【购车经历】
选车前看了逸动plus、帝豪冠军版、缤瑞cool、逸达、univ、星瑞等车。普通人的第一台车确实是蛮纠结的(选国产),买车主要还是代步用,比较看重耐用和保养便宜,差点就买帝豪冠军版了。
后来去长安店,老婆看到展厅的逸达云山绿说这车好看。试乘试驾了逸动与逸达,逸达还是比逸动舒服一点,逸达底盘老婆说感觉比帝豪好点(个人感觉也是)。univ也很不错,除了胎噪大点和后排稍微局限了点。
锐程plus优惠大感觉也不错但销量实在是太少就没考虑了。家用车多方面考虑最终还是选了逸达。
【驾驶感受】
先入为主,感觉这方向盘使用还好能接受。才过实习期,以前也没开过其它车,没有参考标准。提车近一个月,驾驶起来我是感觉挺好开的,57码山路连续过弯支撑性还可以,超车不拖泥带水,急踩油门有一点迟滞然后才有推背感。市区路段跑的少,没感觉到明显顿挫。
在柏油路面上胎噪声音较小,国道水泥路的话50码左右就能听到明显声音了,开音乐的话好一点能接受,高速超100码声音有较明显变化,音乐声音通常开到11。
高速130码挺稳的,没感觉到晃,超大货车给油就行。
地盘滤震就那样吧,这价位好不到哪里去也不算那么差,常见的道路都跑过了能接受,虽然不是后独悬。
【油耗】
平常一般用eco模式,高速用normal。九百多公里油耗表显稳定在6.5左右,通常空调25度,风量4左右,这些天主要跑国道省道和高速,油耗就不是很高。有段时间跑村里来回20公里,油耗就到9了,总的来说油耗能接受。这车适合跑长途,平时驾驶转速一般稳定在1800转以下,不急给油门和急刹。
【配置】
大屏导航蛮好用的,最好用手机高德app选好路线发送到车机上。车机上的高德版本期待ota更新,新提车那天车机导航没推荐好一点的路线,留下不咋好的印象。
大灯亮度只能说够用,进隧道里面眼睛有散光的就有点点难受了。
360全景不错,倒车入库和侧方停车配合后视镜用真的很香,带前雷达那就更好了。
自适应巡航没用过不好评价,车道偏移预警还可以,跑高速可以开着,新提车那天跑了一段高速,长芷高速上弯道蛮多的,加上没戴眼镜预警声滴滴滴提醒我几次压线。
听歌一般连蓝牙,车机没网易云和QQ音乐,六个喇叭也听个响吧要求不能太高。
【总结】
十万价位这车感觉还可以的,虽然销量一般。大屏质量稳点就行,毕竟太多功能在那里面。普通打工人买了就好好开,认清定位,说不定还能给你一些小惊喜。
你的故里,我的长安,车门一关,平平安安。
喵先生533:我也是差点买帝豪。帝豪颜值真的高。但是动力稍微差点。之前也想看益达,个人不太喜欢长安标。还是选择缤瑞。油耗目前7.4
苍耳7583:绿色真的很好看祝车主越来越好吧
用户2127415371152:不带实体钥匙,只用手机钥匙可以把车开走吗?
【购车经历】
去年刚参加工作和女朋友距离有点远,开始考虑买车,看过逸动(差点下定)宝来然后就没看了,打算今年国庆节入手5月之后就一直在看懂车帝和去店里看,8月份去试驾两次觉得非常好,当时就决定买,谈了几家价格,找了性价比最高的一家。第一个认识的销售去看过好几次也非常有诚意,但是车子是3月份的,内饰颜色也不是黑的,然后价格也申请不到(我说在别家定了之后她们经理联系我说这个价格他们也可以做,早说我都不会去别家看了。晚了)去新店试驾聊了价格,一直微信沟通,周末的时候直接验车全款提了送的有太阳膜,脚垫,一些其他小玩意,砸金蛋中的头枕,基础保养也有的。杭州买的自己回宁波上牌的(购置税必须在上牌地交,我是上牌当天在车管所交的。)
补充:咨询了开修理厂的亲戚,他说国产车里面长安做的不错,更加决定这一款车子了,日产也去看过感觉配置少一点,安全性和动力也不如国产就没考虑了。
【提车价格】
