别克E5,目前开了两周时间,跑了1300公里,平均电耗14左右。
总体评价:外观中庸,大家都能接受,配置够用,空间宽敞,底盘厚重,隔音挺好。好开好用,很适合中年人。
优点:
1、隔音好,车内安静。
2、底盘厚重,开起来很稳。
3、百公里电耗低,比原先的油车可省多了。
4、外观比较大方,大家都可以接受。
5、单踏板模式很好用,跟车距离多留点,基本不用刹车。
6、奥特能的超充站很好,E5能用,充电放心。
7、内部空间宽敞,前后排都舒适。
8、可开启的大天窗,再加电动遮阳帘,非常棒。
缺点:
1、蓝牙钥匙比较慢,得打开别克APP。
2、锁车没有自动关窗,不太适应。
3、雨刮器的速度不太好控制,得适应一下。
作为中大型SUV,个人感觉空间还是够大的,不管是乘坐空间还是储物空间,都挺不错的!
【续航】
现在这个季节,温度上升了,表显充满可以跑525,温柔点开的话差不多可以做到1:1续航,综合续航,春秋季450左右,冬季350左右吧。最低的时候跑到过10.8的电耗,续航还是可以的!
【亮点配置】
作为奥特能平台的车子,我觉得最主要的亮点配置当属安全配置了,无论是三电管理方面,还是车身架构方面,都是满满的安全感,感觉几句话都无法说完,这也是我选别克E5的最主要原因!其他亮点作为一个电车,该有的咱也有了,也满足了!
【乘坐体验】
乘坐还是挺舒服的,开起来和油车差不多,乘坐也不会有强烈的晕眩感,我妈经常晕车,但是坐我的E5,没晕车。
【驾驶感受】
我开车还是算比较激烈的,基本上每次红绿灯我排最前面,我就是第一个冲出去的,只要舍得踩,油车是想超就超,一般的电车也都能过轻松赶上,配合动能回收拨片,即使稍微激烈点驾驶,也可以把电耗控制下来一点,总体来说,驾驶感挺好的!
【最不满意】
不满意的是卡片钥匙,经常性罚站,手机蓝牙钥匙也经常失灵,还不如卡片钥匙,作为24年提车的车主,想要实体蓝牙钥匙还需要自掏腰包购买,没舍得买!另外一个就是希望能关闭日行灯,马上到了露营的季节,作为一个摄影爱好者,经常去追日出,追星光,晚上在车里睡觉吹空调的时候,日行灯无法关闭,属实比较尴尬了,希望在后续OTA升级中可以解决这个问题!
用户5886874434351:我也是智享,你有没装电尾门
胡彦聪869:这种坐垫咋样,我也惦记买
点评车型:
2023款别克E5 臻享标准续航版
4分“优秀”20万以内的中大型纯电SUV,空间、底盘都不错。
车型:2023款 臻享标准续航版
动力:前置单电机
动力参数:245马力
纯电续航里程:CLTC标准545公里
零百加速:7.6秒
官方指导价:20.39万
优点:空间大、舒适性强、底盘调教好
缺点:车机一般、入门车型要是能再降一点就好了
起售价20万以内的中大型纯电SUV目前就三款车,别克E5、别克E4、飞凡R7,E4和R7都是运动SUV,空间不够大,R7网点太少,售后不方便,实用性最强、最靠谱的还得是E5。车身尺寸4892*1905*1684毫米,轴距2954毫米,妥妥的中大型SUV,后排空间很大,属于大5座车型。
整车外观设计没什么大毛病,不管是车身比例还是线条都比较得体,车头的封闭式格栅如果看不习惯,可以选择黑色车漆,看起来就没那么违和了,整车的观感也能提升不少。
