点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.14分“优秀”

1.驾驶质感尚可，地盘有韧性，支撑力也不错。但是油门刹车的调教还是不够成熟，尤其是单踏板模式跟特斯拉有很大差距，希望后期可以 ota 完善。 2.最惊喜的是能耗续航，10 月份的天津城市高速一半一半的情况下也就 14-16 的电耗，毫无续航焦虑。 3.外观内饰。很多人说丑、简陋，我只想说，这种简洁的设计对特斯拉车主来说依旧喜欢！ 4.隔音超预期，没想到同样的无框车门能做的如此静谧。 5.智能化。说真的，小鹏的系统做的其实一般，自动驾驶方面不如问界，界面设计不如特斯拉，流畅度不如理想。单单一个驾驶员切换需要扫码就遥遥落后，人家都面部识别了好不。 总体对这个价位还是满意的，毕竟是新的架构以及 800v 平台，最最关键的充电速度 续航还是数一数二的。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.86分“优秀”

也不是吹啥，这车确实是六边形战士，硬要说的话外观方面和黑内饰的质感算是吐槽的人比较多的，我个人是能接受的有设计感有科技感，不过确实准备稍微休整一下，已经在筹备中了~ 内饰比较建议白内或者蓝白拼吧，我的是黑内，主要是因为知道自己埋汰懒得打理所以干脆省点事，质感不如白内和蓝白。 配置起步就拉满了，这也是为啥买了pro版本，试过以后感觉pro的皮子跟max的nappa皮感受上区别不大，至于驾驶辅助，我很想要max的激光雷达，但是我这十八线小城市的路况真的堪忧不上也就不上了『主要是因为穷雀食预算上不去了???』 空间，宽敞，巨宽敞，而且座椅极其舒适，不是软塌塌那种，是软的同时承托包裹都很到位那种！ 智能化应该不用多说了吧，天花板级别了，好用的很。 驾驶感受来说不是TSL那种完全运动化那种，过加速带和坑洼路处理的很舒服，同时路感跟明确，而且想撒野的时候依然有足够的支撑，梦中情车了属于是完全对我胃口和需求。 我知道这台车会有很多人因为接受不了颜值放弃的，但是真的，去试一试，他的好可以让你忽略颜值上的问题『不过这设计稍微小改一下还是挺好看的，图在提车前都P好了，准备动手！』 不过不得不说，小城市选号就是好，直接自编一发入魂跟家里油车选个一样的，就很棒😝😝

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.79分“优秀”

最先开始试驾的是Y，开始种草电动车。但由于各种限制、毛坯房配置、各种功能需要加价、以及没有期待中的降价等原因还是放弃了。这个时候，小鹏G6横空出世，就开始在各大媒体和博主那看有关视频。除了看小鹏G6的测评，还看主播的直播，学习各种有关新能源的知识，包括三电技术，电池安全性，供应链及品牌等，最后确定了755 Pro这个配置。 了解完相关知识后，小鹏店里有了展车和试驾车。一开始被圆润的外观吸引，后来约了三四次试驾，被合适的空间，充沛的动力，还有炫酷并且实用的智能驾驶折服。 接下来就是水到渠成的大定-等待-提车。8月22日大定，9月26日提车。最惊艳的两点是智能驾驶（哪怕我的只是Pro）和辅助泊车（包括记忆泊车和自助泊车）。 图二是国庆期间，在充分了解并信任了高速辅助驾驶后，情不自禁的反应。毕竟高速120的情况，谁不想拿生命开玩笑。但我想表达的是由自己一个怀疑者转变为一个信任者的兴奋心情。图三是日常最实用的场景，记忆泊车。 总之，小鹏G6给了我充分的信任和惊喜，不敢想象Max成型后会变成怎样？这车已经把我对未来车世界的想象空间打开，如果早两年出现，可能没其他二十万左右价位油车啥事了。当然，新品需要时间来考验，让我们共同见证小鹏的成长吧，加油！

点评车型: 2023款小鹏G6 700四驱高性能Max

4.71分“优秀”

本来计划25年再买电动车的，总觉得现在没有一款电动车让我真正的心动。但是看到了G6的预售后，就特别激动，第二天就交了意向金，然后就是漫长的等待，每天都会去抖音，小红书关注评测，最新的消息。到了29日那天守着发布会，看到一百多项配置都是标配，配置基本上不用选，只需要选续航，自动驾驶，颜色就行了。发布会结束后就转定了。漫长的等待，经过18天，终于等到了我的小6，开上去确实非常爽，特别是自动辅助驾驶，在高速上面爽得不要不要的。 特别是那个记忆泊车，每次到地库，就可以解放双手，然后可以处理一下工作的事情，让小6自己找车位，然后停车。 【智能】 在高速上体验了高速NGP，第一次体验的时候有点小紧张，但是随着对小6的深入了解后，发现小6太聪明了，我妈妈第一次坐小6的时候，说开车比我自己开得稳多了，不论是加速还是减速，都是那么的丝滑。 记忆泊车也是我使用得特别多的一个场景，每次下班回家，到地下车库后都会使用记忆泊车，在小6泊车的时候，我就会回回微信，收拾东西，这样是特别惬意的。 【空间】 小6的后排空间真的是同级别最好的之一了，比我之前的凯迪拉克CT6的后排空间还要大，最主要是外面的尺寸不大，开起来也是很舒服的。这个内部空间大，外部不显大，真是绝绝子了。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.86分“优秀”

