点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动尊享型

3.5分“良好”

逸达这款车作为长安轿车里面的一款，总体来说还是能打，优缺点都挺明显，不过价格摆在那，只能说10万一下买不了吃亏买不了上当，作为代步车开个3/5年肯定是没啥问题的，下面可以具体讲讲一些细节。 【购车经历】 女朋友老爹开的长安的车，国庆回去自驾游开了一下，感觉基本功能也都能满足日常需求，加上目前只工作了一年个人存了只有十万左右，为了压力不那么大就放弃了豪车选择长安，在懂车帝上看了逸动和逸达，可能是因为年前，逸动没有现车，逸达的配置稍微好一点，于是就选了逸达。 【提车价格】 第一次谈落地9，问了第二家给了8.7，再回到第一家谈8.6，说这个价格行马上签合同，也同意了，于是8.6拿下，看了下其他朋友的价格，感觉应该还行。 【驾驶感受】 怎么说呢，和BBA肯定没法比哈哈哈，因为一开始打算买奥迪A4L，A3L和A4L都试驾了，感受真的一个天上一个地下，不过这个价格是可以接受的。 胎噪比较大，而且非常明显。 动力很足，正常模式给油就走，你不飙车完全够用。 方向盘很鸡肋，非常鸡肋，非常不习惯，掉头转弯回正的时候非常不顺滑，非常想要换一个方向盘。 中控屏很大，女朋友觉得有科技感，我个人更喜欢传统按键。 其他的后面再补充了，毕竟也没开很多，还在除甲醛阶段，味儿有点大，等春节过后再慢慢感受一下

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

4.9分“优秀”

【最不满意】 变速箱，变速箱。变速箱！！！！起步不知是发动机保护还是啥，反正要思考一下，总是笨笨的感觉，尤其倒档，简直是犹如娘们儿附体磨磨唧唧的，原地迟滞感贼强贼明显。 【驾驶感受】 摸习惯圆的方向盘，这扁的还真需要适应一下。。底盘还算舒适，座椅够软（个人喜欢软些）。隔音这个要重点敲一敲！！隔音低速行驶的时候有惊喜和我原来那s60（12年老款）不分上下，但是一旦速度上来了后。这胎噪简直了，相信不少逸达车主绝对会吐槽或者绝对会拿来说一说这一点！！ 【油耗】【续航】 这两个我觉得可以合一起说我目前也算是跑的勤快，非网约车14天，2200公里，里面有山路，有高速，有市区，总之已经涵盖了相当的路况了。7.2个油，我开的是普通模式并不是ECO节能模式（受不了节能模式那磨磨唧唧）表现很好，表显里程非常准不说100%起码9成 【空间表现】 这个也是需要重点敲一敲，我购车是受不了原来那s60费油，11.7个油还95一块多一公里，已经不适合家用了，所以心想着换一个日常代步使用的车，另外一个方面呢，因公外出公司也有一定的补助（电车一毛都不补）。所以就拉上公司的同事充当模特，一米九八的大个210斤，专门让他往后排坐但凡我调到正常的位置，他说后排OK，那正常人进去绝对够宽敞😁结果也是出人意料的好 【综合】 总的来说，你能接受它的变速箱不聪明，高速胎噪。那十万块钱给你这么大一个屏幕，而且舒适空间表现良好，外观亮眼，其实已经是很不错了。总体下来，满分十分给予8.5的高分

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

3.7分“良好”