附近的店价格谈不拢,直接选择去杭州(工作原因每周往返杭州)直接谈的落地价,心里想的9.8落地,没谈拢最后9.9落地的,车子是刚出厂半个月不到的,这点让人满意。
【驾驶感受】
小白没开过什么车,家里有车的时候对车不感兴趣,想开车了家里又没有车子了。所以对驾驶没什么感觉,(目前800公里全是eco模式)自己体验就是车子加速挺快的,开了两次高速感觉车子轻轻踩点油门速度就会上来很多,小路不太好开看着360也能走,就是刚回来那两天出库后视镜撞杆了,直接折回来几公分,锁车复位再打开又正常了,城市道路就是跟着前车走变道很少,刹车感觉可以慢慢踩保持车距没有冲一下的感觉,高速上也一直是第二车道90到120之间没车的话敢开120动力还是很充沛的,在高架入口一脚从30到90推背感很强。对我一个小白来说很好了。
【油耗】
刚开回来两天都是20多公里就在杭州街上熟悉车子13升(没有参考价值)后续跑高速平均油耗降到5-6还是很满意的(希望油价再降一降)。
【空间表现】
170,80,驾驶位很宽敞,后排我乘坐是可以的,朋友反馈也是不错的,空间是满意的,大多也都是两个人在车上。
小白提车日记,也看了懂车帝好久,选的这一个车子,自己和家里都挺满意的,由于是家里唯一一台车老家还是哈尔滨所有没有考虑电车,希望能给和我一样选车的人一些帮助。
高级火车QY:贵了,领航落地9-9.5之间
爱生活的帆船9p:落地97000咋样。
共产主义思想者:大赞,我也在看益达和影豹
【购车经历】
4月打算换车就在观望,后来看到逸达外观和配置都在自己的点上,也就没去看其它车子了,直奔主题去的4S店,5.30号中午试驾了10公里就决定买了,意向就是领航版,销售说有现车,然后谈价格到下午五点就把车子开回家了,31号选了牌,2号铁牌就到了,只送了贴膜脚垫小爱音箱。在买车这个经历上还是比较单一的就是简单明了的选择了它。
【提车价格】
跟销售当时谈了比较久吧,在车友圈里面也是看了不少车友提车的价格,就按照自己的价格去谈的,当时谈的是全款10.4,贷款就加3k的样子,四月份那个价格还是比较平常的不像现在各个地区搞活动,价格就是很平常,但是也不后悔,毕竟早买早享受吧,也送了点小礼品,因为也是很喜欢就没犹豫,喜欢的东西如果没有及时得到也没什么快乐!
【驾驶感受】
经济模式很肉,起步深踩油门才走,一点不跟脚,标准完全够用,运动几乎不怎么用,功能360很完美,就是导航版本太低,没有carplay互联,想要的音乐APP也不能下载,大屏幕没视频软件白瞎了,车友说的顿挫也是有的还能接受,空间很大,1.81坐里面空间调到适合自己驾驶的姿势后排坐人也宽敞,总得来说家用代步非常不错,城市里超车丝毫没有犹豫,基本上想超谁就超谁,尽管是低功率的,丝毫不犹豫的速度吧,但是经济模式就不行啦,参数这种东西看看就好不用特别的在意,毕竟试驾大于一切嘛,车这种东西看多了就不知道选择哪个了,这辆车的外观绝对够用,非常适合年轻人或者刚刚组成家庭的年轻人,不二之选!
【油耗】
提了20天只开了160多公里,加了200的油,目前表显只剩150,跑的全是市区加空调,还没上高速跑过,油耗还是挺高,不过新车油耗应该算正常。等后期首保了之后顺便多跑跑高速的时候再更新油耗吧,1.5T总得来说还是可以的,没有想象中的那么省油也没有很耗油的样子。
【为什么一眼看重逸达?】
当然是它的外观了,外观跟uni系列长得非常像,一眼就是运动家轿的感觉,没有univ的张扬感,也没有逸动的家用感,定位很准确的定位到了年轻的务实的人,其次就是内饰,有的人觉得内饰一块大屏幕后期会有隐患,但是看见特斯拉的大屏幕也理解了这种设计的原因,也是喜欢偏简约一点不喜欢大连屏,现在几乎都是大连屏有点视觉疲劳了!
