我喜欢SUV，一直觉得SUV开起来视野好，空间也大些，所以我的第一辆车选的就是SUV---领克01，现在想换新能源电车，预算25~28万左右，毛坯房modelY就算了，对特斯拉也没啥信仰，再说自己买的第一台车就是自主品牌，坚信我们国产电动车的品质已经今非昔比，上海车展发布后，看了几位车评人以及新出行里的价格预测，755 max,可以25.99拿下，很符合我的预期，价格，车的续航，智能化都不错，所以基本上就考虑这台车了，在6月9号，预售开启的时候，就第一时间下订了，本来22.49起的预售价格大家都已经很满意了，没想到发布会的时候直接干到20.99起，755MAX 也是比预期少了5000，还有5000选装基金，预期拉满，气氛烘托到这儿，这不锁单还等啥，所以我九点十六分就找我的销售锁单了，然后等到现在才交车............虽然觉得等的时间有点太长了，但是也在APP提示的时间6周交付的范围内，还是希望小鹏长点心吧，把产能赶紧提上来~~
提车之后的感受：
后排空间很大，车身一体化压铸，操控性很不错，智能化一直很强，辅助驾驶真的是越用越香，电耗是真的低，回家一千公里我也觉得不虚
样貌平平无奇：哈哈哈哈小鹏用户和小米用户真的重叠
用户1980087544929：回家哪里跑得了一千km，告诉能跑400-500都不错了
用户4472217019035：现在755估计22了吧
因为上班通勤单程60多公里，还总是疲劳驾驶，长期以来就想换车。因为通勤90%以上是环线快速路➕高速，要求一是纯电续航打折加预留充电余量后至少往返三次，也就是400公里以上。二是智能辅助驾驶功能尽可能的好点。减去置换旧车价后，算上保险20万之内落地。看了和试驾了好多车型，做后还是选中了g6755max，外银内黑。喜欢白色，但另一辆车是白色，不想都一样。家里女眷都坚决认为白内饰容易脏，只好黑色。虽然g6并不完美，但是我当前的最合适的选择。
本人也是25年驾龄的老司机了，g6是我买的第六辆车，但也是感觉最不同的一辆，可能电动车本就和油车差异很大。开起来真的很舒服，操控感很好，行驶在铺装路面上很有质感，开起来很有信心。至于颠簸，走拦路和过减速带应该是的，但这样的时候不多。现在再换回那辆凯迪拉克xt5有点不习惯了，感觉xt5哪儿都很重。
自己做了些小装饰，第一张俯视图可以看到，车标移到了机盖上，和小鹏其它车一致了。其它的有机会再说吧
成熟雪梨krt：哥们儿，最近也准备买G6了。你买的755max，最后多少落地的呀？
用户524992259986：同求，我也最近准备入手G6 755max，同求落地价，谢了！
乐观的书签fCS：环路上早高峰辅助驾驶好用吗？
1.预定:原来家里开着冠道，双职工想加一辆电车，城市出行不想要太大的车，又不能接受后排从冠道到紧凑型的变化，刚好遇到小鹏G6提前预热，6月9号开启预定第一时间交了2000定金，发布会当晚10点左右提交大定，连试驾都没有，哈哈。
2.试驾:7月初和销售人员约时间，每天满员，所以我是两周后才第一次试驾，觉得很满意。
3.提车:8月出配车，11号提车，整个过程比较顺利，也没发现新车什么瑕疵。因为最近人不舒服，开的不多，只有不到100公里，
4.驾驶:从几个方面讲，操控感比原来的冠道好一些，底盘前排差不多，后排没有冠道舒服，当然因为g6更运动，也是必然。能耗目前是13度每百公里。
5.智驾:目前高速基本交给小p，媲美老司机，回老家300多公里，96%路段是小p开的。城市路段主干道也可以用，还有红绿灯识别功能，下班能大大缓解疲劳。