内饰设计没大问题,布局比较合理,控制区下方储物槽做成了半开放式,拿取更方便。唯一不好的地方是手机槽,做成了竖放的插槽,并且因为集成了无线充电板,插槽里有一个凸起的橡胶鼓包顶住手机(为了让手机背面贴合无线充电板),1是拿取不方便,橡胶鼓包的挤压力很大,2是如果橡胶鼓包有灰尘,会在手机屏幕上留下一道印子,很难看还得拿布擦掉,并且每放一次就要擦一次。
E5全系都用了30英寸6K分辨率的巨大中控屏,不管是清晰度还是UI设计都很不错,但距离驾驶员较远,触摸起来不太方便,并且车机功能并没有想象中那么多,UI界面也是欧美流行的布局,快捷卡片占满屏幕(类似宝马iDrive),我觉得还是国内流行的平板电脑界面更好,符合手机/平板的操作习惯,大屏幕+小卡片,支持分屏,信息显示简单明了。
空间方面,大5座车型,后排腿部空间很大,坐垫厚、座椅支撑性好、乘坐舒服,后备箱空间巨大,打开地板盖后,下面还有两层储物空间,但可惜的是后排座椅放倒后不平(坐垫太厚),有好有坏吧,好处是坐垫厚坐着舒服,坏处是放不平就不能在车里露营睡觉,一定程度上浪费了这么大的空间。
驾驶辅助方面,E5全系标配eCruise L2级驾驶辅助系统,我这辆试驾车选装了凯迪拉克上的Super Cruise超级辅助驾驶系统,相比eCruise多了高速路况下的拨杆变道和自动变道功能(根据车流自动变道/超车),我个人觉得意义不大,因为Super Cruise并不算高阶驾驶辅助中的高速领航功能,而且选装费用也很贵。不过Super Cruise基础的L2级驾驶辅助功能(ACC自适应巡航、LCC车道居中保持)表现不错,跟车温柔,能稳定保持在车道中间(大弯道和岔路不太行),如果eCruise也能有这样的表现,那eCruise就足够了。
动力方面,245马力前置单电机,零百加速7.6秒,整体表现中规中矩,动力没有那么强,但只要你踩就有不错的加速体验,电机相比发动机拥有扭矩瞬间爆发和安静平顺两个优势,换成燃油车,你踩地板油可能又吵又顿挫,但换成电车,你踏板踩到底是非常安静的,这样很多车主是愿意去踩的,所以同等马力之下,电车的加速体验要比油车好不少。
底盘方面,前麦弗逊后多连杆悬架,这套底盘调得很好,既保留了美系车偏舒适的底盘风格,在低速过减速带和过弯时又没有老美系车那么晃(俗称开船)。低速时悬架对车身的支撑性很强,侧倾小,高速时又能很好的过滤颠簸,表现很不错。唯一不足的一点就是底盘对细碎震动的过滤不是那么到位,碰到连续小坑的路面,路感会比较杂乱。但瑕不掩瑜,这个底盘表现在20万以内的车型中算非常好的了。
配置方面,我这辆高配当然没问题,但入门车型的配置还是有点少,24款先锋Pro相比23款先锋,多了一些实用配置(方向盘加热、座椅加热、座椅电动调节),但电池从宁德时代三元锂换成了比亚迪磷酸铁锂,续航也少了30公里。16.99万买一辆续航500公里的中大型纯电SUV,性价比其实还行,但总觉得要是能再低一点就好了,如果16万能全款落地,我觉得性价比就非常高了,强烈推荐。
【选择原因】
家里有两台油车:一辆奥迪Q5和一辆英朗GT,另外还有一辆东风小电车。家里人都有用车的需求,所以在小孩出生后,用车就有点捉襟见肘了。新增一辆大空间的纯电SUV便提上了日程。选购过程中,试驾对比了一些主流品牌的车型,这里不再一一列举。在预算25万以内的前提下,最终选择了别克E5臻享标续版。
