外观每个人见仁见智,但是我很喜欢。内饰一般,也不会太差。配置在这个价位绝对是很好的,原本以为低配没有定速巡航,买了才发现居然也有。空间比较一般,前排坐了胖子的话,后排空间就比较小。续航在福建这个地方是非常棒的,天气热,冬天也在10度左右,续航不怎么虚,城市开可以开到290.300,还是全程空调的那种。智能化等于没有,这个价格ACC啥的都不要想了,但是车机还是很不错的。驾驶感受的话,在柏油路上很不错,但是我家附近有三公里左右的水泥路,胎噪比较大。还有底盘比较差,有时候像在开船。总体买了这辆车还是比较满意
外观内饰因人而异,我觉得很好看,简洁,就是价格上涨很难受,然后风噪有点大,四五十公里就很大,车机也比较卡顿,说实话便宜确实便宜,卡也得忍受。空间小,因为旧款车型,元up空间好一点,后备箱也确实偏小了,老车型的通病。总的来说第一辆代步车也可以开,凑合吧,买了没后悔过,主要挺喜欢内饰和外观,加上大厂维保,价格还算适中。
23款续航真的很不错挺实的,隔音较差,最不满意的是倒车摄像头放在备胎上,被追尾就要一起换,而且备胎还不能拆下来。
打雪仗777777:备胎相当于额外的保险杠,还要什么自行车
爱钓鱼的钓鱼佬来咯:把备胎放车后面这是哪个设计师喝醉了想出来的天才操作,就因为这个太丑了我没玩pro
用户9712603168512:追尾怕什么,反正都是别人全责
提车将近一年,媳妇上下班开,在家我开。行驶了13000公里左右,缺点一,空间略小,只能是够用,后备箱不大,胎噪风噪明显,不平路面颠簸感明显,优点省钱,车机系统智能,在郑州这边市区跑十一月份到来年三月份续航打六折,三月份到十月份九五折差不多,
【最满意】作为元EV的优化升级产品,元Pro还是拿出了不少的诚意,它的外观设计采用了比亚迪最新的外观设计语言,内饰改用更具亲和力的浅色调,而且车载多媒体系统也有一定的升级。更重要的是,它还采用了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池,续航里程及安全性都更有保障。
【最不满意】它的中后段提速能力只是中规中矩,在车速超过70km/h之后,动力输出开始有比较明显的衰减,虽然此时深踩加速踏板可以感受到动力响应比较迅速,但并不强也不持续。
【驾驶感受】得益于电动机的先天特性,而且还有210牛·米的最大扭矩,无论是起步还是行驶过程突然提速,它的动力响应都比较直接而迅速,主观上的加速感受自然也是相当不错的。每一次深踩下加速踏板的瞬间,比较充沛的扭矩基本上是随传随到,而且动力来得比较线性自然,驾驶着它在拥堵的城市里游走将会是一件轻松愉悦的事情。
【乘坐体验】拉开车门,落座其中。如果你对比亚迪的车型有一定的了解,那么眼前的一切已经非常熟悉,原因是类似的内饰设计目前已经普遍应用在比亚迪旗下的车型上,而更重要的原因则是它的内饰跟元EV的基本一样。话虽如此,但除了缺乏点新鲜感之外,这套内饰并没有不妥之外,它那简约、大方的设计放在现在并不过时,而且还挺有亲和力的,符合自身定位的要求。悬架的调校明显是舒适性的取向,路面上的小坑洼、小颠簸均能过滤得比较彻底,即使是遇到较大的坑洼也能柔化掉大部分的冲击。
想试试电车:确实诚意十足,比前年7.98/8.98/9.98时才贵了2万
做颗好种子:这车重新上市就是为了给海鸥提价的。
跑不了长途,回老家400公里实际能跑280公里,中途要充一次电,空间小,胎噪大,隔音一般,除此之外其他都很满意,性价比超高,啥配置都有,用车成本相当低,年轻人第一台车,以后自己结婚了上大油车或者混动,电车就在市内周边跑,一年到头也没哪里坏,挺省心的,推背感十足,超车方便,座椅虽然没有汉的舒服,不过小元元也挺舒服,自己腰不好这方面会挑一点,老人家也说我这个坐起来挺舒服,可能是刚好座椅不软也不硬吧,适配绝大部分人,跟汉的比毕竟一分钱一分货。如今小元元已经停产了,觉得买到就赚到,虽然是给女生打造的车,结果一堆老爷们开,小元陪我搬过两次家,陪我跑完深圳周边所有景点,跟我一起带猫猫回老家,虽然小但是遮风挡雨,爱了。
侃侃新能源:电车高速7折很正常…
A^_^同名小说131419:这车还行吧!夏天续航好一些,冬季基本3折,我们这里比较冷,所以我每天早晨会提前10分钟远程启动空调,不然上车冰屁股,冰手!冬季满电续航在100多一点点!夏季的话能到300左右!其他也没啥了,省钱是关键
范迪影剧:现在400公里级的纯电车,要么太贵,要么配置太弱用料太渣,元pro用料太实在了,比亚迪即便不亏钱绝对也挣不了什么钱呀
国产新能源当红炸子鸡现在非比亚迪莫属,外有其表,没有才,内外兼备!
