【购车经历】我是跑滴滴的.三年前买了一辆丰田雷凌，由于石家庄要求运营车辆必须换成新能源的政策，卖掉了旧车准备买新车。之前看了很久某迪某豹，一直在观望，一直担心底盘有点低（石家庄目前到处都在修路，那个路况有点一言难尽哈哈）后排空间略小，没有下定决心购买。偶然间在懂车帝关注了小鹏g6的评测视频，就去店里试驾了一下，试驾完就被小鹏g6点智能操控吸引了，譬如城市快速路ngp，智能驾驶；360度无死角全车影像，在倒车和错车的时候都很方便。下定580Max版。八月六号锁定车辆，之后就是漫长的等待，期间有车友说pro版本提车快，思虑再三，赶上滴滴催的紧（滴滴对于我们老油车用户宽限期是九月底之前必须上交新车资料才能办个人证）八月二十号转了pro版，九月十几号提示我配车了，九月二十二正式办理提车。
【提车价格】
小鹏的价格是全国统一的 这个不用费心砍价。这个车买的感觉超值啊，貌似g6出的时候正好赶上特斯拉降价迎新款，当时大家的预期新款特斯拉要在二十万以下，貌似g6的价格就是因为这个定的吧。二十万有智能驾驶，有八百付充电。超值。销售很贴心，该送的都送了，脚垫，遮阳帘，还给了一个吸尘器，收车当天给了个收纳箱和五千块钱的积分。收车的时候买终身娱乐流量包（每月一百g流量）可以优惠一千。我喜欢听歌，儿子喜欢看动画片，我就买了。儿子现在老喜欢做我车了，可以无忌惮的看动画片哈哈，家里妈妈管的太严了。
【驾驶感受】
操控性很好，省力，倒车，错车时候可以开启360智能影像。还有就是省钱啊，之前跑滴滴一天四百公里油费就得一百多，现在一天二十足够了，家里按了充电桩，晚上一度电才三毛。这个车太智能了，就像一个大玩具，手机蓝牙设置，靠近自动解锁，离开自动锁车，车机8155的芯片，你可以连续发布指令，丝滑顺畅，智慧场景可以添加各种模式，我自己就搞了副驾后排左右只要上人就语音提示，乘客你好请系好安全带，车上请不要吸烟吃东西，谢谢配合。挂p挡自动提示下车请带好随身物品并注意侧后方来车，然后询问是否需要休息，回答是主驾座椅就放到后撤。还有洗车，充电休息等等各种场景。娱乐可玩性特别高。后排空间超大，需要买防踢垫，因为后排经常有人翘二郎腿哈哈，这点也是唯一我有遗憾的我选了蓝白内饰，及其美观但是不耐脏，我还买了泡沫清洗剂和座椅护套。跑偏了啊哈哈。后排可以放倒，商城里买个床垫完美解决二人出游休息问题哈哈别乱想。车顶的大天幕，躺下仰望星空，超级赞。
【续航】
小鹏电耗控制的太完美了，一天跑下来综合电耗也就十点几，这个成绩是跑滴滴跑出来的啊，绝对真实，wltp综合续航也是一比一。轻轻松松跑四百五十多公里。我的驾驶设置基本都没有修改，能量回收低，动力标准。
【最不满意】
新车味道有点大，赶上提车是阴雨天气，买了竹炭包，设置了智慧场景（早八点到晚五点，每个整点打开空调七挡风关闭ac开启外循环十分钟）智慧场景太赞了哈哈。各种组合各种指令各种语音组合，可玩性极高。
HenrySo：这个车跑滴滴？？？这投入有点大啊