6.智慧场景，这个真心好用，类似智能家居，可以自己设置条件，目前用得比较多的是挂挡提醒和落锁
7.快充:家里装了充电桩，几次长途下来最大功率可以去到290kw，基本半小时搞定，非常给力。
另外，小孩子对这个车非常感兴趣，上车就一直小p不断叫，回答也很迅速，最近刚在智能场景给小孩子加了上车欢迎语，她们超级开心。
飘零的落叶白色的风车：啥家庭啊 两闺女 人上人
薛大明111：pro版吗
【购车经历】我是跑滴滴的.三年前买了一辆丰田雷凌，由于石家庄要求运营车辆必须换成新能源的政策，卖掉了旧车准备买新车。之前看了很久某迪某豹，一直在观望，一直担心底盘有点低（石家庄目前到处都在修路，那个路况有点一言难尽哈哈）后排空间略小，没有下定决心购买。偶然间在懂车帝关注了小鹏g6的评测视频，就去店里试驾了一下，试驾完就被小鹏g6点智能操控吸引了，譬如城市快速路ngp，智能驾驶；360度无死角全车影像，在倒车和错车的时候都很方便。下定580Max版。八月六号锁定车辆，之后就是漫长的等待，期间有车友说pro版本提车快，思虑再三，赶上滴滴催的紧（滴滴对于我们老油车用户宽限期是九月底之前必须上交新车资料才能办个人证）八月二十号转了pro版，九月十几号提示我配车了，九月二十二正式办理提车。
【提车价格】
小鹏的价格是全国统一的 这个不用费心砍价。这个车买的感觉超值啊，貌似g6出的时候正好赶上特斯拉降价迎新款，当时大家的预期新款特斯拉要在二十万以下，貌似g6的价格就是因为这个定的吧。二十万有智能驾驶，有八百付充电。超值。销售很贴心，该送的都送了，脚垫，遮阳帘，还给了一个吸尘器，收车当天给了个收纳箱和五千块钱的积分。收车的时候买终身娱乐流量包（每月一百g流量）可以优惠一千。我喜欢听歌，儿子喜欢看动画片，我就买了。儿子现在老喜欢做我车了，可以无忌惮的看动画片哈哈，家里妈妈管的太严了。
【驾驶感受】
操控性很好，省力，倒车，错车时候可以开启360智能影像。还有就是省钱啊，之前跑滴滴一天四百公里油费就得一百多，现在一天二十足够了，家里按了充电桩，晚上一度电才三毛。这个车太智能了，就像一个大玩具，手机蓝牙设置，靠近自动解锁，离开自动锁车，车机8155的芯片，你可以连续发布指令，丝滑顺畅，智慧场景可以添加各种模式，我自己就搞了副驾后排左右只要上人就语音提示，乘客你好请系好安全带，车上请不要吸烟吃东西，谢谢配合。挂p挡自动提示下车请带好随身物品并注意侧后方来车，然后询问是否需要休息，回答是主驾座椅就放到后撤。还有洗车，充电休息等等各种场景。娱乐可玩性特别高。后排空间超大，需要买防踢垫，因为后排经常有人翘二郎腿哈哈，这点也是唯一我有遗憾的我选了蓝白内饰，及其美观但是不耐脏，我还买了泡沫清洗剂和座椅护套。跑偏了啊哈哈。后排可以放倒，商城里买个床垫完美解决二人出游休息问题哈哈别乱想。车顶的大天幕，躺下仰望星空，超级赞。
【续航】
小鹏电耗控制的太完美了，一天跑下来综合电耗也就十点几，这个成绩是跑滴滴跑出来的啊，绝对真实，wltp综合续航也是一比一。轻轻松松跑四百五十多公里。我的驾驶设置基本都没有修改，能量回收低，动力标准。
【最不满意】
新车味道有点大，赶上提车是阴雨天气，买了竹炭包，设置了智慧场景（早八点到晚五点，每个整点打开空调七挡风关闭ac开启外循环十分钟）智慧场景太赞了哈哈。各种组合各种指令各种语音组合，可玩性极高。
HenrySo：这个车跑滴滴？？？这投入有点大啊
蒸汽鸟：这车跑滴滴 恐怕是三年内回不了本
梦幻圆月EMe：我要买电车，我要买G6
首先之前开了八年的高尔夫，高尔夫的操控是非常牛的。猛的一换g6，尤其是从小轿车换成了SUV，在高速上风阻和侧风都让我感觉开车的时候方向盘比较重，摇摆会多一点。
