点评车型:
2023款小鹏G6 580长续航Pro
4分“优秀”G6是一辆更倾向于年轻人的纯电轿跑suv。G6是最早一批800v车型加之小鹏在智能化和智能驾驶领域的深耕使得在2023年下半年成为20价格中比较优秀的纯电suv车型。一个月的使用下来感觉整体来说g6在各方面都非常均衡。不足之处于车辆外观,做工,用料以及和零部件上存在不足。悬挂调教不到车价应有水平。底盘和避震让驾乘有廉价感。无边框车门没有用双层夹胶玻璃对静谧性稍有影响。内饰简约大方,我个人还是一件喜欢的。但与轿跑suv外形存在一定违和感。提车不到10天就大幅度降价,销售环节存在一定欺消行为。维修成本高,零整比高也令人担忧。但综合来说选择G6并不后悔。续航相对比较真实,充电快。空间表现优秀,车机流畅智能化表现优秀。外观个人比较喜欢,轮毂好看,有尾翼。整体对g6还是挺满意的。对预算在20万左右落地考虑纯电suv的来说是一个购买选项。人无完人,车也同理。早买早享受,晚买享优惠,等等党万岁,相比较降价更希望小鹏把更多精力投入到车的质量和质感上。智驾车机就算是再好的鞍也得配上一匹好马。
爱家星空1a3:小鹏G6还是相当优秀的 现在这个价真的超值
1.能耗冬测已经证明很能打,群里的车主都非常认可1:1是经常的事
2.充电快,真正的全域800v,全车零件无需变压,不是单纯的充电800v 900v(区别去森哥那里补课) 这是能耗低的原因,p7i高速续航80% 比小米 极氪都好,这也说明小鹏是有积累的
3.空间大,比G9还要大,后排坐着舒服
4.操控好,媒体测试结果(不是你我主观判断),比001略差 比ls6好,我开着也挺有信心的
5.智驾就不用说啦 ,现在经常直播,重庆都直播了,相当优秀。无限xngp 大模型快上车了,几乎一个月otg一次 升级很频繁,现在经常有智驾经理值班 回应车主问题,互动还是频繁的
6.一体化压铸,41000n/m ,结实,稳定,有车友发生过全损事故,撞了水泥搅拌机,人没啥事,车够硬,烟都没起
7.至于外观,如果你觉得问界m7这种好看的话,那审美也就那样,G6正面 侧面绝对是好看的,未来感运动感十足,尾部的确与传统的不同,个人觉得觉得还是很耐看的,买之前也觉得丑像鼠标,现在是越看越好看
8 .冻腿什么的,客服早已提供解决方案,那些不是车主的水军你们的信息落后了,并且有的人所谓的冻腿只是自己的臆想,车的密封性出厂时候都要检测的
9.异响的确有时候有有时候又没有,不清楚,哪里响的,基本上车圈里的车都有异响
10.只有晃是真的,应该比特斯拉好,比好些车差,操控和舒适鱼与熊掌不可兼得,希望改版上空悬
选车焦虑重度患者:什么是轿跑suv
饭在哪我在哪:内饰升级为小鹏p7那种,绝对大卖。
内饰劝退很多人
首先之前开了八年的高尔夫,高尔夫的操控是非常牛的。猛的一换g6,尤其是从小轿车换成了SUV,在高速上风阻和侧风都让我感觉开车的时候方向盘比较重,摇摆会多一点。
换了小鹏的g6之后,我感觉最舒服的首先就是它的续航,续航我现在实测跑高速能跑到420,在市区的话,目前能跑到460。
而后,我对于这个车的底盘和悬挂比较满意,我不明白抖音上那些测评说悬挂硬的人,他们是开什么级别的豪车。我平常的代步车是高尔夫,偶尔跟同事的毛豆y换着开,那俩车底盘真是duang~duang的硬。
其次我感觉小鹏的语音交互和高速上的ngp确实是比较厉害,当然问界会更厉害,但是他贵,我买不起。
再次小鹏的智慧场景确实很牛,比如说我们可以设置一个触发条件,然后自己再设置一个或多个执行结果,这样的话,你就可以设置一些比如说一键躺倒充电模式,女王副驾模式,哄宝宝模式等一系列自定义的命令,就像编程一样。
最后一点是后排空间,确实在同样车长和轴距的车型里面算是第一或第二最大的。我从高尔夫换成SUV核心就是因为有了小朋友,所以对后排需要大一点,现在使用起来感觉后排空间相当足够。
说完优点,咱们说缺点。
第一:小鹏的驾驶操控感受和特斯拉毛豆y确实是有一些差距,着重体现在高速上方向盘操控跟手舒适度,和单踏板模式下平缓停住顿挫两方面。当高尔夫确实好开,试驾了九款电动车,没有一个赶得上高尔夫好开,这是真的,我现在算明白,大家说操控好,指哪儿打哪儿是什么意思了
