点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

3.8分“良好”

主动安全L2级，不错。动力2.0不错。后排空间够得着A+。外观还过得去，比卡罗拉那些当然要大气。优惠几万后肯定不会去选卡罗拉那些，当然最低配车型的性价比是最高的，其他的内饰，隔音，功能等对于日本车就不要想太多。底盘确实不够高。这都是些初步印象。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

3.64分“良好”

买车到现在，正好23000公里。总的感受就是我的亚州狮，让我很满意。满意一是是它的外形非常时尚大气，让我赏心悦目。二是舒适性也很好，座椅宽大厚实，悬减震也很不错。三是他的配置比较充足，全速自适应巡航和L2级别的辅助驾驶都有，还是非常丰富。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

2.43分“一般”

00后第一辆车，操控谈不上好， 中规中矩吧！动力刚起步偏弱，速度上了40还行，稍微有一丢丢推背感。还有最让我不能忍受的是汽车隔音，风噪和胎噪都挺大，日系车的通病。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

3.57分“良好”

我们试驾了2021款亚洲狮 2.0L进取版，它定位是A+级，看着也确实比正常A级车略大一些，不过内饰方面，整体就是台卡罗拉，为什么不抄亚洲龙要抄卡罗拉是我们没想到的。空间方面，明显比自家中型轿车小，也不如速腾，只比卡罗拉略大一点。动态方面，使用了2.0L发动机，171马力/205牛·米+CVT的组合，以A级车的标准来看还不错，但依然无法与主流的1.5T发动机媲美，中低速状态下动力够用，起步大脚油门也不会打滑，而且初段油门调教灵敏，起步还觉得动力挺冲。不过中后段加速就差一些了，动力只能勉强算够用。底盘方面，TNGA下的丰田车都比较紧致，有一定操控感，铺装路面形式甚至还有一丢丢韧性，但走到拦路的时候就没有任何高级感了，整体如果跟亚洲龙比，还是差距明显。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

3.79分“良好”

【最满意】 外观方面颜值还是很高的，前脸大气，车身线条流畅，后尾稍翘，车顶有鲨鱼鳍的天线，尾部贯穿式的设计很精致，造型非常时尚，对于颜控来说，它虽然看起来没有多豪华，但作为家庭小轿车，永不过时。动力方面作为家用车完全足够了，起步不拖沓，加速啥的也挺快的，高速上的表现也没有让我失望，高速上面变道超车都很游刃有余，这个我还是很满意的。 【最不满意】 隔音效果比较差吧，平常跑市区的还行，但是在高速上的时候噪音就非常的大，搞得人开车时候就很不舒服。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

3.64分“良好”

【最满意】其实亚洲狮还不错，定位介于亚洲龙和卡罗拉之间，算是个补充产品，过渡更加平滑。这个车尺寸不错，空间宽敞，配置也可以，另外2.0L的发动机表现也不错，动力足够用，油耗的话也并没有很高，配个CVT变速箱，不错。 【最不满意】方向盘上的喇叭按键设计的位置我不是很喜欢，大拇指够不到，还得抬起手来才能按到，放两边多方便啊，这是属于个人爱好吧。行驶时车内噪音有点大。 【驾驶感受】驾驶感受不错，转向灵敏，操控好。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

3.93分“良好”

丰田亚洲狮虽依然定位于紧凑级，但它本身的定位是介于丰田卡罗拉和丰田亚洲龙之间的，所以在车身尺寸方面，亚洲狮的车身长宽高要比卡罗拉大一圈。说实话，亚洲狮这款车的整车尺寸在紧凑级轿车中属于那种偏大型的，所以丰田亚洲狮以A+级身份自居也是无可厚非，这其中包括该车的车身长度超过4米7，轴距超过2米7。 源于自身尺寸上的优势，空间整体表现则相比于卡罗拉这种标准的紧凑级轿车来说会更好，这包括前排以及后排的乘坐空间，但头部空间表现不太理想，比如说一个1米8的成年人坐进车内，前排留有的头部空间只有2指，后排留有的头部空间只有3指，但后排座椅的长度适中，对乘坐者的腿部支持非常到位，长途行驶也会更舒适。 丰田亚洲狮这台车在颜值方面算是比较中规中矩的了，整体设计与卡罗拉相近，我们也可以把它看作是卡罗拉的加长版。但作为越级车型，亚洲狮除了自身尺寸上比卡罗拉更大，而且还换装了动力更强的2.0L自吸发动机，该发动机的最大功率为171Ps，峰值扭矩为205N.m，这样的动力参数甚至超越了卡罗了1.8L混动版，与之匹配的则是可模拟10速的CVT无级变速器，并带有起步齿轮直传功能。 其实丰田亚洲狮的这套动力系统还是以舒适、平顺性为主，对于家庭用车来说还是很合适的。比如说该车在起步阶段，由于油门踏板的调教非常灵敏，发动机转速会攀升很快，只要你舍得给油，起步提速的推背感还是不错的，而后续的动力响应则较为线性，驾驶过程中会感觉非常的平顺，再加上模拟10速的CVT无级变速器，驾驶起这款车来说还是以轻松为主，这无论对男士来说还是对女士来说都比较容易上手。 总之，丰田亚洲狮这款车的形象并没有像它的名字一样威猛，驾驶起来也没有那种非常激进的感觉，但其本身具有的那种符合大众消费者审美的外观和不错的空间表现以及行驶过程中的轻松感和舒适感，这些在家庭用车中的表现还算比较优秀的。