首先外观没得说我个人看是非常的帅气，内饰的话还可以就是大屏下面来回拿放手机偶尔会卡到手，然后刚提回来的时候主副驾驶门板内衬里面有异响最后换了门板也好了，其它也没什么方向盘需要适应适应，，空间同级车比还是蛮大的 【驾驶感受】 1.5T动力市区内够用，油门响应灵敏ECO模式除外，油耗我踩的比较狠9个油左右 但是感觉高速120的时候有点不稳，评论说方向盘调到运动模式比较稳 试过以后还真是挺稳的。 过减速带和坑洼路段感觉减震硬 车内感觉有多余的晃动 快速转弯时侧倾有点大支撑又太够 【亮点配置】 配置可以的360全景很方便 （前几天倒车时候倒车影像有点一卡一卡的像是掉帧了一样肉眼可见卡顿）买车一年就出现过这一次 其它功能没卡过 语音控制灵敏 自适应巡航好用 【最不满意】 新车一个的时候月空调漏冷媒，后来去4s店查有一根管子接头漏更换后也好了 就是折腾了两三趟 买车一年就停产！！！ 这是最不满意的 地图不更新 没有车道级导航红绿灯读秒 导航声音不可换 方向盘不正开起来往左打一点车是走直线 方向盘正车就向右走 去4s点调过一次 现在好了不少 但是也没完全好 在可接受的范围内 扭力梁悬挂勉勉强强吧要是独立悬挂我加一点钱都可以这点还是挺遗憾的

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

4.5分“优秀”

毕业两年了手上有几个元子了就去看车了，最开始考虑了有混动和电车，但是网上一句话点醒了我，“电车混动省油，但不一定省心”，所以才直接考虑油车，最开始在逸动Puls，帝豪里面纠结，之后4s店打电话说考不考虑白色领航库存，果断9月17号晚上去看车，当时谈的100天的库存车，刚好也有我想要的白色，就签了合同（别的没送，就三次保养）。 【最不满意】 可能还是油耗吧，刚开的时候8.7，一千公里现在到7.1了，听说首保以后就稳定在6.5左右。 车辆在没有移动的情况下打死方向盘会有轻微的响声（有时候没有），但是售后说是大多数新车正常情况。 方向盘确实有一点跑偏，不过我开到140底盘也很稳，售后去了一趟调节了一下现在好多了。 【动力表现】 我开的标准模式，刚开起来冷车会有换挡顿挫，车跑起来就几乎感觉不到了。反正高速基本上就是超车没有压力。 【乘坐体验】 辅助驾驶很灵敏，100m左右就会主动介入，主动刹车加塞很容易误动作（侧面体现出安全还是不错的，当然加塞也是不对的）。 全景影像简直是新手福音，倒车入库侧方停车什么的再也难不倒我了。 最重要一点！付费的行车记录仪不建议开（有钱除外）买个128的内存卡和读卡器可以直接在手机上面看。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

4.1分“优秀”

【最不满意】 ECO经济模式动力有延迟，突然就窜出去了 【提车价格】 网上看了好久的价格，对比了帮提的价格自己上店里谈的 【购车经历】 在网上看了好久的车，UNIV上市想买UNIV，后来艾8上市想买艾8，后来逸达出了一眼就看中了，价格也比较合适，UNIV空间小，艾8试价过，开起来有点飘。 先是在贵阳看了车，试驾满意，准备付订金的，当时工资没到帐就没定，过了几天去定临近年关被定走了，而且顶配都是3月底的库存车，低配不合适，就想上顶配，好多地方顶配都没现车，没车然后就去看艾8了，也试驾好了，车都洗好了，结果征信查询次数太多不给贷，无逾期记录，建议大家少在网贷平台贷款或上传身分证授权征信，网贷平台查征信多了就花了，后来在汽车软件到处找车，在省内才找到一辆跑了300公里去提车，弄好天都黑了 【最满意】 价格很合适，用低配的钱买高配就是爽 【乘坐体验】 前后排空间都不错，挺宽敞的，比很多紧凑型的好多了 【驾驶感受】 刚开始开方向盘不太熟悉，多开一下就好了，动力很足，高速上超车无压力，后段提速很快，120以上也很快，高速不飘，也前开过丰田凯美瑞，120飘见鬼，开过底盘最稳的就大众了 【油耗】 开了1721公里了，目前长期油耗显示1267.5公里，平均7.5，还一直在降，过年在家一直跑农村国道 短期油耗6.4至7.0之间 【续航】 加油51升多点，400块，目前油价8元，续航显示730的样子

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

4.6分“优秀”

