点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.5分“良好”

外观吧还可以，大灯夜间也能照的清楚，空间稍微有点儿局促，平时一个人开也没什么大问题，这个城市里的充电站基本上都很简陋，充电的时候有些无聊，还有点儿晒…

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.36分“良好”

刚刚提的车，入手的第二辆比亚迪新能源。 订车过程颇有点曲折，家里原本有台15年车龄的轩逸，人也多，所以过年前趁着新能源补贴丰富，置换唐dmi，全程合计补贴2.4万。这段时间眼看着电车一直涨价，于是捏着这补贴，打算多买一台代步电车。 这个首付落地预算，能挑的车看着很多，但是很多都排除了。三门的如宏光miniEV，小蚂蚁，宝骏e系列适用环境太窄，首先排除；奔奔estar和功夫牛，不加价找渠道半年都未必提的了车，也排除了；然后是零跑T03和哪吒V，哪吒V后备箱大一点，配置级别丰富一点，家里的钓鱼佬表示挺满意的，两成首付落地大约2.5万左右，两个月内能交车，于是在四月份订了哪吒v400公里月桂绿版本，此时的元pro根本不在考虑范围。 上海疫情爆发，绝大部分车企交车周期无限延长，五月底催了销售，表示我前面还有30多人没有配车，眼看六月份都不会有车，于是跟比亚迪的销售聊了一下，得知元pro居然有8000省补，而且到车特别快，心思一下就就活络了，打听后得知元pro豪华版两成首付，28000就能全包落地，送电机护板、底盘装甲、脚垫和吸尘器，半个月左右8000补贴就能到，这样一算首付比哪吒V还低。同时钓鱼佬表示这后备箱比哪吒大还能全平，二排坐三人不难受，重点是有个小书包备胎，野钓烂路神器啊，电机100千瓦，50度电更是亮点。于是儿童节当天火速下定，转头把哪吒V退订了（心疼销售小姐姐一分钟），等到24号就提车了，速度真心快。 空间没的说，比上不足，比下有余，两个一米八的人一前一后坐着都不顶脚顶头，35度的高温，高速时速一百，电耗约在16度左右，市区电耗不足13度，表现令人满意，噪音、稳定性也比哪吒v好太多了，所以说南方地区就是电车的天堂。唐的充电桩也能用，充30%的电用时约2小时多点，快充暂时没试过，后面补充。 要说不满意的地方也是有的，eco模式比cvt的车还温柔，要想驾驶感好必须sport模式；能量强回收对乘客非常不友好，坐不惯的人都晕车；倒车影像比较糊，由于摄像头装在小书包上，对位置感的判断需要适应；塑料方向盘质感实在不行。 总体来说，对车的满意度我打90分，这个价位这样的硬件没的说。回头再出一篇内饰、外设件踩坑贴，欢迎大家关注，谢谢

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

2.5分“一般”

当车速到35至40时急转弯方向卡顿！差点于对向来车相碰！！！极度危险的！电耗打空调车速平均60时在城郊上下班开13左右。 【空间表现】 后排有点挤。后坐如果带一点东西坐3人，非常抱歉！！你会很累。 【续航】与理想的差距一斤点大。有点虚。开车温柔夏天打空调也就跑个350。 【充电时间】 慢充八小时左右。 【最不满意】 急转弯车速30左右方向卡顿差点出事 【购车经历】 像傻逼一样被各种吹。说比亚迪多好卖多好。开电车多省钱老婆听进去了。非比亚迪不买。 【提车价格】 全部干完贷款2年12.3235其中牌照自己搞130＋号牌邮费15元。 【驾驶感受】 感觉还行。起步或慢行时不会像油车一样冲。安全。。。 【动力表现】 车速上去后加速还行。上坡有点肉。买车十二天就这感觉。送的东西有点差！特别是车膜。他拿出来还说前窗贴一半！！！什么鬼？直牛逼啊。不要了。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.36分“良好”

车的空间确实不怎么地，电池容量比较高，续航却一般般，怎么说呢，虽然可能这个车相对其他车型利润比较低，但是确实是个鸡肋的车型，贵了没人买，便宜了没利润。如果空间能有扩展，续航能提升，确实是一款不错的车。至于智能化吧，代步车么，要那么多花里胡哨的东西干嘛，本质就是代步，仅此而已，因此不要那么多功能也可以，万不敢内卷错了方向，把车的本质改了。消费者就想要便宜代步空间大续航长的车，谁会去关心这个车有多少个人工智能的东西，去关心能不能无人驾驶？

