在发布了理想L6只有两个配置，pro和max，分别售价是24.98万和27.98万，而且这两款车除了辅助驾驶和辅助驾驶相关硬件的区别以外，其他配置完全一样的，以我来看，pro版本更适合买，贵了3万的配置对大部分人来说并不是特别的需要。我感觉后期可能会出air版本，简配一些配置，然后拉低一下起售价格，我是感觉25万的价格还是有点高了。 现在同价位的竞争对手最大的一个肯定是问界M7了，肯定会有很多人作为对比的车型，无论大小还是价格，高度重合了。还有今天降价的特斯拉ModelY的起售价格也来到了24.99，是买增程还是纯电。还有其他的一些国产同价位的车型，理想L6是理想家族最便宜的一款车了，不知道后期的销量什么样，最晚应该在6月也能看到正常的月销量了，到时候看看是否能扛起理想的销量大旗。
#辣评新车猎装版的车型不太多，比如极氪001的设计，还有蔚来et5t的设计，这些车都非常漂亮。现在只能通过申报图看看哪吒S猎装版的外观了，并没有实车图。哪吒S大概是在北京车展上市，那下面就基于网上已有的信息说一说吧。 哪吒S是猎装的外观效果，基于这个造型，后排的头部空间会比哪吒S要好一些，毕竟后面高度会延伸一些，并不是轿车尾部的造型，其次后备箱空间肯定会大一些，后备箱开启角度也会大，当然这都是猎装车造型的优势了。 前脸跟现款哪吒S应该是差不多的，唯一的区别的可能是高配车型的集光雷达装在了顶部，应该也是配置高阶辅助驾驶了，现款哪吒S的激光雷达是在大灯附近两侧的，是不是位置高看的远，哈哈。前脸部分应该是没有其他的区别了，应该是基于哪吒S的造型，细长的日行灯，还有不太起眼的大灯组合。我感觉前脸的造型设计的还是比较好看的，低趴的视觉冲击感很强的，扁平，显得车会很宽，实际参数接近两米，也确实宽。猎装版的车型还是比普通轿车版本要好看一些的，当然这是我的个人喜好。 内饰应该是跟现款哪吒S是一样的，应该也是没有实体按键，怀档，中间一个大屏幕。最大的区别应该是后排的头部空间了，哪吒S的猎装版，后排头顶的那块更平滑的过度，后排的的门窗玻璃应该也会高一些。就是不知道座椅啥的，会不会有调整，会不会加高一些，座椅高一些乘坐起来会更舒适一些的，当然这是我个人的见解。 至于价格，拿蔚来ET5T举例来说，跟ET5的价格区间是一样的，那么我个人认为哪吒S猎装版的售价区间可能也会跟哪吒S一致，因为本身来说这种衍生车型毕竟还是同一款车，类似A3L两厢和三厢。哪吒S的售价区间是15.48万到22.48万，那么哪吒S的售价区间应该差不多也在这个区间，具体价格等过几天的北京车展吧。 最后谈谈销量吧，整个哪吒品牌的各车型销量都不太高，哪吒S在2024年前三个月一共才卖了4000多辆，不知道猎装版车型上市后能不能多带来一些销量，可能还是品牌力差一些。
#辣评新车问界M5智驾版距离当初上市已经过去一年了 。问界新M5将会在4.23日北京车展上市，现在其实网上的实拍图也不多，只在最近开起了盲订，而且盲订人数还挺多的。 说说这辆车的历史吧，问界M5是问界的首款车型，开始就是走的增程路线，后来还发布了纯电版本。当初这辆车也有六七千辆的月销辉煌时刻，但是绝大部分时间销量并没有多少起色，今年前三个月居然每个月销量都不到400辆。 说说外观跟老款的区别吧。基于现在网上的图片，现在的问界新M5最大的变化就是前脸的进气口了，增程跟纯电应该都是统一的前脸，老款前脸进气口纯电和增程的其实是不一样的，其他地方跟老款几乎没有什么区别，尾部也几乎一致，最大的区别应该是就是尾部的“赛力斯”和“问界M5”的尾标变成了熏黑的颜色，以前是亮银。顶部有激光雷达，带华为的高阶智驾。M5的外观整体来看其实是猎装SUV的感觉，比传统SUV要矮一些的。