点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
4分“优秀”新款A5整体轮廓还是很圆润的,但是车身的线条变得十分锋利,就像是一个身体匀称的精神小伙练出了八块腹肌。车漆新增了耀夜绿和流光蓝两种颜色,一暗一亮有着很大反差,本次试驾车的配色就是这锃光瓦亮的流光蓝。前脸造型比较尖锐,蜂窝状黑化中网和运动包围非常吸睛,气场完全不输RS家族的兄长们。不可否认,奥迪S line的设计风格已经越来越像RS了,个别位置的视觉效果甚至还要更出色一些。甭管性能差距有多大,起码要把气质这块拿捏住。新款大灯的结构有所调整,内部日间行车灯改为了分段式设计,流水式转向灯的效果也随之变化。这台试驾车是顶配版,除了LED光源外还增设了激光大灯,像蜘蛛丝一样置于灯腔中央。车身尺寸长宽高分别为4765/1843/1357mm,轴距为2826mm。车侧锋利的腰线从车头划过S line铭牌一直贯穿到车尾,溜背式的设计也大幅增强了美感。车尾没有明显改变,熏黑式的尾灯很躁动,内部和前大灯相呼应,也采用了分段式设计。排气由老款的圆形尾喉改成了矩形设计,而且还加入了镀铬装饰,虽然和扁平的车尾匹配度较高,但我个人还是觉得老款的排气更显运动一些。
车内设计基本和A4一致,还没有换成A7和A6的那种最新风格,显然更新速度慢了半拍。而且这套内饰缺少了轿跑车型该有的运动感,既没有平底式方向盘,也没有红色缝线和仿碳纤维装饰,和时尚动感的外观形成了一定反差。悬浮式中控屏的样式虽然没有发生变化,但尺寸增加到了10.1英寸,车机系统也升级到了最新的MIB3。界面设计很直观,除了传统的影音导航等功能外,车联网生态变得更加完善,而且触控操作的响应速度非常快。致此,MMI操控板将彻底退出舞台,这不免也让很多车迷感慨万分。座椅很厚实,对于身体的包裹也很到位,值得点赞的是前排座椅全系标配了电动加热功能,而且这台顶配车型还带有腰部支撑和腿托调节,乘坐舒适性令人满意。体验者身高180cm,将前排座椅调整至合适位置,后排的腿部空间仅有一拳,和一些主流的紧凑级轿车处在相同水平。因为车尾的溜背式造型,后排座椅的夹角略小,头部空间也受到了一定挤压。
A5拥有节能、舒适、自动、动态以及个性化5种驾驶模式,其中舒适模式能够照顾到绝大多数驾驶者的习惯,油门响应适中,变速箱换挡逻辑也比较合理,能够很好的兼顾平顺性和燃油经济性。节能模式适合在高速路段巡航使用,因为发动机输出会受到限制,在走走停停的拥度路况下,其动力表现有些慵懒。切换到动态驾驶模式,动力响应速度要比其它模式快很多,在涡轮介入后会相当暴躁,稍不留神就会超速。只要不直接地板油的话,加速表现还是很线性的,甚至可以媲美自吸发动机,这种循序渐进的推背感在当下实属难得。底盘非常平整,前/后悬架均采用独立式的五连杆结构,而且下摆臂还应用了铝合金材质,轻量化的设计也提升了底盘的响应速度,经过颠簸的路面可以“照单全收”,快速化解振动的同时保留了一定路感。A5搭载的quattro ultra四驱系统在日常驾驶中的存在感很低,它更像是位幕后英雄,只有在急加速或高速过弯时才会察觉到它的存在,合理的扭矩分配会让轮胎一直保持着最佳抓地力,无形中增强了驾驶者的信心。
作为一款主攻年轻消费者的车型,A5在延续时尚动感风格的同时又增加了极具个性的车身颜色,在家族化设计大行其道的当下,这种作法令人欣慰。另外,相比C级轿跑和4系,这台A5是唯一具备2.0T+四驱的车型,用机械素质表达着奥迪对运动的理解,出色的动力响应和扎实的底盘,为驾驶者带来了更加轻松愉悦的操控体验。
法拉利488GTB车主:买A5感觉就要买两门版才带劲
英明果断溪流nD:底盘真的挺好的
闪闪41742493:落地多少呀,送东西了吗?
