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#我想给林肯中国提个建议林肯，原本我认为的豪华品牌，买车经历了刚开始看车时的惊艳，到提车后的忐忑，再到开到现在的悲哀，可以说短短一个月的时间，心情变化极大，原因大家都知道，车机问题颇多，跳楼式降价等等原因，作为刚提车不久的车主(11月1号提车)，如果有新朋友想买林肯，我非常欢迎，但我的建议是现在不是买林肯Z的合适时机，建议再等等。 一、林肯仍会有极大的增配降价可能性 Z这款车，从3月份上市，到9月份改款，再到11月份增配，这一系列的动作，可以看出来，林肯对于Z的销量是报有极大期望的，但由于销量不达预期，所以林肯改动的动作频繁，尊逸的上市，可以理解为一款增配车型。但同样也能反映出来，林肯并没有想清楚品牌的定位以及车型的划分，目前销售的所有车型，都尚属于摸着石头过河的阶段，现阶段所有购买Z的消费者，都是试验品。 从营销的角度来看，林肯仍有很大的操作空间，原本尊雅的性价比纸面实力算是很高的了，但销量惨淡，所以，哪怕尊逸性价比进一步提升，你一定敢保证尊逸的销量能有所好转吗？那么如果销量不及预期的话，林肯可能还会有进一步的增配降价空间，例如23款改装8155芯片、按摩功能下放、改用米其林轮胎、进一步降价等等一系列的操作，而对于现款车主来说，按林肯的调性，给现有车主增配的可能性微乎其乎。 所以，对于还在观望的车友们，如果你不是特别着急，我建议你们再等等，现在不是合适的入手时机，等林肯Z的月销量突破5000以后再看看，毕竟谁也不想刚买的车就变成停产车吧。 二、林肯的车机需要完善平稳性 很多人买林肯我估计是看中了这款功能丰富的大屏，但结果是BUG频发，车机卡顿，这里面可能有802芯片的原因，但更多的我觉得是系统优化的原因。 车机的系统好比手机的系统，一般人可能都不会去尝试内测版的系统，但对于林肯来说，每一版系统的稳定性，都相当于内测版本。我甚至怀疑，林肯的车机工程师对于系统只是简单的测试就通过了，因为如果他真的深入使用的话，那些100%会出现的BUG是不会视而不见的。 自从我11月车机更新了新版本后，仪表导航白屏、记忆不识别、百度地图自动切导航线路、异常报错等等一系列车友碰到的问题，我都碰到了，在用手机的时候，可能BUG是别人能碰见我碰不见，但对于林肯，我可以说，你百分百可以碰见！ 另外，车机的更新也不如手机的更新频繁，你碰到了车机问题后，并不是一个月两个月能给你解决的，林肯3月份上市后碰到的一系列车机问题，在9月份更新后解决了一些，但更新后又出来了更多的原本没有的BUG，至今没有解决，估计是需要到明年3月份以后才能解决了。 所以，对于现在想买林肯的车友们，我建议你们再等等，毕竟其最亮点的大屏功能，目前仍会给你带来很多糟心的体验，甚至危及驾驶安全，等到一版能基本稳定运行的车机版本出来之后，再考虑入手。 三、林肯需要历练来完善客户服务体系 对于林肯来说，现阶段的客户体验与服务并不是其重心，他的核心在于销量的提升，所以现阶段车主遇到问题后，并不能妥善的给予解决，车子异响、经常亏电、频繁故障码、车机问题等等他现阶段都没有时间去帮助车主去解决，遇到问题你只能跟4S店去沟通，而4S即没有能力、也没有时间去解决。 再说说林肯孱弱的服务能力，林肯现阶段缺少与客户沟通的通道，或者说，林肯现在并不在乎车主的声音，对于车子的正常需求，林肯不知是听不见，还是没有能力去解决问题，导致车主用车过程中遇到问题没有办法得到有效的解决。 所以对于林肯Z的观望车友来说，我建议你们再等等，等到林肯能建立与车主的沟通通道，或者解决现在的一些问题后，再考虑入手。 四、林肯正在逐步失去豪华属性 买林肯，我觉得多数人是注重他的豪华品牌属性去的，不然我干嘛不去买个蒙迪欧呢对吧？说到豪华，很多人说林肯Z的车主是冤种，我觉得其实并不尽然。同样是一个工厂生产出来的包，杂牌卖200，贴品牌标能卖1000，贴个奢侈品标能卖10000，你能说花1万买奢侈品的人是冤大头吗？大家需求不一样罢了。 所以对于豪华品牌，其价值本身就不能只去讨论产品本身的价值，而是更多的去看重其品牌的附加价值，选择林肯，我的看法是林肯当时找到了豪华品牌的定位与配置丰富性的平衡点。但当林肯只谈性价比的时候，林肯也只会变成福特一样的普通品牌，竞争对手也会从BBA变成大众丰田，林肯的豪华属性、溢价能力也将完全消失，变成即没有销量，也没有品控，更没有豪华属性的没落企业。 所以，对于在观望的车友朋友们，我建议大家再等等，等林肯的豪华属性被认同，或者完全丧失了豪华品牌的溢价能力后，再去考虑入手林肯Z。
