别克E5动力十足值得买吗_别克E5怎么样

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.5分“优秀”

【购车经历】 这是自己选的第三辆车，从普通燃油轿车换到了燃油SUV，到今天换成纯电的别克E5，没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好，各方面也满足了自己日常的日用感受，直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5，感觉就是这样的一见钟情！没有为什么，看对眼了，就喜欢了，然后就是去4S店试驾，在APP上付了定金，加了8000元的选配，觉得很值，HUD和BOSS音箱，氛围灯都是我喜欢的，然后就等着爱车到来，过了几天销售帮我转到了线下，大约等了一周就通知新车到店了，然后就是支付尾款，购买保险，检查了车况，办理了牌照，开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续，225900+8000元 保险是在4S店买的，6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给，可以投诉，想想算了，销售也忙钱忙后，觉得还是给吧！ 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样，起步轻盈，快，很多人都说E5起步不快，相对于新势力那是肯定的，但是对于我这种40岁的油腻大叔，有家庭，有孩子，我觉得就完全够了，我也不会和人家比速度，只要自己觉得可以就行，反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好，这一点真的不是新势力一学就会的，各种路面都过滤的非常好，你坐在里面开就会觉得很稳，心里踏实，然后隔音非常好，胎噪和风噪都非常的小，这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了，哈哈，谁让梁家辉说的，我买它所以我要堵车😂，各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内，看着大连屏，看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑，自己觉得自己选对了。 一句“你好，别克”基本上能解决90%的问题，记忆座椅、电动尾门，物理按键，反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话，提车后的表显是可以开450公里，我一直开了350多公里后还剩30%，进行了首次充电，充到90%后显示剩余续航可以开404公里，也在很多地方看到大家可以开500多公里，但是目前自己还没有能做到，反正我开车耶不关心这些，开着舒服就行，我也不会长途去开，买了这车就打算只在江浙沪地区开开，按照现在的实际续航450公里我觉得够用了，反正到剩余20%我就充电，留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了，反正我说了现在这样的起步已经很快，路上一般的超车也很容易，如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服，这样的舒服都是对比我的前一辆车的，所以真实的感受还是要看大家自己，反正我家人觉得舒服就行！ 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了，很多人说的问题我有时候会遇到，频率不高，但是关键的时候有问题就真的很烦人，这一点我觉得通用还是要尽快重视起来，毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了，然后还不能自己装软件，用的百度地图自己真的不习惯，网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员，这个吃相就有点难看了！ 所以我现在用的最多的是无线CarPlay，反正这个能解决我目前所有的问题，所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了，车无完车，放着平常心我觉得都差不多，如果很在意某些地方，那大家还是多考虑考虑。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.29分“优秀”

空间大，硬件很优秀，动力足够，行驶也足够安静，电耗表现可以，车显续航很真实，开起来一切都好，停下来摸不着头脑，百度车机非常拉胯，不靠谱的车机加不靠谱的iBuick配合很容易出问题. 出门一定带NFC！出门一定要带NFC！出门一定要带NFC！出门一定要带NFC！重要的事情说四遍 【最不满意】 百度车机真是垃圾，经历过自动落锁，开门自动熄火，这些注意下用车习惯都可以接受，车载安吉星告警，触控屏幕失灵，后备箱按钮失灵车能开都忍了，百度导航信息错误，限速信息错误也忍了，ikey失灵抛路边人直接崩溃，官方解决只给重启车机太敷衍，通用给个机械钥匙吧，自己花钱选配都行。车载视频和微博这些功能根本用不着，天天黑屏我都无所谓

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.14分“优秀”

