点评车型: 2021款元Pro 301KM 舒适型

3.5分“良好”

【满意】 1，这台车适合代步通勤、买菜购物，偶尔开出去到郊区游玩。它的车身比较小，城里停车很方便，尤其是北京这样的大都市，停车位都比较紧张，更小的车身有利于狭小空间在泊车。 2，动力表现中规中矩，毕竟是电动车，起步很轻盈，中低速状态下加速还算有力平顺，没有一丝的顿挫感。 3，空间方面实用，别看整车比较小，日常情况下乘坐4个成年人，没有太大问题；一家人周末购物、短途出行，都不在话下。 4，科技感强，尤其是车联网方面，网速快、功能多，基本满足了年轻人对于有车互联方面的使用需求，车机优化简洁，操控简单，画面比较细腻。 【不满意】 1，储物空间设计不好，车门位置没有储物格，实用性方面大打折扣。 2，轮胎噪音比较大，速度快的话影响舒适性，内饰异味明显。 3，中控台材质不是很好，基本都是塑料。 4，优惠幅度比较小，续航里程不算高，性价比很一般。 【点耗】官方百公里耗电量12.8kWh，日常试驾驾驶百公里耗电量14.5kWh。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.43分“良好”

【空间表现】 还行吧，满足一家四口出行。 【续航】 经常跑出401续航值。 【充电时间】 不错，反正就是快，主要是没有用快充呢。 【最不满意】 后背箱空间太小了。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

2.86分“一般”

这个车子刹车性能太差了，跑五六十码急刹一点车子就跟羊癫疯一样，抽搐，刹都刹不住，稍微碰到路面有一点坑坑洼洼，车子就跟摇摇车一样，左摇右晃。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.07分“良好”

胎噪挺大的，过颠簸路段的时候硬邦邦的感觉。内饰塑料的，空间偏小。日常上下班使用可以了。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.86分“良好”

新车，目前感觉还行。内饰颜色较浅，车机系统灵敏，内饰塑料较多，但总体还行。驾驶感受和油车差别不大，具体还需再使用一段时间才能更加客观。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.14分“优秀”

21年12月初订的车，22年2月底提车，3月初上牌，总体表现对的起车价，9.98裸车。保险人寿三者300万，当时电车保险涨价4700有点高。车窗贴膜改内饰花了3700，在想要不要改个电动座椅。提车5个月，大脚油门跑了8000公里多点，我的老途观已经吃灰了。对比我的老途观，我最不满意的不是元的续航是刹车，我老姐也提了辆汉，我开了一个小长途也是觉得刹车软制动距离过长，这是比亚迪的通病还是电车的通病？

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

4.17分“优秀”

空间是最大吐槽点，后排空间严重不足。女士开还好一点。后备箱空间有点小了。备胎下的空间实在是浪费，最起码可以增加100公里续航的电池。智能化还可以，反应灵敏操作也比较简单。最好用的就是外放电功能。真的是你可以不用，但是到需要用的时候你不能没有。简直不要太方便。能耗这块很多车友都能开350公里以上，不知道你们怎么开的。坐标北京，冬天续航150夏天续航好点时候330一般都是300左右。当然了，这个续航肯定人是没怎么受罪。冬天提前十分钟开启暖风夏天提前开启冷风。说到这感觉遗憾的一点就是不能远程开启车窗。另外，对于动能回收这块，也是根据个人驾驶习惯，我不太喜欢动能回收的感觉，所以开车很累，经常去主动找临界点（动能回收0的位置）不知道有没有一样的车友。充电时间能接受，不管冬天还是夏天，睡一觉的功夫，元气满满。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.71分“良好”

适合家用或者自用，智能配置只能说够用，外观不如元plus但是小龙脸还是可以的，续航中规中矩吧，最麻烦的其实是后备箱的开门方式，有时候停车还真得注意一下

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

2.71分“一般”

【空间表现】 空间表现还可以吧，我身高180体重175，开起来不觉得小，两个胳膊没有感觉很窄。但是司机位腿部横向空间确实窄。同样后排表现也还可以，因为是小型suv比家中的大众高尔夫的坐姿要高一点，所以在我调整好坐姿的情况下，给后排也留有一定的空间，总体是还可以接受的，这前提是我本身没有安装座套之类的东西，因为车小就不再装座套额外占用空间了。 【最不满意】 异响：开了半年了，异响问题去过两次店里。打方向有敲击塑料声音。第一次没有解决，第二次解决了，但是开回家两天发现还是有其他位置有异响，目前还未找到原因，再试一试吧。店里两次都是说有螺丝松动导致，我也就不知道为什么了… 内饰：内饰方面塑料感太强，门板做的硬塑料仿皮的样子。后排中央没有扶手，如果坐人会觉得不太舒服手没地方放。 刹车踏板：刹车踏板和电门踏板距离过近，鞋底宽一点都不行，在遇到红灯需要踩下制动踏板的时候就会踩到一点电门踏板，这时候就会滴…的一声提示。 提示音：车可能太便宜吧，提示音声音太大，不柔和不够悦耳，滴……滴……的确实难听至极，听别人说海豚的声音就比这个声音好听一些，可能还是因为贵一点吧……期望后期能够系统升级改善。 噪音方面：隔音确实差，别上高速风噪就真的不小，日常通勤在城区，发现有时候电机声音挺大的，嗡嗡嗡的，在50-60㎞/h的时候就会有。 【驾驶感受】 驾驶方面我觉得还行，电车嘛起步快，老老实实开行，别跟别人飙。0-40㎞/h行，再往后就歇菜了，到100㎞/h纯悠上去的。开运动模式轻点电门响应比较快，买菜车就要求太高了。 【销售态度】 销售说实话不懂车，我买车前看过不少的相关资料，多少了解了一下。问销售车机能不能语音控制，销售跟我说应该是没有…但确实是可以的，问个天气、导航、打电话等等都是可以正常叫小迪的。销售确实没做功课，问啥啥也不懂挺差劲。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.43分“良好”