比比东东东：跑滴滴买这车有点本末倒置了，记住跑滴滴的车就只有一个功能，赚钱的，越便宜越好，不要超过15万。
SimonGPT4：跑跨城顺风车才是最优解，网约车的赚钱公式是，日流水=公里单价*公里数*平均时速*满客率*在线时长。好多网约车司机忽略了平均时速的重要性，跨城顺风车大部分路程在高速上，平均时速可以去到80+，满客率也高，基本一个单就两三个小时，不想滴滴，跑20分钟等20分钟。g6的优势就是能耗低，跑的远，高速领航辅助驾驶好用不累。
在5月份的时候准备入手自己的第一辆车，当时选择很多，纯电和混动增程都有考虑，但是咨询过几个混动的老车主，都表示下一辆汽车一定要买纯电车，所以当时也就没有太多犹豫，内心大概率倾向纯电更多一点了。
在这个期间，试驾了比亚迪的海豹，极氪X，零跑C11,极氪001,小鹏P7I,深蓝S7，小鹏G6。
海豹外形挺喜欢，内饰看过后感觉并不适合自己，开起来还不错，没有买海豹主要是因为内饰抬不喜欢了，然后试驾的时候，试驾员的态度不是很好，搞的我试驾不是很开心。
极氪X是我最开始最中意的一辆车，我比较喜欢小车，但是扶手箱那块总感觉空洞洞的很不安全，驾驶体验还可以，空间在这个大小的车来说也算不错了，是当时我预算下的首选车辆。
零跑没有太多的感受，就是试驾员在展示语音功能的时候，出现了多次没有识别，其他的没什么印象了。
极氪001的话超预算了，虽然哪里都喜欢，但是预算够不到，只有眼馋的份儿了
小鹏P7i试驾的时候还对这个品牌很不了解，但是整体试驾下来的体验是还不错的，尤其是智能语音这块，颠覆了我对车机的认知，但是当时p7I这款车也是超出了预算，再加上对品牌的不信任，就没有决定下单。
深蓝S7发布的时候，感觉这辆车我想要的功能都有，当时就很心动，觉得混动也便宜，前期的优惠力度也大，整体上属于低于预算就能拿到一辆功能都满足我需求的车，但是试驾的车感觉在时速50以上的加速明显感觉动力有点跟不上脚的感觉（跟我一起去试驾的人都有这种感觉，不知道是不是车的个例）。
试驾完上面几款车型后，决定从极氪X和深蓝S7中选择一个。直到小鹏G6的发布，发布会当晚，看造型没有很喜欢，但是还是下了预售订单，心想反正能退试驾再说。
到第一次见到实车，那个橙色的外观和黑色的内饰，让我有点小失望，预约了首批试驾，试驾车是一辆银色外观蓝白内饰的四驱版本，试驾那天下着雨，银色在雨天显得格外的有科技感，当场居然觉得这个车还挺好看的，在随后的试驾过程中彻底俘获了我的心。
我们从萧山印象城出发上高架，在高架下面主要展示了车机的语音功能，因为先前试驾过P7I，G6的语音一如既往的好用，白色的内饰也显得车内比较明亮，但是蓝色的部分有种翻毛皮的质感，摸过的地方会有点泛白，所以当时决定这个不要这个蓝色，而且黑色+灰色+蓝色+白色也显得车内的颜色过于混乱。车内的空间真的大，坐在后排一样很舒服，后排座椅可以调节的角度很大，后排放倒后储物空间和MODEL Y几乎一样（后来我用这辆车搬了一次家，真能装啊），方向盘回正力量有点大，但是我挺喜欢这个设定的，因为我是个新手233333.
