点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro
空间比较大,续航满电基本上能跑600多公里 高速打八折,不走高速 满电续航560实际能跑630km
疯癫的小黄人丶:帅得很
空间比较大,续航满电基本上能跑600多公里 高速打八折,不走高速 满电续航560实际能跑630km
疯癫的小黄人丶:帅得很
外观很多人觉得丑,我个人觉得还好,我是特斯拉3换过来来的,空间优势很大,座椅通风很爽,智能驾驶能用,高速反正很爽,不用管,全程自己开,城区路况太复杂,基本情况也能处理,太危险信心不足,就手动接管了,充电比特斯拉快很多。
取个名字好难LevelA:这么猛吗?我也想买,指条路
yumingkoo:为什么你价格这么低啊
这车主加了轮毂,才几千公里,17,我这个接近2万公里,没加轮毂,估计卖二手15.5我个人的小米su7试驾总结: 第一感觉,前后排座椅都邦硬,没有G6舒服! 后排确实有点小板凳,倒是还好,腿部空间是够的,就是头部我一米八坐直会顶头,正常坐不会怎么顶头,但还是座椅填充好硬啊。 前排驾驶坐姿不舒服,不够低,座椅虽然可以很低,但地台很高,对长腿不友好,有点挡腿。 开起来不错,操控灵敏,悬挂韧性好,过减速带很干脆很柔韧,不像G6又颠又晃。但确实路感很明显,路上的反馈车内全部有感知。方向 盘不安逸,塑料感和电子感明显,不舒服。 舒适模式完全像一台油车,电门无敌线性,像一台2.5L自然吸气的车,全车立马变肉,乘员不会有不适感了,当然也没有了乐趣;运动模式是另一个极端,油门一点就冲,响应极为灵敏,方向盘变得很重,女士慎用!夸个优点,无论什么模式,刹车都不点头。 试驾完开G6回家,坐上G6瞬间感受到前所未有的舒服,大沙发的感觉,果然有对比才有感受!驾驶坐姿也舒服多了,方向盘的质感也舒服了,我和老婆同时感叹,还是G6香。。。
用户6370534513612:差不多同样感觉,小米su7除了操控,舒适度很一般,且容易晕车,刹车是不点头但有点硬。车机比小鸟天玑差多了。语音需要唤醒,字体显示也不好看,尤其导航。音响感觉和G6半斤八两,可能还不如。
1.购车理由:油车十载,廉颇老矣,已不能饭。因为还有台混动,遂买纯电。看了阿维塔11,ix1,q4-etron,eqe suv,极氪X,极星4等等等等,把二三十万的纯电都看了个遍,最终选择最便宜的G6 580max,性价比之高,两颗激光雷达在给朋友演示的时候完全是个炫耀的资本,当然,希望背刺的时候能轻一点。 2.提车经历:窸窣平常,拿车照相,仪式有感,虽不惊艳,但也合理。 3.新车体验:智能化程度太高以至于让我每天要骂三次两年前买的那台混动是个智障才能感叹这两年国内新能源发展之快,其他嘛,底盘将就,外观将就,内饰将就,不对,外观有点丑,我稍改了一下好看多了,新车内饰味道有点大,这两天天天暴晒,希望那味儿快点平淡下来。 就这几天都体验来看,鸡柳应该是台好车
向北彡:兄弟580的顶配裸车才19啊
