算是人生中第一辆车吧,当时也是对比了这个价位的很多车型,个性使然最后还是打算选择一款小众的非街车,因此身边极力推荐的34c没有纳入考虑范围,去年年底路过林肯4s店,巧的是当时店外刚好停着一辆z的工程车,淡蓝色优雅的外观,流畅的侧面线条一下就吸引了我,几乎没有犹豫地就交了意向金,这一等就是小半年,好在一切都是值得的。
【驾驶感受】
自己开的车并不多,以几款同价位车型试驾感受以及对比老爸的A6L来看,z的动力是非常充足的,基本上一脚油门撒欢着就能冲出去,非常符合美系车力大砖飞的特点,只是在标准或节能模式起步提速的话有2s左右延迟,发动机需要拉高转速速度才能上来,运动模式基本没有这个问题。其次静谧性非常好,下班开车听音乐是种享受,锐威音响调教也很不错。比较不喜欢的一点是过坑洼地带方向盘有些不稳抢方向,需要用力握紧,电子味介入比较浓。侧倾抑制还可以,过弯车身姿态比较稳定。
【提车价格】
由于是首批车主,有积分兑换hud以及免保险活动,加上赶上了购置税减半,因此价格还是非常不错的,这里提一下,林肯4s的服务非常好,解决问题很积极,当时中间因为有用车刚需,4s店经过协商可以把顶配试驾车免费借给我使用,虽然没有真用,但是还是给林肯的服务给个好评!
【油耗】
目前开的时间不长,市区通行13个油左右,还是在接受范围内,毕竟市区堵车比较多,而且美系车指望多省油也是不可能的,后面拉两趟高速再看看吧。
【亮点配置】
z的内饰配置基本上该有的都有了,大屏使用起来并不麻烦,大部分都能语音控制,导航刚启动会有点卡,唯一遗憾的是取消了林肯家族的杯架氛围灯和密码锁,多少有点美中不足,大屏晚上开起来并不晃眼,反而能当个大号氛围灯使用,打开舒享模式的星空壁纸真的很好看。最最最重要的是,每次开车前后,都忍不住要回头看一眼z的前标和尾灯效果,实在太帅了!
【乘坐体验】
同事乘坐下来也都觉得后排空间非常充裕,坐垫很软,角度比较靠后加上可调节航空头枕,真的非常舒服,前驱车地台很低,长途后排乘坐三人没压力。
这款车算是林肯再次进军中国轿车市场的诚意作,用料也非常扎实,作为z车主,既希望z可以大卖,也希望z能保持小众,多少还是有些矛盾心理,另外车圈一直说z是蒙迪欧换壳车的,但凡坐进两款车里体验对比一下,都说不出这种话,毕竟同价位可选择性太多,每款车都有自己的受众,买车也是经过深思熟虑决定的,市面上同平台生产的车那么多,什么预算什么能力就考虑什么车,不必总拿换壳论自我安慰,z的车主群体也不会去考虑蒙迪欧。至于特供论的,我觉得浪费口水的时间都不需要。
重庆第一IKUN:落地 31左右吗?
