【购车经历】
这是自己选的第三辆车,从普通燃油轿车换到了燃油SUV,到今天换成纯电的别克E5,没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好,各方面也满足了自己日常的日用感受,直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5,感觉就是这样的一见钟情!没有为什么,看对眼了,就喜欢了,然后就是去4S店试驾,在APP上付了定金,加了8000元的选配,觉得很值,HUD和BOSS音箱,氛围灯都是我喜欢的,然后就等着爱车到来,过了几天销售帮我转到了线下,大约等了一周就通知新车到店了,然后就是支付尾款,购买保险,检查了车况,办理了牌照,开车走人。
【提车价格】
我买的是臻享标续,225900+8000元
保险是在4S店买的,6000多元
服务费、上牌费给了1500元
很多群友说服务费可以不用给,可以投诉,想想算了,销售也忙钱忙后,觉得还是给吧!
【驾驶感受】
电车的驾驶感受和油车那真的是不一样,起步轻盈,快,很多人都说E5起步不快,相对于新势力那是肯定的,但是对于我这种40岁的油腻大叔,有家庭,有孩子,我觉得就完全够了,我也不会和人家比速度,只要自己觉得可以就行,反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好,这一点真的不是新势力一学就会的,各种路面都过滤的非常好,你坐在里面开就会觉得很稳,心里踏实,然后隔音非常好,胎噪和风噪都非常的小,这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了,哈哈,谁让梁家辉说的,我买它所以我要堵车😂,各位知道我买的前任是什么品牌了吧……
然后坐在宽敞的座椅内,看着大连屏,看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑,自己觉得自己选对了。
一句“你好,别克”基本上能解决90%的问题,记忆座椅、电动尾门,物理按键,反正一切的一切我觉得就是自己想要的。
【续航】
续航的话,提车后的表显是可以开450公里,我一直开了350多公里后还剩30%,进行了首次充电,充到90%后显示剩余续航可以开404公里,也在很多地方看到大家可以开500多公里,但是目前自己还没有能做到,反正我开车耶不关心这些,开着舒服就行,我也不会长途去开,买了这车就打算只在江浙沪地区开开,按照现在的实际续航450公里我觉得够用了,反正到剩余20%我就充电,留100公里做基础备用。
【动力表现】
动力的话仁者见仁了,反正我说了现在这样的起步已经很快,路上一般的超车也很容易,如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。
【乘坐体验】
后排的体验我老婆和孩子都说很舒服,这样的舒服都是对比我的前一辆车的,所以真实的感受还是要看大家自己,反正我家人觉得舒服就行!
【最不满意】
最不满意的地方应该就是车机了,很多人说的问题我有时候会遇到,频率不高,但是关键的时候有问题就真的很烦人,这一点我觉得通用还是要尽快重视起来,毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了,然后还不能自己装软件,用的百度地图自己真的不习惯,网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员,这个吃相就有点难看了!