整体花费:当时6.6下定，6.9锁单，等车十一二天6.21提车，价格22.59-6000（置换补贴）+5200保险和其他零碎的牌照费之类的，应该事比车价稍稍便宜一点落地，送了四门玻璃和前后挡龙膜，自费400工时费，自己加钱添置了天窗冰甲，后来感觉差别不大。 【驾驶感受】静谧性和舒适性还蛮好的，整个车开起来就是比较船的感觉，低速的时候会有多余的晃动，不过速度起来以后车就很韧了，动力随踩随到，舒适的一批。 【续航】我现在满电续航436，因为高速跑的多续航也上不去，不过只要不跑高速基本上达成率就是一百多，平常舒舒服服开综合电耗在17-18，不跑高速的话就是13-14，续航马马虎虎吧，这么大的车也算不错了。之前有测过高速续航定速100电耗在15.5-16.5，110电耗在18-19，120在20-21，具体电耗也看上下坡，总体还可以吧 目前充电感觉还可以，用过国网的桩和特来电的桩，国网不知道是因为桩的原因还是怎么，功率一直不大，但是特来电差不多就是能达成85-90KW，晚上去充大概一个小时从20%能充到95%，不过充到80%是最快的，半个小时左右 【空间表现】空间没的说，相当大了，我现在自己一个人开甚至都感觉空落落的。 【最不满意】虽然有ikey和无感进入，但是还是加个实体钥匙吧，今天早晨只拿手机下车直接给我罚站了，充电枪还拔不下来，直接尴尬死。 最后一句，感觉自己脚法可能有问题，我自己开电耗就会很高，定速巡航电耗就下来了。。。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 电车加速非常线性，电门初段动力输出比较平顺没有很冲的感觉，后段动力储备也比较充足，超车完全够用。底盘调校舒适，略微偏软，略微有开船的感觉。转向在不同车速下的力度调校很好。 刹车在低速工况下有轻微异响，灵敏度不错而且能够进行动能回收。 【续航】 高速开空调续航17-18基本达到预期，充电速度国网直流快充功率80kw，40分钟能充大约60的电量。 【空间表现】 空间很大，乘坐以及后备箱完全满足日常需求，中控台悬浮设计很好放包很方便。 【最不满意】 1.蓝牙钥匙过于灵敏，解锁逻辑让人摸不着头脑； 2.车机有些功能尚未完善，期待后续ota升级； 3.无线充电在戴手机壳的情况下基本不可用，能充但是速度很慢，而且需要位置精确； 4.安吉星车辆状态同步太慢，而且经常提示后备箱没锁。 目前行驶了近500km，整体感受还是不错的，值得推荐。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.29分“优秀”