换了小鹏的g6之后，我感觉最舒服的首先就是它的续航，续航我现在实测跑高速能跑到420，在市区的话，目前能跑到460。
而后，我对于这个车的底盘和悬挂比较满意，我不明白抖音上那些测评说悬挂硬的人，他们是开什么级别的豪车。我平常的代步车是高尔夫，偶尔跟同事的毛豆y换着开，那俩车底盘真是duang～duang的硬。
其次我感觉小鹏的语音交互和高速上的ngp确实是比较厉害，当然问界会更厉害，但是他贵，我买不起。
再次小鹏的智慧场景确实很牛，比如说我们可以设置一个触发条件，然后自己再设置一个或多个执行结果，这样的话，你就可以设置一些比如说一键躺倒充电模式，女王副驾模式，哄宝宝模式等一系列自定义的命令，就像编程一样。
最后一点是后排空间，确实在同样车长和轴距的车型里面算是第一或第二最大的。我从高尔夫换成SUV核心就是因为有了小朋友，所以对后排需要大一点，现在使用起来感觉后排空间相当足够。
说完优点，咱们说缺点。
第一:小鹏的驾驶操控感受和特斯拉毛豆y确实是有一些差距，着重体现在高速上方向盘操控跟手舒适度，和单踏板模式下平缓停住顿挫两方面。当高尔夫确实好开，试驾了九款电动车，没有一个赶得上高尔夫好开，这是真的，我现在算明白，大家说操控好，指哪儿打哪儿是什么意思了
第二:G6的设计起源是刘慈欣写的三体小说中，三体文明水滴的形状。目的就是为了降风阻。但他的刘备太刘备了，导致他后室车窗近乎没有，也就是说你开车的时候通过后视镜往后看，后车窗车窗特别小。我又不是因为喜欢三体，我会吐槽死g6的后视窗户设计。
第三:刚开了1000km，实在是发现不了啥太多缺点，网上说的车门异响，死机之类的毛病，起码我没遇到过。而且实际上g6的音响确实比之前开的油车的影响好很多，尤其是按照网上教程稍微调了调音效之后，感觉音响还挺好的，可能是我没见过世面吧。一定要说缺点儿的话，我现在就感觉小鹏的充电站在海口只有三个，而且每一个都不在市区里面 ，我都不知道小鹏选充电桩位置的时候是怎么选的，图什么。
阿斯顿福丁：9月23发布，如果车主9月中把购车预算一半买入赛力斯，现在应该获得一台M7
大众丰田领克三车主：操控这东西真的只有自己能深刻感受出来，高尔夫别的不行，开确实真的好开
草原阿酸：小鹏实际上是不好开，前排还好，后排坐着也不舒服，多余晃动太多了。方向盘虚位大的要死，左右稍微转一下车子都没反应。
【外观】
我喜欢他的无边框车门和圆润的屁股。不同角度、不同光线感受不同。我可以拍出很帅的图，也能拍出没那么好的感觉，哈哈哈。
【动力表现】
我选装了20寸轮毂和运动套装。前双叉臂后五连杆，一体化压铸车身带来的整体驾驶感受非常出色，包括后排感受在内，在同价位里很能打。
【续航】
全域800v的优势体现出来了，城区大概电耗12-13度左右，高速120NGP巡航电耗大概15、16度，能耗和充电速度看我贴图就可以，小鹏在这块做的是真的扎实。
【充电时间】
没有其他车的情况下，第三方几乎能跑满，小鹏s4快充功率轻松达到220-240kw。点赞，哈哈哈
【智能化】
全场景免唤醒语音助手+连续对话，用了之后我开车已经离不开小p了。
【售后体验】
拉了售后群，微信和小鹏app都可以联系鹏厂的工作人员，响应很及时。
【最不满意】
内饰整体很不错，唯一不足没有手套箱和挂钩，稍微有点不方便。
【最满意】
