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    元Pro有异响值得买吗_元Pro怎么样

    ·元Pro

    什么是懂车分

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    3.38
    “良好”
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    共156人评价
    8万-12万新能源总榜No.32
    低于82%的同价位车系
    经销商报价
    7.98-9.78万
    厂商指导价
    9.58-11.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.38
    • 3.59
    • 外观
    • 3.55
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.18
    • 3.60
    • 配置
    • 3.56
    • 3.46
    • 空间
    • 3.16
    • 3.65
    • 舒适性
    • 3.36
    • 3.45
    • 操控
    • 3.33
    • 3.46
    • 动力
    • 3.50
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.37分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 东风本田M-NV3.51外观3.83
    • 元Pro3.38配置3.56
    • 哪吒V3.23外观3.58
    • 云度π1--
    • 五菱缤果PLUS--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.37-
    • 东风本田M-NV3.51外观3.83

    元Pro·全部评分

    点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

    3.21良好

    这个价位主要还是花钱买了电池。 【空间表现】 符合小型SUV定位,前排想要坐的舒服点肯定要牺牲后排空间,后备箱有点小,放2箱酒就没啥空间了。 【续航】 没有具体测量过,也没有彻底跑到没电,目前市内驾驶大概14个电左右,感觉充电频率比加油高。 【充电时间】 试过13%的电慢充充满大概7个多小时,小区安装了便民充电桩一直用的慢充。 【最不满意】 有几点不满意的 1,刹车太软。高峰期也不敢跟车太紧,怕速度上来了刹不住,有几次下雨天在红绿灯路口起步轮胎打滑了(压到指示箭头)。 2,刹车异响。低速情况尤其明显,嘟~~!的声音伴随着脚底震动,据说是比亚迪刹车泵问题,这周去首保看看啥情况。 3,方向虚位大。感觉指向不是准,方向盘但是很轻很省力,但是方向盘有点虚伪,差点手感。 4,急转弯没有信心。不是很急的90度弯,基本保持50公里时速,再快感觉有点飘。 【购车经历】 等车一个月左右,托人找关系提前拿车。必须要服务费1000,送了车膜脚垫和上牌服务,10.28全款拿下,保险大概4.6k

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    2022-10-19

    中文系小王子买了顶配11.28w,政府补贴了2w,实际加保险给了9.88w,以前油车一个月油费1300,现在电费90左右,元pro的什么缺点我都觉得可以忽略,真的省太多了

    M40pro我刚完成半年一次的满充满放,跑到还剩4%,已行驶436公里,剩下的开制热和音乐2个小时放完(2KW/h),现在每百公里电耗在10.3左右。

    搁浅等我买车的时候他已经停产了

    点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

    2.71一般

    【空间表现】 空间表现还可以吧,我身高180体重175,开起来不觉得小,两个胳膊没有感觉很窄。但是司机位腿部横向空间确实窄。同样后排表现也还可以,因为是小型suv比家中的大众高尔夫的坐姿要高一点,所以在我调整好坐姿的情况下,给后排也留有一定的空间,总体是还可以接受的,这前提是我本身没有安装座套之类的东西,因为车小就不再装座套额外占用空间了。 【最不满意】 异响:开了半年了,异响问题去过两次店里。打方向有敲击塑料声音。第一次没有解决,第二次解决了,但是开回家两天发现还是有其他位置有异响,目前还未找到原因,再试一试吧。店里两次都是说有螺丝松动导致,我也就不知道为什么了… 内饰:内饰方面塑料感太强,门板做的硬塑料仿皮的样子。后排中央没有扶手,如果坐人会觉得不太舒服手没地方放。 刹车踏板:刹车踏板和电门踏板距离过近,鞋底宽一点都不行,在遇到红灯需要踩下制动踏板的时候就会踩到一点电门踏板,这时候就会滴…的一声提示。 提示音:车可能太便宜吧,提示音声音太大,不柔和不够悦耳,滴……滴……的确实难听至极,听别人说海豚的声音就比这个声音好听一些,可能还是因为贵一点吧……期望后期能够系统升级改善。 噪音方面:隔音确实差,别上高速风噪就真的不小,日常通勤在城区,发现有时候电机声音挺大的,嗡嗡嗡的,在50-60㎞/h的时候就会有。 【驾驶感受】 驾驶方面我觉得还行,电车嘛起步快,老老实实开行,别跟别人飙。0-40㎞/h行,再往后就歇菜了,到100㎞/h纯悠上去的。开运动模式轻点电门响应比较快,买菜车就要求太高了。 【销售态度】 销售说实话不懂车,我买车前看过不少的相关资料,多少了解了一下。问销售车机能不能语音控制,销售跟我说应该是没有…但确实是可以的,问个天气、导航、打电话等等都是可以正常叫小迪的。销售确实没做功课,问啥啥也不懂挺差劲。