你的曙光我的黄昏:[图片]
永合数码:同上,已定车在合肥
终于不用再看车了,敲定了。
选车经历:一开始主要看了cc的顶配 ,ct5的尊贵,以及奥迪a4l豪华动感加19扬bo音响,还有就是林肯的冒险家。这几个车型的价格也都比较接近。后来林肯z上市,蒙迪欧上市,感觉又多了两个选择,一直看的眼花缭乱的。直到今年6月份,都去试驾了一下。果然不去试驾选车,永远不知道自己需要那个,喜欢哪个。
试驾后的感受简单说:
1.首占大众cc空间动力都还可以,颜值担当,不足就是隔音,没办法喜欢他的无框车门就得接受他的隔音不太好。pass
2.其次凯迪拉克ct5尊贵,我感觉,买ct5至少要买到尊贵配置,不少缺少灵魂。试驾ct5感觉就是不适合家用,座椅,底盘偏硬,感觉很扎实,耐造。但是后排空间的确小,本人179,后排头顶有点压抑。中间隆起高,做五个人不太现实。如果家里是三口之家,ct5很适合。pass
3.奥迪a4l豪华动感,每个男生都有个奥迪梦,看了a4豪华动感,因为个人喜欢在车上听音乐的感受,所以对车上的音响比较重视,所以想加装奥迪的19扬。奥迪这边主要就是感觉新款的外观没有老款那么好看了,而且被奥迪销售恶心了,非要买一个一万五的保养包。我直接走了。
4.福特蒙迪欧和林肯z是同一天试驾看的。两车的区别主要就是豪华感的营造上,还有就是一些细节吧,蒙迪欧性价比很高。也不知道为啥最后选择了林肯。。蒙迪欧的要买也是只推荐顶配和次顶配。
5.林肯的冒险家,是我挺喜欢的一辆suv如果自己最后选择suv的话应该也就是冒险家了。冒险家的前脸才是林肯的经典。全系的前后隔音玻璃,以及全系电动尾门,这才是入门
最后选择z,目前感觉音响效果不错。隔音虽然阉割了后排隔音玻璃,但是够用。动力很强,推背感杠杠的。跑高速很稳,120以上提速依旧很猛。黑色的外观很大气,就是不耐脏。
至于有人反应中控卡顿,目前还没有发现,语音助手挺灵敏的。后续继续更。
德古拉il:我就是有点介意档位改成按键的了
jiangwakey:首先恭喜车主!
林肯z和蒙迪欧三大件是一样的,但在隔音、滤振、内饰、音响、底盘调校等方面林肯Z均优于蒙迪欧,但这个差别是不是足以支撑两者之间的差价,就仁者见仁智者见智了。反正我个人觉得是值的!
不愿透露姓名的拓海:恭喜
22年12月13号提的车,个人使用感受如下:
先说优点,配置非常丰富,尺寸很大,空间感很好,以上三点同级别最高。马力十足,开到120码,再踩油门,动力还是源源不断。曾试过到170码,超车提速也很快,毫无问题。驾驶感受舒适,换挡平顺,就像开着一艘游艇在浮在地面上。后排地台隆起非常低,后排有3名乘客长途乘车不是问题。隔音静谧性方便没话说,堪比百万豪车。音响效果简直可以说是享受,13个哈曼卡顿旗下的高端系列的锐威音响。1.1米的贯穿屏幕,真的很吸睛,而且还能分屏娱乐副驾驶乘客,副驾驶乘客长途乘车不会那么无聊。驾驶辅助方面功能齐全,尤其是在高速长途驾驶上,确实节省了很多精力,能缓解一部分驾驶员的疲劳(辅助驾驶方面真心建议亲自体验)。在氛围感和豪华感方便,体验是相当不错。毕竟是百年豪华品牌,给你的氛围感和豪华感不是BBA能比的。确实有一套林肯的美系味道,拿着钥匙靠近3—5米内时,林肯标开始发光,然后车头和车位开始启动灯语,弹出门把手,地上射出1.5米的迎宾光毯,上车后配上车内迎宾动画和氛围灯,然后再望着里面能够带给你豪华感的内饰,这感觉得自己体验。