我对G6满意的地方有很多，比如xngp，全域800v，以及绰绰有余的车内空间。其中最最满意的就是“所见即所得”的xngp，我对辅助驾驶是比较看重的，对普通消费者来说，一辆家庭用车的使用年限大概是5到10年。现阶段汽车“进化”这么迅猛，花20多w我可不想买辆没两年就”落后“的车。高速ngp三年前小鹏就已经实现，第二批城市ngp内测进行中，年底搞定50城妥妥的，优势一直在。等到两年后不知道又能发展成什么样啦～如果你和我一样对辅助驾驶感兴趣，一定一定要去试驾，尽量深度的体验各家的辅助驾驶。同样的L2，不同品牌却有天差地别的感受。比如红绿灯启停（不是跟车），我觉得现阶段把它做好的只有小鹏一家。
黑与白005：底盘路噪处理不好，车内塑料有味，其它还不错。
咸鱼爱看车：英雄所见略同
外观：
审美是个仁者见仁智者见智的事，但是小鹏G6的外观，应该是被吐槽最多的一个点了，我这边给打分3.5分，外观确实相对来说是个劣势，个人感觉不是很好看，但是能接受。所以选装时候，选装了运动套件，20寸大轮毂+尾翼，可以让圆润的车身更立体一点。
舒适性：
个人打分是4.5分，因为是家庭用户，所以选择G6时候舒适性（主要是乘坐空间）的权重很大，由于选择范围还有Model Y，恰好特斯拉和小鹏的店在商场里面是紧挨着的，体验完小鹏G6之后，趁着感受还在，秒切到Model Y，可以明显的感受到，无论前排和后排的空间和舒适度都比MY强的多，碾压了。G6车身不大，得房率很高，甚至比很多车身更大的车空间更大，这点正好落在我喜欢的点上，以小博大。因为如果车身再大，停车就费事了，操控性也会降低。
配置：
配置就不说了，满分了，对于我来说可以说“拉满了”。舒适性配置，座椅通风、加热、方向盘加热，生活在东北，冬天座椅加热和方向盘加热提升的幸福感真的太多，东北夏天最高气温也38度，也和南方差不多，座椅有通风的话，真的舒服太多了。科技配置，辅助驾驶，智能座舱均是国产第一梯队。配置这块非常满意。
操控：
也给4.5分，极限的操控，什么零百，麋鹿基本日常用不上。真正排上用场的就是日常的提速，超个车，闯个黄灯，应急变道，都得心应手。再有一点以前通勤用的燃油轿车，过同样一个急转弯，G6居然比轿车的操控更好，“甩尾”居然控制的更好，这点是万万没想到的。毕竟我之前开的也是B级轿车，按说同级轿车应该优于SUV，可能和G6 一体化车身有很大关系，总体感觉车身很“整”。刹车脚感也非常满意，是我喜欢的。
动力：
这方面不太好评价，我还是打4.5分，目前新车还未上高速，只能体验市区和高架的动力。电车提速没得说，虽然是580Pro，但是提速也比市面90%的燃油车快，但是有一点，现在总盯着能耗，一旦使劲加速或者上坡，能耗消耗太快，所以现在速度反倒不如以前开燃油车，以前下班高架，轻松100-110公里/小时，现在基本80公里巡航了。这TM的就有意思了~
空间：
必须5分了，前面舒适性也提了，同级目前小鹏的空间绝对是一流的，甚至越级也是能打的。
内饰：
4.5分，总体对于我来说是满意的。因为刚从日系燃油转过来，总体内饰的设计感，高级感，都是跨越式提升，但是也得承认，没有豪华感。其实这块也是触动我的点，个人不太喜欢过于豪华，感觉是设计过度，相比豪华的设计感，更喜欢简陋的特斯拉，G6有比特斯拉的毛坯房强一点，刚刚好适合我。
智能：
5分，这是我额外增加的一个打分项目，相信选择小鹏的人，非常大的原因就是全场景语音和智能驾驶。全场景语音可以打80分，可以基本完成日常控制，极少数情况也存在无法识别。智能驾驶真的是太刁了，LCC基本超越了目前所有L2， 我之前的L2只有速度超过80可以开，小鹏是随时可以开。如果在能开NGP的路况，又上升了一个level，相信每次开启都会让喜欢科技的你，非常开心的愉悦。但是我所在的城市只有下班每天5公里能开启NGP， 相比NGP，自动泊车和记忆泊车是我每天都能用到的功能，自从买了小鹏自己的停车技术变差了，总喜欢找一个方便位置让小鹏自己去停，不仅仅是省力，而且小鹏停车特别标准，这个也是比人为操作强的地方。