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    2022-07-17

    Miyaxu都是吃饭长大的,怎么就轻松长大1.8,我才1米5,开这个座椅拉到最前面调到最高还垫个枕头,后排可以摆个小桌子。

    KevinRK我187,座椅不拉到底腿根本伸不开,影响行车安全了的那种,所以主驾后那个位置基本废弃放杂物了

    A霄霄42兄弟你应该买更好的 买这个委屈你了

    点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

    3.71良好

    【购车经历】 为了省油费而换的车,一个月1000+的油费遭不住了,但是预算又不足。在预算内,这个全是最综合的了吧(动力,续航,空间),对比了海豚、哪吒U、功夫牛、几何A,最终还是选了元胖子。估摸着开几年省的油费都够这个车价了 【驾驶感受】 开起来一般吧,因为是电动车所以提速有一定优势,但是大力踩油门方向盘有个怪怪的感觉(感觉要不受控制,轮胎要打滑?),80以后的电流声也挺明显的,得靠音乐来压制。过弯也因为重心高而信心不足 【续航】 提车后天气温度就是上升趋势,现在这温度下跑省道国道和街道,不刻意跟别人比加速的话掉300公里续航跑300公里还是很有信心的,后面的极限续航没有试过。跑过一两次高速(共100公里左右),100出头的速度感觉续航只能6折的样子。我主要的出行都是两三个县城之间活动,充电也是非常方便,所以续航充电焦虑不会困扰我。冬天的情况冬天再分享了 【充电时间】 充电时间太宽裕了,所以几乎都是用随车充(1.5封顶),慢慢充就行了。赠送的车位充电桩6.4KW的速度,还没有入住,所以就体验了一两次而已。商业充电站体验一次充了10分钟,8度电多点。 【最不满意】 不满意的地方就多了,比如空间太小、隔音一般、喇叭音质一般😂。回过头来看看他的价格以及自己的购买能力,就觉得这些都不算缺点了。只要不把我丢在半道上,就是完美的😄 【能耗成本】 接近两个月,马上首保了。差不多到了官方宣传的能耗标准。晚上谷电2毛多也就3分钱一公里吧,丰水期1毛多一度电就更便宜了🤩。估计能把车价省回来

    2021款元Pro 401KM 豪华型 图 02021款元Pro 401KM 豪华型 图 0
    2021款元Pro 401KM 豪华型 图 12021款元Pro 401KM 豪华型 图 1
    2021款元Pro 401KM 豪华型 图 22021款元Pro 401KM 豪华型 图 2
    2022-05-23

    头条用户谷电还分丰水和枯水期?

    自由星星来自快乐星球这个电费价位,太让人羡慕!

    尊贵斯柯达柯珞克车主电车唯一的缺点就是冬天太虚,开暖风续航打对折

    点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

    4优秀

    空间上下班代步完全ok,续航300多,充电正常50分钟,开起来跟油车驾驶感受基本没区别,小缺点就是车内有异响

    2021款元Pro 401KM 豪华型 图 02021款元Pro 401KM 豪华型 图 0
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    2022-02-03

    夏天miuda请问保险多少?