我是最近刚刚入手的小鹏g6 580max,我呢是在众多车型中挑选中了它,像极狐的at5的660max版本,比亚迪的宋l的662超越版,昊铂ht的nda高压(打骨折),本身个人预算在20万以内,这样都是在17-19万左右落地,当然最近又出了海狮07ev,不过订车要最少一个月后才能到车,我的指标快到期了不敢等,说说这款车吧,续航达成率还可以,电耗是真的低,城区我个人可以做到不到11,高速也到不了13,这点超过了很多同级别车,外观方面仁者见仁智者见智,我还是比较满意的,空间没的讲,很足实,智能化也是处于第一梯队的,g6的低配可以勘比很多车的高配的配置,800平台充电也很快,目前阶段价格也还是不错的,有点美中不足的情况是没有车载香氛和手套箱,还有内饰没有我最喜欢的棕色,不过个人认为现在是挺不错的入手机会,大家也不用无脑跟风黑小鹏,只要自己去真实的试驾过后,相信都能做出自己的判断
宋轶的圈外男友:落地多少啊哥们,我这儿最低配plus落地都要19.2
足智多谋清泉HhC:大哥,580max 19.5落地?怎么办到的
剑灵神域:底盘据说都不行,你感觉呢
购车经历:因为之前开了半年时间3万公里的特斯拉,所以才敢放心购买电车,囊中羞涩,只看20万以下的SUV。挑来挑去,G6最优选!去年刚上市的时候就关注了,这期间网上很多负面,可能是价格降到心里接受程度,最终下订。 关于外观: 实话说第一眼看G6,是真的无感,不过看久了确实很耐看!而且越看越帅!外观密码:银色+20寸轮毂+深色膜+黄色卡钳+熏黑标!阳光下超级无敌帅! 关于内饰: 确实简约,比特斯拉的毛坯房好了一点点!但是白蓝内饰加分了!就怕白色座椅不耐脏!颜值胜过一切!中控加了一个碳纤维面板,手感到外观都无可挑剔!照片可能还差一些,但是实际看确实好看上档次!后期就怕暴晒烫手,不过无所谓,颜值胜过一切! 关于驾控: 2天开了100公里,感受下来目前没有发现网上说的低频共振、刹车点头、左摇右晃! 至于冻腿和烤头皮,因为天气原因,还没有遇到极寒极热,以后再说! 关于续航: 580的续航,wltc450,我感觉够了,之前特斯拉400也照样开的挺好!而且能耗现在11个多!真的很省! 关于价格: 价格这块我是这样想的,不要在乎网传价格,达到心里预期就买,我就是这样想的!之前20出头,我确实觉得贵,现在降到我能接受,我就买!就算未来还有可能继续降价或者别人现在买的就比我便宜,我个人觉得不重要!买车是为了用,又不是为了挣钱! 关于智能和车机: 因为只有NGP,暂时还没用!不过360和虚拟3D,我只能说:牛逼!也许我没开过其他好车!但是这个对我来说足够了!车机已经升级5.1,操作流畅!界面也还不错!8195完全够用! 关于避震: 实话说有点硬!铺装路面很舒服,非铺装路面或者有些小坑洼确实有点颠! 吐槽几个点: 开门按键!设计师脑子确实不太灵光,那么隐蔽就算了,颜色还是一体的!晚上真的要靠摸!看来还得买个反光贴片!auto hold!为什么要踩刹车那么深才能触发?很深很深!就是她想要的那种深! 主驾车窗控制!这也太靠前了!完全不习惯!
用户46179717:有没有南京的车友群啊?
自由奶酪1J6:今天停太阳下,车子中控大屏巨烫,发现系统还是很流畅
胡先生2803:自动刹车深踩我觉得是最好用的,不然一停车就触发,在城里走走停停很烦,我需要的时候就踩一下,不要的时候就不触发
空间绝对够用,续航我基本使用区间30-90续航350左右。配置也够用该有的都有了。就是冬天不知道是漏风还是密封不行。
专项车优惠大,缺点就是标配20寸轮毂,续航会打折,价格多了6k.,这个轮毂除了外观好看点没有18寸的好,毕竟后续换胎太贵了,城区基本四百多随便跑,高速现在气温也能轻轻松松400km
陌生142929636:580还是755?