近年来，合资品牌在国内也开始推出纯电车型，通用集团在华推出第一款基于纯电平台打造的lyriq后，很快又推出了基于纯电奥特曼（能）平台打造的别克E5，同时也给出了看起来相当有诚意的指导价，出于好奇我也去试了一下，看看其实际表现究竟如何。 试驾车是配置名臻享标准续航版，即标价22.59w的版本，可以简单理解为低续航的高配车型，标称马力245马力/180kw，另外值得一提的是这台车采用了前轮驱动，这点和凯迪拉克的lyriq还是不一样的。实际表现上，绝对动力还可以，虽然没有一些新势力那么“爆炸”的加速感受，但满足目标消费群的日常使用不是问题，基本上持平同级别燃油车2.0t的动力表现。由于试驾路线也不是很长，同时也没有找到直观的按钮来调节驾驶模式，因此只体验了标准模式，此时平顺性表现没什么问题，油门也很好控制，整体出力也比较柔和，如果从燃油车换到这台车上完全没有任何不适宜的感觉。动力响应总体不是那么极致的快，但也能做到比较跟脚，大的动力请求动力也是有一个阶梯上升的过程，而非直接崩出去。总体表现好评，很容易上手。 底盘表现分开说，滤震总体还不错，大小震动处理的都还可以，虽然不是极致的软，但也能感受出是经过处理的，感受比较柔和。面对路面抛跳时后轴会相对明显一些，面对减速带各种速度下总体都还是很干脆的，没有什么多余的动作，也比较柔韧。不过在一些特定工况下能感受出后轴要稍微更跳一些。 运动性表现好评，虽然是个SUV，但驾驶起来感受还可以，稍微激烈驾驶一点悬架也能够撑得住，满足目标消费群的需求不是问题。转向表现好评，基础的力度没什么问题，随速随角度的增益都比较到位，车头响应不算很运动，但也能接受，车身跟随性不算很快，但也不算很拖沓。 刹车表现还可以，由于没有找到能量流显示，因此这次并不确定有没有crbs，单说脚感的话，首先通用集团刹车踏板位置较高的问题在这台车上也有所体现，刹车踏板踩起来整体偏重，初段感觉行程不是很明显，不过还是能比较线性的释放的。另外方向盘上的拨片类似于一种“手刹”的逻辑，和一些别的厂家还是不太一样的，我个人短时间内不是很用的习惯，当然这点见仁见智。 NVH总体好评，各种噪音控制的都比较均匀，另外这台车似乎有点模拟声浪？感觉急加速时会传来一种很小的类似于内燃机的声音，掺杂着一点小的电机音，有点意思。风噪的话在110以内表现都很不错，而到了120会增益的有些突兀，主观上感觉120会比110吵很多，这点不是太好。 静态上，这台车的外观采用了别克最新的设计，好不好看见仁见智，同时也采用了别克最新的车标，侧边也不太像传统SUV，而是有点类似于一种大个旅行车的感觉，虽然这台车尺寸很大，但见到之后我个人第一感觉没那么大。 内饰也是别克最新的设计风格，整体氛围还是比较不错的，这个异形的双联屏还是比较有设计感的，同时屏幕素质确实不错，这点前期宣传也提的比较多。车机表现好评，流畅度不错，各种功能反应还是比较快的，拖动也能做的比较丝滑。语音助手可以实现连续交互，这点还不错，但是指令识别还有提升的空间。同时车内常用的功能给出了实体按键，这点很不错，挂挡也是先要向里拉一下再上下挂，销售说是为了安全，我倒觉得无所谓，无线充电居然是竖着布置的，有点神奇。 前排人机工程学总体还可以，不足之处就在于刹车踏板位置偏高，以我的坐姿方向盘稍微有点挡到屏幕边角，不过不影响信息的读取也问题不大。另外把座椅调节挪到门板上的设计喜不喜欢也是见仁见智了。后排一般，腿部空间还可以，座椅靠背角度偏陡而且不可调，地台偏高（或者说座椅位置偏低），感觉大腿支撑不是很好，头部空间也不太行。后备箱空间表现还可以，下方挡板里还有比较多的储物格，可以放些杂物。 配置上，试驾的这台车配置还是比较丰富的，包括座椅的通风加热以及方向盘加热都有所配备，即使低配也有座椅加热和方向盘加热，必要时可以减少暖风的使用来保持续航，全系都有基础的L2级驾驶辅助，而通用那套比较厉害的super cruise系统在这台车上也提供选装。360环影的使用体验也还不错。不过不知道是不是个例，销售带我看车时卡片钥匙刷了好几下才能打开，同时这台试驾车的音响我看贴着BOSE标，不清楚是不是试驾车有所加装。 总的来说，这台别克E5的表现我认为还是可圈可点的，有着不错的配置和较大的尺寸，动静态豪华感都还算不错，同时指导价也给出了较大的诚意，总体还是比较有竞争力的，同时别克为了打消消费者顾虑也给出了截止到年底的保价政策，不过具体有多大用我也就不判断了。不过不得不说在如今的国内车市电车还是相当卷的，这台车的对手也基本上都各有优势，因此这台车能否取得不错的市场认可度也让我们拭目以待。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.64分“优秀”