【动力表现】 1.5T的动力，JL的A系发动机，就是侧重省油经济型发动机，日常经济模式，佛系开车够用，非常平顺，正常模式超车加速，绿灯起步都可以的，有推背感，运动模式就是开快车了，略蹿动力足够。 【油耗】 油耗城里正常跑6-7，92#油一箱330￥左右，开得起，A+的空间油耗也满意。 【驾驶感受】 刹车偏软，感觉蛮明显的，开过便宜的也开过贵的，刹车都没有这么软的，个人感觉制动距离一般，并不算优秀，要提前更多距离踩刹车，在适应期间踩很深过几次，要不然刹不住。主家座椅调的很舒服，方向盘虽然不是传统圆形但没有影响，第一台车没有之前的驾驶习惯。动力在上面油耗说了，自动驾驶IACC蛮好用，高速快速路自适应巡航好评，但这个L2只识别车辆不识别行人，已足够。车机语音很丝滑声音很好听，日常操控没有问题 。旗舰配置的L2辅助驾驶有点用，后方高速来车会报警并稳住你的方向盘拉回车道中间，停车时车门附近有物体靠近会提醒不要开门，有点用吧。A+的空间非常满意，正常前面后排能两拳，前排躺下后排还能一圈，就是高度稍微有一点矮，不过感知不强。车机导航配合仪表盘蛮好用，容易看。 【提车价格】 价格我这里是苏州的，偏高，不放价，我也懒得砍了，早买早享受，价格不做评价，不要比我贵就是了。车本身就有一个发动机底盘装甲，销售说送你底盘装潢要确认是额外的底盘喷涂，全盘装甲。车上的360行车记录仪要花399开通，一次20年，不花钱也会录，只是不能在车上查看，任然可以拿内存卡出来拷贝录像。流量是3年内每月2G流量，也就用导航了，其他事情还是连蓝牙吧。 【最不满意】 车机大屏，好像很有用，其实除了导航外啥啥不行，没有什么额外软件，没有投屏没有carplaylife，就酷狗稍微有点用，你还得有酷狗会员，所以我只用导航，其他全部手机蓝牙。车机带AI，这个就很傻逼了，自己帮你调音乐音量什么的让我觉得是人工智障，还有手势识别，就很不准，想识别的时候没反应，平常莫名其妙就识别了什么。L2自动驾驶仅够参考提醒和巡航，这个价格的车自动硬件都没有上全不要指望了功能可靠了。刹车软，这个真的得适应。车音响实在是听个响，放个音乐背景声一塌糊涂，糊的一笔，准备之后自己去换音响。旗舰的氛围灯太阴间了，绿到我发慌，太丑了。大屏车内摄像氛围灯不如长安拆了给我换音响来的实在。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

4.8分“优秀”

【购车经历】 价格谈不下来了，晚几天提车还能有个88的终身保养，错过了 【最不满意】 提车的时候没发现后排出风口中间卡扣脱落这样的小问题，现在已经换了个新的，蓝牙钥匙一开始用不了，后面升级了一下车机，认证一下能用了，不用带车钥匙更方便了，如果苹果手机还能整个无感开锁就更好了，希望以后能出这个功能！ 【驾驶感受】 开着还行，没发现什么大问题，高速胎噪风噪还是有点儿，影响不大，毕竟也就十来万的车子，标准模式低速加减档有点顿挫，跑起来就没事！堵车就切换用eco模式，挺好的。 【动力表现】 家用足够用，高速超车也能随叫随到，动力方面还行，三个驾驶模式，eco模式还是较肉点，平常建议用标准模式，这个模式刚刚好，超车变道基本够用，运动模式油门反应灵敏，加速有着明显提升，不过运动模式费油点，爽就挺爽的！ 【最满意】 车机系统，喜欢语音控制，好用，暂时没有发现卡机情况，流畅度很好 【乘坐体验】 后排比一般的紧凑都要长一些，三个120斤左右的人左后排不显得拥挤，剩余空间还行，后备箱挺大，能放很多东西了，空间还是很满意的。 【续航】 目前跑了接近3500公里，油耗表显8个左右，加了2300的油，跑市区国道居多，不是很堵，油表显示续航还有388公里，一箱油加满市区国道大概能跑个500-550，然后就会亮油灯了！ 【油耗】 百公里6-8.5个油，看个人驾驶习惯，高速一般表显6个左右，我这应该还算高了吧！ 【提车价格】 免息贷款，当时直接谈的落地价10.8，因为提的比较早，价钱还没降，能砍的都砍了！