【购车经历】我是跑滴滴的.三年前买了一辆丰田雷凌，由于石家庄要求运营车辆必须换成新能源的政策，卖掉了旧车准备买新车。之前看了很久某迪某豹，一直在观望，一直担心底盘有点低（石家庄目前到处都在修路，那个路况有点一言难尽哈哈）后排空间略小，没有下定决心购买。偶然间在懂车帝关注了小鹏g6的评测视频，就去店里试驾了一下，试驾完就被小鹏g6点智能操控吸引了，譬如城市快速路ngp，智能驾驶；360度无死角全车影像，在倒车和错车的时候都很方便。下定580Max版。八月六号锁定车辆，之后就是漫长的等待，期间有车友说pro版本提车快，思虑再三，赶上滴滴催的紧（滴滴对于我们老油车用户宽限期是九月底之前必须上交新车资料才能办个人证）八月二十号转了pro版，九月十几号提示我配车了，九月二十二正式办理提车。 【提车价格】 小鹏的价格是全国统一的 这个不用费心砍价。这个车买的感觉超值啊，貌似g6出的时候正好赶上特斯拉降价迎新款，当时大家的预期新款特斯拉要在二十万以下，貌似g6的价格就是因为这个定的吧。二十万有智能驾驶，有八百付充电。超值。销售很贴心，该送的都送了，脚垫，遮阳帘，还给了一个吸尘器，收车当天给了个收纳箱和五千块钱的积分。收车的时候买终身娱乐流量包（每月一百g流量）可以优惠一千。我喜欢听歌，儿子喜欢看动画片，我就买了。儿子现在老喜欢做我车了，可以无忌惮的看动画片哈哈，家里妈妈管的太严了。 【驾驶感受】 操控性很好，省力，倒车，错车时候可以开启360智能影像。还有就是省钱啊，之前跑滴滴一天四百公里油费就得一百多，现在一天二十足够了，家里按了充电桩，晚上一度电才三毛。这个车太智能了，就像一个大玩具，手机蓝牙设置，靠近自动解锁，离开自动锁车，车机8155的芯片，你可以连续发布指令，丝滑顺畅，智慧场景可以添加各种模式，我自己就搞了副驾后排左右只要上人就语音提示，乘客你好请系好安全带，车上请不要吸烟吃东西，谢谢配合。挂p挡自动提示下车请带好随身物品并注意侧后方来车，然后询问是否需要休息，回答是主驾座椅就放到后撤。还有洗车，充电休息等等各种场景。娱乐可玩性特别高。后排空间超大，需要买防踢垫，因为后排经常有人翘二郎腿哈哈，这点也是唯一我有遗憾的我选了蓝白内饰，及其美观但是不耐脏，我还买了泡沫清洗剂和座椅护套。跑偏了啊哈哈。后排可以放倒，商城里买个床垫完美解决二人出游休息问题哈哈别乱想。车顶的大天幕，躺下仰望星空，超级赞。 【续航】 小鹏电耗控制的太完美了，一天跑下来综合电耗也就十点几，这个成绩是跑滴滴跑出来的啊，绝对真实，wltp综合续航也是一比一。轻轻松松跑四百五十多公里。我的驾驶设置基本都没有修改，能量回收低，动力标准。 【最不满意】 新车味道有点大，赶上提车是阴雨天气，买了竹炭包，设置了智慧场景（早八点到晚五点，每个整点打开空调七挡风关闭ac开启外循环十分钟）智慧场景太赞了哈哈。各种组合各种指令各种语音组合，可玩性极高。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.64分“优秀”