上高架那段是试驾员开的，在开启NGP后这辆车彻底俘获了我的心，从堵车，超车，减速，加速来说，没有什么不适的感觉，在使出匝道的那一刹那，我的内心，that's my girl,当天转了大定。
接下来就是漫长的等待，中间换了一次灰色外观白色内饰，一路就等到了差不多9月底，太煎熬了，问了好几次交付什么时候交车，期间也考虑换个别的车，但是高架上的那段路让我觉得真的暂时没有车能替代G6在我心中的位置，虽然华为在智能驾驶上也是数一数二，但是我对华为的车并不感兴趣，提车的一周刚好赶上国庆，一周开了1200KM，没有什么不舒服的感觉，除了新车的味道确实有点太大了！
总之，在提车的这段时间，对这个车的各方面都比较满意，能耗在城市里也是低的离谱，家里装了充电桩，充电也是非常的方便，幸福感满满。
【前期准备】
很久之前就想入手一台电车了，福克斯已经陪了我走过8年，油耗越来越大、起步越来越肉、变道超车也不再丝滑，已经不能满足于广州市区早晚高峰期道路通勤。下定决心后，目标锁定在纯电+suv，随后几个月里试驾了特斯拉、理想、比亚迪、蔚来… 结合20.99w价格最终选择了G6。
【选择原因】
不管是纯电也好还是混动也好，适合自己的才是最好的，所以没有绝对的排名和好坏之分。
原因1 :高性价比SUV，价格优势。原因2：车机智能化，遥遥领先。原因3: 800伏快充，爱不释手。原因4：乘坐储物空间，超大容量。
【交付感受】
最一开始是选择广州黄埔的交付中心，后面因为订单量暴增，销售为能尽早提车，建议我改到佛山禅城交付中心，最终事与愿违，并没有缩短提车时间。佛山交付中心总体体验不好，交付工作人员缺乏经验，服务热情不周，提车那天进门甚至没有人来引导一下，在那里傻傻坐着等了十几分钟，给工作人员发了微信提示，他们磨磨蹭蹭半天才来，交付过程中也不能够很好地流畅展示，有些操作他们自己都不会，种种体验明显感觉到工作人员的不专业。【驾驶感受】
提车一个月，已在市区内跑了两千多公里，市区早晚通勤高峰期可与前车无缝连接，换道并道也是纵向丝滑，本人是十几年的老司机，体验感相当不错。在驾驶方面，动力操纵性虽然不如特斯拉，但看在20.99 w价格上这点小小的不足也可以弥补。充电方面，在自营超快充上充过两次，半个小时就可以满血复活，这点也是很赞。
【意见建议】
1．车内用料建议提高一些品质，新车味道太大。
2．一些实用的功能性建议增加一些，比如主驾座椅按摩，车座颜色选择（非黑即白太单调了）等。
3．大灯和雨刮器这些智能操作，智能感应操作有些不太灵敏，打开关闭时机并不贴合实
际。
4.驾驶中不时会出现系统紊乱现象，但也是一两秒就恢复了，以后OTA升级也会解决吧。
芈芈的月亮：好巧，我家的是福睿斯，也是开了八年多了，刚换的同款
知情达理阳光KsF：综合性能，智驾，配置，充电，能耗、自有快充站等，g6是这个价位车里面最满意的。
外观：
审美是个仁者见仁智者见智的事，但是小鹏G6的外观，应该是被吐槽最多的一个点了，我这边给打分3.5分，外观确实相对来说是个劣势，个人感觉不是很好看，但是能接受。所以选装时候，选装了运动套件，20寸大轮毂+尾翼，可以让圆润的车身更立体一点。
舒适性：
个人打分是4.5分，因为是家庭用户，所以选择G6时候舒适性（主要是乘坐空间）的权重很大，由于选择范围还有Model Y，恰好特斯拉和小鹏的店在商场里面是紧挨着的，体验完小鹏G6之后，趁着感受还在，秒切到Model Y，可以明显的感受到，无论前排和后排的空间和舒适度都比MY强的多，碾压了。G6车身不大，得房率很高，甚至比很多车身更大的车空间更大，这点正好落在我喜欢的点上，以小博大。因为如果车身再大，停车就费事了，操控性也会降低。
配置：