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动尊享型

4.2分“优秀”

买的尊享型，空间确实比较大，动力还可以，在低速30码左右转速2300一直维持不换档位，不知道这是不是有问题，按道理低速达到2300转差不多他自己就会换挡，其他没啥问题，人生第一辆车子，车子基本都是父母出的钱，我一个人去店里面看车提车，我没有什么代步需求，就是想要一台车子玩玩，大概用的最多也就过年的时候。 方向盘这个不用担心，这个适应两三天就好了，其实并没有说的那么难打方向盘，然后540度的全景影像对新手特别友好，巨好用，基本上村里路那些都靠他来观察。 油耗一开始十多个，跑了接近一千公里现在表显是7.3L/100km，我也不知道这算不算耗油，国庆节那几天好像加了700块钱油，我觉得挺费油，这个得后面跑跑才下的来，4s店只送了首保，后续保养还得掏腰包，这边油价8.45有点小贵 哈哈哈，加不起了，那个我觉得加中石化比中石油更加耐烧，有些镇上加油站其实也耐烧，不过就是油质会差了点 买逸达家用可以，底盘有点低，遇到凹坑路小心点，会蹭底，我还好，我最近跑山路减速了，只是听到一声响声，检查发现没啥事，原厂轮胎不是盖的 配置还可以，都很实用，这个价位买帝豪的话就没有动力，买其他的又太脆了，买贵的不如上星瑞和艾瑞泽8了，所以省一波钱可以干很多事情，无所谓，车就是纯纯我的代步工具，不想享受什么体验感

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

4.3分“优秀”

【购车经历】 本人99，刚毕业参加工作，高中毕业就拿驾照了，人生中第二台车啦，由于上一辆车是吉利帝豪手动，不怎么爱坏，所以对国产还是比较信任，但是也是手动挡的原因属实是不太想开了，在早晚高峰是真的受不了，于是打算买一台自动挡车开，把车卖了之后也是没有车开就一直在骑电动车，一开始考虑比亚迪秦plusdmi上市第二天就去订车了，之后等着期间觉得还是不能冲动买电车，毕竟东北这边不确定冬天什么样，还是决定买了油车，于是就开始看车，我对合资并没有多大情结。但是去年购置税减半已经没了，也在想今年不一定会出，但是优惠幅度蛮大的，就一边看优惠政策一边做决定。 【提车价格】 裸车价是91900，购置税是4s低开所以是7522，保险4679，三年免息6W，首付就是31900+7522+4679+2000手续费·500上牌再减去政府补贴1000就是45601，送了贴膜，脚垫，后备箱垫，整理箱，首保（正常都有)，养生壶，恒温杯。 【最不满意】 这车目前对于我来说最大的槽点就是这个空调没有实体按键，我是辽宁的，现在的天气还是需要暖风使用，暖风一般都是发动机的温度不需要开AC，但是我就是点了AUTO的自动空调它自己打开AC，于是在不知不觉中增加了油耗，这点就是非常的不适应，再一个就是语音助手吧，如果你说的太快或者不提前叫助手的情况下是很傻的，再一个就是这个天窗，一个全景天窗只能打开一半我真的无语。其它的也没什么可吐槽的，可能就是它的帅了吧，怎么拍照怎么帅! 【乘坐感受】 跟试乘一样，对拦路过滤的相对不错，不会出现那种很明显的颠簸感受，悬挂比较软，坑坑洼洼的路感觉跟平路大差不差，扭力梁悬挂能调教成这样真的很牛了。 【油耗表现】 目前就开了几十公里，真的没办法去计算这个油耗，但是目前表显是8.1L每百公里。 【综合感受】 整体来说这个车这个价位已经很无敌了，油耗这方面我觉得没必要过于纠结，最费油的情况估计也就9-10个左右了吧，一般来说6-8个是常见的状态，要动力有动力，要稳定也可以，要颜值有颜值，只希望不要背刺得太快就行。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