所以我现在用的最多的是无线CarPlay,反正这个能解决我目前所有的问题,所以我也不是很纠结车机的问题。
最后就是自己喜欢所以自己买了,车无完车,放着平常心我觉得都差不多,如果很在意某些地方,那大家还是多考虑考虑。
一个会飞的象:我是长续航的,开了400,还有170
乐观的晚风22u:咱俩一样 满足了
奇妙糯米6H1:电车怎么选择了合资的不懂
缺点:1、内饰-转向拨杆 接缝居然在中间,每次都能摸到,真的很掉价,希望以后能升级成凯迪同款
2、内饰-这次后头枕配齐了,但是后备箱遮挡帘没有就算了,这次前排头顶的灯还能减配…
3、内饰-方向盘除了带SC的都有两个按键位置空着,副驾驶座椅设置上也空着一个,不能做两个设计吗
4、座椅-这么宽敞的后排空间,靠背角度这么直,好像这一代的别克燃油车也是这样,为什么角度不能调的向后倾斜一点
5、车机- CarPlay 显示面积过小,甚至我感觉都没有蔚蓝6大…能不能针对异形屏做下适配
6、车机-超速预警 能不能自己设定一个提醒速度
7、车机-360全景影像 能不能设置在某一个时速下自动开启
8、驾驶-车道居中 开启时,打开转向灯变道还是会抢方向盘,逻辑应该优化
9、充电-充电接口 在前面还是硬伤,想在外面薅个停车费羊毛还是要费点劲,我个人感觉前置充电口显得车是油改电
10、充电-品牌充电桩 上海作为通用老家,奥特能充电站只有四个,IQ充电站只有8个,虽然其他品牌或者第三方的兼容性做的很好,但对于品牌形象来说严重不足…
11、驾驶-过南浦大桥的金属接缝或者金属接缝的时候会有滑的感觉(以前开同级别四驱燃油SUV没有这种感觉,不知道是不是前驱电车的问题还是什么
12、钥匙-ikey的操作还是挺无感挺好用的,但是只有我觉得原来别克的钥匙比卡片好用吗,比鹅卵石钥匙好看吗
13、功能缺失-有360能不能做停车监控器,能不能做露营模式,照着美国老乡抄抄作业呗
云才32:要求有点多啊
聪慧钢琴YSk:第四条认同,后排座椅为什么那么直,多累啊
双骁出龙:
看车时一眼就相中E5的外观了,符合我的审美,作为家庭用车,空间足够,但是后排靠背有点直而且不可调节,这个差点让我不选择它了,其实空间完全够做成前后和靠背调节,内饰不是奢华的风格,还算精致耐看,用料只能说符合他的价格,这个价位上,L2驾驶辅助、座椅通风、加热、方向盘加热、360全景影像得都给了,实用配置给得很有诚意,车机大屏的显示效果不错,车机语音识别还可以,支持连续双
工对话,车机应用少得可怜,不知道是不是因为新上市的原因🤣🤣 智能驾驶方面还算够用,城市快速路上试了下自适应巡航,比较大的弯道和匝道需要人工接管,一般路段是没问题的,城市里拥堵路段跟车也没问题,开得比较舒适,策略定得比较保守,容易被人插车,如果不赶时间,用自动驾驶还是比较轻松。续航这块刚充了两次,续航基本保持在460-480之间,还没有体现出长续航版应该有的续航水平,了解了下后面随着电池激活应该续航还能涨涨,心里预期标称620KM,实际续航能到530-560之间就满意了😄😄选装包的boss音响,HUD和氛围灯感觉物超所值,音响效果比普通的要好不少,环绕声表现还不错,HUD显示清晰,导航能在HUD里展示,指示也比较清楚,因为自己平常也是用百度导航,所以没有不适应,氛围灯还是比较带感,就是晚上有时候反光,影响视线,一般就路况不复杂时或者孩子在车上开开。
悠闲生活家Rri:车机太差。试驾喊了一路你好别克,结果没反应。
周德钧418:请问150KW电机的动力如何?试驾车都是标续的,没办法直观体验。
忠爱xfl:这什么颜色,看着挺不错的
家里一辆君越一辆现代,现代时间有点长了,在加上需要一辆SUV于是准备换车,本来想换个油的,去看了看现代打算用家里的现代置换,补贴也比较合适,然后又陆续看了看昂科旗和xt5还有途昂,还在纠结选哪个、要不要选个好一些的二手(主要是二手新款那价格真的是心动啊)就在要敲定昂科旗的时候,看到了E5的发布会,就是那种一眼就相中的感觉,等了几个月看了看各路测评跟市场反馈,最终也是在8月5号定了这辆车,日盼夜盼终于在21号把他带回家啦~刚开回家还是得好好适应适应,毕竟电车的逻辑确实很多地方跟油车不一样,好的地方就不赘述了,各家测评都有,主要说几个迫切需要改进的点:
1、机械钥匙机械钥匙机械钥匙!重要的说三遍,没绑定ikey的时候用了几天卡片,真的是给我烦的不行不行的!