【提车价格】 2023年10月购买 车款：225900元 保险：6399元 上牌：500元 补贴：-6000元 总计：22万6799元 【最满意】 外观大气.颜值高.前排和后排空间大非常喜欢. 实体功能键还在.方便操作. 看重别克奥特能平台. 【最不满意】 后排斜度无法调整. 后备箱相比我前一台车略小.但都可以接收. 高速120后风声有点.低速都很好. 车机还有待别克厂商改进更新.期待... 【购车经历】 原车BYD S7 2015年购入已8年多. 车子不错.但年久的车.考量维修和油耗的问题. 果断决定2023年要购入一台新能源车. 体验科技的进步和顺应时代潮流... 23年10月7天假期.开始了选车之路~ 开习惯了S7.比照S7.锁定朝向中型SUV. 10月广州车展后.心目中车选： 大众ID6 / 小鹏G6 / Model Y / 别克E5 开始预约试驾.每天试驾1台.深度了解！ 多重对比考量.最后选定别克E5 这里特别感谢其它车的4S店小姐姐们. 最后没有购买.还浪费你们的时间给做详细的介绍. 很抱歉... 【驾驶感受】 比较接近油车.特别给力. 动力没得说.很好~ 刚开电车开始要适应一段时间. 基本上的配置都有.够用！ 【乘坐体验】 目前家人乘座都反应挺好的.没有什么不适. 空间比之前车大.还很平整！ 【保养】 目前还没有保养.10000KM后再更新！ 【电耗】 10/7下定.10/30提车 2月回一趟老家3100KM.全部高速上充电 现在总共里程6202KM 总花费充电费用1086元 平均每公里0.17元左右. 若全部在广东平时使用每公里0.09元左右. 用车相当便宜... 【续航】 标示545KM 充电100%约430KM左右 充电90%约395KM左右 充电90%约340KM左右 回老家天气冷掉电比较多.广东还好. 总体能接受.

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4分“优秀”

【驾驶感受】其实E5这一套动力基本上标定也是按照燃油机2.0T的这么一个水准，基本上在一些主流2.0T的中功率的区间吧。但我觉得它的这个驾驶的感觉和发动机是不一样的，因为上来以后你踩油门轻走的话，这个起步非常的轻盈，中段的加速也相当的迅猛，然后到了后段呢，因为它毕竟电动车嘛，电机后段跟发动机的特性不一样，但我觉得这个车上120km/h是没有任何问题，所以在高速上面巡航或超车，它能够覆盖90%以上的工况。然后再来说一说它的底盘的表现，其实从现在这个不同路面的底盘回馈来看，奥特能平台的底盘调教确实非常到位，尤其是后悬采用了五连杆以后，后轴没有那么跳，整体的重心保持也是相当不错，刚才在过弯的时候，侧向的支撑也比较的到位，颠簸路面，细碎的震动它也能很有效的隔绝，整体车辆的属性是表现出来一个比较高级别的水准，在合资车型当中，我觉得别克一直是把底盘看得很重要的，现在到了这个纯电车型以后，它依旧保持这样优秀的传统。走上起伏面，可以感受到它的抛离感是没有特别明显，车辆压得住，包括座椅在内也是有一个很好的舒适性表现。

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

3.79分“良好”

【最满意】 别克E5的优点还是比较多的，我个人最欣赏它动力比较强劲这一点，前期起步的时候非常灵敏，一下子就能提起速来，而又不会让人感觉过分的突兀，总之开起来挺舒服，也很稳当，整体驾驶感受很好 【最不满意】 可能是因为才买没太久，所以有些东西还用不习惯，比如说整个中控部分基本没有实体按键，这种设置其实有利有弊，利是看起来比较有科技感，弊当然就是不能盲操作 【空间】 对中大型SUV来说，空间肯定不需要担心，作为家用车完全足够。无论是坐在前排还是后排，都足够宽敞，很放松。 【驾驶感受】 这款车的驾驶感受相当不错，上手也不难，开几次就熟悉它各方面的操作了，再加上车子有一些辅助功能，驾驶起来比较容易。因为是电车，所以起步的感觉很快，动力很强。平时只要轻踩油门，它就能迅速反应，但又不会给人很刺激很剧烈的感觉，整体感受十分丝滑。 【续航】 新车期间还算可以，在市区短途通勤的话，满电基本能跑600公里，我这个是620公里的长续航版，不过开空调会影响续航就是了。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.36分“优秀”

24年4月新提车，E5臻享标续 动机：买E5主要原因是看重1.空间大，安全性高；2.省油钱：异地城市间通勤每日100公里，现油价居高不下，买纯电能省不少油钱，而且保养费低。 性能及车机：性能够用，零百加速7.7s，虽然不够猛，但日常使用够了，车机有提升空间； 外观：符合个人审美 厂家库存车较多，提到去年8月份的车，提不到新近日期的车子，当时展厅有一款紫色是11月份的，加bose音响，因为颜色不喜欢所以放弃了，而且个人不是那种追求音质的发烧友，没必要加8000。 裸车价17.25万，贷款14万，5年分期，2年后提前还款利息13200，赠送商业险，上牌费120，加上利息落地18.5万，购车地南京