再说缺点,林肯的车,保值率不算高,维修保养的费用方面估计跟同级别BBA差不多。百公里市区加高速油耗在11.6L,个人感觉还是偏高,还得加95号汽油(毕竟是一台豪华品牌的中大型轿车。)在高速上后80码以上胎噪有点明显,但也还能接受(后期换静音轮胎,应该有所改善)。整车安全气囊方面非常不满意,安全气囊数量太少,连前排膝部气囊都没配,毕竟是豪华轿车,在安全配置方面不能能少则少啊(希望车商慎重考虑一下这个问题)。车机系统有时反应有点慢,但是目前没有出现卡顿的情况,但是导航有时导不到仪表盘上,应该是车机系统原因。后排空间那么大,要是能加上老板键还有后挡风和后排车窗遮阳帘,后排乘客的乘坐感受绝对上升两个档次。很不满意这个到了级别的车,全系没有电尾门,只能后期改装。左右前车窗是双层隔音玻璃,后排是单层,建议车商后排要是双层的隔音玻璃会更好。后排座椅的枕头是航空枕头,想问车商为什么前排不配,难道驾驶员和副驾驶不配拥有?发动机的马力数据其实不错,但是在实测上百公里加速成绩个人感觉有点差强人意,在变速箱调教上还有空间,建议车商后期在发动机和变速箱匹配上多下功夫。
想买迈腾的服务员:试驾过,这车锐威音响差到不敢相信,我还以为自己听岔劈了,比不上大众8扬声器。
七夜Zzz丶:恭喜提车 我当初也试驾林肯Z了 车机卡的受不了 而且只能用百度地图还没carplay 就把我劝退了
欢快嘻哈哈:如果出混动,感觉更卖座
相中的就是外观、配置、空间、品牌、价位;不感冒一米大屏,双连屏就够了,不过用起来还行,装X到位。
【驾驶感受】
动力哇哇叫,哪怕节能模式起来速度都刷刷滴~
灯语帅爆,因为这个选的尊雅~勒紧裤腰带省的后悔😏顶配抬头显示不在乎,感觉这个配置最好。
【最不满意】
是从沃尔沃转来的,比窝窝差的就是车内味道~用车一个月还在去味中…
缺点没有电尾门败笔!!哪怕贵3k?我要啊!!关后备箱LOW!!
济南提车,属于年后定车的,只有1W积分和玻璃膜、行车记录仪、随手记巴拉巴拉的小物件;空了两个月给优惠了8K合适就定了。
【提车价格】
花费:优惠完裸车29.28W,首付111800,保险9k,购置税2.58W,上牌120;贷款18W,红地毯,35期月供2318.5,第36期还款12.6W结清。
除了现在95油贵😌总体很满意,共需要的伙伴参考😏
Ps:有车友群拉一下啊啊啊
不愿透露姓名的拓海:电尾门等六月有林肯原装,价格目前不确定,我来拉你进群
这个软件起名字可真难:兄弟,你是拍照小天才啊
酒茶三千又问候:最高配29w落地?优惠这么多
i享尊雅版 黑色
外观:前脸霸气,屁股不喜欢。车身较长,比较偏商务,不运动。
内饰:大连屏不喜欢的觉得土,比如我家长辈,喜欢的觉得好看,比如我。
配置:还不错
空间:后排空间很大
驾驶感受:动力十足,转弯一般,隔音还好。车机系统暂时使用体验不错
买这个车主要是考虑到他的内饰时尚感较强,动力不错,比较适合年轻人驾驶
2023了油车还是电车:年轻人喜欢林肯z正常。ct5运动,但是那个内饰估计多数年轻人觉得老古董。
看了同档次的各个品牌,试驾了很多车,最后一眼就看上了林肯Z。首先外观绝对非常大气,近五米的车身,大溜背的造型,显得十分年轻。内饰也很豪华,钢琴档位,超大连屏大到没朋友。舒适性也是可圈可点,乘坐感优秀,美式大沙发名不虚传。内部空间非常大。开了几个月,平均油耗9.0左右。操控非常丝滑,动力十足,底盘也很舒适。选了自己心爱的白色,车内科技感很棒,林肯给的配置很足,比同价位的bba厚道多了。
英明果断饺子imM:白色真香
正义VS邪恶XXL:
用户5184592636039:一样的i享白色尊雅
动力很强,外观很帅,回头率很高,车内静音效果很棒,用USB听无损音乐也能体现出瑞威音响的特别之处,美中不足在于车机系统存在BUG,有时候会丢失人脸识别数据,要重新录入很麻烦
优点:内饰漂亮,美式大沙发超软超舒服,动力强劲,中后段爆发力很强,瑞威音响音质也不错,128色氛围灯随音乐律动感觉很舒服。夜间迎宾光毯很炫酷。夜间车标及贯穿式尾灯很个性。