    智不惠在哪买的 我也来一个

    诗意艺术家LR牌照不错

    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400 Lite哪吒V 2022款 潮400 Lite

    7月29号提车,至今刚好一周,我现在是天天开,上班开,下班开,出门做核酸也开,提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳,第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅,又是来回80公里,目前已经冲一次电,快充,20%-95%接近1小时50分钟,停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了,这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里,剩余续航大概是360,总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开,基本城市道路+城市快速路(成都三环+二环高架),成都天气基本在30度+,偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度,基本够用了,不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高,主要为了测试实际续航最高能到多少,平时油门踩的算平滑吧,不喜欢搞地板油,快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右,跑了大概280公里,合计355公里,续航达成率90%。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右,上高速的时候剩余续航+小记里程=291,回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里,高速开的85-95定速巡航,没敢开太快,去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右,估计太热了。回程晚上10开始,相对凉爽,续航跑到了1比1,到家算下来还多了一公里,我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况,我是11F的电池,宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑,现在我觉得还行,侧面挺好看的,16寸轮毂要好看些,我把标换了,建议大家换标和我一样贴下面,顺眼好多了,就是那轮毂有点内凹,老是感觉有点罗圈腿,哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了,但是我还是觉得晃,路稍微不平就摇啊摇,已经下单一对博韦德,希望有好转。 车价:之前有文章写过,涨价前7.3下订,8.19裸车,没有充电桩或者2000度电优惠,还价销售免了交强险和贷款服务费,上牌收我成本300,商业险2400,建行分期3年5万,总利息4500,坐标成都。 总结:提车快十天了,跑了总共400多公里了,整体感觉很香,夏天空调也猛,续航还算不错,最近准备开去趟四姑娘山,到时候分享下行程,哈哈

    3.28分“良好”
    东风本田M-NV 2020款 尚骋版东风本田M-NV 2020款 尚骋版

    【提车价格】 21年7月12万低配落地,无其他费用,送的地盘防锈脚垫防爆膜。高配贵一万,多天窗折叠后视无线充电车顶行李架语音功能,感觉没什么用就要了低配。以旧换新补贴8000。 【空间表现】 空间只能说够用吧,最不好的就是前排座椅不能拉得很后,有时候在车上休息睡觉不舒服。后排也有点窄,尾箱没有我以前的经典福克斯大,不过内饰座椅没什么味道。 【驾驶感受】 提速快,地板电起步打滑,推背感强。足够用了,红绿灯起步再也不用担心油耗而不敢地板油了,主要上下班日常代步而已。极速145。 隔音不怎么好(本田传统?) 后悬架不是独立悬架过坑和减速带很硬。 【续航】 到目前提车1年8个月,行驶3万公里,前面第一个月是快充,后面都是慢充,晚上12点充电2毛钱一度,充满60度电也就12块钱,能跑个330-400公里左右。12/360=0.03333333333分钱一公里,香。 【最满意】 内饰门板紫色的位置质感真好,12万的价位感觉性价比挺高的了。 【充电时间】 快充1小时50分钟从3%充满。充到后面10%左右电池保护会充得很慢。慢充10%-100%充8小时左右吧。 【最不满意】 电池电量虚,标480续航,我一般都是开300公里剩下50公里左右的续航就充电,开空调大概开到250左右剩下50左右续航充电。鉴于我开车比较暴力,电耗在17-25之间徘徊。 中控功能对比其他电车不够丰富。科技感不强。 音质-能听个响吧。 空间一般。 以上都是基于我的旧车经典福对比,没对比没伤害,12万的价格自然不能跟20万的车比。 【保养】一开始按照手册保养时间去保养,后面觉得,没必要😞,200多。不知道保养个啥。

    3.43分“良好”
    五菱缤果PLUS 2024款 510km旗舰版五菱缤果PLUS 2024款 510km旗舰版

    家原有两油车,为了降低通勤用车成本,抢占小区充电桩,便起了换车的打算。换车宗旨是用卖车的钱买车绝不加钱。选来选去看到了缤果plus,续航满意,大小合适,磷酸铁锂电池安全性较好些,没有智驾功能加分,一台自己能完全控制的车子,很有安全感。顺便一说,现在智驾收费越来越离谱,尤其是所谓ai之后,明明是在收集车主的用车数据做训练,不给车主钱不说还要收钱,用起来鸡肋,出了问题车主担,不知这是哪门子道理,扯远了,不懂装懂之说,不喜勿喷。用车感受,车子开起来够轻快,上手简单,平稳性尚可。续航可以满足日常通勤,座椅舒适度尚可。缺少限速巡航功能不利于城区驾驶,缺少选配座椅通风加热、行车记录仪服务不够贴心,方向盘不能前后移动降低了驾驶舒适度。价格除了置换补贴以外就没有别的优惠了,送了3M膜,还送一个7kw的充电桩,好评。手续办理顺利,上牌,贴膜,装充电桩等服务都比较到位。驾驶感受方面,市区驾驶提速比较快,我一般就用经济模式,感觉上和以前的油车车不多,太猛了也受不了😓,毕竟就是代步,也不是要竞速。回收强模式下乘车人没有反应晕车。驾驶舒适度一般,坐垫短,买了个延长腿托效果不错,右腿靠扶手箱时间长有些硌的疼,买了个腿靠解决,头部空间不错,本人1.86米头部尚有四指空间。后座很宽敞,乘车人都很吃惊这样的小车能有这么大的后排空间。用车半个月,感受尚浅,以上仅代表个人感受,如果您有不同意见,肯定是您对😃感谢各位能看到这儿。