G6提车两个月了，这几天有时间说说自己真实的感受，目前已经跑了5200多公里，该去保养了，首保免费，电车的保养就200多元钱，比油车便宜得很。这个价位，选了好久，最终还是选择了G6，除了保险没有额外的费用了，保险在店里买的5000多，都差不多. 下面从外观，配置，驾驶，内饰，空间，内饰，能耗几个维度说说我的真实感受。想到哪写到哪了 1.外观： 个人感觉外观一般，不是很惊艳，家族式的前脸，圆润的尾部造型，看久了也不丑，毕竟都给了空间。溜背的造型。看着很厚重，很稳。我觉得白色或银色很适合G6，当时定车老婆说灰色好看，去店里看了灰色的-P，7的确好看，有质感，但考虑我晚上用车比较多，白色外观安全，还耐脏，还显的大一点，所以最后改了白色，20寸轮毂好看些， 2.配置： 智能驾驶的配置几乎拉满了，大算力芯片，多种感知雷达，包括激光雷达，虽然没用丹拿音响，音质还可以， 3.驾驶： 先说说高速体验，提车两周就开着G6就跨市上高速了，160km路程，9成高速，上线130时速，续航掉了200km，第一次体验高速上的NGP，感受到了智能驾驶带来的开车习惯改变，变道超车，切换高速路，之前都在视频里看到，亲身经历还是很惊喜。地盘的质感，弯道支撑力时候的，路感也可以，前后一体压铸，整体调教舒适偏硬，后驱对比之前的前驱车没有明显的差别。驾驶模式我选的舒适模式，油门没有那么敏感往前冲的感觉，智能回收也很柔和，没有拖拽感，很接近油车，方向很轻松，指向性还可以，没开过太好的车，刹车踏板我也很适应，电动车都有一段虚位，对比油车，踩几脚刹车就适应了。第一次实用都不知道如何激活NGP，问了车友才知道要在导航开启的情况下，才能开启NGP，同一段路对比LCC和NGP，NGP更顺滑，特别是弯道。 4.内饰： 我选的黑色，没有白色那么好看，但是耐脏，考虑到孩子，还是放弃了美观，也比较懒不想经常打理，整个内饰主要是简洁，手能摸到的地方，几乎都被包裹了，虽然没有那么的高级感，但是够用了，灯带没有一整圈，只有一段有点可惜。主驾仪表台，两个屏幕，主驾屏幕看着有点小也够用了，大部分操作中间的屏，副驾的屏没有，我觉得也不实用，主驾头枕音响好评。 5.空间： 储蓄空间虽然没有了副驾手套箱，中间的扶手箱储物空间还是很深的，单独买了个隔板，变成了两层，下面可以放点私密的东西，两个无线充电板下面还有很大的空间，可以放很多东西，门上的储物空间也可以放很多东西，前排的头部空间很饿大，不压抑，这也是suv的好处，我178，前后空间都很充足，放到前排变床，不太实用，不平，需要充气床实用，放倒后排还可以，比较轻平，头部有一点角度，不影响。 6.下面说说我的用车场景： 由于我上班来回100km，还要过个收费的海底隧道，上下路上大部分是快速路，所以一定要选择高阶辅助驾驶功能的，根据近两个月是使用，智驾，空间，价格都在我的点上，G6满足我的用车场景，我的用车过程中，六成是智驾，用车感受很不错，特别是高速上和快速路上，期待后面的OTA升级到城市NGP。上下班代步，偶尔长途出差，当然也有些缺点，比如遥控车，只能前后移动，不能转向，因为我的车库比较小，这个功能会用到，还有就是座椅加热不够热，能做到和方向盘的热度就很好，可能因为成本的控制，瑕不掩瑜，期望后面能OTA更改，每个人的用车需求也不一样。感受也不一样。 7.能耗： 压着高速上线130的速度，高速130电耗达到了20.5北方现在有点冷了，市区12左右吧。下面有能耗图和智能驾驶的9月分的历程数，800V平台还是省电，户外野餐时对外放电也很好用，80多度的电，可以吃很久的火锅。就是有的地方车开不到沙滩上。 最后，经过两个月驾驶，总体的用车感受，对得起这个价格，满足三口之家的家用！最后一张图是智能驾驶里程和小鹏颁发的级别证书。大家有G6有什么问题可以留言讨论。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.86分“优秀”

【购车经历】 本来只有15W的预算，看了半年的车，从比亚迪宋DMi看到零跑C11，再看到银河L7，看到深蓝S7，一路预算越看越高，最后被小鹏G6的智能和800V扶摇架构深深洗脑，这方面确实对比前几个车是越级体验，想着可以多开几年咬咬牙加钱上了～ Pro版本在长沙提车还是挺快的，8月中旬转大定锁单，9月18日就可以提车了。由于没有家充首次购入纯电稍微有点续航焦虑，且不在一线城市，购买的755Pro星阙灰黑色内饰，18寸轮毂。自行上牌省480块钱，毕竟600服务费还要自己跑一趟。 【提车价格】 除了盲定抵3000，没有任何优惠和额外赠品，裸车价23.19万，加上保险官方报价去除驾意险5400左右，不过还是找了熟人一样价格多送一些附加险和救援次数，自行上牌花了125元，毕竟600服务费还要自己跑一趟。 【驾驶感受】 新手不好评价，但底盘很扎实，偏硬支撑感很强，过减速带反馈清晰但干脆。缺点就是刹车和电门都不太线性，有点窜，尤其是解除自动驻车和倒车的时候，加上车身太宽把握不住，右前保险杠已经二血了。刹车刚提车特别容易点头，OTA之后好了一点。一般速度车内巨安静，绝对是越级表现，但120码以上风噪胎噪确实大，没有其他车同路段对比也不好说，看评测说是顶尖水平。 【续航】 第一次交付慢充充满的电，WLTP显示615km，实际跑了560km还剩65km+，其中有250km高速均速70，150km国道均速50，剩下就是市区均速30。无敌~后面自己在外面快充的电就没有这么耐用了，市区慢充充满不开空调可以跑680，快充充满只能630左右，但是市区正常开空调跑满WLTP一比一还是一点问题都没有，纯市区通勤堵车甚至可以到1.1倍。 【油耗】 市区比较堵均速25，不开空调一般表显10度左右，夏天开了空调+座椅通风表显12度左右，表显只显示行车能耗。充了几回电算了电费，加上停车能耗和午睡空调能耗实际平均下来一般比表显多个1~2度，换算百公里不开空调实际13度左右，开了15度左右。 【动力表现】 这个不用多说，动力很猛超车很有信心，8155+前双叉臂+后五连杆+后置电机230kW+全铝车架，这价位电车标配绝对领先。 【外观】 这个是争议最大的，见仁见智，我个人觉得前面侧面挺好看的，比一众油车好看多了，假溜背和轮眉个人不太在意，就是可惜没有祖传灯语，还有屁股一言难尽，其他从侧面还是让人眼前一亮的，识别度挺高。 【内饰】 本人是懒得打理所以直接选了黑色内饰，展车的黑色内饰确实一般但是量产车还可以，Pro的仿皮反而比NAPPA更软更舒服，有光面绒面搭配，看起来是黑配深灰也不是那么单调。 【空间】 后排空间同级别同价位无敌，评测说明甚至比G9还大，但是后排舒服了后备箱就牺牲了一点点正常尺寸，问题不大，国庆载了亲戚朋友五个人出去玩都说空间巨大，后排甚至可以跷二郎腿，比一般B级车都要大。 【智能化】 对于车机我看过除鸿蒙/蔚来/理想外没有打的过的，当然和小爱音箱和智能手机还有差距，有时候觉得有点智障。全场景语音容易误唤醒，还有容易识别错前后座，高速120+风噪太大时小P就变聋子了，OTA后稍微好了一点，不过估计还有进步空间。智慧场景这个是最大智能卖点不知道为啥不推广，也不向理想学习用场景码分享复制，现在用微信打开跳转APP有些过于复杂了。智能泊车很好用，尤其是画了线的标准车位。用过几次高速NGP，确实不错，能够极大降低驾驶疲劳度。 【最不满意】 最不满意的就是软件方面，感觉开发资源限制了，很多该做的基础功能都没有鹏厂格局还是太小了，例如没有转向摄像头补盲，连特斯拉都有，这个按理来说很容易实现只是任务优先级的问题。例如在非NGP的驾驶状况下例如LCC AEB等算法和NGP表现差距太大了，按道理来说NGP能做好，非NGP没理由做不好无非就是任务重视程度的问题。例如哨兵模式，例如自动泊出，例如手机APP控制车机功能，例如智慧场景分享。明明都不难，以鹏厂的技术实力没理由做不好，但是重视程度确实不高，这一点我不是很理解鹏厂的项目经理。 综合来看，本人用车最满意的是空间很大很适合家用，续航给力充电够快，还有语音助手和智能泊车总体还是很好用的。总体给到4.5颗星⭐，希望鹏厂再接再厉吧~