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.86分“优秀”

作为第一批车主目前已经行驶了1400km，主要还是市区通勤，就跑了一次高速平均下来能耗在13.8左右（有时候油门会踩的比较深，空调几乎也在20度左右）车的空间内饰都无可挑剔。动力也不错家用足够了，在关闭单踏板的情况下车子和传统有车的行驶模式基本没有任何差别非常容易上手，在开了200km后我也开始使用单踏板模式，现在也完全适应了。总结几个优点：性价比很高，颜值也可以，车子很稳很顺滑。手机app搭配安吉星很方便，但如果ibuilk能再智能一点就更好了。还有卡片钥匙换成传统钥匙或者搭配一把也会方便很多。目前市区内行驶430公里没问题。高速的话100-120也能350左右。体验感还是不错的。刚接到电话马上要第一次ota升级了，期待升级完后的更人性化的用车体验。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.71分“优秀”

我是五一去4s店订的车，6月9号提的车整整历时40天才开上爱车。外观非常好看，对比下来个人感觉白色更好看（图片里正好有三种颜色的对比）大家可以做个参考。动力方面各人感觉是完全够用了，高速上超车加速也是非常干脆。 系统方面还是有问题需要后期优化，下电大灯不会自动关闭，要重新上电关闭（不知道是不是个人使用问题）。蓝牙钥匙有时候会没反应，有时候我就开门拿个东西自动给我上电然后连蓝牙放音乐😅😅。最后感觉卡片钥匙不如机械钥匙来的干脆，不知道是不是因为有蓝牙钥匙所以没做机械钥匙。总体的体验下来还是很不错的，我开的比较奔放，没考虑过电耗问题动能回收都没有开（动能回收开起来舒服不是很舒服😂😂），有空可以给大家看一下我的电耗。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.93分“优秀”

空间很大，我们五个人坐在一起丝毫不挤，后备箱空间很大，隐藏储物空间很多，最喜欢驾驶台镂空设计，下雨放雨伞再也不愁没地方放了。 动力充沛，因为我本身是上下班开居多，没有什么激烈驾驶需要，所以动力绝对足够，超车流畅丝滑没有顿挫感 外观漂亮，说实话e5是这个价位段我看过所有纯电车最好看的，外观吸引人。一开始我还在纠结，到底是买天青色还是买白色，最后还是买了接受度最大的白色现在来看还是白色最好看，我非常满意。 目前，车机系统需要进一步优化，之前去4S店检修，发现安吉星的接线有问题修了好几天，然后车机有的时候连不上网，手机的Ikey钥匙，有的时候打不开车门，这些都是别克需要进一步完善提高的地方 。 我是花了¥8000的选装加装了抬头显示和Bose音箱，我觉得加装的音箱，有的高音部分会有轻轻微微的破音，所以我觉得还是需要后期优化一下的。

点评车型: 2023款别克E5 先锋版

4分“优秀”

很傻的电动车，一点也不智能。不过汽车很大，看着不错。还有就是动能强劲，轻轻一点就飞快。基本日常使用够了，也不去太远，因为是电车啊

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.43分“优秀”

空间大，配置足够用，秋天续航真的可以开到标称续航，动力也完全够了，超车很有信心。静音很好，铺装好的路面相当安静。悬挂偏舒适，标准的家庭用车。目前升级到最新的系统，和iPhone配合，蓝牙钥匙升级后没罚过站，车机也比较稳定，目前没出现蓝屏死机什么的问题，希望保持😄

点评车型: 2023款别克E5 艾维亚四驱版

4.79分“优秀”

动力响应暴杀同级别油车，动力随叫随到，没有换挡的顿挫，丝滑平顺。特别是堵车是低速行驶，以前的油车低速顿挫严重，换了电车后行驶品质有了质的提升。 开车门下电有时候会有不成功的时候，其他还好，期待冬测。