外观设计上,元Pro采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言,搭配星钻电光悬浮LED大灯,16英寸动势镭光铝合金轮毂更是造型灵动、干净利落。
内饰则是简约大气的迷雾灰,将元气感与典雅时尚结合,显露出精致的智能化风格及美感。更有0.84㎡的全景天窗,让车内通透明亮、浪漫且舒适。
整车的核心动力方面,比亚迪元Pro将电机,电控,变速器集成在一起,提高传动效率的同时优化了车内空间布局。刀片电池技术带来更好的安全性,车辆搭载的第三代电池智能温控管理系统,可以使电池始终工作在合适的工作温度,提高电池工作效率有效延长工作寿命。
配置上TPMS胎压监测系统、CN95级空调滤网、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊等全方位安全气囊SRS防护系统,前2&后4泊车雷达,以及全息透明影像系统的装备,既能环视四周、又能洞察车底,停车泊车视线再无盲区,可谓从内到外对安全进行了全方位呵护。当然这只是一小部分,车辆的安全配置和智能化功能会给你带来全新的体验。
【满意】
1,这台车适合代步通勤、买菜购物,偶尔开出去到郊区游玩。它的车身比较小,城里停车很方便,尤其是北京这样的大都市,停车位都比较紧张,更小的车身有利于狭小空间在泊车。
2,动力表现中规中矩,毕竟是电动车,起步很轻盈,中低速状态下加速还算有力平顺,没有一丝的顿挫感。
3,空间方面实用,别看整车比较小,日常情况下乘坐4个成年人,没有太大问题;一家人周末购物、短途出行,都不在话下。
4,科技感强,尤其是车联网方面,网速快、功能多,基本满足了年轻人对于有车互联方面的使用需求,车机优化简洁,操控简单,画面比较细腻。
【不满意】
1,储物空间设计不好,车门位置没有储物格,实用性方面大打折扣。
2,轮胎噪音比较大,速度快的话影响舒适性,内饰异味明显。
3,中控台材质不是很好,基本都是塑料。
4,优惠幅度比较小,续航里程不算高,性价比很一般。
【点耗】官方百公里耗电量12.8kWh,日常试驾驾驶百公里耗电量14.5kWh。
【优惠】目前无现金优惠。
胎噪挺大的,过颠簸路段的时候硬邦邦的感觉。内饰塑料的,空间偏小。日常上下班使用可以了。
宇的焱焱:没车位的买这个方便吗
136845332:在新能源阵营里,这个性价比真的挺高的了
【空间表现】
空间表现还可以吧,我身高180体重175,开起来不觉得小,两个胳膊没有感觉很窄。但是司机位腿部横向空间确实窄。同样后排表现也还可以,因为是小型suv比家中的大众高尔夫的坐姿要高一点,所以在我调整好坐姿的情况下,给后排也留有一定的空间,总体是还可以接受的,这前提是我本身没有安装座套之类的东西,因为车小就不再装座套额外占用空间了。
【最不满意】
异响:开了半年了,异响问题去过两次店里。打方向有敲击塑料声音。第一次没有解决,第二次解决了,但是开回家两天发现还是有其他位置有异响,目前还未找到原因,再试一试吧。店里两次都是说有螺丝松动导致,我也就不知道为什么了…
内饰:内饰方面塑料感太强,门板做的硬塑料仿皮的样子。后排中央没有扶手,如果坐人会觉得不太舒服手没地方放。
刹车踏板:刹车踏板和电门踏板距离过近,鞋底宽一点都不行,在遇到红灯需要踩下制动踏板的时候就会踩到一点电门踏板,这时候就会滴…的一声提示。
提示音:车可能太便宜吧,提示音声音太大,不柔和不够悦耳,滴……滴……的确实难听至极,听别人说海豚的声音就比这个声音好听一些,可能还是因为贵一点吧……期望后期能够系统升级改善。
噪音方面:隔音确实差,别上高速风噪就真的不小,日常通勤在城区,发现有时候电机声音挺大的,嗡嗡嗡的,在50-60㎞/h的时候就会有。
【驾驶感受】