最后感谢圈主鞍山第一逸达推荐与指导
嗨豆包:能用酷狗和优酷
只能有一个中国:我也是端午节的时候回老家,顺便试驾了一下,感觉长安的车也并没有网上说的那么拉跨,所以说在懂车帝上看的太多也不行,还得自己去试驾
幽默熊猫8A8:导航系统怎么样,360是不是有延迟
本来7月份打算买逸动,一直没有好的机会入手,感觉缺少补贴政策,谈了很多家店都谈不到心理价位,不是很想买,后面看了逸达外观内饰都还不错,有很多人说这个方向盘太丑,没有实体按键,价格优惠不到位,所以一直在观望。
近期发现福州出台了汽车补贴政策,果断出手,看到逸动涨价4k,问了很多销售价格都不能达到7月份谈的价位,果断放弃,而逸达优惠也由4k提到1w,
外观:确实好看,符合心理预期,年轻人谁不想要辆酷酷的车,17寸大轮毂,前脸无边界格栅(密恐慎重),全景天窗,LED大灯,都是加分项,不过尾灯不是贯穿式,也挺好看,转向灯要是流线型就更好了。
空间内饰:方向盘看了两三次也就习惯了,没有想象中的那么丑,还觉得蛮好看的,这种方向盘脱离了传统认知,不够沉稳,也能接受。内饰说是有塑料质感,但是放在这个价位也能接受,除了缺少必要的实体按键,其他的都挺好,空间也够,后排以我178身高乘坐能有3拳左右空间,不算拥挤,座椅偏软。后备箱空间也够用,但是后排座椅不能放倒。
功能:自带540全景影像及全方位行车记录仪,对新手极其友好,不过也不能太依赖,只能作为辅助提升车感来使用。电动门把手使用感觉很舒服,有科技感,还有后备箱感应开启也好用 可以不用但不能没有。全速自适应巡航还没体验,后面有机会再试试。主驾电动座椅感觉一般般,调整较慢,对女生友好!没有座椅通风功能,这个功能还是实用性比较强。
动力及驾驶体验:驾驶比较平顺,不适合暴力驾驶,车辆起步提速动力略差(40km/h以下),低速加速无推背感,可能是调教问题,高速提速有推背感。百公里加速没必要看,实际体验不到。车速虚标3km/h(听说是长安通用调教),网上说方向盘跑偏情况也未发现,发动机故障说是升级车机就没了,我也没遇到,遇到在补充,高速隔音可以,最快开到140也没发现风噪大,也有可能是开了音乐有高速音量补偿的原因,车也不飘,感觉车辆的后排悬挂偏硬。过减速带、凹凸路面感知明显。车机导航不精准,导致绕了两次路。油耗市区7个,高速5个多,现在开了两百公里平均油耗5.8,磨合期过了应该还会降低。只要平稳驾驶,油耗没有想象的高。
总结:买的时候说不接受库存车,后面给的还是库存车,公里数不高10km以内,内饰,车漆较新也能接受,电池亏电更换了新电瓶,额外送了一些小礼品和两次保养,这个时间段没有888终生小保养有点亏。保险之前估的是3.5k左右,实际交下来花了4k。还有3k购车补贴,能接受,早买早享受吧。希望大家也能早日提上心仪的爱车!
用户2320070840912:多少拿下的
风趣云朵tEg:我家在吉林,你的5.8个油耗怎么开的?我的车在 乡道上跑,9.1个油。
用户4002112250698:你开的那个模式
【提车价格】
因为自己之前的车可以参加置换补贴,抵扣了4000,我是在逸达没有正式上市的时候购买,当时长安官方旗舰店发**抵扣券,有1元抵1000元,还有1000抵3000元,还有线下的168抵1168元,总的补贴加在一起裸车是91900,直到后来逸达正式上市,裸车从99900讲到96900,保价的原因返回了3000元,于是裸车价就是88900元,税是8576左右,保险4000左右,走的3年6W免息手续费收了2000实在是讲不下来了,手续费里面包上牌,落地价最初的106500左右,后来反了3000,落地价就来到了103500左右。
【油耗】
目前开了一千多公里,均速一般是能达到30-35公里每小时,油耗表显目前是7.2L,没跑过高速不知道高速怎样,我觉得这个油耗我是可以接受的。
【最不满意】
槽点大概就是晚上仪表反光比较严重,再一个就是这个空调没有实体按键,本来打算开AUTO的但是有些时候并不需要开AC所以就是会影响驾驶,希望后期能想办法出一个挡仪表的板,想办法能把空调搞得容易调一点,最起码不要影响驾驶之类的,这样在路上还是比较危险的,其它的这辆车暂时没有什么吐槽的,要什么有什么,油耗也不是很高,等待后期使用过程中再进行详细说明!
【驾驶感受】
这个价位落地的车,除了威朗跟逸达我觉得没有别的车能够给我如此畅快的加速体验,如果不开启自动驻车的情况一般给油就窜,低速顿挫感不明显,一开始一直以为D型方向盘很不能适应,但是真正驾驶之后才发现这种方向盘真的超级舒适,没有像网上说的因为这个方向盘就会劝退一堆人的感觉,相反我还觉得很好,之后去贴膜的时候没有贴4S送的膜,仪表到晚上有一点反光到前档玻璃上,这辆车在小区里面的回头率是很高的,毕竟刚上市的新车属实很少见,再加上这么运动的外观也会比较吸引年轻人,刚去上牌的时候就有三四个人问我这辆车多少钱买的,一听到价格觉得真合适,性价比超高。有时候动不动就想给它拍个照,毕竟这颜值属实是非常在线的,各个车上功能又特别齐全,中配真的是性价比王者呀!