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3.57分“良好”

亚洲狮在外观方面的造型保持着丰田的家族特点，属于大众化的类型，大多数人都能接受。车身尺寸方面，轴距达到2750mm，算是紧凑型车当中比较大的身材，和一些比较小的中型车也会行程竞争的关系。 内饰部分，整体造型和卡罗拉也有着比较高的相似度，或许可以说它也是个更大号的卡罗拉。毕竟，更长的轴距，带来了更大的乘坐空间。内饰的做工和用料表现同级别当中比较出色，座椅的舒适性也不错。 配置方面，选择低配就挺好，主要是低配的整体配置表现比较全面，还包括有自适应巡航、车道保持等。车机系统虽然相比高配版本缺少导航、语音控制等，但是好在它还有CarPlay和CarLife，这也是更高配置所没有的，所以在手机互联方面，低配车型的表现还是要更好一些。 动力上，2.0L自吸加CVT的组合，明显就是冲着舒适而来，这套动力我们也是很熟悉了，凯美瑞和亚洲龙的入门动力，成熟耐用性我们自然不用担心。

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4分“优秀”

【最满意】最满意的是亚洲狮的外观和动力。不得不说，自从丰田用上TNGA平台后，丰田车的整体颜值都有了一个质的提升。亚洲狮的造型动感霸气，2.0L的发动机与亚洲龙是同款动力总成，但是放在亚洲狮这个A级车上可以说动力绰绰有余。 【最不满意】内饰与卡罗拉的相似度太高，虽然亚洲狮本质上来说就是一个加长版的卡罗拉，但好歹价格提升了那么多，内饰也别完全照搬卡罗拉呀，哪怕是稍作一些细节上的改动，与卡罗拉能够有一个高低区分也好啊。 【动力】虽然是自吸的2.0L发动机，但毕竟这台发动机也搭配在更高一级的亚洲龙上面，“伺候”亚洲狮这个加长的A级车自然也不在话下。最大马力达到171匹，开起来动力很足，不管市区还是高速，超车都非常轻松，加速非常平顺，没有顿挫感。 【油耗】油耗方面一向日系车的强项，再加上这台车有一种大马拉小车的感觉，所以油耗也并不算高，综合油耗基本上在7L/100km左右。 【空间】空间应该是亚洲狮主要区别于卡罗拉的地方，毕竟加长了。前后排座椅都有足够的空间，特别是后排空间，腿部足有两拳的空间，跷二郎腿也不成问题，头部空间也不觉得压抑。宽度方面稍微不足，如果后排坐三个人，横向空间会略显紧张。后备箱空间很大，座椅还支持按比例放倒，实用性大大增强。 【舒适性】座椅虽然是织物的，但好在足够柔软，支撑性也不错，因此长时间乘坐也不会觉得累。隔音控制得也不错，胎噪和风噪并不明显。 【操控】操控比想象中的要好，不像过去的丰田车一味走中庸无感的路线。方向盘转向精准，过弯的时候也不会有明显的侧倾，CVT变速箱加速流畅，底盘能够给予驾驶者一定的回馈。

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3.64分“良好”