配置就不说了，满分了，对于我来说可以说“拉满了”。舒适性配置，座椅通风、加热、方向盘加热，生活在东北，冬天座椅加热和方向盘加热提升的幸福感真的太多，东北夏天最高气温也38度，也和南方差不多，座椅有通风的话，真的舒服太多了。科技配置，辅助驾驶，智能座舱均是国产第一梯队。配置这块非常满意。
操控：
也给4.5分，极限的操控，什么零百，麋鹿基本日常用不上。真正排上用场的就是日常的提速，超个车，闯个黄灯，应急变道，都得心应手。再有一点以前通勤用的燃油轿车，过同样一个急转弯，G6居然比轿车的操控更好，“甩尾”居然控制的更好，这点是万万没想到的。毕竟我之前开的也是B级轿车，按说同级轿车应该优于SUV，可能和G6 一体化车身有很大关系，总体感觉车身很“整”。刹车脚感也非常满意，是我喜欢的。
动力：
这方面不太好评价，我还是打4.5分，目前新车还未上高速，只能体验市区和高架的动力。电车提速没得说，虽然是580Pro，但是提速也比市面90%的燃油车快，但是有一点，现在总盯着能耗，一旦使劲加速或者上坡，能耗消耗太快，所以现在速度反倒不如以前开燃油车，以前下班高架，轻松100-110公里/小时，现在基本80公里巡航了。这TM的就有意思了~
空间：
必须5分了，前面舒适性也提了，同级目前小鹏的空间绝对是一流的，甚至越级也是能打的。
内饰：
4.5分，总体对于我来说是满意的。因为刚从日系燃油转过来，总体内饰的设计感，高级感，都是跨越式提升，但是也得承认，没有豪华感。其实这块也是触动我的点，个人不太喜欢过于豪华，感觉是设计过度，相比豪华的设计感，更喜欢简陋的特斯拉，G6有比特斯拉的毛坯房强一点，刚刚好适合我。
智能：
5分，这是我额外增加的一个打分项目，相信选择小鹏的人，非常大的原因就是全场景语音和智能驾驶。全场景语音可以打80分，可以基本完成日常控制，极少数情况也存在无法识别。智能驾驶真的是太刁了，LCC基本超越了目前所有L2， 我之前的L2只有速度超过80可以开，小鹏是随时可以开。如果在能开NGP的路况，又上升了一个level，相信每次开启都会让喜欢科技的你，非常开心的愉悦。但是我所在的城市只有下班每天5公里能开启NGP， 相比NGP，自动泊车和记忆泊车是我每天都能用到的功能，自从买了小鹏自己的停车技术变差了，总喜欢找一个方便位置让小鹏自己去停，不仅仅是省力，而且小鹏停车特别标准，这个也是比人为操作强的地方。
以上打分，满分是5分，按照懂车帝点评的几个方面简单说下自己的感受，下面多增加一个节目，就是说一说目前开了2周，可以察觉到的缺点。
缺点：
1. 虽然配合米其林PS EV轮胎，整车有比较好的NVH，对颠簸和细小麻面马路的过滤非常不错，但是多余的摇晃比较大，尤其有连续不平的路面，感觉自己坐在摇摇椅上，一直前后摇。
2. 新车味道比较大，环保用料可能比较差。大人无所谓，家里有孩子，这块还是希望厂家能注意，2周了，我家孩子还是不愿意坐新车，还是要坐老车。
3. 后视镜，这块大家吐槽也很多。因为后窗面积较小，后视镜基本看不到后面的画面。而且最近我发现，我后视镜边框在调整后视镜让我拽掉了。这块希望厂家后面给换一个流媒体。自己改怕影响保修。
4.车的信号比较一般，车停在地库，手机APP基本是连不到车机的。这个也算正常吧，我两部手机，也有一部没信号，希望这点厂家能做的更好。没有信号就没法谈智能了。
5. 这点不知道算不算缺点，方向盘在一个方向打满之后，等待0.5秒后，还有一段空间。让人感觉有两段段落，连续感不好，而且最后的段落，是否还可以转向就不知道了。
以上是我亲身体验的缺点，其他可能还在存在缺点，我这边可能没有发生，或者说我可以接受，在我这算不上缺点，暂时就不提了。先说这么多，有疑问欢迎大家来交流，知无不言言无不尽，保证是最真实车主，尽量客观的声音，补一个G6图。