【好评】
不同人选车所在意的点是不同的,我看中的是安全性和大空间。E5是一辆整体偏向家用的纯电SUV,没有什么特别的长处,也没有什么明显的短板,所以各大榜单鲜有上榜,当然我也不喜欢随处可见的街车。
(1)空间大:去贵阳避暑,满载三个成人和一个婴儿,生活用品和婴儿用品全部能装下。
(2)高速120定速巡航,风噪胎噪都比较小,隔音做得不错。
(3)中大型SUV,考虑车重和风阻,续航比较真实。
【缺点】
(1)只有手机钥匙和卡片钥匙,没有遥控钥匙;
(2)主动刹车不能记忆关闭;
(3)自带行车记录仪车画质不清晰;
(4)播放优盘音乐没有记忆播放。
【总评】
100分制,总评80分,如果是家用,不在意车机智能化的话,值得推荐。
说好不买电车的:标续和长续之间摇摆。。。
许安然一世:出了先锋版,十几万的价格,20多万这车只能打80分,但是到了十几万,这车必须满分
自强不息苹果8G4:恭喜楼主加入E5大家庭
看车时一眼就相中E5的外观了,符合我的审美,作为家庭用车,空间足够,但是后排靠背有点直而且不可调节,这个差点让我不选择它了,其实空间完全够做成前后和靠背调节,内饰不是奢华的风格,还算精致耐看,用料只能说符合他的价格,这个价位上,L2驾驶辅助、座椅通风、加热、方向盘加热、360全景影像得都给了,实用配置给得很有诚意,车机大屏的显示效果不错,车机语音识别还可以,支持连续双
工对话,车机应用少得可怜,不知道是不是因为新上市的原因🤣🤣 智能驾驶方面还算够用,城市快速路上试了下自适应巡航,比较大的弯道和匝道需要人工接管,一般路段是没问题的,城市里拥堵路段跟车也没问题,开得比较舒适,策略定得比较保守,容易被人插车,如果不赶时间,用自动驾驶还是比较轻松。续航这块刚充了两次,续航基本保持在460-480之间,还没有体现出长续航版应该有的续航水平,了解了下后面随着电池激活应该续航还能涨涨,心里预期标称620KM,实际续航能到530-560之间就满意了😄😄选装包的boss音响,HUD和氛围灯感觉物超所值,音响效果比普通的要好不少,环绕声表现还不错,HUD显示清晰,导航能在HUD里展示,指示也比较清楚,因为自己平常也是用百度导航,所以没有不适应,氛围灯还是比较带感,就是晚上有时候反光,影响视线,一般就路况不复杂时或者孩子在车上开开。
悠闲生活家Rri:车机太差。试驾喊了一路你好别克,结果没反应。
周德钧418:请问150KW电机的动力如何?试驾车都是标续的,没办法直观体验。
忠爱xfl:这什么颜色,看着挺不错的
空间大,硬件很优秀,动力足够,行驶也足够安静,电耗表现可以,车显续航很真实,开起来一切都好,停下来摸不着头脑,百度车机非常拉胯,不靠谱的车机加不靠谱的iBuick配合很容易出问题. 出门一定带NFC!出门一定要带NFC!出门一定要带NFC!出门一定要带NFC!重要的事情说四遍
【最不满意】
百度车机真是垃圾,经历过自动落锁,开门自动熄火,这些注意下用车习惯都可以接受,车载安吉星告警,触控屏幕失灵,后备箱按钮失灵车能开都忍了,百度导航信息错误,限速信息错误也忍了,ikey失灵抛路边人直接崩溃,官方解决只给重启车机太敷衍,通用给个机械钥匙吧,自己花钱选配都行。车载视频和微博这些功能根本用不着,天天黑屏我都无所谓
用户131197153825:标545.