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4.21分“优秀”外观:奥迪家族颜值担当
奥迪A5比同平台比A4L贵了10万左右,这么贵,为什么女生还这么种草,原因当然是好看!轿跑后的外型实在可以称得上是奥迪家族的颜值担当。
A5不光有从车顶到车尾流畅的线条下滑,并且发动机盖上的筋线设计,有冲击力的车头都富有创造力。和其它奥迪车一样A5也有时尚版和运动版两款设计套件,中期改款后的运动版车型通过换上蜂窝状的中网和致敬夸戳的进气设计,让本就定位中型跑车的A5呈现出更足的运动风格。
作为主打风格化、个性化的车型,A5提供了丰富的车色,12个车色供选择。在我看来A5不能买白色,因为买A5不买A4L本来就是到了追求个性化的阶段,超越了性价比层面,而白色一向被认为是最稳妥的颜色,也是二手车保值率最高的颜色,买白色的A5就削弱了A5的个性。
A5还有双门轿跑车和敞篷版可选,如果是敞篷版本,车顶的软顶还有4个颜色可选。另外高配车型的A5轮圈是19寸,时尚系列和运动系列各有4个19寸的轮毂颜色可选。
内饰:和外观相比不够出彩
奥迪A5内饰和A4差不多。科技感是主要风格,仪表台的运动感也很不错。10.1寸新车机,A4中期改款用上后A5晚几个月也用上了。无线carplay点赞,车机cpu性能不够强悍,但综合体验还是很好,原生导航的话地图可以在12.3寸虚拟座舱(仪表)里显示。座椅很有运动感,副驾上坐姿低的话很舒服。方向盘不太好看有感觉,我喜欢奥迪小平底的方向盘。我觉得顶配A5这么贵了,应该给个小平底。
很多女生不是特别了解A5和A7的区别,我简单说,A7比A5长,A5开上去更轻松,但A7定位更高,A7外观的灯组高级感,A7的内饰,要比A5更为高级。A5内饰设计上比较素。A5后排腿部空间相对局促,但实际上A7的舒适度也好不到哪去,只是腿部空间更大,男性要想体贴顾家,40万这个价位还是老老实实买A6L和Q5L。
动力:中期改款变速箱逻辑大变
奥迪A5搭载2.0T高低功率发动机,45TFSI版本最大马力252Ps,最大扭矩370N·m,匹配7速双离合变速箱。油耗比2019款稍高,以前45TFSI四驱顶配车型是百公里6.8L,2021款变成了百公里7L。开上去性格大变,以往A5特别爱升档,新款是更愿意停留在低档位,随时动力都很充足,所以新款开上去更运动了、动力更突出了。
奥迪A5转向特别快,坐姿比较低,有一定的跑车感。奥迪A5搭载的适时四驱quattro,尽管没有全时四驱那种后轮推着转的感觉,但已经足够优秀。奥迪A5悬架结构前后都是高成本的五连杆,并且前悬所有部件包括转向节都是采用铝合金材料,这样可以减少簧下质量,对操控性的提升有帮助。不只是女生,即便是男性老司机,从A4到A5你都能感受到运动感大幅度的提升。
总结:奥迪A5是喜欢奥迪的女孩子们的dream car,而为家庭考虑更多的男性消费者,40多万元的预算我还是建议选择Q5L、A6L、S4这样的车型。《张木木选豪车》有录制奥迪A5的试驾视频,欢迎关注、观看、留言。
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2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
3.43分“良好”中期改款后的奥迪A5与奥迪A4L十分接近,造型拉风,运动依旧是主旋律,无框车门、掀背式尾门均是身为轿跑车的主要特征,车内布局没有大刀阔斧的改变,中控屏幕变大,取消MMI旋钮,中控台用料以软性材质为主,横向拉丝铝材质为辅,标配12.3英寸全液晶仪表、矩阵LED大灯和真皮座椅,配置不低,但内饰高级感仍不及竞品。体验者身高182cm,将前排座椅调至最低位置,头部一拳,后排头部三指,腿部一拳,乘坐空间较压抑,后排座椅下沉深度大,座椅填充物偏硬,舒适性表现不够好,但作为轿跑车能够理解。45 TFSI为2.0T 7DCT,252马力,节能模式下油门也不再慵懒,轻微的油门动作也会有反馈,动力保持平顺、敏捷的输出特性,3000rpm后悔感觉到明显的推背感,但动力并不是一股脑涌出,而是以持续有力的状态输出,因无框门的采用行驶中噪音偏大,前后五连杆独立悬架,偏运动化的调教保证行驶舒适性,低速柔软、高速紧绷是主旋律,低速通过颠簸路段或减速带时,更多的是Q弹紧绷,抓地力强,减震器会给予驾驶者不错的信心,不会是充满驾驶乐趣和驾驶沟通感的轿跑车,更像是一位面面俱到的老友。