此凶不平天下难平:仪表盘买个好点的膜贴上 反光就很小了
女汉子百毒不侵:同款车,刚开始觉得方向盘不是很好用,不过开几天就习惯了,刚开始觉得中控很难看,看习惯了也觉得还好
西凤375c:我5月初提车的,跟你一个价
前脸是家族式无边框隔栅,尾部是老款马3⃣️的进化版。家用不突兀的情况下又很运动。内饰略有塑料感,但是这个价位已经不奢求太多,该有的全都有,尤其想说好多人说什么没有实体按键空调不好调整怎么怎么样的,我从买来就一直没按过空调,就一档自动,温度都车机自己调节,车机很偶尔会有卡顿,绝大部分情况下很流畅,跟手机互动也很好,另外,一定一定不差那点钱上尊享以上的配置,360影像对新手太友好了,倒车入库,侧停车这种对新手不太友好的操作,用这玩意居然可以很精准的做到。1.5T得动力在城市里,只要敢踩油门,绝对给你充足的动力响应,变速箱没有顿挫感,真是非常好的体验。空间不用说,我183cm200斤,坐前排非常舒服的情况下,我自己去后排腿部还有一拳蹲踩碰到前排座椅,2750+的轴距真的够用,虽然是溜背的造型设计,但后排的靠背设计的稍直了一些,避开了溜背矮的区域,所以不影响头部空间,又给了后备箱足够的空间,4770mm是跟进口A4allroad一样的车长,🈶几个同价位A级可以给到这样的尺寸。驾驶风格,只能说很有马自达的感觉,方向盘非常精准,没有虚位,加上方向盘很小,有一种稍动一下方向盘就转了很大弯的感觉。至于油耗,我还没跑完一箱油,但估摸着差不多是有9左右,纯市区路况,加上脚很乐意给大油门,所以我觉得还是挺费的。唯独目前来看不太友好的一点,横向一条线贯穿式出风口确实好看又板正,但是中间那个风向板太靠内侧了,很多出风口夹的东西都夹不上
魏什么丶Cc:我的方向盘打正,往右跑,有同样的吗?
欢快苹果8F3:我在想哪天车机卡了 正好车窗雾气很重快要看不见了 怎么操作空调啊
番茄2576907491096013:360尊享就有了,不需要尊享以上
【购车经历】
从22年就开始有购车意愿,陆陆续续在观望不同品牌,对长安算是一见钟情,也去看了大众和哈弗,看来看去媳妇不太中意,就不了了之。
最后看来看去还是选择买逸达了,主要是购置补贴有3000,很让人心动,而且性价比还是这个相对高一点,配置也有了,关键是还经济实惠,性价比无敌!
【提车价格】
23年5月懂车帝app看见本地有3000购置补贴,心动不如行动,去了几家,最后试驾了这款,对比价格和配置,这款真的太香了,毫不犹豫就定了这款车,4S店完成提车一气呵成,一起落地全包9.2万左右,全款提车,在自己预算范围内,还送了车内饰赠品。总体来说,购车性价比还是很高的!
【油耗情况】
本人长期在银川城市道路行驶,银川除了上下班高峰期,其它时间堵车现象并不太明显,使用eco模式,油耗加油后百公里油耗在7.5上下浮动,有时需要跑高速,基本上一趟高速几百公里跑下来,最低油耗差不多到5.9L,起步确实不错,永远不会落后于人,这点很满意,油耗方面综合来说不算低,中规中矩吧,主要还是取决于个人的脚法以及具体路况,这点因人而异。
【空间表现】
主副驾驶不用多说,空间还是很宽敞的,自己可以根据身高体型来随意调整座椅,坐在车里舒适感谈不上满分,八九十分还是有的,再说一下后排座位,车子虽然看上去不大,但也不小,坐在后排,只要不是太胖的话,腿部伸展空间还是相当富裕的,能够自变换坐姿,至少想跷个二郎腿还是不成问题的。值得一提的是,后备箱的空问足够大,过年回趟家放东西很方便,可以让你在年后离家的时候装满大包小包的行李,装满家里人的爱。
【驾驶感受】
1、由于本人没有长时间开过其他车型,对于这款车型的开车体验还是非常满意的,速度和行驶稳定性都挺好,1.5T的动力高速小上坡超车毫无压力,即使到了老家走崎岖的山路也不费力气,在高速上跑到一百三还是很稳,由此来看稳定性确实不错,行驶中没有出现啥问题,只有一次高速路途中胎压警告提醒,后来充了气就解决了。