驾驶方面我觉得还行,电车嘛起步快,老老实实开行,别跟别人飙。0-40㎞/h行,再往后就歇菜了,到100㎞/h纯悠上去的。开运动模式轻点电门响应比较快,买菜车就要求太高了。
【销售态度】
销售说实话不懂车,我买车前看过不少的相关资料,多少了解了一下。问销售车机能不能语音控制,销售跟我说应该是没有…但确实是可以的,问个天气、导航、打电话等等都是可以正常叫小迪的。销售确实没做功课,问啥啥也不懂挺差劲。
KevinRK:我187,座椅不拉到底腿根本伸不开,影响行车安全了的那种,所以主驾后那个位置基本废弃放杂物了
Miyaxu:都是吃饭长大的,怎么就轻松长大1.8,我才1米5,开这个座椅拉到最前面调到最高还垫个枕头,后排可以摆个小桌子。
A霄霄42:兄弟你应该买更好的 买这个委屈你了
刚刚提的车,入手的第二辆比亚迪新能源。
订车过程颇有点曲折,家里原本有台15年车龄的轩逸,人也多,所以过年前趁着新能源补贴丰富,置换唐dmi,全程合计补贴2.4万。这段时间眼看着电车一直涨价,于是捏着这补贴,打算多买一台代步电车。
这个首付落地预算,能挑的车看着很多,但是很多都排除了。三门的如宏光miniEV,小蚂蚁,宝骏e系列适用环境太窄,首先排除;奔奔estar和功夫牛,不加价找渠道半年都未必提的了车,也排除了;然后是零跑T03和哪吒V,哪吒V后备箱大一点,配置级别丰富一点,家里的钓鱼佬表示挺满意的,两成首付落地大约2.5万左右,两个月内能交车,于是在四月份订了哪吒v400公里月桂绿版本,此时的元pro根本不在考虑范围。
上海疫情爆发,绝大部分车企交车周期无限延长,五月底催了销售,表示我前面还有30多人没有配车,眼看六月份都不会有车,于是跟比亚迪的销售聊了一下,得知元pro居然有8000省补,而且到车特别快,心思一下就就活络了,打听后得知元pro豪华版两成首付,28000就能全包落地,送电机护板、底盘装甲、脚垫和吸尘器,半个月左右8000补贴就能到,这样一算首付比哪吒V还低。同时钓鱼佬表示这后备箱比哪吒大还能全平,二排坐三人不难受,重点是有个小书包备胎,野钓烂路神器啊,电机100千瓦,50度电更是亮点。于是儿童节当天火速下定,转头把哪吒V退订了(心疼销售小姐姐一分钟),等到24号就提车了,速度真心快。
空间没的说,比上不足,比下有余,两个一米八的人一前一后坐着都不顶脚顶头,35度的高温,高速时速一百,电耗约在16度左右,市区电耗不足13度,表现令人满意,噪音、稳定性也比哪吒v好太多了,所以说南方地区就是电车的天堂。唐的充电桩也能用,充30%的电用时约2小时多点,快充暂时没试过,后面补充。
要说不满意的地方也是有的,eco模式比cvt的车还温柔,要想驾驶感好必须sport模式;能量强回收对乘客非常不友好,坐不惯的人都晕车;倒车影像比较糊,由于摄像头装在小书包上,对位置感的判断需要适应;塑料方向盘质感实在不行。
总体来说,对车的满意度我打90分,这个价位这样的硬件没的说。回头再出一篇内饰、外设件踩坑贴,欢迎大家关注,谢谢
欢小澄:提车速度挺快的
随遇而安6179668102780:还有的卖?我也入手哪里有?求介绍
用户1068968110943:落地多少钱
这是家里第三台车,我自己的第一辆车。妈妈和老婆分别开一辆迈腾和明锐,她们的车足够满足偶尔的长途需求,因此我不考虑再买油车,选择了经济实惠的电车。
原本我看中了东风ex1和哪吒V,胜在价格便宜,可以代步,续航足够。但是看了实车之后发现东风ex1后排空间太小,也就比五菱mini大,哪吒V是新势力,不再考虑,担心未来车还在 厂没了。
于是我在朋友推荐下订了元pro。提车到现在半个月了,开了六百多公里。评价一下吧
【空间表现】 前排和后排的空间都够用,把副驾调到我舒服的空间,后排也有足够盈余的空间不会碰到。但是!!!!后备箱真的太小太小太小了,而且横向打开,下雨天后备箱全是水,这是我最不满意的一点。
