点评车型: 2022款宝马i3 eDrive 35 L
宝马的操控确实没得说,老婆也觉得很好开,开了这部车,再去开我10年前买的威驰,那是真的无法言语,感觉老威驰整车都是毛病😰 再来说说续航里程,11月份气温高,可以开到400多公里,现在过冬,电池续航300公里不到了
蓝瑆:裸车24.5啊,有点贵,我十一月买的全款裸车24,还有补贴
开着电车跑长途:额,这个你去买最近的威驰跟10年的也是天差地别
·宝马i3
宝马的操控确实没得说,老婆也觉得很好开,开了这部车,再去开我10年前买的威驰,那是真的无法言语,感觉老威驰整车都是毛病😰 再来说说续航里程,11月份气温高,可以开到400多公里,现在过冬,电池续航300公里不到了
蓝瑆:裸车24.5啊,有点贵,我十一月买的全款裸车24,还有补贴
开着电车跑长途:额,这个你去买最近的威驰跟10年的也是天差地别
按揭的,算上五年利息29个,2年可以提前还款,送了六年保养和原厂膜(提车前就帮你在4s店贴好),全包脚垫靠枕啥的。外观和内饰不错(除了中网),操控没得说,乘坐舒适,续航一般,不到四百,可能和气温还有临牌暴力驾驶有关系。市区D档基本不用踩刹车。缺点就是底盘比较低,坑洼路面心里有顾忌。车机自带导航不好用,经常报偏航。
怕美小仙女:这个是不是你
九九九九酱:怎么这么便宜,我过年前问35都要24
哼哼哈嘿哟西哟西:能多发几张中网照片吗?我也想换掉中网,拜托了!
整体印象:不论怎么解释,我认为这就是一台电动化的宝马3系,目前来看,除了配置偏低以外,其它没有太明显的短板。 外观就不用多说了,还是宝马经典的双肾进气格栅造型,只不过现在基本是全闭合的状态。好在比例还算协调,比起新出的那些大鼻孔还是要好看的多。内饰最大的变化是采用了12.3+14.9英寸的双联屏设计,以及中央通道区域全新的电子挡杆设计,电动化转型就不可避免的要和燃油车设计划清界限。 配置真的要吐槽的地方太多了,L2级智能辅助驾驶系统、电动尾门、全车无钥匙进入、HUD、前排座椅加热、哈曼卡顿的音响这些统统要选装,宝马这波操作确实让人挺厌恶的,定价近30万的车,要啥啥没有。作为纯电车型,车内空间比燃油版的长轴距车型并没有太多进步,后排中间还不是纯平的,如果是满载状态,对于后排中间乘客不太友好。 操控依旧是它的强项,底盘的滤震不是很彻底,但是回馈力度适中,在经过一些颠簸时,车身姿态依旧比较稳健。后置后驱的动力布局减少了推头现象的出现。还有个好消息,目前i3仅有这一款配置,配备210kW的单电机,动力已经可以媲美330Li,大家再也不用纠结买什么功率版本了。70度的三元锂电池可以创造526km的纯电续航,表现算是中规中矩吧。 购买建议:如果比起续航以及智能化配置,你更在意操控体验以及品牌,那么还是可以考虑入手的,毕竟目前终端优惠后的价格已经来到了25万左右,还是具有一定诱惑力的。
用户2420869955072:电池质保只有16万公里?
用车半个月谈谈感受吧 外观:来说反正回头率蛮高的,这个看个人审美了 驾驶感受:非常接近于宝马油车,操控感很舒服,乘客也不会有晕车感 续航:很扎实,南方城市春天日常通勤用,经济模式➕B档,电耗在10.5-15之间吧,400以上的续航轻松拿捏 空间:后备箱空间有限,后排中部隆起 智能化:和新势力品牌比起来确实蛮智障的 配置:没有前排加热、自动驾驶、无钥匙进入、360全景、电动尾门是这台车最致命的弱点 内饰:在25万出头这个级别的车里算比较有豪华感的了,我个人觉得很ok 总体感受如果喜欢操控感,把车当车开的,预算在25万出头的可以无脑入;喜欢智能这块的,把车当玩具玩的,建议考虑其他新势力品牌
操控优秀,底盘确实厉害!智能化可以忽略,续航还算扎实! 车机地图不能用第三方的比较无奈!自带的地图是四维图新的真的难用!