【最满意】 外观还是很满意的，线条很圆润的，整体感觉比较呆萌可爱，所以蛮喜欢的，我觉得在小车里算颜值很不错的。包括在车外就可以开空调等操控，在这种天气还是很实用的。而且它还支持对外放电。 【最不满意】 不满意的地方是内饰，虽然内饰还挺有设计感的，但是用料大部分都是硬塑料，感觉比较廉价。 【空间】 空间对一台小型SUV来说哦还是表现不错的了，我基本就是自己上下班用，空间很宽敞合适，我163的身材坐进去还有很大的头部空间。 【动力】 日常使用非常够用了，提速感很不错，而且后续动力也非常稳定，日常高架跑80是没问题的，不会像有的小车速度起不来。 【操控】 方向盘很轻巧，转向也没什么虚，还是很好开的。 【电耗】 夏天开空调能跑340左右，我就是通勤开，所以基本是一周一冲就很足够了

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.71分“良好”

首先定位为代步车，没必要和那些二三十万比来比去 优点： 性价比高，全款拿➕5000保险➖各种补贴13000 充电速度中规中矩，60kW勉强够用 缺点： 后备箱真小，两箱酒就快满了 内置软件垃圾，还不能删，不过可以看大神们的帖子使用共存版 【购车经历】 全深圳找了数十家4s店才找到顶配现车的，当时为了补贴所以选择的这款，不然更建议买plus

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

4分“优秀”

【空间表现】 相对我老婆开带孩子足够了，后备箱小。 【驾驶感受】 对比其他燃油车，电车真的比较舒适，没有顿挫，电门响应快，动力猛。 【提车价格】 10.28万，一分不少，全部落地11万，包含贷款的3000服务费，3700多的保险，送行车记录仪，送底盘装甲，送抱枕四件套，全包围脚垫，送龙膜。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.57分“良好”

刚提车开了一个多星期，感觉还不错。用公司的插座充的电一晚上没充满。充满大约要13个小时左右，第二天可以接着充。开空调开车续航大约300多公里上下班没有问题也不需要电费，蛮好的比我以前的燃油车好多了。车的动力也不错提速也很不错。功能好多还没用到。感觉还不错，比原来的旧车强太多，旧车报废了还有8千的补账，比卖二手车强一些。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 豪华型

3.86分“良好”

购买这车的考虑，家里有油车主要想买台电车代步跟体验下又不用购买太贵的电车，想着5-6年后电车发展更好，到时再看换车亏得应该也不会太多 【空间表现】 整体车内空间不是很大，中控台放手机的地方比较少，放钥匙感应的地方放不下手机。 后备箱打开后比较小点，不过能放倒座椅还好吧 【续航】 整体续航目前还行，提车当天显示5公里开车跑高速到家显示300公里，回到家还剩余几十公里续航；高速上开90-100公里大概功耗15左右一直盯着看怕不够续航😂 车子开高速可能车比较重，感觉很稳跟日产轩逸比较好点 【充电时间】 回到家当天晚上去外面用快充，充电过滤45左右 10%电量冲满要一个小时感觉有点慢😂 充电时车子自动启动风扇给电池进行降温，电池温度大概35左右 【最不满意】 1.踩电门踏板时脚经常碰到旁边的塑料板，响起框框声音感觉很廉价😂 2.放手机地方不多 3.其他的还没研究 【购车经历】 我是6月10号订车 ，当时说有现车办完指标后说没有现车了，等到20号说车来了让交钱，28号提车 【提车价格】 裸车价+保险4441 【驾驶感受】 经济模式起步比较慢下，切换运动模式提速很爽，完全没有油车的换挡加油过程 【动力表现】 开运动模式体验电车的乐趣，真有点不想开回油车 【保养】 目前暂时315公里，要求3个月5000公里要去首保，销售让3个月内满充满放一次

点评车型: 2021款元Pro 301KM 舒适型

3.57分“良好”

10万级可选的优质小型电动SUV并不多，元Pro就算其中一个。 这款电动SUV，最大的亮点就是空间够大，虽然是A0级但是其车长接近4米4，轴距长达2535mm，后排驾乘空间在同级是最宽裕的。 而且电机功率也十分出众，元Pro电机总功率100千瓦、峰值扭矩210牛米，加速更快；其次，电机响应快，只要轻踩加速踏板，新车就能灵巧起步；而且方向盘的手感轻巧，指向性精准，这样的操控体验很适合城市变道和高架弯道的驾驶。 还有一处细节，元Pro支持外放电V2L功能，在户外可支持外放电功能，特别人性化。