【续航】我是比较容易电量焦虑的人,我从来没用到过30%以下的电量,基本40%左右就充了。截止目前开了六百多公里,电费花了七十多(提车前免费充满,用完后高峰期快充一次、凌晨低谷快充一次、家用充电桩慢充一次) 我每天通勤六十公里,每天都会用掉将近20%的电,三四天就要充一次电,开车时一直开2-3档的空调,实际续航可能也就三百左右。
【充电时间】快充的话,一个多小时就充满了,用家用充电桩,从40%的电充满大概需要一上午,六七个小时。
【驾驶感受】这是我的第一辆车,我妈和我老婆的车都是手动挡,我没有开过,所以我也不知道驾驶体验如何。加速的话,绿灯我基本都是第一个窜出去的,电门和刹车一踩就能很快响应。但是过坑的时候,有很明显的震感。胎噪特别大,介意的别买。
【乘坐体验】不知道是不是电车动能回收的原因,我老婆开我的元时,我经常觉得晕,但是老婆开家里的明锐迈腾,我从来没晕过。
最后,最重要的一点,雷区。我的元pro刚提来不久就碰到了转向系统故障!当时我在比较狭窄的小巷倒车,打方向盘频繁了一些,转向系统就报错了,重启汽车后又好了,4S店说是电子传感器误报。
电车的致命缺陷就是电子故障多,各种毛病,安全性肯定比不上油车,所以我建议 大家如果只打算买一辆车作为家庭用车,且平常使用强度不高,那最好买油车。
外向沙滩NaP:这款车我已经买了两年多了,最大的缺点就是左脚侧上方有一个通风的洞,只要气温下降,就有一股冷风灌入脚底,脚特别僵,就算开了热风也不取用,这样下去只要长期开车,不到三年脚就得风湿病,我已有感觉了。但我的车卖不了,是落成营运户的。我找过技师和四S店,他们也没有合理的解决方法。第二就是空间小,这是没办法的。
e点深蓝:我5.5提的车,到今天也跑了六百多公里,提回来都在家里充电,一次随车充(没安装充电桩),三次慢充,今晚这次算上,偶尔开空调,续航在接受范围,没你说的电子方面的故障,暂时没有遇到问题,就新车轮胎吃钉子,补胎一次。
向晚青青:续航真的很坑 这种不冷不热不用开空调的时候竟然只能跑两百多 每次从30%充电用到30%再充电,就只能跑个270或者280。城市代步。
点评车型:
2021款元Pro 401KM 豪华型
4分“优秀”【购车经历】
去年11月份和老婆一起看车,家里的第一辆车,买来主要给老婆开。本来看中了比亚迪秦plusDMI丐版,那时候正好是10.58万的价格,可惜打4S店销售的电话询问说丐版的车子停产了,建议选高配,可是高配超出预算了。最后打消了秦的念头,转头看吉利的缤越钻石版,各方面都很优秀,看了1个月,油价上涨了,转而又买电车。综合对比了元pro,海豚,哪吒V,哪吒U,这些落地不超过11万的车子。
【空间表现】
我和老婆都是小个子,中等不胖,开车座椅需要往前移8cm,所以后排坐人的话也不会特别紧凑,头顶的位置也挺高的。
从外面看车子的话,元pro跟高,宽度也够,有小书包在后面长度的话和4米5的车看不出什么差距,在外人看来这个车还是够大的。这里不得不说比亚迪抓住客户买车够“大”的需求把握很到位。
【续航】
提车的前一天让销售帮我充满电,提车时5KM,当天天气晴朗,气温23℃,提车回家走高速110KM,平均时速90码,回家剩余电量64%,总的来说续航表现很不错。
【充电时间】
目前没用过家用充电桩和随车充,在外面充过2次快充,一次20分钟,一次30分钟,都可以满足官方宣传的30分钟充50%的电量。
【驾驶感受】
感受这个个人主观因素太多,这个车是我拿到驾照后开的第一辆车,所以没有对比。在4S店练了2次倒库就直接上路了,60码速度的时候非常安静,80码有一点声音,100码的时候胎噪和风噪太大了,不过我还能接受,120码和100码差不多了。
方向盘转向很轻,我和我老婆开都没觉得吃力,尴尬的是由于是新手加新车,我们俩都开出了“马路三大妈”的感觉。
