点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
4分“优秀”奥迪A5定位是一款主打运动的中型车,也是一款原汁原味的进口车型。
优势如下:
1、外形出色,溜背造型搭配掀背设计有一种小号A7的感觉,运动感非常强。中期改款之后前脸风格更具档次感,直逼老款S5,和运动型车的定位非常契合。大灯组和尾灯组的质感出色,日行灯有着出色的辨识度,无愧于灯厂名号,而且顶配车型还提供了激光大灯,在这个级别车型上并不多见。
2、内饰科技感强,类似贯穿式的空调出风口有效增加了档次感,悬浮式的中控屏和全液晶仪表盘显示效果细腻,操作流畅度也非常出色,UI设计也很有质感。
尤其是10.1英寸的中控屏覆盖有特殊涂层,触控式的手感非常顺滑,功能也足够丰富,支持在线导航、语言控制以及无线CarPlay功能,并且支持应用下载拓展。
3、车内储物空间丰富,尤其是取消了MMI操作区域之后挡把前方提供了比一个比较深的储物槽,不管是放置手机还是零散物品都非常方便。
掀背式设计让后备箱开口非常大,内部空间也足够规整,放入三个行李箱并无问题,还有额外的空间放置背包等小件物品。后备箱两侧提供有网兜和绑带,放置一些零散物品会比比较方便。
后排座椅支持4/2/4比例放倒,空间拓展性也比较强。
4、搭载了最大功率252马力的2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱,参数方面在同级别来看并不逊色于任何一个竞争对手。
中期改款之后,动力系统的调校明显调整,即便是经济模式下换挡转速也提升到了1800rpm左右,前段给人的加速感更出色,市区内驾驶时更显轻快。中后段的动力储备非常丰富,再加速时变速箱会迅速降挡,超车非常轻松。
变速箱的平顺性表现让人满意,市区内低速走走停停也不会感觉到明显的顿挫,表现已经接近AT变速箱。
实测百公里加速成绩仅为6.3秒左右,刹车距离也不过是37米出头,同级别来看都属于比较优秀的表现。
5、操控性出色,quattro四驱系统在起步时提供了出色的抓地力。转向初段非常灵敏,几乎没有虚位,悬架支撑性出色,连续并线时车内并不会感觉到明显的侧倾,驾驶极限比较高,原厂状态下能有如此表现算是非常优秀了。
6、悬架虽然比较硬,但还是兼顾了一定的舒适性,对于细碎颠簸的过滤比较彻底,过减速带时也不是那种特别硬的感觉,能够明显感觉到弹性,而且后悬架对于车身对于摆动的控制也很出色,姿态感营造的非常到位。
缺点:
1、后排腿部空间小,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头,表现甚至不如很多紧凑型车。而且后排中央地台隆起幅度非常大,纵向空间也完全放不下脚,导致中间位置乘客基本上不适合坐人,整个后排也基本上只能起到应急使用的作用。
2、隔音表现不好,无框车门加上单层玻璃对于风噪的隔绝并不到位,这也是车内噪音的主要来源,表现有些愧于豪华车型的身份,和普通的合资B级轿车水准差不多。
3、配置不够全面,即便是顶配车型也只提供了全速自适应巡航这一项辅助驾驶功能,主动刹车、车道偏离预警等功能都需要付费选装。舒适性配置方面也不丰富,甚至连后排USB充电口都需要选配,表现过于吝啬。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
3.93分“良好”外观:选择奥迪A5,更多是因为外观帅气,掀背式车身结构以及绿色金属车漆,不仅颜值够高也显得特别骚气。脸部则是家族式风格处理,大灯组造型对比上代车有明显改变,配备矩阵式LED大灯,同时日行灯跟动态转向灯结合在一起,显得很好看。侧面腰线笔直又有力量,底部轮毂达到了19英寸,也是一个大脚设计,作为一款中型车,彼此之间匹配相得益彰。
内饰:进入车内,风格上非常家族化,相对外观激进设计会显得有一点收敛。10.1英寸中控屏幕看上去很帅气,同时内部导航系统可以进行3D视图显示,可玩性不错,12.3英寸虚拟座舱式全液晶仪表盘可以自定义功能显示,看上去很炫酷。
空间:虽然车身轴距达到2826毫米,但是后排空间没有预想之中那么出色,因为掀背式设计1米8身高以上的朋友坐着头部空间会显得很压抑。而在储物空间上面表现很丰富,前排有各种储物格、扶手箱前方、门板位置、中控下方。而后备箱容量深度很客观,平时满足一个家庭完全不在话下,而且后排座椅可以进行放倒扩容。