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3.93分“良好”奥迪A5最大的卖点仍旧是格调,四门无框车门、溜背式车尾、进口身份,这些方面给了这台车更多的附加价值。但除此之外,以A5的价格来看其他方面表现实属一般,更短的轴距和更小的车身,并没有带来更出色的操控,新款车型悬挂变得更软,舒适性大幅度提高,日常长时间代步也不会疲劳,但操控性的大幅下降与动感的造型表里不一,主要受制于悬挂的侧向支撑不足,弯道性能拉垮。
羊羊羊977:顶一下,说的都到位了,就是表达上再流畅一些就更好了
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4.14分“优秀”惊艳且流线的轿跑线条是最大亮点,无框车门吸睛度高。内饰依旧做工精致,且科技感十足。车机互联逻辑性出色,不过取消旋钮操作带来一定便利性的降低。动力仍旧充沛且挡位之间衔接顺畅。操控方面,主观上运动感上乘,但极限并未与A4拉开差距。后排空间不佳。
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3.93分“良好”外观:选择奥迪A5,更多是因为外观帅气,掀背式车身结构以及绿色金属车漆,不仅颜值够高也显得特别骚气。脸部则是家族式风格处理,大灯组造型对比上代车有明显改变,配备矩阵式LED大灯,同时日行灯跟动态转向灯结合在一起,显得很好看。侧面腰线笔直又有力量,底部轮毂达到了19英寸,也是一个大脚设计,作为一款中型车,彼此之间匹配相得益彰。
内饰:进入车内,风格上非常家族化,相对外观激进设计会显得有一点收敛。10.1英寸中控屏幕看上去很帅气,同时内部导航系统可以进行3D视图显示,可玩性不错,12.3英寸虚拟座舱式全液晶仪表盘可以自定义功能显示,看上去很炫酷。
空间:虽然车身轴距达到2826毫米,但是后排空间没有预想之中那么出色,因为掀背式设计1米8身高以上的朋友坐着头部空间会显得很压抑。而在储物空间上面表现很丰富,前排有各种储物格、扶手箱前方、门板位置、中控下方。而后备箱容量深度很客观,平时满足一个家庭完全不在话下,而且后排座椅可以进行放倒扩容。
动力:高功率2.0T涡轮增压引擎,最高能够爆发出252PS马力,虽然在传动系统上匹配的是7速双离合波箱,但整体顿挫感并不明显。同时在驾驶模式上一共是提供了5种方案,常规日常使用建议开启自动模式,如果需要激进一点就打开动态模式,还可以模拟声浪,享受一下跑车激情感。跑起来之后,奥迪A5噪音控制处于合理区域,不是特别优秀,但是发动机噪音能够很好抑制,但是速度提高之后风噪声还是比较大。
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3.64分“良好”1奥迪A5作为奥迪旗下的一款轿跑车型,热度一直都还是挺高的,很多年轻消费者很喜欢这个车型。奥迪A5作为一款轿跑车型,车身造型还是很拉风的,特别是两门coupe版车型,较低的车身姿态再配合上无框车门的设计,颜值这块还是很到位的。
2奥迪A5在售车型为21款,相比于之前的车型来说我个人觉得这次改款之后的车型颜值要更高,特别是前脸部分,六边形中网面积很大,看着进攻性还是挺强的。侧面造型也很舒展,看起来还是非常动感的,是一辆轿跑该有的样子。
3喜欢奥迪A5这款车的基本都是年轻消费者,毕竟奥迪A5的外观还是挺能打的,而且各方面表现都很均衡,动力表现比较充沛而且日常代步驾驶也很合适。现款奥迪A5全系搭载2.0T发动机,但是分高低两个功率,分别是40和45TFSI,我个人更建议买45TFSI高功率版本,动力表现更好,而且价格比起低功率也没贵太多。
4奥迪这个品牌的可靠性整体开看还是可以的,没有什么大问题,但是也是存在一些小毛病的。比如奥迪A5这款车的变速箱就发生过故障。有个别车主在使用中遇到过变速箱挂不上档的故障,车辆在行驶中自己从D档挂到N档,导致车辆动力中断。造成这种故障的原因就是变速箱电脑发生故障,如果大家也遇到这种故障一定要去4s店索赔,更换新的变速箱总成或电脑。
5奥迪A5作为一款豪华品牌的车型,在售后保养上自然是不会那么亲民的。这款车的首保在10000公里时进行,首保需要更换机油机滤,首保费用是免费的。往后每10000公里进行一次保养,虽然保养周期相对较长,但是配件和工时费还是偏贵的,基础保养的价格基本都在一千元以上,养车成本还是偏高的。
6整体来看奥迪A5这款车还是值得推荐的,外观比较拉风,动力表现也挺优秀,年轻人开还是非常合适的,而且日常代步舒适性也足够了。