2、可惜美中不足的是,速度超过120的时候会有较大的胎噪风燥,比较明显的是低速40以下起步加速会有些许顿挫感,顿挫明显程度跟踩油门方式也有关联,但这应该是变速器切换档的主要通病,由于后轮用的不是独立悬架,悬架偏硬,在过减速带或颠簸路段的时候,车尾会弹起来,底盘滤震一般,不过幅度不大,还是在可以接受的范围内,毕竟一分价钱一分货,这个价钱,这种配置下也不能奢求太多。
【最不满意】
1.市区低速行驶红绿灯起步或加减速时顿挫感较强,速度起来就会消失,应该是这个价位车的通病了,跟高价位车比稍有不足,不过在接受范围之内
⒉.底盘悬架偏硬,颠簸路段行驶,没法提供更舒适的驾驶和乘坐体验
3.高速迎风行驶时胎噪声较大,需要把音乐声音调大才可以遮盖噪音,风大的时候耳朵嗡嗡作响
4.车内自带系统偶尔会有不灵敏的情况出现,重启后会好转,后面长安统一升级系统之后,没有再出现此类情况
格子衬衫鱼:6月买的 报变速器故障3次 行车记录仪故障已经送修 天窗掉了 不知道你遇到过这个问题吗
NI有捧花吗:现在要多少落地呀,尊享版
用户2019526763762:油耗7.5是市区油耗么?我市区油耗8.3,
2011年8月入手人生第一台车,长城C30,1.5手动豪华。12年了,快11万了,车况越来越差了,噪音大,空调制冷效果差,今年夏天赶上高温,几乎每天都会出现水温报警,该换了。一开始想买MPV,看了东风游艇,觉得平时自己上下班开这么大的车有点浪费。
看了荣威RX9,也是太大了些。媳妇本不想买轿车,喜欢SUV,结果试驾哈弗H6三代,觉得自己个子太矮视线太差,开了几十米就说不行,不开了。
于是看到了逸达。其实还有个挺有意思的事,一开始她也去过长安的4S,我问她觉得逸达怎么样,她问啥是逸达,我说就是门口停着那个小灰车,她立马说不行,跟地老鼠一样趴趴着。没想到最后买的就是逸达。领航版,优惠一万,置换+补贴六千。
我要的安第斯灰领航版没有现车,需要从济南调过来。车快到的时候销售打电话让我过去。我带着我家老大一起去。离4S还有一个路口,老大突然说:逸达!就在后面的板车上!安第斯灰!我说:很可能就是我们的车。我故意放慢车速让板车超过来,果然,就是他!
快到4S门口的地方,销售打电话,我接通以后没等他说,就说:我的车到了吧?我就在他后面呢!
空间没得说,跟我以前的长城C30比前排坐姿有点低,大腿地下空荡荡的,前几天总感觉不太舒服,现在好点了,适应了。
语音操控非常舒服,多媒体,空调,天窗,车窗,很好用。上幼儿园的老二第一次坐这个车,直接惊呆了,见到他姥爷第一句话是:这个汽车会说话!
新车换了电瓶。没想到,提车第二天就亏电,叫了救援。当时以为是新车电瓶不满,没想到此后又连续出现,提车一周之内叫了四次救援,干脆直接换了新的,免费。
动力足够了。低速顿挫还是有的,但是能够接受。我驾驶习惯不很激进,直接用ECO模式。地盘比较扎实,韧性还可以,整体偏软,有一些细小的震动过滤的不是很彻底,不过倒也没什么大问题,我屁股没那么矫情。
远程启动空调真的是个好东西。
我不是很习惯用启停,关了。
自动驻车,解除一瞬间抖动比较大,我的处理方式很简单。到路口轻点刹车慢慢减速,然后推到N档,拉电子手刹。起步的时候轻点刹车,拉到D档,松电子手刹,抬起刹车,这时候车就开始动,点油门走人,全程异常丝滑柔顺。
360全景挺好的,虽然没有前雷达,但是摄像头基本没有死角,挺实用的。
手机连接蓝牙听歌很爽。
有一点现在还不适应,就是倒档的时候,轻点油门,车一下子就往后窜,第一次倒进自己的车库的时候吓了我一跳。
简单旭日LO:我的也是这个颜色,感觉油耗有点高
一心一意柑桔5s4:大妹子还是挺讲讲究的,每次出门都叫上拖车,关键还省油!