4.4分“优秀”

【购车经历】 选车前看了逸动plus、帝豪冠军版、缤瑞cool、逸达、univ、星瑞等车。普通人的第一台车确实是蛮纠结的（选国产），买车主要还是代步用，比较看重耐用和保养便宜，差点就买帝豪冠军版了。 后来去长安店，老婆看到展厅的逸达云山绿说这车好看。试乘试驾了逸动与逸达，逸达还是比逸动舒服一点，逸达底盘老婆说感觉比帝豪好点（个人感觉也是）。univ也很不错，除了胎噪大点和后排稍微局限了点。 锐程plus优惠大感觉也不错但销量实在是太少就没考虑了。家用车多方面考虑最终还是选了逸达。 【驾驶感受】 先入为主，感觉这方向盘使用还好能接受。才过实习期，以前也没开过其它车，没有参考标准。提车近一个月，驾驶起来我是感觉挺好开的，57码山路连续过弯支撑性还可以，超车不拖泥带水，急踩油门有一点迟滞然后才有推背感。市区路段跑的少，没感觉到明显顿挫。 在柏油路面上胎噪声音较小，国道水泥路的话50码左右就能听到明显声音了，开音乐的话好一点能接受，高速超100码声音有较明显变化，音乐声音通常开到11。 高速130码挺稳的，没感觉到晃，超大货车给油就行。 地盘滤震就那样吧，这价位好不到哪里去也不算那么差，常见的道路都跑过了能接受，虽然不是后独悬。 【油耗】 平常一般用eco模式，高速用normal。九百多公里油耗表显稳定在6.5左右，通常空调25度，风量4左右，这些天主要跑国道省道和高速，油耗就不是很高。有段时间跑村里来回20公里，油耗就到9了，总的来说油耗能接受。这车适合跑长途，平时驾驶转速一般稳定在1800转以下，不急给油门和急刹。 【配置】 大屏导航蛮好用的，最好用手机高德app选好路线发送到车机上。车机上的高德版本期待ota更新，新提车那天车机导航没推荐好一点的路线，留下不咋好的印象。 大灯亮度只能说够用，进隧道里面眼睛有散光的就有点点难受了。 360全景不错，倒车入库和侧方停车配合后视镜用真的很香，带前雷达那就更好了。 自适应巡航没用过不好评价，车道偏移预警还可以，跑高速可以开着，新提车那天跑了一段高速，长芷高速上弯道蛮多的，加上没戴眼镜预警声滴滴滴提醒我几次压线。 听歌一般连蓝牙，车机没网易云和QQ音乐，六个喇叭也听个响吧要求不能太高。 【总结】 十万价位这车感觉还可以的，虽然销量一般。大屏质量稳点就行，毕竟太多功能在那里面。普通打工人买了就好好开，认清定位，说不定还能给你一些小惊喜。 你的故里，我的长安，车门一关，平平安安。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

4.2分“优秀”