以上打分，满分是5分，按照懂车帝点评的几个方面简单说下自己的感受，下面多增加一个节目，就是说一说目前开了2周，可以察觉到的缺点。
缺点：
1. 虽然配合米其林PS EV轮胎，整车有比较好的NVH，对颠簸和细小麻面马路的过滤非常不错，但是多余的摇晃比较大，尤其有连续不平的路面，感觉自己坐在摇摇椅上，一直前后摇。
2. 新车味道比较大，环保用料可能比较差。大人无所谓，家里有孩子，这块还是希望厂家能注意，2周了，我家孩子还是不愿意坐新车，还是要坐老车。
3. 后视镜，这块大家吐槽也很多。因为后窗面积较小，后视镜基本看不到后面的画面。而且最近我发现，我后视镜边框在调整后视镜让我拽掉了。这块希望厂家后面给换一个流媒体。自己改怕影响保修。
4.车的信号比较一般，车停在地库，手机APP基本是连不到车机的。这个也算正常吧，我两部手机，也有一部没信号，希望这点厂家能做的更好。没有信号就没法谈智能了。
5. 这点不知道算不算缺点，方向盘在一个方向打满之后，等待0.5秒后，还有一段空间。让人感觉有两段段落，连续感不好，而且最后的段落，是否还可以转向就不知道了。
以上是我亲身体验的缺点，其他可能还在存在缺点，我这边可能没有发生，或者说我可以接受，在我这算不上缺点，暂时就不提了。先说这么多，有疑问欢迎大家来交流，知无不言言无不尽，保证是最真实车主，尽量客观的声音，补一个G6图。
二两馒头能饱：这么一想，用上电池，我都不敢高速120；130；140了，基本100，主要是速度上去，耗电就上去了，但是速度慢了这样不是更安全了吗，高速110，14的耗电，挺ok的
Pro426：降价满分
大明白Bob：字数限制，还有一个重点没有讲就是800v Sic平台，充电确实快，一起充电的，必然小鹏先走。对比起充电，能耗管理做得更好，wltp 能做到 1:1，这样对于我没有充电桩，一周可以去充一次，一次等待 40 分钟，太能接受了。
尺寸空间的优秀平衡（牺牲了点外貌）、续航和智能的王者，懂得都懂。G6完美体现了它作为买菜/工具车全方位无死角的强大优势，但在驾驶方面，乐趣不如model3（强回收单踏板），质感不如L7（0回收crbs），主要是不喜欢小鹏给加速和回收故意加一个延迟的讨好油车用户的设定（因为我特斯拉开惯了），当然G6还是灵活好开的，侧倾支撑到位，减震器阻尼可以再大一点，当然要考虑烂路，偏舒适的调教很合理。
一般模式自动驻车不太好使（哐嘡～），这小鹏老毛病了（希望改进），导致我想设置低回收当油车开不舒服，单踏板模式自动驻车可以轻柔解除，所以最后我选择标准动力+单踏板模式。
内饰设计比G9进步了。
预约充电有点小bug。
阿牛哥8q6G：我开单踏板模式开了一次，我人晕了，后面的人吐了，从此对这个单踏板模式深恶痛绝
用户9948680389136：我也是提车三天轮胎被扎了
BLAZEZHJ：我反而喜欢这种延迟，有一切尽在掌握的感觉
【最不满意】
副驾座椅便利进出有个小bug，副驾没有人的时候永远是靠后的状态，会侵占后排的空间。按照正常的使用逻辑应该是副驾上车座椅往后调，没人坐的时候往前调。
空调避人吹，避开了但没完全避开。开了避人吹还是会吹到人。希望后续会OTA优化吧。
【续航】
续航，WLTP和实际驾驶1比1。一共开了513公里，还剩33公里去充的电。全程空调不停，开了370多公里的城市道路和140多公里的高速路。