2、为毛不保留上车的座椅和后视镜记忆呢,就是后视镜一上车有时候就默认下翻,还非得我按着记忆的“1”的位置才到我设定的记忆位置!(也可能是我不会挑,那特么倒是给个明显的位置啊)
3、手机蓝牙一直开着掉电是真的快,要是手机没电了我岂不是跟没车一样?别跟我说带着卡片,首先丫的卡片贼不好用,再说要是一直带着卡片还用蓝牙钥匙干嘛?
其他的没啥了,习惯一下与油车不一样的地方,会发现真是个好车车,开着倒是很带劲。从17年买第一辆君越那会我就认准了别克,现在已经成为忠实的别克车主了,加油别克!
大王讲故事喽:我倒是一直用蓝牙钥匙,卡片傍身的。蓝牙连接不是每次都自动链接成功,不想罚站,就掏出卡片贴2秒钟,感觉还行啊,没有那么强烈的反感。本人对机械钥匙没什么感情,揣兜里鼓囊囊的,感觉卡片不占地方挺好。不过卡片磨损挺快,不知道能用多久。
原来是你0221:这车开着怎么样 现在对比id4呢
独①无二35:2118是你的车吗?
【驾驶感受】
电车加速非常线性,电门初段动力输出比较平顺没有很冲的感觉,后段动力储备也比较充足,超车完全够用。底盘调校舒适,略微偏软,略微有开船的感觉。转向在不同车速下的力度调校很好。
刹车在低速工况下有轻微异响,灵敏度不错而且能够进行动能回收。
【续航】
高速开空调续航17-18基本达到预期,充电速度国网直流快充功率80kw,40分钟能充大约60的电量。
【空间表现】
空间很大,乘坐以及后备箱完全满足日常需求,中控台悬浮设计很好放包很方便。
【最不满意】
1.蓝牙钥匙过于灵敏,解锁逻辑让人摸不着头脑;
2.车机有些功能尚未完善,期待后续ota升级;
3.无线充电在戴手机壳的情况下基本不可用,能充但是速度很慢,而且需要位置精确;
4.安吉星车辆状态同步太慢,而且经常提示后备箱没锁。
目前行驶了近500km,整体感受还是不错的,值得推荐。
乘风破浪3584:我开了两千公里,跑高速开空调+音乐19-20。市区18左右,国道最低我开到8.3车是不错,就是蓝牙钥匙逻辑太混乱,卡片更不方便。有点急事能气死个人
AllenShi621:环氧地坪有水情况下s线打滑嘛
电击蓝莓2023:看来OTA升级是有实在效果的现在开起来问题已经很少了
先说优点吧:
1.空调、加热、通风用起来啥啥的一点不心疼,谷电确实便宜,这是电车通用的优点。
2.空间比较宽敞,我平常就一个人用车,后排直接放倒,买了个床垫和被子,180的身高斜着睡刚好可以伸直腿,气温不极端的话当个临时旅馆还是不错的。
3.开起来比较柔顺,起步比油车快但是不冲,适合我这种佛系开车的。
4.电耗比较诚实,该多少续航就标多少,我冬天空调加热全程auto开着,通勤路线20公里快速路80码加一小段乡道,电耗基本21左右,去市区纯快速路40公里,电耗18左右,我本人能接受这个电耗,我基本没有高速需求,如果有高速需求最后还是买长续航,免得续航焦虑。
缺点:
1.路面不好的时候开起来像开船,车身摇晃控制的不好,车里放的东西容易移动,然后是刹车最后一下容易点头,毕竟这么重的车,而且这个价位,也能理解吧。
2.没有高德地图。
3.没有露营模式。
4.远程控制相应速度慢,虽然也不怎么用罢了。
图上总和电耗高是因为我喜欢待车里吹空调,一待就是一小时😂
魔法西柚FIR:可以调,挂空挡,电子手刹,主驾安全带从背后系上就可以了
小小小霸霸霸:缺点1️⃣ 我跟你同感,先不说行驶在颠簸的路上有多能摇晃。就是平时关车门,车身抖动很明显
用户391786:没有露营模式你当什么旅馆?