【购车经历】 去年刚参加工作和女朋友距离有点远，开始考虑买车，看过逸动（差点下定）宝来然后就没看了，打算今年国庆节入手5月之后就一直在看懂车帝和去店里看，8月份去试驾两次觉得非常好，当时就决定买，谈了几家价格，找了性价比最高的一家。第一个认识的销售去看过好几次也非常有诚意，但是车子是3月份的，内饰颜色也不是黑的，然后价格也申请不到（我说在别家定了之后她们经理联系我说这个价格他们也可以做，早说我都不会去别家看了。晚了）去新店试驾聊了价格，一直微信沟通，周末的时候直接验车全款提了送的有太阳膜，脚垫，一些其他小玩意，砸金蛋中的头枕，基础保养也有的。杭州买的自己回宁波上牌的（购置税必须在上牌地交，我是上牌当天在车管所交的。） 补充:咨询了开修理厂的亲戚，他说国产车里面长安做的不错，更加决定这一款车子了，日产也去看过感觉配置少一点，安全性和动力也不如国产就没考虑了。 【提车价格】 附近的店价格谈不拢，直接选择去杭州（工作原因每周往返杭州）直接谈的落地价，心里想的9.8落地，没谈拢最后9.9落地的，车子是刚出厂半个月不到的，这点让人满意。 【驾驶感受】 小白没开过什么车，家里有车的时候对车不感兴趣，想开车了家里又没有车子了。所以对驾驶没什么感觉，（目前800公里全是eco模式）自己体验就是车子加速挺快的，开了两次高速感觉车子轻轻踩点油门速度就会上来很多，小路不太好开看着360也能走，就是刚回来那两天出库后视镜撞杆了，直接折回来几公分，锁车复位再打开又正常了，城市道路就是跟着前车走变道很少，刹车感觉可以慢慢踩保持车距没有冲一下的感觉，高速上也一直是第二车道90到120之间没车的话敢开120动力还是很充沛的，在高架入口一脚从30到90推背感很强。对我一个小白来说很好了。 【油耗】 刚开回来两天都是20多公里就在杭州街上熟悉车子13升（没有参考价值）后续跑高速平均油耗降到5-6还是很满意的（希望油价再降一降）。 【空间表现】 170，80，驾驶位很宽敞，后排我乘坐是可以的，朋友反馈也是不错的，空间是满意的，大多也都是两个人在车上。 小白提车日记，也看了懂车帝好久，选的这一个车子，自己和家里都挺满意的，由于是家里唯一一台车老家还是哈尔滨所有没有考虑电车，希望能给和我一样选车的人一些帮助。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

4.3分“优秀”

2011年8月入手人生第一台车，长城C30，1.5手动豪华。12年了，快11万了，车况越来越差了，噪音大，空调制冷效果差，今年夏天赶上高温，几乎每天都会出现水温报警，该换了。一开始想买MPV，看了东风游艇，觉得平时自己上下班开这么大的车有点浪费。 看了荣威RX9，也是太大了些。媳妇本不想买轿车，喜欢SUV，结果试驾哈弗H6三代，觉得自己个子太矮视线太差，开了几十米就说不行，不开了。 于是看到了逸达。其实还有个挺有意思的事，一开始她也去过长安的4S，我问她觉得逸达怎么样，她问啥是逸达，我说就是门口停着那个小灰车，她立马说不行，跟地老鼠一样趴趴着。没想到最后买的就是逸达。领航版，优惠一万，置换+补贴六千。 我要的安第斯灰领航版没有现车，需要从济南调过来。车快到的时候销售打电话让我过去。我带着我家老大一起去。离4S还有一个路口，老大突然说：逸达！就在后面的板车上！安第斯灰！我说：很可能就是我们的车。我故意放慢车速让板车超过来，果然，就是他！ 快到4S门口的地方，销售打电话，我接通以后没等他说，就说：我的车到了吧？我就在他后面呢！ 空间没得说，跟我以前的长城C30比前排坐姿有点低，大腿地下空荡荡的，前几天总感觉不太舒服，现在好点了，适应了。 语音操控非常舒服，多媒体，空调，天窗，车窗，很好用。上幼儿园的老二第一次坐这个车，直接惊呆了，见到他姥爷第一句话是：这个汽车会说话！ 新车换了电瓶。没想到，提车第二天就亏电，叫了救援。当时以为是新车电瓶不满，没想到此后又连续出现，提车一周之内叫了四次救援，干脆直接换了新的，免费。 动力足够了。低速顿挫还是有的，但是能够接受。我驾驶习惯不很激进，直接用ECO模式。地盘比较扎实，韧性还可以，整体偏软，有一些细小的震动过滤的不是很彻底，不过倒也没什么大问题，我屁股没那么矫情。 远程启动空调真的是个好东西。 我不是很习惯用启停，关了。 自动驻车，解除一瞬间抖动比较大，我的处理方式很简单。到路口轻点刹车慢慢减速，然后推到N档，拉电子手刹。起步的时候轻点刹车，拉到D档，松电子手刹，抬起刹车，这时候车就开始动，点油门走人，全程异常丝滑柔顺。 360全景挺好的，虽然没有前雷达，但是摄像头基本没有死角，挺实用的。 手机连接蓝牙听歌很爽。 有一点现在还不适应，就是倒档的时候，轻点油门，车一下子就往后窜，第一次倒进自己的车库的时候吓了我一跳。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