其实我感觉M5的外形设计是要比M7年轻很多的，M5运动范，更适合年轻人，M7更多的是家用属性。 内饰应该跟现款区别不太大，现在网上还看不到内饰的图，我感觉可能会有一点点的小调整，但是跟老款的区别应该不太大。 新M5的配置方面还不太清楚，但是现在可以看看预定通道的都有什么不同，现在分为了三个版本，增程MAX（纯电255KM）和纯电MAX（纯电续航602KM）各一个，还有一个增程MAX RS版本，这三个版本现在都是智驾版。MAX版本提供白、蓝、会、红、灰5种颜色，其中红、灰两种颜色需要加6000块钱；内饰提供杏、棕、红3种颜色，其中红色加6000块钱；标配19寸轮毂，可以加6000选20寸轮毂和红色卡钳，也可以加8000得到20寸熏黑轮毂和红色卡钳；最后还有一个15000元的科技舒享包，包含HUD、前排座椅按摩、头枕音响、后排座椅加热，水晶档把。新M5 MAX RS版本价格包含MAX版本需要选装的配置，就是都不需要加钱选装了，这么看RS版本就比MAX版本多了35000的配置了，但是估计售价不会有这么大的差，如果有看得上的选装，不如直接上RS版本，RS版本只有增程。不知道发布会还会不会增加其他配置的版本，是否还会提供一个不带智驾的标准版本。如果仅有三个版本，那还是挺好的，最起码不会选择起来那么困难，简单直接。 最后说说售价，现在预售是会有3000块钱的优惠，并没有其他的预售权益。M7新款是比老款降价很多的，那么新M5的定价可定是要比老款便宜的，毕竟现在老M5和新M7的售价都是重合的。从现有盲订配置都是智驾版本来看，也需要跟M7有一定的差价，新M7的智驾版本是28.98万，不过现在有1万的优惠，也就是现在新M7智驾版本起售价格在27.98万，现款M5的智驾版也是27.98万，今年的新车发布，降价都是主旋律，所以盲猜一下增程MAX智驾版本售价应该是23.98万，纯电MAX智驾版本售价应该是24.98万，而增程MAX RS版本售价应该是26.98万，不知道还会不会有不带智驾的标准版，如果有，那售价可能会是在21万。如果真是的这个价格，还能不能延续新M7发布时的销量辉煌，现在看小定数量是不少的，具体等6月份的交付数据吧。
#辣评新车这是深蓝的第三款车了，依然是走的增程路线，这辆车其实在3月18日的时候就发布了，现在发布会也挺奇怪的，都发布了也不公布价格，也不开卖，还得等下一次再开一次上市发布会吗。但是有些车企也搞上市就交付，虽然这个上市就交付，几家的定义也不一样，哈哈。 下面咱们就根据已有的信息来说说这辆深蓝G318吧。 玩越野的人应该没有不知道G318的吧，那条让很多越野人向往的公路，是不是还见过车上贴着的“此生必驾318”。既然起了个G318的名字，这辆车肯定就是越野属性的车了，并不是单纯意义的SUV。 外观是当下很火的方盒子造型，官方称为“星际战舰”硬派外观，这倒是没怎么看出来。车顶的灯不知道是高配标配的还是需要选装，C字形的车灯前后呼应。看侧面的话，感觉车头比较长，18寸的轮胎倒是不显大，不过比例也还可以。后面的车窗感觉上下距离并不大。后尾门是电吸门的设计，车牌放在了左侧，中间预留了拖车钩的安装位，说明这辆车肯定是有牵引资质的，前面倒是没有预留绞盘的位置。当然外观美丑这个就萝卜青菜各有所爱了。 内饰设计的很简洁，我很喜欢这个黑金的配色，比纯黑色的要好看的很多。中控屏有控制空调的实体按键，这个给好评。这个档把实在是欣赏不来，有必要做这么大，挺占地方的。档把下方有个掏空的储物空和usb接口，现在好多车都这么设计，但是我感觉这个地方掏东西并不是很方便。看宣传图，前排居然还可以完全放倒到纯平，这个挺有意思，不过你会在什么时候把前排放平，出去露营的时候吗。 