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.64分“优秀”

95后男孩的第一台车 【外观】 我觉得外观还得是见仁见智，虽然在上市后G6的外观颜值受到不少争议，但是免费灰色车漆的G6真的非常耐看！（其他一些品牌的车灰色是选配！）后箱圆润饱满，钢铁侠前脸未来感十足。 【动力表现】 G6它是国内首个一体化车身、一体化压铸结构的一款车，这大大减轻了车身重量，从而有效的改善刹车距离、油门速度和车身稳定性。我认为g6比较偏向于家用的场合，不太适合暴力驾驶。 【续航】 我的车是580max，原配18英寸低风阻轮毂。cltc580，wltp470是不打折的。电池容量66kWh，近7天平均能耗11.3kWh。所以只要不暴力驾驶，续航反向虚标是真的！虽然我平时上班距离较长，但一周充一次电也足够了，没有任何里程焦虑。在续航扎实的情况下，性价比就变得更高了。没有家充的朋友可以看下住处周边充电桩不同时段的价格。比如我家对面商场地下停车场的充电站，晚上10点-早上6点时段是0.75元/kWh，意味着充500多公里不到50块钱！！！对这个价格没有概念的朋友可以问问身边开油车的朋友，这到底是什么神仙价格。 【充电时间】 续航100km以下充电速度在40分钟左右，总体来说挺快的，吃个饭的功夫就充好了。出省自驾其实也不用担心，开3个小时，咋不也得歇一歇，顺便充个电就行。 【智能化】 车机反应迅速，语音交互识别率很高，小鹏的智能化一直都是领先级别。 【售后体验】 提车当天交付流程顺利。总体花了2个多小时，其中验车时间花的比较多。开了5000公里后，前两天车胎扎了，直接在群里说明情况，客服反应也挺迅速的，解决的蛮快的。 【最不满意】 早晚高峰堵车时段，不管是LCC还是NGP，开启后会与前车保持一些安全距离。这本来是好事，不过有时候堵车会被后车滴滴。另外，车机导航没有手机好用，有时候会有一些绕路的误差。 【最满意】 对于我每天往返70公里、单程通勤1小时的长通勤来说，NPG给我省了不少力。其他满意的点也太多太多了，800v架构续航扎实，充电速度快，nappa皮座椅贴合柔软，后排宽敞等等。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.71分“优秀”