4.07分“优秀”

由于国内消费者在选购家用车时会更偏爱SUV，多数自主品牌都热衷于推出多款SUV来抢占市场，相对轿车产品线没有那么丰富，而长安品牌却恰恰相反，在紧凑级轿车市场里布局了四款产品，分别是逸动，逸达，锐程plus以及uni-v，而除了逸达之外那三款车在之前我都已经体验过，这次也去体验了一下这台逸达，看看这台车产品力表现如何。 试驾车是顶配车型，展车应该是领航型，因此图片仅供参考，逸达全系搭载了1.5t发动机，170马力匹配七速双离合，实际表现上，绝对动力还是挺不错的，特别是考虑到价位还是相当充沛的了。不过这台车的油门调的很不线性，即使是标准模式下也能感觉到很窜，基本上前百分之六七十油门行程就已经输出最大动力，因此如果初次试驾可能会带给人一种动力非常强劲的错觉，实际多踩一些就没什么动力了。运动模式下这种表现会更明显一些，相较而言eco模式虽然也不是绝对线性，却反倒是比较好控制的。小的动力请求响应还可以，基本上能做到比较跟脚，大的动力请求就比较慢了，即使地板油下去到动力释放也要过个一两秒，同时也会有先缓慢加速后降档再全力加速的情况，即使是运动模式也没什么本质的改变。平顺性表现还可以，起步还算比较干脆利落，换挡时有偶发的顿挫，不过程度比较轻微，还算可以接受。总的来说这套动力总成的表现总体还可以，考虑到价位来看平顺性优化的还不错，响应稍微慢一点倒也能够接受。 底盘表现分开说，滤震方面，不脱离价位来看这台车小震动处理的也还可以，大震动也能做到还算比较干脆，通过减速带时后桥要更跳一点，不过考虑到后扭力梁的硬件基础也无可厚非，整体考虑到价位有那么一点高级感。 运动性表现还行，没有特别激烈的驾驶，不过稍微快一点开的话感觉车身姿态也还行，应该能够满足目标消费群的需求。 转向手感我个人觉得中等力度的那个模式还可以，不过速度快了之后初段阻尼不怎么明显，加上虚位，显得比较模糊，对高速稳定性有一些影响，主观上觉得有一点慌。车身跟随性表现还可以。 刹车表现还可以，虽然不是特别线性，不过稍微适应一下还是可以刹的比较平稳的。 NVH表现不抛开价位的话总体好评，风噪的抑制还不错，即使是100以上也不会觉得特别吵，发动机噪音中低转速下没什么问题，转速高了之后声音有些粗糙，不是很好听。路噪和环境音的隔绝也还行。 静态上，这台车的前脸还是长安最新的设计风格，侧边有一些溜背，总体还是有一定运动感的，好不好看这点见仁见智。 内饰看着还可以，贯穿的空调出风口看起来还不错，总体有一定设计感，不过这个大屏还是有些突兀了，也不像一些别的品牌一样能转动会好一些，做工还可以，用料确实就比较一般了，整体是比较暴露价位的。车机系统用起来流畅度还可以，ui感觉不是很上档次，地图拖动的反应速度倒是挺快的，操作逻辑还是需要适应一下的，不是特别直观。屏幕下边看起来是两个放手机的位置，实则即使顶配也只有左侧是无线充电。 前排人机工程学还可以，感觉做点不是很长，其余座椅坐着还是比较舒服的，方向盘调度范围挺大，但是这个方向盘本身我不是很喜欢，造型就不说了，实际打起来特别是调头时总是感觉怪怪的。后排空间还算比较大的，座椅感觉偏低或者是地台偏高，因此感觉座椅对腿部的支撑有点不到位，有点电车那种感觉。而长安不少车型都有类似的问题，不太清楚什么情况。座椅本身舒适性还不错，靠背角度也还算比较缓。后备箱空间还不错，进深还挺大的。 配置上，试驾的顶配车型配置还是挺丰富的，在这个价位说是应有尽有也不为过，即使是入门车型相对来说配置也不错。如果对驾驶辅助没有刚需的话次顶配也够用了。不过后排座椅放倒这种功能居然是顶配专属，这点有些不太理解。 总的来说，这台车的表现我认为还是可圈可点的，在不到十万的价位里给了不错的动力以及很高的配置，静态无论是外观内饰大面上都还不错，同时也基本上没什么硬伤，如果追求这种比较高配置的家用车的话可以去看看，或许会是一个值得考虑的选择。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