跑420
续航咋满意
熊哥续航800:百度放着车上简直是万恶之源
孙悟空骑摩托在天上飞:第二个图片是哪个车的,为啥我没有
整体花费:当时6.6下定,6.9锁单,等车十一二天6.21提车,价格22.59-6000(置换补贴)+5200保险和其他零碎的牌照费之类的,应该事比车价稍稍便宜一点落地,送了四门玻璃和前后挡龙膜,自费400工时费,自己加钱添置了天窗冰甲,后来感觉差别不大。
【驾驶感受】静谧性和舒适性还蛮好的,整个车开起来就是比较船的感觉,低速的时候会有多余的晃动,不过速度起来以后车就很韧了,动力随踩随到,舒适的一批。
【续航】我现在满电续航436,因为高速跑的多续航也上不去,不过只要不跑高速基本上达成率就是一百多,平常舒舒服服开综合电耗在17-18,不跑高速的话就是13-14,续航马马虎虎吧,这么大的车也算不错了。之前有测过高速续航定速100电耗在15.5-16.5,110电耗在18-19,120在20-21,具体电耗也看上下坡,总体还可以吧
目前充电感觉还可以,用过国网的桩和特来电的桩,国网不知道是因为桩的原因还是怎么,功率一直不大,但是特来电差不多就是能达成85-90KW,晚上去充大概一个小时从20%能充到95%,不过充到80%是最快的,半个小时左右
【空间表现】空间没的说,相当大了,我现在自己一个人开甚至都感觉空落落的。
【最不满意】虽然有ikey和无感进入,但是还是加个实体钥匙吧,今天早晨只拿手机下车直接给我罚站了,充电枪还拔不下来,直接尴尬死。
最后一句,感觉自己脚法可能有问题,我自己开电耗就会很高,定速巡航电耗就下来了。。。
看看人家打野:快把低音调高,通用的BOSE调教的低音完美,你这把最拿得出手的点给阉割了
元一文创:罚站属于日常操作,卡片直接挂脖。
御龙200:今天早上我也罚站了,地下车库,手机APP打不开,车子没反应,刚好带了电动自行车钥匙,老老实实骑车出去了。
外观方面确实很时尚,再硬派一点其实更好。内饰空间配件都是我认为适合我的,所以才买了E5,开了一个月多,整体的驾驶感受很不错,跟油车的感受差不太多,挺好的。
【最不满意】目前来看最不满意的地方就是没有实体钥匙,虽然这是可有可无的,但有总比没有好啊对吧?一个钥匙成本也就百把块钱吧。
【购车经历】
以前一直开油车,后面发现油车太贵,加300
块油就跑个500公里,太不划算了,所以才打算买电车,对比过毛豆3,感觉空间小,y又贵,不喜欢那种溜背外观,所以最后选了别克E5。
【提车价格】
没有一毛钱优惠,这不是别克的风格啊,不过有一个参保价服务,以后这车要是降价了可以找他们推退差价嘿嘿。
【驾驶感受】
这车的驾驶感受偏像于油车,我觉得这个点蛮好的,起码对第一次买电车的我很友好,没有很大的不习惯。
【续航】
续航充满电能跑500公里,不堵车应该还能多跑几十公里,或者不开空调续航会更长些,但这天不开空调受不了。
【销售态度】
销售态度一般,只能说基本满意吧。
【乘坐体验】
空间大,所以乘坐体验不错,尤其是后排,地板是平的。
【最满意】
最满意其实是价格,这续航里程只要这个价格,确实感觉够卷,希望开几年后电池不要有衰减。
耳了朵了竖了起了来:奥特能的安全是我最中意的
强悍自己:卡片钥匙设计的挺垃圾的,有时放半天都没反应
用户5143562883465:现在16.99都能买了,还香吗?
先说优点吧:
1.空调、加热、通风用起来啥啥的一点不心疼,谷电确实便宜,这是电车通用的优点。
2.空间比较宽敞,我平常就一个人用车,后排直接放倒,买了个床垫和被子,180的身高斜着睡刚好可以伸直腿,气温不极端的话当个临时旅馆还是不错的。
3.开起来比较柔顺,起步比油车快但是不冲,适合我这种佛系开车的。
4.电耗比较诚实,该多少续航就标多少,我冬天空调加热全程auto开着,通勤路线20公里快速路80码加一小段乡道,电耗基本21左右,去市区纯快速路40公里,电耗18左右,我本人能接受这个电耗,我基本没有高速需求,如果有高速需求最后还是买长续航,免得续航焦虑。
缺点:
1.路面不好的时候开起来像开船,车身摇晃控制的不好,车里放的东西容易移动,然后是刹车最后一下容易点头,毕竟这么重的车,而且这个价位,也能理解吧。
2.没有高德地图。
3.没有露营模式。
4.远程控制相应速度慢,虽然也不怎么用罢了。
图上总和电耗高是因为我喜欢待车里吹空调,一待就是一小时😂
魔法西柚FIR:可以调,挂空挡,电子手刹,主驾安全带从背后系上就可以了
小小小霸霸霸:缺点1️⃣ 我跟你同感,先不说行驶在颠簸的路上有多能摇晃。就是平时关车门,车身抖动很明显
用户391786:没有露营模式你当什么旅馆?