二两馒头能饱：这么一想，用上电池，我都不敢高速120；130；140了，基本100，主要是速度上去，耗电就上去了，但是速度慢了这样不是更安全了吗，高速110，14的耗电，挺ok的
大明白Bob：字数限制，还有一个重点没有讲就是800v Sic平台，充电确实快，一起充电的，必然小鹏先走。对比起充电，能耗管理做得更好，wltp 能做到 1:1，这样对于我没有充电桩，一周可以去充一次，一次等待 40 分钟，太能接受了。
糖豆爸爸123456：十月份发一下续航表现
1.购车理由:油车十载，廉颇老矣，已不能饭。因为还有台混动，遂买纯电。看了阿维塔11，ix1，q4-etron，eqe suv，极氪X，极星4等等等等，把二三十万的纯电都看了个遍，最终选择最便宜的G6 580max，性价比之高，两颗激光雷达在给朋友演示的时候完全是个炫耀的资本，当然，希望背刺的时候能轻一点。
2.提车经历:窸窣平常，拿车照相，仪式有感，虽不惊艳，但也合理。
3.新车体验:智能化程度太高以至于让我每天要骂三次两年前买的那台混动是个智障才能感叹这两年国内新能源发展之快，其他嘛，底盘将就，外观将就，内饰将就，不对，外观有点丑，我稍改了一下好看多了，新车内饰味道有点大，这两天天天暴晒，希望那味儿快点平淡下来。
就这几天都体验来看，鸡柳应该是台好车
家里10年的油车进来一直有些小问题，又不太想花钱修就想换纯电车了，市区内代步，用车成本是第一优先级。看车前网上做了很多功课，听艹老师和孙少军分析基本确定了小鹏G 6作为第一备选。发布会当天价格达到了心里价位，周末预约试驾后直接下定灰外黑内，接下来就开始了长达2个月的等车时间。 到了8.25通知配车到9.9提车（上海绿牌审核需要1周）中间还是有些着急的，还好最终一切都很顺利的完成了。开回去的第一天，车内味道有点重，后排空间表现处于同级别第一梯队，舒适性方面好评。辅助驾驶真的给了我很大的惊喜，上下班基本都是上高架然后开启NGP，适应后非常丝滑，大大的好评！但是车道总觉得有些偏右，可能之前都不自觉的靠左吧。第一次开电车电门反应非常迅速，动力绝对够用，安静平顺，配合上智驾真的是但用难回了！提车整整1个月了，能耗平均只有11，除了外观需要多看看，其他方面绝对人满意！
【最不满意】
味道比较重，提车现在一个月出头了还是会有点新车的味道，明显“鸡柳”的用料没有P7好。
【提车价格】
在APP订的，全国价格都一样，就是我盲订有个三千抵五千，还有选装基金。
【驾驶感受】
两个方面，一是智能驾驶，智能驾驶是小鹏的看家本领这个不用说很好用，而且还在不断完善更新，提车到现在一共两次OTA，效果都还蛮明显的，比之前好了很多。但是毕竟跟人驾驶相比还是会有些不够聪明和果断，这也无可厚非。
二是行驶质感总体来说还是可以的，操控性好，但牺牲了舒适度，毕竟G6主打的是家用而不是运动，有点本末倒置了，悬挂行程长，还有一体车身坐后排过颠簸路段跟皮卡车有的一拼，明显感觉硬和振。过弯和高速行驶起来车身姿态很好，有利有弊吧。
【亮点配置】
呼声最高的HDU没有给，然后腰部调节也没有物理按键这点很让人匪夷所思，为了节约成本？
【续航】
我每次充到90%，平时高速比市区多，如果按照100每公里小时开的话不超载情况下可以做到几乎1:1这个很厉害。
Gad盖特：上周提车，本周准备放一个星期，上周末出去开了几十公里，回来头有点不舒服
December2t：电耗确实优秀
优点：空间大，续航扎实，充电快，高速辅助驾驶很稳，泊车用着也不错。智能语音和智慧场景功能特别优秀！
缺点：内饰做工用料一般，新车味道有点大，缺少豪华感，跟理想和极氪一比，内饰简直就是渣渣
总结：很实用的家用工具车，特别适合不常跑长途，上班通勤距离长的奶爸。用车成本很低。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