新能源里的日产,电控做的很好,如果喜欢内饰的车友就不要选择了,我本是工作接触大量数据所以就喜欢简洁的内饰。开在路上的动力后轮驱动足够应对99.99%的情况了,甚至高速上打败一半的车也不足为过。 【智能化】 相比现在的国产车是肯定落后的,但是我平常也就是上班通勤,能听歌就行。 【最不满意】 配件一加上特斯拉就得贵五十,就算均摊开模钱,这么长时间了也该摊完了吧…..赚钱可以,别太离谱。 【充电时间】 没有家冲,在外面快充三十分钟90%(从10%开始冲)还可以。 【续航】 435,表现比较保守,提车从西安开到太原表现0还跑了20公里左右(左边一点吧,十八九公里)。 【驾驶感受】 新3确实更安静了,但也没那么安静,总体来说速度起来后胎噪还是有的。(我通勤在快速路一般的速度是80-100)在城市道路行驶还挺安静。
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
热情不减~Ds9进取版的改装进阶之路🤗🤗 入手半年热情不减,一眼万年越看越爱~(上午刚发了一贴,才发现认证车主也要写内容,那就再发一遍吧~) 改装明细: GT银改色:3250; 选的是PET底纸,据说PVC的贴出来会有橘皮纹,还包含了包含全车镀铬条+logo+门把手的黑化贴膜。 白色内饰:4680; 纳帕工艺,按原车座椅纹路定制,真座椅跟头枕打孔设计。植物合成材料。真皮要8000。 氛围灯:1380; 区别于原装,颜色更多样化,并且在档把的两边也新增了灯带。 翻转表:950; 咸鱼购买,2S店免费安装。 歌剧院标:80; 咸鱼购买,改装座椅内饰的时候一起安装。 翻毛皮方向盘:230; 淘宝购买,款式选了很久,这款手感非常好,颜值也在线。 红色轮毂盖:200; 咸鱼购买,如果想保留原车的黑色盖子,需要拆轮毂安装,我是直接破坏了原车的黑色盖子安装的,所以没拆卸轮毂。 尾灯:150; 尾灯准备贴浅黑膜,选的TPU自修复材质,买好了材料,准备下周贴。 【外观】买的是皓月银(后面贴了GT银改色膜)。皓月银轻奢优雅的颜色,没光线的时候偏银一些,非常高级的颜色~,但是在阳光下会泛金色,由于本人不喜欢金色,所以改了GT银,银的更纯粹一些,战斗气息更强,感觉改完马力瞬间多了50匹~。去保养的时候遇见了一部深海蓝,感觉这是最好看的可选颜色,很深邃、尊贵的那种蓝,也许是没得到的永远在骚动吧~ 【动力】:200多匹马力,绝对够用,虽然近2吨的车,但是开起来超级轻盈。起步虽然不算很快,但是到了七八十码的中断加速非常绵延有力;没开过太多别的车,就拿最近开的朋友的glc做个参考,没电状态下跟glc动力差不多,有电状态下比glc强(这里没有引战的意思,只是拿最近开过的车做个对比,不知道朋友的是低功版还是高功版)。有充电条件的朋友建议直接选混动版,更平顺,更静谧,更轻盈,驾驶体验比纯油车好。 【驾驶模式】进取版有混动模式、运动模式、动能回收、保电模式等多种模式。 混动模式: 上车默认的模式,有电的情况下优先用电,完全听不到发动机的噪音,电用完之后会转为燃油驱动,会出现发动机的声音,但依然比纯燃油的车安静很多,因为即使车子显示没电量了,系统依然会保留一些电让车开起来更平顺,起步更轻盈。 运动模式: 动力明显提升很多,我一般会在车子没电的时候、或者上高速公路的时候开始运动模式,随心所欲的驾驶感相当舒服。 能量回收: 挂挡的时候直接挂B档就是能量回收模式,跟其它纯电车类似,当松开油门的时候,动力会回收,会有类似“顿挫”的感觉,坐车的人会不舒服,所以几乎没开过这模式,刚买的时候测试过,也省不了多少电。 保电模式: 这个模式会牺牲动力,增高油耗,用来保留电量。