这辆车不含备胎车长4米77，带备胎接近5米，后排空间也是够用的，毕竟轴距还可以，而且地台还是纯平的，后排座椅也支持放倒，但是放到很跟后备箱并不是平的，会高一些。备胎是外挂的，所以后备箱底部还有一些的空格储物。后备箱还有电源，有几个锚点，设计还是很实用。 用的增程动力系统，驾驶感受就是电驱，动力应该不是什么问题，而且也没有里程焦虑。应该是有三个版本的车型，前两个版本是单电机后驱，顶配是双电机四驱，两吨多的车零百6秒多。官方宣传的四驱系统也很不错，还有多种驾驶模式，而且还可以原地掉头。带空气悬挂，舒适性应该也会不错。 说说价格，绝大多数人的包括媒体放出来是价格都是25万左右的价位区间，那么这辆车属于深蓝品牌里面最贵的车型了，现在看双点击四驱版本的车型配置足够，越野性能还可以，感觉是要超25万了。单电机版本的后驱车型，我感觉起售价格在21万左右还是能打的，两驱就只能卖外观了，家用自驾游属性。我认为这辆车的最终定价可能会在21万到26万这么一个售价区间，所以这辆车的最大的悬念就是具体配置和售价了，能不能火也就看价格了。现在看懂车帝的配置是三款配置，应该是一个入门本的两驱和配置高一些的两驱，以及满配的四驱。 最后说说竞品车型有哪些，有售价20万以下的哈弗猛龙，也有比他稍微贵的方程豹5，还有稍微更贵的很火的福特烈马，当然坦克300应该也会被作为用户选择的竞品。其实我感觉越野车方盒子造型，风阻大油耗高一些，增程和插混车型还是比较占优势的，毕竟油耗会更低，动力更强。
#圈友鲜试驾一：个人情况介绍 本人现在开的有是长安欧尚z6IDD，是一台插混车，由于爱人也拿到驾照了，并且上下班距离大概来回10多公里左右，骑电瓶车总会有风吹雨打！并且冬天和雨天也不是很安全，总接送有时候时间又不是很将就，也总会有一个人在等待中，等待时...查看全文
#圈友鲜试驾地点：天津 ⬇️ 开始进入正题 ⬇️ 新 001 大家肯定都不陌生了，之前文章里有做过评测。感兴趣的老板可以去翻一下。 但是！26.9 的 we001，25w 的宋 L。我选择了后者，富裕出来的 2w 给老婆买个包，又能少刷...查看全文
#圈友鲜试驾这辆车其实上市了有一段时间了，一直想找机会去试驾一下，所以趁着这次机会，仔细体验了一下国产旗舰车型的实力，具体怎么样，下面我具体分析一下，如果你想选这款车也可以做一个参考。 我也开过一些车，家里也有轿车、SUV以及新能源，有孩子，车都是家...查看全文
#辣评新车吉利银河L6预售还没正式出售价的时候，我去店里试驾过这辆车，当时应该是8月底，老款车型也有5款配置，虽然款式多，但是配置分布的不怎么均匀。最近新款也出了，不得不说现在新车型更新的周期缩短了，也会让选择的人犹豫不决。 当前车市环境，就是降价降价再降价，你不降价就不选择你。 先跨年2024款只保留了两款配置，纯电续航60km的和纯电续航125km的版本。 先说说60km的这一版，虽然说起售价格价格低了足足有1.9万，不过老款是有优惠的，其实价格擦还不多，但是依然升级了轮毂尺寸，还有360全景影像以及主驾驶位的电动调节还有外后视镜加热。 再说说125km续航的龙腾版plus，其实相当于老款plus增加了L2级别的辅助驾驶，但是看老款的plus车型实际成交价是要比新款指导价低的，或者也可以说是老款顶配的精准阉割版。 总的来说新款肯定是价格更合适了，看圈子里说的还有优惠，那肯定是推荐买龙腾版的顶配车型的，毕竟纯电续航长一些。 这车因为我试驾过，当时的价格要比现在高的，现款的价格再加优惠，其实已经很适合家用了，买车就是买新不买旧，最重要的还得去亲自试驾，毕竟车是大件，多试几次才能找到自己想要的。这辆车的宣传力度感觉不是那么的大，肯定有很多人都不知道这辆车上新款了。有兴趣的可以看看我之前的试驾贴。