10月31号提的车,11月1号贴的膜……开了两天自我感觉车大、好开、续航还可以,我买的是臻享长续航安全配置也不错,就是路上各种提示有点让人不适应,特别是自动刹车,刹的很猛!让人不舒服,把自动刹车关闭了只开启警示音。现在将近一个月了也开顺了,电耗越来越低,综合电耗从刚开始的14.9降到现在的12.7很是满意,感觉还能往下降。现在续航在市区和城镇跑的话能达到600。高速行驶电耗基本在16,本人很少走高速,绝大多数都是在市区跑,完全没有里程焦虑。自己买的车位,买车送充电桩,基本一个星期冲一次电,晚上10点开始冲,第二天早上7点半左右就能冲满,每次充电二十多块钱不到三十,真的是很省。现在一周用的电费比不上过去油车一天用的油费,是真的省,总体很满意。
小白也有春天哦:多少钱落地的吧
跳跳的鱼鳞:说说缺点,看看能不能接受,
天使的微笑:音响效果和车机智能化咋样?还有l2咋样
首先总结来说,E5的基础素质是能让我满意的,和价格也是适配的。这一点在网上已经有了大量的介绍,我就不再赘述。刚开始使用一周的时候,我发了一篇《关于E5的一些使用感受》,对于车辆细节谈了一些个人看法,感兴趣的车友可以去看一下。今天我会继续谈一些新发现的情况。
1. 关于主动刹车辅助,我这次又追加把行人的刹车也改为振动,目前只保留了前向车辆的主动刹车,实在是这个刹车的感应过于敏感,我也无法搞清它的脾性(主动刹车的内在逻辑),多次出现我无法理解的主动刹停。尽管关了这么多,前两天还是出现了小区内正常慢速行驶多次突然主动刹停,我只能理解为小区道路比较窄,而它的响应过于灵敏和积极?,我这两天在考虑是否把最后一个开着的前向的也改成仅报警。
2. 这两天一直在使用手机的Ikey,只要提前打开iBuick,基本上使用都很顺畅,下车我还是喜欢按一下门把手中央的凹槽实现锁门,直接离开自动锁门还是会有点担心,反正这个动作也不废啥事。
3. 车机发现了新的问题,上车上电自检的过程中,如果挂挡行驶的话,会一直停就在这个自检画面一动不动,直到车辆下一次完全停稳并保持一会儿才会恢复正常,在我的车上已经稳定复现,不知道大家是否有同样问题,后面我会放一张停顿的样图。这点还是希望厂家能快速解决,碰到上车就开的话,车速等信息就都没有了,我加装了HUD,抬头显示里面的信息倒是没有受到影响。
4. 这两天我一直在调整主界面,想找到一个比较好用的组合,目前我是依次放了胎压,快捷键(为了快速调单踏板模式),地图,空调和座椅通风,实际用下来胎压和快捷键有点用,地图一小块显示也没啥意思;空调小界面可直接调整,座椅通风点远后还是要等它进对应系统。大家如果有好的设置,希望能拿出来共享一下。
5. 关于空调,用下来还是比较给力的,有不少车友反应外循环和内循环耗能差异巨大,耗电能从20+下降到10+,从我实际用下来看没有这么夸张,我是从微蓝7换过来的,冷空调的耗电对电动车来说,占比是个小头,冬天的热空调才是大头。我空调常年只开外循环的,目前平均电耗也就15左右,开出20+应该是喜欢急加速造成的。但是通用空调的逻辑我还是要吐槽一下,AUTO的逻辑有待改进,在早晨气温适宜的情况下,用AUTO时,会出现打开HEAT加热,如果去选择了A/C,又会退出AUTO,我只能说空调的逻辑过于简单。我期望能实现确定A/C或者HEAT的前提下的AUTO,而不是在夏天的早晨给我吹一股暖风。
6. 关于地图,这个屏幕太窄,显示了一堆用不到的前进道路上两旁的信息,而有用的前方信息太少。不知道大家有什么好的地图使用方法,希望不吝赐教。
7. 关于音响,我选装了Bose,音质也就那样了,但是有天在路上听到陈百强的脉搏奔流,居然出现了噪音,某件乐器发出的声音在音响中的还原变成了噪音,水平有限,不知道是那件乐器,车友们可以去试一下,不知道会不会碰到同样的情况。
8. 关于座椅记忆,为啥不是按一下就能到我设置的位置?要一直按着记忆按钮才行,这个实在是无法理解,是怕误触吗?