HS哈怂:乡党,你是咋找的,我在西安,给我落地19.49,谈不下来么
要不要喝杯茶:专项车是啥啊
整体车用起来还是很不错的,车子的响应很快,方向盘不向特斯拉很重,和油车比重一点点,我一般都是能量回收调到最高,能省挺多电,这车是目前所有suv里面最轻的,目前快7000公里了,wltp有470公里,基本1:1,我跑高速110-130速度基本打8折,车子的风噪个人觉得还行,没这么大,底盘有点颠是真的,细碎路面的情况都能感受到(但是还是比比亚迪好,我试驾过宋pus,但是考虑过这车),毕竟没有空气悬挂,家庭用挺好的,智能还是不错的,高速ngp用了还行,能边开车边吃东西,省心很多;那些说用其他充电桩不能充上电的,完全太扯淡了,我用的都是公牛充电桩。充电挺快的,10分钟可以冲150多公里左右(快充),车子目前没发现什么大问题,用起来挺不错,g6唯一不舒服的我觉得还是后视镜,智能调节的,有时候不太习惯。车内后视镜太小了,空间不错比本田冠道小一点点,已经足够使用了,最痛心的是降价太快现在便宜2-3万,哎,买早了(祈望小鹏可以给点补偿),目前整体还不错,以后发现什么问题再反馈大家。
马拉多纳:大佬们有群没?求加。
行者的视频:10分钟充150公里?你在逗我吧,家冲哪有这么快,又不能快充,一般都是7kw
咱们唠唠试驾小鹏G6试驾,现在还全系直降2w,堪称性价比王者呀! 驾驶方面,小鹏给我最大的感受是安心,前后一体压铸➕电池底盘一体化,纯铝前双叉臂后多连杆独立悬挂,滤震很干净,支撑性很不错拐弯也不会有太大的侧倾感,不管是对于坐着的人还是开的人都会觉得很舒服,不会觉得上蹿下跳的,会有体感反馈是可以接受的程度。它的油门和刹车我就会觉得调的刚刚好,刹车也没有那么弹脚了,非常线性。但是开起来我会感觉风噪稍微有点大,静谧性不是特别好,也可能是我今天试驾下雨的缘故吧。 聊到小鹏那就不得不聊聊它的智能驾驶了,它的智驾给我一种安全感,不管是超车变道还是转弯都是比较温柔的,而且会语音提醒你它要变道了,并不会特别激进吓人一跳。它真的是秉承着以人为本的理念,就是我们打开了城市NGP领航,我们如果踩一脚油门其实它也没有退出智能驾驶,只要不踩刹车等到速度逐渐降下来之后继续回归NGP。遇到特别拥挤的道路,它的智能驾驶如果觉得有危险,就会发出一句特别可爱的声音“太近了,帮帮我吧”非常好玩。 唠唠外观方面,仁者见仁智者见智,我更喜欢选配的20寸大轮毂,18寸视觉感会觉得有点一般了。不知道为什么它给我一种圆圆萌萌的感觉,好不好看大家说了算。 内饰座椅我真的要给一个好评,确实舒服,填充很扎实,而且座椅侧翼在有承托力度的同时给你一种包裹感。整体感觉就是走一种极简风,不会特别花里胡哨,但是该有的它基本都有。空间表现也蛮不错,纯平地板,坐在后排翘个二郎腿到前驾驶位都还有很大的空余。 全景天幕视觉很非常通透,爱的人是真爱呀,不过它没有电动遮阳帘,怕晒的小姐姐夏天可能需要自己配一个了。
大唐锅灰:黑鸡柳不错但是后排太颠了
整体很满意,智能化程度很高,基本所有功能都可以语音操作 【最不满意】 就是通病比较颠,一点坡度都晃的厉害,还有就是这个腰部支撑怎么调都不舒服
陈涛94372:长沙哪里买的?16.5万我也想买
赋凡:16万?
外观看久了其实还好,内饰真是一言难尽,底盘质感一般吧,没有说的那么邪乎,小P傻傻的。比不了家里的小爱,空间确实不错,电耗控制的很好,配置很全,本来还担心后窗太小,开了开也还凑合。
晚枫枕酒:智驾怎么样
【提车价格】 很早的一批韭菜 【续航】 确实比其它车强太多,尤其是755,特别适合我这种高速比较多的人 【乘坐体验】 空间非常大,座椅很舒适 【最不满意】 后排比较颠,我已经通过更换三方减震解决;车门异响低音轰头,我已经通过四门隔音解决;门板脱落,已经通过更换门板卡扣解决;还有低频轰头没有办法
英明果断扑克TA:推荐下你的减震吧哪个品牌的
清风徐来555666:低频共振影响驾驶不?说的后备箱垫个什么要好点
梦幻溪流xE1:啥三方减震,效果如何
续航:同级别能耗控制应该是一流,现在的季节市区能耗11-12左右,高速110的速度14-15左右。 智能驾驶:高速体验非常棒,可以完全信任它,此刻我正在高速上打着这些字。 驾驶体验:底盘还算扎实,有点韧劲儿,比之前试驾的十几万的车比如零跑、宋plus等真的好太多了。有人说颠簸路面有点晃,这个是事实,不过我觉得还好。别的车也蛮晃的。
Luanfeism:我g6也是想库存车,但轮毂就不能升级了,无所谓,755pro,置换补贴1.3w,20.7w包括保险上牌。销售给了你多少积分?