【最满意】800V电气架构+XNGP智能辅助驾驶+智能座舱+车小空间大。直接说结论：G6好开，好用，是一部性价比非常高的车。 【购车经历】预售的时候盲定，发布会一出价格转大定，9.14分锁单。所以我提车还算比较快，7月18日黄埔交付中心提车。目前已经开了1100km，城市xngp也开了两百多公里。 【提车价格】盲定2000抵5000，选配20寸轮毂减5000，相当于车价一共减了8000。目前广州市购车补贴还没开通申请渠道，有的话补贴6000。 【驾驶感受】好开真好开。原来油车是轿车，这次换到纯电SUV，视野更好了。日常操控也是比较舒适，侧倾不明显，底盘属于比较紧致的，没有多余的弹跳，没有晃悠开船的感觉。隔音效果不错，没有了引擎声，外加双层夹胶玻璃的加持，前排隔音还不错。20寸的固特异轮胎，有些路面能听到明显胎噪，大部分路面比较静音。 我用标准模式+高回收，蛮喜欢这样的设置。舒适模式下方向盘有虚位，我不喜欢。弹射模式啥的没敢尝试。路上随便超个车，那也是非常果断迅速的，绝不拖泥带水。动力随踩随有，而且没有发动机轰隆隆的嗷叫，开起来真的很舒服很有信心。 【续航】目前绝大部分是上下班通勤，每天通勤距离70km，表显能耗12kWh/100km左右，还是很省电的。有家充，利用谷电才三毛一度，通勤成本就很低了。最大充到90%，表显wltp530km，市区行驶，wltp达成率＞100%，也就是能开实际里程比表显里程还多，反向虚标。当然如果切换到cltc还是打折的。 【乘坐体验】前排后排乘坐起来都非常舒适。前排有座椅通风和加热，通风是靠背坐垫都有，好评，还有腰托，很多人说腰托没有实体按键调节，其实用小P语音调节就行了。Max版本配有nappa真皮，应该只有打孔那几块是。 后排空间巨大，有小孩，经常用后排，非常需要后排的大空间。装完安全座椅，旁边还能坐下两个人。靠背角度可调，这点真的非常棒，长途的时候，后排躺下睡觉能有效减轻疲惫感。 座舱大部分是软质包裹，虽然不豪华，但是灰白内饰也是深得人心，设计简约但不简陋，比较有居家氛围。 【亮点配置】语音控制+智能场景。语音控制让你开车的时候不会分心去操作屏幕，需要什么直接呼叫小P，非常好用。不过我发现听音乐时候，免唤醒功能有时候不起作用，还是得加小P在指令后面比较好。 智能场景这个值的细说一下。这个功能绝对是用过就回不去了！它可以在app添加编辑智慧场景，超多的条件语句，让你可以控制绝大部分车辆功能，这个场景，可以远程触发则可以车内触发。设置好之后，全自动帮你执行一系列操作。 公司是露天车位，车辆每天都在阳光的暴晒之下，车内的温度高达四十多度。以前开油车，下班后点火开空调，打开车门，降下所有车窗，冷却五分钟后才敢上车，所以能够会看到公司的停车场，每辆车都开着门，旁边都站着个人，蛮搞笑的。 拿到G6后，我最先设置的一条智慧场景就是下班前自动执行开空调降温。提前五分钟开启，当我上车时，车内温度早已调整合适，无需站在车外傻傻的等待！对比其他电车，它不仅仅是远程开空调，而是可以精细化的编辑你所需要的指令，然后几乎无感的给你自动执行，你只需要享受执行完毕带来的完美体验！这个体验满分?！ 【最不满意】 1.哨兵模式比较耗电，大概一小时会掉1km的里程。 2.氛围灯太少了。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.43分“优秀”

小鹏G6说句实话，绝对是这个价位里面最好的车，我是一直期待有一款介于G9和P7i之间的车型出现，然后G6他就出现了，6月初就下了2000诚意金，6月29号晚8点开售，我6月30号上午转定，当 时显示8周提车，结果提前交车，非常惊喜，接下来说说我这段时间用车下来的感受 1.续航是真的能打，755PRO，佛系随性开都可以开到500+，我开车都是以舒服为主，如果停外面太阳晒的地方，上车前至少提前降温两次，还未上牌就跟我出省了一次，目的地湖南郴州莽山，对于以前的我不敢挑战这么远距离的行程，但G6的续航给了我信心，出发前前一晚充到95%cltc显示560km，开回家消耗3km左右，从家出发到莽山350km，到达莽山脚下还有160多km（这里有一个多小时的盘山路，一路爬坡，有点小惊险，第一次开这种路，很忐忑），然后下车上山忘记锁车，空调开了4个小时，续航少了10km左右，从莽山开回郴州市区吃饭加回酒店，又行驶了100多km，最后到达目的地还剩25km，中途没有充过电，完全没有续航焦虑，就是可以开到人很累了，车还很多电 2.充电速度，可以说饭还没吃完 ，电就满了，真是快到有点烦恼，哈哈哈，回程高速上充过9分钟，120km，隔壁货拉拉大哥看到我速度那么快，说是我的那个桩好，然后换到我隔壁充电，他一样是60A，没好意思刺激大哥，我可是800V，不是桩的原因，是你车不给力（偷笑） 3.辅助驾驶，车技比我好的老司机，变道果断，车速踩着限速跑，不用怕超速，长途驾驶的好搭档，不能使用ngp的路段用lcc也是相当省心的，可以缓解疲劳，泊车功能也比之前升级了不止一个档次 4.我是灰色内饰很高级，看到过灰蓝内饰更加喜欢，但订车的时候不知道有这个搭配，没选到，有点小遗憾，空间大很多，后排很宽松，座椅可调节，简直不要太舒服 5.不足之处，主驾位小P唤醒有点费劲，喊半天就是没动静，之前的G3更灵敏一些，希望后续OTA能改善，车内后排灯光不够亮，没有磁吸门 总而言之，这车我是非常满意，由于我是老车主，有3000度电，这车打算开到报废了，哈哈哈

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.86分“优秀”