【最不满意】
最不满意就是4S店的服务,我在县城看的实车,手机微信找市区的4S店销售咨询、要优惠等,一直到开车回家都没有见过这个销售。交完订金销售员确定我要买车后,他就把交车员的电话给我了,只有电话和名字,交车员微信名片都没给我推荐。
到4S店交尾款都是交车员跟进的,一直催快交车走人,中饭都没我们吃。期间了解到销售员调到另一个店做店长了,店长都这服务意识,更别说其他人。
这里有个小插曲,拿车1个星期后去申请新能源电表,国网营业厅姐姐让我提供车辆合格证,我瞬间一辆懵逼,从小到大就没见过汽车合格证,翻资料只有一张车辆质检书,然后又打电话给4S店销售,销售找到交车员,最后要到了车辆合格证的扫描件。
必须要吐槽一下,这么大的比亚迪车企,合格证盖章跟闹着玩一样,章子都没墨水了还往合格证上盖,最后的结果就是国网营业厅系统实车不了合格证上的生产厂家,申请新能源电表受阻,然后又找销售看有没有其他法子,销售建议我打国网客服。国网营业厅从我进门到出门,服务那叫一个好,我这一客服电话打过去,本来是咨询的,感觉变成投诉了,立即反馈到营业领导了,后面直接就领导出面了,他们领导肯定是不会难为客户的,首先当着我的面把业务员教训了一顿。真的是难为业务员了,本来都是按流程来的,合格证也是模糊不清。最后用合格证和购车发票把电表申请下来了。
第二不满意就是做工偏差,车底的漆刮得很随意,方向盘第下可以看到明显的裸露铜线,图片在下面。
提车一周后一血就没有了,老婆倒车出库,车还没完全开出来就打方向盘,车头右边轮胎那里刮到门框了,凹进去了,心疼!
用户1505638656360:开车的友友们性价比高吗
henhouse:那是地线,没有一个地线是不裸露的
用户3127730479545:我提车一个月了还没申请到电表,居委会不给我盖章同意安装充电桩的证明,电力公司说没怎么就给我开户,请问大家有什么办法没?
元Pro基于最新的Dragon Face3.0设计语言打造。前脸采用封闭效果的前格栅,前脸造型偏向比亚迪汉EV的设计,银色饰条贯穿前脸并连接前大灯组,提升了辨识度。此外,车尾依旧配备了个性备胎罩。
内饰方面,元Pro采用色彩搭配的方法,呈现出一定的内饰质感,其中灰棕色主要运用于座椅、门板扶手等皮质部分,视觉效果上更加简约和居家。车内搭载10.1英寸多媒体显示屏,内置全新DiLink3.0智能网联系统,集智能语音交互、语音控制电话通讯、语音控制音视频播放等功能。此外,元Pro还将配备360°高清全景影像系统,提升行车的便利性。
空间方面,元Pro的座椅以舒适性为主,坐垫较为厚实,两侧还做了包边处理,提升了舒适性。后排中央地台并不太明显,即便是满员的情况下,依旧能够提供不错的头部和腿部空间。
动力方面,元Pro搭载了最大功率为100kW的电机,其峰值扭矩为210N·m。同时,该车全系标配磷酸铁锂刀片电池,提供电池容量为38.9、50.1kWh的两种续航版本,在NEDC工况下提供301km、401km的续航里程。
总之,比亚迪元Pro采用Dragon Face 3.0设计语言,搭载DiLink3.0智能网联系统、手机NFC车钥匙、刀片电池,好看、好开、智能、安全它统统能完美匹配上。
车子大小很合适城市代步。
缺点,操控一般,刹车也软,后备箱小,内饰硬塑料,钢琴烤漆很容易花,隔音不行,80以上电机声挺大,冬天续航5折。
优点,动力不错,8.98万50的电池,安全配置也到位了,性价比唯一的大优点。硬要说的话刀片电池也算优点吧
续航冬天就240公里,温度在零下2度到7度之间,路况是70%高架和30%市区
上进的清泉FV:为啥我的裸车要10.28万,豪华型,没有任何其它优惠。
人穷车要好:哥们,我也考虑这车,上路多少?没破十万吧
用户304652339849:充满一次电 多少电费喔?