9. 后视镜倒车下翻如何自定义下翻的位置,有了解的车友请给下操作步骤;后备箱的开启位置自定义,有知道如何设置的车友烦请指教。
罗里吧嗦一大堆,都是些自己实际使用中的个人感受,不喜勿喷。后面有新的感受再来交流。
补充新感受
10. 今天早上启动发现原来收藏的电台莫名都没了,不知道怎么回事。
11. 空调吹风左侧位置不太适合我,我开车习惯左手放方向盘的在十点钟位置,右手搁在扶手箱上,E5的空调正好对着手吹,且无法被调节走,冷风长时间直吹手实在不是一个好的体验。
海里的骆驼:怎么把胎压调到主界面上
大锤车生活:楼上说了后视镜 我说后备箱吧 就是手动开到你喜欢的位置 长按
清疯细语842:打开auto,如果设定的温度比车内温度高,就会显示heat,比车内温度低,就会显示A/C
【购车经历】
接触电车,是在2021年的时候给老婆买了一辆欧拉的电车,一到周末或放假我的油车就放在车位上吃灰,最初电车给我的感觉是即好开又省钱,但觉得质感没有油车好,到2023年,我的油车开了也快9年了,心里也有换车的打算,没事的时候就在懂车帝上看车的文章,中间也去店里看了很多油车和电车,一直纠结该买哪种,最初我是想换油车的,而我老婆建议是换电车,理由是换油车的话和现在区别不大,因我工作的地方离家比较远,来回有80公里,电车在省钱方面优势太大,所以最后老婆决定还是换电车。确定好买电车后看了比亚迪,特斯拉,极氪,大众id等,直到别克E5发布,让我感觉百年车企真正用心去研究和生产用户需要的车,奥特能纯电平台在安全上下足了工夫,让用户放心,特别是价格出来后觉得别克真的很有诚意,中间试驾了3次,感觉行驶的质感和油车差不多,一点不像个电车,外观大气,空间大,内饰也是我喜欢的设计,觉得就是它了,我是5月中旬在APP上定的车,6月13日提的车,到现在也有一个多月了,已经安全行驶了2500公里,各种路况也都涉及到了,特别喜欢别克这种根据自己驾驶情况算出的里程,我平时偶尔会暴力驾驶,充满电显示都在500以上的续航里程,没有续航焦虑,觉得越开越喜欢。
【最不满意】
车载行车记录仪像素有些低,360全景影像只有倒车或小于20公里才会出现,打转向或雷达测到物体都不会出现,我都是先挂倒档在挂前进档或语音唤醒360,当然这个后期升级可以实现
【提车价格】
全国统一价,加了8000选装,保险我觉得贵了一点,快7000块钱了
【驾驶感受】
非常好,之前开的是轿车,首先是E5驾驶姿势高,视野好,其次后悬架系统是五连杆的不错,最后辅助功能比较多,还有座椅通风加热,舒适。
【续航】
充满500多
【动力表现】
对我来说足够用,百公里加速7秒左右
【亮点配置】
抬头显示很大很清晰
【空间表现】
4米9的车长,加上小3米的轴距给你一个大五座的空间,而且别克E5是纯电平台,后面是平的。
之前网上主要吐槽的卡片钥匙和手机蓝牙以及上下电问题,在这个月初对车机升级后完美解决了,还送了两万的积分,希望别克工程师们升级下360的问题,最后祝别克E5销量越来越好。
博尔黑丝:兄弟你这保险确实贵了,我买成四千多
用户1611170658711:在哪个 4s 店买的?