我和鸡柳的满月之旅！ 【前言】 提车到今天刚好满月，这一个月几乎每周末都在往外跑，出门拿快递都想开车去，虽然不是人生的第一辆车，却是分外的疼爱，既然写口碑，那我就从这一个月的驾驶感受来聊聊我的观点。 【外观】 我买的是橙色外观，气宇灰内饰（也就是俗称的橙外白内），橙色在我这个城市并不多见（到现在G6一共也才看到过三辆0_0），我不是盲订的首批车主，买车还是比较冷静，直到试驾后才订的车，当时展厅摆的就是橙色展车，太好看了，一见钟情，热情、张扬、高调、活泼...这就是本射手座啊！这个熔云橙太漂亮了，果断下定橙色（当时这个颜色限时免费，感觉又赚到了呢....），提到实车后更是惊喜，他是对比度很高的橙色，不艳俗，颜色透亮，还带了蓝色的珠光细闪，不管是地面还是地下停车场，再也不用担心找不到车了，你就是最亮眼的仔！ 【动力表现】 说说驾驶感受，我的上一辆车是荣威科莱威（两门两座新能源），所以我对鸡柳的适应度很高，科莱威的驾驶操控感更好，但是下雨天容易打滑，也出现过轮胎抱死的情况...大车开起来的感觉就更加稳重，G6的底盘调教我个人认为是比同竞品好的，不管是刹车和方向盘的轻重你都是可以通过设置来调节，这很人性化，点赞！ 为什么说一旦开了新能源你就回不去油车了，除了新能源一个卷一个的内饰，最重要的还得是踩电门的加速回馈，对于喜欢超车变道注重驾驶感受的我来说太香了。加速不会有很强烈的推背感，乘客也不会胆战心惊，很友好，跑高速偷偷跑到150-160，完全没有乏力的感觉，真的是一个很稳重的小鹏友！ 【续航】 我生活在三线城市，也不是经常跑长途，家里也还有个油车，所以对续航和配置都没有很高的要求，于是选择了提车最快的pro版。 我的配置是580pro，因为选装了20寸的轮毂（颜狗实锤了...）所以CLTC满电续航560km，WLTP满电续航455km。 我的平均电耗是10-12/百公里（跑高速的话是15左右），不着急的城市道路，我的黄金右脚可以达到7.8的电耗，就算是夏天开空调跑高速，WLTP的续航达成率也是1:1，小鹏，你真的很牛。 【充电时间】 绵阳没有小鹏自营超充（听说在修了，羡慕其他群友上个厕所就充满），但是咱有480kw的长虹超充站，咱本地企业嘎嘎牛！半个小时嘎嘎充满，滴滴司机都羡慕了，他说他们的车都不支持超充，只支持快充，你看咱小鹏G6是不是嘎嘎帅气。后期准备安一个家充，3毛钱一度电，四舍五入用车成本等于0了，新能源真的嘎嘎香！ 【智能化】 1、 智能泊车 说出来可能你们不信，提车一个月了，自己停车的次数屈指可数，从最开始胆战心惊，脚随时准备刹车看小P停车，到现在可以边松安全带边看他停车，这是对小P无限的信任啊！虽然教程上面说很多地面停车位他无法准确识别，但事实证明，只要有线，咱小P就是一个精准停车！（当然，你自己还是看着点，小心点啊） 2、智能场景 ·上车播放今日推荐歌曲 ·主驾上车欢迎樵樵~ ·主驾播放今日天气 当然，还有很多智能场景，官方也有推一些，大家可以根据自己需求来添加嘛。 3.智能辅助驾驶 了不起，你真了不起！NGP按头安利了！小鹏的“智驾”真不是口号，开高速真的嘎嘎香，我看群友一天开了1000+公里，告诉基本都是小P自己开的，尊嘟牛啊，可以放心的把小鹏当成你的代价，真的是臭搞技术的，怪不得大众看好你！ 【售后体验】 说起售后，我就只记得那天的午饭嘎嘎好吃！ 1、销售服务：本来说送我去提车（提车在成都），但是突然要去办展就给我报销了路费，咱们销售真的低调又贴心！ 2、交付服务：交付仪式（蝴蝶结的颜色和我的橙色都不太适配），盒饭（好吃好吃），脚垫安装（脚垫质量真的很可），u盘安装，使用讲解（这点我要说说了，是我主动让交付给我讲的，哼！）。 3、使用时的一些小问题，客服也能及时回复。 【最不满意】 美中不足的就是副驾没有手套箱，我习惯了在手套箱放文件和经常开会的本子，现在只能放在副驾，虽然没有什么影响吧，总觉得可以更整洁呀，所以个人认为哈这个其实没必要取消。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.79分“优秀”