#辣评新车飞度令我印象最深的还是这代车的21款刚上市的时候，最低配8万的车型，居然车内是没有喇叭的，到现在应该也被津津乐道。那个时候，这辆车售价还是很坚挺的，没有一点优惠的。现在小型车的竞争非常的激烈，大部分人买这个级别的车，一般都是增购新能源了，飞度现在也有一万的优惠了。 人民的生活水平提高了，绝大部分家庭第一辆车也会选择10万左右的三厢车作为家用了，能拉能装空间大，飞度确实一点优势也没有了。再一个这个价位，国产车确实是更有优势的，这个通过销量也能看出来，上个月飞度仅卖了1800多辆，姐妹车型本田life仅仅卖了166辆，相对于海鸥海豚缤果的销量确实很低了。 回归正题说一下这个2024款仅有的一个配置是否值得买。 其实最大的变化的就是加了运动套件，但是同时也比23款最低配贵了一万，车长稍微长了一些，宽高没变，大灯升级了led，多了日行灯和自动大灯，发动机没变的情况下，wltc油耗还多了接近1升。跟23款次低配比较的话，价格差不多，但是因为运动套件的原因，其他配置是差了很多的，中控依然是大彩屏也不给，还是个收音机。如果非常喜欢这个外观套件，那比较推荐，但是配置相对来说很差，对比23款的配置也差，跟国产同价位的车型比较的话，配置就更差了。 到底会不会选择合资的小型车，还是看你的需求了，日常一个人代步，可以选择，家用四五口人这辆车就不太适合了，不过根据销量可以看出来，这辆车选择的人越来越少了，还有同价位王者7.98的狙击。 好了，仅代表我的观点，曾经我也确实去店里看过这辆车，现在应该不会专门去店里看它了。
#辣评新车谁还记得雷总当初宣布造车的时间是哪天，是3年前的3月底，那么在半个月后也就是从宣布造车开始整整3年，这辆车就要上市了，上市后就交付。 其实现在最大的悬念就是价格了，早在元旦前已经开了一次小米汽车的技术发布会，现在官网也有技术亮点的介绍。外观什么的也没有什么好说的，内饰也可以看官图。 最开始发布外观的时候，好多人说像保时捷，我感觉确实有一些 影子，但是也确实有小米自己的设计。总之外形看起来还是很酷的，虽然官图都是蓝色的外观，但是我还是喜欢白色的实拍图，看起来跟漂亮。低沉的轿跑风格，很有视觉冲击力。 今天仔细看了一下官网的介绍，对车内提供的可扩展的接口比较感兴趣，包括中控屏幕下面可以加扩展坞，扩展出方便操作的实体按键，以及前排座椅后面也预留了小米平板的扩展接口，可以增加两屏的互动，很新奇的设计。车机流畅度肯定不用担心，手机起家的小米，系统方面的设计肯定很棒，车机和手机的互联互通也很方便，这都是有技术积累的。华为的鸿蒙座舱让人眼前一亮，小米的智能座舱还是期待一下月底的发布会吧，应该也很有亮点的。 网图也可以看出来小米正在板车把展车运到各地的门店了，各地的门店也开放了预约，可惜我附近没有，不能第一时间去体验了。 年前的小米汽车亮相，年后的各车企新车发布的降价潮，对小米的定价应该也有一些压力，不知道雷总到发布会的时候会不会给一个强有力的价格，我个人感觉价位区间还是20～30万区间内的，就看起售价能不能19.9万交个朋友了，毕竟20多万区间里面有极氪新发布的007以及换代强势而来的001，还有销量头部的特斯拉，竞争还是很激烈的。 做年轻人第一辆新能源汽车，不知道这句做年轻人的第一xxx能不能延续下去，继续小米的性价比之路，主要最近的20多万的新车配置都太顶了，800V高压平台，100度电池，碳化硅电机等等。 你认为小米汽车su7的起售价会是在多少，下面留言讨论吧。