闲的无聊来逛逛:算上置换吗
下雨再刮风:17.5万咋买的,我怎么拿不到这样的价格
续航非常扎实,操控性非常好,车内空间很大,很实用,智能驾驶名列前茅,唯一的缺点是没有副驾驶下面那个储物箱和前备箱,大家所说的小鹏g6外观不好看,仁者见仁,智者见智,我觉得很不错,线条流畅,风阻系数也不错
小邱:多少落地
用户366189134593:这个价格是算上置换了嘛
【购车经历】 本来预算15左右买一台车的,但看了一圈都没什么感觉,在网上了解到了途观有1.5的,就去4s店看了看,感觉空间、配置、品牌都还可以(够用)性价比不错就订车了。 【空间表现】 空间蛮大的就是后排隆起的有点高,坐4个人合适点。 【驾驶感受】 驾驶起来还是蛮不错的,比我这前的jeep指南者要好,地盘非常扎实也挺稳的。 【动力表现】 动力我感觉也挺好的,跟2.0的我感觉也差不了多少。 【提车价格】 裸车价格谈到了16万零几百,加上保险、购置税、服务费、上牌费800、置换补贴6000千、加了2000送了5次保养,全下来是18.5万,首付105000两年无息贷款。 【油耗】 1.5的可以加92号的汽油,也没跑多少公里呢还不知道呢。
今年一月提车到现在,也已经开了快4个月了,行驶了8686公里,个人感觉对HS5这车还是掌握得比较透彻,怎么评价呢,就是对这车整体还是特别满意的,满意的点有外观、内饰、空调、悬挂、动力、空间。中规中矩的就是智能化以及智联。不太满意的就是油耗和隔音。 首先说说外观吧,直瀑隔栅加个发光旗标灯,辨识度太高了,接个人什么的老远就看到我了,前脸是真的很霸气,个人觉得哈,三十以内的SUV还真没有比他更霸气的了(霸气不代表没有其他车比他更好看),外观这东西本就是因人而异的,反正我觉得这车是很耐看的。而且这车的黑色并不是纯黑,他在阳光下会呈现出一丝蓝色,不细看也看不太出,这倒是很亮眼的。外观唯一缺陷就是我买了个黑色,需要经常洗车,不然真有点看不下去。 内饰的话Alcantara+Nappa真皮,包裹性也不错,坐着还是很舒服的,我长期往返于四川重庆,长期都是一口气开三四个小时,也不会坐着不舒服。氛围灯给这车档次有了很大的提升,特别是晚上的时候,坐着感觉就完全不一样了。而且整个内饰空间大多都是皮质和镀铬材料,豪华感还是很不错的,不是一般国产和合资能比的。 这车的空调的话是在我意料之外的,他整车有三个空气滤芯,一个发动机用,一个空调用,还有一个是PM2.5专用,对车内空气质量还是有很大的提升,至少对我家小孩长期坐车里还是没有太大的担忧,而且新车提回来也没什么异味,这个或许是我对现在的车了解的不多,不知道其他同级别车是不是有这些配置不太了解,至少对我个人来说算是个惊喜吧。 这车为啥我会单独来说悬挂,就这是真在我意料之外的,我是干工程的,项目上的SUV还是不少,也包括途观、Q5,而且特别是今年,我们跑乡村道路特别多,就那种水泥路面的,就这车和他们的车来比,就好似同样在大海里,小渔船和游轮的区别能懂吗,其他车的路感就特别清晰,水泥路面那种不平整的感觉就在车内感觉很明显,而这车就是能把那种道路的不平整过滤得很不错,在车内坐着就感觉很平稳,就类似于游艇那种感觉。这也是这车给我的意外之喜吧。 还有就是动力,185KW,380牛米,这些参数啥的我也不懂,就是在高速上,哪怕120,超车也就是轻轻一脚,通常高速100左右,发动机也就一千五六百转,一百二也才一千九百转左右,个人感觉动力还是很够用的,毕竟行驶的时候车重也有2吨左右了。 空间的话就没啥过多赘述了,接近4.8米车长,轴距2.87,标准的B级SUV,全车5人跑过几次几百公里的长途,都还挺好。 智能化和手机智联就中规中矩吧,首先他肯定没有哪些新能源那么高科技,另外作为红旗这个品牌,他也不可能把车辆数据给到像carplay这样的软件,所以这车是不支持carplay的,至于百度我倒没试过,应该也是不支持的,我一直就是用的原车高德导航和酷我音乐,再加一个电话蓝牙,基本也够用了,就是音乐会员和流量有点小贵,我在厂家做活动的时候花299买的一年音乐会员加999G流量,方便是很方便,就是费钱,又一大半箱油没有了。不过像什么自动雨刮、自动驻车、无线充电这些功能还是很不错,一用上了就离不开了。还有手机控车,因为我平时穿着都很休闲,不太喜欢带那繁重的车钥匙,所以基本都是用手机代替钥匙,这是真的方便,贴别是夏天到了,兜里没有那么多繁琐的东西是真好。另外他可以把导航放到仪表屏,把中控屏留给音乐软件观看歌词,这个相比那些新能源就很鸡肋了。还是希望厂家早点进行OTA升级,来个车机大改,学习一下其他新能源的车机娱乐系统吧。 