虽然一汽丰田在轿车市场上已经拥有卡罗拉、亚洲龙等车型，但还需要一款能征战A+级细分市场的新车型，于是丰田又带来亚洲狮，定位于凯美瑞和卡罗拉之间。新车的尺寸相较卡罗拉大一些，比凯美瑞小一些。 亚洲狮延续了丰田家族式设计，前脸的中网采用了多条银色镀铬饰条装饰，上方粗壮的镀铬饰条与两侧犀利狭长的大灯组衔接，看上去比较大气。下格栅与两侧雾灯区域贯通，雾灯区边框采用“獠牙状”镀铬设计，整个前脸看起来比较有视觉冲击力。 车身侧面的造型比较简洁，流畅的腰线从前翼子板延伸至车尾，大尺寸的侧窗设计比较实用，多幅式轮毂设计充满力量感。 车尾的设计有些亚洲龙的影子，不规则的尾灯组表面采用熏黑处理，内部是倒“L”型的细长LED灯带；尾灯中间带有英文标识的贯穿饰条，起到很好的点缀效果。排气采用的是右侧隐藏式单出排气布局，让车尾的整体感更强。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4720mm*1780mm*1455(1435)mm，轴距为2750mm，带来了更宽裕的乘坐空间。 内饰方面，新车的设计很简洁，中控台配备了一块9英寸的悬浮式中控屏，最低配的是一块8英寸的；多功能方向盘和档把也都是简单的样式，属于比较耐看的。在用料上，中控台采用了软性材质包裹，拼接处还辅以缝线处理，加上黑色烤漆和镀铬装饰，整体质感非常不错。 配置方面，亚洲狮全系标配了胎压监测、主动刹车、倒车影像、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、前后倒车雷达、自动远近光灯以及倒车车侧预警系统。还有前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排膝部气囊、以及副驾驶位坐垫式气囊，在同级别里也算是很高的配置了。 动力方面，亚洲狮全系搭载2.0L自然吸气四缸发动机，最大功率126kW，最大马力171Ps，最大扭矩205N·m，匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱。官方给出的百公里油耗分别为5.7L和6.0L。

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3.21分“良好”

亚洲狮的定位是一款A+级轿车，填补了目前一汽丰田在这个细分市场的空白，根据4月份公布的销量数据显示，这款车的销量是3995台，但因为它是4月10日正式上市的，所以实际的销售时间只有20天左右，也就是说，它在20天左右的时间内卖出了接近四千台，这个成绩，如果是那些相对弱势的品牌，绝对算是一个很不错的数字了，但对于一汽丰田来说，这个成绩并不算亮眼。 虽然亚洲狮的命名看上去跟定位更高的亚洲龙关系更密切些，但从实车来看，似乎更像是一款“大号卡罗拉”。除了车身尺寸相比卡罗拉略大一些，并没有太多能吸引眼球的全新设计亮点。但是放在A+级轿车市场，和同级车型速腾相比，虽然亚洲狮的轴距更长，但起售价也更贵，不过亚洲狮2.0L+CVT的动力总成是全系标配的，速腾和思域还有低阶的动力。 而从配置上来看，亚洲狮全系标配LED大灯、前后驻车雷达、前后排头部气囊、后排出风口、主动安全系统、全速自适应巡航、多功能方向盘等配置，安全配置和实用配置基本都已经配齐，最低配就已经算得上是不错的选择。 但因为定价较高，消费者也完全可以考虑优惠较大的君威、迈锐宝等车型，而且A级车市场累计销量557.55万辆，降幅达到14.4%。为守住自己的一亩三分地，A级轿车在终端展开了残酷的降价促销大战，如本田思域终端优惠5000元、日产轩逸优惠1.4万、别克英朗则直降4.5万，亚洲狮所在的A+级轿车市场，看似有潜力却并不好混。

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3.86分“良好”

那就在最开始前面加局 亚洲狮 2.0l 进取版整车1380kg的重量看起来并没想象的那么大。近距离观看亚洲狮，亚洲龙的霸气风格，四平八稳，但有些缺乏灵动，无法体现出狮的气势，不过纺锤形的前脸还是好看的。 坐进亚洲狮的车内，那句话怎么说来着，还是熟悉味道还是熟悉的配方。但动力方面，全系统一配备M20E 2.0L自然吸气发动机+模拟10速CVT变速器。发动机的最大马力为171匹，峰值扭矩为205N.m。从加速表现、驾驶乐趣和燃油经济性等方面估计，小天秤会略向速腾一侧倾斜。2.0L发动机的动力很强劲，驾驶起来就感觉得出来，变速箱是一档齿轮，2-10档钢带，也就是说起步是很灵敏的，之后确实感觉起步非常快，后段起来又很平顺，确实是非常符合我对动力的需求。操控起来的确不一样，还是很精准，很扎实。而且M20E发动机的混合喷射技术，根据不同工况下自行调节喷油系统，也兼顾了油耗和动力方面。总的来说还是很不错的。   那么会有人问亚洲狮胜算体现在哪？平顺性啊。总的来说，亚洲狮的安全性与配置覆盖率都很高，主要的差别也只在舒适性与配置方面。

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3.57分“良好”