【驾驶感受】
指向精准，油门平顺。平时开的单踏板模式，加速和减速都很容易控制。开了半个小时就适应了。
【空间】
空间宽敞，前排调到正常驾驶座姿，后排还有三拳的空间。副驾取消了手套箱，即使把座位调前一点也不会挤。后备箱空间就中规中矩了，平时放婴儿车和两个行李箱绰绰有余。
【智能化】
语音识别非常方便，简单的指令不需要喊你好，小P。还可以识别简单的方言，不用专门说普通话。用高速NGP开了140公里的高速，加速和减速控制的都非常好，不会给人快撞的感觉，给驾驶员信心非常足。
【性价比】
23万的价格就可以买到87.5度的长续航G6，上市价格非常惊喜。
【购车经历】
去年就在关注特斯拉Model y，经过多次降价后长续航Y还是要30万出头，完全超预算了。直到G6的出现拯救了平穷的我。
Kevinwoor：23.499为什么有20寸轮毂的？
我就不说外观了，各有所好，就说其他方面：
一是续航很实！我看中的是800v架构，不是为了快充，而是为了省电。实测下来高速路续航打八折（而wlct是：1比1），我的使用场景就是经常跑高速，开了一周多了，跑了2000km，平均车速110km/h范围，特意计算了几次（不看表显），综合电耗很满意。
二是操控性很好，连我媳妇都说打方向盘和提速都很轻松，开起来感觉很轻盈舒适，自动泊车入库她更满意。
三是空间足够大，家里人都说后排比某特Y空间大，但我感觉都差不多，不过小鹏G6头顶空间确实高一点，看起来很宽阔。
四是提醒大家一定要贴黑尾翼，真的很好看！颜值立马➕20%，和特Y一样。贴太阳膜的时候就可以让店里帮你加点Qian贴就行了！
五是车机很智能，为什么放最后一个说，是因为车机虽然决定不了我买这个车，但是它的流畅度足够让你心里加分，真的比其他车好太多了。建议多多试驾各个车型对比就知道啦！
喜庆的钢笔Ib：为什么不上Max
深圳热心市民GY：楼主 能不能发一张黑尾翼后 侧面照片看看
阿不D：我也觉得黑尾冀好看，我也准备贴。你的车是银色吧。贴这个尾冀用什么材料？要多少米？
g6 提车快两个月了，现在已经能做到人车合一了哈哈哈，有了电车是真的有空就想开出去玩，太好开了，说说自己的一些感受。
一、当初在智己ls6,特斯拉my,比亚迪汉，小鹏g6 里面纠结了将近一个月，后面把优缺点列举出来，经过对比，还是选了g6，妥妥的水桶车，除了外观仁者见仁，别的我觉得都挺能打。
二、智驾这块给个大大的赞，高速和高架，二环，三环我基本都用的智驾，这一块说小鹏是第一梯队应该没啥异议吧
三、我觉得g6的操控还行，可能我的要求不太高，我的主要驾驶场景就是市内，不需要我去飙个车啥的，所以基本都以平稳驾驶为主，就是底盘还是有点硬，过颠簸路段感受很明显。
四、空间真是没得说，突出一个大，我周末喜欢带家人出去玩，我家娃可以直接睡在后排座椅上，后备箱也很能装，我装了好多东西。
五、智能场景这个真的无敌了，可以结合自己的需求设置很多适用的场景，让其自动运行，比如空调温度，开车之前的自检，自动打开后排儿童锁，语音提示档位等，省去了很多不必要的麻烦。
六、续航这块，5°的环境下，达成率能到60%，可能跟我的脚法也有关系哈哈哈，800v架构加碳化硅平台充电也很快，我用的小鹏的自充桩（因为我有积分，就买的电卡），基本就是一顿饭的功夫，就30%到90%多了。
当然也有缺点，比如异响，比如内饰，但是综合来说还是很不错的，用车体验挺好的
【最不满意】
味道比较重，提车现在一个月出头了还是会有点新车的味道，明显“鸡柳”的用料没有P7好。
【提车价格】