我眼中的G6亮点： 1.智能驾驶 ：在提车2周过后就心血来潮开着g6去青海湖自驾了，一开始真的很担心单程1000多公里，两个新手司机会开不下来，但ngp真的很好用，全程ngp驾驶，极大得解放了双手和双脚，一趟旅程下来真的不是很累； 2.乘坐空间：g6的座椅都很舒适，填充物也很软，前后排坐着都很舒服；后排还可以往后调节，后排乘客的体验真的不错啊；3.800v平台带来的充电速度提升和能耗降低，这个待会儿晒图片；4.储物空间：后备箱空间超级大，虽然没有前备箱，但是后备箱的空间也足以满足日常出游和露营的需求了；5.语音助手：一个字：绝，识别率，连续指令都很好 我眼中g6有待改进的地方： 1.选装了20寸轮毂，胎噪有点大；2.后排不是双层夹胶玻璃，高速静谧性也略差；3.成本限制用了自己的音响，算是能听，音质好是谈不上了；4.哨兵模式不好用，识别率不高，和特斯拉还有差距 ❤️乘坐空间 1.前后排乘坐空间都很充足，我183，前排头部空间非常充裕。后排座椅还可以往后躺倒调节，舒适性也完全足够；2.后备箱空间也非充裕，比model y略小，但是日常出游和露营设备完全不在话下，车顶还可以安装小书包，去哪里都够了 ❤️驾驶感受 新手司机随便聊聊：1.755 pro 后驱单电机，5.9s破百，这个动力我觉得市区自己用完全够了，踩下电门反馈很及时；2.g6上了扶摇架构，ctb技术，前双叉臂后五连杆的悬挂系统，所以我感觉车身支撑性挺不错的，高速和过弯的时候姿态都保持的很不错；3.悬挂还是偏软，适合家用舒适，滤震不错呢；4.方向盘轻重可调节，看大家自己喜欢了；5.刹车：我习惯开单踏板，很少用刹车，偶尔几次急刹，信心还是蛮足的，制动很及时 ❤️续航 得益于800v平台啊，续航是真的扎实，给两张图吧：1.夏季早晨，坐标成都，从郫县通勤到高新区，开了高动能回收坐两个人23度空调三档风，能耗9.8非常吓人，不过这段路市区又是早上上班时期，开不快；2.环青海湖自驾，车内设置基本同上，空调开的大：高速，省道，山路的综合路况，高速开110-120之间，省道80，山路上下坡都有，充满电590，一天游玩结束已行驶里程+剩余电量都快610了，恐怖如斯！我之前开过半年特斯拉，这个电耗肯定是比标续model y 好了 ❤️外观 外观真的见仁见智，我买了肯定是我觉得外观还可以我才买的，在我看来外观没有硬伤，是在我的审美及格线以上的，但不属于我觉得特别好看的车（没有说我的g6不好的意思?? ❤️内饰 g6的内饰嘛，我个人是这么看的：1.气宇灰：好看，视觉很协调，很清爽，用料虽然不是很奢华，但也是能见到用心，不知道后期使用会不会很难打理；2.蓝白：中规中矩，有点好看，但又有点乡村？（审美见仁见智?；3.黑色：丑，方向盘的洞洞，压抑的中控配色，除了耐脏想不到任何优点，感觉除非特别懒，家里小孩特别皮，否则一律不推荐买黑色 ❤️性价比 由于小鹏之前一连串的失误作死（bushi） ，到了g6真的应该是逼急了，定价我个人认为是拿出了足够大的诚意，20.3w起步，给了你不亚于model y 标续的配置（我认为各有胜负），但是价格便宜了6、7w，这不香吗？要是之前g9和p7i不失误，我相信这个价格是买不到g6的。 20w:800v，高速ngp，智能语音操控，乘坐舒适和空间，ctb这些核心的卖点都给到消费者了，就这一点我觉得g6是真的香哈 ❤️智能化 这是小鹏自己主打的卖点自不必多说，国内最好用的车机交互系统，我觉得小鹏大抵担得起这个名号：1.高通8155芯片，大家的标配，但是从p7开始芯片不太好的情况下小鹏车机就很流畅，到了g6这一代，各种操控，可以说是非常丝滑！2.小鹏当家本领：智能语音操控，指令的识别，连续指令的执行，现在已经有养成了上车只用张口的习惯，基本不用手去点击操作了，在车内这个场景，语音就是比触控好用；3.虽然我的是pro版本，但是高速和快速路的ngp，市区内的lcc真的在行驶途中，极大缓解了我的驾驶疲劳，可以说有了这些智能驾驶，我才敢那么大胆的出去自驾，希望这些功能可以继续改进，让我随时想走就走

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.93分“优秀”

在这个价位来说这个车目前是无懈可击的，无论是驾乘体验还是整车的智能化，车机就不用说了，小鹏一直是遥遥领先的，应该能跟小鹏过过招的只有华为了，至于外观就仁者见仁智者见智了，反正我是觉得不难看；整体的底盘调教个人感觉还是不错的，起码对我来说是这样，电门的响应也很迅速，需要速度的时候能够及时的给我速度；辅助驾驶那些的就更不用多说了，虽然最近爆出吴新宙离职了不过按大师兄的意思是已经平稳交接了，这个应该有影响但不大，我公司在荒郊野岭的地方，没办法用ngp，但可以激活lcc，好在平时上下班一出家门就上城市高速一路用lcc也够了，在市区又体验了下ngp，还是挺好玩的，也确实像官方宣传的越来越像个老司机了，当然能够信任这玩意的话也建议大家都用，模型数据多了后面才会越来越智能；内部空间也是不小了，起码我183个子坐的挺舒服；空调很猛，基本在上电梯之前把空调打开到楼下已经挺凉快了，这个对厦门的夏天来说简直不要太友好；小p识别不错，权限也很高，基本都可以语音控制了；顶上的圣戈班玻璃必须夸一夸，真的是不会晒顶，不加遮阳帘也一点都不热（侧边玻璃好像是福耀的）；玻璃膜我贴的是APP上那个2680的，直接叫四儿子上门取车，虽然知道肯定会比外面贵，但是就是图一个省心，而且官方十年质保也算是一个加分项吧。大概就想到这么多吧，提车回来就遇到台风加上铁牌一直没来进出停车场麻烦，索性基本都还是开老的油车，目前还没充过电，这周牌刚到，开一段时间有啥再分享吧（橙色是真的亮眼，停车场巨好找，第一次开去公司就被很多人围观hhhhh

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.57分“优秀”