这车最大的槽点就是他的隔音了吧,估计是因为他外形的缘故,造成了更大的风阻,在高速上特别是超过80码之后,车窗的风噪就特别大,开着音乐还好(这车的音响还是很不错的),如果关掉音乐,跑个120,那就很烦躁了。但80以内的静谧性还是很好,在国道上开着是最舒服的,不管胎噪还是风噪都抑制得很好,就是跑高速时没有那么顺心。 油耗的话我觉得还好,到现在不到四个月跑了快九千公里了,高速、省道、农村水泥路各百分之30吧,城市百分之十左右,现在综合油耗8.1,对于一个载人超过两吨车来说我觉得我还能接受,不能说既要马儿跑还不给马儿吃草吧。不过这车的省油技巧我倒是掌握了不少,如果只是省油的话我可以高速跑到5.6左右,国道6.5以内,乡村道路8.5左右,现在油耗是逐步逐步下来了。 总结一下,这车整体都很不错,挺超我预期的,就高速的风噪挺不爽的。而且现在车价也下来了,还是挺有性价比的。如果厂家再进行OTA升级改改娱乐系统就更好了。
外观耐看、大气,坐姿比较舒服,配制简单不low,续航中规中矩,行驶过程中无异响,配合前后双层夹胶玻璃非常的静音、舒适。我用“动如脱兔、静如处子”来形容特斯拉modely这款车。19寸轮毂不大不小,开起来很舒服,路面反馈比较精准,都说modely的悬挂调校非常的颠,我感觉下来确实是有点,但是相较于我之前置换掉的那款车而言已经柔软很多了。然后说一下特斯拉的整个购车流程体验,四个字总结:“毫无套路”,按着他们交付群的引导一步一步走,直至提车上牌,全程非常的靠谱,也没有额外收取任何其他费用。从油车换到电车最直观的感觉就是提速非常的快,虽然我没有激烈驾驶的习惯,还是感觉开启来非常的得心应手,超车非常的有信心,加上车身高度比我以前的轿车高了不少,所以整个驾驶安全性上可谓是提升了不少,目前开了五天时间,很多功能还没去尝试,待以后慢慢码字分享。
作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始),总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车,速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠,值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车,奈何养娃的压力还是不小的,就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾,选配都谈的差不多了,但是落地确实是超预算多了几万,感觉速腾还可以再开一开,毕竟都快九年的车开了还不到十万公里,平时也就上下班通勤,周末边上玩玩,节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手,今年冠军版直接官降,加上地区补贴3K,置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后,周末就带家人一起又去试驾,直接下定,2周提车!等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车,车子是二月底出厂的,出厂总里程8KM,嘎嘎新! 19号在4S店办上牌,自己手机交管12123APP里自编选号,分享一下自己总结的选号牌小技巧,第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段,然后自编一些自己最心仪的号牌,5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间,比如以宁波为例,浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题,验证的时候很可能是被占用的,但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话,再随机,反正有个心理准备,直接机选的话,前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大,短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒,出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足,超车加速转向操作很轻盈,亏电低速的时候,发动机声音还是可以感受到的,但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