亚洲狮2021款 2.0L 进取版的外观结合了卡罗拉与亚洲龙的设计风格，前脸采用了倒梯形的镀铬中网，搭配的度咋的前保险杠造型充满了辨识度，比起亚洲龙的外形这款车的“大嘴”设计的还是收敛了些。在尺寸方面，亚洲狮2021款 2.0L 进取版的长宽高分别为4720*1780*1435mm，轴距为2750mm。车身尾部没有用过多复杂的线条来修饰，还是能隐约看到几分亚洲龙的影子，熏黑式的贯穿尾灯，中间加入了一个红色反光板相连接。 内饰方面，亚洲狮的中控台设计与卡罗拉燃油版相似，得益于车身尺寸，亚洲狮的内部乘坐空间还是比较宽敞的，尤其是后排空间，比卡罗拉的空间要大上许多。 动力方面，亚洲狮没有采用卡罗拉上面的1.2T/1.5L/1.8L发动机，而是全系采用了2.0L自吸发动机+模拟10速CVT变速箱的组合，最大功率171马力，最大扭矩205牛·米。这套动力组合，在凯美瑞等车型上已经得到了验证，对于亚洲狮这个体量的车型来讲，动力和油耗均有保证。 配置方面，亚洲狮倒是配置了很多主被动安全配置，比如全系标配胎压监测、主动刹车、自适应巡航、车道保持、自动远近光灯和PKSB驻车防碰撞辅助系统等安全配置。另外，还提供了车载导航、倒车影像、智能语音识别、丰田智行互联系统等功能，并且加入了QQ音乐以及喜马拉雅FM的在线播放功能，但CarPlay和CarLife手机互联系统缺失。 而这款车的版本有很多，进取版与各版本不同点在于舒适性的配置与部分科技感的体验，如果喜欢轿车类型的友人而预算也不是很多，这款车也是值得考虑的。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

3.64分“良好”

【优点】这台亚洲狮最大的优点就是它的外观及动力，在同级别的日系车中优势非常明显 【空间表现】空间方面亚洲狮属于典型的A级车，前排后排的纵向空间都不错，但是，宽度方面比较欠缺，后排满座时，空间比较紧张。 【动力方面】在这个价位买到一台2.0升自然吸气发动机的日系合资车型，的确是非常少见，这台自吸发动机的动力传输非常的线性，配合CVT变速箱，在低速和高速行驶时动力的储备都相当不错，也非常平顺，可以说是这台车最大的卖点。 【操控方面】这台亚洲狮的路感很强，方向盘的指向度比较精准，底盘调校方面也是舒适性和操控性，比较均衡。 【油耗方面】这台亚洲狮在市区为主的情况下能够做到7个多的油耗，考虑到它的发动机排量，还是非常省油的。 【舒适性方面】亚洲狮的座椅质感不错，柔软度很高，当然长时间驾驶，腰部不是特别舒适。 【设计方面】亚洲狮的外观造型和内饰都比较符合年轻人的口味，脱离了丰田一贯的中庸气质。 【性价比方面】这款版本的车型配置并不算丰富，但是考虑到它的排量和定位，还是非常超值的一款日系家轿。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

3.71分“良好”

亚洲狮虽然长得很像卡罗拉，但它的定位是高于卡罗卡、低于亚洲龙的，丰田推出亚洲狮是为了弥补A+级市场的空白。 亚洲狮的进气格栅与下包围的进气口相连接，整个车头的整体感是很强的，中网上面是一条镀铬饰条贯穿至两侧车灯，中网内部也是三幅式的设计，这样让亚洲狮前脸的层次感非常强。 亚洲狮全系都配备了LED的光源，而且像是LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、LED前雾灯都是全系标配的。 尺寸方面，亚洲狮的长宽高分别是：4720/1780/1435mm，轴距2750mm，这个数据对于同级别竞品来说是很有竞争力的。 亚洲狮的尾部非常短巧，尾灯做了一些熏黑处理，两车尾灯中间是一条红色的贯穿饰板，上面是“ALLION”的车型字样，设计还是很巧妙的。 内饰方面，半悬浮式的中控屏，尺寸是8英寸，这块屏幕无论是UI设计、分辨率、速度都不错，而且它的功能是很强大的，像是CarPlay和CarLife功能绝对算是加分项。 空间方面，在2750mm的轴距下，1.75米身高坐在后排头部空间将近一拳，腿部空间将近一拳四指，这对于家用来说是完全够用的，而且后排地台也不算高，中间坐人也不会太难受。 对于家用A+级轿车来说，后备厢表现是非常重要的，亚洲狮的后备厢空间是很规整的，而且后排座椅支持比例放倒，放倒后空间表现很可观。 动力方面，亚洲狮搭载的和亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机，同样的发动机放进亚洲狮里，动力表现可想而知，最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩205N·m，传动系统匹配的可以模拟10挡的CVT变速器。