举个例子:比如去一个超过60公里远的地方,一般开到目的地电量都用完了,如果想车子到了目的地之后依然有电量,那么这时候可以选择保电模式,好像可以选择保留10公里、20公里、保留最大值等几个档位可选。需要注意的是:当车子的当前电量低于你设置的保留电量时,油耗会很高,因为这种情况相当于用油在充电。我一般会在找朋友玩的时候开启这个模式,因为我想到了朋友那,车子还有电量可以让朋友体验到完全体DS9的驾乘体验,哈哈~ 【其它】空间就不用说了,近5米的车,非常宽敞。隔音非常棒,开到110码才有比较明显的风噪,胎噪也控制的非常好。关于底盘,这块是法系车的强项,在B级领域绝对难寻对手,路况反馈清晰,但又不会过于颠簸,非常高级的乘坐体验。 【缺点】50公里的纯电续航太短,如果有100公里就完美了;车机基智能化可玩性很低。 最后,希望Ds9销量越来越好,能有越来越多的车友加入~
外观:个人非常喜欢,老婆也喜欢。 内饰:很简洁耐看,也很喜欢。 配置:高度集成化,其实该有的都有了,不该有的一概没有。 空间:小俩口用还行,偶尔载老人家舒适度还是不够。 续航:有家充不太在意,本身做电池的,买长续航主要是看上LG的四元电池,一致性是低配LFP没法比的。平时使用35%-75%SOC,上下班代步够了。 智能化:暂时和小米,华为的比有差距,尤其是FSD还没有的情况下。实则特斯拉的纯视觉方案才是未来的方向,不懂技术的不要犟。 驾驶感受:对于个人来说得心应手,喜欢开快车的还是得四驱,虽然和3P差距颇大,但是对于大部分司机来说已经足够好开,比标续又是上了一个台阶。 一辆优秀的代步工具就应该具备产品可靠的特点,不会在关键时候掉链子。对于交付了过百万辆车的特斯拉来说已经充分经过了市场验证。因此在选车的时候已经把新势力,和手机厂商做的车排除了。极氪的车型太丑了,比亚迪在这个级别没有好轿车,宝马i3,奔驰EQE都是好车,下次一定。
【外观】 廉颇老矣 尚能饭否,无敌的帅,多年以前的设计放到现在来讲也丝毫不落伍,买这个车大部份都是为了颜值买单 【动力表现】 动力可能和那些双电机车比不了,但是对比原来的油车那感觉完全不是一个级别的,加速线性,动力随踩随有,非常舒服。 【续航】 续航充到百分之90的电,表显wltc续航450左右,实际开基本都能满足,表显正常开能到13+ 日常使用完全足够。而且现在充电桩越来越多,根本没有里程焦虑。 【充电时间】 低电量充到百分之90需要50到一个小时。后面功率会下降,赶时间可以随充随走,不赶时间吃个饭,车上追一集剧,虽然没800v,但路上那么多车,也没几辆有。到处那么多桩,也没几个有超快冲。 【智能化】对比现在主流的8155和8295已经落伍了,车机反应有时候会有迟滞性,但功能也都能满足。基础功能丰富,日常实用完全够用。高速ngp非常好用,能用基本都开。只能说有时候比人开的都好。 【驾驶感受】 操控很舒服,底盘质感支撑性很好,过减速带,颠簸路段会感觉有点硬,但运动属性的车嘛,可以理解。 【最不满意】 如果他卖原价23万 那它或许都是缺点,但他加补贴裸车只要14万,这个价格他就没有任何理由让人不满意。
外观和动力是选择他的原因,感觉配置和内饰做工也优于同级。用车成本:实测油耗在馈电下10.5左右,高速和市区基本相差不大,保养如果从厂家售后的话大概一次机油两滤价格在一千左右。纯电续航在40公里左右,冬天约28公里上下,中配L2的驾驶辅助够用,但车机和倒影的清晰度着实一般。在有电情况下完全就是一台电车,驾驶感受也非常不错。馈电下会有顿挫感,30-40迈以上基本感觉就不太明显了,三大件的稳定性上个人还是比较相信的,动力方面1.6T马力和扭矩完全够用,小日子的爱信变速箱稳定性也相对较强。法系底盘就不用多多赘述了。后排空间感觉一般,但是完全够用,前排空间更满意一些。总结:除了遇到无良经销商是最大的败笔,其他方面短板都可以接受。