#辣评新车零跑这个品牌开始可能不被人看好，但是确实发展的越来越好，纯电加增程的战略选择很正确。江湖人称小理想，最开始的纯电车型，到后面发现越来越多的企业开始搞增程，也跟着出了对应车型的增程版本，后来的300km纯电续航的超级增程。当然如果需要选择300km纯电续航的，还得选择c11，c10是没有这个版本的。 其实外观相对c11来说，区别不是很大，但是看起来c10我感觉更精致一些，猛的一看是不太好区分的，加上这两车的尺寸差别也都不大，都是四米七多的中型SUV。看部分去店里看C10的客户，还有选择了c11的，这也说明了，价格没差多少，选个续航更好的，也说得过去。 但是零跑发布会是整体发布的全系车型，c11降价了，虽然c10相对于预售价格也降价了，但是好多人感觉还是定价高了，不知道零跑是为了后期的优惠，还是为了更好的卖c11才定的这个价格。总之价格差距不大，还是推荐选择c11，如果确实喜欢c10，那也没有什么问题，各纯电和增程的最低配是8155，其余配置是8295的芯片，标配L2级辅助驾驶360全景。总之我看抱怨c10定价过高的用户还是不少的，但是我感觉起售价不到13万的售价还是很有诚意的。 外观的设计也很简洁，前后都有贯穿的灯，辨识度还是很高的。全系都不带胎压显示，这个有点说不过去了… 说说内饰，内饰可以说是家族化设计了，也可以说是借鉴了某个领军增程品牌，当然还是走的简洁设计的风格，没有用连屏，不过中控屏的尺寸也不小，怀档的设计，杯架位置空间也很大，毕竟是四米七多的车长suv，算是大5座设计，后排空间也不用担心。 等有空了，去店里试驾一下零跑的增程开起来什么样，也很期待这个默默无闻的新势力品牌的车到底是什么感受，设计功底咋样。 相对于其他新势力造车企业，零跑汽车的车型是很少的，现在在售的也仅有4款车，从最开始的T03到现在新车型C10其实也没有几年，不过发展势头不错，技术选型不错，站稳了售价20万以下的新能源车型区间，期待零跑越来越好吧。
#圈友鲜试驾大家好，人见人爱，花见花开，车见车爆胎的腹黑毒舌又来了，感谢懂车帝的邀请，让我试驾了奇瑞 风云A8，这次和以往不同的是，北京没有可试驾车辆，便和小伙伴一起驱车去天津完成了这次试驾。本人领克01暗夜车主，新手上路两年多，身高179cm，体重1...查看全文
#圈友鲜试驾感谢懂车帝邀请我参加奇瑞风云A8试驾活动，本次试驾奇瑞新上市的风云A8驭风版，指导价是14.99（新车好像优惠8千）。 为了更能体验车辆的各细节，从驾驶员到副驾驶，再到乘坐后排体验，尽量在有限条件感受的 更全面。把自己试驾感受分享给奇瑞风云...查看全文
#圈友鲜试驾时隔数月，我有幸再次参加懂车帝线下试驾活动。毫无疑问，这又是一场较为深度的试驾体验。最直观的感受就是不用由4S销售带着一起绕圈儿，而是可以比较长时间去驾驶这辆车。今天的主角是奇瑞风云A8 2024款127 驭风版，目前指导价为14.99万元...查看全文
#圈友鲜试驾大家好，我是鲜试官领克03圈主，本次试驾车型：奇瑞风云A8 2024款 127 驭风版！展示车型：奇瑞风云A8 2024款 127 驭风版及127 乘风版！ 【静态体验】 1、外观 其实不难看出风云A8的整体外观跟艾瑞泽8可以说是一模一样，...查看全文
#圈友鲜试驾首先感谢懂车帝提供的这次试驾机会,可以有机会继续体验一台新上市的车型。 其实每个人关注车，试乘试驾都会有自己的侧重点，我也以我的角度去输出一篇试驾文章，尽量把关注的点说的全面，给关注这款车的人做一个参考。 先做下自我介绍，我这在山东算是...查看全文
#哈弗H5试驾感受一直没开过这么大的车，所以很想试驾全新的哈弗H5，所以很感谢懂车帝的机会，让我能够作为鲜试官去试驾了新款H5，那么就分享一下这次的试驾感受。 提到H5，这也算是长城的元老车型了，这次换代可谓是非常的彻底了。看到新款H5，不告诉你车型，你绝对...查看全文