缺点:油耗高,2.0T高功率油耗高也可以理解,高速公路油耗8个左右,市区堵车的情况下油耗在12个左右。1400KM综合平均油耗10个左右。高速行驶车速80以上噪音有点大。车机系统更新后界面会弹出更新完后的提示,特烦。方向盘调教有点偏硬。
用户1318641811737:评价中肯,
Liousyyr:白色好看
开了一个多月,先说说我很中意的点,就是内饰、大屏还有空间,这些都比较戳我,这些很多人都差不多了解就不多说了,然后说动力方面,个人感觉还算不错,延迟多少会有一点,但是不多,和上一辆车作比较的话(帕萨特B6旅行)相对来说提速更加线性。再说说油耗,林肯车的油耗争议好像比较大,我就说说自己的情况吧,因为我的驾驶习惯比较激进,市区按自己的习惯开能到13个油,如果是节能模式,再按大多数人的驾驶习惯来开的话9-10个油。(以上仅供参考)。还有驾驶感受,方向盘偏沉一些,高速行驶也不飘,劈弯操控略差一点,感觉总体来说更偏向于舒适而非运动。
提车一个月首先我觉得油耗并没有说的那么离谱,我正常市内10油左右。
要说最满意首先就是动力,毕竟之前开的是轩逸,这个动力的提升对我来说已经是质的飞跃了。
其次内饰给人感觉科技感很强,按键档用习惯了感觉也还不错。
刹车需要适应一下,比较灵敏。
不太满意的地方就是车机灵敏度不是特别好,不过也能接受。
最后我想说都说换壳蒙迪欧换壳蒙迪欧,说就说吧!喜欢就好。
RIOsix158534155:能选择内饰颜色吗
用户9943114659817:你咋开的那么省油?我咋就开到15个油。
油耗11:我也是轩逸换林肯Z
林肯Z i享 尊雅版,其实就是豪华版,但林肯Z的设计,让你从外观很难看出这到底是一款豪华版还是运动版,除了一些细节可以看出,其他方面几乎没啥区别。
林肯Z搭载2.0T发动机,最大马力246匹,最大扭矩376牛米,匹配8速手自一体变速箱,官方0-100km/h加速用时为6.8秒。这台发动机的数据水平在同级车型中是什么水平?销售表示,林肯Z直接略过二线豪华品牌,对标一线的34C,对比数据可以直观的发现,它的动力水平已经超越了34C的主销车型,直逼3系和A4的高功率车型。但是开起来非常油腻,可以负责的说,这款车不适合年轻人,更适合上了年纪的中年人,因为开起来确实没什么运动感,悬挂软,隔音好,舒适性强,其全系配备ANC主动降噪,加上座舱内本身的隔音能力不错,即便油门到底,发动机的轰鸣声也会被很好的隔绝在车外。行驶中带给你的高级感已经达到了行政级轿车的水准,不夸张的说,林肯Z的NVH品质在同级中可以排到前两名的位置。整体舒适性我感觉比G28的宝马3系还好。所以你觉得,这是一款运动型的车吗?显然不是,这明明是一款注重舒适性的车型。所以不要对它的运动感有多大的期待,它跟适合成熟稳重的男人。
开蒙迪欧的准宝马客户:2500转才触发最大扭矩?宝马1350转1450转就最大扭矩输出了,所以?这个车0到40起步会不会很肉?
林肯z的尊雅版确实车如其名,外观造型十分优雅、高级,与其当初曝光的概念车如出一辙,轿跑风格的设计,很符合年轻人的口味。内饰一如既往豪华气息浓厚,真皮座椅、Revel锐威喇叭都在宣示着豪华体验,而且还有27英寸的中控大屏,可以说将视觉和功能结合得比较完美,加上精致的做工,细腻的质感,加上低调的黑棕灰配色,内饰给人就是享受级的豪华、科技、现代融为一体。配置部分,还有360全景影像、主动刹车、全景天窗这些很实用的功能也都做了升级,其余的科技安全配置也很丰富。动力部分搭载的是2.0T的高功率发动机,最大输出功率能达181kW,峰值扭矩376N·m,还是比较强劲的。