小熊嘟嘟格:没有雷达
【购车经历】
本次购车为增够一台纯电汽车,大概从今年3月份开始看车,也看了很多,之前去逛车展,当天就订了一台问界m5,后来发生了一些不愉快的事情,就退了,但是定金5000至今没收到。说实话感觉挺恶心的。后面又看了,汉,i3 q4反正就是各种试驾吧,包括一些其他新能源 。
说实话e5刚出来的时候,确实不太看好,毕竟忘评论区都是杂牌合资车嘛,哈哈哈。 也是在试驾q4的时候,刚好看到别克也在旁边就去试了一下。 说实话,从外观 内饰 价格,再到开起来的舒适性,确实都还可以,不过隔音是真的不错。但是有一点小遗憾。后面再讲。 试驾回来其实没下决心就订,因为之前那个问界真的让我犹豫了,不敢随便下订单,一次好几千也够闹挺的说实话。正好赶上暑期来人,一台车不够用就去定了e5,记得是6月3号下的订单,结果7月28日才到。至于为什么这么晚才到,是因为前面到了一台,5月份生产的,而且打开都是蚂蚁,就重新发了一台。不过耽误的也挺久的。导致家人来了,我还租了半个月车。这个必须吐槽。
【销售态度】
还行 4s店的盒饭 很好吃,讲真的。
【驾驶感受】
开起来很舒服,是符合我心里预期的车,我的油车是一台雷凌,哈哈哈。这台车,除了没有毛病全是毛病,开起来实在太吵,哈哈,这种反差,导致我主观认为e5隔音确实不错。至于提速对着方面没有多大要求。一句话 没有肉车只有肉人。就这么简单。开着我的1.2t雷凌该超车也超车。
【最不满意】
最不满意是挺安静的车,竟然有异响。开单踏板模式,减速的时候有比较尖锐 连续的哒哒哒哒哒哒哒哒声音,这个太难受了。毕竟新提的车,前两天去店里和修车师傅试车也没找到具体是什么问题。但是不用单踏板模式,也有这种异响,频率就很少了,几乎可以忽略掉了。毕竟开车嘛,哪能一点不响。
另外充电感觉有点慢啊,朋友有一辆MY对比起来是真的有点慢了。从百分之16充到80需要40分钟。昨天亲测 ,凌晨12点开充的(很便宜花了32块钱)正好充了40分钟。
【续航】
续航 确实有点反向需标的意思哦,有一次正常开跑了12公里,掉了9个电。 今天有点生猛啊,虽然我不太会算,但是觉得好省啊。公司到家一共12.6公里平均电耗12.4,这个有图有真相。 反正就是正常开车吧,开的也不快 ,全程30到50多吧。因为女朋友生气了,挨了一路的骂,也不敢开太快。空调 22度2档,有音乐声音很小,上电自动播放的。图片大家自己看吧。 至于到底续航怎么样,还没跑过高速,等到出差的时候再分享吧,哈哈哈。
迎风甩大鞭:赶紧把中网贴个亮黑的改色膜,颜值瞬间提升一个档次
不想熟的瓜:空调22度,电耗12多是怎么做到的,我一直25度,1800多公里平均电耗18多,长续航版
叁宸晓洋楼:12多的能耗 ,都是怎么跑出来的,我都跑到16.5
喜提新车,暂时很满意,后续当韭菜,哈哈哈哈哈
选车心路历程:
二手油车---新车油车----纯电车
换车原因:现在开的车太破了,22万公里的吉利远景(6000买的),需要成家了,需要一辆车(自己也很想换),纯刚需。预算15之内(后面就是冲动消费)。
自身情况:回家单程250公里以内,一年最多5次,差不多就是2500公里,上下班来回40公里,40*26*12= 12480公里,84%都是城区,所以纯电基本满足使用
选车过程:
1、一直在关注新能源,听尹哥吹新能源,心里还是很想要新能源轿车,主要是财富值不够。
2、经济不宽裕,开始不想贷款,就想买个二手的(23年的星瑞)油车,10万落地,价格都谈好了,但是家中有些反对意见,要不就买新的,要不就买更便宜的。然后车的颜色我也不是很喜欢,我试驾了以下,我感觉胎噪大,不安静,所以就算了。
3、然后和对象商量后,就买自己喜欢的,不要考虑太多,好坏都要接受,不要为了一个车浪费我太多的精力和时间(因为有时间我就刷懂车帝,刷抖音看车)。