用户1342947621950:我的置换补3千
【购车经历】
6.5号到当地4s店看车,本来看的是uni-v,但是当时店里只有智电idd的车型,还有就是以前觉得很帅,但是后排空间真的不适合家里用,然后就看到了逸达,当时就觉得外形好看,网上吐槽的隐藏式门把手,不规则方向盘和中控大屏都是我喜欢的,花最少的钱买高配的东西不挺好的吗,然后就跟销售谈价格,经理直接来谈的,本来谈是9.69裸车价,后来说贷款2年无息还赠终身保养,就贷了4万,裸车价也谈到了9.29,算上政府补贴和油田员工补贴还有置换补贴,落地9.8
【驾驶感受】
低档顿挫感受明显,起步给有深了车子往前窜,少了又慢,明显能感受到2档升3档的时候顿挫非常明显,但是车速上升后非常好,其次内饰也不错,别说什么别的车内饰多好空间多大,不加一分钱,同样是9.8的价格你真的买不到这样的,这个价格能给到你的就已经非常可以了,后排空间巨大,我185坐后排都能葛优躺,后排中间地面凸起非常小,后备箱也是很大的,顶配价格贵了一万,但是给到的只是l2驾驶级别的一些东西,个人感觉鸡肋就没上
油耗问题现在看不出来什么,目前一箱油只跑了600公里,表现是7.9,前100公里一直是8.5-8.9,油耗也是可以接受的,更何况首保过后油耗都会往下降的,还有一点忘说了,这个价位能给到蓝牙钥匙真的是非常良心了,我老丈人的传祺gs8落地20万都没这功能
至于胎噪风噪什么的不在我的考虑范围之内,毕竟开车都是听着音乐的,而且10万块钱哪能哪哪都要求好
还有就是买车你要认清现实,你买车是为了什么,是家用代步还是跑长途居多还是装门面的,在我眼里车只有15以内和100万以上,中间的这些在我看来没有任何差别
最后我想说,花自己的钱买自己的车不要让别人左右,什么这车不好,费油,这难看那难看的,什么都要买自己的心头好,这样才会长久,毕竟只是个普通人,不可能今天买了过两年就换了,也不要考虑保值问题,那不是普通老百姓该考虑的东西,什么车开个10多年都不会太保值的
总体来说非常满意,在喜欢面前顿挫什么的都是可以忽略不计的,毕竟喜欢最重要
用户2969156005523:我开始选车和同事朋友经常吐槽逸达的屏和方向盘,不过明天就要去提车了,也许这就是人生吧
魔性天天:车牌号优秀啊
初见:我很不理解他的手机钥匙可以远程启动。但是为什么不能开
点评车型:
2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型
4分“优秀”【驾驶感受】开上这台车我第一个不喜欢的地方是这个方向盘,虽然我理解它做的比较扁能够让我视线完全可以看到面前的仪表盘,但是它让我又回到了被智己LS7支配的恐惧,因为当时我也试了一下,在倒车或者在移库的时候,你快速的去拨方向盘还是有这种抓空的可能性。另外一点,整个方向盘的握感还是稍微有点纤细,有点单薄了,更糟糕的是因为它里面的缝线硌手,所以说握起来不是那么舒服,但这个对于10万块钱不到的一个车来说都是小问题,年轻人嘛,都可以忍。
当然这个仪表盘就是让我有一点复古的感觉了,看起来也太有一种90年代的感觉,显示信息又很复杂,你要不研究一下,或者说你上车之前最好先看清楚,要不然真的不太容易找到你需要的信息,包括什么时候该挂档,有可能你都不太能够立马分辨的出来。
从驾驶的部分来讲,首先它的变速箱是一个湿式的变速箱,不过我居然开出了干式的感觉。因为我在整个滑行降挡,就是红灯面前,我丢开油门去滑的时候,它都有那种轻微的换挡冲击感,所以我就觉得这个是不是做的也太糙了一点。另外一点是它的整个发动机的扭矩做的有点靠前,这个爆发的那种感觉还是有点突兀的,你只要油门百分之十五,或者百分之二十,它就会有一个比较明显往前冲的感觉,这个就让你很难去把一台车开得很柔,所以说你必须要练就一个特别黄金的右脚,特别灵活的这个脚底的触感才行。
另外这台车的路面反馈是相当清晰的,它的整个减震的行成比较紧促,就像换了一个短弹簧一样的感觉,所以我在过一些路面接缝,包括过碾一些窨井盖的时候,这种弹跳基本上都还是能够比较还原的传到车里,所以如果你是一个年轻人,可能开起来会觉得我这台车的沟通感特别强,开起来会路感很丰富,包括它的整个转向也是比较灵敏。转向部分它中央的力矩是比较紧致的,然后转向的响应,输入的角度的响应,我觉得也是给的比较精准,比较快的,所以开起来的话会觉得这台车有那么一点运动车的范儿,像是一台福克斯,而不会是像一个卡罗拉。
安稳87158:我当初也是看的益达 买了宝来
瞎拍爱好者:说白了,变速箱很蠢,无法准确的控制油门速度,
试驾给我的感觉就是,要么油门给多了不走 松了又窜,给一点油又急的很,不太容易用油门控制速度,我试驾了3次,用了节能和标准模式,节能模式用的很难受,标准模式还行
沉睡的大妖怪:说真的这种半截方向盘设计用在民用车上太离谱了,有安全隐患。
【最满意】长安逸达最让人满意的地方就是外观,虽然是一款纯家用车,但它运动的风格非常拿人!它跟自家的UNI-V车型有几分相似,也可说传承UNI-V的设计,夸张一点说运动科技并存。尤其是它尾部的设计很立体,有几分马自达的感觉。如果你是颜值控,同价位中它绝对出挑。
内饰方面,中规中矩,大屏很多,用料也很讲究,看起来很好看。配置方面也不低,驾驶辅助、无线充电等,车企为了迎合消费者是真拼,不过这个价位我认为大屏和驾驶辅助没有绝对的竞争力,价位和空间才是!