整体不错,空间需求满足了。续航基本算是差强人意,毕竟本来也没太高的期待。整体来说开强动能回收市区能跑到14.几的,如果是跑郊区稍微深踩一下评论就得17+,我开车比较猛,上一台是xt5,我的脚法是12.5的油耗,同样的脚法e5大约得18的电耗。高速稳定120的电耗是22,反正正常有家充,也就那么回事儿。
智能化怎么说呢,跟我16年顶配的xt5一模一样
空间是真的满意。
隔音真的非常一般,比xt5差的远的多,100左右感觉到处漏风,呜呜的声音。整体低速的话因为没有发动机噪音,所以还算安静。
上次ota之后卡片钥匙好用多了,表扬一哈。
充电速度一般,好像是80-90的功率,还成
工艺一般,车的缝隙很大,比xt5差远了,但是跟atsl差不多,都是美系车通用,封装还是有点差距的。
ivornevky:我倒是觉得比XT5好开,除开补能效率和续航不谈的话
颜颜2022:你的慢充,上面显示一小时多少公里
别克帅哥车主:高速可以试一下自适应巡航。能耗就低了。
现在已经有实体钥匙了,厂家还是比较听取终端用户的意见的(除了钥匙有点丑),至少配了钥匙就行。
优点:车的驾驶感受还是挺不错的,底盘调教还是不错的,比较平稳。主驾静音性能很不错,开起来比较舒服,感觉没有开电车的感觉。开起来像一辆车,推荐家用的朋友购买。
缺点:真的很像一辆车,车机说实话既不流畅也不智能,功能也稍微缺少一点。后排座椅不能调节,有点直,要是能弯就好了。
续航方面中规中矩,夏天在武汉,一个人开正常开空调,545的续航市区普通工况能达成460-480左右,高速工况可能能跑310-330。冬天武汉0度左右,我开主驾座椅加热,空调AC 3档风 23度,大概市区充满能跑个380-400,高速的话能跑280-300左右。和竞品车型差不多。
如果车主喜欢折腾,不建议买E5,车机真的折腾不起来。如果车主就是买来单纯家用,空间和车辆舒适程度,还是比较合适的,主打的就是一手安全,保命最重要!
★ E5轴距2954mm,长宽高分别是4892×1905×1684mm,跟大众ID.6、飞凡R7差不多,定位五座中大型SUV。因为本身尺寸够大,所以后排空间确实比较出色,而且地板不高,加上宽大的坐垫,E5对腿部的承托也做得很好。
★ 后备厢空间也无需担心,地板下面还有两层,下层拓展性很强。
★ 聊聊前排,包括VCS智能座舱(8155芯片,30寸一体弧面6K屏)、全景大天窗、前排双层夹胶玻璃、各种皮子等它都有,而且很多传统的东西也保留了下来,比如空调控制实体按键、天窗遮阳帘等,不会太过于追求标新立异,在使用便利性上还是为驾驶者及乘客想的比较周到的。
★ 我们在广德试车场试到的是前驱单电机版本,最大功率180kW,比ID.6单电机高功比是更出色一些的。开起来E5更像是一台好开的油车,在短波路面上它就调得偏软一些,把颠簸都给过滤得干干净净,长波路面避震回弹的动作则表现得很利索,可以感受到底盘调校这一块合资车还是“你大爷”的级别。
莱德炸普林:如果比可靠性,别克绝对碾压一众新势力!