4、最开始是看深蓝,看海豹,看汉(外观满分),但是可能是被尹哥洗脑了,哈哈哈(花了500大洋买了他的会员,但是他那个有点慢,提车靠不靠谱这个不知道,但技术水平还是可以吧,学习了不少)。直接放弃混动,只要纯电。
最终选定别克E5先锋版的与原因:
① 回家单程250公里以内,一年最多5次,差不多就是2500公里,上下班来回40公里,40*26*12= 12480公里,84%都是城区,所以纯电基本满足使用。
② 充电桩没有,但是步行5分钟之内就有很多充电站,后面新房租车位会安装充电桩,或者就直接用充电站也可以。
③ 开车不暴力驾驶,不追求驾驶乐趣,只求舒适安静就行,主要就是安静。试驾E5的时候,符合我的预期。
④ 回家有爬山路,不太好走,轿车害怕蹭电池(主要还是钱不够,梦想车极氪纯电,实在买不起)
⑤ 家人都喜欢SUV觉得大气,有面子,主要是老爷子需求,农村的都这样。主要还是对象也非常喜欢,外观很喜欢,内饰她没需求,配置也没啥需求,试驾也很喜欢,关键没有天幕(哈哈哈,她非常讨厌)。对象说贵就贵点,金钱难买我喜欢,消费就是冲动的!
⑥ 主要是听尹哥说,这个车值得买(当时是在这个价位),网上都说这个车续航还算可以,而且奥特能是纯电平台,安全可靠。
⑦ 元旦要用车,这个车有现车,也是重要原因。选定到提车也就是15天搞定。
闲聊:
(1)开了60公里,感觉还可以,就是车机确实不咋滴(一个陈家婆饭店硬是只有陈家坡,死活不行,只能打字。)
(2)我没怎么砍价,所以会砍价的同志,可以砍的,我知道至少我得续亏5000大洋以上,算了,能力有限。
(3)还有很多功能搞不清楚,慢慢摸索吧!
不凡小鱼6G4:磷酸铁锂电池使用续航怎么样 之前都是三元里
上进奶茶OKL:。。。花了500大洋为啥不在尹大炮那里提车啊?他不是先锋版15.5万吗?
自强不息苹果8G4:写的挺好的
优点:这款车外观好看时尚,空间宽敞够用,网上说奥特能电池好,很安全,但是本人不懂这块。
缺点:
车机拉胯,系统非常卡顿,语音识别不灵敏,断网是经常发生的事,每次断网都很让人崩溃。
辅助驾驶拉胯,车道居中一直画龙,画着画着就出车道了,还总是抢方向盘!不敢多用。自动泊车就是一点用都没有,单个车位识别不到,两个空车位他给卡在两车位中间,无语!更重要的,高速自己刹车,前方无任何障碍物,自己急刹,高速很危险!很吓人!目前售后一直不给解决
前驱动力拉胯!少有的前驱电动车,当时买的时候不懂,后来才知道,动力勉强够用而已。超车心里没底
售后拉胯!别克厂家不作为,不提供销售合同,承诺的终身售后,保价等不写进合同里,目前维权无果!
希望大家擦亮双眼,买车一定要多观望,多试驾,多挑选!不要像我一样盲目信任别克百年品牌!以上均真实
用户9546697913237:现在的16.99太香了
过了冬天就是春:第一批小白鼠,23年的普遍小问题比较多,24年的好多了,基本没什么问题,还有他只是个汽车而已,别太依赖,我智驾什么基本没开,全凭自己开,我相信自己的驾驶技术,就开了车道保持,别的没开
总结一下别克急需要改进的地方,车主们吐槽比较集中的地方,希望他能尽快完善,产品完美才是王道。四S店常说:就要升级了,但实际是没动作,也没时间计划。
【最满意】
E5是空间比较大,后排大。
【购车经历】
体验非常差。广告宣传10年免息分期付款,本人双车双房的资产,别克也没给我批。还不告知本人为何。虚假宣传。
【最不满意】
这个卡片钥匙是脑残。比遥控器落后10年。手机APP更是残品,后台耗电大,断电或锁车逻辑混乱,关大灯、锁车经常失败。要掏出手机发送指令,还特传输的别慢。
另外别克E5的车机只能连苹果手机,其他都不能连,这太崇洋媚外了,不尊重中国的车主。车机里限定了几个APP能装,司机只好投屏,还不能连,你宣传屏幕多高级干啥呢?