别,感觉不到发动机在工作,风噪肯定是有的,坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了,单程5公里通勤,0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来,最实用的就数5个摄像头的全景影像了,再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换,轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能,确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心,高架智能领航就设置速度30,高速就设置速度90,反正没车就踩油门加速到80-110,打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向),基本都是靠中线行驶,只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示,座椅通风,按摩,香氛系统也都挺香的,智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电,因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价,直接是电价打4折,很香!还是挺方便的,吃个午饭的时间就充的差不多了,基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜,有点小贵,想想还是贴了,不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板(4S店的太小了),车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱,充电吸尘器,副驾座椅缝隙储物盒,车载垃圾桶,这些都挺实用。买了两支话筒,音质不错,偶尔用一下。 每次启动后,手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐,开了QQ音乐会员,音质效果不是一般的提升,开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们,老车友们用车愉快!
看了一年车,最终选了途观 L。说来和这个车有缘,前几年在北京一家公司上班的时候,楼下就停着一辆金色的途观 L,应该是第二代,当时就觉得很漂亮,如果自己能拥有那就太好了。后来自己选车的时候也看过途观,但是感觉外观没以前好看了,于是一直再看别的车,看来一年车也没有让自己满意的。可能是我毛病多吧,综合各方面,颜值,品牌,价格,空间等,关键是性价比,因为这两年车价变化大,不想刚买车就变冤种。23 年末的一次车展,偶然又碰到这辆车,发现还不错,在一问价格,竟然非常惊喜,于是就开始关注这个车了,在一天的时间里转了青岛市内的几家店,试驾了几次,觉得非常合适,车不小,看着比较大气沉稳,而且开着没有开大车的感觉,这感觉让我非常满意。于是乎就在一家店定下了。这家销售也很给力,不墨迹,给了别的家不敢相信的价格,碰到这样的销售真幸运,省了好多事。这里建议大家买车一定要多跑几家店,比如这家店价格不商量他不想卖车的话其他的店有好多想卖车的,不要在一家店陪销售墨迹,聪明的销售会开门见山把你留下。 今天终于提车了,感觉提这车真是一种缘分,兜兜转转还是它。新车估计还有很多地方要磨合,慢慢熟悉,以后小黑为我保驾护航啦
这个车外观确实很拉风,车头的旗标灯开关锁时候会亮起来,很帅,最满意的是音响,音质非常棒,而且车身异常坚硬,安全性拉满,不满意的第一是低档位时候的迟滞性和顿挫感,堵车时候轻踩基本没有反应,稍重一点车就窜出去了,还是需要适应一段时间,第二是这车的车机导航比较离谱,变道时候不会提前提醒,很多地方按照导航走会绕一大段路,不用车机导航的话,hud又不能显示方位,到手之后可以自己下载高德地图离线包,离线升级一下,会稍微好点,还有一个不是车的问题是我的问题,就是车太大停车也不是很方便,尤其是拥堵的老小区,人们都不规范停车,要停好这台车还是很需要技巧的,总体来讲还是很满意的,如果平常用车频率不是很高,不是很在意油耗,家里也有自己的固定车位,比较在意安全性,可以考虑这款车,小区里停车时候都以为20多万级别的,总结就是乘坐很舒服,但是开起来比较一般。