邓起飞358:和零跑和唐差不多大,中型SUV才正确
光着脚—流浪:老牌车身质量还是靠谱的……个人觉得稳定性肯定不是新势力能比的
从决定买纯电新能源车,到最终选定别克E5,前前后后看了十多个品牌,试驾也有7-8辆车,讲讲主要的:
1、特斯拉 model Y:前后试驾过2次,优点:外观酷、操控好、空间出众,缺点:内饰简陋、座椅太硬、关门声音太大、转弯半径大,没有座椅通风。
2、大众ID6 cross:试驾过1次,优点:空间大、价格优惠大、有七座可供选择、转弯半径小;缺点:外观有点丑,被家人以这个理由否了,我个人其实觉得还可以;车机实在太差,没有座椅通风。
3、大众ID6 X:试驾过1次,基本同大众ID6 cross,价格略贵,外观略好。
4、小鹏G9:试驾过1次,优点:内饰、智能驾驶、外观都不错;缺点:没有座椅通风、价格略贵、经营风险。
5、蔚来ES7:试驾过1次,优点:空间大、后续的服务出众;缺点:价格高、外观加了雷达有点丑。
6、理想L7:试驾过2次,优点:空间、内饰、体验都很出众;缺点:不是纯电,价格稍贵
7、阿维塔11:试驾过1次,优点:智驾体验好,封闭路段全程无需干预;缺点:空间小、价格贵。
以上都是2023年6月选购的体验。
最终选择别克E5,主要理由:
1、外观整体不错,大气上档次;
2、车内空间出众,很好满足一家5口使用;
3、储物空间设计合理,特别是后备箱隐藏式储物格,设计合理,便于归类;
4、座椅带通风功能、大尺度天幕采光、通风很好;
5、各类实体按键方便,贴合油车转电车的使用习惯;
6、续航里程545km适合一周使用;
7、驾控体验还不错,底盘比较扎实。
8、车机不错,屏幕大,自带360影像停车方便。
9、老牌车企,不会倒。
但也有一些不足:
1、后排座椅不能调节角度;
2、原装行车记录仪不够清晰。
3、智能驾驶能力差。
使用了8个月的感受:
优点:
1、续航里程很给力,标续是545KM,如果温度在20度左右,不开空调,一般续航能达到550KM。冬天上海零下3度,大概续航达成率80%左右,差不多440KM。
2、可能是幸运,整车还没有出现故障。
3、别克车和车漆都比较牢固,有次车门打开没注意柱子就碰上去了,居然一点痕迹都没有。
4、降价了以后性价比更高,终生送车载流量比较实用。
5、用积分兑换充电度数还是蛮有用的、支持多个品牌的充电站。会组织一些线下活动反馈车主。
6、安吉星一键无忧还是很方便的,有需要帮助的立马能连线。
缺点:
1、作为首批车主,碰到的最大问题是手机蓝牙钥匙不靠谱,一开始经常出现不能开车门的情况;不过在几次版本升级和免费提供实体蓝牙钥匙后解决了该问题。
2、充电口设置在车头不方便,需要充电枪的线较长。无法解决。
3、系统升级不够智能,大的升级需要去4S店,小的升级人必须在车里等着,不能设置一个时间自动升级。
4、iBuick APP&安吉星功能较弱,不能远程控制充电、不能显示充电剩余时间、不能远程打开空调、远程启动试了几次没有成功。
5、最大缺点:降价了没有按照价保政策补偿!!!说实话,这是我最不满意的!
6、还有一点,冬天不开空调会感觉有少许冷风出来,改成内循环也没用。后来按照客服方法将空调打开,将出风口调至只向下出风,再关闭空调,感觉就好多了,应该是穿着裤子鞋子就感觉不明显了。
对于整车,除了自己动手装了后视镜行车记录仪,没有改过其它任何东西。
对三1:写这么多不就是选了个便宜的
小张在路上oo:id6在高速上见过一次,路稍微有起伏就成跳跳车了
上进的水滴vtd:不真实吧冬天续航440
【外观】外观打了4分,扣一分在前脸上,这个车的尾部设计真的好看,特别是尾灯跟高位刹车灯亮起来的时候特别帅,还有就是迎宾灯语,哎我,晚上一闪烁一动画,贼有面!侧面看也没有什么可以挑剔的地方,镀铬的轮毂看起来也足够帅,唯一就是前脸看起来太过普通了,好多车友把前大嘴贴黑,我看挺帅,以后我也考虑要不要贴一个。