第二:G6的设计起源是刘慈欣写的三体小说中,三体文明水滴的形状。目的就是为了降风阻。但他的刘备太刘备了,导致他后室车窗近乎没有,也就是说你开车的时候通过后视镜往后看,后车窗车窗特别小。我又不是因为喜欢三体,我会吐槽死g6的后视窗户设计。
第三:刚开了1000km,实在是发现不了啥太多缺点,网上说的车门异响,死机之类的毛病,起码我没遇到过。而且实际上g6的音响确实比之前开的油车的影响好很多,尤其是按照网上教程稍微调了调音效之后,感觉音响还挺好的,可能是我没见过世面吧。一定要说缺点儿的话,我现在就感觉小鹏的充电站在海口只有三个,而且每一个都不在市区里面 ,我都不知道小鹏选充电桩位置的时候是怎么选的,图什么。
大众丰田领克三车主:操控这东西真的只有自己能深刻感受出来,高尔夫别的不行,开确实真的好开
阿斯顿福丁:9月23发布,如果车主9月中把购车预算一半买入赛力斯,现在应该获得一台M7
无忧的小猫POo:高尔夫操控比福克斯差远了
【购车经历】坐标宁波。之前一直开两辆油车,2013款天籁2.5和2021款沃尔沃xc60 t5,沃尔沃大部分时间都是老婆开。后来天籁卖了坐了一年地铁。目前小鹏一直是我在开,主要用来上下班通勤(来回85km,包涵城市、高架、高速路况各1/3),后面驾驶感受我也主要对比这三款车。
试驾了除特斯拉以外几大部分同价位的电车。当时选车主要考虑两个方向,30万的7座(能带一家出去玩)或20万的小suv(主要用于通勤,对辅助驾驶降低驾驶疲劳也有要求),考虑到冬季续航打5折,所以要求纯电200km以上。
七座最喜欢的是蓝山(相对理想便宜,三排巨大),但考虑到品牌尿性和后期维护放弃了(同学买了拿铁dht,吐槽买了一年了ota后hud终于能显示除了车速以外的信息)
五座小suv选择就很多了,试驾了很多:极氪x有些奇怪刻意的设计,零跑c01总觉得设计不行,极氪001贵了点,小鹏P5老了点而且续航太短。订车后新出的智己ls6也挺火,但也就感觉是小米式的堆料,缺少核心竞争力,吸引力不足。以上这些车有个共同的问题就是新鲜感不足,更像用电的传统汽车。
真正心动的是问界,智驾和智能座舱不输甚至压小鹏一头,最后被价格劝退。最便宜的智驾版m5也要27万+,而七座的m7后排太狗蹲了,放弃。作为华为全家桶持有者还是有点小遗憾,希望小鹏加油,智驾可不要输给华为。
G6出来前小鹏并没有特别吸引我,上市后智驾,价格,快充,蠢萌外观和理工男式的简约内饰算是全方位戳中G点。稍微试驾就下定了。
【提车价格】除了大定并没有什么优惠,车价22.6。没像大多数人一样升级20寸轮毂,主要考虑到续航影响和后期换轮胎成本。用50000积分买了一堆露营装备。
【驾驶感受】不太在意操控,毕竟也自己开的也少,但G6的底盘厚实感是不太行的,远不如xc60。
【油耗】APP显示平均11左右,实际13(如图,消耗67.6度电开了520公里)。高速只能估算下大概18。
【续航】wltc470km,实际混合路况能开500左右,纯高速开过一次,估计续航在370-400
【动力表现】2000公里了还没踩过地板电,6.6破百应该是完全够用了。毕竟亲自开的机会不多了。
【乘坐体验】不怎么样。后排挺颠的,我老婆老妈都说比xc60颠多了。隔音意外的还可以,没有发动机声后静谧体验真是飞升。
【最满意】说2个满意和3个新奇的体验。满意的:一个是xngp,大大减少了特别是堵车跟车的疲劳感,虽然还不敢边玩ns边开车,但是把更多的注意力听听网课已经没问题了,非常期待年底的城区xngp,当然也不是完美的,存在慢速跟车车距太大容易被插队,变道过于保守,完全不肯压实线变道等问题。再一个是电耗,500km续航超过预期,家冲一周一次充电,比油车还方便,毕竟加油还得开出门。
再说两个意外的新奇体验,一是坐姿真的超高,视野非常好,感觉自己在开卡车,有一次开回 xc60 感觉像开轿车;二是头枕音响和全车音响分开,可以用来播报导航等,体验很新奇;三是无唤醒词的语音非常方便,
【最不满意】底盘厚实感不行,乘坐体验跟雅阁差不多。前脸其实有点丑,好在我不是看脸的人😄群里还有吐槽异响,共振的,好在我没遇到,也可能我比较大条