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2.14分“一般”

已经有油车，买它主要是图省油，外观一般般，空间不大，塑料感极强。火速就买了方向盘套子。最让人受不了的是后排设计了三根安全带，居然只给你两个卡扣。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

4.21分“优秀”

【空间表现】 空间稍小，但作为两口之家，空间够用了 【充电时间】 快充桩，从30%冲到100%需要一个小时，但是，冲到80%只要30分钟 【提车价格】 我是2022年1月初定的车，订车价格还是89800，提车时，算上首年保险，以及4s店的贴膜脚垫套餐，接近97000，还是很有性价比的。 【购车经历】 2021年底，在我上一辆车车门生锈，以及上下班通勤月油费800+的情况下（我在小县城，工资4000+）决定更换纯电车。考虑到比亚迪的技术优秀，在比较了10万左右的元pro和e2后，果断订了元pro（在元plus出来后，我可能会犹豫plus，虽然略有点超预算，但空间会充裕许多） 【乘坐体验】 前排驾驶座位和副驾驶座位空间还可以，后排的空间，高个子腿不好放

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.64分“良好”

到现在也有一个月的驾驶时间了，总里程达到了1300KM， 【续航】 在夏季来说 续航里程很扎实 即使开空调也有9折左右 提车当天从市里开到镇上126公里 使用大概40%左右，高速上速度120左右 算下来还OK 【空间表现】 前排较好 后排座椅紧凑吧 【充电时间】 用过4次快充 基本上剩20%到30%，30分钟到80% 符合条件要求 【最不满意】 后备箱较小 而且下方空间很大 没利用上 【购车经历】 涨价前订的🚗 所以比较适合 1月份签合同 3月份 交意向金 4月份全款购买 【提车价格】 8.98w ➕保险➕上牌 大概9.5w落地 【维修成本】 就胎被钉子扎了 还行补胎20元 【驾驶感受】 中规中矩 可能是我没开运动模式吧 毕竟新手 不能操之过急

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.71分“良好”

【购车经历】 为了省油费而换的车，一个月1000+的油费遭不住了，但是预算又不足。在预算内，这个全是最综合的了吧（动力，续航，空间），对比了海豚、哪吒U、功夫牛、几何A，最终还是选了元胖子。估摸着开几年省的油费都够这个车价了 【驾驶感受】 开起来一般吧，因为是电动车所以提速有一定优势，但是大力踩油门方向盘有个怪怪的感觉（感觉要不受控制，轮胎要打滑？），80以后的电流声也挺明显的，得靠音乐来压制。过弯也因为重心高而信心不足 【续航】 提车后天气温度就是上升趋势，现在这温度下跑省道国道和街道，不刻意跟别人比加速的话掉300公里续航跑300公里还是很有信心的，后面的极限续航没有试过。跑过一两次高速（共100公里左右），100出头的速度感觉续航只能6折的样子。我主要的出行都是两三个县城之间活动，充电也是非常方便，所以续航充电焦虑不会困扰我。冬天的情况冬天再分享了 【充电时间】 充电时间太宽裕了，所以几乎都是用随车充（1.5封顶），慢慢充就行了。赠送的车位充电桩6.4KW的速度,还没有入住，所以就体验了一两次而已。商业充电站体验一次充了10分钟，8度电多点。 【最不满意】 不满意的地方就多了，比如空间太小、隔音一般、喇叭音质一般😂。回过头来看看他的价格以及自己的购买能力，就觉得这些都不算缺点了。只要不把我丢在半道上，就是完美的😄 【能耗成本】 接近两个月，马上首保了。差不多到了官方宣传的能耗标准。晚上谷电2毛多也就3分钱一公里吧，丰水期1毛多一度电就更便宜了🤩。估计能把车价省回来

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.71分“优秀”

不错的选择，空间不算大，续航在冬天就是一半，特冷的时候连一半也跑不了，夏天还行，充电也快，刀片电池还行吧！动力方面不错，但在特别大的坡度上还是有些吃力，就是铁皮特别薄，冬天感觉和室外温度差不多，四个门的合页也是便宜的，门不能全部打开，老人上车不方便，还有就是备胎不是全尺寸的备胎，送的原车充电器功率太小。 【购车经历】不错，车有现车，交了款就提上了， 【提车价格】当时买的时候还没有太火爆，9.98万元买的，现在不好买了，听说还涨价了不少。 【驾驶感受】提速和操纵感都不错，值得推荐。 【充电时间】在充电站充电时间不长，一个小时基本上就充满了。特别方便。 比亚迪还是特别靠谱的，单位同事买的特斯拉我看见不如我的小元好！