【驾驶感受】
单踏板模式基本没法用。此模式下静止时,要深踩油门才能窜动,没有慢行可能,。反而其他品牌单踏板设定比较成熟
【续航】
续航没问题。9月份天津,长续航版:高速能跑450,市区能跑560
潘:空间大么?跟埃安的紧凑型Y比,Y要大多了
大旱驴:APP频繁后台启动,耗电大,我以为是我自己的问题呢
用户7833371901922:再加几个:1.车门需要用力才能关上,没有厚重感,没有吸入感。
2.停车下电经常传来咔嚓咔嚓的响声。不知道在干嘛。
3.座椅偶尔成了每次上车都要调。
4.倒车镜有一两次是上车得调,不知道咋成这样的。
5.空调是真心不热。
6.车道居中保持画龙,要快撞到线才做调整。
7.行车记录仪不好操作。费了九牛二虎之力。
也有好的地方
1.静音很好
2.驾驶很轻松不窜。
3.底盘扎实,整体性很好。
4.夏天制冷很好,座椅通风也很好。
【最满意】
别克E5的优点还是比较多的,我个人最欣赏它动力比较强劲这一点,前期起步的时候非常灵敏,一下子就能提起速来,而又不会让人感觉过分的突兀,总之开起来挺舒服,也很稳当,整体驾驶感受很好
【最不满意】
可能是因为才买没太久,所以有些东西还用不习惯,比如说整个中控部分基本没有实体按键,这种设置其实有利有弊,利是看起来比较有科技感,弊当然就是不能盲操作
【空间】
对中大型SUV来说,空间肯定不需要担心,作为家用车完全足够。无论是坐在前排还是后排,都足够宽敞,很放松。
【驾驶感受】
这款车的驾驶感受相当不错,上手也不难,开几次就熟悉它各方面的操作了,再加上车子有一些辅助功能,驾驶起来比较容易。因为是电车,所以起步的感觉很快,动力很强。平时只要轻踩油门,它就能迅速反应,但又不会给人很刺激很剧烈的感觉,整体感受十分丝滑。
【续航】
新车期间还算可以,在市区短途通勤的话,满电基本能跑600公里,我这个是620公里的长续航版,不过开空调会影响续航就是了。
咔咔東:怎么得出动力比较强的结论的,
Tomfocus565:要是磷酸铁锂电池就直接入手了
东方男大门:这是拿别的帖子改了个车名,内容没改
【最不满意】
先说缺点
锁车逻辑:开门下车拿个东西多待一会儿就锁车了。钥匙手动锁车不会自动关窗,这一点很难受,这都做不好,想不明白。
导航:车机没法用高德,致命伤。百度地图也不是最新的,鸡肋。
【购车经历】
买车是结婚用的,不然也不会那么慌着提。不过整体下来还是比较满意。
【提车价格】
原价无优惠,先锋版刚上市几天就提了。
送了吸尘器、旅行箱、收纳箱、全包围脚垫。
【驾驶感受】
指向明确,就是转弯半径稍微有点大。
【续航】
还算比较满意,因为提车的时候是冬天,所以续航折扣比较严重,高速基本上是21个。
天气逐渐好了之后就还好,高速大概17个,城市通勤11~13个。
【空间表现】
买这个车就是图他大,可以说这个车没有360、没有座椅通风、车机不行,但是不能说他小。
最后发一个下坡的娱乐电耗
用户3324639845040:感觉车有点大,开着咋样?有必要上带360的臻享版吗?十二年老司机,不过一直开轿车
小车车的车:橘猫,不胖难得一见