★ E5轴距2954mm,长宽高分别是4892×1905×1684mm,跟大众ID.6、飞凡R7差不多,定位五座中大型SUV。因为本身尺寸够大,所以后排空间确实比较出色,而且地板不高,加上宽大的坐垫,E5对腿部的承托也做得很好。
★ 后备厢空间也无需担心,地板下面还有两层,下层拓展性很强。
★ 聊聊前排,包括VCS智能座舱(8155芯片,30寸一体弧面6K屏)、全景大天窗、前排双层夹胶玻璃、各种皮子等它都有,而且很多传统的东西也保留了下来,比如空调控制实体按键、天窗遮阳帘等,不会太过于追求标新立异,在使用便利性上还是为驾驶者及乘客想的比较周到的。
★ 我们在广德试车场试到的是前驱单电机版本,最大功率180kW,比ID.6单电机高功比是更出色一些的。开起来E5更像是一台好开的油车,在短波路面上它就调得偏软一些,把颠簸都给过滤得干干净净,长波路面避震回弹的动作则表现得很利索,可以感受到底盘调校这一块合资车还是“你大爷”的级别。
邓起飞358:和零跑和唐差不多大,中型SUV才正确
光着脚—流浪:老牌车身质量还是靠谱的……个人觉得稳定性肯定不是新势力能比的
莱德炸普林:如果比可靠性,别克绝对碾压一众新势力!
【购车经历】
接触电车,是在2021年的时候给老婆买了一辆欧拉的电车,一到周末或放假我的油车就放在车位上吃灰,最初电车给我的感觉是即好开又省钱,但觉得质感没有油车好,到2023年,我的油车开了也快9年了,心里也有换车的打算,没事的时候就在懂车帝上看车的文章,中间也去店里看了很多油车和电车,一直纠结该买哪种,最初我是想换油车的,而我老婆建议是换电车,理由是换油车的话和现在区别不大,因我工作的地方离家比较远,来回有80公里,电车在省钱方面优势太大,所以最后老婆决定还是换电车。确定好买电车后看了比亚迪,特斯拉,极氪,大众id等,直到别克E5发布,让我感觉百年车企真正用心去研究和生产用户需要的车,奥特能纯电平台在安全上下足了工夫,让用户放心,特别是价格出来后觉得别克真的很有诚意,中间试驾了3次,感觉行驶的质感和油车差不多,一点不像个电车,外观大气,空间大,内饰也是我喜欢的设计,觉得就是它了,我是5月中旬在APP上定的车,6月13日提的车,到现在也有一个多月了,已经安全行驶了2500公里,各种路况也都涉及到了,特别喜欢别克这种根据自己驾驶情况算出的里程,我平时偶尔会暴力驾驶,充满电显示都在500以上的续航里程,没有续航焦虑,觉得越开越喜欢。
【最不满意】
车载行车记录仪像素有些低,360全景影像只有倒车或小于20公里才会出现,打转向或雷达测到物体都不会出现,我都是先挂倒档在挂前进档或语音唤醒360,当然这个后期升级可以实现
【提车价格】
全国统一价,加了8000选装,保险我觉得贵了一点,快7000块钱了
【驾驶感受】
非常好,之前开的是轿车,首先是E5驾驶姿势高,视野好,其次后悬架系统是五连杆的不错,最后辅助功能比较多,还有座椅通风加热,舒适。
【续航】
充满500多
【动力表现】
对我来说足够用,百公里加速7秒左右
【亮点配置】
抬头显示很大很清晰
【空间表现】
4米9的车长,加上小3米的轴距给你一个大五座的空间,而且别克E5是纯电平台,后面是平的。
之前网上主要吐槽的卡片钥匙和手机蓝牙以及上下电问题,在这个月初对车机升级后完美解决了,还送了两万的积分,希望别克工程师们升级下360的问题,最后祝别克E5销量越来越好。
博尔黑丝:兄弟你这保险确实贵了,我买成四千多
用户1611170658711:在哪个 4s 店买的?
小熊嘟嘟格:没有雷达