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

0.79分“极差”

提车三周，开了4次，一共90公里左右吧出现ev功能受限，在开放道路完全失去动力，然后协商退车，永远都是一个修车的员工跟我们协商，找了12315，车质网，比亚迪就像一头死猪，就冷处理，没有人联系过我们。之前在网上看到一个脑瘫评论，说什么次品率，大概意思就是中奖活该。hhhh我笑了。其次说说360，那真是糊的一批，就像后面罩了一层迷彩网子，你还不如不加这个东西便宜一点儿呢。质量堪忧啊，奉劝想买这个车的人，不要贪图小便宜，如果预算不足，买个便宜的，等有钱了上好的。严重声明，本人一开始就非常不喜欢比亚迪，因为啥呢，首先是ev功能受限，这个问题从去年就开始出现，别的车企好像都召回了，就比亚迪，接着卖。然后就是在b站看到了一个买汉dm的大哥，也是新车出问题，但是那个售后服务，可以说是恶心的一批，虽然当时抱着看热闹不嫌事大的心态，但还是被气到了。结果我今年也开始。比亚迪，hhhhhhh

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1.36分“较差”

 JGARBIEL 刚刚 失望至极，支持国产是有代价的 这个车，提车三周，开了4次，一共90公里左右吧出现ev功能受限，在开放道路完全失去动力，然后协商退车，永远都是一个修车的员工跟我们协商，找了12315，车质网，比亚迪就像一头死猪，就冷处理，没有人联系过我们。就这还国产之光?之前在网上看到一个脑瘫评论，说什么次品率，大概意思就是中奖活该。hhhh我笑了。支持国产是有代价的。其次说说360，那真是糊的一批，就像后面罩了一层迷彩网子，你还不如不加这个东西便宜一点儿呢。质量堪忧啊，奉劝想买这个车的人，不要贪图小便宜，如果预算不足，买个便宜的，等有钱了上好的。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.07分“良好”

这是家里第三台车，我自己的第一辆车。妈妈和老婆分别开一辆迈腾和明锐，她们的车足够满足偶尔的长途需求，因此我不考虑再买油车，选择了经济实惠的电车。 原本我看中了东风ex1和哪吒V，胜在价格便宜，可以代步，续航足够。但是看了实车之后发现东风ex1后排空间太小，也就比五菱mini大，哪吒V是新势力，不再考虑，担心未来车还在 厂没了。 于是我在朋友推荐下订了元pro。提车到现在半个月了，开了六百多公里。评价一下吧 【空间表现】 前排和后排的空间都够用，把副驾调到我舒服的空间，后排也有足够盈余的空间不会碰到。但是！！！！后备箱真的太小太小太小了，而且横向打开，下雨天后备箱全是水，这是我最不满意的一点。 【续航】我是比较容易电量焦虑的人，我从来没用到过30%以下的电量，基本40%左右就充了。截止目前开了六百多公里，电费花了七十多（提车前免费充满，用完后高峰期快充一次、凌晨低谷快充一次、家用充电桩慢充一次） 我每天通勤六十公里，每天都会用掉将近20%的电，三四天就要充一次电，开车时一直开2-3档的空调，实际续航可能也就三百左右。 【充电时间】快充的话，一个多小时就充满了，用家用充电桩，从40%的电充满大概需要一上午，六七个小时。 【驾驶感受】这是我的第一辆车，我妈和我老婆的车都是手动挡，我没有开过，所以我也不知道驾驶体验如何。加速的话，绿灯我基本都是第一个窜出去的，电门和刹车一踩就能很快响应。但是过坑的时候，有很明显的震感。胎噪特别大，介意的别买。 【乘坐体验】不知道是不是电车动能回收的原因，我老婆开我的元时，我经常觉得晕，但是老婆开家里的明锐迈腾，我从来没晕过。 最后，最重要的一点，雷区。我的元pro刚提来不久就碰到了转向系统故障！当时我在比较狭窄的小巷倒车，打方向盘频繁了一些，转向系统就报错了，重启汽车后又好了，4S店说是电子传感器误报。 电车的致命缺陷就是电子故障多，各种毛病，安全性肯定比不上油车，所以我建议 大家如果只打算买一辆车作为家庭用车，且平常使用强度不高，那最好买油车。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.5分“良好”