【内饰】内饰4.5分,特别喜欢门板上的设计,跟奔驰一样的座椅调节按键看起来特别高级,大连屏跟座椅也都喜欢,方向盘按键也足够多,感觉科技感也够,唯一扣了0.5在中央扶手位置,科技布总觉得不太敢用,不知道好不好打理,仪表台倒是挺好,看起来并不廉价。
【配置】配置上满分,我选的是臻享,我对配置要求不高,这车非常满足我的要求了,座椅加热座椅通风,自适应巡航,carplay,360,胎压显示,电动后备箱,一堆气囊,要求不高,不仅是舒适,安全也要全,我要的都有。
【空间】空间上满分,买这个车就是家用带娃,这个车看起来外观并不是很大,但是实际上空间真的太大了,比我之前的昂科威还大(实际上也的确比昂科威大😂)而且,后排还能放倒,我买车一定要后排放倒能睡觉的,这个满足我要求。
【续航】续航的话我扣了0.5分,我选的是长续航版本才600多公里,实际使用上500多能跑,如果是跑高速就400多了,如果要是保持现在价格出个800公里的那就最好了,不过这车跑了一个多月了,续航显示挺实在,该多少就是多少,还是挺安心。
【智能化】智能化的话,扣了1分。老生常谈的两点,1是车机,我是7月份的车机已经升级过了,但是不是最新的,偶尔有点小问题我也无所谓,升级到最新299版本据说非常稳定。2就是这个蓝牙钥匙,苹果手机还挺好,VIVO跟华为,就偶尔连接不太好,这个我也能接受,手机多点两下解锁呗,但是这个卡片钥匙我真是吐槽,识别的太慢了,就是一个nfc功能呗,如果要是跟我们刷地铁卡一样快我肯定不吐槽。不过官方说后面出实体钥匙,这个绝对是我爸妈的福音,他俩开车我就不用教他们用手机了。顺便说下,我一直认为车是我们开的,不是机器,所以觉得全自动驾驶还是噱头,甭管什么激光雷达还是摄像头算法,啥车都无法避免国内电动自行车跟鬼探头的事故,对别人负责,也对自己负责。
【驾驶感受】驾驶感受,说实话这个真的没的说(虽然我扣了0.5分),之前也试驾过别的品牌的电车,E5的驾驶感受最好,是我开过最像油车的电车,一点不晕车,不晃悠,扣了0.5是我那天出去玩跑下山路的时候发现快速过回头弯还是支撑性差点,极限有点低,还是作为家用车用吧。
【最满意】
说实话总体上这个价位也没有什么对手(小鹏的对手是智己),估计车主跟我都差不多,认为安全稳定最重要,那么多花哨的配置或者智能驾驶其实没啥用,还是信任传统车企,开着舒服,坐着舒服,一家人出去露个营旅个行,开开心心,安安全全,就够了。
最后放两张露营时候手机拍的星空银河跟礼花,撒花!
乐观的高山eLF:我买这车是为了带我妈看病后备箱能放轮椅
用户4246150210655:组装的破小米都能20万+,迈巴别合资大厂工艺,奥特能平台打造,
风16836458:你沈阳的买电车啊,续航怎么样
1.外观是我的审美,侧面我认为是最美的角度,很大气,中大型的车身尺寸看起来不显大,朋友都挺认可这个外观设计
2.内部空间真的很宽敞,座椅很舒服,就是用料稍微差一点点,满意的是内饰设计很有质感,搭配氛围灯,高级感满满,各种舒适配置也都有
3.续航很实在,两个多月跑了5000公里,日常电耗13~16,高速17~19,日常最低跑到过10左右,长续航版本,现在充满电显示可以续航650,表显续航很扎实,没有太多焦虑
4.驾驶感受更趋于传统油车的质感,日常加速没问题,驾驶习惯比较保守,偶尔有急加速,是有推背感的,开起来很舒服,整车的隔音静谧性超级好
5.不喜欢用卡片钥匙,贴上去反应速度有点慢,蓝牙钥匙不灵敏,每次离车近的时候打开APP,已经习惯了,升级过一次好用了一些,车机反应迅速,很喜欢这个大连屏,一开始提车的时候偶尔会有卡屏,没有信号,后来升级过一次几乎没有出过问题了
6.加装了8000的选装包,觉得性价比很高,音响效果不错,抬显很实用,预算充足建议加上选装包
7.家用充电桩晚上充电真的很实惠,另一辆油车几乎不开了,大大降低了用车成本
总结就是很不错的车,越开越喜欢,一款很合格的家用大尺寸SUV,没有明显的短板,没有花里胡哨的东西和配置,相当均衡
俊俏百香果jyg:车还不错,就是内饰材料完全不是20万的车
自在朱尔斯6a:没有nfc钥匙吗 不能用手机nfc开?
用户4959282765459:哥们落地多少