提车一个多月了，满意的地方就不说了，重点说下不满意的地方，从最不满意到稍不满意的顺序来说。 首先是每个月都要被刺，每个月都做活动降价，目前提车一个多月亏两万。其次开车很晃，我选装了大轮毂，听说小轮毂好些，走碎石路颠的受不了，车身带着你全身都左右晃。再其次储物空间太少了，没有手套箱，没有前备箱，非常不方便。最后就是售后了，销售在卖完车后就不会再回你一句话了。 非常满意的方面：特别是续航和智驾方面国内第一档，续航能力非常强，几乎没有折扣，在不开空调的前提下，智能驾驶是目前国内第一名，多次线下智能驾驶比赛都是第一，我开高速全程不接管，让车自己开，和我自己开没有区别，在市区没有别车的情况下也非常棒，最怕突然加塞的情况。配置方面最低配也是座椅通风加热，360全景影像，电动座椅调节，各种预警功能都有，G6的低配等于其他车的高配。其次充电效率，目前也是国内第一，800V平台，充电三十分钟左右，我插上电吃个早饭就充满了。颜值看久了其实非常好看，和我一样，属于耐看型，除了黑色不好看，其他颜色都可以，而且很适合改装其他颜色。内部空间优秀，我经常把两辆公路车装后备箱出去骑行。 总的来说：这车在当前巨大优惠力度下，非常值得购买，物有所值，这个价位没有性价比比G6高的车了。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.57分“优秀”

一个老司机关于小鹏G6提车90天1万公里用车感受 #最值得点赞的# 作为一位平均年里程超过3万公里，累计驾程超30万公里的老司机，对小鹏G6最满意当是高速NGP，长距离出行大大降低了驾驶员的疲劳度。 另外一个非常称赞的地方是车机导航的语音控制是从主驾驶座椅头枕处发出的，和中控的音乐播放互不干扰，同时大大降低了导航全车发音而扰乱其他乘客的乘车感受！这点我个人觉的非常人性化，小鹏真的用心了！ 再者，在同级别车里，小鹏G6的空间是真的真的太赞了！而且座椅材质非常舒服，虽然不是真皮，但是老人和小孩坐上去，舒服且不累！这也是为什么我中秋节前赶着拿车，第二天就敢长途自驾去江苏，妈妈坐后排，根本不累！ #外观方面# 总体尺寸同特拉西基本一致，大气程度不输特拉西！美中不足的地方就是后尾没有特拉西那种翘尾和圆润，同时后尾刹车灯设计偏低，不利于后车及时发现，存在较大追尾的可能！希望小鹏在后期的设计上更进一步！倘若能延续P7的设计风格，相信能吸引更多的消费者！ 瞧瞧，G6同X3并排一起，也是大气十足！ #车辆空间# 除了没有副驾手套箱，其他的中控，门边储物格，扶手箱等空间都非常的优秀！ 特别优秀的当然是后排空间，个头不高的家庭觉得太够用了。后备箱也是非常非常大，没有因为后排座椅空间增大而被压缩。 另外，中控扶手台现在很适合单手开车时候把手放在上面，可舒缓右手😊 #动力操控感受# 现在只要是电车，那加速和动力已非燃油车可比了，实在是好太多。无论是否满载，动力性能甩油车太多了。 动力强劲，电门灵敏，电动助力方向盘，操控杠杠的！G6的高速稳定性，也是非常莱斯，尽管2T重车身一点都不显得臃肿。 #续航能力# 对比66度电池的车型，小鹏G6的续航还是非常扎实，或者说是很优秀的！时常听鹏友调侃小鹏的电池就是反向虚标，实际开了以后还真的是！ 说实在的，小鹏G6这个配备了800V高压快充，从来都不担心续航问题！ 我是9.29提车，第二天就自驾从东莞去了苏州，高速上，最多干过350公里后表显还有30公里，这样的高速达成率简直杠杠滴！ 因为是新车，才开了3个月，电池衰减等开了三五年后十几万公里再看！ #内饰感受# 内饰肯定是比特拉西好，做工和配色以及座椅舒服程度，还是很优秀的，全车还自带PM2.5过滤系统，这个非常棒。唯独就是新车内饰味有些大，媳妇放了很多茶叶包和除甲醛的希望树甲醛稀释盒，同时结合几个月的太阳暴晒，现在味道淡了许多。 有关内饰这块，建议学习一下吉利，吉利，领克，极氪，极星，沃尔沃等都学习了沃尔沃的造车品控和环保用料，毕竟车是人类生活必需品，经常接触，不要搞那么多的胶水和劣质材料，不要像QQQQ5那样搞的车主得了白血病，省钱闹出人命，适得其反！ #性价对比# 本身就是对比特拉西Y，价格和配置上，小鹏G6那绝对是更具性价比。保养方便，几大车企都差不多。只是要提一点，小鹏的售后需要改进下，对于留置在店里维护维修的车辆，可以给车主配备代步车！电车使用成本相对油车低太多了，其实搞个G3代步，用户体验感会更好！ #智能化程度# 车机流畅度还是很不错的，对比我之前的领克03，车机更胜不止一筹，能用语音操控的地方太多了，这个在驾驶过程中，大大降低了驾驶员的分心操作！在智能驾驶方面，小鹏绝对是新势力当中的佼佼者！ #综合感受# 综合而言，20万左右能买到这么优秀的集合操控，配置，空间，智能化于一体的电动汽车，讲真，特拉西都比不过！ 各位看官别不信，我也是开过半年的Y，2023年1月6号也确实定了Y，当时价格也去到了25.9，省下的这几万可以说够我充电十年！十年30万公里早就够本了！