动力:高功率2.0T涡轮增压引擎,最高能够爆发出252PS马力,虽然在传动系统上匹配的是7速双离合波箱,但整体顿挫感并不明显。同时在驾驶模式上一共是提供了5种方案,常规日常使用建议开启自动模式,如果需要激进一点就打开动态模式,还可以模拟声浪,享受一下跑车激情感。跑起来之后,奥迪A5噪音控制处于合理区域,不是特别优秀,但是发动机噪音能够很好抑制,但是速度提高之后风噪声还是比较大。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
4分“优秀”外观相当动人。
前脸很赞,大的六边形格栅有熏黑的蜂窝状的中网的修饰,非常有立体感,辨识度度满满。下扩散器和大灯上下呼应相当吸睛。大灯L型的光灯够犀利,扩散器大面积的熏黑装饰,配合起来那是相当有气势。引擎盖也很吸引,头部稍向前倾,加上马甲线的设计,满满的运动感。 侧面也不错,圆滑的线条,溜背的车身,英姿飒爽的感觉。尤其是开门一霎那,显露出来的无框车窗,自带气场。尾部就比较一般,线条过于简单平实。用了小鸭尾和双边方形的排气显得没有那么平淡。
内饰是家族式的设计仪表台用了不少直线还有稍平的面,精致而干练。出风口是贯穿式的,中间的横向辐条有点粗看起来不够精致,稍拉低了分熟。中控显示悬浮式稍有点突兀。不过显示屏显示很清晰,系统也流畅用起来很方便。远程控制、娱乐功能、语音操控等都很好用。中控的按键和旋钮安排不错,手感好还带镀铬修饰,好用也精美。内饰选料和做工都很好,真皮,仿碳纤维,铝饰等等配合在一起,加上精致的做工。豪华感很足。
空间方面,轴距2770mm,而且坐姿低,前排空间还可以。175cm高度坐着,头部和腿部有足够松动的空间。座椅不错,有好的包裹和支撑。 后排空间就比较一般,头部离车顶有四指的距离,膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离,没有太多松动的空间。
尾箱380升,算不上优秀但是也很足够了。单身人士,小情侣中途旅行摆放不会有压力。
动力方面,2.0T L4发动机,峰值扭矩370牛米,起步的时候爆发力相当强悍,油门踩下车子就可以飙出去。红灯转绿灯的时候永远都是反应最快的崽,那不是一般的帅气。变速箱是7速双离合,低中速下完全没有感觉到顿挫,不错不错!
前后均为五连杆独立悬挂,底盘悬挂足够坚固,调教也适当。可以给车内传来路感但是滤震也很好。对于路面碎小的颠簸可以完全过滤掉,坐在车上没有不舒适的感觉。对于大的坑洼处理也很干脆,不会有多余的回弹。悬挂的支撑也相当充分,高速过弯的时候动作可以用流畅来形容。转向快也没有出现倾斜。车子贴着地面行驶,平稳而快速。
隔音比较一般,尤其是高速下车内会有一些风噪和胎噪。无框车窗对静音也有所影响。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
3.57分“良好”配置:搭载了2.0T涡轮增压发动机,拥有着252匹马力,最大功率为185KW,最大扭矩为370N·m,搭配着7挡湿式双离合变速箱,官方给予的零百加速为6.4秒,百公里油耗为7.2升,车主实测零百加速成绩为6.24秒,百公里油耗为8.2升,使用燃油标号为95号汽油。
优势:日间行车灯的独特样式、獠牙式通风口装饰、蜂窝状六边形大进气格栅、溜背式车身造型都让我对A5赞不绝口。方向盘大小适中、粗细合适,电动助力控制系统转向轴能对驾驶者手部动作所表达出的意图给予快速且精确的动作反馈,总体而言就是转向系统顺手顺心。
劣势:我感觉它的舒适度不是特别高,平常在城区开的时候感觉还说的过去,有时候走烂路就感觉非常折磨,而且这个车的隔音效果也不是特别好,车速快了以后,风噪感觉很明显,坐在车内非常的吵。
保养:首保是在10000公里或12个月的时候,做小保养更换机油和机滤,保养价格为1862元,保养间隔为10000公里。每20000公里时,需要在小保养的基础上更换空调滤、火花塞和刹车助力油,保养价格为2868元。每40000公里时,还要在20000公里保养的基础上更换空气滤和防冻液,保养价格为3168元。当行驶60000公里时,在20000公里保养的基础上更换变速箱油,保养价格为5717元。
常见故障:变速箱异响。双离合变速箱的常见问题,更换DSG离合器总成,把变速箱给拆卸下来,然后分解来,卸离离合器总成,拆掉离合器总成后的变速箱壳体里面仍有大量的粉尘污垢,用气枪给吹干净。维修价格在5000元左右。
综合:这个车的性价比还是很不错的,可能有的人觉得它的空间不大,有的人觉的实用性不高,但是我觉的很好,主要我特别喜欢它的外观,所以我感觉它性价比最高。