在APP订的，全国价格都一样，就是我盲订有个三千抵五千，还有选装基金。
【驾驶感受】
两个方面，一是智能驾驶，智能驾驶是小鹏的看家本领这个不用说很好用，而且还在不断完善更新，提车到现在一共两次OTA，效果都还蛮明显的，比之前好了很多。但是毕竟跟人驾驶相比还是会有些不够聪明和果断，这也无可厚非。
二是行驶质感总体来说还是可以的，操控性好，但牺牲了舒适度，毕竟G6主打的是家用而不是运动，有点本末倒置了，悬挂行程长，还有一体车身坐后排过颠簸路段跟皮卡车有的一拼，明显感觉硬和振。过弯和高速行驶起来车身姿态很好，有利有弊吧。
【亮点配置】
呼声最高的HDU没有给，然后腰部调节也没有物理按键这点很让人匪夷所思，为了节约成本？
【续航】
我每次充到90%，平时高速比市区多，如果按照100每公里小时开的话不超载情况下可以做到几乎1:1这个很厉害。
Gad盖特：上周提车，本周准备放一个星期，上周末出去开了几十公里，回来头有点不舒服
December2t：电耗确实优秀
说说选车，看了别克E5，零跑C11，埃安 V，极氪001，智己LS6。最后选定小鹏G6 755Max版本，很多人说G6丑，但是第一眼就让我想起我读大学时候的Dream Car雪铁龙毕加索，也是圆圆的，算是圆梦吧！等车大概两个月，Pro版本会快很多。但是后续更新估计都要硬件支持，还是直接上Max。目前NGP个人认为，比较适合高速及快速路，城区道路容易加塞。G6的操控个人认为是优秀的，所有调整到舒适，要动力有动力，也没有头晕的情况出现。跟之前开油车(2.3L)最大不同的感受就是超车太有把握了！一个月使用下来，太香了，加电快，用电便宜，续航扎实！最后说说价格，走了狗屎运，本来只有广州地区的6000补贴。从580换755(物业不给装充电桩，衡量后只能换三元锂电池的长续航)多等了半个月，又等来了4000的黄埔区补贴！这车太为我省钱！太香了！
小鹏G6是一款智能的，性价比高，新技术多的电动长续航SUV。
外观设计比较有特点，不属于好看的那个类型，属于耐看实用性。
内饰，内饰设计比较简洁，但是该用的软包裹，一样也没少，坐进去给人的感觉的还是比较有感觉。
空间，这方面小鹏G6比较不错，作为家用车，空间大是比什么都重要的，因为家里人多，所以需要拉的东西就多，平时可能用不到，但是必须有。
续航，在这方面，电动车在北京的冬天续航都不是特别突出，但是比我之前的电动车上太多了，在现在这个北京的天气，755的续航，基本500公里还是没问题的。
智能化，这一块，小鹏一直走在大多数车企的前面，所以不多赘述。以上就是一点小拙见。
提车开了几天了，行驶质感不错，尤其是开起来，车身操控性很好，指向也比较精准。
动力强劲，运动感十足，续航也扎实。老家苏北，满电从昆山跑到泗洪，中间还在无锡逗留一会，到家还剩170多公里！空间方面也满意，一家四口没问题！
找了空地试了下加速，用上弹射模式，真的是车在前面跑魂在后面追啊，太快了！操控性也好，加速真的快，就是城区限速，不敢太快了。
空间方面跟我原来的科帕奇差不多，不得不说电车的空间利用率还是挺高的。家人也试驾了下，科技感满满。
不满意的地方可能是那个屏幕不能分屏，流量只有5个G，小孩子看视频的话不敢多用。还有天幕夏天真的晒啊，幸亏有送的遮阳帘。
总之还是很满意的，用电真的比我之前油车省太多了，最后说下NGP，简直不要太爽，长途基本不用我操心，再也不担心腿抽筋了，四百多公里一口气到家也不会累，简直是开长途神技能！
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