3.93分“良好”

长安逸达是一款主动年轻运动的车型，价格在十万左右，还是能让大部分人接受的。在外观上就像是小号的UNI-V，前脸是棱角分明，格栅采用了无边界的设计理念，两侧上方的大灯组造型狭长，看上去也是比较犀利的。下方两侧还加入导风槽的设计，内部用到了镀铬元素来点缀。底部前铲是用到了仿碳纤维的元素，主打的就是运动。 侧面的设计算是修长型的，线条非常的清晰，加上下方凹进去的线条，看上去就很有力量感。门把手用到的是隐藏式的设计，也是比较灵动的。下方轮毂的造型是旋风样式的，还是有点个性的。 尾部的造型还是有层次感的，上方的鲨鱼鳍还集成了一个高位刹车灯；尾箱盖翘起部分还加入仿碳纤维元素来装饰；两侧尾灯做车内凹的设计；尾箱盖的开关设置在了图标的位置；车底用到了隐藏式排气的布局，外面用了两个镀铬排气装饰件来装饰。整体看上去还是很运动的。 后备箱内部空间到的挺大的，内部也是比较的平整，盖板下面是一个备胎，应急时候还是可以使用的，就是开口有些小了，加上内部也是比较的深，有的时候拿东西不是很方便。 再看看内饰的设计，是淡绿色和黑色的拼接配色，感觉还有些质感。方向盘是两幅式椭圆形的设计，有些怪怪的，我单手操控有的时候会摸空了，还有就是方向盘中间有点鼓，转向的时候容易摸到中间的物理按键，还是要熟悉一下的。前方的仪表造型很狭长，旁边是一个面积超大的竖直的中控屏，里面的功能还挺全面的，是造车新势力的科技感。座椅是用到仿皮材质的，加入了密集的打孔设计，座椅的透气性不错，两侧的护翼也很长，能够给人舒适的包覆。二排的空间方面，还是比较充裕的，座椅很宽，同时还有一个下陷的造型，坐在上面可以非常的放松。中间有个不算高的地台，放脚也没什么问题，后排坐三个人也是没是问题的，不会让人不舒适。上面的全景天窗面积不是很大，视野效果也有一定的提升。 动力方面，用到的是1.5T蓝鲸的发动机。动力参数相对UNI-V都要小一些，定位的非常明确，就是一台城市代步小车。起步也是能给人推背感的，中后段再驾驶的能力也有。传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱，在加速过程中，顿挫感也不是那么强烈，好是比较平和的。制动踏板的脚感也是比较的线性，不是很容易急刹车的。在悬架方面，用到的是前麦弗逊加后扭力梁的组合，后面虽然不是独立悬架，但是开起来也没感觉颠簸松散的感觉，在快速过弯的时候，底盘表现的也很紧实和扎实。方向盘手感也是比较的轻盈，指向性也是比较的精准，建议再加一些阻尼感，这样会给人很大的信心。 这款车还是小巧好开的车型，选择这款车主动的就是年轻运动，性价比高。