【最不满意】方向盘造型有点“异形”,我认为方向盘是为了不挡司机视野故意设计成“椭圆形”,这种异形方向盘需要司机多适应。
【驾驶感受】首先,不要认为它外观运动,它的驾驶质感也运动,错!先说转向手感非常一般,模糊、回馈不清晰和同级合资相比差很多。
另外,它的底盘滤震符合一台家用车的表现,不过在变道时车身的跟随性、底盘支撑一般,可能是底盘形式限制了它的发挥,总之它绝不是一台善于驾驶的车!
动力表现比较充沛,而且账面参数也很好看,具体表现在起步轻盈,中途加速也还不错,但是在低速堵车时变速箱油轻微顿挫,在中途加速时,降档迟缓,需要等一会才完成降档超车,后续优化空间还很大!
【乘坐体验】空间应该是它的优势点,毕竟2765mm的轴距在同级车型中也非常夸张。
总结:综合价格、配置来看,长安逸达是一台“解渴”的大空间家用车,但是它不是一台注重驾驶的车,如果你喜欢开车,那它绝对不是你的首选!
上班就是为了摸鱼:最不满意的应该是中控,空调啥的全在里面,开个啥功能还要切界面,以后要是卡顿了我觉得很难受,就因为这个一直纠结买不买
好人有好报666666666:再优惠一万,啥缺点都变优点
男猪脚爱吃鱼:这个方向盘劝退多少人
由于国内消费者在选购家用车时会更偏爱SUV,多数自主品牌都热衷于推出多款SUV来抢占市场,相对轿车产品线没有那么丰富,而长安品牌却恰恰相反,在紧凑级轿车市场里布局了四款产品,分别是逸动,逸达,锐程plus以及uni-v,而除了逸达之外那三款车在之前我都已经体验过,这次也去体验了一下这台逸达,看看这台车产品力表现如何。
试驾车是顶配车型,展车应该是领航型,因此图片仅供参考,逸达全系搭载了1.5t发动机,170马力匹配七速双离合,实际表现上,绝对动力还是挺不错的,特别是考虑到价位还是相当充沛的了。不过这台车的油门调的很不线性,即使是标准模式下也能感觉到很窜,基本上前百分之六七十油门行程就已经输出最大动力,因此如果初次试驾可能会带给人一种动力非常强劲的错觉,实际多踩一些就没什么动力了。运动模式下这种表现会更明显一些,相较而言eco模式虽然也不是绝对线性,却反倒是比较好控制的。小的动力请求响应还可以,基本上能做到比较跟脚,大的动力请求就比较慢了,即使地板油下去到动力释放也要过个一两秒,同时也会有先缓慢加速后降档再全力加速的情况,即使是运动模式也没什么本质的改变。平顺性表现还可以,起步还算比较干脆利落,换挡时有偶发的顿挫,不过程度比较轻微,还算可以接受。总的来说这套动力总成的表现总体还可以,考虑到价位来看平顺性优化的还不错,响应稍微慢一点倒也能够接受。
底盘表现分开说,滤震方面,不脱离价位来看这台车小震动处理的也还可以,大震动也能做到还算比较干脆,通过减速带时后桥要更跳一点,不过考虑到后扭力梁的硬件基础也无可厚非,整体考虑到价位有那么一点高级感。
运动性表现还行,没有特别激烈的驾驶,不过稍微快一点开的话感觉车身姿态也还行,应该能够满足目标消费群的需求。
转向手感我个人觉得中等力度的那个模式还可以,不过速度快了之后初段阻尼不怎么明显,加上虚位,显得比较模糊,对高速稳定性有一些影响,主观上觉得有一点慌。车身跟随性表现还可以。
刹车表现还可以,虽然不是特别线性,不过稍微适应一下还是可以刹的比较平稳的。
NVH表现不抛开价位的话总体好评,风噪的抑制还不错,即使是100以上也不会觉得特别吵,发动机噪音中低转速下没什么问题,转速高了之后声音有些粗糙,不是很好听。路噪和环境音的隔绝也还行。
静态上,这台车的前脸还是长安最新的设计风格,侧边有一些溜背,总体还是有一定运动感的,好不好看这点见仁见智。
内饰看着还可以,贯穿的空调出风口看起来还不错,总体有一定设计感,不过这个大屏还是有些突兀了,也不像一些别的品牌一样能转动会好一些,做工还可以,用料确实就比较一般了,整体是比较暴露价位的。车机系统用起来流畅度还可以,ui感觉不是很上档次,地图拖动的反应速度倒是挺快的,操作逻辑还是需要适应一下的,不是特别直观。屏幕下边看起来是两个放手机的位置,实则即使顶配也只有左侧是无线充电。