【综合评价】G6不是那种内卷到全方面精致的车,属于经济适用型,有作为电子产品的突出优点,也有作为传统汽车的明显缺点。接受缺点再花钱吧。
Lunar138604611:请问是宁波哪个4s店提车的,有送什么东西吗,xngp城市道路可以用了吗。同宁波想提580max
kass0105:胎压再低点,2.6试试。
lyg在旅途:11.5是行车电耗,13是综合电耗
买的是小鹏G6的580Pro目前一个月开了2100公里,开过500公里的高速,优点挺多的就不再赘述了,缺点说几个吧
1、外观设计有点问题,外形不太漂亮,后窗太小反光镜不是凸镜从反光镜看过去后面道路的视野太小。刹车灯和示宽灯没有集成,刹车灯太下,离得太近只能看到高位灯,导致不敢急刹车。
2、速度表是欢乐表,130㎞/h的速度实测122km/h,110km/h的时候也就105km/h左右。这个就好笑了,版本更新一定要改过来,看不惯。美系车很准,大众车也差2km。小鹏这么大的误差倒是头一次见。
3、自带高德导航可能是车载导航的通病,显示没有手机版好,功能也少,为了掩饰欢乐表连个速度也没了。
4、速度快了感觉冷,开高速的时候总觉得漏风,找了很久始终没找到漏风点,我看论坛也有人说漏风。
5、高速续航掉电很快,90%的高速不开空调的情况下。能量回收高,速度130km/h(实测122),能耗20个。110km/h(实测105)的时候能耗18个。
6、单踏板模式不稳定,有时候力度大有时候力度小,不太稳定,这个不及特斯拉。特别是刚充满电的情况下等于没有。希望工程师改改吧。
7、这个底盘有点拉胯了,试驾的时候还感觉不出来,一颠簸就晃3下,不像特斯拉颠簸一次震一下。这个晃多了也不舒服。
8、续航开高速的话300出头吧,市、郊区开使用单踏板模式也就440的样子,显示平均能耗13,有时候12,有时候14,南京市区开的时候也到过11。温度在10度左右,不开空调。
总之小鹏G6不是特别好,也没有特别差。剩下的以后再补充吧。
德力西正泰电气:跑了好几次高速了,平均电耗13度
鬼先生772:18寸轮毂很丑,我升级了20寸的,80-120时速的能耗明显没P7好,60时速以下能耗在12-13.5,感觉还可以
智行苏州30367:我就是觉得颠簸才不选g6的
整体车用起来还是很不错的,车子的响应很快,方向盘不向特斯拉很重,和油车比重一点点,我一般都是能量回收调到最高,能省挺多电,这车是目前所有suv里面最轻的,目前快7000公里了,wltp有470公里,基本1:1,我跑高速110-130速度基本打8折,车子的风噪个人觉得还行,没这么大,底盘有点颠是真的,细碎路面的情况都能感受到(但是还是比比亚迪好,我试驾过宋pus,但是考虑过这车),毕竟没有空气悬挂,家庭用挺好的,智能还是不错的,高速ngp用了还行,能边开车边吃东西,省心很多;那些说用其他充电桩不能充上电的,完全太扯淡了,我用的都是公牛充电桩。充电挺快的,10分钟可以冲150多公里左右(快充),车子目前没发现什么大问题,用起来挺不错,g6唯一不舒服的我觉得还是后视镜,智能调节的,有时候不太习惯。车内后视镜太小了,空间不错比本田冠道小一点点,已经足够使用了,最痛心的是降价太快现在便宜2-3万,哎,买早了(祈望小鹏可以给点补偿),目前整体还不错,以后发现什么问题再反馈大家。
马拉多纳:大佬们有群没?求加。
行者的视频:10分钟充150公里?你在逗我吧,家冲哪有这么快,又不能快充,一般都是7kw
主要是平时工作通勤用,优点:续航长,智能化,充电快,空间大。缺点:车底盘质感差,内饰差,中控台后异响!!
涛艺红木家具:兄弟,在南宁那家店买的?有没有置换,我听说置换的车子压价很低
唯心miracle:我觉得这底盘不错了,过弯基本没有侧倾感,过减速带也没左右摇晃,震感过的很快。
Y圆子同学Y:请问你是分期吗?要收多少利息?!
虽然有些一地方处理还不是很好,比如高速驾驶时候方向盘硬掰不动,虽然车软但是驾驶时候的颠簸依然传递的很清晰说明地盘有些欠缺,但是性价比还是极高了。其他方面已经很给力了。