    4.89分“优秀”
    哪吒V 2022款 潮400 Lite哪吒V 2022款 潮400 Lite

    【购车经历】年初在头条上开了创作,开始在头条上发布些微头条,最近发现懂车帝又与头条互通的,所以也在懂车帝上发发(以前经常玩某家的,后面感觉越来越不好就不在那上面发过帖了)说正经的:2022年提的车,家里已经有一台油车,平时都是我在开,大宝开始上初中平时接送比较多,我因为忙有时候家里领导骑小电驴去接,碰上刮风下雨的天气一点不方便。商量后决定增加一辆小型电车,当作家里领导买菜、接送娃专用。当时目标就在宏光MINIE、零跑T03、哪吒V这三个之内,刚好家边上的万达广场能都有三个车的展示,可以一下全看完。后面试驾了T03与哪吒V,就把Minle和T03给踢了,选择了哪吒V,理由只有一个就是后面行李箱比那二个大,前二者后面的行李箱基本上都是样子货,除了坐人放不了接送娃时带的被子、行李箱等等,哪吒的后面可以放下行李箱、被子。后面定车那天刚好是七夕节,当成节日礼物送给老婆了。新能源车试驾真爽,跟你约好时间开到家门口,邀你去试驾,而且也不限开的长短。这点真心不错。 【提车价格】 裸车价格86900,上牌费用1000,贷款了4万所以还有贷款手续费1000,保险花了4551,算下来总共花了九万五带点零头,一分钱优惠没有,只要了些小礼品。从现在来看,那时候因大鹅与小鹅打架,锂材料价格上涨,入手时机不好,如果晚一点,价格能下降一些,早买早享受吧。 【驾驶感受】 跟我手头上的油车比起来,提速上爽太多,特别去山区小路,上坡下坡多的路,车身不宽长度刚好,油门深踩下去就飙出去了,我那油车连续爬坡就爬着吃力。关健是跑完发现电量还能涨几个点,下坡又充回去了。在高架上开80的时候有种在水里划船破浪时一波一波的感觉,但是在高速上跑一百多时感觉不到了。 【充电时间】 这个无所谓,因为平时都是晚上插上充电,白天用车,留意了一下,快充一小时,慢充四小时,随车充1 2小时,都从20%左右的时候充。 【续航】 续航分在市区和高速上: 1,市区道路上,车上回收设置在中等强度下,不开空调的话,我开的时候在不低于剩余20%以上可以跑到360,算上剩余的可以超过一比一,开空调的话可以达到一比0.98的样子,我开空调一般24度。我老婆开的话比我还要多一点,她比较温柔。 2,高速上,我开过一次一千三百多公里的长途,以110的时速,剩余电量不低于20%的情况下续航在250左右。 【保养】 只保养过二次,因为平时老婆一个月才开个500公里左右,里程达不到,都是到了一年的时间去保养的,一次是厂家送的首保,二保是自费的花了二百多块,换了个空调滤芯、加上里里外外检查了一遍。 【亮点配置】 当时定车的时候想选最高配带自动驾驶功能的,听销售说那个交期谁都说不让,连试驾车都没有那功能,只能是遗憾了。但是有些小配置还是让人眼前一亮的。比如急刹时双闪自动闪起来了,我油车就没有。更让人惊讶的功能是:有一次开着外循环空调过隧道时,屏幕上显示空气质量差建议切换到内循环,这功能挺细的。 【最不满意】 电池不带液冷,长途连续跑高速的时候,电池温度过高时会出现充不进去电,需等温度降低一些才可以。平时老婆开不影响。