前排人机工程学还可以,感觉做点不是很长,其余座椅坐着还是比较舒服的,方向盘调度范围挺大,但是这个方向盘本身我不是很喜欢,造型就不说了,实际打起来特别是调头时总是感觉怪怪的。后排空间还算比较大的,座椅感觉偏低或者是地台偏高,因此感觉座椅对腿部的支撑有点不到位,有点电车那种感觉。而长安不少车型都有类似的问题,不太清楚什么情况。座椅本身舒适性还不错,靠背角度也还算比较缓。后备箱空间还不错,进深还挺大的。
配置上,试驾的顶配车型配置还是挺丰富的,在这个价位说是应有尽有也不为过,即使是入门车型相对来说配置也不错。如果对驾驶辅助没有刚需的话次顶配也够用了。不过后排座椅放倒这种功能居然是顶配专属,这点有些不太理解。
总的来说,这台车的表现我认为还是可圈可点的,在不到十万的价位里给了不错的动力以及很高的配置,静态无论是外观内饰大面上都还不错,同时也基本上没什么硬伤,如果追求这种比较高配置的家用车的话可以去看看,或许会是一个值得考虑的选择。
小王是个好同志:逸达不错,本来打算给买电车的,结果看中了逸达,定了顶配的云山绿,等了快一个月可,哎
干豆腐卷大聪:兄弟你看一眼发动机最大扭矩转数取件 扭矩爆发体现到轮上的才是动力 还有小惯量涡轮通病 这不是油门调教是你没摸透这车
用户4909325597254:车机坏了怎么办
长安逸达是一款主动年轻运动的车型,价格在十万左右,还是能让大部分人接受的。在外观上就像是小号的UNI-V,前脸是棱角分明,格栅采用了无边界的设计理念,两侧上方的大灯组造型狭长,看上去也是比较犀利的。下方两侧还加入导风槽的设计,内部用到了镀铬元素来点缀。底部前铲是用到了仿碳纤维的元素,主打的就是运动。
侧面的设计算是修长型的,线条非常的清晰,加上下方凹进去的线条,看上去就很有力量感。门把手用到的是隐藏式的设计,也是比较灵动的。下方轮毂的造型是旋风样式的,还是有点个性的。
尾部的造型还是有层次感的,上方的鲨鱼鳍还集成了一个高位刹车灯;尾箱盖翘起部分还加入仿碳纤维元素来装饰;两侧尾灯做车内凹的设计;尾箱盖的开关设置在了图标的位置;车底用到了隐藏式排气的布局,外面用了两个镀铬排气装饰件来装饰。整体看上去还是很运动的。
后备箱内部空间到的挺大的,内部也是比较的平整,盖板下面是一个备胎,应急时候还是可以使用的,就是开口有些小了,加上内部也是比较的深,有的时候拿东西不是很方便。
再看看内饰的设计,是淡绿色和黑色的拼接配色,感觉还有些质感。方向盘是两幅式椭圆形的设计,有些怪怪的,我单手操控有的时候会摸空了,还有就是方向盘中间有点鼓,转向的时候容易摸到中间的物理按键,还是要熟悉一下的。前方的仪表造型很狭长,旁边是一个面积超大的竖直的中控屏,里面的功能还挺全面的,是造车新势力的科技感。座椅是用到仿皮材质的,加入了密集的打孔设计,座椅的透气性不错,两侧的护翼也很长,能够给人舒适的包覆。二排的空间方面,还是比较充裕的,座椅很宽,同时还有一个下陷的造型,坐在上面可以非常的放松。中间有个不算高的地台,放脚也没什么问题,后排坐三个人也是没是问题的,不会让人不舒适。上面的全景天窗面积不是很大,视野效果也有一定的提升。
动力方面,用到的是1.5T蓝鲸的发动机。动力参数相对UNI-V都要小一些,定位的非常明确,就是一台城市代步小车。起步也是能给人推背感的,中后段再驾驶的能力也有。传动方面,匹配的是7速湿式双离合变速箱,在加速过程中,顿挫感也不是那么强烈,好是比较平和的。制动踏板的脚感也是比较的线性,不是很容易急刹车的。在悬架方面,用到的是前麦弗逊加后扭力梁的组合,后面虽然不是独立悬架,但是开起来也没感觉颠簸松散的感觉,在快速过弯的时候,底盘表现的也很紧实和扎实。方向盘手感也是比较的轻盈,指向性也是比较的精准,建议再加一些阻尼感,这样会给人很大的信心。
这款车还是小巧好开的车型,选择这款车主动的就是年轻运动,性价比高。
用户1015043407235:小号univ 逸达比univ要大
qsh秦:起步 推背感 哈哈
用户8183040990783:已买很想