能耗受天气影响变化很大。天气热开空调都还是比较省点的，能达到标称续航里程。冬天10°一下时打折明显，尤其是高速还有下雨天，会打折到6折到6.5折把。前驱，车头轻，上坡坡度大，特别四轮着地不平衡时，容易打滑。底盘有电池有点低，好在是suv，让人相对放心些。360全景影像很照顾新手。还能远程操控空调和开关锁智能化不错。有空气净化也是有点难得。特别实用的点是后排可以40:60放平，完美解决了后备箱空间小和载客数量的平衡，非常实用，这价钱配置内，我对它的空间很满意了。减震就比较平庸了，特别是后排。

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4分“优秀”

【购车经历】 去年11月份和老婆一起看车，家里的第一辆车，买来主要给老婆开。本来看中了比亚迪秦plusDMI丐版，那时候正好是10.58万的价格，可惜打4S店销售的电话询问说丐版的车子停产了，建议选高配，可是高配超出预算了。最后打消了秦的念头，转头看吉利的缤越钻石版，各方面都很优秀，看了1个月，油价上涨了，转而又买电车。综合对比了元pro，海豚，哪吒V，哪吒U，这些落地不超过11万的车子。 【空间表现】 我和老婆都是小个子，中等不胖，开车座椅需要往前移8cm，所以后排坐人的话也不会特别紧凑，头顶的位置也挺高的。 从外面看车子的话，元pro跟高，宽度也够，有小书包在后面长度的话和4米5的车看不出什么差距，在外人看来这个车还是够大的。这里不得不说比亚迪抓住客户买车够“大”的需求把握很到位。 【续航】 提车的前一天让销售帮我充满电，提车时5KM，当天天气晴朗，气温23℃，提车回家走高速110KM，平均时速90码，回家剩余电量64%，总的来说续航表现很不错。 【充电时间】 目前没用过家用充电桩和随车充，在外面充过2次快充，一次20分钟，一次30分钟，都可以满足官方宣传的30分钟充50%的电量。 【驾驶感受】 感受这个个人主观因素太多，这个车是我拿到驾照后开的第一辆车，所以没有对比。在4S店练了2次倒库就直接上路了，60码速度的时候非常安静，80码有一点声音，100码的时候胎噪和风噪太大了，不过我还能接受，120码和100码差不多了。 方向盘转向很轻，我和我老婆开都没觉得吃力，尴尬的是由于是新手加新车，我们俩都开出了“马路三大妈”的感觉。 【最不满意】 最不满意就是4S店的服务，我在县城看的实车，手机微信找市区的4S店销售咨询、要优惠等，一直到开车回家都没有见过这个销售。交完订金销售员确定我要买车后，他就把交车员的电话给我了，只有电话和名字，交车员微信名片都没给我推荐。 到4S店交尾款都是交车员跟进的，一直催快交车走人，中饭都没我们吃。期间了解到销售员调到另一个店做店长了，店长都这服务意识，更别说其他人。 这里有个小插曲，拿车1个星期后去申请新能源电表，国网营业厅姐姐让我提供车辆合格证，我瞬间一辆懵逼，从小到大就没见过汽车合格证，翻资料只有一张车辆质检书，然后又打电话给4S店销售，销售找到交车员，最后要到了车辆合格证的扫描件。 必须要吐槽一下，这么大的比亚迪车企，合格证盖章跟闹着玩一样，章子都没墨水了还往合格证上盖，最后的结果就是国网营业厅系统实车不了合格证上的生产厂家，申请新能源电表受阻，然后又找销售看有没有其他法子，销售建议我打国网客服。国网营业厅从我进门到出门，服务那叫一个好，我这一客服电话打过去，本来是咨询的，感觉变成投诉了，立即反馈到营业领导了，后面直接就领导出面了，他们领导肯定是不会难为客户的，首先当着我的面把业务员教训了一顿。真的是难为业务员了，本来都是按流程来的，合格证也是模糊不清。最后用合格证和购车发票把电表申请下来了。 第二不满意就是做工偏差，车底的漆刮得很随意，方向盘第下可以看到明显的裸露铜线，图片在下面。 提车一周后一血就没有了，老婆倒车出库，车还没完全开出来就打方向盘，车头右边轮胎那里刮到门框了，凹进去了，心疼！

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.57分“良好”

紧缩型SUV，车身较高，小巧，加上360全景对新手很友好。避震较硬，过隔离3带过不平的路比较晃。提速快，城市通勤没问题。